机修第八章第八节开始ppt课件

1、1莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修第八节第八节 轴承的检修轴承的检修 滑动轴承：滑动轴承：主轴承、曲柄销轴承、十字头销轴承和主轴承、曲柄销轴承、十字头销轴承和活塞销轴承活塞销轴承 机座上机座上连杆大端连杆大端连杆小端连杆小端组成：曲轴承座、轴承盖和上、下轴瓦组成：曲轴承座、轴承盖和上、下轴瓦 其中：轴瓦由瓦壳和瓦衬其中：轴瓦由瓦壳和瓦衬(耐磨合金层耐磨合金层)组成组成 2莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修滑动轴承轴瓦的构造方式滑动轴承轴瓦的构造方式 ：(l) 两半式厚壁轴瓦两半式厚壁轴瓦 a. 轴瓦厚度t较大，普通t

2、0.065D(D为轴承直径，mm)，合金层厚度为3-6 mm。 b.瓦壳的资料可选用青铜、黄铜或铸钢，目前广瓦壳的资料可选用青铜、黄铜或铸钢，目前广泛采用钢瓦壳。泛采用钢瓦壳。 c.瓦衬的资料主要采用锡基或铅基巴氏合金。瓦衬的资料主要采用锡基或铅基巴氏合金。 构造构成：构造构成：3莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修特点：特点： 轴瓦壁厚、刚度大，可以保证轴承孔的轴瓦壁厚、刚度大，可以保证轴承孔的尺寸精度和几何精度。尺寸精度和几何精度。 上、下瓦结合面之间有调整垫片，用以调上、下瓦结合面之间有调整垫片，用以调整轴承间隙。整轴承间隙。 轴承损坏后可以重浇合金或

3、拂刮修复。 4莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修(2)两半式薄壁轴瓦两半式薄壁轴瓦 构造构成：构造构成： a.轴瓦厚度轴瓦厚度t较小，普通较小，普通t=(0.02-0.065)D(D为轴为轴承直径，承直径，mm) b.瓦壳的资料采用低碳钢，瓦衬的资料瓦壳的资料采用低碳钢，瓦衬的资料有铜铅合金、铝基轴承合金等。有铜铅合金、铝基轴承合金等。 c.薄壁轴瓦刚度低，容易变形。 d.互换性好互换性好 5莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修 厚壁轴瓦广泛运用于中、低速柴油机和一厚壁轴瓦广泛运用于中、低速柴油机和一些辅机的轴承上。些辅

4、机的轴承上。 运用：四不：四不： 不准修锉瓦口；不准修锉瓦口； 不准修瓦面；不准修瓦面； 不准加垫片；不准加垫片； 不准修复。不准修复。6莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修 (3)整体衬套式轴瓦 采用请铜或低碳钢制成套筒式，或在衬套内外表上浇0.4-l.0mm厚的耐磨合金层。 运用：中、小型柴油机连杆小端轴承、摇臂运用：中、小型柴油机连杆小端轴承、摇臂轴承轴承 7莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修一、轴承的损坏方式一、轴承的损坏方式 轴承在每年的机损事故中居首位轴承在每年的机损事故中居首位 缘由：轴承损坏主要是轴瓦上的

5、耐缘由：轴承损坏主要是轴瓦上的耐磨合金层的损坏。磨合金层的损坏。 主要损坏方式有:过度磨损、裂纹和剥落、腐蚀和烧熔。 8莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修1.轴瓦的过度磨损轴瓦的过度磨损 后果：将会使轴承间隙增大，引起冲击后果：将会使轴承间隙增大，引起冲击和加剧磨损。和加剧磨损。 方式：有磨粒，粘着，疲劳磨损，其中以粘着磨损最严重。 缘由：主要与维护管理不良有关缘由：主要与维护管理不良有关 (1) 光滑油净化不良，含机械杂质和光滑油净化不良，含机械杂质和水分较多水分较多; 9莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修(2) 轴

6、颈外表的粗糙度等级太低、几何外轴颈外表的粗糙度等级太低、几何外形误差过大和曲轴变形等形误差过大和曲轴变形等; (3) 柴油机起、停频繁和长时间超速、超柴油机起、停频繁和长时间超速、超负荷运转负荷运转: (4)其他日常维护不善，甚至违章操作等。其他日常维护不善，甚至违章操作等。 当轴瓦发生：烧熔，脱壳，大面积剥落，当轴瓦发生：烧熔，脱壳，大面积剥落，严重龟裂时应立刻换新。严重龟裂时应立刻换新。10莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修2.轴瓦的裂纹和剥落轴瓦的裂纹和剥落 主要发生在白合金厚壁轴瓦上主要发生在白合金厚壁轴瓦上 缘由：与轴接受力、轴承合金性能及缘由：

7、与轴接受力、轴承合金性能及维护管理等要素有关。维护管理等要素有关。 (1) 白台金的疲劳强度低，在交变载荷作用白台金的疲劳强度低，在交变载荷作用下容易产生疲劳裂纹；下容易产生疲劳裂纹； (2) 轴颈的几何外形误差过大和轴瓦过度磨轴颈的几何外形误差过大和轴瓦过度磨损都会使轴瓦遭到过大的冲击负荷；损都会使轴瓦遭到过大的冲击负荷；11莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修(3) 柴油机超负荷使轴承负荷过大呵斥轴柴油机超负荷使轴承负荷过大呵斥轴瓦裂纹瓦裂纹; (4) 轴瓦浇铸质量差，如合金层与瓦壳结合不轴瓦浇铸质量差，如合金层与瓦壳结合不良或二者之间嵌有异物等，在交变

8、载荷作用良或二者之间嵌有异物等，在交变载荷作用下使轴瓦裂纹和合金层剥落下使轴瓦裂纹和合金层剥落; (5)疲劳损坏：龟裂疲劳损坏：龟裂 ，如十字头轴瓦的龟裂就，如十字头轴瓦的龟裂就较为严重较为严重 。龟龟 裂裂12莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修 由于柴油机运转时轴瓦遭到周期性交变由于柴油机运转时轴瓦遭到周期性交变负荷作用负荷作用 使轴与瓦之间难以建立延续而又分布均匀的光滑油膜 部分产生金属直接接触 在轴瓦外表上部分产生细微裂纹在轴瓦外表上部分产生细微裂纹 称为发裂称为发裂 实际证明，轴瓦产生发裂后仍可继续运实际证明，轴瓦产生发裂后仍可继续运转很长时间，直

9、至开展成龟裂报废转很长时间，直至开展成龟裂报废.13莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修发裂后发裂后 光滑油就会渗入裂痕中，在轴光滑油就会渗入裂痕中，在轴承负荷作用下光滑油无处逸出而承负荷作用下光滑油无处逸出而构成油楔；构成油楔； 使发裂扩展、延伸并彼此使发裂扩展、延伸并彼此衔接成封锁网状。衔接成封锁网状。 龟 裂 当龟裂面积较大并扩展至轴瓦端当龟裂面积较大并扩展至轴瓦端面或合金剥落时，应报废换新。面或合金剥落时，应报废换新。 如图如图8-41 所示所示14莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修3.轴瓦腐蚀轴瓦腐蚀 包括电化

10、学腐蚀和漏电引起的腐蚀。包括电化学腐蚀和漏电引起的腐蚀。 电化学腐蚀：光滑油中含水或滑油氧化、燃电化学腐蚀：光滑油中含水或滑油氧化、燃气或燃油的混入使滑油蜕变都会使轴瓦任务气或燃油的混入使滑油蜕变都会使轴瓦任务面产生宏观或微观电化学腐蚀麻点。面产生宏观或微观电化学腐蚀麻点。 漏电腐蚀：船上的杂散电流是电器漏电引起漏电腐蚀：船上的杂散电流是电器漏电引起的，它使轴瓦内外外表产生部分麻点的静电的，它使轴瓦内外外表产生部分麻点的静电腐蚀。腐蚀。 是轴瓦最普遍的失效方式。是轴瓦最普遍的失效方式。15莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修4.轴瓦烧熔轴瓦烧熔 轴瓦合金烧熔

11、是滑动轴承常见的严重损坏。轴瓦合金烧熔是滑动轴承常见的严重损坏。 - 属于严重的粘着磨损。属于严重的粘着磨损。缘由：轴承间隙过小、光滑油油压缺乏或失缘由：轴承间隙过小、光滑油油压缺乏或失压使油膜不能建立、轴颈外表太粗糙或儿何压使油膜不能建立、轴颈外表太粗糙或儿何外形误差过大等破坏油膜。外形误差过大等破坏油膜。 油膜不能建立或被破坏均便轴与瓦的金属油膜不能建立或被破坏均便轴与瓦的金属直接接触，干摩擦产生高温使合金熔化。直接接触，干摩擦产生高温使合金熔化。 16莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修二、轴承的检测二、轴承的检测 l.滑动轴承的安装要求滑动轴承的安装

12、要求 : 轴承的安装质量和与轴的配合轴承的安装质量和与轴的配合 1轴瓦与轴承座孔的配合面应贴合良好轴瓦与轴承座孔的配合面应贴合良好 安装要求：安装要求：下瓦：下瓦： 应使下瓦外圆面与轴承座孔内圆面贴合应使下瓦外圆面与轴承座孔内圆面贴合严密和均匀接触，用严密和均匀接触，用0.05mm塞尺插不进。塞尺插不进。 17莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修(l) 厚壁轴瓦下瓦的安装厚壁轴瓦下瓦的安装 检查方法：可用在瓦座面涂色油后与轴瓦检查方法：可用在瓦座面涂色油后与轴瓦 互研进展检查。互研进展检查。 要求：在要求：在25mm X 25mm面积内沾点不少于面积内沾点不

13、少于3点，即小型柴油机的瓦背与瓦座接触面积点，即小型柴油机的瓦背与瓦座接触面积不少于不少于85%，大、中型柴油机不少于，大、中型柴油机不少于75%。 接触不良接触不良 采用铜锤敲击或修锉瓦背，采用铜锤敲击或修锉瓦背， 但绝不允许修锉轴承座面。但绝不允许修锉轴承座面。 18莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修(2) 薄壁轴瓦的安装薄壁轴瓦的安装 薄壁轴瓦与轴承座的严密贴合是经过轴瓦与轴承座孔的过盈配合来实现的。 上、下瓦结合面均高出轴承座结合面 当螺栓上紧前，在轴承刮分面处有当螺栓上紧前，在轴承刮分面处有2的间隙的间隙; 当螺栓上紧后，间隙消逝，借助薄壁轴瓦的

14、弹性变形和过盈量使轴瓦紧压在轴承座孔中，二者配合面严密贴合 。19莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修瓦口瓦口(结合面结合面)处产生弹性变形，使瓦口处直径处产生弹性变形，使瓦口处直径较轴瓦名义直径增大较轴瓦名义直径增大 二者之差为瓦口的扩张量二者之差为瓦口的扩张量 。瓦口扩张量的引荐值为瓦口扩张量的引荐值为: 无翻边瓦：无翻边瓦：0.3-1.0mm;翻边瓦翻边瓦:0.l-0.4mm 20莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修 2轴颈与轴承下瓦应在一定的角度内轴颈与轴承下瓦应在一定的角度内均匀接触均匀接触 a.主轴颈与主轴承下

15、瓦的接触角应在机体中心线两侧40-60范围内均匀接触; b.曲柄销颈与连杆大端轴承上瓦的接触角曲柄销颈与连杆大端轴承上瓦的接触角应在连杆中心线两侧应在连杆中心线两侧60-90范围内均匀接触范围内均匀接触; 均匀接触：均匀接触：75%如图如图8-43所示所示21莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修3) 轴承间隙应符合要求轴承间隙应符合要求 轴承间隙：轴承间隙： 轴与轴瓦之间的径向最大配合间隙。轴与轴瓦之间的径向最大配合间隙。 适宜的轴承间隙是构成光滑油膜实现液体动压光滑的重要条件。 轴承间隙过小轴承间隙过小:油膜不能建立，合金熔化油膜不能建立，合金熔化; 间隙

16、过大间隙过大:轴瓦合金层裂纹、碎裂。轴瓦合金层裂纹、碎裂。 要求：安要求：安极极 22莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修2.轴承间隙丈量轴承间隙丈量 1)塞尺法塞尺法 工具：长塞尺工具：长塞尺 方法：方法： a.拆去轴承盖上的滑油进油管和盖内的油拆去轴承盖上的滑油进油管和盖内的油管管 ； b.用长塞尺自轴承端面直接插入轴颈与轴用长塞尺自轴承端面直接插入轴颈与轴瓦之间进展丈量瓦之间进展丈量 。 如图 8-44 所示23莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修要求：普通每运转要求：普通每运转3000h检测一次。检测一次。 本卷须

17、知：本卷须知： 塞尺平直，而轴承间隙为弧形，使塞尺平直，而轴承间隙为弧形，使丈量值小于实践间隙，所以轴承间隙应丈量值小于实践间隙，所以轴承间隙应为丈量值加上为丈量值加上0.05mm的修正值。的修正值。 24莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修2)压铅法压铅法 压铅法：是利用置于轴承间隙处的钳丝在压铅法：是利用置于轴承间隙处的钳丝在轴承螺栓上紧后被压扁的厚度来反映轴承轴承螺栓上紧后被压扁的厚度来反映轴承间隙实践大小的丈量方法。间隙实践大小的丈量方法。 适用于：厚壁轴瓦的轴承。适用于：厚壁轴瓦的轴承。 丈量步骤如下丈量步骤如下: (1) 拆去主轴承上盖和上瓦或拆

18、去连杆大拆去主轴承上盖和上瓦或拆去连杆大端轴承的下盖和下瓦。端轴承的下盖和下瓦。 25莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修(2) 选铅丝选铅丝 a. 直径为直径为(1.5-2.0)(为轴承安装间为轴承安装间隙隙); b.长度为长度为120-150 轴颈弧长轴颈弧长; c. 2-3条条; 沿轴颈首、中、尾轴向位置周向安放沿轴颈首、中、尾轴向位置周向安放铅丝，并用牛油粘住。铅丝，并用牛油粘住。 26莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修铅丝的塑性和直径铅丝的塑性和直径 : 直径小于轴承间隙，那么铅丝末被压扁，直径小于轴承间隙，那

19、么铅丝末被压扁，测不出轴承间隙；测不出轴承间隙； 直径过大，上紧螺栓后铅丝能够被压入轴直径过大，上紧螺栓后铅丝能够被压入轴承合金内，亦不能准确测出轴承间隙。承合金内，亦不能准确测出轴承间隙。 (3) 装复主轴承上盖及上瓦，按要求上装复主轴承上盖及上瓦，按要求上紧螺栓至规定位置，此时切勿盘车。紧螺栓至规定位置，此时切勿盘车。 27莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修(4) 翻开轴承，取出铅丝，妥善保管并记下铅翻开轴承，取出铅丝，妥善保管并记下铅丝对应轴承的位置。丝对应轴承的位置。 (5) 用外径千分尺丈量铅丝两端和中间的厚用外径千分尺丈量铅丝两端和中间的厚度值

20、并做记录。度值并做记录。 中间厚度值即为轴承间隙的实践大小；中间厚度值即为轴承间隙的实践大小；要求：两端厚度值为轴承两侧间隙，应小于要求：两端厚度值为轴承两侧间隙，应小于轴承间隙，且两侧间隙差应不超越轴承间隙，且两侧间隙差应不超越0.05mm。 28莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修3比较法比较法 适用于：中、高速柴油机主轴承和连杆大端适用于：中、高速柴油机主轴承和连杆大端 轴承的薄壁轴瓦。轴承的薄壁轴瓦。 工具：内，外径千分尺工具：内，外径千分尺 方法：丈量对应于曲柄销在上、下止点位置方法：丈量对应于曲柄销在上、下止点位置时的轴、孔沿轴向首、中、尾三处的

21、直径时的轴、孔沿轴向首、中、尾三处的直径 ，对其求平均值；对其求平均值； 二直径之差即为轴承间隙二直径之差即为轴承间隙 29莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修3.轴瓦磨损量检测轴瓦磨损量检测 主轴承厚壁主轴承厚壁瓦下瓦磨损瓦下瓦磨损量量1桥规丈量主轴颈下沉量的方桥规丈量主轴颈下沉量的方法法 ；2直接丈量下瓦厚度与新瓦厚直接丈量下瓦厚度与新瓦厚度比较度比较 ；连杆大端轴连杆大端轴承上瓦承上瓦 可采用直接丈量法确定。可采用直接丈量法确定。 30莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修三、轴瓦的修缮三、轴瓦的修缮 对象：厚壁轴瓦对

22、象：厚壁轴瓦 ；方法：部分修刮，焊补和重浇合金方法：部分修刮，焊补和重浇合金 ；1.部分修刮部分修刮 适用于：轴瓦任务外表上的小面积擦伤、适用于：轴瓦任务外表上的小面积擦伤、腐蚀或早期发裂腐蚀或早期发裂 ；由滑油引起的瓦面上生；由滑油引起的瓦面上生成黑色氧化钙硬壳成黑色氧化钙硬壳 。工具：刮刀工具：刮刀31莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修2.焊补焊补 适用于：轴瓦任务面上较深的裂纹、部分合适用于：轴瓦任务面上较深的裂纹、部分合 金层零落或腐蚀金层零落或腐蚀 ；方法：方法：1采用汽油或煤油清洗、擦干和修刮使显采用汽油或煤油清洗、擦干和修刮使显露金属光泽露金

23、属光泽 ；2采用氢氧焰或焊烙铁将瓦面损害处合金采用氢氧焰或焊烙铁将瓦面损害处合金熔化熔化 ；32莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修3用与轴瓦白合金牌号一样的焊条进展焊补用与轴瓦白合金牌号一样的焊条进展焊补 ;4) 焊后要先退火消除热应力，再机械加工。焊后要先退火消除热应力，再机械加工。3.重新浇瓦重新浇瓦 (1)轴瓦合金烧熔；轴瓦合金烧熔； (2)轴瓦过度磨损后，合金层厚度小于轴瓦过度磨损后，合金层厚度小于2mm时时;(3)轴瓦合金层脱壳或大面积剥落轴瓦合金层脱壳或大面积剥落;(4)轴瓦龟裂严重，扩展到轴瓦端面或裂纹深及轴瓦龟裂严重，扩展到轴瓦端面或裂纹深

24、及瓦壳时。瓦壳时。 33莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修四、主轴承下瓦的改换四、主轴承下瓦的改换 厚壁瓦安装过程及应留意的问题厚壁瓦安装过程及应留意的问题 :1.新瓦检验及安装新瓦检验及安装 1新瓦备件检验新瓦备件检验 要求：检查其尺寸瓦厚，轴承资料的要求：检查其尺寸瓦厚，轴承资料的牌号和性能硬度，几何外形误差。牌号和性能硬度，几何外形误差。不允许存在轴承合金脱壳不允许存在轴承合金脱壳34莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修2) 盘出下瓦盘出下瓦 瓦口较厚的一端或有定位唇的一端瓦口较厚的一端或有定位唇的一端3) 新瓦的

25、安装新瓦的安装 进展色油沾点检查：进展色油沾点检查： 在下瓦背的两侧面有色油沾点，瓦背底在下瓦背的两侧面有色油沾点，瓦背底面无沾点面无沾点 阐明：下瓦瓦口产生向外张开的变阐明：下瓦瓦口产生向外张开的变 形，在底部产生间隙形，在底部产生间隙 。没有落底没有落底35莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修 如图如图8-46(a)所示所示处理方法：修锉瓦背两侧或用铜锤敲击瓦口处理方法：修锉瓦背两侧或用铜锤敲击瓦口 外侧使之收拢的方法。外侧使之收拢的方法。 在下瓦背的两那么面无色油沾点，而在瓦在下瓦背的两那么面无色油沾点，而在瓦背底面有沾点背底面有沾点 阐明：新下瓦瓦口

26、产生向内收拢的变阐明：新下瓦瓦口产生向内收拢的变 形，在瓦口两侧产生间隙形，在瓦口两侧产生间隙 承座内承座内晃荡晃荡36莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修 如图如图8-46(b)所示所示处理方法：采用木椎敲击瓦口内侧使之向外处理方法：采用木椎敲击瓦口内侧使之向外 张开的方法修缮。张开的方法修缮。 37莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修2. 主轴颈与主铀承下瓦接触检验主轴颈与主铀承下瓦接触检验 检验主轴颈与之接触情况并应符合要求检验主轴颈与之接触情况并应符合要求 方法：方法： 检验时，在轴上均匀涂上色油，使轴回检验时，在

27、轴上均匀涂上色油，使轴回转与瓦互研后，察看下瓦色油沾点的多少转与瓦互研后，察看下瓦色油沾点的多少和分布。和分布。 如不合格，用刮刀拂刮下瓦上的色油如不合格，用刮刀拂刮下瓦上的色油沾点，再次使轴回转，再次检查沾点和拂沾点，再次使轴回转，再次检查沾点和拂刮。刮。(1)样轴拂刮轴瓦样轴拂刮轴瓦 ；(2)曲轴拂刮轴瓦曲轴拂刮轴瓦 ； (3)根据臂距差拂刮轴瓦根据臂距差拂刮轴瓦 38莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修3.轴承间隙的丈量与调理轴承间隙的丈量与调理 轴承间隙轴承间隙 ： 主轴颈与主轴承装配后的配合间隙主轴颈与主轴承装配后的配合间隙 要求：与阐明书或规范符

28、合要求：与阐明书或规范符合 ；处理方法：采用抽减或添加上下瓦配合面间处理方法：采用抽减或添加上下瓦配合面间 的垫片进展调整。的垫片进展调整。 39莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修黄铜或紫铜垫片黄铜或紫铜垫片 ：1厚度均为厚度均为0.05mm的整数倍，便于间隙调的整数倍，便于间隙调整；整；2要求：垫片数目尽量少，两边的垫片数和要求：垫片数目尽量少，两边的垫片数和厚度一样。厚度一样。 40莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修第九节第九节 精细偶件的检修精细偶件的检修 精细偶件：精细偶件：高压油泵高压油泵 柱塞一套筒偶件柱塞

29、一套筒偶件出油阀一阀座偶件出油阀一阀座偶件喷油器：喷油器： 针阀一针阀体偶件针阀一针阀体偶件 任务条件：在高压燃油中任务，遭到高压、任务条件：在高压燃油中任务，遭到高压、 磨擦和腐蚀等作用磨擦和腐蚀等作用 ，条件恶劣，条件恶劣41莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修一、精细偶件的主要损坏方式一、精细偶件的主要损坏方式 1.柱塞柱塞套筒偶件套筒偶件 作用：保证高压油泵准确的正时、足够的供作用：保证高压油泵准确的正时、足够的供油压力，准确的供油量和可靠地任务。油压力，准确的供油量和可靠地任务。 1圆柱配合面的过度磨损圆柱配合面的过度磨损 如图如图8-47 (a)

30、所示所示后果：使配合间隙增大，泵油压力降低，进后果：使配合间隙增大，泵油压力降低，进而影响喷油压力，导致雾化不良，熄灭恶化而影响喷油压力，导致雾化不良，熄灭恶化; 42莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修2)柱塞任务外表的穴蚀柱塞任务外表的穴蚀 如图 8-47(b)所示柱塞螺旋槽附近的穴蚀：柱塞螺旋槽附近的穴蚀： 供油时高压，回油时低压。供油时高压，回油时低压。3圆柱配合面上的拉痕及偶件咬死圆柱配合面上的拉痕及偶件咬死 景象：产生纵向拉痕，偶件卡紧甚至咬死。景象：产生纵向拉痕，偶件卡紧甚至咬死。 缘由：燃油净化不良，含有较多巩固的机械缘由：燃油净化不良，含有

31、较多巩固的机械杂质、配合间隙过小和偶件资料热处置不当杂质、配合间隙过小和偶件资料热处置不当引起的。引起的。 43莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修2.出油阀一阀座偶件出油阀一阀座偶件 作用：蓄压、止回和减压。作用：蓄压、止回和减压。(1)任务外表过度磨损任务外表过度磨损 出油阀的导向面、减压凸缘和密封锥出油阀的导向面、减压凸缘和密封锥面面 ； 出油阀座的密封锥面和内孔出油阀座的密封锥面和内孔 ；偶件配合面偶件配合面 使配合间隙增大，泵油使配合间隙增大，泵油量增多，呵斥不完全熄灭的后果。量增多，呵斥不完全熄灭的后果。 密封锥面密封锥面 导致密封性下降，高压油

32、导致密封性下降，高压油回流，泵油压力降低。回流，泵油压力降低。 44莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修3.针阀一针阀体偶件针阀一针阀体偶件 1圆柱配合面和锥面配合面的过度磨损圆柱配合面和锥面配合面的过度磨损 圆柱配合面过度磨损，使配合间隙增 大、喷油压力降低和雾化不良。 各缸喷油器针阀偶件磨损程度不同使各缸喷油量不等，从而影响柴油机功率平衡和低负荷运转的稳定性。 45莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修锥面配合面产生过大的磨损 针阀下沉、环形密封带变宽或不延针阀下沉、环形密封带变宽或不延续或模糊不清续或模糊不清 ； 针阀

33、升程加大，针阀与阀座的撞击针阀升程加大，针阀与阀座的撞击力加强力加强 如图如图 8-49 (c) 所示所示为了密封和切断燃油迅速，要求为了密封和切断燃油迅速，要求: 46莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修(1)针阀的键角针阀的键角较针阀体座面的锥角较针阀体座面的锥角约约大大0.5-l， 如图8-49 (a) 所示(2)偶件锥面配合面上狭窄的环形密封带称偶件锥面配合面上狭窄的环形密封带称为阀线的宽度为阀线的宽度h为为0.3-0.5mm 如图如图 8-49 (b) 所示所示47莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修 2)针阀体

34、端面腐蚀针阀体端面腐蚀 景象：长期运用会因燃油、冷却水使其发生微观电化学腐蚀； 结果：使与喷油器本体或喷油嘴结合面处的密封性下降，产生燃油漏泄和油压降低，雾化不良等。 从喷油器冷却水循环水箱中有油星、油迹等景象进展判别。 48莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修3喷孔磨损与堵塞喷孔磨损与堵塞 喷油孔喷油孔 ：孔径普通在：孔径普通在0.12-1.0mm范围之内，范围之内，喷孔数目的为喷孔数目的为1-12个。个。 高速、高压燃油的冲刷使喷孔磨损，高速、高压燃油的冲刷使喷孔磨损，孔径变大，雾化质量下降；孔径变大，雾化质量下降； 当气缸内熄灭不良、积炭严重时会当气缸

35、内熄灭不良、积炭严重时会使喷孔堵塞，孔径变小，甚至堵死。使喷孔堵塞，孔径变小，甚至堵死。 后果：均破坏了燃油雾化及与熄灭室的后果：均破坏了燃油雾化及与熄灭室的配合，影响燃油与空气的混合。配合，影响燃油与空气的混合。 49莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修积炭：严重时构成炭花积炭：严重时构成炭花 ; 如图如图 8-50(a)缘由：由于针阀偶件锥面磨损后密封不良缘由：由于针阀偶件锥面磨损后密封不良或针阀封锁不及时，导致喷孔滴油、漏油或针阀封锁不及时，导致喷孔滴油、漏油粘附于喷孔周围，高温下构成炭花。粘附于喷孔周围，高温下构成炭花。 后果：喷孔周围积炭影响燃油雾

36、化质量，后果：喷孔周围积炭影响燃油雾化质量，并使针阀体过热损坏。并使针阀体过热损坏。 50莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修二、精细偶件的检验二、精细偶件的检验 密封性检验密封性检验 1.偶件的清洗偶件的清洗 器具：轻柴油或煤油器具：轻柴油或煤油(1)针阀体或喷油嘴的外外表积炭采用钢丝针阀体或喷油嘴的外外表积炭采用钢丝刷去除刷去除留意：留意：1切勿损伤喷孔；切勿损伤喷孔； 2堵塞严重堵塞严重-通针通针51莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修 (2)偶件配合面应运用软毛刷或软布进展擦洗偶件配合面应运用软毛刷或软布进展擦洗

37、注：用清洁纸或丝绸擦干，不可用棉纱头或注：用清洁纸或丝绸擦干，不可用棉纱头或 破布擦。破布擦。 (3)清洗后的偶件放于清洁的公用容器中保管清洗后的偶件放于清洁的公用容器中保管 52莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修2.普通性检查普通性检查 器具：借助低倍放大镜器具：借助低倍放大镜 检查：严重的磨损、腐蚀、裂纹等缺陷检查：严重的磨损、腐蚀、裂纹等缺陷 例如：针阀体喷孔使直径增大例如：针阀体喷孔使直径增大10%，应给予，应给予换新。换新。成套换新成套换新53莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修3.偶件的磨损检验偶件的磨损检验

38、 经过检查偶件的密封性和燃油雾化质量经过检查偶件的密封性和燃油雾化质量(1)滑动实验法滑动实验法 适用于：检验柱塞一套筒、针阀一针阀适用于：检验柱塞一套筒、针阀一针阀 体的圆柱配合面密封性体的圆柱配合面密封性 最简便的方法最简便的方法 方法：方法：a.使偶件与程度面成使偶件与程度面成45倾斜放置倾斜放置 b.把柱塞把柱塞(或针阀或针阀)抽出抽出1/3配合面长度配合面长度 c.使其在自重作用下自在滑下使其在自重作用下自在滑下 54莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修要求：要求： 柱塞柱塞(或针阀或针阀)在套筒在套筒(或针阀体或针阀体)内转内转 至任何位置滑下时

39、均不得有阻滞景象。至任何位置滑下时均不得有阻滞景象。 景象：景象： 假设下滑速度缓慢、均匀，阐明配合假设下滑速度缓慢、均匀，阐明配合面无明显磨损，密封性较好面无明显磨损，密封性较好; 假设下滑速度较快或很快，阐明配合假设下滑速度较快或很快，阐明配合面磨损较大或严重，密封性不良。面磨损较大或严重，密封性不良。 55莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修(2)油液降压实验法油液降压实验法 方法：方法： a. 用经过偶件的油液压力下降一定值用经过偶件的油液压力下降一定值时所需求的时间作为检验密封性的规范时所需求的时间作为检验密封性的规范 b. 或者是用在一定时间内油

40、液漏损量或者是用在一定时间内油液漏损量作为检验密封性的规范。作为检验密封性的规范。 规范：规范： 柱塞偶件圆柱配合面密封性柱塞偶件圆柱配合面密封性 ； 柱塞偶件密封性柱塞偶件密封性 针阀偶件锥面密封针阀偶件锥面密封性性 56莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修柱塞偶件：柱塞偶件： 油泵在相当于额定供油量时，油压从油泵在相当于额定供油量时，油压从30MPa降至降至5MPa的时间应不少于的时间应不少于20S 阐明柱塞偶件圆柱面密封性良好。阐明柱塞偶件圆柱面密封性良好。 针阀偶件圆柱配合面针阀偶件圆柱配合面 ： 在启阀压力的油压作用下检查针阀偶件的在启阀压力的油压

41、作用下检查针阀偶件的渗油景象，以手背擦拭针阀体头部喷孔周围，渗油景象，以手背擦拭针阀体头部喷孔周围，手背应无油；手背应无油； 阐明针阀偶件圆柱面密封良好。阐明针阀偶件圆柱面密封良好。57莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修针阀偶件锥面针阀偶件锥面 ： 要求在燃油压力比规定的启阀压力低2MPa的油压作用下，在l0S内不得有渗漏，允许针阀体喷孔周围略微潮湿，但不得有油液集聚景象。 阐明针阀偶件圆柱面密封良好。阐明针阀偶件圆柱面密封良好。58莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修2雾化实验雾化实验 性质：是对偶件密封性的综合检验性

42、质：是对偶件密封性的综合检验 。 方法：将启阀压力调至规定值，然后以方法：将启阀压力调至规定值，然后以40-80次次/min 的速度进展喷雾实验。的速度进展喷雾实验。 正常下，要求：正常下，要求：(1) 喷出的燃油应成雾状，无肉眼可见的飞喷出的燃油应成雾状，无肉眼可见的飞溅油粒的延续油柱和部分浓稀不均匀的景象溅油粒的延续油柱和部分浓稀不均匀的景象; 59莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修(2) 喷油开场和终了时声音洪亮，喷油迅速，喷油开场和终了时声音洪亮，喷油迅速，利落利落; (3) 喷油开场前和终了后不得有渗漏，允许喷喷油开场前和终了后不得有渗漏，允许喷

43、孔周围有潮湿景象。孔周围有潮湿景象。 意义：根据实验时雾花的外形、数目、分意义：根据实验时雾花的外形、数目、分 布和油粒的细度等检验喷油器的质量布和油粒的细度等检验喷油器的质量 和分析缺点缘由和分析缺点缘由 。60莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修 图图 8-48 喷油器雾化实验喷油器雾化实验Q(a) 雾化不良，是由于喷孔部分堵塞产生滴雾化不良，是由于喷孔部分堵塞产生滴Q 漏景象；漏景象； QQ(b) 为针阀动作不良产生喷雾方向偏单，油为针阀动作不良产生喷雾方向偏单，油 粒粗大；粒粗大； QQ(c) 为针阀锥面磨损，密封性差，在喷雾的为针阀锥面磨损，密封性

44、差，在喷雾的 同时有滴油景象同时有滴油景象; QQ(d) 为正常放射，雾化良好，雾花均匀分布，为正常放射，雾化良好，雾花均匀分布， 61莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修三三 精细偶件的修缮精细偶件的修缮 1.柱塞偶件的修复柱塞偶件的修复 1)尺寸选配法尺寸选配法 柱塞柱塞,套筒：分别精磨和研磨，套筒：分别精磨和研磨， 消除几何外形误差消除几何外形误差 按配合间隙下互研成一对新偶件。按配合间隙下互研成一对新偶件。 选配率：选配率：20%； 适用于：报废零件较多适用于：报废零件较多62莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修2

45、修缮尺寸法修缮尺寸法 要求：保管套筒要求：保管套筒 ，按修缮后的套筒尺寸配，按修缮后的套筒尺寸配 制柱塞制柱塞 3镀铬修复镀铬修复 要求：将套筒内孔加工获修缮尺寸，使柱塞要求：将套筒内孔加工获修缮尺寸，使柱塞 外圆面镀铬到达修缮尺寸外圆面镀铬到达修缮尺寸 。 注：注： 套筒端面腐蚀密封不良时可在平板套筒端面腐蚀密封不良时可在平板上按上按“8字形研磨。字形研磨。 63莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修2.针阀偶件的修复针阀偶件的修复 针阀偶件圆柱配合面针阀偶件圆柱配合面 ：与柱塞套筒修缮通用。与柱塞套筒修缮通用。锥面配合面锥面配合面 ： 用研磨膏进展偶件的互

46、研或不加研磨膏互研用研磨膏进展偶件的互研或不加研磨膏互研 针阀体端面腐蚀针阀体端面腐蚀 ： 采用平板研磨修复。采用平板研磨修复。 64莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修第十节第十节 气阀的检修气阀的检修 气阀任务条件：气阀任务条件： 直接遭到高温高压燃气的作用，接受着很直接遭到高温高压燃气的作用，接受着很高的热负荷和机械负荷。高的热负荷和机械负荷。 排气阀阀盘的温度：排气阀阀盘的温度：650-800C 进气阀温度：可达进气阀温度：可达450-500C。 65莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修常见气阀的损伤：常见气阀的损

47、伤： 气阀阀盘锥面与阀杆的磨损、气阀阀盘锥面与阀杆的磨损、 阀面的烧伤与高温腐蚀、阀面的烧伤与高温腐蚀、 阀盘与阀杆的裂纹、阀盘与阀杆的裂纹、 阀杆的弯曲变形等。阀杆的弯曲变形等。 66莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修二、气阀磨损检修二、气阀磨损检修 l.气阀阀面的磨损检修气阀阀面的磨损检修 阀线变宽或模糊不清阀线变宽或模糊不清 气阀与阀座封锁不严气阀与阀座封锁不严 燃气漏泄引起阀面和阀座的烧伤燃气漏泄引起阀面和阀座的烧伤柴油机功率下降柴油机功率下降细微：阀与阀座的研磨使阀线恢复细微：阀与阀座的研磨使阀线恢复 严重：采用手工电弧焊进展堆焊严重：采用手工电

48、弧焊进展堆焊 67莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修2.阀杆磨损检修阀杆磨损检修 阀杆和导管产生磨损，二者的配合间隙增大阀杆和导管产生磨损，二者的配合间隙增大 产生冒烟、滑气或机油沿导管进人熄灭室产生冒烟、滑气或机油沿导管进人熄灭室 机油耗量添加机油耗量添加 使熄灭室积炭加重使熄灭室积炭加重 修复：修复： 1可采用镀铬或镀铁工艺修复阀杆，可采用镀铬或镀铁工艺修复阀杆， 2也可以采用喷涂或喷焊工艺修复。也可以采用喷涂或喷焊工艺修复。 68莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修3.气阀阀面的烧伤和高温腐蚀的检修气阀阀面的烧伤和

49、高温腐蚀的检修 气阀阀面烧穿出现边缘孔洞时应报废换新。气阀阀面烧穿出现边缘孔洞时应报废换新。 出现麻点、腐蚀时可采用机械加工修复，出现麻点、腐蚀时可采用机械加工修复，也可采用电弧堆焊、喷涂或喷焊工艺修复。也可采用电弧堆焊、喷涂或喷焊工艺修复。 要求：修复后气阀装人阀座与链面接触面积要求：修复后气阀装人阀座与链面接触面积 不得少于原接触面积的不得少于原接触面积的1/3.69莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修4.气阀阀盘和阀杆的断裂检修气阀阀盘和阀杆的断裂检修 要求：要求： 阀盘和阀杆裂纹肉眼外观检查，不阀盘和阀杆裂纹肉眼外观检查，不得有直观裂纹存在得有直观裂

50、纹存在; 阀杆直径大于阀杆直径大于20mm时，允许有长度时，允许有长度不大于不大于20mm的发纹，但在纵向同一位置的发纹，但在纵向同一位置上不得有多于两处的发纹。上不得有多于两处的发纹。 阀盘与阀杆产生裂纹或断裂，应换新气阀。阀盘与阀杆产生裂纹或断裂，应换新气阀。 70莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修第十一节第十一节 重要螺栓的检修重要螺栓的检修 重要螺栓主要有重要螺栓主要有 ： 气缸盖螺栓气缸盖螺栓 、 连杆螺栓连杆螺栓 主轴承螺栓主轴承螺栓 、 贯穿螺栓贯穿螺栓 组合式活塞的衔接螺栓、底脚螺栓组合式活塞的衔接螺栓、底脚螺栓 71莆田航海学校轮机维护与

51、修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修一、连杆螺栓的检修一、连杆螺栓的检修 ：是衔接连杆大端轴承座与轴承盖使之成：是衔接连杆大端轴承座与轴承盖使之成 一体的重要螺栓。一体的重要螺栓。 任务环境：预紧力的作用任务环境：预紧力的作用 ； 往复惯性力的作用往复惯性力的作用 后果：涉及性严重事故后果：涉及性严重事故常见的损坏方式常见的损坏方式 ：72莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修 1.连杆螺拴的检测连杆螺拴的检测 1外观检查 要求：有无肉眼可见缺陷，不允许有碰要求：有无肉眼可见缺陷，不允许有碰伤、拉毛、变形、裂纹、螺纹损坏和配伤、拉毛、变形、裂纹、

52、螺纹损坏和配合松动等缺陷，有一点少量就得换新。合松动等缺陷，有一点少量就得换新。 2裂纹检验裂纹检验 采用放大镜、着色探伤或磁粉探伤等采用放大镜、着色探伤或磁粉探伤等方法检查螺栓的各圆角、螺纹之间的过渡方法检查螺栓的各圆角、螺纹之间的过渡处有无裂纹。处有无裂纹。 73莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修3丈量螺栓长度丈量螺栓长度 螺栓伸长或出现颈缩螺栓伸长或出现颈缩 : 安装时用力过大所致安装时用力过大所致 ;因柴油机发生拉缸、咬缸时使连杆螺因柴油机发生拉缸、咬缸时使连杆螺栓遭到过大拉应力栓遭到过大拉应力 。 四冲程柴油机连杆螺栓伸长量超越原四冲程柴油机连杆

53、螺栓伸长量超越原设计长度的设计长度的2%时即应报废换新。时即应报废换新。 74莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修二、贯穿螺栓的检修二、贯穿螺栓的检修 作用：衔接气缸体，机架，机座构成固定件。作用：衔接气缸体，机架，机座构成固定件。 是柴油机中最长和最重的螺栓。是柴油机中最长和最重的螺栓。 图图8-53 贯穿螺栓所示贯穿螺栓所示易发生的缺陷：贯穿螺栓松动、螺母锈死和易发生的缺陷：贯穿螺栓松动、螺母锈死和 螺栓伸长变形螺栓伸长变形 75莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修l.贯穿螺栓松动检查贯穿螺栓松动检查 周期：一年周期：

54、一年 导致：会引起柴油机的振动和曲轴臂距差 的变化。 预紧力检查的程序如下预紧力检查的程序如下: 撤除全部贯穿螺栓上的维护罩撤除全部贯穿螺栓上的维护罩5，清洁，清洁 上中间环上中间环7的上平面。的上平面。 76莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修 将二只液压拉伸器分别安装列对称的贯将二只液压拉伸器分别安装列对称的贯 穿螺栓上穿螺栓上 , 图图8-54 所示所示(3) 开动油泵，泵压至开动油泵，泵压至60MPa并坚持不变。并坚持不变。 (4) 用塞尺经过检查孔用塞尺经过检查孔K丈量贯穿螺栓上螺母丈量贯穿螺栓上螺母6与上中间环与上中间环7之间之间S处的间隙。处的间隙。 如无间隙那么阐明贯穿螺栓己上紧，到达如无间隙那么阐明贯穿螺栓己上紧，到达要求的预紧力。要求的预紧力。 (5) 贯穿螺栓螺纹涂防腐油和安装维护罩。贯穿螺栓螺纹涂防腐油和安装维护罩。 77莆田航海学校轮机维护与修理课程第八章第八章 主要零件的检修主要零件的检修2.贯穿螺栓的安装贯穿螺栓的安装 涂二硫化铝涂二硫化铝 ：上部螺母和上中间环的接触：上部螺母和上中间环的接触 部分、贯穿螺栓螺纹