试论城市道路建设的可持续发展策略

1、试论城市道路建设的可持续发展策略【论文关健词】城市道路建设管理问题应对策略发展 目标方向【论文摘要】城市道路的建设发展将面临前所未有的 机遇和挑战，方便快捷的交通能推动城市建设快步进入新纪 元，因此城市道路规划、建设、管理必须在可持续发展的战 略原则不论前期的设计工作，还是建设过程中的质量管理 工作，都需良好的控制和管理.城市道路的建设,包含较多专业内涵，诸如前期评估、 道路的规划、道路设计、给排水的设计、路面结构设计以 及管线的综合设计等。城市道路如同城市的骨架支撑着城 市的发展，其建设水平与城市的社会生活和经济发展均有 密切的关系，因此道路工程在施工过程中各专业的协调管 理工作必不可少。1

2、我国城市道路建设存在的问题交通组织不尽合理没有充分利用现有的道路资源，尤其是支路，造成主干道的交通负荷较大，路口通行困难。根据调查资料统计 并推算而得，x x年上海中心区道路全日交通负荷为249万 车公里，高峰小时内达25万车公里。其中支路负担28%, 干道7 2%,车行道展开长度530km。上海中心城干道网在 高峰小时的平均负荷度为0. 86 o cbd为0. 97,可以断论, 上海道路在总体上已经超负荷了。现行道路交通管理体制，混行交通严重我国曾被称作“自行车王国”，现阶段我国城市居民的 主要出行方式仍以自行车为主，次之为公交或步行，但是 由于我国交通参与者的大多数交通安全意识淡薄，交通安

3、 全感与实际的交通安全状况偏差较大，造成了严重混乱的 混行交通状态，恣意横过马路、骑车带人、逆行、闯红灯 的现象随处可见，严重加剧了道路交通的拥堵状况。现行 的道路交通管理体制可以称做“区分职能，多头管理”。建 设部、公安部分别负责城市内部的交通设施规划建设，公 共交通运输、城市道路安全及交通秩序的维持。但是，行 业管理外的税收、价格的制定、重大设施的建设还要与财 政部、国家税务局、国家计委等部门联系。加之管理方法、 管理水平、程序等问题，对于正常的交通运输活动造成了 负面的影响。路网布局不合理我国是具有五千年悠久历史的文明古国，历史的传统 对现在社会生活具有极大的影响作用。我国现有的城市大

4、多是在封建社会城市基础之上发展起来的，因此，城市的 结构、形态与道路系统均是历史上基本形成的，并且以往 的城市规划管理仅仅重视城市的总体规划，对于规划的具 体实施、操作准备的不足，在实际的工作之中就出现了从 总体上看城市道路密度是合理的，但是由于结构上的不合 理，“环城快速路能上不能下”、“高速公路出口 '严"等 尴尬局面的出现。交通设施配置与城市交通流量变化不匹配 红绿灯的设置科学的红绿灯设置应符合绿波理论，即两个相邻路口 间的相对相位差合理，就能一次性清理掉所有的车辆，在 一定程度上缓解拥堵的状况。交通标志的设置按规定主次干道路面上必须是人行道、非机动车道、 机动车道隔离

5、，路面交通标牌、标志、标线齐全，交叉路 口和危险地段要设置指路牌和安全警示牌。主干道上指路、 指示标志、标线要清晰美观，导向箭头标线应前置。2城市交通发展应对策略正确做出城市道路交通现状调查应调查、搜集的资料包括：交通小区划分及小区经济、土地利用资料、交通网络结构及道路几何要索资料、历史 道路交通量及流向资料、居民出行特征资料、机动车出行 特征资料、货物出行特征资料、现有文通管理设施及效果 资料等。道路网究竟能承受多少机动车保有量，这是城市决 策者需要掌握的问题。从影响路网容量的因素看，道路基础 设施作为机动车交通的载体只是反映了硬件条件。除此之 外,路网的承受能力与城市交通宏观政策和管理也具

6、有密切 关系。这方面牵涉到对私人机动车的使用和管理政策、对 出租车发展的政策和对外来车辆的管理政策等等。还要对 交通发展的进度做出正确评估从而合理地分配和使用道路 资源。制定科学的城市交通发展模式宏观交通发展战略规划的目的是制定城市交通发展政 策,影响、优化交通结构。优化城市文通结构的本质是优化 城市道路资源的利用。它通过交通政策的引导来实现，而政 策的实施需要强有力的保证体系。在制定城市交通发展模 式的过程中，应重视发展的观念。只有通过发展，逐步实现 城市和国家的现代化，问题方能解决。机动化汽车技术要发 展,城市也要发展，要通过城市的发展，适应城市机动化进程 和汽车技术的合理发展。对城市建设

7、用地的发展和道路文 通设施的建设资金给予必要的保证。要有可持续发展的观 念，近期的发展建设不要为远期的发展制造障碍，不能只顾 经济效益而忽视社会效益和环境效益，要为远期的发展留有 余地。加大立法执法力度并大力宣传交通法规。发达国家和地区的交通管理经验告诉我们，要管理好 城市道路交通，既要建立切实可行的法规体系，并严格执 行，又要使市民自觉遵守交通法规，让人人都参与交通管 理，才能把城市交通管理好。首先，成立城市交通对策委 员会。研究协调解决城市交通问题，从供求方面采取措施, 科学制定交通法规进行综合治理。其次，严加治理交通污 染。集中力量科技攻关，消减汽车尾气。严禁汽车喇叭鸣 放的规定要继续执

8、行，公路两旁适当建立隔音墙或防音带。 要求机动车辆缴纳环保费，加大绿化密度和力度，使道路 两旁的树、草、花蔚然成观。再次，尽力制止和避免对城 市交通规划管理的人为干扰，维护管理法规的严肃性。3城市交通可持续发展的目标和方向问题的核心是要实现城市交通现代化。城市交通现代 化包括两个方面的内容：一是设施装备现代化，即城市交 通设施技术水平要不断提高，既要发挥现有的实用技术， 又要采用先进的科学新技术，谋取综合效益。二是交通战 略现代化，即政策措施要不断完善，既要合理调整交通供 需与交通方式的协调配合，又要提高城市路网在整个城市 活动的运输效率。先进的设施是硬件前提。正确的战略是 软件保证，两者相辅

9、相成。总体目标应该是，实现城市交通可持续发展，建设大 城市现代他的多层次的综合交通体系。所谓综合交通体 系，主要包括：道路。具有与城市规划相结合的网络系 统，其面积率一般达20%左右，设有快、慢分道，专用的 快速汽车干道、商业区内步行道、公交优先行车道，以及 足够的停车场地。车辆。具有性能良好的私人车辆，经 过专门设计的各种专用车辆，便捷的公共汽、电车和出租 车，以及必要的轨道捷运系统，各种车辆形成互补的群 体，并具备耗能少，废气少，噪音小的性能，有较高舒适 度，有专用的停车站点设施。管理。有严谨的交通法规、 客货运输管理规则、交通设施管理规范。4结束语道路交通发展将面临前所未有的机遇和挑战。方便快 捷的交通能推动城市建设快步进入新纪元;而道路拥挤、文 通秩序混乱、居民出行所需时间过长、市内泊车场地不足、 道路承载能力跟不上机动车增长偷求则严重制约着现代化 的程度。因此城市道路规划、建设