地铁车门系统(论文)

1、地铁车辆门重要性地铁车辆门重要性 随着城市人口的逐渐增加，汽车的增多，产生了交通拥挤随着城市人口的逐渐增加，汽车的增多，产生了交通拥挤堵塞、交通事故增加以及噪音扰耳、空气污染等一系列问题。堵塞、交通事故增加以及噪音扰耳、空气污染等一系列问题。地铁具有运量大、速度快、低污染、避免底面拥堵、充分利地铁具有运量大、速度快、低污染、避免底面拥堵、充分利用空间等其他交通无法比拟的优势，成为解决城市交通问题用空间等其他交通无法比拟的优势，成为解决城市交通问题的重要捷径。车辆门是地铁车辆的重要组成部分，地铁车辆的重要捷径。车辆门是地铁车辆的重要组成部分，地铁车辆的客室门在运营中频繁的使用。人们乘坐地铁，必须

2、通过车的客室门在运营中频繁的使用。人们乘坐地铁，必须通过车门到达客室。列车在站台每一次乘降乘客都需要开关车门，门到达客室。列车在站台每一次乘降乘客都需要开关车门，这个过程不能有一点失误。列车在区间内，能保证乘客安全这个过程不能有一点失误。列车在区间内，能保证乘客安全的还是车门。如果在区间列车车门突然打开，会对客室里的的还是车门。如果在区间列车车门突然打开，会对客室里的乘客带了相当大的危害。因此，车门对人们的生命安全起着乘客带了相当大的危害。因此，车门对人们的生命安全起着至关重要的责任。至关重要的责任。解锁复位右侧门板组成左侧门板组成基础安装组成驱动机构组成(661)60锁钩组成电磁铁组成复位气

3、缸组成隔离锁闭装置隔离锁闭装置如果由于门机构或电气故障而如果由于门机构或电气故障而要求某一门单独停止工作，乘要求某一门单独停止工作，乘务员可用四方钥匙转动位于门务员可用四方钥匙转动位于门机构装置内的隔离锁闭装置，机构装置内的隔离锁闭装置，使驱动机构机械锁闭，同时触使驱动机构机械锁闭，同时触发行程开关，提供门被隔离锁发行程开关，提供门被隔离锁闭信号，进而隔离电路。闭信号，进而隔离电路。注：当门被四方钥匙锁闭时，注：当门被四方钥匙锁闭时，紧急解锁不能将其打开。紧急解锁不能将其打开。 门常见故障门常见故障与应急处理与应急处理 故障名称 全列车门关不上 故障现象 列车处于关门状态后，操纵台门全关闭灯不

4、亮，开门灯亮；TMS全列车门显示状态非绿色；HMI显示某侧车门打开。处理方法 1.使用司机台关门按钮关闭车门；2.检查【列车门控制】保险是否跳开，若连跳换头实验；3.关闭激活钥匙；4.手动关门。注意事项 手动关门认真确认，防止开门走车。故障名称 单节车门关不上 故障现象 列车处于关门状态后，操纵台门全关闭灯不亮，开门灯亮；TMS某几节车门显示状态非绿色；HMI显示某侧车门打开。处理方法 1.重新关闭车门；2.检查故障车【本车门电源】保险；3.手动关门。注意事项 手动关门认真确认，防止开门走车。故障名称 全列车门打不上故障现象 列车停于站台规定位置（HMI显示绿色停车窗），全列车门打不开。处理方

5、法 1.检查门允许灯是否点亮，如不亮按门允许按钮；2.检查【列车门控制】保险是否跳开，若连跳换头实验；3.重新开门；4.反复搬动门选开关2-3次；5.将【开门选择】打至操纵台开门；6.短接【零速旁路】；7.切除ATP开门；8.手动开门，立即清人掉线。注意事项 短接【零速旁路】，此时列车广播不自动报站，运行中人工报站。切除ATP开门 注意【ATP切除控制】须在闭合位。 故障名称 单个车门关不上故障现象 列车处于关闭状态后，操纵台门全关闭灯不亮，开门灯亮。TMS显示某个车门显示状态非绿色。HMI显示某侧车门打开。处理方法 1.再次关门；2.检查故障车门下导轨有无异物；3.手动关门，将故障门隔离，挂

6、好门防护帘；4.若手动无法关闭车门，将故障门挂好防护帘设专人监护，按下故障门电隔离按钮，与行车调度员联系运行至终点站掉线回段；5.如仍无法牵引，将电器柜内【门全关闭】SKTDB打至强制位，得到行车调度员准许后将电器柜内【ATP切除】SKATP打至切除位，按其指示运行。注意事项 如无法手动关闭车门，开门缝隙大于100mm立即清人掉线。故障名称 运行中门关好灯故障现象 运行中门灯突亮处理方法 1、如果列车起紧急制动，TMS运行画面显示单个车门故障或开门 ,应施加紧急制动立即停车，通过TMS显示判断故障车门，手动关闭并做隔离处理。 2、如TMS显示车门关闭良好，按全列牵引无流、关门灯灭处理。n单门打

7、不开n1)确认门控器工作良好。n2)确认门控器 LED 屏在相应门选位时的显示代码是否正确。n3)确认门控器插头 X1 固定良好，X1 上第 3 端子 301d（302d）和第 6 端子 306d（307d）固定良好无断线。n4)确认端子排上第 12 端子 301d（302d）和第 11 端子 306d（307d）固定良好无断线。n5)利用万用表测试第 12 端子 301d（302d）和第 11 端子 306d（307d）所在端子的内部，判定有无断点。n单门关不上n1)确认门控器工作良好。n2)确认门控器 LED 屏在相应门选位时的显示代码是否正确。n3)确认门控器插头 X1 固定良好，X1

8、上第 4 端子 303d（304d）固定 良好无断线。n4)确认端子排上第 13 端子 303d（304d）固定良好无断线。n5)利用万用表测试第 13 端子 303d（304d）所在端子的内部，判定 有无断点。n6)确认门缝内无异物。n7)确认中央锁锁钩在开关门过程中动作灵活无卡滞，关门到位时， 锁钩与门撞栓位置正确间隙符合标准。n8)确认复位气缸动在关门时可以复位到位。n9)确认门吊板上的导轮无变形出槽现象。n10)确认左右门扇在开关门过程中与门胶条无严重剐蹭，与下端面间 隙符合标准。维护内藏门检查内侧、外侧门槛条是否松动、损坏或变形。检查车门防挤变形导向磨损板是否松动。机构锁组成电磁铁螺

9、杆无脱出，电磁铁螺杆备母无松动，电磁铁状态无异常。复位气缸状态良好，外观无异状。安装牢固、作用良好。锁钩无窜动，开口销无缺失，外观无异常，锁销动作到位，无卡滞。锁钩钩头与撞栓间隙：1-2mm。复位风缸外观清洁，安装牢固，功能正常。内外侧紧急解锁装置功能正常，性能良好。钢丝绳外观正常、紧固螺旋接头无磨损。柔性钢索无磨损、无断股，解锁功能正常，安装状态良好，动作灵活，联动机构功能正常，作用良好。紧急解锁行程开关接线牢固，线缆无破损，线号清晰。传动装置检查锥齿轮减速箱变向及减速、齿带轮是否损坏，若稍有损坏就更换检查底板上的导轨是否弯曲，并采取措施校正。用抹布和无油压缩空气清洁底板上的导轨。地铁车辆门防夹功能优化1）增加门控旁路开关在故障的时候可以及时将门旁路，不影响正常运营。2）更改车门障碍物探测尺寸夹人夹物第一时间打开车门。3）增加车门再关门功能夹人夹物迅速打开，