立体高清车牌识别系统

1、立体高清车牌识别系统文档密级立体高清车牌识别系统目 录企 业 简 介3第一章：系统概述41.1系统简介41.2立体高清车牌识别摄像机41.3 系统的应用5第二章：系统总体设计目的和优势6第三章：车牌识别系统设备组成及工作逻辑93.1立体高清车牌识别系统93.2系统设备组成113.3系统拓扑图123.4系统工作原理123.5系统网络结构图14第四章：远距离读卡系统设备组成及工作逻辑15系统设备组成15系统配置原理图16车辆进场管理流程17车辆出场管理流程17多进多出系统组网示意图19第五章：停车场管理系统部件介绍20立体高清车牌识别摄像机20UHF900M/2.4G远距离读卡控制一体机22集成道

2、闸22DHCP网络交换机23红外对射23防腐地感线圈24第六章：停车场软件256.1系统运行环境256.2软件功能及介绍25第七章：施工安装及调试287.1布管287.2制作混凝土安全岛287.3穿线287.4安装设备297.5现场环境要求307.6地感线圈的选址及施工规程367.7立体高清车牌识别摄像机接线397.8立体高清识别摄像机的固定安装407.9立体高清车牌识别摄像机的角度调整437.10 立体高清车牌识别摄像机的焦距调整44第八章：系统培训451 第一章：系统概述1.1 1.1系统简介随着科学技术水平的发展，视频领域已进入高清时代，我公司通过多年研究，攻克了一个个技术难题，通过立体

3、高清车牌识别摄像机和道闸的简单组合，使用很少的设备完成了停车场系统对固定用户的管理要求。传统的停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车伸手刷卡，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故，并且停车场卡片属于一种耗材，后期添加需要购买，还涉及丢卡、坏卡等情况引发的经济纠纷，在以车牌识别为主导的立体高清车牌识别系统中不会出现此类情况，通过车牌识别技术实现对进出车辆车牌信息的识别，后期不需要另行购买任何耗材，只需将车辆的车牌注册到服务中心上，并下载车牌到对应授权通道的立体高清车牌识别摄像机上，车辆进出场时即可以实现不停车通行。整套系统使用简单、维护方便、稳定性强，采用TCPIP网络通讯，布线简单、方便，

4、大大减少了施工难度，便于设备的调试及维护。此外，系统还将车牌的人工比对升级到自动识别，提升了立体高清车牌识别摄像机图像的清晰度、处理速度和图像智能分析能力，有效控制了一卡多用等现象。1.2 1.2立体高清车牌识别摄像机 立体高清车牌识别摄像机是停车场专用摄像机，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母、汉字字符，并直接给出识别结果。同时管理者还可以通过抓拍到的图片识别出车辆特征，如车型、颜色等。立体高清车牌识别摄像机采用百万像素高清识别技术，可在室外恶劣环境下使用，稳定可靠。立体高清车牌识别，可脱机工作，提供H.264、MPEG4、MJPEG的实时码流，结合高性能的视频压缩算法，使图片传输更加

5、流畅。立体高清车牌识别摄像机调试可结合IE浏览器（Internet Explore）来完成，操作简单方便，可实现不停车通行。 一体化：立体高清车牌识别摄像机内部集成了所需的硬件和软件，不需辅助的设备即可完成其功能。一体化的结构形式使得立体高清车牌识别摄像机增加了系统的的适应性、稳定性，方便了安装、调试及维护。 嵌入式：立体高清车牌识别摄像机内部将所有算法固化在硬件之中，因此可以脱离计算机实现独立工作，得到了更广阔的应用空间。 车牌识别：立体高清车牌识别系统将出入车辆的车牌信息作为车辆管理的唯一考证，自动抓拍出入车辆的图像，自动识别车牌信息，通过对出入车辆的识别结果比对来判断车辆是否为有效车辆。

6、1.3 1.3 系统的应用基本应用：立体高清车牌识别摄像机可广泛应用于门禁版停车场管理系统，每个出入口脱机独立工作，嵌入式下位机识别方式无需联网，实现不停车通行。联网应用：联网应用指的是“立体高清车牌识别摄像机”在每个出入口联网工作，上位机识别方式联网，并以车牌号码作为唯一数据标识进行信息数据管理。通过出入口的识别结果对比判断，记录并保存出入场记录信息和抓拍的照片。不停车通行、无人值守停车场主要面向该停车场的固定车辆与长期租车位的单位、公司及个人，一般多用于单位自用停车场、公寓及住宅小区配套停车场、办公楼的地下停车场、长期租赁停车场与花园别墅小区停车场等。此种停车场的特点是使用者固定，很少有外

7、部车进出。在入口和出口安装“立体高清车牌识别摄像机”，管理计算机将对应授权通道的车牌信息下载到“立体高清车牌识别摄像机”内。车辆驶入或驶出停车场时需地感触发立体高清车牌识别摄像机抓拍、识别、处理车辆的车牌信息，并将识别结果传送到管理计算机，管理计算机利用识别结果查询数据库，如果摄像机与管理计算机断开连接，立体高清车牌识别摄像机可以嵌入式脱机工作，硬件具有记忆功能，记忆下载到“立体高清车牌识别摄像机”内的车牌信息，并独立进行识别，不会造成车流的堵塞达到不停车通行、无人值守停车场管理。2 第二章：系统总体设计目的和优势我公司所推荐的立体高清车牌识别兼具远距离读卡系统是基于目前市场的综合需求，全面考

8、虑，打造的一款快捷方便、适应性强、稳定性好、识别率高的专业产品。立体高清车牌识别系统的目的是提高管理水平，营造一个规范、快捷、“管的方便，停的放心”的停车环境，在监督工作人员更尽心尽责工作的同时，还要能够帮助管理者提高管理的方便简捷，以实现投资回报。同时，用户可以自行通过软件选择两种授权模式，即读卡和车牌都识别正确才能放行或者二者其一正确就放行，以达到灵活管理。立体高清车牌识别的技术优势： 1、立体高清识别(1)立体高清车牌识别摄像机具有高分辨率，能抓拍出高清晰度的高清图片,分辨率由标清情况下的30万提高到高清100万、200万、300万像素可选。(2)立体高清车牌识别摄像机视野宽广能看清车牌

9、，车型等更大区域，从而使得行驶的车道可以控制的更宽，车辆驶入的角度可接受性更大。(3)立体高清车牌识别摄像机采用百万像素高清识别技术，使得图片更加清晰，从而提升车牌识别率。 2、车牌焦点曝光技术 立体高清车牌识别焦点曝光技术，以车牌区域为焦点，对车牌区域进行焦点连动的自动曝光算法，从而获得最佳曝光效果。根据车牌区域反馈的亮度进行曝光参数、补光灯的调整，确保车牌区域的最佳曝光效果，从而提高车牌识别率。使用码流和抓拍两套曝光参数，自动切换调整，码流效果与实际视觉效果一致，调试可结合IE浏览器（Internet Explore）来完成,简单、方便、快捷。1.补光灯的自适应 (1) 自动开关： 算法控

10、制，根据图片亮度分析环境光线变化，自动实现开关。 (2) 亮度自适应： 夜晚或光线暗时自动开启，照度较低，起到照明作用； 车辆来时，亮度加大使得截图中车牌曝光更清晰； 根据反馈的车牌区域亮度情况，调整补光灯亮度，解决灯衰减以及灰尘等原因导致的欠爆问题。2、以车牌区域为焦点的自动曝光算法 根据车牌区域的亮度值分析来自动调整曝光参数，如快门、感光度、增益等各项参数，可以逐帧调整，反应快速。 3、立体高清车牌识别技术立体高清车牌识别采用主从模式的多台摄像机进行立体识别，主从摄像机同时抓拍识别，主摄像机加入智能仲裁算法选取最优识别结果进行控制。解决车牌识别技术对于道路、角度等方面的苛刻要求的同时提高识

11、别率（增大路宽、减小车道长度，无摆正距离要求均可识别）提高了产品的适应性。车辆各种角度、方向进入，都能抓拍到清晰的图片。4、车牌畸变校准受现场环境制约，车牌表面和摄像轴线无法做到垂直，导致车牌发生畸变，远离摄像机的位置字符变小，对识别造成一定的困难。立体高清车牌识别摄像机畸变校准算法采用多色彩空间进行车牌底色检测，准确定位车牌区域，获取车牌倾斜角度及横向变形比例，最大倾斜角度达到25°，安全角度15°内的准确校准率达到99%以上。 5、识别算法：神经网络+特征识别（1）采用带反馈的能量滤波算法进行纹理检测，使得车牌定位成功率从超过99%。（2）多色彩空间的检测保证了多种车牌

12、类型的准确认定，包括：蓝牌、黄牌、军车、警车、WJ车辆、个性化车牌、使领馆车牌、省港两地车牌等。（3）字符特征识别算法保证了>98%的字符识别率（现场实测），而且不需要进行现场训练；辅助的BP神经网络识别算法则是做了很好的补充，同时保证了良好的汉字识别率。 6、适应性与稳定性（1）硬件产品的型式试验 立体高清车牌识别摄像机通过反复的温度试验、ESD性能指标实验、防水试验、冲击试验、振动试验，大大增强了摄像机在各种环境下的适应性。网络化、关键数据的嵌入式备份，为产品提供了稳定保障。（2）系统全网络化与传统摄像机音频线、视频线等多种连接方式不同，立体高清车牌识别系统采用TCP/IP网络方式，

13、一根电源线和几根网线即可完成整体系统连通，使得系统布线、施工、维护更加容易和便捷。系统可利用现有网络进行连接，不需要重复布线，大大节省了施工成本。由于TCPIP网络用户非常普遍，所以在操作方法上也更容易被管理人员接受。3 第三章：车牌识别系统设备组成及工作逻辑3.1 3.1立体高清车牌识别系统立体高清车牌识别系统是由一台立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）作为主机，一台或多台立体高清车牌识别摄像机从机组成，通过多台主从摄像机从不同角度抓拍车牌，立体多角度抓拍大大减少了对道路和车辆进入角度的限制；主机功能强大，不仅能够独立进行车牌识别、控制道闸，而且能够分析处理从机的车牌图片和识别数据，仲裁分析

14、，嵌入式数据备份，与PC端进行控制和交互；从机辅助主机进行多角度图片抓拍和识别，从而实现立体识别，使识别率大大提高。· 主机一台：立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）1 能抓拍出高清晰度的高清图片2 自动识别抓拍图片的车牌信息，进行车牌识别。3 加入智能仲裁算法选取最优识别结果进行控制，主机接收从机的识别结果，并进行分析、处理，确认车牌信息。4 下载固定用户车牌信息，完成固定用户车辆的匹配，进而控制道闸。5 通过网络与PC机、从机进行数据间的信息交互。· 从机一台或多台：立体高清车牌识别摄像机从机1、 能抓拍出高清晰度的高清图片2、 辅助车牌识别，自动识别抓拍图片的车牌信息

15、。3、 通过网络与主机进行信息交互。采用立体车牌识别的优势：1、增大路宽，减少车道长度，无摆正距离要求，提高了产品的适应性。 典型应用的主从双摄像机立体识别的参数如下，详情参见7.5安装示意图。 道路宽度为 = 4m ，道路长度为 = 5m ，地感线圈尺寸为 = 2m x 1m 距地感中心距离为 = 4.5m ，摄像机高度为 =1.6m2、 下图是以立体高清车牌识别摄像机视野为参照，车辆左边大角度进场，识别出的结果。解决了车辆各种角度、方向进入，都能抓拍到清晰的可识别图片，这是识别率的基石，是高识别率的基础。示图一： 识别结果： 识别结果： 无车牌示图二： 车牌像素：200 车牌像素：106

16、识别结果： 识别结果：3.2 3.2系统设备组成该套系统主要由以下部分组成：· 入口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、立体高清车牌识别摄像机从机· 出口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、立体高清车牌识别摄像机从机· 管理终端：电脑主机、停车场管理软件3.3 3.3系统拓扑图 图 1-1系统配置拓扑图3.4 3.4系统工作原理l 固定客户车辆当下载到立体高清网络摄像机内的车牌的车辆进出场时，车辆触发地感线圈，通过“立体高清车牌识别摄像机”抓拍车辆的图像、车牌识别身份验证、记录出入场时间，识别为有效车辆道闸杆自动升起。

17、整个停车场的管理系统可以对“立体高清车牌识别摄像机”下载车牌信息进行脱机工作；也可以实行中心管理计算机集中联网工作，采用立体高清车牌识别摄像机对进出停车场的车辆进行车牌识别，保存识别的车牌信息，引导车辆进入停车场指定的区域，使停车场的管理形成方便，安全，高效的控制体系。3.5 3.5系统网络结构图立体高清车牌识别系统的主要部件是模块化设计，配置非常灵活，功能强大、完备，适应多进多出的大型系统；既适应简单的停车场管理，也适应场内套场的管理。4 第四章：远距离读卡系统设备组成及工作逻辑4.1 系统设备组成主要满足以固定用户为主的停车场使用，可联网嵌套使用，形成功能强大的停车场管理系统。该套系统主要

18、由以下部分组成。· 入口控制部分：一体化道闸、远距离读卡器· 出口控制部分：一体化道闸、远距离读卡器· 管理中心：电脑主机、停车场管理软件、桌面发卡器· 岗亭中心：电脑主机、岗亭管理软件4.2 系统配置原理图 图 1-1系统配置原理图各组成设备主要作用：整个系统主要包括入口设备、出口设备、岗亭管理系统和停车场管理系统。入口设备：负责控制内部固定车辆的进场，可实现无人值守，车辆可随意从任何一个入口进场。远距离读卡：安装读卡距离10米左右的远距离读卡模块，车辆在行驶过程中自动读卡，无需车主摇窗刷卡，方便、快捷。出口设备：负责控制内部固定车辆的出场，识别用户卡

19、片，判断卡的合法有效性作出相应的控制。远距离读卡：安装读卡距离10米左右的远距离读卡模块，车辆在行驶过程中自动读卡，无需车主摇窗刷卡，方便、快捷。管理中心：运行系统管理软件，管理系统所有数据，是数据处理、卡片管理、报表查询等核心操作的管理程序。4.3 车辆进场管理流程 远距离读卡同时进行车牌识别，如果卡中车牌信息与识别的车牌一致，则开闸放行，否则系统会弹出提示信息，由管理人员进行确认。车辆行驶至入口地感区域内，远距离读卡器上读卡有效，道闸自动升杆，同时岗亭管理电脑自动核对、记录。远距离读卡器如读卡有误语音会提示原因“过期、未授权等”，道闸不会开启。车辆驶入后，道闸自动落杆。卡结合车牌识别的优势

20、在于可以把卡和车对应起来，使管理提高一个档次，卡和车的对应的优点在于长租卡须和车配合使用，杜绝一卡多车使用的漏洞，增加停车费的收取；同时自动比对进出车辆，防止偷盗事件的发生。升级后的摄像系统可以采集更清晰的图片，作为档案保存，可以为一些纠纷提供有力的证据。4.4 车辆出场管理流程车辆行驶至出口地感区域内，远距离读卡器上读卡有效，同时再次进行车牌识别确认，若识别车牌与卡中车牌以及入口车牌一致，则道闸自动升杆，同时岗亭管理电脑自动核对、记录。远距离读卡器如读卡有误语音会提示原因“过期、未授权等”，道闸不会开启。车辆驶入后，道闸自动落杆。对于标准一进一出停车场管理系统，如下图所示。4.5 多进多出系

21、统组网示意图不停车通行停车场管理系统的主要部件是模块化设计，配置非常灵活，功能强大、完备，适应多进多出的大型系统；既适应简单的停车场管理，也适应场内套场的嵌套管理。56 第五章：停车场管理系统部件介绍6.1 立体高清车牌识别摄像机² 一体化嵌入式车牌识别，不需连接PC（电脑），可脱机工作。² 模块化设计，一条车道一套设备，独立工作、功能齐全。² 夜间有效抑制大灯眩光，牌照号码清晰可辨。² 汽车车牌号码、车牌颜色自动识别。² 可配置的H.264、MPEG4、MJPEG实时码流传输。² 配合停车场管理软件完成车辆进出管理。² T

22、CP/IP网络接口，体积小、功耗低、接线简单、安装方便。² 嵌入式智能感光系统，自动补光设计，无需感光器件。² 采用防雨淋、密封防尘设计，环境适应性强。产品技术参数抓拍图片分辨率 100万（720P，1280*720）； 200万（1080P，1920*720,1600*1200）； 300万（2048*1536）电子快门1/301/10000秒抓拍车速0-20km/h视频压缩格式H.264、MPEG4、MJPEG 码流分辨率 QCIF, CIF, D1, 720P/60fps ,1080P/30fps(最大)单张识别速度300毫秒(平均识别时间)标配镜头参数最大孔径：F1

23、.4±5焦距：6-15mm±5高清识别效果图片（白天及夜间）6.2 UHF900M/2.4G远距离读卡控制一体机小型900M读卡控制一体机（带语音功能）是一款高端UHF RFID读卡控制器，具备远距离读卡和输出控制信号两大功能。(1) 智能数字信号处理、高灵敏度，可脱机运行。(2) 外形小巧时尚连续稳定读卡距离10米左右 (3) 抗干扰能力强，可以抗读卡器相互干扰、手机基站干扰(4) 900M、2.4G有源卡双频读卡方式，解决了车膜的影响(5) 采用沿触发机制，可以设置触发后的最大读卡时间(6) 内置喇叭，读卡时语音播放提示。(7) 集成停车场管理控制功能，TCP/IP网络

24、接口，方便安装产品技术参数读卡方式触发读卡/连续读卡900M读卡距离稳定读卡距离10米左右，宽度6米2.4G读卡距离312米距离可调，宽度78米接口类型TCP/IP脱机记录20000条白名单10000条电 源DC 12V，5A工作温度-4070外形尺寸460×260×110mm6.36.4 集成道闸Ø 道闸不但具有低温加热、高温散热、遇阻反弹、水平垂直调节、车队模式、电机强转、一键自动学习等功能，而且还集成了12V直流电源连接线、网络交换机、互锁器、车辆检测，方便安装Ø 配合直杆、折臂、栅栏，长度可选 Ø 户外金属烤漆，美观大方，即可遥控装置手

25、动控制，也可通过检查装置自动控制Ø 车辆地感检测、红外对射、防砸条等多重防砸措施Ø 加装低温自动加热系统，可在-40的环境下使用Ø 主体控制部分内的易损件可单独更换，小巧方便运输技术参数闸杆类型直杆/折杆/二联（三联）栅栏杆升降时间3.5S/6S/8S运行寿命200万次电源电压AC220V±10%电源频率50/60Hz电机额定功率80W工作温度-4075重 量约65公斤外形尺寸350×290×1080mm6.5 DHCP网络交换机² 高强度金属外壳，有效防止意外损伤。² 增添了动态分配IP的功能，主要配合停车场系统

26、使用² 操作方便，只需插拔网线，即可实现局域网通讯。² 高稳定性工作，可长时间工作无需人工干预。产品技术参数通讯方式TCP/IP协议端口数量7出厂固定IP192.168.1.3工作电压9V工作电流< 500mA工作温度-1055工作湿度不大于95%（+25）；外形尺寸224×85×27mm（L*W*H）6.6 红外对射² 双光束同时遮断进行确认触发设计，使判断更加安全可靠。² 提供通用触发接口，应用广泛、接线简单。产品技术参数光 源红外LED红外光束数二光束（对射式）感应速度50-700msec报警输出1C继电器接点输出 接点容

27、量DC30V/0.5A MAX电源电压DC13.824V；AC1118V工作温度-2555 外形尺寸67×32×33mm6.7 防腐地感线圈² 线材采用地感专用防腐线，具有耐磨、耐腐蚀等特点。产品技术参数绝缘体FEP额定温度-55200导 体镀锡铜线性 能耐磨、防腐蚀7 第六章：停车场软件7.1 6.1系统运行环境硬件环境电脑配置为：CPU：Intel（R） Core（TM）2 Duo E7400 2.80GHz 2.79GHz， 2G内存，集成显卡。在这种电脑的配置条件下，建议最多连接20台摄像机。此时CPU的占用率在58%-89%范围之内。软件环境Window

28、s XP SP2以上版本系统、Windows2003Server系统、Windows7系统和Windows2008Server系统。 7.2 6.2软件功能及介绍立体高清车牌识别管理系统使用立体高清车牌识别摄像机作为核心部件，能够自动识别车牌信息，并自动判断权限决定是否起杆放行。l 车牌信息导入l 车牌信息导出l 设备设置l 车牌下载l 报表查询7.3 6.2.1岗亭程序管理程序用来显示车辆出入信息，是留给用户最直观的交互平台。用户可以通过岗亭看到每个用户的出入场历史信息，出入信息查询，出入的图像，设备状态显示等。7.4 6.2.2下载车牌 可以给所有出入口立体高清车牌识别摄像机下载，也可以单

29、独给某个出入口的立体高清车牌识别摄像机下载。用户可用EXCEL将车主的基本信息导入到软件中。上述工作完成后，用户再“下载车牌”的操作，下载成功后即可使用。7.5 6.2.3设备设置此时，局域网内已经连接的相关设备会自动显示在各个列表框中，找到安装在相关入口或出口的设备ID号并选中，然后点击“保存设置”按钮即可。7.6 6.2.4报表查询该报表查询的是车辆正常出入的记录，双击记录或选中记录点击，可以查看当前出入记录的出入照片。8 第七章：施工安装及调试8.1 7.1布管 要暗埋在混凝土安全岛的穿线管使用PVC电线管，不仅不会腐蚀，而且壁滑方便穿线。按照布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管

30、：1、 先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备的安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折成90°的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面2m,管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。2、 在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。8.2 7.2制作混凝土安全岛停车场系统的安全岛不仅可以承载设备工作时的应力，而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。详情请参见安全岛制作说明，制作安全岛按以下步骤进行：1、 按图

31、纸规划安全岛的形状线条。2、 如果在松软的泥土上建安全岛，需将地面挖深50公分，并用混凝土浇注，如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛，需制作间隔10公分密度的钢筋网，且钢筋网要深入地面。3、 用木板沿安全岛形状线条围起一个20公分的框架。4、 用水泥、石子、沙子比例为1:1:1的混凝土浇注用木板沿围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。5、 在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成。8.3 7.3穿线线路是电器工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统的正常工作，以及影响设备的使用寿命，控制布线

32、的质量是电气工程的重要工作。我公司按照以下步骤穿管：1、 选择合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。2、 按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线过程中不要刮伤管壁或管中的其他电线。3、 在布线过程中不要带有街头的线。4、 穿好的线要再次检测导通电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要求用号码管标记线号。5、 穿好所有线后，所有出线点的线要用扎线带扎好，连线带管用塑料袋包好，以免雨水进入线管。图B1-6-3 设备布线示意图(a)8.4 7.4安装设备按照示图，将设备放置在安全岛上各自的安装位置上。放置设备时应保护下面的管线：1、 按照示图确认设备位置无误后，用铅笔将设备底座安装孔描

33、画在安装平面上，并标记中心点，然后设备移开。2、 用16钻头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为10公分，钻出的土石要及时清理干净，且打好的孔中应没有杂物。3、 将国标规格的12膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨胀螺丝不能随螺母一起转动，且露出的螺杆部分应小于4公分。4、 旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好，将设备放入安装位置，要求螺杆均插入底座固定孔。5、 设备固定好后，用手轻推设备，感觉一下固定的牢固程度。8.5 7.5现场环境要求 4m宽单通道示意图 单通道（单进单出），双摄像机路宽不大于4米，嵌入式车牌识别高清网络摄像机现场安装示意图解析：Ø 路深要求：触发地感的轴心

34、距离摄像机4.5米，整条通道的路深不小于6米。2、路宽要求：车牌识别的路宽不超过4米。3、道路隔离要求：保证从摄像机向前的5米路深的机动车道被严格隔离（即严格隔离机动车道和非机动车道，保证车道的专用性），这样即保证不让行人和非机动车等遮挡摄像机抓拍的车牌，也保证了车辆的行驶的轨迹，在行驶到触发地感线圈时，车牌识别摄像机识别的有效性（角度不会太偏）。4、若有水泥岛，要求水泥岛长度6m、宽度1.5m、高度0.2m：摄像机距离地面1.6米高，若是直接安装到地面应该配1.6米高的安装立杆，或配1.4米高的安装立杆安装到20CM高的水泥岛上。5、系统识别区域附近安装减速带，减速带安装在系统识别区域前80

35、厘米处，宽度以横跨车道宽度为宜。限速在5公里/小时（按照规定园区内部车速不得超过5公里/小时）。图1 设备安装示意图(a)图1 设备安装示意图(b)3.5m宽单通道示意图 单通道（单进单出），单摄像机路宽不大于3.5米，嵌入式车牌识别高清网络摄像机现场安装示意图解析：Ø 路深要求：触发地感的轴心距离摄像机4米，甩直车身通道的路深（触发地感的轴心距离隔离岛边缘）不小于6米。2、路宽要求：车牌识别的路宽不超过3.5米。3、道路隔离要求：保证从摄像机向前的5米路深的机动车道被严格隔离（即严格隔离机动车道和非机动车道，保证车道的专用性），这样即保证不让行人和非机动车等遮挡摄像机抓拍的车牌，也

36、保证了车辆的行驶的轨迹，在行驶到触发地感线圈时，车牌识别摄像机识别的有效性（角度不会太偏）。4、若有水泥岛，要求水泥岛长度6m、宽度1.5m、高度0.2m：摄像机距离地面1.6米高，若是直接安装到地面应该配1.6米高的安装立杆，或配1.4米高的安装立杆安装到20CM高的水泥岛上。5、系统识别区域附近安装减速带，减速带安装在系统识别区域前80厘米处，宽度以横跨车道宽度为宜。限速在5公里/小时（按照规定园区内部车速不得超过5公里/小时）。图2 设备安装示意图(a)图2 设备安装示意图(b)4m宽双通道示意图 双通道（一进一出），双摄像机每个单道路宽不大于4米，嵌入式车牌识别高清网络摄像机现场安装示

37、意图解析：Ø 路深要求：触发地感的轴心距离摄像机4.5米，整条通道的路深不小于6米。2、路宽要求：车牌识别的路宽不超过4米。3、道路隔离要求：保证从摄像机向前的5米路深的机动车道被严格隔离（即严格隔离机动车道和非机动车道，保证车道的专用性），这样即保证不让行人和非机动车等遮挡摄像机抓拍的车牌，也保证了车辆的行驶的轨迹，在行驶到触发地感线圈时，车牌识别摄像机识别的有效性（角度不会太偏）。4、若有水泥岛，要求水泥岛长度6m、宽度1.5m、高度0.2m：摄像机距离地面1.6米高，若是直接安装到地面应该配1.6米高的安装立杆，或配1.4米高的安装立杆安装到20CM高的水泥岛上。5、系统识别区

38、域附近安装减速带，减速带安装在系统识别区域前80厘米处，宽度以横跨车道宽度为宜。限速在5公里/小时（按照规定园区内部车速不得超过5公里/小时）。图3 设备安装示意图(a)图3 设备安装示意图(b)3.5m宽双通道示意图 双通道（一进一出），单摄像机每个单道路宽不大于3.5米，嵌入式车牌识别高清网络摄像机现场安装示意图解析：1、路深要求：触发地感的轴心距离摄像机4.5米，甩直车身通道的路深（触发地感的轴心距离隔离岛边缘）不小于6米。2、路宽要求：车牌识别的路宽不超过3.5米。3、道路隔离要求：保证从摄像机向前的5米路深的机动车道被严格隔离（即严格隔离机动车道和非机动车道，保证车道的专用性），这样

39、即保证不让行人和非机动车等遮挡摄像机抓拍的车牌，也保证了车辆的行驶的轨迹，在行驶到触发地感线圈时，车牌识别摄像机识别的有效性（角度不会太偏）。4、若有水泥岛，要求水泥岛长度6m、宽度1.5m、高度0.2m：摄像机距离地面1.6米高，若是直接安装到地面应该配1.6米高的安装立杆，或配1.4米高的安装立杆安装到20CM高的水泥岛上。5、系统识别区域附近安装减速带，减速带安装在系统识别区域前80厘米处，宽度以横跨车道宽度为宜。限速在5公里/小时（按照规定园区内部车速不得超过5公里/小时）。图4 设备安装示意图(a)8.6 7.6地感线圈的选址及施工规程地感安装选址：地感线圈是停车场管理系统中的重要零

40、件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。对于进出口在相同位置的停车场系统而言，在确定道闸等安装位置时要充分考虑两车道的宽度，一般车道宽度要求大于等于2.5米小于等于4米。减速带选址：本系统在停车场中或者园区内使用时，在车牌识别区域安装减速带。减速带安装在立体高清车牌识别系统区域前80厘米处，宽度以横跨车道宽度为宜。限速在5公里/小时（按照

41、规定园区内部车速不得超过5公里/小时）。方法：1、把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头。 2、用冲击钻安装10MM钻头垂直给减速带每个安装孔打眼，深度为150MM。 3、打入150MM长、直径12MM的长钉固定即可。 切割并制作地感线圈槽 按照图纸在路面上规划好地感线圈尺寸和位置，用路面切割机切割长方形的线圈槽，要求： 地感线圈大小一般为2×1米左右（实际大小参考停车场现场要求）。 拐角处切割0.2×0.2米的倒角（倒角处做圆滑处理，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈）。 线圈槽深度为约为4厘米，线圈槽宽度为0.3厘米，线圈引线槽的宽度为0.5厘米，深

42、度和宽度要均匀一致。 切割完毕的槽内不能有杂物，槽底平整无杂物，槽内干燥清洁。 地感线圈的引线槽要切入底部范围内，避免引线裸露在路面。 具体如下图所示：图B4-6-5 标准地感线圈尺寸图(a)图B4-6-5 标准地感线圈平面图(a)埋设地感线圈 线圈槽切割好，及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤线圈。 线材选择：推荐使用地感专用防腐线圈。 在线圈槽中按顺时针方向放入57匝电线（具体情况可查地感施工标准表），线圈面积越大，匝数越少。放入槽中的电线应松弛，不要紧绷，而且要一匝一匝地压紧至槽底。 线圈的引出线按顺时针方

43、向双绞放入引线槽中，引到车辆检测器安置处，并预留长线头，馈线最大10m。 线圈在槽中压实后，最好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温灼伤。 用云石胶或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至凝固后槽内的浇注表面与路面平齐。槽口用云石胶或环氧树脂密封，防止雨水渗入。 测试线圈的导通电阻、绝缘电阻及电感量，验证线圈是否可用。图B5-6-5 标准地感线圈剖面图(a)注意事项 线圈到检测器之间的连接馈线必须双绞，每米扭绞30次以上。 线圈的连接馈线要尽可能短，连接线长度应小于10米，并且要和强电分离。若无法分离则应采取屏蔽措施。 路面下有强金属物时，导致检测灵敏度降低，线圈的匝数应比通常增加2匝以补偿强金属体带来的影响。 在线圈与馈线之间最好不要有连接头。若条件不允许，则接点应焊接，并且接点必须做防水处理，否则会影响到地感信号的可靠性。8.7 7.7立体高清车牌识别摄像机接线按照布线图的管号、线号表确认每根线的用途，对照设备的接线图将每根线连接到对应的接线端子上。BCHV-VLPR立体高清车牌识别摄像机接口包括一个接线端子（3.81-8P的10口），一个标准网口。在连接时，请注意编号标号顺序。编号顺序如下：后视，从右到左依次为网口，端子1至端子10接线端子，请通