大型养路机械一次作业标准(运行)

1、 哈尔滨铁路局工务机械段文件 号哈工机设2009 17 关于下发大型养路机械一次 作业标准（运行）的通知（试行） 各车间： 为了规范大型养路机械管理，现将大型养路机械一次作业标准（运行）下发给你们，望各车间认真贯彻执行。 哈尔滨铁路局哈尔滨工务机械段 二00九年四月二十八日 大型养路机械一次作业标准(运行) （试行） 一、 目的 规范大型养路机械运行驾驶作业程序，确保在运行驾驶作业中的人身、行车和设备操作安全。 二、 适用范围 本标准适用于D08-32、DG-32II、D09-32、D08-475型捣固车、RM80、QQS400（QQS300）全断面枕底清筛机、SPZ160、SPZ200型双向

2、配碴整形车、WD320型动力稳定车司机。 三、大型养路机械一次作业标准 （一）捣固车一次作业标准： 1 作业程序 1.1 运行前的检查 1.1.1 运行司机检查各液面，如：发动机的机油、柴油箱的柴油、变速箱与分动箱的齿轮油、液压油箱的液压油等应符合规定要求，不足要补充，重点检查在停留期内有无遭到破坏。 1.1.2一号位检查确认后驾驶室的所有开关、手柄等处于运行前的正确位置，各仪表显示是否正常。 二号位确认前驾驶室大小闸、挂档盒、变矩器钥1.1.3匙等在正确位置。 1.1.4 三、四号位分别检查各小车及工作装置锁定是否牢固，如有异常立即处理，并向司机长报告。 1.1.5 三、四号位分别检查车辆下

3、方左、右侧有无影响行车的障碍物，否则要处理好方可动车。 1.1.6 三、四号位分别检查前、后折角塞门、车钩、钩缓装置、闸瓦间隙，必要时予以调整。 1.1.7四号位检查所有液压泵、液压马达离合器处在“离”的位置，最终驱动离合器必须置于“合”位置。 1.1.8 司机长检查行车、防护等备品，如：信号旗、响墩和消防器材等数量齐全，并在有效期内使用。 1.1.9 司机长观察整机是否正常，各部件是否有损坏、丢失、松动和不到位等现象。 1.1.10 司机长检查确认各锁定机构、传动装置及操作手柄位置。 1.2 运行操纵 1.2.1 发动机的启动 1) 合上电源总开关。 2) 将发动机开关钥匙插到底(充电指示灯

4、和油压指示灯应亮)，鸣笛一长声示意启动机器。 拉起启动拉杆从1位到2位(天气较冷时在1位预热1520s，在冬季低气温下预启动发动)位2，当预热指示灯发亮时，拉到2min1热机。发动机一经启动，应迅速放开启动拉杆。连续启动时间不得超过15s，多次启动时，每次启动间隔应大于2min。 3) 柴油机启动后，应平稳降速，转速调整至10001300r/min，预热发动机。 4) 在发动机运转过程中，应仔细观察各仪表，看显示是否正常(机油压力bar、ZF压力914bar、充电电流表指针指示在充电状态、充电电压表指针指示在2428等)，如有异常现象和不正常声音，应立即停机检查和排除。 5) 在发动机停机时，

5、必须将发动机卸载、降至怠速后再按停机按钮。非特殊情况下，不得从满负载工况突然停机。 1.2.2 制动系统实验 1) 主风缸压力达到0.7MP、列车管压力达到0.5MP、均衡风缸压力达到0.5MP后，用小闸施加空气制动，松开手制动。 2) 用大小闸分别试风、试闸，确认良好后方可运行(良好条件见大型养路机械综合工作管理指南中双枕捣固车技术状态完好条件第2.5.6、2.5.7条规定)。 3) 本务机时要进行整列制动系统实验。 运行1.2.3 1）、单机运行 a）、根据运行方向选择司机室，驾驶位置面对预定的行驶方向。 b）、确认非驾驶室内的制动阀处于“运转位”、速度档选择器位于空档位、动力换档变速箱主

6、控开关位于切断位、钥匙已取出、风控油门手柄处于怠速位。 c）、微动车辆，由1号位取出后铁鞋，2号位取出前铁鞋。 d）、打开变矩器开关，选择档位和驱动方向。 e）、 缓解空气制动并逐渐加速。 f）、 挂一档起步运行后，应继续平稳提高发动机转速。从低档位换入高档位时，先将发动机转速升至1500rmin以上，待车速增至下一档位速度范围（一档：20km/h以下。二档：2040km/h。三档：40km/h以上）时，再换入高一档位。 g）、 需要减速时，应先减油门，使发动机转速平稳降速至1500rmin以下，必要时施加空气制动，待车速降至下一档位速度范围（一档：20km/h以下。二档：2040km/h。三

7、档：40km/h以上）时，才能换入低一档位，使速度下降直至停车。 h) 停稳后，施加制动至3MPa，将换档器置于空档 位，关变矩器开关。2）车组运行 a) 多机联挂成一车组时必须连接风管，本务机试风、试闸，确认良好后方可运行。 b) 作本务机时打开中继阀的列车管截断塞门(A阀)，作补机时关闭中继阀的列车管截断塞门(A阀)。 c) 多台机械同时带动力运行时，本务机司机还应经常用对讲机与各动力车司机保持联系，通报前方情况和提出操作要求。 3）进入封锁区间运行 a) 本务机司机必须根据调度命令要求运行。 b) 多台机械同时带动力运行时，要求同3.2.3.2。 c) 单机在封锁区间独自运行时，续行间隔

8、应严格按下表要求执行，并做好随时停车的准备。 各作业车运行速度v ）s（m作业机组间隔距离（Km/h） v5Km/h s100m 5Km/h100ms200m v10Km/h 10Km/hv300m s200m25Km/h 40Km/h v400m 300ms25Km/h ）运行注意事项：4动车前本务机司机、副司机必须两人共同确认行车a) 凭证、信号、进路。b) 运行时司机、副司机严格执行呼唤应答制度，并 严格执行技规、行规有关规定。 c) 按规定使用无线调度电话进行车机联控，严禁与工作无关的通话。 d) 上坡道运行时，换档手柄必须置于低档位。下坡道运行时，不得在空档位滑行。 e) 运行速度应

9、充分考虑连挂车辆的限速要求及线路、道岔的允许速度。 f) 变速手柄在各档位必须停留1秒钟以上再换档。 h) 运行中，注意各种仪表显示是否正常（机油压力bar、ZF压力914bar、ZF温度在80110等），发现异常立即停车检查，恢复后方可再次操纵。 i) 遇到紧急情况时，才允许使用紧急制动。 j) 捣固车在未停稳之前，不得改变换档手柄方向。 k) 中间站停车时，司机、副司机应巡视作业车。 l) 运行时按规定鸣笛：在鸣笛标、道口、施工地段、隧道前，要鸣一长声。进出站、曲线、桥梁、交会做到三鸣笛。 m) 车组运行时本务机司机应与最后一位辅机司机核对列车管风表压力。 n) 车组运行时本务机司机选择适

10、当地点进行列车制动 实验，掌握列车管贯通状态。o) 运行中到目的地需要减速制动时，必须提前400m进行制动实验。 p) 进站停车必须严格控制速度，注意后部过标信号。 q) 到达目的地后，发动机须怠速运转3min才可鸣笛停机。 2. 检修 21 每日2小时检修 211 车辆回到驻地后应采取止轮措施，两端采取铁鞋止轮，并上紧人力制动机，中间车辆上紧人力制动。 212 每日检查保养及检修时间不得少于2小时。 213 每日检查保养工程严格按哈尔滨铁局大型养路机械检查、维修管理办法规定执行。 22施工现场故障检修 221 施工作业现场捣固车出现故障时，机组及相关人员要积极组织抢修。 222 对故障原因清

11、晰，能够快速排除的故障立即排除，对故障原因不明确，处理不当可能影响线路开通及运行安全的故障时应将所有工作部件收至限界之内，并按要求锁定牢固，保证线路及时开通，然后再检查排除故障，1台捣固车发生故障时要及时指派其它捣固车恢复线路，使之达到放行列车条件，当无捣固车可用时，在维修作业时由工务段负责恢复线路，在大修作业地段由配合单位恢复线路。 223 施工作业中发生机械故障或其它故障有碍行车安全时，要及时向施工负责人汇报，讲明情况以便采取必要的措施。 23 检修作业时,检修人员应严格遵守铁道部大型养路机械使用管理规则 （二）RM80清筛机一次作业标准 1 作业程序 1.1 运行前的检查 1.2.1 检

12、查所有液面并按规定加满，补足。 1.2.1.1 RM80清筛机开工前，长时间停机后，必须对其整机各部分（包括发动机，液压系统，工作装置等）进行全面的检查首先要对各液面进行检查，主要有：前、后柴油机机油油面，前部燃油油箱油面，前后蓄电池中的液面，前后分动齿轮箱中液压油油面，后部液压油箱油面，四轴齿轮箱液压油油位，振动筛激振器油位，链条张紧油缸油室油位以及挖掘齿轮箱油位等。如果液面不符合要求，则需充液或加油，直至满足要求为止。 1.2.1.2 加润滑油脂，对所有角滚轮，轴承加注润滑油脂。 1.2.2 检查装载: 清筛机运行时所有不与机器呈一体的部件必须固定在吊钩或挂钩上，只要各部件遵守下列几点要求

13、，RM80型清筛机能符合我国铁路机车车辆装载限界。 a)回转污土输送带用插销固定在中间位置。 b)回转污土输送带的上部由插销固定在平台的尾部。 c)双边挖掘链槽应完全提起并收回，用随带的链和拉杆固定。 d)链条张紧油缸伸出不能超过25cm。 e)挖掘链必须固定在链槽下的滑板上，挖掘链的末端必须由随机的托架固定。 f)水平导槽和吊钩的提升臂必须固定在各自的上位。 g)水平导槽和吊钩的提升机构也必须固定在各自的上位。 h)起吊机具应收回并固定。 i)道碴回填输送带应收回并由安全链和连杆固定。 j)后拨道装置应在中位收回并固定。 k)轨枕清扫器必须提起固定在提升位置。 l)筛子必须在中间位置（与机架

14、平行）。 1.2.3 运行前准备： 1.2.3.1 施加安装在前部驾驶室的手制动。制动系统必须确保安全性和动作准确。 1.2.3.2 气动系统的准备：关闭前后部主风缸的排气塞，滴”位，按照要求调节ON油油杯上的排气阀，将控制阀置于“保压阀（正常位为“EX”）；将联挂制动软管接上，关闭折角塞门。当由其他车实验制动时，若车轮被制动，表示空气制动开始工作，同时表示连挂联接正确，空气截止开关及可调制动缓解装置都得到检验，将控制道碴清扫器和后拨道装置的四通阀均置于“OPEN”（打开）位置。 1.2.3.3 检查并将所有振动筛调平装置在水平位，道碴流动，道碴分配，道碴挡板，盖板，污土抛送以及输送带调整的开

15、关均置于“O”位。 1.2.3.4 后驾驶室：将起动钥从起动开关上拿开，从驱动控制阀中取出速度控制杆并锁定控制阀；将间接作用制动器置于中位，松开手制动，连接好所有的自动保险，关掉全部耗电装置。 1.2.3.5 外部控制：将用于后部拨道装置，水平导槽举升器，水平导槽提机，拢碴板的控制阀置于中位。 1.2.3.6 前驾驶室操作座位：将前部位置的所有控制阀置于中位，将所有控制输送带及振动筛驱动的三通阀置于“OUT”位；换档手柄不装；调速换向手柄拿开，驱动控制阀置于中位并锁住，拿开钥匙；直接制动阀置于中位，液压夹钳提升控制开关，起道及回转装置的控制开关均置于“O”位，装入全部自动保险，照明设备尽可能关

16、闭。 1.2.3.7 前驾驶室：打开燃油箱的直通阀至全通位置，接通；将司机制动阀的手柄装上，将直接C前蓄电池的主开关制动阀置于制动位，用钥匙将驱动控制阀解锁，将调速换向手柄放入在驱动控制阀上，取走驱动控制阀手柄；接上所有自动保险，尽可能关闭耗电装置。 1.3.4 联挂前准备: 1.2.4.1联挂前应检查： a) 装载标准（同前）； 2.运行： 2.1制动 在很多情况下，通过缓缓地操作调速换档手柄以降低柴油机转速而产生的液压制动马达制动就足够了当下坡运行时柴油机的转速必须保证不能超过最大转速（2500rpm)任何时候机器需停止，风制动都是有效的在长大线路上运行中可以通过司机制动阀Fb11来实现制

17、动，拖车也同样获得制动（间接制动阀）在运行过程中制动应尽可能的平稳司机制动阀Fbll在“DRLVE”位时，间接制动被缓解，这时制动管中压力达到由压力调节器调定的5bar直接制动阀(Zb03)应仅用于调车情况、低载停机和速度控制。当空气制动接通时，液压驱动被脱开（旁路连接），绿灯会熄灭。 2.2紧急制动： 此制动仅用于出现紧急状况每次紧急制动后，应合 上紧急制动阀的铰接盖。2.3停车 通过制动阀使柴油车转速下降直至空转，使机器平衡地停车为避免急剧停车和起动时抱闸，在停车前实施制动缓解 2.4换向运行 当机器停车后，慢慢地将换档手柄从中位推到换向远行方向 2.2操作司机室的转换 2.2.1将两个柴

18、油机置于1300rpm空转； 2.2.2操作司机制动阀以使制动缸中达到最大压力3.5bar，然后置于中间位置，取走手柄 2.2.3将直接制动阀置于中立位柴油机停机：柴油机在停机前应让它空转一会儿，以使它冷却 2.2.4踩压踏板使前柴油机离合器脱开黄色指示灯将亮 2.2.5前柴油机停机：将前柴油机起动开关钥匙1转到0并取走，待柴油机停机后松开踏板 2.2.6踩压踏板使后柴油机离合器脱开黄色指示灯将亮 2.2.7后柴油机停机：将后柴油机起动开关钥匙2转到0并取走，待柴油机停机后松开踏板。 2.2.8锁住手动速度控制阀并取走钥匙 2.2.9将调速换档手柄置于中位锁住并取走 调节驱动控制阀使柴油机空转

19、2.2.102.2.11操作司机室转换 2.2.12按照2.7.3至2.7.8准备开机 2.2.13按照3.2至3.5起动柴油机 2.3停机 2.3.1按照5.10停机； 2.3.2两个柴油机：置于空转，大约1300rpm； 2.3.3操作司机制动阀Fbll使制动缸中达到最大压力3.5bar，并置于极限位取走手柄； 2.3.4将单独制动阀置于中立位； 2.3.5柴油机停机：柴油机停机前应空转一会儿以使其冷却 2.3.5.1松开前柴油机离合器 2.3.5.2前柴油机停机：将前柴油机起动开关钥匙“1”转到“0”并取走，待柴油机停机后再接合离合器 2.3.5.3松开后柴油机离合器 2.3.5.4后柴

20、油机停机：将后柴油机起动开关钥匙“2'转到“0”并取走，待柴油机停机后再接合离合器 2.3.6锁住控制阀并取走钥匙， 2.3.7将调速控制阀锁在中位并取走手柄 2.3.8施加手制动（仅在机器需停在其它地方时，否则用铁鞋等物防止溜车） 取走换档手柄2.3.92.3.10关掉电池主开关1和2，并取走钥匙 2.4驱动机器至少需要一个柴油机，不管怎样，在这种情况下速度和牵引力都将相应地较低 2.5被联挂运行（非牵引状态）： 2.5.1装载标准：见5.11部分 2.5.2 4个车轴齿轮箱中的油面必须达到油面标准的上限 2.5.3走行液压回路（走行变量泵和走行变量马达）必须充满液压油（按正常情况）

21、 2.5.4所有可取走的钥匙和手柄都取走，它们是： 司机制动阀Fbll的手柄1个； 手动速度控制阀的钥匙1把； 主电池组开关的钥匙2把； 起动开关钥匙2把； 调速换档手柄1把； 换档手柄1把 2.5.5制动： (1)两个司机制动阀Fb11的手柄被取走时必须处于中立位置 (2)单独制动（直接制动）必须处于缓解状态，所有三个空气制阀均处于中位， (3)两个手制动必须处于缓解状态 检查所有闸瓦必须缓解(4) 2.5.6联挂时最大速度：l00km/h 3. 检修 31 每日2小时检修 311 车辆回到驻地后应采取止轮措施，两端采取铁鞋止轮，并上紧人力制动机，中间车辆上紧人力制动。 312 每日检查保养

22、及检修时间不得少于2小时。 313 每日检查保养工程严格按哈尔滨铁局大型养路机械检查、维修管理办法规定执行。 32 施工现场故障检修 321 施工作业现场出现故障时，机组及相关人员要积极组织抢修。 322 对故障原因清晰，能够快速排除的故障立即排除，对故障原因不明确，处理不当可能影响线路开通及运行安全的故障时应将所有工作部件收至限界之内，并按要求锁定牢固，保证线路及时开通，然后再检查排除故障。 323 施工作业中发生机械故障或其它故障有碍行车安全时，要及时向施工负责人汇报，讲明情况以便采取必要的措施。 33 检修作业时,检修人员应严格遵守铁道部大型养路机械使用管理规则 ）清筛机一次作业标准QS

23、300（ QS400-2（三） 1、出车前检查 1.1出车前检查分碴斗、二次分碴板状态；左侧夹轨装置工作状态；操作室各按钮、仪表、开关工作状况。 1.2按顺序进行停机操作：关闭走行溢流阀停止作业走行挖掘电机混碴输送装置混碴落碴斗振动电机振动筛振动电机污土输送装置放松挖掘链。 1.3、运行前检查一、二轴锁定情况及锁定装置状态。 1.4、运行前检查提轨左侧、提升导槽、振动筛左侧、左侧排碴犁锁定情况及锁定装置状态。 1.5运行前检查三轴锁定情况及锁定装置状态。检查提轨右侧、下降导槽、振动筛右侧、污土输送装置、右侧排碴犁锁定情况及锁定装置状态。 1.6启动作业前，检查发动机的燃油位、润滑油位、散热器水

24、位；观察、监视发电机组运行状态和各仪表状态。 1.7运行前检查四轴锁定情况及四轴锁定装置状况。 1.8运行前确认检查吊机锁定情况及锁定装置状况。 2.操作程序 2.1作业前准备 2.1.1检查发动机组冷却液、润滑油、燃油，确认正常后，启动发电机组；观察机油油压、水温、发电机组仪表显示是否正常。 2.1.2根据分工对基础制动装置、悬挂装置、各安全锁定装置进行检查。 2.1.3检查整机制动和缓解情况，调整制动缸行程。 2.1.4检查45km/h中速运行和作业低速走行换挡风缸的挂、摘档情况，确认四根车轴全部处于空档位后实施机械锁定（号位负责一轴档位、二轴档位；号位负责三轴档位；号位负责四轴档位）。

25、2.1.5牵引车辆与清筛机连挂后，接通风管试风、确认制动系统工作正常，松开手制动装置。 进入区间2.22.2.1清筛机进入区间前或在区间运行时，发电机司机启动发电机组怠速运转3-5分钟后，进行高速运行，使发电机组处于正常发电状态，并向操纵间发出信号，经同意后供电。 2.2.2全车供电后，检查全车电压及电流值，确认正常后，启动液压工作泵、低速走行油泵，检查工作油泵和低速走行油泵的工作油压。 3.长途挂运 3.1长途挂运前除完成跨区间运行前应完成的锁定工作外，还应对振动筛进行定位锁定，左侧由号位负责，右侧由号位负责。 3.2长途挂运站停时,押车人员对各安全锁定装置、悬挂装置、制动装置进行检查，并查

26、看轴温情况。 （四）WD320型稳定车司机一次作业标准 1 作业程序 大型养路机械的操作者必须经考试合格，持有大型养路机械司机证方准进行操作，副司机只有在正司机的指导下方能驾驶运行。 1.1 运行前的检查工作 1.1.1一号位检查确认后驾驶室的所有开关、手柄等是否处于运行前的正确位置。 1.1.2一号位检查各液面，如：发动机的机油、柴油箱的柴油、变速箱与分动箱的齿轮油、液压油箱的液压油等应符合规定要求，不足要补充,重点检查停留期内有无遭到 破坏。1.1.3一号位检查确认所有液压泵、液压马达离合器处在“离”的位置，最终驱动离合器必须置于“合”位置。 1.1.4二、三号位分别检查左、右侧各小车及工

27、作装置锁定是否牢固，如有异常及时处理并上报司机长。 1.1.5二、三号位分别检查车辆下方左、右侧有无影响行车的障碍物，否则要处理好方可动车。 1.1.6二、三号位分别检查前、后折角塞门、车钩、钩缓装置、闸瓦间隙，必要时予以调整。 1.1.7二号位确认前驾驶室大小闸、挂档盒、变矩器钥匙等在正确位置。 1.1.8司机长检查行车、防护等备品，如：信号旗、响墩和消防器材等数量齐全，并在有效期内。 1.1.9 司机长观察整机是否正常，各部件是否有损坏、丢失、松动和不到位等现象，各管路是否正常、有无泄漏，发现异常及时处理方可动车。 1.1.10司机长检查和调整各锁定机构、传动装置及操作手柄等，不得发卡和松

28、动 1.2 运行操纵 1.2.1 发动机的启动 1）合上电源总开关； 2）关闭作业控制主开关、变矩器钥匙，而且不得挂 档；3）将发动机开关钥匙插到底(充电指示灯和油压指示灯应亮)，鸣笛一长声示意启动机器。 拉起启动拉杆从1位到2位(天气较冷时在1位预热1520s，在冬季低气温下预热12min，当预热指示灯发亮时，拉到2位启动)启动发动机。发动机一经启动，应迅速放开启动拉杆。连续启动时间不得超过15s，多次启动时，每次启动间隔应为2min； 4) 动机启动后，就应平稳减速，将转速调整至1000-1300r/min，以便预热发动机； 5）在发动机运转过程中，应仔细观察各仪表（机油压力bar、ZF压

29、力914 bar、充电电流表指针指示在充电状态、充电电压表指针指示在2428等），看显示是否正常，如有异常现象和不正常声音，应立即停机检查和排除； 6）在发动机停机时，必须将发动机卸载、降速后再按停机按钮。非特殊情况不得从满负载情况突然停机。 1.2.2 制动系统实验检查 1）主风缸压力达到0.7MP、列车管压力达到0.5MP、均衡风缸压力达到0.5MP后，用小闸施加空气制动，松开手制动。 2）试风、试闸，确认良好后方可运行(良好条件见大型养路机械综合工作管理指南中动力稳定车技术状态完好条件第2.5.6、2.5.7条规定)。 1.2.3 运行操纵 1）、单机运行 a）、根据运行方向选择司机室，

30、驾驶位置面对预定的行驶方向。 b）、确认非驾驶室内的制动阀处于“运转位”、速度档选择器位于空档位、动力换档变速箱主控开关位于切断位、钥匙已取出、风控油门手柄处于怠速位。 c）、微动车辆，由1号位取出后铁鞋，2号位取出前铁鞋。 d）、打开变矩器开关，选择档位和驱动方向。 e）、 缓解空气制动并逐渐加速。 f）、 挂一档起步运行后，应继续平稳提高发动机转速。从低档位换入高档位时，先将发动机转速升至1500rmin以上，待车速增至下一档位速度范围（一档：20km/h以下。二档：2040km/h。三档：40km/h以上）时，再换入高一档位。 g）、 需要减速时，应先减油门，使发动机转速平稳降速至150

31、0rmin以下，必要时施加空气制动，待车速降至下一档位速度范围（一档：20km/h以下。二档：2040km/h。三档：40km/h以上）时，才能换入低一档位，使 速度下降直至停车。h) 停稳后，施加制动至3MPa，将换档器置于空档位，关变矩器开关。 2）车组运行 a) 多机联挂成一车组时必须连接风管，本务机试风、试闸，确认良好后方可运行。 b) 作本务机时打开中继阀的列车管截断塞门(A阀)，作补机时关闭中继阀的列车管截断塞门(A阀)。 c) 多台机械同时带动力运行时，本务机司机还应经常用对讲机与各动力车司机保持联系，通报前方情况和提出操作要求。 3）进入封锁区间运行 a) 本务机司机必须根据调

32、度命令要求运行。 b) 多台机械同时带动力运行时，要求同3.2.3.2。 c) 单机在封锁区间独自运行时，续行间隔应严格按下表要求执行，并做好随时停车的准备。 各作业车运行速度v （sm）作业机组间隔距离（Km/h） v100m 5Km/h s5Km/h100ms200m v10Km/h 10Km/h300m s200mv25Km/h 40Km/h 400m 300msv25Km/h ）运行注意事项：4a) 动车前本务机司机、副司机必须两人共同确认行车凭证、信号、进路。 b) 运行时司机、副司机严格执行呼唤应答制度，并严格执行技规、行规有关规定。 c) 按规定使用无线调度电话进行车机联控，严禁

33、与工作无关的通话。 d) 上坡道运行时，换档手柄必须置于低档位。下坡道运行时，不得在空档位滑行。 e) 运行速度应充分考虑连挂车辆的限速要求及线路、道岔的允许速度。 f) 变速手柄在各档位必须停留1秒钟以上再换档。 h) 运行中，注意各种仪表显示是否正常（机油压力bar、ZF压力914bar、ZF温度在80110等），发现异常立即停车检查，恢复后方可再次操纵。 i) 遇到紧急情况时，才允许使用紧急制动。 j) 捣固车在未停稳之前，不得改变换档手柄方向。 k) 中间站停车时，司机、副司机应巡视作业车。 l) 运行时按规定鸣笛：在鸣笛标、道口、施工地段、隧道前，要鸣一长声。进出站、曲线、桥梁、交会

34、做到三鸣笛。 m) 车组运行时本务机司机应与最后一位辅机司机核对 列车管风表压力。n) 车组运行时本务机司机选择适当地点进行列车制动实验，掌握列车管贯通状态。 o) 运行中到目的地需要减速制动时，必须提前400m进行制动实验。 p) 进站停车必须严格控制速度，注意后部过标信号。 q) 到达目的地后，发动机须怠速运转3min才可鸣笛停机。 2、检修作业 21 每日2小时检修 211 车辆回到驻地后应采取止轮措施，两端采取铁鞋止轮，并上紧人力制动机，中间车辆上紧人力制动。 212 每日检查保养及检修时间不得少于2小时。 213 每日检查保养工程严格按哈尔滨铁局大型养路机械检查、维修管理办法规定执行

35、。 22施工现场故障检修 221 施工作业现场捣固车出现故障时，机组及相关人员要积极组织抢修。 222 对故障原因清晰，能够快速排除的故障立即排除，对故障原因不明确，处理不当可能影响线路开通及运行安全的故障时应将所有工作部件收至限界之内，并按要求锁定牢固，保证线路及时开通，然后再检查排除故障。 施工作业中发生机械故障或其它故障有碍行车安 3 22全时，要及时向施工负责人汇报，讲明情况以便采取必要的措施。 23 检修作业时,检修人员应严格遵守铁道部大型养路机械使用管理规则 （五）配碴整形车司机一次作业标准 1 作业程序 1.1 运行前的工作 1.1.1一号位检查车辆下方有无影响行车的障碍物，否则

36、要处理好方可动车。 1.1.2 一号位检查各工作装置锁定是否牢固，否则重新处理方可动车。 1.1.3 一号位检查操作面板上的开关、手柄等确认要处于正确位置。 1.1.4 二号位检查各液面，如：发动机的机油、柴油箱的柴油、变速箱与分动箱的齿轮油、液压油箱的液压油、A4V、A6V马达壳内充油等应符合规定要求，不足要补充。 1.1.5 二号位检查电路、油路、气路是否正常、有无泄漏，发现异常及时处理方可动车。 三号位检查折角塞门、车钩、钩缓装置，确认要1.1.6 正常。 1.1.7三号位检查闸瓦间隙，必要时予以调整 1.1.8 司机长观察整机是否正常，各部件是否有损坏、丢失、松动和不到位等现象。 1.

37、1.9 司机长检查行车、防护等备品，如：信号旗、响墩和消防器材等数量齐全，并在有效其内。 1.2 运行操纵 1.2.1 发动机的启动 1）打开总电源，把柴油机转速手柄拉到满负荷的四分之一，（若风路系统无风，拉起柴油机启动手油门，此手油门位于右边发动机处车架主梁下），鸣笛起动。 2）电门开关钥匙插到底（充电指示灯和油压指示灯亮），转动预热手柄经1位转到2位（天气较冷时在1位预热1520秒，冬季低温下预热12分钟）。发动机启动后，迅速放开热启动手柄，注意连续启动时间不超过15秒，多次启动时，每次间隔2分钟。 3）发动机一开始运转，就平稳减速，以10001300r/min转速运转，在短时间内预热到使

38、用状态。 4）发动机正常停车：发动机不得从满负荷工况突然停车。卸荷后降低转速，再按下停机按钮。 5）发动机运转过程中，应仔细观察各仪表（机油压力、充电电流表指针指示在充电状态、充电电压表bar指针指示在等），看显示是否正常，如有异常现象和不正常声音，应立即停机检查和排除。 6）在发动机停机时，必须将发动机卸载、降速后再按停机按钮。非特殊情况不得从满负载情况突然停机。 1.2.2 制动系统实验检查 1）主风缸压力达到0.7MP、列车管压力达到0.5MP、均衡风缸压力达到0.5MP后，用小闸施加空气制动，松开手制动。 2）试风、试闸，确认良好后方可运行（良好条件见大型养路机械综合工作管理指南中配碴整形车技术状态完好条件第2.4.6、2.4.7条规定）。 1.2.3 运行操纵 1）单机运行 a)打开中继阀的列车管截断塞门(A阀)。 b)启动发动机。检查主风缸压力、制动压力，是否在规定范围内（主风缸压力至少在600pa,以上，列车管压力500Kpa，全制动制动缸最高压力360Kpa。紧急制动制动缸最高压力45