中重卡钢板弹簧悬架系统

1、研究院中重卡所悬架是汽车的重要总成之一，它把车架车架与车轴车轴弹性的连接起来。其主要任务是：传递车轮和车架之间的一切力和力矩缓和冲击载荷，衰减振动保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性。结构：结构：悬架系统由钢板弹簧、推力杆、减震器、横向稳定器等组成。一，按轴荷二，按驱动形式三，按车架宽度等参数4X24X26X46X48X48X4前悬架前悬架后悬架后悬架前悬架前悬架后悬架后悬架前悬架前悬架后悬架后悬架板簧长板簧长X X宽宽X X片数片数X X总厚总厚簧距簧距主簧长主簧长X X宽宽X X片片数数X X总总厚厚副簧长副簧长X X宽宽X X片数片数X X总厚总厚板簧长板簧长X X宽宽X X片数片数X X总总

2、厚厚簧距簧距板簧长板簧长X X宽宽X X片片数数X X总总厚厚簧距簧距板簧长板簧长X X宽宽X X片片数数X X总总厚厚簧距簧距板簧长板簧长X X宽宽X X片片数数X X总总厚厚簧距簧距13T13T18001800* *9090* *9 9* *12612685085018001800* *1 10000* *9 9* *1 1444415001500* *10100 0* *6 6* *8484( (簧距簧距950950）18001800* *9090* *9 9* *12612685085017731773* *9 90 0* *1212* *2 20 096096016501650* *

3、9 90 0* *1414* *1 1929285085017731773* *9 90 0* *1212* *2 20 096096011.5T11.5T18001800* *9090* *9 9* *12612685085017731773* *9 90 0* *1212* *2 20 096096013501350* *7 76 6* *1111* *1 1212183083015901590* *1 10000* *1111* *2202201035103510T10T13501350* *9090* *1111* *11411483083015801580* *9 90 0* *10

4、10* *1 1404012901290* *9090* *9 9* *9999（簧距（簧距10301030）13501350* *9090* *1111* *11411483083015401540* *8 88 8* *1010* *2 2000010301030同同11.5T11.5T15401540* *8 88 8* *1010* *2 20000103010304X24X26X46X48X48X4前悬架前悬架后悬架后悬架前悬架前悬架后悬架后悬架前悬架前悬架后悬架后悬架板簧长板簧长X X宽宽X X片数片数X X总厚总厚簧簧距距主簧长主簧长X X宽宽X X片数片数X X总厚总厚副簧长副

5、簧长X X宽宽X X片数片数X X总厚总厚板簧长板簧长X X宽宽X X片数片数X X总厚总厚簧距簧距板簧长板簧长X X宽宽X X片数片数X X总厚总厚簧距簧距板簧长板簧长X X宽宽X X片片数数X X总总厚厚板簧板簧长长X X宽宽X X片数片数X X总厚总厚9T9T同同10T10T同同10T10T14501450* *7575* *1 10 0* *127.5127.585185110001000* *100100* *1616* *212212111011108T8T14501450* *7575* *1 10 0* *120.5120.585185116001600* *9090* *10

6、10* *13013012601260* *9090* *8 8* *88887T7T14501450* *7575* *1 10 0* *120.5120.585185115901590* *7575* *1111* *13213211401140* *7575* *9 9* *90906T6T14001400* *7575* *1 11 1* *11711779079014001400* *7575* *1313* *13013011401140* *7575* *8 8* *7272中重卡悬架系统前悬架中重卡悬架系统前悬架42(多片钢板弹簧前悬架多片钢板弹簧前悬架)： 前悬架为纵置多片钢

7、板弹簧；双向筒式液压减震器；横向稳定杆；缓冲块等零部件构成。优点：优点：结构简单；成本低；工作可靠。缺点：缺点：自重大，增大了整车的质量；平顺性差，布置空间大。应用基本车型应用基本车型：BJ4170PE、BJ4172SLFKA等。中重卡悬架系统前悬架中重卡悬架系统前悬架42（少片钢板弹簧前悬架）：（少片钢板弹簧前悬架）： 悬架为纵置少片钢板弹簧，双向筒式液压减震器；横向稳定杆；缓冲块等零部件构成优点：优点：前悬架采用少片簧, 少片簧具有变刚度的特性,减轻了整车的质量，提高了整车地承载；提高了整车平顺性与驾驶员的舒适性；自重小；减轻噪声；防止腐蚀；提高可靠性；可装配免保养的轴承；减少了车辆运行中

8、板簧片错位，避免了更换维修；缺点：缺点：加工变截面少片簧工艺要求高应用基本车型应用基本车型：BJ4173SLFJA-1中重卡悬架系统前悬架中重卡悬架系统前悬架84（多片钢板弹簧前悬架）：（多片钢板弹簧前悬架）： 悬架为纵置多片钢板弹簧，双向筒式液压减震器；横向稳定杆；缓冲块等零部件构成优点：优点：结构简单；成本低；承载大；工作可靠。应用基本车型应用基本车型：BJ1381VSPJF、BJ1229VLPJF等。缺点：缺点：自重大，增大了整车的质量； 平顺性差，布置空间有限。中重卡悬架系统前悬架中重卡悬架系统前悬架多片钢板弹簧图纸多片钢板弹簧图纸中重卡悬架系统前悬架中重卡悬架系统前悬架中重卡悬架系统

9、前悬架中重卡悬架系统前悬架中重卡悬架系统后悬架中重卡悬架系统后悬架42（多片钢板弹簧后悬架）：（多片钢板弹簧后悬架）： 后悬架多片钢板弹簧；双向筒式液压减震器；横向稳定杆；缓冲块等零部件构成优点：优点：结构简单、成本低、工作可靠缺点：缺点：自重大，增大了整车的质量；平顺性差，布置空间有限。应用基本车型应用基本车型：BJ4172SLFKA中重卡悬架系统后悬架中重卡悬架系统后悬架6 4 ，84，10 4 （平衡悬架）：（平衡悬架）：后悬架为纵置钢板弹簧平衡轴结构；推力杆；缓冲块等零部件构成。推力杆连接车架与车桥，传递之间的纵向力特点：特点：平衡悬架使中后桥均匀承载平衡悬架使中后桥均匀承载图示为图示

10、为13吨平台吨平台平衡悬架的四个平台：平衡悬架的四个平台：13吨，吨，11.5吨，吨，10吨，吨，9吨吨中重卡悬架系统后悬架中重卡悬架系统后悬架13吨平衡悬架吨平衡悬架 ：中重卡悬架系统后悬架中重卡悬架系统后悬架13吨平衡悬架系统吨平衡悬架系统 注意的几个问题注意的几个问题：1，中后桥跳动时，保证车桥倾角不变。（见校核图）2，推力杆问题（见报告）3，缓冲块限位问题 （见校核图）中重卡悬架系统后悬架中重卡悬架系统后悬架11.5吨平衡悬架吨平衡悬架 ：注意的几个问题：注意的几个问题：1，平衡轴强度问题2，推力杆强度问题中重卡悬架系统后悬架中重卡悬架系统后悬架11.5吨平衡悬架吨平衡悬架 ：104：一桥、二桥为纵置钢板弹簧结构同BJ1381VSPJF;中桥为提升随动转向桥，悬架采用空气悬架；四桥、五桥为平衡轴结构,前双向筒式液压减震器；前稳定杆；承载气囊、提升气囊、转向阻尼器、推力杆、横拉杆等零部件构成。特点：特点：提升随动转向桥的应用加大了整车的承载，提升随动后减少了轮胎磨损和提升气囊的使命，结构紧凑自重轻应用基本车型应用基本车型：3381DSPJY中重卡悬架系统后悬架中重卡悬架系统后悬架42（空气悬架）：（空气悬架）： 后悬架为四气囊空气系统；高度阀双向筒式液压减震器；横向稳定杆；