北汽新能源ev160纯电动汽车整车控制理实一体化实训2323

1、汽车新能源技师专业（简称EVMT纯电动汽车HVT基础教学培训中心技术第二方案1新能源订制EV160实训车1台155000155000立式慢充桩1台60006000故障诊断仪1台1500015000汽 车 实 训 室纯电动汽车电池与 电池管理检修学习 与考核系统1套9980099800动力电池系统功能 模拟实训互动教学 平台系统1台8360083600动力电池结构展示 互动教学平台系统1台133100133100电池单体充放电仪2台1200024000动力电池举升车1台1500015000咼压绝缘电阻检测 仪1套1380013800纯电动汽车电机及控制系统检修学习与考核系统1套130800130

2、800永磁同步驱动电机 功能模拟实训互动 教学平台系统1台9680096800动力总成教学实训 平台系统1台203500203500新能源汽车电子实 训平台（48模块）3台2500075000车辆充电系统功能 模拟实训互动教学 平台系统1台8000080000人员防护套装10套120012000安全标识5套2001000绝缘专用工具2套1890037800动力电池维修工作台1台320032002机 电 维 修KT720博士1台2800028000别克威朗2019 款1.5S自动进取型1辆149,900.0149,900.03扳金项目汽车钣金综合实训台公司1台100, 800100, 80014

3、64100.00技术指标：1实训台组成及功能描述：实训台由EV160纯电动车整车控制器、DC/DC变换器、车载充电机、高压控制盒、慢充接口、快充接口、测量面板、理实一体化软件等组成。EV160纯电动车整车控制器、DC/DC变换器、车载充电机、高压控制盒、慢充接口、快充接口安装在实训台上，系统正常运行。通过测量面板测量整车控制器、DC/DC变换器、车载充电机、高压控制盒、慢充接口、快充接口等参数。利用故障设置系统对整车控制插入故障，训练 故障诊断排除的技能。配备理实一体化软件，能够同时满足多人利用同一台实训台实行实 训的需要。2整车控制实训台功能：整车状态的获取、驾驶员意愿的识别和控制模式的判断

4、、整车故 障的判别及处理、外围相连驱动模块的管理、电动汽车辅助系统控制；3测量面板分布EV160电动车整车控制电路原理图和内径4mm测量端子、电路颜色与原车线束一致，彩色喷绘。面板参考尺寸：1200X 550mm材质为铝塑板。数据采集终端和 OBDII 诊断接口安装在面板上；4故障设置系统：0-9数字键盘，40 X 18mni液晶显示器。输入数字代码，完成故障设置； 能够设置的主要故障包括：DC-DC到组合仪表信号线故障VCU到DC-DC信号线故障数据采集终端火线故障数据采集终端ON档唤醒信号故障快充唤醒信号线故障慢充唤醒信号线故障VCU控制器到数据采集终端信号线故障 车载充电机到VCU控制器

5、信号线故障 数据采集终端快充 CAN线故障 高压控制盒到VCU控制器信号线故障 5一体化远程控制模块：用于采集实训台实时参数，与PC机无线通讯。6操作手册：用于设备操作与维修；7能够通过CAN-BUS与北汽新能源EV160纯电动车系列实训台互联，实行整车检测。8实验台预习交互系统：真实教学视频；预习当中弹出提问点，答题错误，播放条退回到 错误地点，重新预习，直到答题全部准确，方可进入下一环节预习。（预习交互系统为真 实教学视频，非 3D设计、非FLASH动画设计。投标现场演示，演示不合格者废标。）立式慢充电桩充电折刈浏按犍区充咆桩体特点及优势：适用范围：广泛用于公共停车场、大型购物中心、社区车

6、库等，为电动汽车车主提供安全、 快速、便捷的充电服务。技术指标：输入输出：单相 AC220V± 15%输出电流：16/32A显示方式：液晶屏显示控制方式：触摸屏充电接口 ：国标 7芯插座和普通三眼插座，或定制的欧标及美标接口通讯接口： CAN和RS485以太网、无线通信读卡器类型：RFID卡计量等级：2.0级计量表防护等级：IP54，防尘防潮防锈防腐蚀绝缘等级：输入输出对地绝缘10MD耐压等级：输入输出对地 AC2000V 1分钟无击穿充电枪连接器寿命：> 10000次MTBF > 20000 小时海拔高度：2000米以下检测目的了解车载充电机结构。了解快充插口及接线。了

7、解慢充插口及接线。熟悉高压配电箱结构及原理。了解交流慢充特点。专用故障诊断仪(道通 MS908E1. 诊断硬件采用双核汽车专用级处理器，兼容所有汽车协议。2. 使用标准802.11b/g WIFI无线通讯，轻松接入现有网络，或与 Laptop点对点 无线连接，实现无线网络诊断。3. 诊断车型：EV150 EV200 绅宝 EV M30EV EV160等4. 系统：DVD导航模块(EHU),T模块(T-Module),安全气囊(SDM),车身电控模块 (BCM),车身电控模块(李尔)(BCM),车身电控模块(联电)(BCM),车载充电机(CHG), 倒车雷达-侧视辅助系统(SVA-PAS),电子

8、转向柱锁(ESCL),动力电池系统(BMS PPST),后摄像头(RVC),集成控制器(VBU),驾驶员座椅模块(DSM),驱动电机系统 (MCU),胎压监测系统(TPMS),无钥匙启动控制器(PEPS),整车控制器(VCU),制动 防抱死(ABS),制动液压控制模块(ESP),自动前照灯系统(AHL),组合仪表(ICM)远 程监控系统(RMS),电动助力转向系统(EPS)。纯电动汽车电池与电池管理检修学习与考核系统产品简介本实训台基于量产新能源磷酸铁锂动力电池组的管理系统，该管理系统具备完整的动力电池管理功能，具体包括：96路低压采样、1路高压采样、8路温度采样、2路电流采样、1 路绝缘电阻

9、采样、总正通断控制、总负通控制、高压预充、充电预热、充电预冷、SOC古算、SOHf古算、SOE古算、直流充电控制、交流充电控制、动力电池单体均衡等多项先进功能； 同时台架保留了原车 BMS各零部件的真实布置关系， 通过台架的学习学员能够轻松解决实车 各类故障。功能特点本台架完全基于量产实车电池管理系统总成，保留实车电池管理系统的全部功能：充电管理、放电管理、电压采样、电流采样、温度采样等。BMS电池管理系统带被动均衡功能，带开关控制保护（单体断线、短路、过压、欠压、 过流、过温）。动力电池包显示器（7寸）安装在面板上，能够观察充放电过程各项参数，掌握动力电 池包充放电过程控制逻辑和主要部件参数

10、变化规律。台架配备故障设置和考核系统，可实行多种类型的故障注入对学员实行考核。台架所有高低压电器元器件均采用大品牌国标产品，性能稳定可靠。主要部件在实训台上的安装方式，电气连接方式与实车完全相同，通过本台架学员能够完全掌握相对应实车电池管理系统的结构原理。经过我公司工程师的精心设计台架各零部件能够方便的拆卸，让学员在理论学习的同时能够亲自动手实行拆装操作， 在实践的过程中掌握高压系统零部件拆装要点和安全保护 注意事项。提供完备的教学课件以及台架电路图等配套文档。UV平板喷绘彩色面板完整显示电池管理系统工作原理图，并安装有用于检测的端子， 借助万用表和示波器能够实时检测各种状态下BMS多个参数的

11、变化规律。实训台带原理面板水平放置底部安装4个脚轮，可移动灵活也可同时自锁固定位置。台架整体采用1.5mm厚冷轧板，外形美观，底架部分采用钢结构焊接， 表面采用喷涂工 艺处理，底座上配有 30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。实训台配套详细的使用说明书和相对应的实验项目指导书。技术规格电池管理系统实验台架序号参数类型参数值1外形尺寸（ mm）1240 X 600 X 1700mm （长 * 宽 * 高）2台架输入电源AC220V ± 10% 50Hz3台架控制系统工作电源DC12V4配套动力电池类型可选磷酸铁锂或三兀电池5工作温度-20。60 °6BMS电芯电压

12、采集通道1207BMS高压采集范围0-500VDC8BMS电流采集范围-400A400A DC9电流采集精度>0.1%实训项目电池管理系统单体电压采集实验电池管理系统电流采集实验电池管理系统高压采集实验电池管理系统温度采集实验电池管理系统电池单体均衡原理学习实验电池管理系统绝缘防护原理学习实验电池管理系统预充电路原理学习实验电池管理系统结构原理学习实验电池管理系统电池组剩余电量估算原理学习实验电池管理系统电池健康状态估算原理学习实验电池管理系统单体欠压故障、传感器零飘故障、电芯电压采样故障、预充失败故障、电 芯内阻异常故障、电池剩余电量估算误差过大故障等故障类型的模拟实验配置清单产品BO

13、M序号配置数量1可移动实训台（带检测端子的原理面板）12显示屏（7吋）13分布式 BMS电压米集从板24分布式 BMS高压板15分布式 BMS主板16分布式 BMS线路转接板17预充电阻18高压继电器59温度传感器810电压采样线12011电流传感器212配套锂离子电池120动力电池系统功能模拟实训互动教学平台系统（BDU产品简介本台架基于一款在售纯电动汽车的动力电池能量分配系统制作，所有部件均来至实车， 并且完全保留了原车的电气架构，通过天正工程师的设计模拟了附属电气系统使得能量分配系统可正常工作。原系统工作于400V直流电压下，并且在绝缘高压箱内，为了试验安全同时为了将高压部件展示出来天正

14、工程师使用36V安全电压对高压系统实行模拟， 在保证安全的同时展示BDU的所有工作过程。功能特点台架基于量产实车真实装配的电池能量分配系统，保留原车的系统架构及电气连接，通过附属模块的匹配设计保证系统跟实车一样运行。实训台配备了手动控制模块， 可通过纯手动操作模拟电池管理系统对能量分配单元的操 作。台架面板打印有永不褪色的彩色详细电路图，学员可直观对照电路图和实物，理解和分析电动汽车动力电池能量分配系统的工作原理。实训台面板上安装有检测端子，系统各类控制参数学员可直接在面板上检测，借助示波器更能够观察各控制参数的变化规律，深入了解系统工作过程。实训台设计有故障模拟装置， 教学人员可模拟继电器粘

15、合、 预充电阻断路、主保险断路、 预充超时等多个类型的故障实行教学考核。实验台预习交互系统：真实教学视频；预习动力电池系统功能模拟实训互动教学平台系 统当中弹出提问点，答题错误，播放条退回到错误地点， 重新预习，直到答题全部准确， 方可进入下一环节预习。（预习交互系统为真实教学视频，非3D设计、非FLASH动画设计。投标现场演示，演示不合格者废标。）实训台水平放置，安装主要零部件，底部安装4个带自锁装置万向轮， 可移动灵活，也可固定位置。实训台整体采用1.5mm厚冷轧板，完美加工工艺，外形美观，底架部分采用钢结构焊接， 表面喷涂，底座上装配有 30cm的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。实训

16、台配套详细的使用说明书和相对应的实验项目指导书。技术规格动力电池能量分配系统（BDU）实训台序号参数类型参数值1外形尺寸（mnj）1240 X 600 X 1700mm （长 * 宽 * 高可定制）2台架输入电源AC220V 士 10% 50Hz3台架控制系统工作电压12V DC4工作温度-40 C 50 °C5高压继电器工作电压12V DC6预充电阻值100 Q7总正保险400A8交流充电保险20A9直流充电保险40A10系统绝缘等级1000V实训项目电动汽车动力电池能量分配单元（BDU结构原理教学手动模拟电池管理系统对能量分配单元的操作，深入了解动力电池能量分配单元工作原理电池管

17、理系统预充原理学习及工作过程演示教学总正/总负继电器粘合故障模拟及检测过程教学直流充电能量分配单元工作过程学习及教学 交流充电能量分配单元工作过程学习及教学 高压系统零部件拆装过程学习配置清单产品BOM序号配置数量1检测控制面板1212V开关电源13高压直流接触器54预充电阻15保险36控制线束1套736V电源38开关阵列19移动台架（带自锁脚轮装置）1动力电池结构展示互动教学平台系统1系统包含以下教学内容：1.1电驱动车辆电池组结构及原理。1.2电池管理系统构成及控制策略。1.3电池热管理系统基础认知。1.4电驱动车辆电力系统咼压安全基础。1.5电池组系统接线。 2、系统包含以下组成部分：2

18、.1台体框架：铝型材，分为面板框架和桌架上下两部分组合而成；2.2主面板：使用绝缘防火型三聚氰胺层压板，配置测量端子的系统电路图；2.3电池包系统硬件：20AH磷酸铁锂电池单体，使用至少16个单体串联成电池组；2.4电池管理系统（BMS :可控制至少25个单体，同时集成电压、温度和电流采集模 块、电池组均衡模块、系统漏电电流与绝缘检测模块、soC古算模块、热管理模块、保护控制模块；彩色液晶显示器-电池管系统数据解析与配置终端（BDU ；2.5电池系统高压配电模块（J/B ）:包括总正和总负极继电器、预充继电器与预充电 阻、电流传感器、熔断器；人工维护断开装置（MSD维护开关）；2.6符合IEC

19、61010-1及CATHI600V 高压电力专用可插拔接口、低压电力可插拔接口、CAN通信可插拔接口、高压指示灯、安全开关；标配绝缘性测试接口。3、系统至少包括以下操作功能：3.1电池系统硬件部分使用金属壳体，以保证箱体的承载强度；使用透明材料覆盖件， 内部结构可见；电池管理系统实时监测电池组；可实现针对电池组每个单体电池的均衡及 SOC古算；系统漏电电流及绝缘监测；BDU实时显示电池SOC且SOC1量误差不高于0.01%）、 单体电压（误差土 0.3%）、充放电电流、组温度、单体温度、均衡、充电系统信息、高压控 制继电器状态漏电电流、绝缘电阻、故障告警、历史信息查询及配置参数等数据；DC12

20、V为电池管理系统提供电力；安全开关用来断开系统供电；BMS与 J/B通信，控制动力母线充放电通断、预充电控制；3.2通过CAN-USB功能盒与电池串管理系统通信，通过USB接口实现PC与CAN网络的数据交换；解析各模块发送的数据信息，然后将系统电压、温度、 配置值故障分级报警等信息显示出来；通过上位机向电池管理系统配置充电参数、控制策略； 3.3通过DB数据线连接手持故障设置系统，可实现系统的故障设置及功能演示。故 障设置系统与电池系统通信，通过触屏实现故障发生；可记忆故障；一键故障清除。充放电电流模拟单元，可实现电池系统温度模拟，演示热管理控制策略；系统故障设置点：很 多于40种。3.4系统

21、附件：维修插头模块、安全线在线监测模块、CAN-USB功能盒、数据线及动力母线线束、实施维修的方式：使用专用工具诊断并排除故障。包括绝缘电阻、电池单体电压及各元器件电阻测量；3.5连接充电系统可为电池系统实时充电。内置国标和非国标四种充电协议； 3.6可匹配“驱动系统综合测量实训台”实行负载运行实验，可依靠电池组自身电力完成对电机实训台上的负载实行启动，使得电机满功率运转。 4、系统满足以下数据参数：电池组标称电压（系统电压）：48V系统放电平台电压：53v最大充电电压：56V电池组标称容量：20Ah最大持续放电电流：60A 系统最高控制容量：lOOKWh循环寿命：10000次实训台供电：AC

22、220V电池管理系统工作电压：DC12V5、系统包含以下附件：收纳箱、纸质版说明书一套、纸质版学生工作页一套、 纸质版锂电池系统原理教材一套； 电子版说明书、工作页、教材及PPT（参考图片）电池单体充放电仪功能特点：1、放电监测电压 0V-17V2、恒流放电、容量测试3、大蓝色液晶屏、远距离清晰可见4、国内体积最小、重量最轻，5、 采用二代进口 PTC陶瓷电阻，最高温度不超过150度，避免了红热现象，使整个放电 过程更安全。6、采用智能单片机 ARM控制、，液晶屏按键操作，简捷、方便。7、自动停止放电保护功能有，设定放电时间到；设定总电压下限到；负载连线出现异常； 自动停止放电并报警.8、可设

23、定测试/放电终止条件，包括电池组终止电压、放电电流、放电时间。9、 放电过程中实时显示放电电压，放电电流，放电时间，和蓄电池放电容量ah。动力电池举升机举升重量：2000KG，整体采用钢性材料焊接，底部安装高强度脚轮。举升高度 1900mm，平台初始高度：1200mm，平台尺寸：长 1300mmX 宽900mm ；驱动方式：液压驱动、双缸液压驱动、自锁式安全开关。举升时间：30S，下降时间：可调平台安装了 6个带防滑垫的垫块，根据电池总结构不同能够自由移动。平台左右边有能够调节式，电池组定位锁止架。（选配）适用于各种新能源汽车电池拆装使用，也能够当做普通汽车维修时辅助安全设备。动力电池拆装维修

24、举升机平台新能源汽车动力电池更换作业流程新能源动力电池拆装举升器满足大赛要求高于大赛产品质量新能源动力电池拆装举升器高压绝缘电阻检测仪（尤利德1058）1产品特点：1.1 28段刻度模拟显示方式1.2绝缘测试1.3测试保持模式1.4超量程值提示1.5超安全电压提示1.6自动放电1.7交流或直流电压1.8电阻1.9通断测试/蜂鸣器1.10自动保持1.11休眠模式（省电模式） 2.产品参数：2.1 交流电压：400mv-1000v2.2 直流电压：400mv-1000v2.3 电阻：400 Q -40M Q2.4通断：过压保护 400Vrms ;开路电压0.44v;阀值40Q2.5绝缘测试：输出电

25、压 100v-1000v纯电动汽车电机及控制系统检修学习与考核系统产品简介本实训台可用于纯电动汽车整车控制原理及常用控制策略的教学，可架可动态模拟电动化系统的启动、加速、蠕行和停车等控制过程，同时可用于换档控制原理、加速控制原理、 启动控制原理、制动控制原理的教学。实训台包含电动汽车整车控制器、加速踏板、制动踏 板、换档机构，重点展示各类驾驶输入的采集方式以及冗余设计。功能特点本实训台所有核心零部件全部采用量产车型原车全新部件，确保实训台与实车的完全一致，此外所有部件在实训台上的电气连接与实车也完全保持一致；经过我公司工程师的精心设计能够让学员实行便捷的拆卸，直观的学习系统内部结构； 本实训台

26、不涉及高压，全部为 12V直流供电，学员使用过程中没有任何潜在危险源； 提供实训台配套的教学课件，提供详尽的台架说明文档，提供全部的零部件接口的电气 参数及引脚定义，提供完备的线路图纸。台架保留了电动汽车控制系统的加速控制逻辑、制动迭制逻辑、启动控制逻辑、换档控制逻辑、制动优先控制逻辑。实训台集成了测试和故障模拟系统，可测试和分析电控系统应对常见故障的控制策略（如上电时序错乱、加速制动同时踩下等）掌握故障检测及处理的技术。台架装配有7寸显示器（选配），能够观察到系统运行过程中的电压、电流、等各项参 数，便于学员了解整车控制系统的控制逻辑和工作过程。示教板为UV平板喷绘彩色面板完整且直观显示控制

27、系统工作原理图，并且将关键参数的检测端子引出到示教板，借助万用表和示波器可实时检测各种状态下参数变化。实训台水平放置，安装主要零部件，底部安装4个带自锁装置万向轮， 可移动灵活，也可固定位置。实训台整体采用1.5mm厚冷轧板，完美加工工艺，外形美观，底架部分采用钢结构焊接， 表面喷涂，底座上装配有 30cm的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。实训台配套详细的使用说明书和相对应的实验项目指导书。技术规格整车控制器原理实训台序号参数类型参数值1外形尺寸（mm）1240 X 600 X 1700mm （长 * 宽 * 高可定制）2台架输入电源AC220V ± 10% 50Hz3台架控制系

28、统工作电压12V DC4工作温度-40 °C- 50 °C5整车控制器芯片供应商飞思卡尔6加驶输入冗余双路7驾驶安全策略制动优先8控制信息流LED展示线路12条9实训台机柜1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门实训项目整车控制系统结构展示及教学；整车控制系统核心零部件的拆装操作；整车控制系统加速踏板输入控制原理教学及常见故障检测; 整车控制系统制动踏板输入控制原理教学及常见故障检测; 整车控制系统换档机构输入控制原理教学及常见故障检测; 整车控制系统制动优先控制原理教学及常见故障检测； 整车控制系统上电控制过程及防盗报警控制系统教学；配置清单产品BOM序号配置数量1检测控制

29、面板1212V开关电源13移动台架（带自锁脚轮装置）54整车控制器15加速踏板16制动踏板17换档机构18点火锁19LED灯带12永磁同步驱动电机功能模拟实训互动教学平台系统产品简介本实训台以原车永磁同步电机、电机控制器、动力电池等实物零部件为基础，并装配加速踏板、制动踏板等实物驾驶输入装置，通过原车线束连接，构成完整的永磁同步电机实物运转系统，可对永磁同步电机启动、匀速、加速、减速、正反装、停车等多种工作过程实行 操作，并且能够测试永磁同步电机的输入电压、电流，输出转速、转矩等参数。一套好的电 驱动台架能够协助学员深入的理解原理以及故障机理，迅速的掌握同类型产品的技术， 提升工作效率。功能特

30、点所有核心零部件全部采用量产车型原车全新部件，确保实训台与实车的完全一致， 此外所有部件在实训台上的电气连接与实车也完全保持一致；经过我公司工程师的精心设计能够让学员实行便捷的拆卸，直观的学习系统内部结构， 此外实训台安装有我公司自主设计的安全保护装置让学员在拆装的学习过程得到有效保护。提供实训台配套的教学课件，提供详尽的台架说明文档，提供全部的零部件接口的电气 参数及引脚定义，提供完备的线路图纸。实训台配备12V电源接地机械开关， 可随时断开12V接地，切断整个系统电源， 所有高 低压部件均采用工业级国标产品，性能稳定可靠。台架保留了电驱动系统的所有功能（启动、加速、减速、匀速、制动、反转、

31、停车）， 以及所有的保护策略（过压保护、欠压保护、过流保护、过温保护、超速保护、堵转保 护等）。实训台集成了测试和故障模拟系统，可测试和分析永磁同步电机的多种故障现象和产生 的机理，便于学员掌握故障检测及处理的技术。台架装配有7寸显示器（选配），能够观察到系统运行过程中的电压、电流、转速、转 矩、加速踏板规格等各项参数，便于学员了解整个驱动系统的控制逻辑和工作过程。示教板为UV平板喷绘彩色面板完整且直观显示驱动系统工作原理图，并且将关键参数的检测端子引出到示教板，借助万用表和示波器可实时检测各种状态下参数变化。实训台水平放置，安装主要零部件，底部安装4个带自锁装置万向轮， 可移动灵活，也可固定

32、位置。实训台整体采用1.5mm厚冷轧板，完美加工工艺，外形美观，底架部分采用钢结构焊接， 表面喷涂，底座上装配有 30cm的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。实训台配套详细的使用说明书和相对应的实验项目指导书。技术规格永磁同步电机及控制系统原理实训台序号参数类型参数值1外形尺寸（mnj）1240 X 600 X 1700mm （长 * 宽 * 高可定制）2台架电源AC220V 士 10% 50Hz3台架控制系统工作电压12V DC4系统工作温度-23 °70 °5显示屏7寸6电机额定功率3KW7电机峰值功率5.6KW8电机额定扭矩11N M9电机峰值功率35N M10电机

33、额定转速2500 rpm11电机峰值转速4700 rpm12电机控制器额定工作电压48/60/72V13电机效率（%）> 92实训项目永磁同步电驱动系统结构及零部件功能学习。永磁同步电驱动系统主要性能参数学习。永磁同步电驱动系统控制策略关系。掌握永磁同步电机电流，电压，转速，转矩等参数随系统运行的变化规律。 电子加速踏板控制驱动电机转速原理学习。负载变化对驱动电机转速影响原理学习。永磁同步电驱动系统维修检测操作安全注意事项学习。永磁同步电驱动系统故障分析与诊断学习。配置清单产品BOM序号配置数量1可移动实训台（带检测端子的原理面板）12显示屏（7吋）13永磁同步电机14永磁同步电机配套控

34、制器15AC/DC转换器1612V开关电源17加速踏板18制动踏板19换档机构110动力配电线缆111控制线束1动力总成教学实训平台系统设备介绍电动驱动动力总成系统作为电动汽车行驶系关键部件具有：系统部件多结构复杂、 机电一体化部件多、高压与低压设备集成度高、 生产成本占整车成本比例大、维修难度大等特点。为培养新能源汽车专业维护人才，安全高效的实行理论与实践相结合的教学，“电动驱动系统实训台”应运而生。纯电动汽车驱动系统实训台由：驱动电机、机械传动部件、电机控制 器、高压配电箱、电池组模拟器、操作踏板等组成。系统使用实物演示北汽EV160电动汽车驱动系统实际工作状态。可实行电路组装实训。 可设

35、置故障实行检测与维修教学。完整的动力系统机械及电子控制系统总成，清晰的名称及功能指示，可实行纯电动汽车驱动系统认知学习。整体台架采用铝镁合金拼接，台架移动灵活，并带有脚轮止装置。2、功能特点：（1）动态运行功能：采用纯电动汽车驱动系统实物，可实行电动驱动运转实验。通过加速 踏板可控制电机运转速度的变化，通过档位切换实现电机的正反转。（2）显示功能：通过数字仪表显示电机的转速、电压、电流变化。LED 灯指示当前档位。面板绘制电路原理图。（3）检测功能：外接式检测端子，可实行各传感器、执行器的信号检测与分析。3、搭载数字化交互教学显示终端可实行在实训中与实物教具结合使用， 相互依存， 让产品可视化

36、， 可实行虚拟结构原理 展示，能够让虚拟教具集体验感强、互动性高、信息化、网络化、智能化一体，具有高交互 性，师生可借助视觉、听觉、触觉等多种感官与虚拟教具实行有效的人机交互，带来自然、 逼真的仿真实训体验。 同时，能够让学生在交互的虚拟环境中实行自学， 也可拓展学生思维， 用于电动汽车驱动系统的探究性学习活动。（1）可打破实物教具局限，通过三维实景展示内部结构位置关系、工作过程等，缩短理论 与实践认知差别。（2）交互教学资源内三维模型具有金属色泽质感、光感阴影、严格按照真实工艺制作三维 动画，仿真度达到 90%以上，配合专业播音师录制解说词并由专业音视频剪辑师后期加工， 配有与工艺流程相吻合

37、的背景音乐及解说文字。（3）软件内所有的车辆、场景、设备结构都严格按照实际尺寸实行三维实体建模，可实现 对设备工具的 360 度自由旋转观察。可利用三维模拟交互技术实现设备工具的使用以及操 作。（4）配套学习工作页，与实物教具、虚拟教具相对应，填补实物教具无配套教学材料的空 白。（5）配套微课教学视频，可在实训设备某一特定位置扫描二维码，即可通过手机观看配套 教学资源。（6）配套教学电子课件，可在实训设备某一特定位置扫描二维码，即可通过手机观看配套 教学资源。新能源汽车电子实训平台（ 48 模块） 新能源汽车电工电子实验实训台由实训台台体、 刷卡模块、 可升降网孔板实训模 块、多媒体电脑（选配

38、）、电源信号源模块、虚拟负载模块、虚拟仪器模块、数字化资源模 块等组成， 是一款双工位的实训台， 可供两人同时实行实验实训， 选配的多媒体电脑能够供 学生观看实验实训指导视频，还能够作为学生连接平台实行自学习的工具。 设备主要应用课程资源为检修充电系统：1）交直流转换电路2）直流充电系统3）交流充电系统 技术要求： 能够完成的实验内容：1. 直流电的测量 搭接直流电路，测量直流电路的电压、电阻、电流。2. 交流电的测量 搭接交流电路，测量交流电路的电压、电阻、电路。3. 欧姆定律的验证搭接直流电路， 测量直流电路的电压、 电阻、 电流的数值并得出三者之间关系来验证欧姆定 律实验。4. 基尔霍夫

39、定律 搭接电路图验证基尔霍夫第一、第二定律。5. 串联电路的测量 搭接串联电路，验证串联电路电压、电流、电阻的关系。6. 并联电路的测量 搭接并联电路，验证并联电路电压、电流、电阻的关系。7. 短路故障的测试搭接短路故障短路， 测量短路电路电压， 让学生了解短路电路的安全问题和可能存有的事故。8. 断路故障的测量 搭接电路，测量电路端电压电压与电源电动势的关系，空载电压的测量，功率的关系。9. 虚接故障的测量 搭接电路，测量电路在虚接状态下电流、电压、功率的关系。10. 电压损耗的测量 搭接一个电路，测量首端电压和末端电压，计算电压损耗值。11. 电阻的测量 搭接电路，测量电阻与温度、长度、横

40、截面积之间的关系，静态测量电阻阻值。12. 电容的测量 搭接电路验证电容通交隔直、滤波、充放电的作用。13. 电感的测量 搭接电路验证电感的通知隔交、滤波的作用。14. 二极管的测量 搭接电路，验证二极管的单向导通特性。15. 三极管的测量 验证三极管的开关和放大作用。16.IGBT 的测量验证 IGBD 的开关放大作用。17. 熔断器的测量 电路中熔断器具有过载保护和短路保护作用。18. 继电器的测量 验证常开、常闭继电器的区别，常开、常闭继电器的工作原理、结构，混合型继电器的结构 原理。19. 电路测量： 门电路的测量、逻辑电路的测量、整流电路的测量、滤波电路的测量、斩波电路的测量、逆 变

41、电路的测量20. 整流电路利用二极管、 导线搭接整理电路， 深刻理解二极管特性和工作原理； 整流电路的搭建以及通 过示波器测量更好的掌握半桥整流、全桥整流等。21. 逆变电路通过 IGBT 、二极管灯等元器件搭建逆变电路。深刻理解二极管特性以及工作原理； IGBT 的特性以及工作原理； 逆变电路的搭建以及通过示波器测量更好的掌握逆变器的特性和搭建 等。22. 斩波电路能够使用 IGBT 、电感、电容、灯泡等元器件搭建降压斩波电路、升压斩波电路等，深刻理 解电感特性以及工作原理； IGBT 的特性以及工作原理；斩波电路的搭建以及通过示波器测 量更好的掌握斩波电路的波形变化和搭建等。23. 信号发

42、生器设备配置有信号发生器， 能够双通道输出波形，能够根据不同的要求模拟：不同的波形输出、不同的频率、不同的幅值衰减、不同的偏置触发、占空比的调节、信号的幅度调节按钮、微 调旋钮等。这样更好的实行教学，比方说：逆变电路的触发、降压斩波电路的触发、升压斩 波电路的触发等等。24波形的测量设备配置有示波器功能，能够根据不同的测量状态选择不同的波形采集参数，这样更好的掌握示波器的参数调节以及不同的波形读取，更好的掌握示波器的功能以及不同的波形变化， 更适用于教学中仪器的过多而产生杂、乱、分不清楚每根线束的去向和线路的判断出现误差。25数控可调恒压恒流电源能够根据不同的教学任务调节0-24V电压；0-5

43、A电流等，也能够保存几种常用的电源调节值，方便下次使用时的在次调节。配置有电源开关在不使用时能够暂停电源输出。25.电源输出能够根据不同的教学任务选择不同的电源：1) 直流电源+5V/8A、+12V/2A、-12V/1A、+24V/2A、0-24V 调节旋钮。2) 交流电源12V/1A、6V/2A、3V/3A 电源技术参数：系统输入：220v 50Hz系统输出：直流电源：+5V/8A、+12V/2A、-12V/1A、+24V/2A、0-24V 调节旋钮。交流电源：12V/1A、6V/2A、3V/3A 电源设备尺寸：360*230*120mm车辆充电系统功能模拟实训互动教学平台系统1. 基本功能

44、描述选用原装全新北汽 EV16 0车载充电系统，原装高压配电箱、车载充电机、快充插座、慢 充插座及相关线束； 真实地表现了充电系统核心零部件之间的连接控制关系、 安装位置和运 行参数， 以及高压系统安全注意事项， 并培养学员对充电系统故障分析和处理水平， 适用于 职业技术学院新能源纯电动课程教学和维修实训。2. 功能要求：各主要部件安装在平台上， 电气连接方式与实车相同， 断电后能够方便拆卸， 让学 员在拆装连线过程掌握高压系统零部件拆装要点 .采用原装的车载充电机、快充、慢充充电插座及对应原装线束，以及高压配电盒。车载充电机能够与 BMS实行通信，提供快充通道和慢充通道， 在慢充过程中对电网

45、 市电实行专制。本实训台为电池实训台提供车载充电功能， 连接电缆线为原车配套， 与原车连接方 式相同。实训台配备12V电源接地机械开关，可随时断开12V接地，切断整个系统电源。动高压配电箱上盖半透明改装，使学员清晰了解控制原理和内部控制元件。 实训台配示教面板， 完整显示动力电池包，充电， 放电工作原理图，低压控制电路 安装用检测端子，借助万用表和示波仪，实时检测各种状态下参数变化。 实训台由平台和教板组成，平台水平放置，安装主要零部件；实训台底部安装4个脚轮，移动灵活，同时脚轮带自锁装置，能够固定位置。台架配套双路检测功能， 既能够从设备的面板上， 使用万用表实行测量， 也能够在 PC 端使

46、用智能采集测量模块实行数据测量。软件界面上的电路图与台架面板上的 电路图一致，测量点也保持一致。能够最大水准得保证学员在测量过程中的安全， 避免高压触电的危害。 同时保留面板上的测量点， 也减少了软件失效或只能采集测 量模块失效时，台架测量功能不可用的问题。软件界面上提供虚拟万用表。 万用表的界面与精度、 使用逻辑与真实的常用万用表 相同。万用表能够实现多点同时测量，包含电压、电流、电阻、绝缘电阻、接地电 阻测量。测量结果需要与真实仪表测量结果比对一致。使用真实的实车专用解码器对车辆实行OBDK接口故障码读取，最大水准得保证车辆故障数据的真实性，以及操作得真实性。故障设置方式采用拨杆开关的方式

47、实行设置，最大水准得保证了台架运行的稳定性。设置故障：在实训台电路上插入故障， 设置断路、 短路、虚接或模拟等故障。 包括：DC/DC故障、DC/DC驱动通道对电源短路故障、系统不充电故障灯等。台架的高压元器件都将被高透明度的有机玻璃保护起来， 并留有必要的用于高压元 器件插接的能够打开的移动窗口， 以保证设备中的高压器件和线缆不会在日常存放 过程中受到任何损害，从而产生绝缘性能下降的危害。实训台配套实训指导书， 完整讲述该实训台工作原理， 实训科目， 故障设置及清除 等要点。 3. 技术参数：外形尺寸（ mm）： 2000*1200*1800 （长* 宽*高）低压控制工作电源： DC12V车

48、载充电机功率： 3-5kw4. 实训目的了解北汽EV160车载充电机结构。了解北汽EV160快充插口及接线。了解北汽EV160慢充插口及接线。熟悉北汽EV160高压配电箱结构及原理。 了解北汽EV160交流慢充特点。5. 基本配置车载充电机，快慢充插座及连接线，高压配电箱，可移动平台和教板。人员防护套装绝缘手套1、 绝缘等级：1000V2、材料：高性能天然乳胶3、 符合认证标准：IEC60903-20024、符合生产标准：GB/17622-1998全覆盖型绝缘面罩1、 绝缘等级：1000V2、材料：ABS及PEV无毒塑料3、 符合认证标准：IEC60903-2002绝缘鞋1、绝缘等级：2000

49、V2、材料：天然橡胶及纺织物3、 符合认证标准：IEC61010-1绝缘垫1、绝缘等级：5000V2、材料：天然橡胶3、面积：很多于 8平米安全标识及警示链套装产品特点：1具有防日晒、不怕风吹雨打、耐热、耐寒、不龟裂、不变色等优点。2、白红相间颜色醒目，晚上能反射出耀眼的光芒使驾驶者一目了然。3、颜色：红白/黑黄4、规格：高 700mm5、链条链接 6、根据整个教室所需量来摆放一根不锈钢管 一条两米拉带。一件产品包括；一个底盘一个不锈钢盖产品总高【915mm其中管是【60mn底盘高【40mn杆子自径【63mm .底盘直 径【320mnl 拉带；宽【48mm .长【2米】根据整个教室所需量来摆放

50、绝缘专用工具 （耐压1000V）每套配置清单:编号规格PM-911VDE1000V电工钳(195mm)PM-917VDE1000V斜口钳(165mm)HW-V110BVDE1000V开 口板手 10mmHW-V111BVDE1000V开 口板手 11mmHW-V112BVDE1000V开 口板手 12mmHW-V113BVDE1000V开 口板手 13mmHW-V114BVDE1000V开 口板手 14mmHW-V117BVDE1000V开 口板手 17mmHW-V119BVDE1000V开 口板手 19mmSD-800-S2.5VDE 1000V一字绝缘(2.5x75mm)SD-800-S3

51、.0VDE 1000V一字绝缘(3.0x100mm)SD-800-S4.0VDE 1000V一字绝缘(4.0x100mm)SD-800-S5.5VDE 1000V一字绝缘(5.5x125mm)SD-800-P0VDE 1000V十字绝缘 #0(3x60mm)SD-800-P1VDE 1000V十字绝缘 #1(5x80mm)SD-800-P2VDE 1000V 十字绝缘 #2(5x100mm)SK-V752VDE1000VT型 扳手 1/2"*200mmSK-V410BVDE1000V公 制套筒 1/2"*10mmSK-V411BVDE1000V公 制套筒 1/2"

52、*11mmSK-V412BVDE1000V公 制套筒 1/2"*12mmSK-V413BVDE1000V公 制套筒 1/2"*13mmSK-V414BVDE1000V公 制套筒 1/2"*14mmSK-V417BVDE1000V公 制套筒 1/2"*17mmSK-V419BVDE1000V公 制套筒 1/2"*19mmPD-V003AVDE1000V直 平电工刀 50*180mmPD-V003BVDE1000V小圆电工刀 28*155mmSB-3935PP工具盒(390x350x90mm)500kg动力电池维修工作台1. 实行动力电池拆解维修的

53、工作台，要求为条纹防滑绝缘垫，承重2. 尺寸：1500*1000*800mm.耐压 > 10KVKT720（博士专家版）汽车诊断功能：1 读版本信息： 读取汽车ECU版本信息2.读故障码： 读取汽车故障代码，冻结帧3 清故障码： 清除汽车故障代码4 读数据流： 读取数据流，三种显示模式（数值，波形，5 控件）；数据流记录；数据流对比6 动作测试： 汽车元器件动作测试7功能测试： 高级功能性测试&匹配/设置： 汽车高级设定，部件匹配汽车分析仪功能：1元器件测试：25种汽车电子元器件测试，包括各类传感器，执行器2通用示波器：四通道独立同时示波3点火示波：初级点火，次级点火信号4万用表：四通道同时独立采集信号，CH4可测试二极管，电阻，通断，交流 /直流电压5记录仪：长时间实时记录波形6参考波形：支持系统储存参考波形，便于与实时波形对比7波形对比：实时波形与标准波形对比8用户自定义功能：根据不同的传感器 /元器件保存示波参数配置，以便下次使用9扩展功能：共轨测试（柴油版），电流钳测试（