跑偏故障排查方法

1、跑偏故障排查方法跑偏故障排查方法皮卡事业本部营销公司皮卡事业本部营销公司服务管理部服务管理部20122012年年1212月月1 为有效指导服务站对萨普皮卡制动跑偏故障的排查，及规范制动跑偏的维修作业流程，降低重复维修率，服务管理部特编制跑偏故障排查方法，具体内容有： 一、跑偏的定义 二、跑偏的分类 三、引起跑偏的可能因素 四、跑偏检查流程 五、四轮定位参数 六、典型维修案例跑偏故障分析跑偏故障分析一、跑偏的定义：一、跑偏的定义： 车辆在平坦、硬实、干燥、清洁的水平路面上直线行驶时且方向盘上未施加任何外力时，其前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致。换句话说就是车辆偏离直道的现象。 二、跑偏的

2、分类：二、跑偏的分类： 行驶跑偏行驶跑偏: :车辆在平直公路上以30km/h的速度匀速行驶时，在不调整转向盘的前提下，经过30m的距离后，车辆跑偏量大于0.5m即可界定为车辆跑偏，需对车辆按照维修步骤进行检查。制动跑偏制动跑偏: :制动跑偏测试要求和标准:在2.5m宽度平坦的试车道上，初速度为50km/h时，手扶方向盘，紧急制动车辆任何部位不得超出车道，控制在0.5米以内为正常。超出则按照维修步骤进行检查。三、引起跑偏的可能因素三、引起跑偏的可能因素：气压:检测4个轮胎冷态气压，标准参考值如下表技术规格磨损情况:检测轮胎磨损部位及程度轮胎内部结构（偏离中心的束带会产生侧向力） 1 1、轮胎的技

3、术状况：、轮胎的技术状况：系列系列轮胎尺寸轮胎尺寸气压（气压（Kpa）前车轮前车轮后车轮后车轮教练车教练车205/70R14250310萨普萨普V标准标准版版225/75R152501031010215/75R152501031010萨普萨普V225/75R152501031010征服者征服者I225/75R152501031010245/70R162001022010拓陆者拓陆者265/70R16 112T2201024010265/65R17 112T2201024010 2 2、四轮定位参数不正确：、四轮定位参数不正确：检查各悬架系统部件是否松旷、老化、失效、变形、配合偏差等.转向拉杆：

4、旋转即可调整前束参数上摆臂胶套破损下摆臂球头松动或磨损加厚垫片可调整倾角减振器损坏或变形前悬架示意图：前悬架示意图：导致跑偏的可能原因：导致跑偏的可能原因：倾角调整垫片摆臂胶套老化膨出，更换胶套推力杆胶套老化膨出，更换胶套3 3、制动系统因素、制动系统因素：（1）左右轮制动器摩擦力不同或制动力偏差过大。（摩擦面有油污、盘片磨损异常、制动鼓失圆，制动分泵卡死不回位等）（2）左右轮的制动蹄片与制动鼓间隙不同。（制动时间不一致，间隙大的一侧制动时反应慢；间隙小的一侧制动时反应快）（3）制动管路分支中存在空气。（分支油管细小的砂眼）（4）制动力前后分配不均。如装有惯性比例阀的制动系统，当比例阀存在故障

5、将会致使前后制动力不匹配，引起制动跑偏。4 4、其它因素：、其它因素：（1） 前钢板弹簧左右弹力不均，引起载荷偏移；车辆高装重载，在高速紧急制动时，质心偏移导致两边车轮制动不均而跑偏。（2） 左右轴距不等、车架或前桥等变形。当车辆制动时，相互干涉(或不协调)也会产生制动跑偏（3） 汽车装载不均，质心位置左右不对称，明显偏向某边时，两边制动力矩不等，在制动时会发生跑偏现象。四、跑偏检查流程：四、跑偏检查流程：步骤步骤1:1:检查汽车装载的均匀度，质心位置是否对称检查汽车装载的均匀度，质心位置是否对称步骤步骤2:2:根据规格检查和调整轮胎技术状况根据规格检查和调整轮胎技术状况步骤步骤3:3:在水平

6、光滑路面进行行车测试在水平光滑路面进行行车测试在同一条跑道上分别双向驾驶!检查在下列情况下的跑偏:加速, 平稳驾驶和自由滑行.在直行时检查方向盘的位置，如果不在中央，调整方向盘，再次行车测试步骤步骤4:4:调换车轮调换车轮 拆卸车轮并做记号，分别对调左前和右前车轮/左后和右后车轮步骤步骤5:5:在水平光滑路面进行行车测试在水平光滑路面进行行车测试 在同一条跑道上分别双向驾驶! 检查在下列情况下的跑偏:加速, 平稳驾驶和自由滑行步骤步骤6:6:利用四轮定位设备测量和调整车轮角度利用四轮定位设备测量和调整车轮角度. . 四轮定位参数必须非常精确，因为车辆对错误的车轮角度很敏感 1、车轮前束 3、主

7、销后倾角 2、车轮外倾角 4、主销内倾角 具体参数见附表四轮定位调整注意事项： 所有测量都必须用四轮校正仪器进行 所有的量测都应该在车辆空载时进行 所有的量测都必须在满油箱时进行 量测开始前检查所有轮胎的压力 先调整后轮参数再调整前轮参数 调整前外倾角一定要在调整前束之前进行 通过位移车架或车桥来改变左右轴距的都要重新进行四轮定位。步骤步骤7.7.根据定位参数，调整间隙或更换变形零部件根据定位参数，调整间隙或更换变形零部件 车轮轴承 上弹簧支柱固定件及弹簧力度 控制臂、球接头、控制臂轴衬、横向连杆及束紧杆。 前后桥总成 如果对上述任何一个组件进行调整间隙或更换，都必须在重新四轮定位。步骤步骤8

8、:8:在光滑水平的路面上，试车验证在光滑水平的路面上，试车验证选择一段平坦的道路，车辆在一条直线上以选择一段平坦的道路，车辆在一条直线上以40km/h40km/h速度行驶速度行驶3030米。米。请确保安全并设置方向盘在直线位置，车辆在一条直线以请确保安全并设置方向盘在直线位置，车辆在一条直线以40km/h40km/h速度行驶速度行驶3030米。米。（1 1）车辆能确保直线，但方向盘有一定角度）车辆能确保直线，但方向盘有一定角度 方向盘偏离中心方向盘偏离中心（2 2）车辆不能保持直线）车辆不能保持直线 方向跑偏方向跑偏跑偏检查流程图：跑偏检查流程图：开始开始初步检查初步检查胎压车辆高度刹车拖印路

9、试路试车辆跑偏吗？转向装置偏离中线完成完成轮胎是单边磨损吗？交叉换位前轮和轮胎（左和右）路试路试车辆还是跑偏吗？调整转向横拉杆车辆和以前一样跑偏在同一个方向吗？车辆跑偏比以前严重吗？交叉换位前左侧轮胎并重新做动平衡路试路试车辆还是跑偏吗？车辆跑偏向左吗？路试路试车辆还是跑偏吗？选择跑偏量最小的轮胎安装在前轮位置检查前轮定位符合标准码？调整前轮定位完成完成增加右前轮外倾，并减少左前轮外倾直到跑偏消除增加左前轮外倾，并减少右前轮外倾直到跑偏消除路试路试车辆还是跑偏吗？联系当地轮胎零售经销商是是是是是是是是不不是是不不不不是是是是不不是是不不不不是是不不是是不不不不不不是是不不五、四轮定位参数：五、

10、四轮定位参数：检验项目工艺标准及要求四轮定位检测及调整参数萨普T萨普V萨普V四驱6488拓陆者 主销后倾角1451532023040145152.530前轮外倾角-102030203040-10202530前束（-20）mm （03）mm(03）mm（-20）mmC-D/A+B:(2.21)mm/（0.050.05）调整前轮转向角（361）（341）（331）（361）向内转向角：36向外转向角：33 征服者行驶中方向往右跑偏维修案例征服者行驶中方向往右跑偏维修案例适用车型适用车型：萨普征服者故障现象故障现象：车辆行驶中方向右跑偏；诊断及排除方法过程：诊断及排除方法过程：1、测量前轮气压，车身

11、高低，前后轴短，均调整到正常数值，路试后故障仍然存在；2、前轮定位，查看外倾角参数为：左前轮-0.3，右前轮-0.2，调整外倾角参数后：左前 轮 0.3，右前轮0.2，（前轮外倾角参数范围0.0-1.0），查看前束参数属于正常范围 （-1.0-1.0），路试故障仍存在；3、调整前轮后倾角，通过左前轮上横臂前调整螺栓加3块（0.2mm）U型垫片后，路试 故障解除。（加装位置如下图示）六、典型维修案例：六、典型维修案例：故障排除：故障排除： 调整前轮后倾角，通过左前轮上横臂前调整螺栓加3块（0.2mm），U型垫片，车辆故障解除。总结分析：总结分析：因征服者车辆前面无推力杆，无法调整前轮后倾角，所以

12、需要从多方面考虑，包括外倾角、前束气压等，特别是可通过上横臂加调整垫片来改变后倾角的参数。 萨普车型制动跑偏故障典型案例萨普车型制动跑偏故障典型案例一、故障现象：一、故障现象： 车辆信息：车辆信息：车辆型号车辆型号BJ1027V2MD6-7VINCC003917发动机型号发动机型号BJ493ZQ3行驶里程行驶里程7208KM购车日期购车日期2012-2-24故障现象：故障现象：运行环境：城乡运行环境：城乡载重情况：正常载重情况：正常车辆状态：良好车辆状态：良好故障现象：制动跑偏故障现象：制动跑偏历史维修记录：无历史维修记录：无二、分析、检查、维修过程二、分析、检查、维修过程 目前萨普车辆制动跑

13、偏的故障现象很多，虽然现象是一样的但故障问题有很多的不同，从基本上说制动跑偏是因为两前轮制动力不均匀造成，实际上不单单制动力的问题才会造成跑偏，比如悬挂系统，轮距，连接胶套等都会发生制动跑偏现象。 现汇总几个目前比较多出现的跑偏故障类型及处理方法： （1）单方向制动跑偏）单方向制动跑偏 故障现象：故障现象：60公里轻踩制动不偏方向，急踩制动方向跑偏，双手紧抓方向盘可以控制跑偏力度，停车观看制动痕迹右前制动痕迹效果差，（或左前制动效果差）其它良好。处理方法：处理方法：以上现象可判断是两前轮制动力不均匀，先检查右前制动系统（或左前制动系统）检查部件，1、观看摩擦片是否磨损，制动盘是否起槽磨损过大，

14、如磨损过大，需更换两边摩擦片/制动盘；2、检查制动分泵是否漏油、发卡，回位活动销是否卡死。有的话要清理或 更换新件（凡超过3万公里的车辆制动分泵如果更换，请两边一起更换，不然制动力不均匀），3、检查制动油管是否破损，老化、发涨，油管有问题则直接更换，如上述项目都做了，大多都可以解决该故障。 （2）单方向制动跑偏并伴有方向盘抖动现象）单方向制动跑偏并伴有方向盘抖动现象故障现象：故障现象：60公里轻踩制动跑偏，急踩制动跑偏，双手紧抓方向盘无法控制力度，会有震手现象，停车观察制动痕迹，四轮制动痕迹效果一样，单制动痕迹是偏的，(左或右）这种跑偏现象在市场上可以说非常多，制动效果可以单是会跑偏，没安全感

15、处理方法：处理方法：像该现象的制动跑偏，不是制动力不均匀的问题，在制动上面是找不到处理方法的，这种现象是由于前悬挂系统松旷有胶套破损，或前速与轮距不等造成的检查部件：检查部件：a、上摆臂胶套是否破损，是否变形，如观察上摆臂胶套是否变形，可将车辆放置平地，看胶套两边是否会凸出涨出的现象，有的话说明该胶套老化了，或过软无支撑力和缓冲力，当制动时会造成摆动同时使前轮偏移造成跑偏。更换胶套后，需要调节倾角和前束b、推力杆也叫拉力杆，检查胶套是否破损，如破损需更换，推力杆胶套破损会影响到车辆前后轮距的偏差，偏差大会使车辆跑偏，轻点制动时方向跑单边，车辆越快就偏的越严重，方向难控制，在这种情况下更换新的推

16、力杆胶，两边轮距以前后两轮的轮心为点调节。然后试车，试车是根据车辆轻点制动的跑偏的方向调节推力杆。比如车辆偏左，送开左前轮推力杆的调节螺母往右边拉，右前轮的推力杆就放松一点。 比如车辆偏右，就松开右前轮的推力杆螺母往左边拉，左前轮推力杆放松点，根据以上的图片反过来调就是了，调节推力杆需要一边试车一边调节，一直调到不偏为止，调节推力杆要首先排除悬挂无松旷，前束与倾角要准确，不然无法调节。c、转向横直拉杆球头检查，如有松旷要更换以上的是由于悬挂系统导致制动跑偏的处理方法原因分析：当制动时，轮胎与地面摩擦产生冲击力，如果悬架系统松旷便直接改变了车轮的行驶轨道，造成跑偏。（3）制动时跑偏，不定向跑偏，或制动时车辆后轮跳动大，全车发抖）制动时跑偏，不定向跑偏，或制动时车辆后轮跳动大，全车发抖 试车现象：高速行驶时轻点制动，时左时右跑偏，降低速度，急踩制动后轮跳动，整车发抖，需要紧抓方向盘，停车观察制动痕迹两前轮制动痕迹良好，后轮无制动痕迹，明显后制动效果差。处理方法：检查后制动摩擦片，是否磨损，后制动液压管路试否渗漏，调整后制动摩擦片与制动毂间隙，重新试车，如果效果不佳，可以检查后制动惯性比例阀，是否因制动液过赃导致堵塞，更换新件，试车，效果还是达不到要求，可以采取直接拆