盾构法施工在地铁隧道施工的质量监控和研究

1、盾构法施工在地铁隧道施工的质量监控和研究 李懂懂【内容摘要】盾构法隧道施工在北京地铁建设中应用最为广泛。在实施盾构法隧道施工管理人员应熟悉和掌握施工质量监控重点及相应对策，从而保证工程施工的质量 。【关键词】 盾构法隧道 监控重点 方法1 引言近年来，为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求，北京市地铁建设不断加快了建设步伐。根据北京地区沙土地质的特点，地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工，盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。盾构机的类型有多种，目前在北京地铁区

2、间隧道建设中以土压平衡式盾构应用最为广泛。土压平衡盾构工艺原理是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘，将正面土体切削下来的土进入刀盘后面的密封舱内，井使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡，以减少盾构推进对地层土体的扰动，从而控制地表沉降或隆起，在出土时由安装在密封舱下部的螺旋运输机向排土口连续的将土渣排出。由于地铁盾构法隧道施工技术难度大、施工风险高、质量要求高、不可预测因素多。因此，现场施工人员应熟悉和掌握盾构法隧道施工监控重点及相应对策，在施工管理工作中才能真正做到有效地对施工质量进行监控，从而为施工质量提供优质的管理及服务。 本人有幸参加了北京地铁十号线二期工程的施工监理工作，在区间隧

3、道掘进施工管理过程中，通过不断摸索与总结，也积累了一些菲薄的工作经验， 以下就以土压平衡式盾构为例，对隧道掘进施工中应监控的重点及采取的对策，谈几点体会。正文1.盾构始发（出洞）阶段盾构始发（出洞）阶段是控制盾构掘进施工的首要环节。在盾构始发（出洞）前、后各项准备工作中需做好充分的技术、人员、材料、设备准备，并对盾构是否具备出洞条件予以确认，确保盾构在安全可靠的前提下能顺利出洞。1.1盾构出洞土体加固为了确保盾构出洞施工的安全和更好地保护附近的地下管线和建（构）筑物，盾构出洞前需对出洞区域洞口土体进行加固。土体加固的方法较多（如水泥搅拌桩加固、旋喷桩加固等），但无论采用何种加固方法，对土体加固

4、的效果检验始终应作为重点控制的内容。在确保加固效果满足设计要求前提下，盾构才能出洞，否则应及时采取补救措施。针对土体加固现场施工人员应重点关注以下三方面：1 加固土体与地连墙间隙封闭由于加固土体与地连墙之间存在间隙，所以一般我们可采用注浆、旋喷等方法封闭该间隙。2 加固土体的强度加固土体的强度是否满足设计要求是衡量加固效果的首要指标，可通过对进出洞加固范围内不同深度土体采用钻芯取样检测的方式加以验证，现场管理人员应及时钻芯取样过程进行见证，确保取样工作的及实性。3 加固土体的均匀性检验加固土体的均匀性目前尚无相应的工具、手段，可通过打探孔方式进行观察。现场管理人员应在洞口割除围护结构背土面钢筋

5、及凿除砼后，合理布置探孔（选择有代表性部位、数量一般不少于5个），现场观察探孔有无渗漏或流砂等异常情况，作为判断土体加固效果的辅助手段。1.2盾构始发基座设置4 盾构始发前需将盾构机准确的搁置在符合设计轴线的始发基座上，待所有准备工作就绪后，沿设计轴线向地层内掘进施工。因此，盾构出洞前盾构始发基座定位的准确与否，直接影响到盾构机始发姿态好坏。我们在检查盾构始发基座时，应重点复核以下内容：5 洞门位置及尺寸6 在基座设置前，我们应采用测量工具对洞口实际的净尺寸、直径、洞门中心的平面位置及高程进行复核。7 盾构始发基座位置8 盾构始发基座的设置依据不仅包括洞门中心的位置、还包括设计坡度与平面方向。

6、在始发基座设置完毕，为确保盾构机能以最佳的姿态出洞。我们应复核基座顶部导向轨的位置（平面位置及高程），确保盾构搁置位置和方向满足设计轴线的要求。1.3盾构机及后配套设备井下验收9 盾构法隧道施工主要依靠盾构掘进机及配套设备完成掘进任务，由于受工作井内空间限制，需将盾构机及后配套台车分节吊装运至井下，并在井下安装、调试和试运转。土压平衡式盾构机及后配套设备构成主要由盾构壳体（包括刀盘及切口环、支撑环、盾尾）、推进系统、拼装系统、油脂润滑系统、监控系统等组成。我们应重点是对盾构机及后配套设备主要部件和系统检查和核对，并对试运转情况进行见证，在验收合格前提下可批准盾构机及配套设备投入使用。以下为本工

7、程日本小松6340土压平衡式盾构机为例，对盾构机井下调试、检查项目作一介绍。10 检查项目11 检查内容12 检查要求13 外观检查14 0115 刀具16 数量齐全、刃口完好、安装正确17 0218 焊缝19 焊缝均匀饱满，无缺陷20 0321 外形尺寸22 盾构外壳长度和直径符合要求23 0424 尾刷25 排列整齐有序26 0527 电气设备28 内外清洁，电缆无破损和油污29 调试检查30 0131 刀盘转速32 正转和反转满足要求33 0234 超挖刀35 数量和行程满足要求36 0337 推进千斤顶38 数量、行程、油压、伸缩时间满足要求39 0440 螺旋输送机41 转速、油压、

8、闸门开关满足要求42 0543 拼装机44 回转角度和速度满足要求45 0646 注浆系统47 满足正常使用（用水替代）48 0749 盾尾油脂50 满足正常使用51 0852 双梁葫芦53 走行和起升构件正常，满足正常使用54 0955 皮带机56 启动和停止正常，满足正常使用57 1058 泡沫系统59 喷出正常60 1161 电气系统62 仪器仪表显示、漏电开关保护、警报系统等能正常使用1.4 后盾支撑系统安装盾构前进的动力是通过千斤顶来提供，而盾构始发时千斤顶顶力是作用在后盾支撑系统之上。一般后盾支撑体系是由钢反力架、钢支撑、临时衬砌（负环管片）等组成，我们应重点关注后盾支撑系统是否满

9、足其技术要求，即后盾支撑系统必须有足够的刚度和强度，确保在顶力作用下不发生变形。1.5洞门围护结构凿除（出洞侧）地铁盾构法隧道施工一般以车站主体结构两端端头井作为盾构始发井和接收井。盾构在始发前需对始发井出洞侧洞口围护结构进行分次凿除(一般分为两次，第一次先割除背水面钢筋及凿除围护结构砼至迎水面钢筋，第二次出洞前再清除剩余部分)，一方面清除盾构出洞前障碍，另一方面第一次凿除围护结构后通过打探孔可进一步直观的观察盾构出洞土体加固的效果。我们在洞门围护结构凿除后应对其后土体自立性、渗漏等情况进行观察，判断出洞区域土体的实际加固效果是否满足盾构安全出洞的要求。1.6盾构出洞装置安装由于隧道洞口与盾构

10、之间存在建筑间隙，易造成泥水流失，从而引起地面沉降及周围建筑物、管线位移，因此需安装出洞装置。一般包括帘布橡胶板、圆环板、扇形板及相应的连接螺栓和垫圈等。我们应重点对帘布橡胶板上所开螺孔位置、尺寸进行复核，对出洞装置安装的牢固情况进行检查，确保帘布橡胶板能紧贴洞门，防止盾构出洞后同步注浆浆液泄漏。1.7盾构始发出洞盾构出洞准备工作就续后，为减少正面土体暴露时间，盾构从始发基座导轨上应及时向前推进，使盾构切口切入土层直至盾构壳体进入洞口的过程称为“盾构始发出洞”。该关键环节我们应进行旁站监督，并重点做好以下工作：观察割除围护结构迎水面钢筋后盾构机应迅速靠上洞口正面土体。观察盾构出洞期间洞口有无渗

11、漏的状况，发现洞口渗漏及时封堵。检查前仓土压力设置是否合适，观察土仓有无砼块，发现后及时清除。第一环正环拼装前检查最后一环负环管片的拼装位置。检查千斤顶使用状况，防止盾构出洞后出现姿态“上飘”现象。2.盾构试掘进和正式掘进阶段根据盾构法施工工艺的特点，盾构安全出洞后需通过前100环试推进寻求最佳施工参数，为全线的正常推进提供符合实际土层特点的技术参数。不论在试掘进还是正式掘进阶段，我们可以通过观察盾构机控制室内仪器仪表显示的数据、分析盾构掘进施工报表、通过监测数据分析隧道及地面沉降情况等手段进行动态监控，及时掌握和分析施工技术参数变化，检查盾构掘进中的姿态、管片拼装的质量、注浆作业的效果等，采

12、取相应的措施确保盾构掘进施工质量和周边环境的安全。2.1盾构机施工参数管理由于土压平衡式盾构采用电子计算机控制系统，能自动控制刀盘转速、盾构推进速度及前进方向，并及时反映掘进中的施工参数。这些施工参数的确定是根据地质条件情况、环境监测情况，进行反复量测、调整和优化的过程，若发现异常需及时调整。因此，对盾构施工参数的管理应贯穿于盾构掘进过程的始终。我们要随时查看分析施工报表，观察盾构机控制室内监控设备等手段，及时收集和分析有关施工参数的信息，通过信息反馈，动态掌握施工参数的变化。盾构机监控系统能反映的施工参数很多（如土压力、刀盘油压和转速、盾构掘进速度等），对于这些施工参数的管理监理在工作中应重

13、点关注以下几项：2.1.1土压力土压平衡式盾构机掘进的原理是建立开挖面前后水土压力平衡。在盾构掘进不同阶段，盾构机工况是从非土压平衡通过在初始出洞阶段逐步过渡到土压平衡，再到进洞阶段由土压平衡逐步过度到非土压平衡，即土压力设定是变化的（在理论数值上它与土体容重、覆土深度、侧向土压力系数有关），施工中需要不断通过不同的土质、覆土厚度、结合环境监测的数据进行调整。因此，平衡土压值的设定是土压平衡式盾构施工关键，监理应予以重点关注，并通过计算理论土压力与实际设定土压力进行比较，判断实际设定土压力是否满足施工的需要，我们要合理的设定土压力。2.1.2出土量土压平衡式盾构是以切口环作为密闭土仓，盾构推进

14、中切削后土体进入密闭土仓，随着进土量增加建立一定的土压力，再通过螺旋输送机完成排土，而土仓压力值是通过出土量来控制的。因此，出土量的多少、快慢与设定的土压力值密切相关，我们可通过计算每环理论出土量与实际每环出土量相比较，判断出土量是否正常。2.1.3掘进速度盾构掘进的速度主要受盾构设备进、出土速度的限制，若进出土速度不协调，极易出现正面土体失稳和地表沉降等不良现象。因此，我们应均衡连续组织掘进作业，当出现异常情况时（如遇到阻碍、遇到不良地质、盾构姿态偏离较大等），应及时停止掘进，封闭正面土体，查明原因后采取相应的措施处理。2.1.4千斤顶推力盾构是依靠安装在支撑环周围的千斤顶推力向前推进的，推

15、力的大小与盾构掘进所遇到的阻力有关，正确的使用千斤顶是盾构是否能沿设计轴线（标高）方向准确前进的关键。因此，在每环推进前，我们应根据前面几环盾构推进的现状报表，分析盾构趋势，正确的选择千斤顶的编组，合理地进行纠偏。2.2盾构掘进姿态控制 所谓盾构姿态具体是指盾构掘进中现状空间位置（包括高程和平面位置）。盾构姿态控制就是将盾构轴线控制在与设计允许偏差范围内。盾构姿态控制的好坏，不仅关系到盾构轴线是否能在已定的空间内在设计轴线允许偏差内推进，而且还影响到后续工序管片拼装的质量（只有盾构掘进姿态控制在允许误差之内，才能确保管片拼装能在理想的位置）。因此，在盾构掘进阶段对盾构姿态的控制始终应做为现场管

16、理人员监督的重中之重。根据地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）8.4.4条（2003版）规定“盾构掘进中应严格控制中线平面位置和高程，其允许偏差均为±50mm，发现偏离应逐步纠正，不得猛纠硬调”。我们在实施对盾构姿态控制时，应严格以规范要求为控制准则。我们在工作中针对盾构姿态的控制，首先应熟悉和掌握设计线型要求，即隧道平面曲线和竖曲线的线型情况（包括里程、长度、坡度、半径等），其次还应重点监控以下内容：2.2.1盾构姿态测量数据盾构姿态测量数据包括自动测量数据（盾构机装有自动测量系统，能反映盾构运行的轨迹和瞬时姿态，动态监测盾构姿态数据）和人工测量复核数据（对自动测

17、量数据正确性进行检测和校正），我们可对两类数据综合分析、比较，动态掌握数据变化情况，正确指导盾构正确、安全地推进。2.2.2盾构纠偏量盾构在推进过程中不可能一直处于理想状况（尤其是在曲线段），会产生不同程度的偏向。影响盾构的偏向的因素很多，也很复杂（如地质条件的因素、机械设备的因素、施工操作的因素等等），施工中一般可通过调整千斤顶编组或纠偏材料（粘贴在管片上）进行纠偏。我们不仅应做到及时根据盾构姿态测量数据，分析盾构姿态，还应控制好掘进方向，平稳地控制盾构推进的轴线。而且在每环管片拼装前对盾构姿态进行复查，发现偏差，我们应合理的制定纠偏方案和纠偏量，及时采取纠偏措施，避免误差累积。2.3管片拼

18、装控制根据盾构法施工工艺管片成环的特点：管片是盾壳的保护下在盾尾拼装成环形成隧道的。它是盾构法施工的关键工序，管片拼装的质量好坏直接影响到隧道结构的安全和使用功能。因此，为确保管片拼装的质量满足设计和规范的要求，我们应重点抓好以下环节：2.3.1管片制作监控管片制作质量好坏是确保管片拼装质量的首要环节，一般管片制作均由预制构件厂提前生产，以满足现场盾构掘进施工的需要。地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）8.11条对管片制作质量提出明确的要求。我们对管片制作人员在监督管片制作过程中应严把质量关，在满足以下条件的前提下才能允许管片出厂。制作管片模具的精度符合规范要求。制作管片类型

19、、管片脱模后成品外观质量及尺寸偏差满足设计和规范要求。管片的砼抗压强度及抗渗指标满足设计要求。管片的检漏检测和三环试拼装检验符合规范要求。2.3.2管片进场检查管片制作合格后需根据现场施工需要分批由预制厂运输至现场。我们对进场管片的检查是对管片制作质量的第二次复查。检查的重点包括：根据管片排序图核对进场管片规格是否满足施工需要。审查进场管片出厂质量合格证明文件。复查进场管片外观质量，若发现缺陷应及时进行修补。2.3.3管片拼装前检查根据管片接缝防水设计要求一般需粘贴防水密封垫，我们应在管片拼装前对密封垫粘贴位置和粘贴质量逐块检查。2.3.4管片成环后检查管片成环后的质量是衡量和判断盾构法隧道质

20、量合格与否的主要依据。（地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）8.6.5条对管片拼装质量提出了具体的要求（本工程以20环为一个检验批进行验收）。我们在进行检查中应重点检查以下内容：高程和平面偏差。纵、环向相邻管片高差和纵、环向缝隙宽度。纵、环向相邻管片螺栓连接。2.3注浆作业监控盾构法工艺施工隧道，由于盾构壳体与拼装管片之间存在“建筑空隙”，如不及时填充，势必产生土层扰动变形，造成地面变形（严重的危及到地面建筑和地下管线的安全使用）或隧道结构变形。注浆作业是盾构法隧道施工控制地面和隧道结构变形主要技术措施之一，通过压浆填充“建筑空隙”控制变形量。施工中的注浆工艺分为同步注浆、衬

21、砌后补注浆，无论采用哪种工艺，现场管理人员应在过程中通过分析监测资料（以控制地面和隧道结构变形为原则）、查看拌制和注浆施工记录、对每作业班拌制注浆液试块制作见证送检等手段来综合分析注浆作业的效果，判断注浆作业是否达到控制变形的成效，并重点监督浆液配合比、注浆量、注浆压力等主要技术指标。3盾构接收（进洞）阶段盾构接收（进洞）阶段掘进是盾构法隧道施工最后一个关键环节。盾构能否顺利进洞关系到整个隧道掘进施工的成败。在盾构进洞前后我们要做好充分的盾构接收的准备工作，确保盾构以良好的姿态进洞，就位在盾构接收基座上。3.1盾构进洞土体加固盾构进洞区域土体加固一般与出洞区域土体加固是同时进行，对盾构进洞土体加固效果的检验可参照对盾构出洞土体加固。3.2盾构接收基座设置盾构接收基座用于接收进洞后的盾构机，由于盾构进洞姿态是未知的。在盾构接收（进洞）前我们仍需测量接收井洞门中心位置和接收基座平面、高程位