关于申请借支进度款的报告+

1、关于申请借支进度款的报告+ 关于g242方兴公路施工疑难问题的报告 xx县区正通公路建设有限责任公司： 湖南金沙路桥建设有限公司有幸承建g242新晃方家屯至兴隆段公路改建工程，自2015年6月进场以来，严格遵照合同履行义务，在各参建单位的指导、监督和见证下，依次有序的对本合同段公路路基、桥涵、路面及附属工程组织施工，并取得了可观的形象进度和良好的社会效应，但由于本项目的特殊性，我单位在竭力支撑的情况下，仍逐步造成项目运转艰难，即将面临停工的尴尬局面，具体原因发生在以下几个方面： 1、变更问题。在项目实施的过程中，有三段线路进行了调线、加宽处理，全线圆管涵设计柔性基础变更为刚性基础，以及路基清淤

2、换填、增减挡土墙等，已发生变更数量多达195处，金额高达3398多万元（变更情况附后），而变更审批程序繁多，变更令未批复时无法对变更项目进行中间计量，造成实际完成的工程量无法及时进行支付，对项目部造成巨大的资金压力； 2、工期压缩问题。本项目合同工期为24个月，即2015年7月-2017年7月，为配合2016年县庆，完成目标任务，我公司积极响应，加倍投入机械、人工，施工至今，仅剩余交通附属工程、k3-k5调线段的路面工程未完成。在施工过程中，加大投入造成其施工成本急剧增加，在无正常进度款支撑的情况下，我公司垫资勉强保障生产，经清算，已拖欠民工工资、设备款、材料款、管理费等高达2000多万元；

3、3、因上述两大问题衍生的不良现象。因资金缺口大，项目部为确保生产，对民工作业队，设备队及材料供应商进行大量安抚工作，因而在施工过程中并未发生负面事件，而今工程接近尾声，剩余工程量已无法满足分配所有作业队满员作业，因此递减的作业人员、机械需要结算工资和设备款，材料供应商要求支付部分材料款，项目部垫资已无法承担如此巨额的费用，虽然极力进行安抚工作，但一时的安抚并不能解决问题，现已发现存在停工的负面情绪。 综上所述，以上所列为我单位在现阶段实际面临的困难，鉴于本项目的特殊性，贵公司的确考虑了项目的实际情况，在施工过程中陆续向我单位借支了进度款2700万元，而我单位实际完成工程量已超过6500万元，由

4、于工程接近尾声xx县区庆的双重压力，我单位深感巧妇难为无米之炊，为保障民工工资得到支付，材料款和设备款进行部分支付，防止出现停工的负面事件发生，同时完成目标工期，我单位急需1500万元来解决此燃眉之急，以确保项目正常运转，恳请贵公司考虑我单位实际情况，能否将变更部分予以借支1500万元，特此报告。 当否，请批示。 湖南金沙路桥建设有限公司 g242新晃方家屯至兴隆段公路改建工程项目经理 2016年10月13日 附件 g242新晃方家屯至兴隆段公路改建工程变更情况简述 本项目实施至今已发生变更数量195处，高达3398.23万元，其发生类型和基本情况如下： （1）、线路线型变更：在项目实施的过程

5、中，因路线优化和配合县路网规划，原设计9.6km路线有近5.53km路线进行设计变更，变更段落分别为：k2+960-k5+475.8段设计路线方案调整变更、k5+740-k7+840段路基加宽变更设计、k7+442大东坪桥梁宽度加宽及调线变更设计、k8+740-k9+651.846段路基调线及加宽变更设计，以上设计变更预估增加金额775.26万元。 （2）、原地面复测变更： 为确认路基设计与构造物位置是否符合现场实际情况，加之上述三段线路线型发生变更，我部根据原设计图和设计变更图，对全线原地面进行复测，经计算发现，设计挖方段路槽土石方数量未计算进挖方数量中；实测原地面高程与设计原地面高程存在少

6、量差值；原始地形池塘、农田较多且位于低洼地形复杂地段，现场实际发生工程量与原设计有较大差异，导致其土石方工程量变化，预估增加金额319.68万元。 （3）、k2+960-k5+475.8段路基土石方发生二次变更：此路段第一次变更设计考虑减少周边房屋的拆迁，采用长陡坡的方式直接下坡，我部按第一次变更设计图纸将路基土石方施工完后，2016年省公路局与专家现场多次研究，对该段路基纵断面线型再次进行优化，将k3+700-k3+820段5%纵坡改为3%，k4+300-k4+420段5%纵坡改为3%，k4+420-k4+920段6%纵坡改为6.96%，导致增加第一次变更石方开挖34144m3，第二次变更增

7、加外借石方填筑50587m3，预估增加金额304.17万元。 （4）、软基处理变更：其 一、由于该项目路线填方段设计经过水塘、水田段落较多，基底承载力极差，而且地下水比较丰富；其 二、老路段经挖除面板后，原土质含水量较大，软土层较厚，重车经过都能陷车，为确保路基工程质量，提高路基整体稳定性，因此，需进行换填处理，共发生41处变更，预估增加金额1051.8万元。 （5）、挡土墙变更：其 一、原设计挡土墙位置基本设置在农田中，基础开挖后基底承载力极差，而且地下水比较丰富，为确保挡墙工程质量，采取混凝土加固基础或开挖基础到硬底加高挡墙墙身处理；其 二、由于老路缺口路基宽度不足、公路占用户主房屋用地造

8、成房屋有安全隐患地段等原因新增挡土墙；共发生42处变更，预估增加金额357.2万元。 （6）、圆管涵变更：其 一、沿线圆管涵设计基本位于水田，原设计圆管涵基础采用砂砾垫层柔性基础，为防止圆管涵在荷载的作用下，圆管涵接口产生不均匀下沉断裂或管节位移，将圆管涵砂砾垫层柔性基础变更为c25混凝土刚性基础；其 二、因原设计圆管涵流水面高程与现场实际不符进行变更；其 三、恢复灌溉水系新增圆管涵；共发生85处变更，预估增加金额202.2万元。 （7）、设计漏项：因g242新晃方家屯至兴隆段公路k0+000-k3+580、k4+180-k4+680、k5+770-k6+940段为老路扩建工程，根据设计图纸，

9、需要对老路水泥混凝土进行破除，老路宽6m，厚0.22m，而清单无破除水泥混凝土旧路面工程量，预估增加金额47万元。（8）、炮机破石方：由于k3+360k3+620段、k4+280k4+380段、k4+560k4+800段、k9+340k9+476.539段路基位于人口密集区，我部采用石方爆破的施工方法，对周边环境及房屋炮损情况严重，受当地村民多次阻工，且造成较大经济损失，为了保证路基工程顺利进行施工，加快进度，确保周边环境的安全环保和房屋不受损失，我部对以上四段路基石方采用炮机的静态破石方法进行施工，而该工法消耗的成本极高，按原单价我部无法实施，需进行炮机破石方差价补偿，共发生4处变更，预估增加金额122.6万元。 （9）、排水工程变更：其 一、路基加宽后，沿线灌溉水系基本破坏，需进行恢复；其 二、因部分路段地下渗水较大，为确保地下渗水水流畅通，防止由于积水现象导致路基路面工程存在质量隐患，需增加盲沟，其 三、因部分路段设计未设置路肩边沟，而根据现场实际情况必须增加边沟，才能保证路基排水顺畅，共发生13处，预估增加金额115.23万元。 （10）、燕来寺线外挖土石方。根据业主要