工作装置班-捣固装置检修工艺标准2

1、捣固装置检修工艺标准一、拆卸1. 初次清洗（外表清洗） 。用专用清洗装置或高压水枪（加热、加清洗剂）对待修的捣固装置的外表进行清洗，去掉油泥。外表清洗后目视基本无油泥，所有油管接头处应反复冲洗至无油泥；2. 拆卸导向柱 (ud67.752) ；为防止导向柱润滑油箱的润滑油在拆卸导向柱时污染环境，应在指定的位置拆卸；3. 在油压试验台上试车两小时，如主轴承温度超过115 度或密封漏油须进一步拆卸解体振动轴，否则可不拆卸解体振动轴；4. 拆卸液压油管、稀油润滑油管、黄油润滑油管及风管，封堵包扎油管接头（在专用工装台上）。为防止油路污染，油管接头及与油管连接的接头应用相应的堵头堵住；5. 拆卸油气分

2、配体紧固螺栓、取下油气分配体ud21c-2；6. 拆卸油箱。先卸掉油箱紧固螺栓及定位螺栓的螺帽，取出紧固螺栓，再用两根专用顶丝均匀拧入工艺孔，顶出油箱；7. 取下联轴器 (ud21.02) 及弹性橡胶齿圈；8. 拆卸齿形联接盘。用专用工具（十二牙花键扳手）卸掉内花键螺钉，取出齿形联接盘（如因结合紧密不易取出，则可用橡胶锤沿逆、顺时针方向来回敲击使其转动退出）；9. 拆卸飞轮。先取出开口销，并卸掉带槽螺母；如图沿飞轮平面垂直悬挂好飞轮；用专用工装拉出飞轮；专用工装用法：先卸掉油缸端头联接丝扣保护罩；把油缸拧入联接座；再整体与飞轮用专用螺栓通过连接座上的孔联接，10拆卸加宽块及加宽气缸。11拆卸外

3、夹持油缸。卸掉外夹持油缸与镐臂及内、外夹持油缸联接销紧固螺母；用绳索不带力悬挂好油缸体（中部）；用专用丝锥（ g1/2）清理外夹持油缸与镐臂（或内、外夹持油缸）联接销工艺孔；拧入专用拉杆，如图示方向先套上专用套筒再装入专用油缸；视情况用专用垫块调整好后用专用螺栓拧紧； 注入压力油分段拉出连接销（需反复 4-5 次） ；取出外夹持油缸；12拆卸轴承座圈2e22.09。用拆卸飞轮的专用工装拉出轴承座圈 2e22.09；13拆卸单、双耳内夹持油缸组。卸掉内夹持油缸与镐臂联接销紧固螺母；用专用丝锥（g1/2）清理内夹持油缸与镐臂联接销工艺孔；拧入专用拉杆，如图示方向先套上专用套筒再装入专用油缸；视情况

4、用专用垫块调整好后用专用螺栓拧紧；注入压力油分段拉出连接销（需反复 4-5 次） ；用绳索不带力悬挂好单双耳内夹持油缸组（如图示）；使单双耳油缸活塞杆缩入油缸腔内，如图示调整好活塞杆联接端；滑出单双耳内夹持油缸组（单耳总成hzsi-a.63.402 、双耳总成hzsi-g.63.401) ；14拆卸振动轴承内圈及隔圈。用轴承内圈加热器或氧炔焰顺序加热轴承内圈（约100） ；并用紫铜棒向外敲打内圈；取下轴承内圈及隔圈2e22.06、2e22.12、2e22.07、2e22.26、2e22.08a、2e22.05a、2e22.04a 并做好标记；15拆卸振动轴。 取出隔圈 dl23.108 ；用专

5、用内花键扳手卸掉主轴承座圈dl23.103a 及 dl23.104 紧固螺钉；用两根专用顶丝均匀拧入非油箱侧主轴承座圈dl23.103a 工艺孔；顶出并取下主轴承座圈dl23.103a ；如图悬挂好振动轴；用两根专用顶丝均匀拧入油箱侧主轴承座圈dl23.104 工艺孔；顶出主轴承座圈dl23.104 及振动轴；从油箱侧抽出振动轴（连同主轴承座圈dl23.104 ） ；将振动轴夹装在专用检修工装架上；取出主轴承座圈dl23.104 内卡簧 i 180 din472 并滑出主轴承座圈dl23.104 ；重复第 14 步，滑出主轴承内圈、主轴承及隔圈；16拆卸导向柱铜套。取出上下导向柱油封盖紧固螺钉

6、m820din6912-8.8 并取出上下油封盖dl12.51 及密封组件；用专用工装拉出导向柱铜套；17 拆 卸 内 、 外 镐 臂 。 松 卸 镐 臂 销 紧 固 螺 母m42 1.5din934-8 ；用丝锥清理镐臂销拆卸工艺孔；用专用工装拉出镐臂销 2e31.04；滑下内、外镐臂；先对零部件进行检测后再进行清洗二、清洗 ；如下部位应作人工初清洗后，所有拆卸的相关零部件应用超声波清洗；1. 导向柱润滑油箱清洗；2. 与提升油缸连接处关节轴承位清洗；3. 振动轴润滑油箱内清洗；4. 镐臂轴承润滑油箱内清洗；三、检测、修复1. 导向柱检测。检查其表面损伤情况、与上，下固定块的配合情况及孔内丝

7、扣损伤情况；镀铬层明显剥落或严重磕伤、拉伤或弯曲变形需更换；配合松动的需修复或更换；丝扣损伤的需修复或更换；2.油管及接头检测。油管已磨穿或磨损严重的须更换；接头内丝扣损坏或变形须更换；接头密封锥面损坏或变形须更换；3.油箱检测。油箱支撑臂板有无裂纹及变形，检查油位计是否漏油或损坏（支撑臂板有裂纹或变形须焊修或校正；油位计漏油需修复， 损坏须更换）；检查油箱 20mm 定位销孔与定位螺钉配合情况（如定位销孔磨损超限(大于 20.2mm)则须更换）；4.联轴器组件检测。检查联轴节齿形损伤情况（内花键掉齿或磨损超限须更换；尼龙壳破损老化应更换；连接齿盘掉齿或磨损严重应更换） ；弹性橡胶齿圈是否龟裂

8、或变形（龟裂或变形应更换） ；齿形联接盘掉齿或磨损严重及连接盘有裂纹应更换；5.飞轮检测。检查飞轮是否变形；键槽是否损伤或孔是否磨损变大（飞轮变形、键槽损坏、孔磨损变大（65.05mm 以上）需更换或修复） ；6. 镐臂销 2e31.04 及连杆销g20.13 检测。检查镐臂销磨损情况及螺纹损伤情况（配合面处严重拉伤或直径小于54.97mm 须更换或修复 ;螺纹损伤（ 2 圈以上）须更换） ；检查连杆销螺纹、配合面及拆卸工艺孔螺纹损伤情况（连杆销g20.13 螺纹损伤（ 2 圈以上）、配合面严重拉伤或拆卸工艺孔损坏须更换 ;配合面处直径小于34.97mm 须更换或修复）7. 镐臂销隔套2e31

9、.02a 及耐磨销套g20.26b 检测。检查隔套内外表面磨损情况（隔套内表面严重偏磨或外表面磨损超限（直径小于 69.85mm，高度小于 116.90mm）或外表面耐磨层大面积剥落须更换）；检查耐磨销套内外配合面的磨损情况（耐磨销套g20.26b 外配合面耐磨层明显剥落或外径小于49.85mm 及内配合面明显偏磨及拉伤须更换）8. 轴承座圈 2e22.09 检测。 检查轴承座圈轴承位及内孔磨损情况（轴承位外径小于94.97mm、孔内径大于70.04mm须更换或修复） ；9. 主轴承座圈dl23.103a 及 dl23.104 检测。座圈上螺栓孔内丝扣损伤不能修复或有螺栓断在内取不出来需更换；

10、螺钉螺纹损伤（2 圈以上）须更换，座圈轴承位直径大于180.04mm 或其外圈与箱体配合面直径小于?209.976mm 须更换；10.振动轴检测。11 镐臂铜套 2e34.210 检测。检查铜套内外表面磨损情况（内表面严重偏磨或磨损超限（孔径大于70.08mm）须更换；如铜套与箱体配合的外圆面磨损超限（小于 84.95mm)须更换）12.导向柱铜套dl12.06 检测。13.箱体检测。 检查箱体耳孔等部位有无裂纹；检查箱体镐臂铜套安装孔磨损情况（耳孔部位有裂纹须焊修；如耳孔部位裂纹已贯穿则须更换箱体；如新镐臂铜套安装孔已磨损超限(即大于 ?82+0.02mm ）须镗孔并依此孔径订做铜套；主轴承

11、座圈孔磨损超限即大于?210+0.005mm 需修复或更换 )；14.轴承检测。.外观检测。 轴承内、 外圈表面及滚柱表面耐磨层有划伤点蚀或剥落应更换；滚柱保持架变形、裂纹、严重磨损或破损应更换； .用游标卡尺测量轴承内外圈直径，超过标准的应更换； .用百分表测量轴承的游隙，超过标准的应更换。15.单耳外油缸体检测；16.双耳外油缸体检测。17.单耳内油缸体检测。18.双耳内油缸体检测。19.镐臂检测。四、油缸装配 ；五、整体组装振动轴的组装先装振动轴驱动侧,另一侧的组装程序与此相同: 1. 将振动轴夹持在组装架上; 2.将隔圈 dl23.107 滑装到振动轴挡肩上; 3.在轴承内外圈上打上标

12、记后,将带槽球轴承和圆柱滚子轴承的内圈放到油中加热至100; 4.迅速将挡圈 (i 180 din472) 、带槽球轴承、圆柱滚子轴承的内圈滑装到轴的外侧支承段上;待轴承内圈冷却时,进一步将其敲紧 ; 5.将轴密封圈(ba130-165-13din3760) 的密封唇边朝内装入主轴承座圈 (dl23.104); 6.将圆柱滚子轴承(u21.3217s)压装入主轴承座圈,装入纸密封垫后将主轴承座圈推移到位并用挡圈定位; 7.将带有轴承座圈的振动轴从捣固箱体的外侧装入箱体(在装入轴承座圈前应先作调整使其上的回油小孔处于下方,并用两根螺栓导向以免螺钉孔错位,再用塑料锤敲打入位); 8.将头部被齐根挫

13、掉的铜铆钉插入隔圈(dl23.108), 并与轴承内圈 (u20.220p、20.221p、20.223p、20.220p 内圈 )一起放入油中加热至100；9.将 o 型圈 (98.02 3.53-din3771-nbr90) 滑装到靠轴承(u21.3217s)边的轴肩处,用同样的方法把隔圈(dl23.108) 滑装到轴肩处 ,并使隔圈上的铆钉顶在偏心距最大的轴肩处; 10.依次将隔圈和轴承内圈(2e22.04a、u20.220p 的内圈、2e22.05a、2e22.26、u20.221p 内圈、 2e22.07、u20.223p 内圈)滑装到振动轴的轴肩处,待轴承内圈稍冷时再依次敲紧.装油气分配体及连接油管油管连接好后不应有扭曲现象;连接时应调整好油管的弯曲方向 ,尽量避免碰触箱体、油缸及其他油管,不能避免的应用捆扎带捆绑好装飞轮及油箱1.竖直悬挂好飞轮并靠近振动轴,调整飞轮高度使其与振动轴心对中 ,慢慢转动振动轴使轴上的键槽与飞轮上的键槽对中后保持振动轴的位置不动; 2.用氧炔焰加热飞轮约30 分钟或将飞轮放入油中加热至200后迅速滑装到轴上,到位后应与轴承座圈密贴,滑装时应戴上石棉手套 ;严禁用大锤及铜棒敲击; 3.冷却后 ,在驱动侧装上联轴节,再装上平垫圈并用带槽螺母锁紧 ,插入开口销 . 4.装上联