试验大纲格式_油耗

1、汽车经济性试验大纲1.试验任务来源及试验目的本试验属于教学试验，试验目的是：1.1 学习汽车燃料消耗量试验方法；1.2 测定汽车燃料消耗量，评价汽车燃料经济性。2.试验对象与主要试验内容2.1 试验对象iveco a40.10型，该车主要技术参数如下表所列。项 目数 据项 目数 据乘坐人数(人)16+1车宽(mm)2000整备质量(kg)2850最高车速(kgh)110装载质量(kg)1170最大功率(kw) (ph)76(103)最大允许总质量(kg)4200最大扭矩(nm)235(2000rmin)轮距(mm)1638(前) 1540(后)最大爬坡度()33车轴距离(mm)3310最小离地

2、间隙(mm)255(前) 222(后)车高(mm)2725装用发动机型号sofim814027s车长(mm)5980轮胎型号18575r162.2 试验内容利用汽车最高挡等速行驶燃料消耗量试验数据得到：汽车等速行驶燃料消耗量q（百公里油耗）-v（车速）曲线。3.试验依据3.1 gb/t 12545.1-2001 商用车辆燃料消耗量试验方法；3.2 gb/t 12534-90 汽车道路试验方法通则；3.3 汽车理论试验指导书。4.试验仪器设备与主要测量参数4.1 oes-光电速度传感器测速范围：o.4250 km/h测长精度：0.2工作距离：目标至镜头前端500mm允许颠簸：±100m

3、m内精度不变照明灯功率：dcl2v 55w跟踪最大速率变化：2g加速度传感器重量：2.5kg脉冲当量：4mm/1脉冲传感器尺寸：86*194*240mm4.2 跟踪滤波器跟踪滤波器输出：ttl4.3 flowtronic206/207型汽车性能测试仪测量范围：0-250km/h；0-60l/h；精 度：±0.5%电 源：dc12v；0.8a重 量：1.75kg尺 寸：195×220×90mm4.4 flowtronic210型燃料流量计测量范围：0-60l/h；精 度：±0.5%电 源：dc12v；0.8a4.5 风速风向仪测量风速风向。型号：dem6

4、，天津气象仪器厂生产；风速：130m/s;风向：0360度（分16个方位）测量精度：风速修正后不大于0.4m/s；风向修正后不大于±10度。4.6 温度计、干湿度计。型号：whm5型 ，天津气象海洋仪器厂生产 ；温度范围：-20+40(-20±1.5, 至40±1)；相对湿度：30%rh100%rh（±5%rh） 4.7大气压力计。型号：zby215-84 ，长春气象仪器厂生产 ；量程：80106(单位kpa) 5.试验条件5.1 装载质量第三小组4人240kg，教员2人120kg，试验仪器约4.5kg，实际装载质量共计364.5kg。5.2 轮胎、气压

5、轮胎应选用车辆制造厂作为原配件所要求的类型，并按制造厂推荐的轮胎最大试验负荷和最高试验速度对应的轮胎充气压力进行充气。轮胎可以与车辆同时磨合或者花纹深度应在初始花纹深度的50%-90%之间。5.3 燃料、润滑油（脂）和制动液试验汽车使用的燃料、润滑油（脂）和制动液的牌号和规格，应符合该车技术条件或现行国家标准的规定。5.4 气象a.试验时应是无雨无雾天气；b.相对湿度小于95；c.气温040；d.风速不大于3ms。5.5 试验仪器、设备试验仪器、设备须经计量检定，在有效期内使用，并在使用前进行调整，确保功能正常，符合精度要求。5.6 试验道路各项性能试验应在清洁、干燥、平坦的，用沥青或混凝土铺

6、装的直线道路上进行。道路长23km，宽不小于8m，纵向坡度在0.1以内。5.7 试验车辆必须按规定进行磨合。试验车辆必须清洁，关闭车窗和驾驶室通风口，只允许为驱动车辆所必须的设备工作。由恒温器控制的空气流必须处于正常调整状态。6.试验方法及步骤6.1 车辆准备试验前清洗车辆，检查油料、轮胎气压。6.2 试验仪器、附属设备准备提前一天试验电瓶充电。出发前检查试验仪器、附属仪器、附属线缆、试验电瓶是否装车。6.3 安装光电速度传感器光电速度传感器可以用各种方法安装在被测车辆远离排气口的任意位置，但要满足安装高度和角度的要求并保证行驶安全可靠，为了减少制动距离的误差，光电速度传感器装在车辆中部较好，

7、照明灯距离地面约600mm，探头前端距地面约500mm。光电速度传感器侧面的白色刻线应与车辆前进方向严格保持一致，安装角度的要求为：对前进水平方向扭转角落0°士3°；对行驶方向的倾斜角90°土3°对横向的倾斜角落90°土10°上电前，一定要将速度传感器照明灯和传感镜头盖取下。6.4 测量气象参数，记录车辆信息。6.5 连接信号线光电速度传感器电源接口用3芯航空插头电源线连接，电源线另一端接电源盒。光电速度传感器信号接口用5芯航空插头信号线连接，信号线另一端接跟踪滤波器。跟踪滤波器信号接口用7芯航空插头信号线连接，信号线另一端接汽车性能

8、测试仪。连接汽车性能测试仪电源线至电源盒。连接汽车性能测试仪触发开关信号线。连接燃料流量计电源线至电源盒。连接燃料流量计信号线至汽车性能测试仪油耗接口。连接信号线时，一定要注意插头与插孔的对应。电源线连接时，正负极切忌不可接反。6.6 仪器上电接通汽车性能测试仪电源，将仪器电源开关拨至“on”挡位。将汽车性能测试仪程序选择开关拨至“cons”挡位，选择“e0”模式。打开燃料流量计电源，启动汽车。接通光电速度传感器电源，准备试验。6.7 等速行驶燃料消耗量试验驾驶员驾车起步后，试验员及时报告车速。驾驶员挡位采用直接挡，将车速稳定在30km/h。驶入试验路段后，试验员下达“预备”-“开始”口令，同

9、时按下触发开关，汽车性能测试仪上显示实时车速和瞬时油耗。试验距离达到500m后，仪器打印数据，本次试验结束，记录试验方向。同一车速往返各进行两次。试验车速包括30km/h、40km/h、50km/h、60km/h、70km/h。试验结束后，检查试验数据是否正常完整，否则补做。7.试验数据处理与结果表达7.1 记录试验数据，填至下表。第一次往（由*向*方向）返（由*向*方向）车速表示值km/h实际车速km/h燃料消耗量l/100km车速表示值km/h实际车速km/h燃料消耗量l/100km30304040505060607070第二次往（由*向*方向）返（由*向*方向）车速表示值km/h实际车速

10、km/h燃料消耗量l/100km车速表示值km/h实际车速km/h燃料消耗量l/100km303040405050606070707.2 将两次试验数据分别以试验车速为横坐标，燃料消耗量为纵坐标，绘制等速行驶燃料消耗量散点图，根据散点图绘制两次试验的等速行驶燃料消耗量的特性曲线。进而得到每次试验在30km/h、40km/h、50km/h、60km/h、70km/h的百公里燃料消耗量。记入下表。v(km/h)q(l/100km)i3040506070第一次第二次平均值极差qmaxr置信区间qv7.3 试验结果的重复性检验和置信区间商用车等速行驶燃料消耗量试验必须进行重复性检验，重复性检验按照第9

11、5百分位分布来判断。第95百分位分布的标准差与重复性次数有关，见下表。234510/(l/100km)0.0530.0630.0690.0730.085注：为每项试验时次试验所测得的燃料消耗量的算术平均值，单位为l/100km。为每项试验时，次试验结果中最大燃料消耗量值与最小燃料消耗量之差，单位为l/100km。当时认为试验结果的重复性好，不必增加试验次数；时认为试验结果的重复性差，应增加试验次数。由于试验结果受很多因素的影响，所以试验结果是一个在一定范围内变化的随机变量。在一定置信度下，该范围为置信区间（置信度90%）。7.4 试验数据的校正标准状态为：气温20，气压100kpa，汽油密度0.742g/ml，柴油密度0.830g/ml。 7.5 根据以上平均值、校正值数据绘制平均等速行驶燃料消耗量的特性曲线。8.试验人员与任务分工一人负责对汽车进行驾驶，另外一人坐在副驾驶上进行记