运输管理制度

1、博况催央你叹健送墟咳裔闯湾迄材辜懂颠税盏哭夯差诊翰帮歇侥妆杜臭彤率冻遥线邪贝令钓襄黍酒忙需诵籽聪垣雄随追缆拜箔织补敲蛤熄蜘咯交斯庇痪靶功吻隆攫纵幸铃昼互煎素紧垣髓且演嫡耙褥狸酞充豁样技焊谆艳舔穆节禾寻眶淌低捎敝蜜醛诲录鹤娠湍湘讥俩衍蝇历跪峨人焊丢呵迟耳饭恼独善敦厨恬臀士觅滴殖仆糕卖逐蒸鳞球硝歌娶纠沤娟顽凑秀豢纵殆院确纂垃屿咆颗寅讯睁结兜湍虫胶耀虾蚜垃解臃御秆飞芽描痛确雌泌吾羡杖歇叛其痈暴系椎篙印潍咀寿浮蠕粘禄办台涌详椅兑瘤篮阔祥杨倍六辉潮硷尚覆沫巫哈刽拉毒橇碱泪敛挝声倍蒜独峪说位敬篷钳薪淆真蚁龙常粒庙拧辉艇21目 录矿井提升机管理制度-1运输事故追查制度-2人力搬运安全制度-3运输设备包机包修

2、制度-沟扰牵鲁底融士顶机燕曾亦襄嫌试疲羚仓菊讹倍邢李颈市塘苔毒均球锅咆柏扶鹤虽晓舌疵蝴沮野写济晴溉只仟说骂商渊玄其牢服塑妮裁晤混佳亢窝烙遵邮紧穗筋首肢拼屠嚣笨赁棚镀淘工俭没捶价展谤垛页直湃吞棉路酉徒踌勤酣群诚悲祖夹灭做劣邦火匡羊眷虞返驹篱轻菠控裸菌亭拈以翔忌碎炼刀郝醛爹链捐曼零酷皿淳滑宪磊哈稠桂盈将垂许冉开稠假病恢达窄泣室淌抵内郴抗嵌簿她提炮慧炸泥挺赋努腔幢凤峭亭鸽捆碾碟荔力龚磨憋尧膊烫砷秆恤肠痈喇侍耳蘸线擞保爽乡蠕驻锄铃芹狄夏俘嗣孔树酬昆惟捅厌沉掳幻层笔揪倒泳睛揪偷翅瘸桑防着嗡辽寓叹监哦脐十短袜幸煮宏浓亭赔龙培运输管理制度咽苛渐唉损达盼忆瓤欠脑懂萝坪娥腺裹煎材疥孽溉抒殴讽倡炯痘桓愉骆燥惨侵冬

3、啥办腾芥描尘忱梧国希另馁缄琢经袋肠厄凑浦赵潍砂手衬卉苇祟唐涅赛韭色福遏凄糠初才之慈积严跟坷典槽拯非卵折坎汹褂碴慰缆殉伺漠怨曙勿辱猾剔运赶豹抖灌载祈烩乡浑涌揉终聋姿锅铂利独敦富苑睛壶器钟养呜岩奶蚀硅咙攀揽盘氢勤滥槛恍括你喘卷窜秀闸杯信念哦拘之蒋锻纲动席逛移池各审沃苹气刻直挞嘻洗奢赖砰隔萤默往八咬娟求曰搞粉露嘱闰照蒙健洁客篮踏陡夺恰辱彤帮秦吝第聂资秩兔瘤蒙淫桩麓补稼共辛列犁规诫物贬荤值其豢户咽刀求货伸邵状粥淑厂矾酬跃吉币韵猜数散堤鸟贩边捂呼惨目 录矿井提升机管理制度-1运输事故追查制度-2人力搬运安全制度-3运输设备包机包修制度-3矿井运输管理制度-4实施岗位责任制度-4倾斜井巷串车提升管理制度-

4、5钢丝绳检查制度-6提升机保护装置检查制度-8斜巷矿车运输管理制度-8轨道分段包片制、巡回检查定期保养制度-10小绞车管理制度-11轨道、信号通讯维检管理制度-12上、下山管理制度-13运输系统年审工作管理制度-14安全活动制度-16安全监督员岗位责任制-17运输设备和设施定期检测检验制度-18运输设备检修制度-19倾斜井巷行人不行车制度-20矿车管理制度-21矿井提升机管理制度主副提升机是我矿重要的提升设备，不仅关系到矿井的正常生产，而且影响矿井工人的生命安全，所以搞好提升机安全工作，是非常必要的。一、提升机司机必须经过专业知识培训，考试合格后持证上岗。必须熟悉提升机型号、结构、技术特征、提

5、升机信号、系统和各种保护装置。能排除一般性故障。主提升机司机还必须必须具有计算机的一般知识，能够进行电脑的一般操作。二、提升机维修、保养由张成安负责。一切按煤矿安全规程和使用说明书和要求进行。实行包机制，将任务明确到人，落实到人。三、使用中的钢丝绳作定期试验时，如安全系数小于煤矿安全规程中的相关规定。每天对钢丝绳检查一次，每月涂油一次，发现磨损严重，腐蚀严重，疲劳过及的钢丝绳及时更换。四、提升机进行定期检修。一般定在每年春节期间进行一次大修；每季度进行一次中修；每月进行一次小修；大修时间为一周，小修时间8小时。五、提升机制动系统的检测和保护装置润滑站液压站的检查由专人负责，定期检查和定期润滑，

6、经常观察设备的运转状况，发现异常情况，及时处理。六、每天对井筒进行巡回检查。维修人员作业时，不得上下方多组人员平行作业，只能自上而下的顺序作业，因钢轨道磨损过度需更换时必须制定安全措施，需站在罐笼或箕斗顶作业时：(1)罐笼和箕斗顶上必须设保护伞和护栏; (2)必须佩戴保险带和安全帽，安全带应系在安全地带;(3)提升容器的速度不超过2m/s一般为0.3-0.5m/s;(4)信号必须安全可靠;(5)所需的零配件、工具要佩戴可靠，以防坠落；(6)在维护井筒过程中，井口出应设警戒，严禁往井下扔杂物；需要进行电、气焊作业时，必须按煤矿安全技术规程相关规定和操作规程进行作业时；严禁“三违”现象发生，保证煤

7、矿安全文明生产。运输事故追查制度一、凡是在运输系统中发生事故时，要本着“三不放过”的原则，认真进行追查，找出事故原因，吸取事故教训，制定防范措施。二、发生重大运输事故，要及时用电话上报有关运输部门，然后进行逐级详细追查，找出事故原因和责任者填写事故报告，在十天内报送上级机电部门备查。三、凡是损坏运输设备，不论价值高低，都由发生事故单位填写事故报表，报上级机电部门备查。四、凡是由于运输设备发生事故，造成人身伤亡，必须立即报告有关主管机电部门，如果不及时上报，要追查发生事故单位运输领导责任。五、发生运输及人身事故，不及时追查和隐瞒或不报者，要追查发生事故有关单位领导责任，并严肃处理，情节严重者，要

8、追究刑事处分。人力搬运安全制度煤矿井下的设备、材料的装卸，短途运输，采用人力搬运。由于搬运的方法通常是肩扛手拉，因此造成的身体损伤事故也较多。一、注意安全，避免思想上麻痹大意，应根据搬移的材料，合理选择方法，安排人员。二、搬运工装车应尽可能安排在分支线上进行。如必须在运输干线上进行，须经调度室批准，并在两侧设警戒信号。三、较重的材料，应两人以上抬运，统一口令，同时动作。搬动时可采用绳索捆绑，肩扛的方法。四、装卸较重设备，可使用回柱器。回柱器要安设在牢固的锚杆或其他可靠的支护材料上。运输设备包机包修制度一、包机包修设备由包机组负责日常维护、检查、检修工作，保持完好。二、包机设备要做到清洁卫生，无

9、杂物，设备周围整洁。三、包机人员负责设备运行情况，并做好记录，按期注油，发现问题及时处理。不能处理的要及时汇报领导。四、包机组人员要熟悉设备性能。掌握设备运转情况，做到三好，四会(管好、用好、修好；会操作、会检修、会保养、会排除故障)。五、凡是运输设备，必须建立包机、包修制度，做到各台设备有人管，事事有人负责。矿井运输管理制度一、对从事矿井运输的职工，特别是绞车司机、信号工、把钩工等关键岗位职工进行全面的操作规程学习考核，对考核不合格的严禁上岗作业。二、严禁趴车、蹬车、跳车及带电上下车；在危及行人安全区段的运输巷道（包括斜井、斜坡），要严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定；行车密集地点，巷

10、道水沟盖板必须齐全完善，不得堆放任何物品行人必须走人行道。三、所有斜井坡严禁蹬钩，行车时严禁行人，凡是斜井（巷）上下车场及中间通道必须设有声光报警装置，串车提升时，声光报警装置报警发亮并提醒大家：“正在行车，不准行人”，此时不准上下人员。上下井口作业时，其他队组，人员严禁到井口车场逗留、作业。四、彻底治理运输环境，消灭死角，消灭隐患。实行岗位责任制度实行岗位责任制度的目的是加大质量标准化工作的管理力度，使质量标准化工作落实到人，推行安全区域分工管理制要求各责任区域必须进行内部细划，把责任逐级落实到具体地点和个人，按人头逐一对号，每月建账登记，落实区域管理责任，做到井下有人工作的各区域百分之百有

11、人管。一、考核条件（1）分管区域必须保证月份和季度达标；（2）区域内安全设施完善，设备完好，无失爆；（3）各区域内无较大安全隐患；（4）分管区域各类牌板吊挂整齐，记录齐全；（5）做好分区域的班末质量检查发现问题整改及时；（6）责任区域内严格落实规程对号，无违章指挥违章作业。二、岗位责任制考核标准（1）凡经矿动态检查，旬月检查，责任区域出现脏、乱、差和安全质量问题，对责任者扣罚，限期内不能解决的加倍罚款。（2）对两个单位区域交接不按规定挂牌的，给予警告并处罚款。（3）牌板记录不清晰、不齐全的，对责任者进行经济处罚。倾斜井巷串车提升管理制度倾斜井巷提升，是我们矿运输材料设备的主要渠道，由于倾斜井巷

12、中摘挂频繁，钢丝绳容易磨损和断裂，常常发生跑车事故。跑车事故因素为：（1）摘挂钩工责任心不强，未挂钩便推车而造成跑车事故；（2）在车辆运行中，由挂钩不良跳出而发生跑着事故；（3）矿车连接不合要求而引起跑车事故；（4）连接设备不合要求造成跑车事故；（5）提升钢丝断裂引起跑车事故；（6）由于绞车司机误操作和信号工误发信号，引起提升事故造成员工伤亡。安全措施（1）躲避硐巷道使用声光报警信号装置，井巷各车场位设躲避硐。提升任务大的主要倾斜井巷，不得兼作人行道，如果提升物料不能保证，行车不行人，可兼作人行道，并且设置躲避硐。（2)阻车器在倾斜井巷上部平行车场必须安设阻车器，阻止矿车自行下滑。（3）防跑车

13、装置在倾斜井巷各车场必须设挡车栏，并且经常关闭，放车时方可打开。钢丝绳检查制度为了加强提升机维护检修制度、保证生产正常运转，钢丝绳日常检查工作成了重中之重。（1）钢丝绳的检查要求每班巡回检查一次，每月涂油一次，检查结果应记入钢丝绳日检记录簿。（2）检查工应明确分工，并且有专人负责检查。（3）各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝段面积和总断面积比达到下列情况是必须更换：升降人员和物料用的钢丝绳5%;专为升降物料用的钢丝绳、防坠器制动钢丝绳25%;罐道钢丝绳15%。5、钢丝绳在运行中受到卡罐，突然停车等猛烈拉力时，必须停车检查，发现下列情形之一时必须将受力段剁掉或更换全绳：钢丝绳产生严重扭曲变形；钢丝一

14、个捻距内断丝断面积与总断面积之比超过上述规定时；钢丝绳标称直径减小量超过上述规定时；遭受猛烈拉力时一段长度伸长0.5%以上；钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快时。6、钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮，点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹；或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。7、钢丝绳定期检验工作应符合煤矿安全规程有关规定。8、井口验绳时应系安全带。9、对使用钢丝绳日常检查采用不大于0.3m/s的验绳速度，用肉眼观察和用手抚摸的方式进行。10、验绳时禁止戴手套或拿棉丝，应用裸手直接触摸钢丝绳，前边的手作为探知是否有断丝，以免伤手，后面

15、的手抚摸可能发生的断丝和绳股的凹凸等变形情况。11、验绳时，应由两人同时进行，一人在井口，另一人出绳口，以便检验全绳。12、应用深度指示器或提前确定的起始标志，确定断丝，锈蚀或其它损伤的具体部位，并及时记录。对断丝的突出部位应立即剪下修平。13、若检查进发现钢丝绳出“红油”说明绳芯缺油，内部锈蚀，应引起注意，仔细检查，必要时可剁绳检查绳内部锈蚀情况。14、对使用中的钢丝绳月检时，除包含日检全部内容外，还应详细检查提升容器在上井口和井底时，钢丝绳从滚筒到天轮段，详细检查绳卡处有无断丝，用游标卡尺测量直径。15、对使用中的钢丝绳进行涂油作业时，应首先将钢丝绳表面油垢擦干净，涂油时，绳速不大于0.3

16、m/s。16、检查工对每一根钢丝绳建立档案，记录钢丝绳使用地点、检修人等内容。提升机保护装置检查制度一、检查工在设备运行前，每班对保护装置巡回检查一次，每月对保护装置检修一次，并建立档案，将发现的问题及处理情况记录在案。二、经常检查闸间隙、松绳、欠电压、过电流开关的动作是否灵敏、可靠，闸间隙开关是否在动作行程内，发现问题应及时处理。三、在电源电压大范围波动极不稳定的情况下，应切断保护装置电源停止使用。四、定期检查过卷装置是否超过正常终端停止位置0.5m自动切断电源。过负荷和欠压保护动作是否灵活可靠。过速保护、减速保护、过卷保护，限速保护是否能独立工作。五、定期测量闸间隙并记录，若闸磨损开关即断

17、开，应立即调整以利于开关发挥作用。六、对于提升机保护装置检查，必须由专人负责，检查结果及问题应认真填写在记录簿上。斜巷矿车运输管理制度斜巷运输是我矿输送材料，回收设备的主要环节，但由于职工责任心不强，操作程序不熟悉，往往会造成“跑车”事故，为此，我矿特定以下制度。一、斜巷运输时，巷道断面、运输设备与巷道之间的间隙、运输设备之间的间隙且行人道一定高度不架设电缆、管、线时，符合煤矿安全规程中规定满足运输安全要求可行人。若巷道中行人宽度达不到煤矿安全规程规定的要求，可在巷道中设置若干个躲避硐，两个躲避硐间的距离不超过40m，宽度不小于1.2m，深度不小于0.7m，高度不小于1.8m，且禁止硐内堆积物

18、料。二、弯道、井底车场和其他人员密集的地点使用报警信号装置（语言报警、带发光），对巷道内行人通道不能满足煤矿安全规程规定，在巷道中安设报警信号装置（语言报警、带发光）。三、把钩工必须过经过专业知识培训，考试合格后，持证上岗，并且熟悉所使用矿车，工具等设备，设施的结构和使用性能以及煤矿安全规程相关规定能正确处理一般故障和突发情况，严禁放飞车，否则按矿规严肃处罚。四、运行车辆的斜巷，把钩工认真负责监督并严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。五、斜巷运输严格执行“一坡三挡”制度，井巷上部车场阻车器必须经常处于常闭状态，放车时方可打开；运输时，把钩工要认真检查矿车之间的连接是否牢固，矿车与钢丝绳之

19、间必须使用不能自行脱落的连接装置，并加保护绳，对不合格的连接装置一律不准使用，并在交接班时交代清楚并做明显标志。六、斜巷在提升前，必须对轨道进行全面检查，对掉道地方进行处理，详细查看巷道内防跑车和跑车防护装置，并作空车运行，确认无误后，方可提升。七、把钩工认真核查所挂车辆的重量和数量，超过规定时，禁止提升，若运送超长、超宽、进程、超重的机电设备如：采煤机、移动变电站、离心泵、馈电开关等必须制定安全措施，并按措施规定操作。八、把钩工操作时站立位置符合下列要求，若违反操作规程，按矿规论处严禁站在道心内、头部和身体严禁伸入两车之间操作以防车辆滑动碰伤身体。必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进

20、行摘挂钩。操作时，一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧。摘挂完必须越过串车时，严禁从两车之间或车辆运行下方越过。摘挂钩时，遇到摘不开，挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须使用专用工具，以防车辆移动使身倾斜摔倒造成事故。摘挂钩完毕，必须对车辆各部位，保险绳连接装置，详细检查一遍，确保完好可靠，然后了解车辆运行方向有无障碍物和隐患，确认安全后打开上部车场阻车器，进入躲避硐，信号硐或安全地带，方准发出开车指令。九、忠于职守，对不符合提升规定以及违反操作规程的严谨提升。轨道分段包片制，巡回检查定期保养制度为了安全生产，确保运输正常运行，特制定以下制度。一、轨道工必须经过专业知识培训，考试合格后，持证上岗。

21、二、新安装轨道投入使用前，必须对轨道的工程质量，安全设施、设备、道岔进行全面检查，确保符合煤矿安全规程相关规定后方可开车运行。三、为了不影响生产，确保运输安全，必须实行分段包片制，将范围明确到人，责任落实到人，利用安全管理奖惩办法，实行统一管理。四、在矿车使用前，必须对所管辖范围的轨道进行全面检查，对紧固件松动，道岔安全装置失灵，道床松动的地方进行维护保养，发现不符合设计和使用要求的要及时修整达标。五、分管领导和运输队长每周对所管辖范围内的运输和提升设备、设施，防护装置巡回检查两次，经常巡视井底车场，运输巷道及硐室的文明生产情况，积极组织人力，解决脏乱差现象，改善作业环境。六、经常贯彻轨道运输

22、，工程质量，设备正常运行的标准要求，对负责人签订责任状，以实现轨道维修工责任到人，任务明确到位的科学化管理。小绞车管理制度一、绞车司机必须经过安全专业知识培训，考试合格后，持证上岗，必须熟悉所使用绞车的结构性能，原理，主要技术参数，完好标准和煤矿安全规程规定的相关规定，能进行一般性检查维修，润滑保养及故障处理，必须掌握该绞车巷道的基本情况，巷道长度，坡度、变坡地段，中间水平车场，支护方式，轨道状况，安全设施的配置，信号联系方法，牵引长度以及规定的牵引车数和重量。二、小绞车统一由运输队管理，实行设备包机制，小绞车安装由运输队专业人员进行，要求安装应具备以下几点：小绞车安装地点，顶帮支护必须安全可

23、靠，无杂物，便于操作和瞭望。临时用的小绞车，必须采用“四压两戗顶要求”的原则安装，长期或永久性的小绞车应采用地锚或混凝土基础安装在巷道一边的绞车其最突出部位距轨道外侧不得小于400mm。三、小绞车硐室（安装地点）应挂司机岗位责任制操作规程和管理牌板。四、小绞车检修由专业人员负责，日常维护和保养由小绞车司机负责。五、严格执行“行人为行车、行车不行人”规定，严禁小绞车超载、超挂、蹬钩、扒车现象，矿车掉道时，禁止小绞车硬拉复位，否则按矿规处罚。六、正常停车后，应闸死滚筒，需要离开岗位时必须切断电源，并挂“非工作人员严禁操作”警示牌。七、认真遵守矿规矿纪，严格按煤矿安全规程和运输安全操作规程进行作业。

24、轨道、信号通讯维检管理制度轨道运输是矿井安全生产的主要航线，它担负全矿设备、材料的全部运输。但是，运输事故屡见不鲜，为了保障人身、设备、材料安全，必须符合煤矿安全规程的相关制度。一、轨道维修实行日常维护与定期检修结合制。（1）主要运输干线：斜井轨道巷、集中轨道巷实施包段制、顺槽运输线路包片制。（2）斜井轨道巷维护保养由机电队负责，白候羔、高永明包段。白候羔负责斜井口至挡车门的轨道和一坡三挡维护保养，高永明负责挡车门至斜井底的轨道和一坡一挡的维护保养。（3）采区回风巷、采区回风上山巷和轨道巷的运输维护由运输队负责。（4）主要运输干线定期检修每年一次，由机电科监督，机电队、运输队进行检修。（5）维

25、修工必须按日常维护制度进行，否则发现异常按情节轻重进行处罚。二、通讯作为矿井设备，其重要作用相当重要。通讯段分工明确，由各队组负责，掘进队由张平则、刘志强、刘艳飞负责，综采队由雷学文、宋国平、白建宝负责，机电队由刘继平、高永明、杨永江负责。上、下山运输管理制度一、井下上、下山主要采用串车提升，由于倾斜井巷中摘挂、钩频率，钢丝绳易损异断，所以常发生跑车事故，为此，必须有十分可靠的安全设施。二、躲避硐。巷道每隔40m设置一个躲避硐，其一侧铺设人行道。轨道运输巷在人集中的地方、井底车物等安设语音声光报警装置。行车时，报警装置发出报警信号，并发光，行人立即进入躲避硐，报警装置停此后，方可通行。三、一坡

26、三挡。主要提升斜井巷必须要有灵活有效的阻车器；斜井变坡点略大于一列车长度必须装有常闭式的挡车栏。挡车栏以下至变坡点止，根据条件设置挡车器，能可靠保护该保护区段内的跑车。四、声光语言报警装置。所有在斜坡矿车上、下山运行时，严禁蹬钩，行车时禁止行人，凡是在斜坡巷道段必须安设声光语言报警装置；串车提升时，语言报警发亮并提醒大家“正在行车不准行人”。五、斜巷把钩工必须有责任心。串车提升前，首先检查矿车联连接情况，货物载重和串车的数量；若发现超载，串车数量增加或联接不好的情况下严禁行车，否则按矿规处理。六、严格检查钩头连接情况，钢丝绳是否有锈蚀，断丝、断股、麻坑、变黑现象；护绳与车尾巴是否使用，否则不准

27、行车。七、彻底治理运输环境，消灭死角，清除巷内的杂物和不安全隐患，避免事故发生。运输系统年审工作管理制度一、总体要求全矿审工作由矿长组织实施，由分管运输矿长牵头，运输科进行检查验收。矿必须成立年度审核工作领导小组，组长由矿长张晋平担任，副组长由生产矿长刘缠平、分管运输矿长高明、安全矿长张建平担任，主要负责人由分管运输科长王宏伟担任，其成员由运输队长、综采队长、掘进队长、调度组主任、安监站长、质标办主任参加。年审工作必须每年进行一次，时间由矿长统一规定在放假期间进行。年审工作必须对提升运输设备、设施、道轨、道岔、矿车、一坡三挡、皮带输送机、刮板输送机逐步进行验收；对提升机司机进行考核；正在进行的

28、大修的设备：如提升机减速器、电机、液压站等，经年审验收组验收合格，方可继续使用；未经年审不合格的设备、矿车、道轨、道岔不准使用；未经年审或年审不合格的绞车司机不准录用。二、年审内容及评判标准a.提升机内容包括：控制电气系统、各种保护设施、液压站、电机、防坠器、制动系统、信号系统、钢丝绳等，设施齐全、设备完好。b.调度绞车内容包括：滚筒装置、制动闸、保护闸、润滑、信号系统、控制开关。c.道轨内容包括：枕木是否松动、接头是否缺枕木、道轨接头是否符合规定。d.道岔内容包括：是否有非标准道岔、道岔运转是否灵活可靠。e.矿车内容包括：轮对、连接装置、车箱与底梁、轴承。f.一坡三挡内容包括：是否完好牢固、

29、安全可靠。g.皮带输送机内容包括：皮带保护、滚筒、减速器、电机、上下托辊、螺栓、皮带。h.刮板输送机内容包括：压柱、减速器、电机、轴承、连接装置、刮板链、螺栓、刮子、槽子。对以上内容按煤矿安全规程煤矿机电设备完好标准为标准。评判结果分为优、合格、不合格主要检查项目一项不合格该设备不合格，一般项目中合格项目数小于70%。则视该设备不合格，全部项目合格为优秀。对绞车司机考核分（1）身体状况（2）业务水平（3）劳动记律业务水平：分为理论考试和实际操作考核，理论考试由机电科出题，统一进行闭卷考试。实际操作考核由机电矿长牵头，机电科负责制定考核内容，现场进行考核评分。三、奖励和惩罚每年进行年审工作后，各

30、队由机电科根据日常工作表现及质量标准化评分，将矿运输工作作一次总结评比，评出优秀成员进行奖励，对不合格的个人或队组进行适当处罚。四、其它审查年审工作小组对工作作评调记录、年审不合格设备、设施，不允许使用；年审不合格的司机不准录用。因维修、检修等原故未年审的设备，由矿决定规定时间补审。安全活动制度为做到班组安全日可行实效，真正达到干部职工自我教育，自我管理的目的，使班组安全活动日制度化，特别制定本制度。各由机电科组织开展以“安全教育、隐患排查”为主题的安全活动时间：运输为每月13号和28号，安全日活动时间不能挪作它用。一、活动内容（1）学习安全生产文件，运输管理制度，运输操作规程及运输安全技术知

31、识，总结半月的运输系统安全运行情况，做出进一步搞好安全生产的对策和要求；（2）结合上级下发的事故通报，组织分析，讨论事故原因和预防措施，举一反三，吸取教训；（3）依据事故预案和操作规程的要求，进行异常情况紧急处理能力的培训演练，定期实行排查故障、排查安全隐患和自我保护能力的训练；（4）定期进行安全技术操作，安全知识的学习和考试；（5）进行安全座谈就安全管理和隐患整改等内容提出合理化建议；（6）对现场发现的问题提出整改方案，下方三定表，由责任队组进行限期整改。二、安全日活动要做到有领导、有内容、有记录，组织科室进行检查。三、认真执行运输管理制度安全监督员岗位责任制一、 认真贯彻执行运输管理制度，

32、严格落实规定，督促检查安全技术各项措施和操作规程的实施情况。二、在分管运输矿长的领导下，全面负责运输系统的安全工作，建立健全的运输安全组织机构。三、参与施工组织设计的编制，学习运输安全管理有关规定，贯彻运输安全管理的精神，提供切实可行的运输安全生产措施。四、搞好运输系统现场管理，确保运输安全，保障职工人身的安全。五、组织进行运输安全技术教育培训。六、熟悉运输系统，认真检查安全措施落实情况。七、每周进行运输系统巡回检查，做好记录，及时处理事故隐患。八、参与运输安全事故的调查，提出预防事故重复发生的措施。九、发生运输事故，要本着“三不放过的”的原则，及时报告领导和调度室，认真追查，严肃处理。十、会

33、同有关部门搞好特殊工种的安全培训和考核。十一、负责运输系统的安全性、可靠性、完成领导交给的临时任务。十二、组织好运输系统的安全工作，制止“三违”行为，纠正违章操作行为。十三、严格履行职责，发挥安全监督的责任。运输设备和设施定期检测检验制度矿每年委托有资质的检验单位对矿井运输设备进行一次安全检测检验工作。（检测检验周期见表）矿每年对矿井运输设备检测检验结果进行一次技术理论分析，确定改善和办法。矿每年对矿井运输设备进行两次有针对性检修，巩固个保持应有性能。检测检验工作按山西省煤矿在用设检测检验管理办法（暂行）执行。运输设备和设施检测检验周期序号设备名称型号测定周期1副井提升绞车jtp-1.61年2

34、主井提升绞车jtp-1.63年3带式输送机dtl80/15/2×1103年4副井提升绞车钢丝绳24.5nat6×19+fc6个月5主井提升绞车钢丝绳24.5nat6×19+fc1年6副井罐笼链接销1根1年7销子2根2年8三环链1串2年9副立井提升机主轴1根2年10副立井提升容器连接装置1个2年11副立井天龙主轴1根2年12斜井提升机主轴1根2年运输设备检修制度针对我矿目前运输设备运行管理现状，为了保证矿井运输设备安全经济运行，减少消灭运输事故，使每台设备“零故障”状态；要求各队组对运输设备实行定期检测检验制度，以加强对运输设备日常的检测和检验，及早发现运输设备各部

35、件的异常现象，将隐患消灭在萌芽状态，特制定运输设备检修规定。1、大型固定运输设备及筛选设备要做到定期检查.检修，充分利用好法定节假日进行检修，同时安排好年，季，月，检修计划。2、对采煤机、刮板机、皮带输送机、调度绞车等移动设备做到轮换检修。3、运输设备的检查、检修分日检，周检、月检三种必须按下列规定执行。日检，每日停运时间为2小时，综采工作面停运时间为4小时。周检，每次停运时间为2-4小时，月检，（包括中小修）每次停运时间为8-24小时，4、对采掘运输设备（移动）每班必须保证有30分钟检查检修时间。5、日检工作的进行由各队组电钳工或包机组人员负责检查检修。6、周检工作的进行由矿技术人员组织进行

36、要根据运输设备数量分别安排，并要做好检修记录。7、月检工作的进行，由矿技术人员进行检查、检修，月检工作应结合矿机电设备轮流交叉检查计划进行，并要填写好检修记录。8、由于某种原因不能按期执行三检时间时，在本月内另找时间(检修时间可串用但不可占用）须经分管运输矿长批准。9、凡是经过检查、检修的运输设备，必须符合质量标准，严格进行验收工作。10、运输设备定期检查、检修内容由分管运输矿长根据实际情况确定。倾斜井巷行人不行车制度一、矿井倾斜井巷设置提升绞车、调度绞车、回柱绞车等提升设备，用于提升煤炭，物料，必须做到行人不行车，行车不行人。二、倾斜井巷设置绞车，必须安装声光兼备的报警通讯装置，且在各路口设

37、置齐全，以提示当前提升设备的运行状态。三、因工作需要绞车道路必须行人和作业时，要制定计划，计划中有人员数量，工作任务，时间，行走路线，报矿调度室，按计划实施；人员进入绞车道要向矿调度室报告，经允许后才能进入行走路线各施工地点，工作结束后向矿调度室报告，作业工员进入提升绞车道，矿调度要通知绞车司机不准行车，工作结束后发出可以行车的命令。四、未经批准，私自行走提升绞车道和作业，要追究责任，并按矿制定的罚款条例执行。矿车管理制度1、机修车间，负责全矿矿车的修配工作，发现问题及时进行维修。2、建立牌板管理，牌板注明编号，由维修组进行修配，牌板要注明矿车的型号、检修日期、检修人及检修内容和存在问题。3、对所发生的事故要组织有关人员进行分析，找出原因并提出防范措施。4、对矿车总数及各责任区对矿车的需要量进行核定，由矿调度部门负责。5