客运专线信号专业检查记录表道岔、信号机、轨道电路、联锁、列控、径路、用户

1、表c.0.1信号机检验检查记录表信引机名称电压显示 距离 (m)灯位排列、灯光颜色正确主灯丝断丝主、副丝双断一次侧二次侧灯泡端ll/uuhl/lu/ubah/b报警点副丝灭灯报警灭灯12345678910111213142021222324检杳人：记录人：检查日期：年 月 日注：表内项目除填写数值外，其他可用代号填写：“0表示正确，“x"表示错误表示无此条件.表 d.ojzpw-2000系列轨道电路(室内外联调)检验记录表区段名称发送接收室内室外室外室内载频(hz)电源(v)发送 电平 (级)功出 电压(v)模拟 网络 输入 电圧(v)模拟 网络 输出 电压(v)pt输入 电压 (v

2、)pt 输111 电压(v)轨面 电压(v)轨面 电压(v)空闲 时入 口电 流 (ma)占用 时入 口电 流 (ma)pt 输入 电压 (v)pt 输出 电压 (v)模拟 网络 输入 电尿 (v)模拟 网络 输出 屯压(v)轨入 电压 (mv)轨岀 电压 (mv)gj 电压(v)接收 电平 级接收 电源 (v)载频(hz)正向反向正向反向正向反向正向反向正向反向正向反向正向反向正向反向1.向反向正向反向正向反向正向反向正向反向正向反向正向反向正向检查人：注：表内应填写测试数据，表示无此项.表do2 zpw-2000系列轨道电路室内检验记录表区段名称正向/反向载频（hz）发送主备接收主备发送接

3、收低频（hz）fs/jsjs/fs转换报警转换报警l6l5l4l3l2llulu2uu2su2uusuuhbhuh载频 切换占用 检查22.421.323.510.312.511.413.615.816.920.214.719.11824.626.82925.727.9主备丄备主备主备丄备主备主主备主备主备主备主备主备主备主备主备备主备表eo1道岔检验检查记录表道岔编号启动继电器表示继电器显示盘衣示转辙机断 表示接点动作杆面对岔尖汇 报道岔开向第一连接杆 处4mm间隙道岔开稈(mm)故障电流(a)其它吸起/落下吸起/落下luh挤岔报警伸岀/拉入左开/右开道岔不锁闭定位反位定位反位定位反位单锁定

4、位反位定位反位定位反位定位反位定位反位定位反位194/3456789101112131415161920212324表f.0.1列控车载设备静态检查表序号项目测试内容结果备注1列控车载设备接口牵引手柄“牵引”位断开“牵引”位接通“零位”断开“零位”接通“制动”位断开“制动”位接通方向控制“反向"位断开（反向）"反向"位接通（正向）报警曲线状态常用制动接口状态紧急制动接口状态2里程计测试测速板状态dm1上显示模拟速度的状态列车运行方向状态3车载应答器人线测试天线状态4应答器读取测试收到的应答器报文状态5dm1显示测试dm1显示状态6轨道电路接收天线测试天线状态7列控

5、车载设备与lkj通信测试列控车载设备与lkj通信状态8列控车载设备与lkj切换测试列控车载设备与lkj切换状态9请求测试请求测试状态10tvm感应器测试tvm2g感应器的门限值适用于ctcs2-200c 设备tvm1g/p感应器的门限值bsp感应器的门限值检查人：记录人：检查日期：年 月日注：检查结果讨'表示止确，“疋表示错误表示无此条件。表g.0.1车站联锁检验检查记录表联 锁 表 号 码进路按钮名称进路正常表示道岔轨道电路信号机敌对进路解锁结合其它由到始端变通终端光币道 岔 表 示信号 表 示单操 不 动断表示带 动 道 岔相 邻 无 关 道 岔区 段 占 用侵 限 绝 缘相 邻

6、无 关 区 段重 复 开 放正 常 取 消 关 闭接 近 锁 闭 取 消 关 闭迎 面 进 路$ 叠 进 路交 叉 进 路正 常 解 锁故 障 解 锁接 近 人 工 解 锁接 近 人 工 解 锁任区 段 漏 解 锁小车跳动中途返回解锁口 动 闭 塞 结 合场 间 联 系站 间 联 系进 路 解 锁 后 安 全 线 道 岔 自 动 转 换本 区 段 跳压 別 跳 后压 后 跳 前隔 区 段 跳压 内 方个 区 段 后 折 返 锁压 内 方 所 有 区 段 后 折 返123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373

7、839检杳人：记录人：检杳日期：年 月日注：表内项目“0表示正确，恢”表示不对，“ ”表示无此条件.表h.0.1列控中心系统工作检查表系 统 工 作 检 查序号检查内容预期结果检查结果1系统应具有“主控”、“备用"、“离线”、“指示灯覽2系统应具有“自动”和“手动”切换功能。3列控中心处于h动切换状态，单独启动列控“a”机。列控a机正常启动并成为主控状态。4列控中心处于自动切换状态，单独启动列控“b”机。列控b机正常启动并成为主控状态.5同吋启动列控“a、b"机（切换手柄放在口动位置）。列控a、b机启动正常，主控备用。6切换手柄放在“a"位置，启动“a"

8、机。a机工作。7切换手柄放在位置,启动机。b机工作。8切换手柄放在自动位置，同时启动“a、b"机。两系统自动同步。9同步后切换手柄在a、b、自动切换之间。切换过程屮不丢限速命令和进路信息，leu输出不受影响。10a机丄控、b机同步，关闭a机。自动切换到b机，切换过程屮不丢限速命令和进路信息，leu输出不受影响。11b机主控、a机同步,关闭b机。自动切换到a机，切换过程中不丢限速命令和进路信息，leu输出不受影响。12a、b系的状态指示灯显示正确。在以上各项试验中，a、b系的状态指示灯都能显示正确。检查人：记录人：检查日期：無 月 fi注：检查结果表示正确，“x”农示错误，“”衣示无此

9、条件。表jo1进路检查表方向进路性质列控中心 进路联锁进路进路始端进路终端股道（关闭道岔）检查结果检查人：记录人：检查日期：年 月 日注：检查结果叫''表示正确，“疋表示错误，“zv表示无此条件。表j.0.2用户数据相关内容检查表上卜行进路类型进路号接发车股道限速命令应答器编号应答器链接设计线路坡度设计线路速度轨道区段长度轨道区段载频信号机类型临时限速管辖范围应答器编号:检查人:检查日期:年记录人:h注：检査结果“导表示正确x表示错误，“zv表示无此条件表k.0.1列控中心与其他系统的通信接口检查表序号检查内容检查结果1与计算机联锁 系统通信与联锁系统通信线连接正确能正确接收计

10、算机联锁系统的进路信息能向计算机联锁系统正确发送进站信号降级显示命令列控屮心两系同步时，其上系与联锁备系的通信屮断，不 影响系统正常运行，维护终端有报警列控中心两系同步时，其主系与联锁主系通信中断，列控 中心口动倒机列控中心备系与联锁备系的通信中断，不影响系统正常运 行，维护终端有报警列控中心备系与联锁主系通信中断，不影响系统正常运行， 维护终端有报警2与轨道电路的接口列控屮心能完成区间和站内轨道电路的编码列控中心能完成轨道电路发送载频及低频信息3与 ctc/tdcs系统通信与ctotdcs通信线连接正确能正确接收处理ctc7tdcs发送的限速命令能向ctcatdcs正确发送列控中心状态信息能向ctc/tdcs正确冋复临吋限速的设置结果及限速状态列控中心两系同步时，其主系与ctcftdcs备系通信中断 不影响系统正常运行，维护终端有报警列控中心两系同步时，其主系与ctc/tdcs主系通信中断 时，如果ctc/tdcs在规定时间内不能成功倒机，列控中 心应能自动倒机列控屮心备系与ctc/tdcs丄系通信屮断，不影响系统正 常运行，维护终端有报警列控中心备系与ctcftdcs备系通信中断，不影响系统正 常运行，维护终端有报警4与佶号集 中监测系 统通信能向监测系统正确发送列控