大连海洋大学《船舶设计方案原理》课后习题

1、船舶设计原理习题集 第一章 绪论 1. 从船舶的用途角度，船舶一般分哪些类型？ 从船舶的用途角度，船舶一般分为军用船舶和民用船舶，民用船舶主要有运输船、工程船、工作船 以及特殊用途船等类型。 2. 对新船的设计，主要满足船舶适用、安全、经济和美观等4个方面的基本要求？ 3. 船舶设计遵循的基本原则： 贯彻国家的技术政策 遵守国际、国内各种公约、规范和规则 充分考虑船东的要求 4. 民船设计技术任务书主要包括哪些内容？ 5. 海船的航区如何划分？内河船的航区如何划分？ P4 6. 目前，我国将新建船舶的设计划分为哪几个阶段？ 制定产品设计技术任务书、报价设计、初步设计（合同设计）、详细设计、生产

2、设计、完工设计 第二章 海船法规的相关内容 7. 解释：船舶的续航力、自持力。 K?l/l?1llfqfq分别指什么，如何确定？ 船舶稳性衡准公式中，和8. 9. 船舶的横摇角主要与哪些因素有关？ 10. 按照法规要求，对干货船、油船、客船、集装箱船规定各核算哪些载况？ 11. 客船分舱和破舱稳性常规计算的目的是什么？ 12. 主船体水密舱室划分时，如何决定其舱长？ 13. 计算船舱进水后船舶浮态和稳性的基本方法有（增加重量法）和（损失浮力发） 14. 解释：舱室渗透率、船舶的可浸长度及其曲线、安全限界线、分舱因数、分舱指数 15. 何谓舱制船舶、二舱制船舶和三舱制船舶，各对应的分舱因数F的范

3、围是多少？（0.5<F<=1；0.33<F<=0.5；0.25<F<=0.33） 16. 计算分舱指数A时，涉及到哪些概率？各与设计船舶的哪些数据有关？ 17. 何谓船舶的最小干舷？计算国际航行船舶的最小干舷的目的？ 18. 所谓最小干舷，对海船来说，就是按照国际载重线公约或我国法规中有关载重线的规定计算出 的允许装载的最小干舷值。19. 计算船舶最小干舷的目的：船舶的使用实践表明，装载过重，干舷不足，常常是海损事故的一个重要原因。因此，为了保证船舶的安全，就要限制船舶营运过程中的最大吃水，从而提出了最小干舷的要求。 20. 确定国际航行船舶的最小干舷时，为

4、什么要将海洋划分为若干季节区？主要划分为哪些季节区？ 21. 船舶最小干舷的大小取决于哪些因素？ 22. 何谓船舶的吨位、总吨GT、净吨NG？其用途有哪些？吨位与载重吨一样吗？船舶总吨位、净吨位各依据什么进行计算？ 23. 在国际航行船舶的设计工作中，在决定主尺度及总布置设计时，在船舶吨位方面应注意什么？ 24. 船舶在航行和停泊中的污染主要有哪些？油类污染、散装有毒液体物质污染、包装的有害物质污染、船舶生活污水污染、放射性污染等。 25. 法规对各类船舶防止油污设备和措施的一般要求有哪些？ 26. 船舶生活污水的处理方式有哪几种类型？ 27. 对船用垃圾的处理方法主要有哪几种？ 28. 法规

5、对油船防油污结构和设备有哪些要求？ 29. 名词解释：A-30级，主竖区， 30. 船舶防火的措施包括（一般防火措施）和（结构防火措施）。一般防火措施包括（控制可燃物质）、（控制通风）、（控制热源）、（设置脱险通道）等几方面。 31. 货船的起居处所和服务处所的防火，可采用哪几种保护方法之一？ 32. 一艘90m的客船，载客2500人，至少需配备多少艘乘员20人的救生艇？（P54表2-21） 第三章 船舶重量与容量 33. 船舶重量重心计算的目的？ 34. 民船空船重量由哪几部分组成？载重量由哪些重量组成？ 35. 简述民船的几种典型排水量。 36. 何谓结构吃水？P59 37. 设计船舶主体

6、内各舱所需的总型容积包含哪些工程？ 38. 什么是载重量系数？如何利用载重量系数法估算空船重量？（5，6题选一） 39. 设计一艘货船，载重量2000t，船长110m。现有2艘母型船资料：一艘船长94m，载重量1860t，总重2735t；另一艘船长122m，载重量2480t，总重3397t；利用载重量系数法估算设计船的总重。（5，6题选一） 估算船舶空船重量及重心时，先估算出船体钢料、木作舣装、机电设备的重量和重心分别为： 40.WXZXXZWWfff= 3.7m；=2.1m；=129t，=92t=1.08m，=991t，=0.04m，=2.9mhhhmmZ=1.5m；计算空船重量和重心。 m

7、41. 在设计的初期，如何估算船舶的重心？ 42. 船舶的固定压载是指什么？ 43. 船舶设计时，在估算的重量中，通常要加一定的排水量储备，也称排水量裕度，为什么？一般如何选取排水量裕度？其重心高度如何考虑？ 44. 名词解释：货物积载因数，载重型最小干舷船、容积型富裕干舷船，型容积利用系数 45. 货物的积载因数是指，非液体货物的积载因数密度的倒数，而液体货物的积载因数密度的倒数。 46. 如何计算货舱所需的容积、专用压载水舱所需容积、机舱所需容积、以及船舶所需总型容积？ 47. 客船所需总甲板面积包括哪些面积？ 48. 按经验公式如何估算船舶主体可提供的总型容积？ 49. 如何进行船舶的容

8、积校验？提高船舶容量的最有效途径是什么？ 50. 何谓船舶容量、包装货舱容积、散装货舱容积及液体货舱容积？ 51. 设计船舶主体内各舱所需的总型容积包含哪些工程？ 52. 何谓容量图？它是如何做出来的？有何用途？ 53. 何谓舱容要素曲线？如何计算、绘制？有何用途？ g?0.23kg/kw.ht2380?，续航力为台，每台功率54. 有一客货船，主机2950KW，其耗油率0e（海里），航速14kn，辅机和锅炉燃油储备为燃油的30%，滑油储备为燃油的40005%，船 W?420t。风浪储备系，载货量1100人，淡水储备380t，食品5t，备品15t员人数90人，旅客c数K=1.1，船员

9、按每人重65kg、行李50kg计算；旅客按每人重65kg、行李30kg计算。求该船的空 LW，及满载到港时的排水量。 船重量L?48m,B?8.0m,D?3.8m,T?3.0m，：主机功率其小一有艘沿海货船，主尺度为55. 2. pp GMWWW,值。型船资料如下：，用另一艘小型货船资料估算该船的和P=294KW mhfL?50m,B?8.8m,D?4.2m,T?3.4m 000pp0 P?294KW,W?199t,W?105t,W?46t 000fmh0Z?1.84m,r?1.78m,Z?3.11m 00b0g3，x1=2.3m已知某货船的货舱容积由两部分组成，现量得其中一部分的体积及其型心

10、为 V=120m，56.3，x1=1.2m，V=135mz1=2.1m；另一部分的体积及其型心为z1=2.4m。则该货船容积为，容积心位置为。 57. 重质货物的积载因数，对船舶的货舱舱容要求，对船舶主要要素起作用的因素是，重质货物船属载重量型的最小干舷船，对应的积载因数在1.4以下。 第四章 主尺度及排水量确定 58. 为何低速船舶一般比较短粗，而高速船舶均瘦长？ 59. 试述船宽与稳性的关系 60. 大的吃水对增加螺旋桨的性能有何好处？ 61. 选择L,B, Cb, d主要考虑哪些主要因素? 62. 设计一艘散货船，初步计算排水量=24000t，船型系数K=1.004，Cb=0.8，若从性

11、能角度考虑给定L/B=7，B/d=2.5，试初步确定该船主尺度L, B, d 63. 什么是诺曼系数？其物理意义是什么？与哪些因素有关？有什么用途？ 64. 设计一艘载重量17500t的货船，初步选定一个主尺度方案后，估算排水量为24000t，船体钢料重Wh=4430t，舾装设备重Wf =1590t，机电设备重Wm=1045t，利用诺曼系数法修正设计船舶的排水量。（诺曼系数按公式N=1/(1-Wh/-2/3*Wf/)计算）。 65. 在船舶初步设计时，主要进行哪些性能计算与校核？ 66. 船宽增加将初稳性，大倾角稳性。（有利于或不利于） 67. 船舶的尺度比影响船舶的性能，其中： L/B主要影

12、响性、B/d主要影响性、 L/D主要影响性、D/d主要影响性。 68. 设计初始阶段，进行船舶航速估算（或功率估算）的目的是什么？如何估算船舶的速度？ 69. 船舶设计时，从哪几个方面考虑提高船舶的推进效率？ 70. 估算船舶航速常用海军部系数法。一艘船舶的满载排水量为280t，主机功率为800kW，若取相近型船的海军常数为138.5，则该船的航速为 kn。 71. 某成品油船主要要素为：船长Lpp=138.0m，型宽B=24.6m，型深D=10.8m，设计吃水d=8.0m，设计吃水时载重量11800t，方形系数CB=0.71，结构吃水d'=8.3m，结构吃水时载重量12600t。试求

13、?。该船结构吃水时的载重量系数 DW72. 简述确定载重型船舶主要要素的一般步骤和方法？ 73. 简述确定布置地位型船舶主要要素的一般步骤和方法？ 74. 解释：经济船长、载重型船、布置地位型船、载重量系数。 75. 何谓船舶的稳性？何谓初稳性高的下限值和上限值？船舶初稳性衡准中为什么要规定上限值和下限 GMGMGM的主要因素有哪些？如初稳性值？设计的初始阶段如何估算设计船的初稳性？影响不足可采用哪些措施来改善？ 76. 提高型深对大倾角稳性有何影响？ 第五章 型线设计 77. 船舶的型线设计归纳起来有哪三种？ 78. 表征船舶外形的特征参数主要有哪些？ 横剖面面积曲线下的面积相当于船舶的（排

14、水体积）；曲线面积的丰满度系数等于船舶的（棱形系 79. 数）；面积形心的纵向位置相当于船舶的（浮心纵向位置）。 将船舶横剖面面积曲线无因次化后其曲线下的面积相当于船舶的什么系数？为什么？80. ）型。U）型和（V81. 船体水下部分的横剖线形状有（ ”型线各有什么特点？”，“UV82. “ 试述船舶设计倾斜的首柱的优点。83. 常见的船尾型式主要有和。84. 船舶船尾形状主要有：（巡洋舰尾）及（方尾）等常规型、球尾、双尾鳍、不对称尾及涡尾、隧道 85. 型及纵流船型。xLC，现用垂线间长= =0.67，浮心纵向位置86. 有一艘小型船，垂线间长1.1m=45m，bpppxC?L1C，=49m

15、，）法型线变换，型船的浮心纵向位置=0.69船的型线图进行（1.14m= bpppp站各横剖面型线在型船型线15、16、站，求设计船19、 1817相同，将两船各分设两船的C20Mx252.C?C?bppf?x 。前后体棱形系数用下式计算：图相应移动的距离?ix.252C?C?pfbp 总布置设计第六章 中机型与尾机型布置各有什么优缺点？87. 的问题。 船舶纵倾调整方法的实质，就是采取一定的措施改变和型线设计时合理选择 88.位于舱壁甲板以下的机器处所，应设有相距尽可能远的部钢梯引向的通往上层甲板的门，当设置有 89. 困难时，至少要有部钢梯引向的通往上层甲板的门和个能通往登乘甲板的应急逃生

16、孔。 等。为了满足船舶在航行和操作中的各种要求，一般货船上配备各种必要的设备，如：、 90. 球鼻首的设计参数有哪些？91. 什么是盲区？客船、货船和油船的盲区一般多大？92. 船舶在压载航行时，为什么要保证一定的首吃水、尾吃水和平均吃水？93. 船舶纵倾调整有哪些措施？94. 船上通道、出入口与扶梯布置应遵循哪些原则？95. - 计算： 一、L?44m,B?8.4m,D?4.0m,T?3.2m，主机功：1. 有一艘沿海小货船，其主尺度为率pp GMWWW,值。型船资料如下：和 ，用另一艘小型货船资料估算该船的P=294KWmhfL?48m,B?8.8m,D?4.2m,T?3.4m 0pp00

17、0 P?294KW,W?199t,W?105t,W?46t 00mfh00Z?1.84m,r?1.78m,Z?3.11m 00b0g解： GMW,W,W的公式分别为：估算船舶的 和mhfW?CLBDW?CP)L(B?DW?C， Bhmmhff 2?TT/Bt?Z?Ztb?BDZ?Zr?GM?Z?t/r?rb ，00bb0g0gb则： C?W/LBD=199/(48×8.8×4.2) = 0.112， 00h00hW?CLBD= 0.112×44×8.4×4.0 = 165.8(t) hhC?W/L(B?D)=105/(48×(8.8+

18、4.2) = 0.168， 0f000fW?CL(B?D)=0.168×44×(8.4+4.0) = 91.8(t) ffW?CP?W/PP= 46/294 ×294= 46(t) Bm0BmB0m?D?Z/Z?DD=3.11/4.2×4.0 = 2.96， 0gg0b?B/Bt?T/T =3.2/3.4 = 0.94， =8.4/8.8 = 0.95，002t?ZZ/t?rbr=1.78×0.95×0.95/0.94 = 1.710.94 = 1.73=1.84×， 0bb0 GM?Z?r?Z=1.73 + 1.71 2.

19、96 = 0.48 gb 2.某成品油船主要要素为：船长L=126.0m，型宽B=22.4m，型深D=10.6m，设计吃水d=7.5m，设计pp吃水时载重量11000t，方形系数C=0.69，结构吃水d'=8.0m，结构吃水时载重量12000t。试求该船结B?。 构吃水时的载重量系数DW解： ? = 1.025×1.004×设计吃水时排水量LBd C Bpp= 1.025×1.004×126.0×22.4×7.5×0.69 = 15030.95 ( t) ? DW = 15030.95 LW = 空船重量 11000

20、 = 4030.95 ( t) ? = LW + DW = 4030.95 + 12000 = 16030.95 ( t) 结构吃水时的排水量? = 12000/16030.95 = 0.7486 结构吃水时的载重量系数 = DW / DW g?0.217kg/kw.ht?2430?，续航力971KW，其耗油率1有一客货船，主机2台，每台功率0e（海里），航速13kn，辅机和锅炉燃油储备为燃油的30%，滑油储备为燃油的为30005%，船 W?430t。风浪储备系数15t，载货量人，旅客1300人，淡水储备400t，食品5t，备品员人数100cK=1.1，船员按每人重65kg、行李50

21、kg计算；旅客按每人重65kg、行李30kg计算。求该船的空船重量 LW，及满载到港时的排水量。 解： 船员及旅客重量及其行李：100×（65 + 50）/1000 + 1300×（65 + 30）/1000 = 135 (t) 燃油和滑油：0.217×971×3000/13 ×2/1000 ×1.1×（1+0.3+0.05） =144.4 (t) 供应品：400 + 5 + 15 = 420 (t) 载重量DW = 载货量 + 船员及旅客重量及其行李 + 燃油和滑油 + 供应品 = 430 + 135 + 144.4 + 420 = 1129.4 (t) 空船重量LW = DW = 2430 - 1129.4 = 1300.6 (t) 满载到港时的排水量 = 设计排水量 -燃油和滑油的90% = 2430 - 144