连续梁施工安全控制

1、 目 录 第一章 挂篮简介21、挂篮的构造22、挂篮分类23、挂篮可利用系数34、挂篮的组成部分3第二章 挂篮施工及过程控制31、0#块施工41.1梁墩临时固结措施41.2临时支撑安全检查41.3、0#段支架预压41.4、模板、支架安装检查控制51.5、预应力施工、管道压浆及封锚安全措施62、挂篮循环施工62.1、挂篮拼装62.1.1、挂篮拼装准备62.1.2、挂篮拼装步凑62.1.3、挂篮拼装检查62.2、挂篮预压72.2.1、预压加载程序82.2.2、试压测量82.2.3、试压的具体操作程序82.3、混凝土浇筑前检查82.4、挂篮混凝土浇筑122.5、挂篮行走注意事项122.6、挂篮循环施

2、工过程注意事项133、合拢段施工133.1、合拢段施工主要控制措施133.2、合拢施工注意事项134、体系转换14第三章 施工安全保障措施141、跨高速公路施工防护152、跨既有铁路安全防护153、挂篮施工安全保证措施154、其它安全质量保证措施16连续梁施工安全培训材料第一章 挂篮简介1、挂篮的构造挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架，由主桁架、提吊系统、模板系统、走行系统、锚固系统、底篮系统六大部分组成。其锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设，混凝土灌注和预应力张拉，灌浆等作业。完成一个阶段的循环后，挂篮即可前移并固定，进行下一阶段的悬灌，如此循环

3、直至悬臂灌注完成。2、挂篮分类挂篮按构造形式可分为桁架式(包括平弦无平衡重式、菱形、弓弦式)、斜拉式、型钢式及混合式四种； 挂篮按抗倾覆平衡式可分为压重式、锚固式和半压重锚固式三种； 按其移动方式可分为滚动式、滑动式和组合式三种。 因现阶段我们使用的都是以桁架式为主，本次就不再对其他形式挂篮进行介绍。 菱形桁架式挂篮3、挂篮可利用系数挂篮的可利用系数，也称为重量系数（挂篮自重承重量），是衡量挂篮技术的主要指标之一。桁架式挂篮的重量系数往往达到甚至超过1.0；斜拉式挂篮的重量系数为0.30.5左右；弓弦挂篮是一种结构合理的轻型挂篮，其重量系数在0.4以下；菱形挂篮也是一种结构合理的挂篮，其重量系

4、数也在0.4以下；牵索式挂篮可利用系数约为0.3左右。4、挂篮的组成部分第二章 挂篮施工及过程控制下部结构施工完成后，首先安装永久支座、设置临时支座、搭设临时支架，并对支架进行预压，然后施工0#段；在0#段上进行挂篮安装和预压；然后利用挂篮对称悬臂灌注梁段。连续梁合拢顺序有先边跨后中跨和先中跨后边跨两种，施工时必须严格按照设计图纸进行组织施工。连续梁施工主要包含四个步凑；1、0#块施工；2、挂篮循环施工；3、合拢段施工；4、体系转换。1、0#块施工1.1梁墩临时固结措施连续梁、悬臂梁等铰接体系（支座支撑），在悬臂施工过程中，为保证施工过程中结构的稳定可靠，承受施工过程中的不平衡力矩，必须采取措

5、施将0号块与桥墩间临时固结或临时支承。 临时固结（支撑）措施：（1）通过竖向钢筋或预应力筋临时固结，待解除时切断；（2）在桥墩一侧或两侧加临时支承或支墩； （3）0号块临时支承在扇形或门式托架上； （4）临时固结支承体系（支座）一般采用硫磺砂浆垫块、砂筒、混凝土块等，便于拆除。两侧加临时支撑，其优点为支架变形小，缺点为支撑材料用量较大。墩身过高时，为节省支架费用，也可采用三角支架临时锚固，支架直接与墩身预埋件焊接。此时一般0#块可分两次浇筑，第一次浇筑底板及部分侧壁（倒角处），第二次浇筑的砼及施工荷载可部分由第一次浇注的砼结构承受。1.2临时支撑安全检查（1）审核支座出厂合格证和质量证明书；（

6、2）检查加劲板数量与焊接位置是否符合设计要求；（3）检查焊缝焊接质量是否饱满；（4）检查各连接点是否牢固可靠；（5）检查支座上下座板是否水平安装固定；（6）检查底板临时支垫、分配梁与墩身连接处是否牢固可靠。1.3、0#段支架预压（1）预压前检查验收 支架安装完毕，组织项目部安全质量检查小组成员检查验收，安全员检查各连接点是否牢固可靠、分配梁与底模板连接是否紧密、四周操作平台、人员上下爬梯是否安装牢固可靠；测量组对立柱及管架的垂直度、标高、水平位置、模板的预拱度等测量记录，将测量结果报安质部及工程技术部，并上报至安全质量检查小组，以作为最初的数据。 （2）加载要求及程序 每加载一级的过程都应该模

7、拟混凝土的浇筑过程，每一级加载完成后静置24h测量预压点位的变化值。经分析合格后继续加载。（3）加载程序 材料：加载材料可用黄砂、钢筋、预制块等材料，重量为实际施工时0#节段钢筋混凝土和内模总重量。 测量基准点：静载试验需要测试的数据主要有分配梁的应力和挠度、底模板下的挠度、立柱和钢管架的挠度，测量时对各测量点作详细标注。 在分配梁底使用吊锤固定5个点（两边两个中间一个），随时检查是否产生位移，若产生位移，立即停止预压，通知测量班进行检测，分析原因，确认无误后方可继续。1.4、模板、支架安装检查控制（1）检查模板平整度，刚度，强度及稳定性，检查拉筋安装情况（2）检查模板螺栓的连接情况、四周的安

8、全防护措施。（模板连接螺栓必须使用双螺帽，四周防护平台及顶端防护平台高度不能低于1.2m，走道采用竹跳板或厚木板铺垫，绑扎牢固）。（3）边模与底模的焊接质量必须全部检查。1.5、预应力施工、管道压浆及封锚安全措施（1） 作业前在0#块端头制作小挂篮，人员站在挂篮里进行作业，同时安全带必须系在牢固可靠的位置。（2） 张拉及压浆作业时两端头不能站人，在梁体下方安排专职安全员值班，防止钢绞线断裂伤人或压浆喷射伤人。2、挂篮循环施工2.1、挂篮拼装2.1.1、挂篮拼装准备（1）挂篮悬浇施工时，要考虑箱梁节段的最大重量。对挂篮的要求为结构受力合理，施工简便可靠。（2）挂篮运至工地后，项目部应要求厂家提供

9、挂篮验算报告、检验合格报告，焊缝探伤报告、锚固螺栓检验合格报告。（3）挂篮组装前应在试拼台上试拼，以发现由于制作不精良及运输中变形造成的问题，保证正式安装时的顺利及工程进度。（4）挂篮各节点连接牢固，不得随意焊接、切割。（5）吊装作业专职安全员全程值班，防止吊装伤人。2.1.2、挂篮拼装步凑（1）在0号段上安装梁顶滑道，然后安装支座及组合梁，并将其梁尾部相连并锚固，配置压重。吊挂相应调带(杆)。（2）将底模平台及侧模支架作为整体起吊，与相应吊点相连结，后下横梁则用吊杆支撑在箱梁底板上。（3）从2号段开始，两挂篮分开作业，其尾部各安装接长梁,并将主梁后端锚固在箱梁顶面上。（4）挂篮锚固应有专人负

10、责，以保证挂篮在每次变形时规律一致 。2.1.3、挂篮拼装检查（1）挂篮拼装时应加强各连接点检查，后锚精轧螺纹钢、走行轨连接杆件、吊杆采用红色油漆根据连接螺栓长度进行标记，确保螺栓连接居中、无空隙。（2）后锚精轧螺纹钢应确保其受力均匀，严防不均匀受力，检查时可采取敲击法进行检查。（即使用钢管对精轧螺纹钢进行敲击，听其声音可知其受力情况）。（3）所有连接杆件必须使用双螺母进行固定。（4）外模四周、前上横梁设置安全防护栏杆，栏杆高度不低于1.2m，外挂密目式防护网及防坠落安全网。挂篮拼装检查2.2、挂篮预压正式悬浇前，须对挂篮进行荷载试验。其作用有二：一是检查挂篮加工及安装质量，保证使用安全，二是

11、消除挂篮加荷后的非弹性变形，测定弹性变形及非弹性变形，为各段箱梁立模的抬高量提供依据。在0号块上安装完成挂篮以后，首先进行挂篮加载试验，以获取加载与挂篮变形的关系曲线。加载时应注意分级加载，且分级应均匀。预压主要分为原位堆载预压和模拟等效预压。挂篮必须具有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化及与已浇筑梁段搭接需要和走行要求。因后横梁吊带锚固在1#块底板，故挂篮受力主要是前横梁吊带受力，因此只对挂篮前横梁吊带按实际受力情况进行加载预压。对挂篮前横梁进行预压的目的主要有以下的几个方面：a、实测挂篮立柱;b、吊带及拉板等受施工荷载引起的弹性变形;c、检验挂篮的承载力和稳定性

12、。2.2.1、预压加载程序（1）加载方案：沙袋、预制块堆载或千斤顶加载。（2）测量基准点：静载试验需要测试的数据主要是挂篮挠度，测量时对各测量点作详细标记。每端在底板共设测点4个，纵桥向布置在两端，横桥向各两点。2.2.2、试压测量加载过程分四级：05080100 120 ，卸载反之。每个中间过程均需要测试相应的数据，试压完毕后，将数据汇总，报安质部、工程技术部。对预压结果进行分析后，确认满足安全施工生产要求时方可进行作业。2.2.3、试压的具体操作程序（1）在加载50荷载时应对挂篮底模的所有标记点进行测量，做好记录，发现变形过大时立即停止加载，对挂篮结构进行分析、补强后方可继续加载。（2）加

13、载80、100%荷载重复以上过程，然后加载至箱梁施工荷载状态的120，测量记录，观察挂篮受力情况。（3）静载24小时后，每4小时观测一次，当连续四次观测的变形不大于2mm时即可认为稳定，此时可以卸载。（4）卸载按120% 100%80%50%0逐级卸载，卸载时每级卸载均待观察完成，做好记录后再卸载至下一级荷载，测量记录挂篮的弹性恢复情况。（5）所有测量记录资料要求当天上报安质部和工程部，现场发现异常问题必须及时上报。2.3、混凝土浇筑前检查悬臂灌注施工工艺主要包括挂篮前移，挂篮调整及锚固，钢筋及孔道安装，砼灌注及养护，预应力张拉，孔道压浆六个工序循环进行。施工步骤见下图；涉及挂篮施工安全的主要

14、结构部位，前上（下）横梁吊带节点、底平台吊带节点、内（外）滑梁吊带节点、工作后锚位置及数量、侧模板加固情况、走行后锚位置及数量，在节段砼浇筑前挂篮主要检查项目部位及注意事项；（1）吊带与内滑梁冲突，弯折严重，有安全隐患。吊带与内滑梁冲突，弯折严重的施工处理及注意事项：由于前上（下）横梁吊带节点板位置是固定的，最好调整滑梁的位置，但其锚固在两个节段上因此要进行2次预埋孔洞调整。（ （2）吊带接头部位不同轴。吊带接头部位不同轴的施工处理及注意事项：吊带销轴必须处于工作状态，保险卡必须安装并不得采用其他材料替代，吊带连接部位保证吊带在同一轴线上；吊带不同轴（3）挂篮吊带有水焊焊口。挂篮吊带有水焊焊口

15、的施工处理及注意事项：虽不是本工程中发生，但要全面检查关注，与厂家联系进行更换或补强，以免焊口位置应力集中，吊带断裂发生事故。吊带有水焊焊口（4）吊带端部存在弯折。端部存在弯折的施工处理及注意事项：全面进行排查，如有硬弯进行调直或更换。吊带端部存在弯折（5）吊带上下节点部位，是挂篮最薄弱位置，节点板焊缝和销轴保险卡是关键（节点与前上、前下横梁连接部位焊缝厚度较小）。施工处理及注意事项：挂篮进行前要求厂家对焊缝、插销进行探伤检测全面检测，对于不满足使用要求的必须进行加固或更换。（6）节段标高调整方式不正确。节段标高调整注意事项：标高的调整严禁在吊带销轴位置加设薄钢板（1cm以下），以免薄钢板压弯

16、，吊带沉落，吊带一旦下沉，由原来四根吊带变成三根吊带承载，安全系数不足，同样势必导致标高变化，必须在垫枕下利用钢板调整，垫枕要采用设计型号。要注意垫枕下部钢板要与垫枕密贴，平齐不得出现漏垫部位。（7）底平台后锚杆检查注意事项。底平台后锚杆检查注意事项：底平台后下横梁锚固点由于所处位置在节段底部，个别工点施工过程中无法检查，此处容易疏忽，导致意外事故，在挂篮走行到位后，锚固底平台后锚杆时，必须检查节点板焊缝情况及销轴保险情况。底平台后锚杆标高调整同样需要在垫枕下部调整，同时注意平整。（8）外（导）滑梁锚固点检查。箱梁混凝土浇筑时，箱梁外侧钢模板及翼缘板混凝土荷载由挂篮外（导）滑梁承担，现场可能存

17、在外（导）滑梁前后吊点螺帽松动及吊带（杆）未打紧现象，此处必须注意，以免侧模下沉或翼缘板模板外撇。在挂篮行走过程中、定滑轮不得拆卸，只可放松，作业过程中动滑轮放松，但同样不得拆卸。（9）工作后锚受力情况检查。工作后锚检查注意事项：挂篮后锚精轧螺纹的位置、数量及竖直度必须满足，后锚精轧螺纹必须防护到位；挂篮单侧主桁架后锚精轧螺纹相对主桁架位置必须对称；内外滑梁及工作后锚，在挂篮工作过程中不得使用千斤顶受力；后锚精轧螺纹的底部锚固（箱梁内室及翼缘外侧）必须采用双螺帽，必须采用楔形块调整坡度，并保证精轧螺纹锚固钢筋垂直度。后锚螺帽是否加拧双螺帽并做标记，每根精轧螺纹受力是否均匀。2.4、挂篮混凝土浇

18、筑（1） 若能全断面一次灌注最好，否则应按以下顺序灌注。a 二次灌注：第一次由底板至腹板下承托；第二次为剩余部分。b 三次灌注：第一次由底板至腹板下承托；第二次是腹板下承托至腹板上承托预应力管道密集处以上，第三次由腹板上承托至顶板。（2） 混凝土的灌注宜先从挂篮前端开始，以使挂篮的微小变形大部分实现，从而避免新、旧混凝土间产生裂缝。（3） 预应力的张拉、压浆及封锚必须制作吊篮，人员站在吊篮上、安全带系牢固后方可进行，在张拉及压浆时两端头严禁站人，现场安全员程值班，梁下对张拉压浆位置进行封闭，严禁人员穿行。（4）挂篮主构架卸载（或者脱底模），准备前行进入下一循环。2.5、挂篮行走注意事项（1）走

19、行时中支点立柱与走行轨间要涂抹黄油，减小走行摩擦阻力；（2）走行时，走行后锚数量必须保证走行反扣轮前2个后3个锚点，调换锚固点时必须实行先增设、后解除的控制措施。（3）挂篮走行千斤顶油表性能要检测，油表必须标定、检测，并且走形时记录压力值，走行时切忌一味加大千斤顶张拉力硬滑，注意观察有无走行障碍。（4）确保反扣轮承面不偏压，滑道顺直通畅；（5）挂篮走行速度不宜过快，匀速进行，按照滑道上标记刻度尺分步牵引走行，一组挂篮两个走行轨前进偏差不宜大于5cm，一个O块上两组挂篮两侧同步牵引，两端进度偏差不宜大于50cm。（6）走行时注意观察走行反扣轮是否偏压，如果偏压，调整左右主桁相对走行距离。（7）走

20、行完成后立即锁定工作后锚杆，锁定底平台后锚杆，所有锚点必须一次锚固到位。 2.6、挂篮循环施工过程注意事项（1）施工挂篮行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。（2）挂篮总重的变化不应超过设计重量的10%。（3）悬臂梁段张拉压浆完毕后方可进行挂篮移动。（4）循环施工浇筑砼前，应对挂篮锚固、水平限位、吊杆和吊带锚固情况进行检查。（5）挂篮施工中重点检查部位：滑道系统检查;后锚固系统检查；主桁节点检查；吊挂系统检查；模板系统检查；不平衡力矩控制。3、合拢段施工合拢段施工是悬臂施工的关键工序，关系到成桥线型 ，为缩短合拢时间，合拢梁段较短，一般2m为宜 。合拢依据设计计算确定，没有固定顺序，在合拢前需要临时

21、锁定 ，同时合拢段应加强温度控制。3.1、合拢段施工主要控制措施（1）边跨合拢段施工前清除桥面荷载。在合拢段施工前，将桥面上不必要的施工荷载清除，一时无法清除的施工荷载可移至0#块上，使桥面上的施工荷载处于相对平衡状态。（2）安装检查合拢段刚性连接，部分纵向临时预应力张拉。3.2、合拢施工注意事项（1）安装检查中跨钢筋刚性连接质量及合拢口临时预应力张拉。 （2）顶板底层钢筋安装后安装横向预应力管道及顶板上层钢筋后，对合拢口模型、钢筋、保护层、等进行检查验收签认。 （3）拆除边跨支架，并检查拆除主墩纵向约束情况。 （4）中跨合拢完成后，张拉中跨预应力束，再张拉边跨第二批预应力束。 （5）体系转换

22、必须在合拢梁段纵向连续梁预应力筋张拉压浆后，且在墩顶连续梁段与桥墩的临时固结解除之后进行。（6）掌握合拢期间的气温预报情况，测试分析气温变化规律，以确定合拢时间并为选择合拢锁定方式提供依据。 （7）根据结构情况及梁温的可能变化情况，选定适宜的合拢方式并作力学建算。 （8）选择日气温较低、温度变化幅度较小时锁定合拢口并灌注合拢段混凝土。 （9）合拢口的锁定，应迅速、对称地进行，先将外刚性支撑一段与梁端预埋件焊接（或栓接），而后迅速将外刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。在合拢口锁定后，立即释放一侧的固结约束，使梁一端在合拢口锁定的连接下能沿支座左右伸缩。4、体系转换难点：连续梁

23、荷载由临时支座或者支柱完全平稳后转到永久支座上。施工要点：梁墩临时锚固的放松，应均衡对称进行，确保逐渐均匀地释放。支座反力的调整，应以标高控制为主，反力作为校核。拆除临时支座或临时支柱要对称同步进行，并加强观测。结构体系转换应在合拢段纵向预应力束张拉并压浆后进行。第三章 施工安全保障措施连续梁施工除注重过程控制以外，以下几个方面同样需要引起重视。1、跨高速公路施工防护跨高速可采用棚架式或兜底式进行防护，采用挂篮兜底防护或棚架防护方案要经监理、施工单位、建设单位、高速公路交管部门批准后方可实施。具体防护要求按如下原则进行；（1） 满足高速公路通行净高5.5m的要求；（2） 尽量不破坏高速主体结构

24、；（3） 对高速行车干扰控制到最低限度；（4） 各类交通标志设置应确保正常状态下高速公路的行车安全。（5） 连续梁主体施工期间，杜绝杂物、施工废液坠落至高速公路路面上。挂篮兜底防护平台顺桥向前方伸出挂篮底模1m，后边伸出挂篮1 m左右(该长度可综合考虑底板装修平台)。防护平台前端及侧面采用L50×50×5角钢焊接围栏，围栏外侧悬挂两层密目铁丝网，内侧底部高1.5m范围内加设薄铁皮做挡水板。后端设置一块挡板，挡板高度为防护平台至梁底的高度，具体视现场情况而定，挡板可用薄铁皮包裹竹胶板制成。 防护平台拼装好后使用两台汽车吊整体吊装至挂篮底部，并使用32精轧螺纹钢与挂篮前、后底横

25、梁连接。拆除时整体拆卸至地面解体。为保证连续梁悬臂施工过程中T构两端平衡作业，在T构的边跨端挂篮上设置相同重量的配重(相当于跨路侧挂篮兜底防护棚的重量)。2、跨既有铁路安全防护连续梁跨越电气化铁路时防护方案必须经铁路部门、项目部、监理、业主等单位审核批准后方可实施。挂篮防电方案是在挂篮底部铺设绝缘材料将挂篮底平台全部包裹起来，由专业防电公司实施。3、挂篮施工安全保证措施（1）挂篮的主要部件（如吊杆、主梁、横梁及锚固钢筋等）在安装前应进行严格检查。检查结构尺寸、材质、焊缝尺寸及焊接质量，检查后应有详细记录。（2）在灌注混凝土前，应对挂篮各主要受力部位进行全面检查，底模架、前后吊点，主梁后锚钢筋（或锚固吊带）全部借助于