工程测量管理办法

1、工程测量管理办法第一章 总则 第一条 为规范和加强中交一公局沪昆铁路客运专线长昆湖南段项目经理部所建工程的施工测量工作，满足无砟轨道铺设条件及动车组对线路高稳定性和高平顺性的要求，贯彻“三网合一”的理念，保证工程建设顺利进行，根据相关标准、规范和沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司的有关规定特制定本办法。 第二条 工程测量是工程建设的“眼睛”，测量工作的好坏将直接影响着工程建设的质量、进度和工程成本。第三条 工程测量是工程建设的“尖兵”测量人员应树立服务施工、吃苦耐劳、团结协作得思想。第四条 测量仪器是测量工作的“武器”，仪器的好坏将直接影响着测量工作的精度和质量。第五条 工程测量是综合技术管理的

2、重要环节，测量工作应本着一丝不苟、认真负责、精益求精的态度。第二章 工作职责和目标第一条 工作职责：1、 认真贯彻执行国家或部有关测量新技术、新标准；2、 认真贯彻执行沪昆公司测量管理办法，接受西安铁一院/欧博迈亚监理站的工作指导、监督和检查；3、 服从局指领导的统一调配和协调工作；4、 负责编制测量方案和测量计划；5、 组织并进行测量控制点的交接桩及本标段测量控制网的布设，并按规定上报成果资料；6、 组织进行本标段测量控制点的加密，并按规定上报成果资料；7、 负责编制测量人员状况统计表和测量仪器台帐及检定情况统计表；8、 负责施工图中有关测量方面的数据及资料复核；9、 负责复核测量放样数据，

3、并进行现场施工放样复核；10、 负责做好各种变形测量、安装测量等方案工作；11、 配合进行有关变更设计的测量工作；12、 参与工程质量事故的调查分析，配合相关部门进行数据采集；13、 配合业主、监理方进行检查测量，落实业主及监理方各种制度和方法；14、 组织进行本标段交（竣）工测量，并签字齐全、按规定上报资料；15、 负责并组织按规定设置竣工永久性测量控制点和水准点，并做好现场标识、保护和数据上报；16、 对测量数据的准确性和公正性负责；17、 定期对测量数据进行统计分析，为技术进步不断积累资料；18、 不断总结测量经验和加强业务技能学习，积极响应集团公司“技师带徒、一帮一”活动，及时选送合格

4、人员参加技能培训；19、 严格执行ISO9000质量标准体系；20、 按时完成各级领导交办的其它工作任务，全面服务一线施工。第二条 工作目标1、 全面落实沪昆公司测量管理办法；2、 加强本标段测量工作管理，提高技能技术，确保测量工作零失误；3、 严格执行标准、规范和业主监理方要求，确保测量工作顺利进行；4、 组织并监督测量器具周期检定和维护保养率100%；5、 认真落实“技师带徒、一帮一”活动，确保测量人员岗前培训率100%；6、 各种资料填写规范、签字齐全、归档及时；7、 严格执行ISO9000质量标准体系，确保体系持续有效。第三章 测量管理制度第一条 测量工作制度1、 作风严谨、爱岗敬业、

5、吃苦耐劳；2、 仔细认真、团结协作、精益求精；3、 求真务实、坚持原则、数据说话；4、 尊重科学、遵循规范、按章作业；5、 爱护仪器、科学操作、按章作业；6、 记录规范、计算准确、签字齐全、归档及时；7、 坚持测量复核制度，确保数据正确、放样无误；8、 加强测量规范化作业，确保点位标示、数据记录可识别性；9、 坚持测量工作交接制度，维护测量工作可持续性；10、 严格执行ISO9000质量标准体系。第二条 测量复核制度1：“双人双机”复核制，“双人”指内业数据计算、外业放样操作由2人独立进行，结果互作校核，“双机”指外业放样操作由2台仪器独立进行，结果互作校核。2：“单人多法”复核制，指由1人采

6、用2种以上方法对测量数据计算，外业放样操作进行复核，结果互作校核。3、“多人多法”复核制，指由2人及以上采用2种以上方法对测量数据计算，外业放样操作进行复核，结果互作校核。4、“闭合附合”复核制，指外业放样操作时，再次闭合或附合到后视点、其它已知点或上次已放样的点位，进行复核，结果互作校核。第三条 测量人员管理制度1、工区测量人员配备应满足工程施工放样需要，根据工程规模、工程特点、工期安排统筹考虑，做到人员安排不误事、不浪费、尽可能的发挥最大工作效率；2、维护测量人员的稳定性，正确编制测量人员状况统计表，人员变动后应及时补充上报；3、根据各级年度培训计划，按时选送合格人员参加测量技能培训，提高

7、测量队伍整体技能素质，确保测量人员持证率；4、根据工程建设需要及人员储备的要求，及时吸收具有一定测量理论基础、有职业道德、身体素质好、能吃苦耐劳、热爱测量工作的相关职工充实测量队伍，通过对他们进行岗前培训，不断满足本项目施工测量人员的需求；5、积极倡导“技师带徒、一帮一”活动，并将此作为一项制度、一项工作目标，作为各工区测量主管、测量人员年终考评的内容；6、各工区测量主管应具备的条件：技校或中专以上文凭毕业，经过测量专业学习或培训，熟悉测量基础理论及技能，热爱测量工作，在测量工作岗位5年以上，具有丰富的测量工作经验，工作上能独挡一面，职业道德好，业务能力强，爱岗敬业，积极进取，有较强的工作责任

8、心，能吃苦耐劳，具有团结协作的精神；7、根据项目部管理办法评选年度先进人员，并进行相应得奖励。第四条 测量仪器的使用和管理制度测量仪器（工具）使用规则；对测量仪器的正确使用、精心爱护和科学保养，使测量人员必须具备的素质和应该掌握的技能，也是保证测量成果质量、提高测量工作效率和延长仪器使用寿命的必要条件。1.1仪器的安置在三角架安置稳妥之后，方可打开仪器箱。开箱前应将仪器箱放在平稳处，严禁托在手上或抱在怀里。打开仪器箱之后，要看清并记住仪器在箱中的安放位置，避免以后装箱困难。提取仪器之前，应先松开制动螺旋，再用双手握住支架或基座，轻轻取出仪器放在三角架上，保持一手握住仪器，一手拧连接螺旋，最后旋

9、紧连接螺旋，是仪器与脚架连接牢固。装好仪器之后，注意随既关闭仪器箱盖，防止灰尘和潮气进入箱内，严禁坐在仪器箱上。1.2仪器的使用仪器安置之后，不论是否操作，必须有人看守，防止无关人员搬弄或行人、车辆碰撞。在打开物镜时或在观测过程中，如发现灰尘，可用镜头纸或毛刷轻轻拂去，严紧用手指或手帕擦拭镜头，以免损坏镜头上的镀膜。观测结束后应及时套好镜盖。转动仪器时，应先松开制动螺旋，在平稳转动。使用微动螺旋时，应先旋紧制动螺旋。制动螺旋应松紧适度，微动螺旋和制动螺旋不要旋到顶端，使用各种螺旋都应均匀用力，以免损伤螺旋。在夜外使用仪器时，应该撑伞，严禁日晒雨淋。在仪器发生故障时，应及时向专业维修站咨询，不得

10、擅自处理。1.3仪器的搬迁在行走不便的地区迁站时，必须将仪器装箱之后在搬迁。短距离迁站时可将仪器与脚架仪器搬迁。其方法是：先取下垂球，检查并旋紧仪器连接螺旋，松开各制动螺旋是仪器保持初始位置（经纬仪望远镜物镜对相度盘中心，水准仪的水准器向上）；在收拢三角架，左手握住仪器基座或支架放在胸前，右手抱住脚架放在肋下，稳步行走。严禁斜扛仪器，以防碰摔。搬迁时，小组其他人员应协助观测员带走仪器箱和有关工具。1.4仪器的装箱每次使用仪器之后，应及时清除仪器的灰尘及脚架上的泥土。仪器拆卸时，应先将仪器脚螺旋调至大致同高的位置，在一手扶住仪器，一手松开连接螺旋，双手取下仪器。仪器装箱时，应先松开各制动螺旋，使

11、仪器就位正确，试关箱盖确认放妥后，在拧紧制动螺旋，然后关箱上锁。若合不上箱口，且不可强压箱盖，以免压坏仪器。清点所有附件和工具防止遗失。1.5测量工具的使用钢尺的使用：应防止扭曲、打结和折断，防止行人踩踏或车辆碾压，尽量避免尺身着水。携尺前进时，应将尺身提起，不得沿路面拖行以防损坏刻划。用完钢尺应擦净、涂油，以防生锈。皮尺的使用：应均匀用力拉伸，避免着水、车压。如果皮尺受潮，应及时晾干。各种标尺、花秆的使用：应注意防水、防潮，防止受横向压力，不能损坏尺面刻划的漆皮 ，不用时安放稳妥。塔尺的使用，还应注意接口处的正确连接，用后及时收尺。小件工具如垂球、测杆、尺垫等的使用：用完即收，防止遗失。一切

12、测量工具都应保持清洁，专人保管搬运，不能随意放置，更不能作为捆扎、抬、担的它用工具。2、仪器的管理制度2.1仪器的配置：仪器的配置精度和数量，应能满足规范要求和施工需要。2.2使用注意事项新购置的仪器，如果首次使用，应结合仪器认真阅读仪器使用说明书。通过反复学习、使用和总结，力求做到“得心应手”，最大限度地发挥仪器的作用。测距仪的测距头不能直接照准太阳，以免损坏测距的发光二极管。在阳光下或阴雨天气进行作业时，应打伞遮阳、避雨。在整个操作过程中，观测者不得离开仪器，以避免发生意外事故。仪器应保持干燥，遇雨后应将仪器擦干，放在通风处，完全晾干后才能装箱。全站仪在迁站时，既使很近，也应取下仪器装箱。

13、运输过程中必须注意防震，长途运输最好装在原包装箱内。2.2仪器的管理仪器应有熟悉仪器使用性能的专人进行管理。仪器应建立台帐、定期进行检校并标识齐全，编制计量器具校准计划及完成情况统计表（台帐）。如果仪器出现故障，应予厂家或厂家委派的维修部联系修理，决不可随意拆卸仪器，造成不应有的损失。2.3仪器的养护仪器应经常保持清洁，用完后使用毛刷、软布将仪器上落的灰尘除去；镜头不要用手去摸，如果脏了，可用吹风机吹去浮土，再用镜头纸擦净；仪器应放在清洁、干燥、安全的房间内。棱镜应保持干净，不用时要放在安全的地方，如有箱子应装在箱内，以避免碰坏。电池充电应按说明书的要求进行。 第五条 测量工作奖罚制度1、 分

14、部测量班对项目经理部下达测量任务要按时完成，测量成果资料要及时准确的上报，测量任务和测量成果如不按时完成，罚款人民币2000元；每拖延一天在基数2000元基础上追加1000元/天。2、 分部测量班测量资料整理规范，如上报的资料人为的错误，每次罚款人民币1000元整。3、 分部测量班每次信誉评价、内/外审、业主、监理等组织的检查，因测量工作扣分一次，罚款人民币3000元。4、 分部测量班因测量工作出现的质量事故，依据沪昆公司管理办法及公司内部管理办法执行处罚。5、 在业主组织的测量工作检查中，受到业主通报表扬，给予分部测量班奖金3000元奖励。6、 测量人员在总公司，沪昆线，集团公司等参加测量大

15、比武中获奖人员，项目经理部每次奖励人民币2000元。第四章 线下工程测量1、 中交一公局沪昆铁路客运专线长昆湖南段项目经理部在测量中应采取行之有效的多级复核制，确保工程测量的精度，同时加强施工期间各类测量标志的保护。2、 加密施工控制网建立2.1、在 CP、CP控制网的基础上加密线下工程施工控制网，应采用四等导线或 D级 GPS精度施测，就近附合到 CP或 CP控制点，采用约束平差；2.2、加密施工控制网的测量与维护应由项目部测量队统一组织实施。2.3、长大隧道、水上桥梁建立专项施工测量控制网。3、 路基、桥涵、隧道、轨道、站场及附属工程、给排水设备、通信及电力沟槽、房屋建筑、接触网杆等工程施

16、工前项目部均应按设计图由 2人独立进行换手放样及资料计算，相互检核后报监理审核未经监理工程师签认的施工放样成果禁止采用。放样时需检查控制点的稳定性，放样完成之后应进行自检，保证放样测量的精度。4、路基工程测量4.1、路基工程每填筑层施工单位均需按要求进行测量，经驻地监理抽检确认合格方可进行下道工序施工。4.2、软土地段采用桩及刚性混凝土板工程均属隐蔽工程，测量员对施工放线、成品检测的测量工作，均应在驻地监理在场的情况下进行，经驻地监理确认合格，由驻地监理报送监理项目部，经总监审核批准后方可对隐蔽工程进行隐蔽。 4.3、铺设无砟轨道前，测量员原则上按设计要求的沉降监测断面布设观测原件，其间距及沉

17、降观测点应按设计要求设置（原则上只能加密，不能减少），定期进行沉降观测、绘制沉降曲线，沉降观测资料经驻地监理确认后，报送评估单位进行评估，以确定是否具备铺设无砟轨道条件。 5、 桥涵工程测量5.1、对建立了独立控制网的资江特大桥，精测队完成桥梁施工控制网测量，经监理、评估单位和业主审批后，方可进行各分项工程施工。 5.2、每分项工程的位置、结构尺寸、高程均是施工测量的控制重点，测量员按要求进行测量，经驻地监理复测确认合格方可进行混凝土浇注施工。 5.3、灌注桩、桥梁基础及涵洞均为隐蔽工程，测量员对施工放线、成品检测的测量工作完成后，经驻地监理复测确认合格，由驻地监理报送监理项目部，审核批准后方

18、可对隐蔽工程进行隐蔽施工。 5.4、单位工程完成后，测量员按要求进行测量，经驻地监理复测确认合格报监理项目部审核。6、 隧道工程测量6.1、精测队完成隧道施工控制测量，工程控制网加密测量结束后，方可进行隧道施工。 6.2、隧道进洞开挖施工后，测量员应在监理工程师在场的情况下进行中线控制和高程控制，经驻地监理确认合格，由驻地监理报送监理项目部。6.3、隧道开挖断面尺寸、衬砌厚度、仰拱厚度均为隐蔽工程，测量员测量，经驻地监理复测确认合格，经总监审核批准后方可对隐蔽工程进行隐蔽施工。7、线下工程竣工测量7.1、线下工程竣工测量由监理组织，精测队具体实施。 7.2、按规范要求完成线路竣工测量之后，报驻

19、地监理，监理复测确认合格后，由驻地监理报送总监批准，并报指挥部核备。 7.3、路基面、桥涵和隧道竣工测量成果，须报驻地监理，监理复测确认合格后，由驻地监理报送总监批准之后，移交给无砟轨道施工单位，并报指挥部核备。 7.4、桥梁墩台施工完毕，梁部架设之前，应按规范要求完成贯通测量工作，驻地监理复测确认合格后，由驻地监理报总监批准之后，移交给梁部架设单位，并报指挥部核备。梁部架设完成之后，梁部架设单位应按规范要求完成中线贯通测量工作，报驻地监理，监理独立复测确认合格后，由驻地监理报送总监批准之后，移交给轨道安装单位，并报指挥部核备。第五章 构筑物变形测量及评估 施工单位的主要职责:1、项目部测量队

20、负责编制沉降观测实施细则与特殊工点的沉降观测方案，并由监理审查后报评估单位审批 ; 2、线下工程沉降监测网与区域地表沉降监测网测量与复测，并对数据的真实性和可靠性负责 ; 3、负责埋设和保护各类沉降观测标志、设备、仪器、管线，并按照规定的频次和规范的要求进行观测 ; 4、及时提交各类数据报表，及时报告异常情况，积极配合评估单位的工作5、在地表区域沉降，施工单位应根据要求开展区域沉降标志埋设，定期测量；地表沉降情况，制定相应的措施来处理对工程的影响。 第六章 无砟轨道安装测量1、 在无砟轨道铺设前，施工单位要等评估单位对路基、桥涵、隧道、过渡段等工后沉降进行评估后，确定其满足无砟轨道铺设条件并公

21、布评估报告后方可进行施工。2、 无砟轨道施工前应对已完成线下工程进行全线贯通测量。施工单位在完成线下工程后，应按规定的项目和精度要求进行本标段贯通测量。贯通测量应延伸至相临标段不少于 2个控制桩，埋设线路中心桩和观测基桩，施工单位测量合格后，经驻地监理复测确认合格，由驻地监理报送监理项目部，经监理项目部审核符合设计要求后报送所在指挥部。3、 严格按铁路测量规范规定的精度要求，对底座、CA砂浆调整层、轨道板每个分部工程的中线、高程进行测量，合格后报驻地监理审核符合设计要求，方可进行该分部工程施工。分部工程完成后，施工单位进行测量，中线、高程符合精度要求后，经驻地监理复测确认合格，由驻地监理报送监理项目部，经监理项目部审核符合设计要求方可进行下一道分部工程施工。4、 路基沉降稳定后，施工单位应对设置的基桩进行测量，调整标高，施工单位完成基桩的测量后，报驻地监理复测，确认合格后由驻地监理报送咨询单位审查批准。工程建成竣工，基桩及其测量成果资料在工程验交中移交运营养护单位，为维修养护提供测量依据。第七章 竣工测量1、 工程竣工后，施工单位应进行水准基点高程测量、线路高程测量和横断面测量，并贯通全线的里程和高程。施工单位按规范要求完成测量工作，报驻地监理复测确认合格后，由驻地监理报送总监批准。2、