高等学校教学成果奖申请表-基于校企深度融合的多元协同人才培养体系构建与实践

1、武汉理工大学教学成果奖申请简表推荐单位（盖章） ：交通学院成果类别（科类） ：工学成果名称：基于校企深度融合的多元协同人才培养体系构建与实践完成单位：道路与桥梁工程系成果主要完成人：姓名专业技术职称所在单位近三年年均教学工作量在该成果中承担的工作胡志坚教授道路与桥梁工程系项目总体规划李月光副教授道路与桥梁工程系350 培养模式、培养方案研究王红副教授道路与桥梁工程系培养模式、培养方案研究张谢东教授道路与桥梁工程系培养方案、运行机制研究张航副教授道路与桥梁工程系课程体系、课程内容研究刘芳讲师道路与桥梁工程系课程体系、课程内容研究陈小佳副教授道路与桥梁工程系培养方案、课程体系研究胡幼常副教授道路与

2、桥梁工程系课程体系研究一、成果主要创新点（400 字以内）1.制定了 “ 培养规格分类+专业方向分类 +培养平台分类” 的多样化道路桥梁与渡河工程专业人才培养方案。2.构建了 “ 校主企辅的核心课程群+企主校辅的专业特色课程群+校企协同的创新实践课程群” 的道路桥梁与渡河工程专业人才培养课程体系。3.建立了校企深度融合的道路桥梁与渡河工程专业人才培养多元协同运行机制。二、成果主要内容概述（1000 字以内）（一）树立 “ 面向行业，需求导向” 的人才培养理念，拓展人才培养模式1以 “ 行业需求目标” 为导向，改变以学科为中心的单一人才培养模式，构建与行业需求相匹配的课程体系和教学内容，实现人才

3、培养目标与行业需求协调统一。 2针对交通建设行业发展和人才需求的不断变化，建立教学计划动态调整机制，突破了僵化、刚性的教学管理形式，适时调整培养方案和课程内容。 3形成了 “ 走出去、 请进来 ” 的开放式师资队伍建设机制，建立了一支以校内专职教师为主、海外兼职教授和企业兼职导师为辅的“ 双促型 ” 高水平人才培养师资队伍。（二） “ 培养规格分类+专业方向分类+培养平台分类” ，制定多样化人才培养方案1.研究制定了交通运输大类的专业分流方案、道路桥梁与渡河工程专业卓越工程师计划培养方案与标准与道路桥梁与渡河工程专业国际工程试点班培养计划与实施方案。2构建了 “ 校主企辅的核心课程群+企主校辅

4、的专业特色课程群+校企协同的创新实践课程群 ” 的道路桥梁与渡河工程专业人才培养课程体系。3. 依托道卓越工程师教育培养计划等专业建设平台、国家级工程实践教育中心、国家实验教学示范中心等实践与科研平台，为多样化人才培养方案的实施提供了有力支撑。（三）建立校企深度融合的人才培养多元协同运行机制1建立学校与企业并行的培养主体协同机制定期与中交一公局等行业知名企业联合举办校企人才培养研讨会，探索企业参与、 校企协同的人才培养模式，提高人才培养目标及质量与企业发展需求的吻合度。2. 建立校企共同参与教学计划与教学环节制定与实施的协同机制引入项目制教学方法，采用小组项目法组织开展测量实习、工程地质实习、

5、 道路勘测设计实习等专业实习，以及一人一项目的道路及桥梁结构课程设计、毕业设计，采用“ 实操答辩” 、校企专兼职教师共同参与的考核方式，提高学生专业实践技能。3. 建立学生实习实训与企业工作流程协同机制部分学生的毕业设计和实习实训环节直接安排在企业进行，由企业导师直接指导完成，使学生在校期间充分熟悉企业的工作流程。4. 建立学校人才培养内容与企业培训内容协同机制通过企业导师来校授课、知名专家来校讲座等方式使在校学生直接接受企业文化和技能培训。目前已先后由中交公路一局等单位的企业导师来校开设涉外工程、国际公路项目管理等特色课程。5.建立学生创新能力培养与行业技术需求协同机制设立创新学分， 依托学

6、校与企业的深度融合，结合企业技术需求和重大工程项目的实际问题，凝练学生科技创新方向与题目，加强学生课外创新活动的校企联合指导。三、成果应用推广情况（400 字以内）1.学生创新能力提升成效显著。学生积极参加基于项目的学习和探究式学习以及各类创新实践活动和学科竞赛活动，获得“ 挑战杯 ” 全国大学生课外科技竞赛特等奖1 项、二等奖2项，获得全国大学生交通科技大赛一等奖1 项、二等奖2 项。学生的工程实践能力、创新意识都有显著提高。2.毕业生受到用人单位的好评。自本项目实施以来共有7 届毕业生，就业率均为100%，用人单位普遍认为本专业的毕业生基本功扎实，上手快，成长快，发展快，能很快地融入到团队中。3.本专业在国内兄弟院校中的影响扩大。除在本专业的成功应用外，在交通运输类的交通工程专业、 交通运输管理专业、结构工程专业的人才培养中得到一定的应用。国内同专业高校多次来本专业调研交流，如