天津交通职业学院汽车技术服务与营销专业建设方案

1、天津交通职业学院汽车技术服务与营销专业建设方案目 录一、建设基础1（一）专业现状1（二）需求分析2（三）思考4二、建设目标5（一）总体目标5（二）具体目标5三、建设内容6（一）创新人才培养模式6（二）课程体系建设8（三）课程建设11（四）教学团队建设13（五）基地建设14（六）教学质量监控16（七）社会服务17四、建设进度18五、资金预算20六、预期效果21七、专业建设保障措施21（一）组织保障 21（二）经费保障 21（三）制度保障 22（四）机制保障 22八、附件23附件1：天津交通职业学院重点建设项目实施管理办法23附件2：天津交通职业学院重点建设项目设备采购管理办法29附件3：天津交通

2、职业学院重点建设项目资金管理办法34汽车技术服务与营销专业建设方案项目负责人：吴翱翔 蔺锡东（天津港华雷克萨斯汽车销售 服务经理）项目组成员：梅玉颖 张 蕊 齐睿文张 玮（天津华苑昱华大众汽车销售 配件经理）傅君露（天津市高德汽车贸易 零售经理）一、建设基础(一)专业现状汽车技术服务与营销专业开办于2002年，现有毕业生七届，共1272人。在校生513人。2011年初次就业率达96.67%。在近十年建设，我们始终得到天津交通集团的大力支持，对本专业的拨款逐年增加，使本专业的办学实力得到了极大的提升。本专业现有教师34人，其中专任教师17人、兼职教师17人。专任教师中高级职称5人、中级职称5人，

3、双师素质教师13人。专业骨干教师为一汽丰田、天津伊利萨尔等企业提供员工培训，参与奔腾、长城等汽车品牌的汽车营销策划方案制定。近年来专业教师完成论文30余篇，编写教材3本。兼职教师均为来自汽车营销企业一线专家，长期担任本专业的主要实践课程。本着校企共建，互利双赢的原则，先后与天津华苑丰田汽车服务 、捷通汽车销售 等35家汽车销售服务企业签订协议，作为汽车技术服务与营销专业校外实习基地，学生实习车型全覆盖各种车系，可为汽车技术服务与营销专业学生提供实习和就业岗位近300个。本专业拥有建筑面积近200平方米的汽车商务实训室、汽车构造实训室和汽车电控实训室。保证学生进行全方位的汽车性能和构造原理的认识

4、实习和汽车营销各个项目的实训。在教学改革中始终以就业为导向，用行业做依托，瞄准市场对人才的需求，紧贴企业实际，按照行业对人才知识和技能的要求设计人才培养方案，及时调整教学计划和内容，创新教学手段，效果显著。汽车及配件营销和汽车销售技术两门课程获天津市级精品课。4.教学效果良好，毕业生抢手我院自2009年连续二次参加全国高职院校汽车营销大赛，先后获得冠军、亚军。在全国高职院校汽车技术服务与营销专业中，成绩突显。本专业毕业生推行职业证书制度。全部毕业生必须获取汽车维修工或汽车电工证书，确保学生的汽车性能分析能力。同时，鼓励学生考取汽车营销师证和汽车驾驶员等资格证书。以确保学生在就业时，保持较强的竞

5、争力。由于毕业生在企业中表现出色，极大地提高了我院汽车技术服务与营销专业在社会上的声誉，慕名前来招聘毕业生的企业络绎不绝，寻求合作的企业也是逐年增加。这其中不乏像一汽丰田汽车销售 下属的各汽车销售服务公司、上海大众公司下属的各汽车销售服务公司、保定轩宇集团、长城汽车股份 、深圳民太安保险公估公司等许多知名企业。目前，学院汽车技术服务与营销专业已有7届毕业生，几乎遍布天津地区的所有4S店，就业状况稳定，就业率和对口率连续四年均达到98%。早期毕业生中，成为4S店销售经理、服务经理、前厅主管、企业培训师等业务骨干的比比皆是。本专业已成为培养天津市汽车销售行业人才的摇篮。（二）需求分析“十一五”期间

6、我国的汽车工业发展迅猛，年产销量由2000年的200万辆迅速上升到2009年的1300万辆。2010年中国汽车产、销量增长惊人，再次创出新高。据中国汽车工业协会统计，2010年全年汽车产销量分别增长32.44%和32.37%，达到1826.47万辆和1806.19万辆，中国已成为世界第一大新车消费国。 随着一汽丰田、长城汽车的先后入区，天津滨海新区汽车产业的聚集效应越来越强。上百家零部件企业拉动相关就业超过6万人。在滨海新区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要已经明确提出，“到2015年，年产汽车150万辆，汽车及装备制造业产值达到6000亿元。”的目标。天津市汽车产业将在近几年会有飞跃式发

7、展。汽车产销量的大幅度提高和新技术的大量使用，对汽车销售人员的数量和质量都提出了新的要求。即懂汽车知识，又精通营销理念，还熟悉操作流程的汽车营销和技术服务专业的高端技能型人才成为企业的急需。目前本市汽车4S店接近200家。随着滨海新区的建设和城区辐射能力的加强，汽车4S店的数量还会大大增加。预计3年内汽车营销方面的高技能人才需求将超过3000人。从天津市各高职院校的专业现状来看，汽车营销方面的人才培养数量不足，汽车经销企业不得不从社会上招收未受过专业训练的其他人员，充当汽车销售顾问。专业素质不高和能力不强已经成为制约汽车销售的致命伤。通过对我市汽车销售与技术服务行业调研分析，目前从事汽车营销和

8、技术服务工作的人员中，受过系统培训或学习的专业人员，比例偏低。这些从业人员汽车技术基础差、营销素质较低，岗位淘汰率很高，企业忠诚度低，很难胜任高质量的汽车销售服务工作。为了满足汽车销售工作必要的人员配备，4S店只有降低招聘标准。汽车市场经过近几年的高速发展，市场面临着由成长期向成熟期转型。在成长期，由于销售量的快速增长，掩盖了许多服务质量问题。但在转型时期，面对汽车营销市场激烈的竞争，各汽车销售公司及其4S店正不断规范汽车产品的销售流程，提高客户的购车满意度，提高销售人员的营销技能及技术服务水平，完善汽车营销的售后服务。今后对汽车营销人员的要求，将会由重销售数量到重销售质量的转变。本专业学生适

9、合的岗位包括“前台接待”、“销售顾问”、“服务顾问”、“衍生服务”等。这些岗位要求具有良好的礼仪接待能力、语言文字表达能力、良好的人际交往能力、沟通能力，心理判断能力。并熟悉汽车技术知识、熟知汽车销售流程，懂得汽车销售技巧，有一定的组织、协调能力，具有较强的合作意识，熟悉汽车驾驶并考取驾驶执照。汽车技术服务与营销专业主要面向汽车4S店的汽车销售、客户接待、衍生服务、售后服务等岗位。专业人才培养目标可分为初次就业目标和工作后目标。根据我院汽车专业群的专业设置和近年来毕业生就业情况，确定“汽车技术服务与营销专业”毕业生初次就业主要面向“汽车销售顾问”岗位，后期(毕业后三年)发展的目标岗位为“销售主

10、管”，终极(毕业八年后)目标岗位为“销售经理、服务经理”。“前台接待”和“销售顾问”是“汽车技术服务与营销专业”面向的所有岗位中的基础岗位，根据企业需求和用人的实际情况，将“汽车销售顾问”作为本专业毕业生初次就业的岗位，该岗位典型工作任务所要求的能力作为本专业毕业生应具备的核心能力。（三）思考综观营销行业的培训。如果是4S店内部培训，强调的是学以致用，即干什么训什么。例如新车上市前培训，可以理解为点对点的训练。它的时效性和实用性很强，不可否认它是站在市场的最前沿。但它的知识的系统性和能力的拓展性较差。而学校的训练，无不是“理论理论”即讲课是理论、考试是试卷。而一谈到实训内容，就变得空泛无物。因

11、此，谁能在汽车营销的实训教学方面有所突破，谁就站在了汽车营销专业的最前沿。借此次专业建设拟完成三项任务：一是规划设想出有实际意义的且实用的实训内容；二是设计出可行的实训方法；三是完善与前两相配套的实训场地和设备。此次专业建设的又一个重点是，如何在教学中真正实现“工学结合”。现在师资队伍建设面临较为严重的问题是缺乏理论实践一肩挑的真正的双师型教师。如何增加专任教师的实际营销经验、提高实操技能水平并聘请具有丰富实际工作经验的企业兼职教师承担专业技能课是当务之急。学生顶岗实习的管理问题一直是老大难问题。目前，校企共管顶岗实习，实际是企业管理为主，企业要的是业绩、效益，强调学生的准员工身份，但忽略了学

12、生身份，顶岗实习变成了提前就业，顶岗实习的学习功能变成了学生自学，没有形成切实可行的评价机制、方法和手段。对于担负着学校教学和实际工作岗位无缝对接的核心教学任务的顶岗实习的管理，应深入研究对策。其中，如何将顶岗实习纳入常态化教学管理之中，建立起切实可行的评价体系至关重要。这三个问题恐怕是专业建设中最难以解决的难题。如果能解决，汽车技术服务与营销专业服务社会水平将有飞跃式提高。二、建设目标（一）总体目标创新校企合作机制体制，深入开展汽车销售与服务市场调研，创建“项目导向、双训融合”的专业人才培养模式；建立开放多元的人才培养质量评价体系；构建营销技能与汽车性能分析能力融合递进的课程体系；建设具有服

13、务教学与培训功能的汽车营销实训中心；完善校外实训基地建设，强化学生顶岗实习管理；打造一支熟知产业一线实际又有丰富教学经验的专兼结合双师素质教学团队；培养出具有汽车销售技能、汽车服务接待能力及汽车营销策划能力的汽车营销工程师。（二）具体目标 “项目导向、双训融合”的人才培养模式所谓“项目导向、双训融合”是指结合4S店销售、服务等岗位典型工作任务，与企业共同研究并提炼五大主流车系营销能力训练项目。以典型的汽车营销培训项目为导向，对完成项目所需能力进行分解，分化为汽车结构性能分析能力与汽车营销技能，对各项能力进行专项训练后，以汽车销售流程为主线，进行综合训练，形成汽车技术服务与营销综合能力。建立开放

14、的、多途径的、多种评价方法的人才培养质量监控评价体系。汽车性能分析能力融合递进的课程体系首先分析确定汽车销售顾问等岗位所对应的职业素质、基本知识和核心能力。将以礼仪礼貌训练、顾客心理探寻与劝说能力、与顾客沟通交流能力等营销技能和汽车构造、汽车电控技术、汽车性能与使用等汽车性能分析能力，以及汽车销售主管等必须的汽车营销策划能力和经销企业管理能力整合序化，构建双训融合的课程体系。据此设计的学习任务和学习情境，完成项目课程实践教学体系的重构。以内为主、以外为辅积极培养和聘请专兼结合的教学团队。制定教学团队建设和发展规划，建立专任教师和企业兼职教师互拜师徒的管理制度，明确规定专任教师下企业的任务、时间

15、保障、工作量的计算、企业销售业绩量化考核的评价制度；加强企业兼职教师的职教理念与教学方法培训，提升兼职教师教学能力，打造一支产教合一、专兼结合的双师素质教学团队。建立起具有多项目、多车系、多层次营销能力培训的汽车营销实训中心。让学生在动态的教学过程“动脑、动手、动口、动眼”，建立起一种学生“主动”参与的学习过程，使技能训练能有效地落实。同时也可以为企业员工培训提供服务场地。5.完善教学质量监控体系引入社会第三方评价，开展毕业生质量跟踪调查，完善质量监控体系，教学质量监控由校内监控向校外监控延伸，由常规教学质量监控向人才培养质量监控拓展，为教学改革提供依据，并进一步完善人才培养模式。三、建设内容

16、（一）创新人才培养模式充分发挥理事会资源整合和专业教学指导委员会对专业建设指导作用，以典型的汽车技术服务与营销工作项目为基础，以素质养成、技能培养为目标，创建“项目导向、双训融合”的人才培养模式。与五大主流车系的销售企业合作，由校企双方合作，提取市场上主流车型营销培训项目，建立汽车营销能力训练包。提炼项目所需能力点，按汽车性能分析能力与汽车营销技能进行分类，再将两种典型能力训练融会贯通，创建“项目导向、双训融合”的人才培养模式。（1）建立汽车营销能力训练包由校企双方合作，收集市场上销量最大的德、日、法、美、韩五大主流车系营销培训项目，对大量的培训项目进行岗位能力点分析，整理序化出一套完整的汽车

17、营销实践教学体系，建立汽车营销能力训练包。训练包中主要包括汽车销售、备件、保险、售后服务、营销策划等培训项目。（2）实施双训融合的教学组织形式按照能力层级递进的规律，整个教学周期分为三个阶段：第一阶段，进行基本的职业素养相关知识学习和技能训练。由汽车构造汽车电子控制技术课通过理实一体的教学方式，使学生掌握汽车结构、原理性能等方面知识。汽车文化课为下一步销售技能的学习打下基础。消费者心理与行为沟通交往能力训练进行专业素质培养和技能训练。第二阶段，进行与4S店销售与管理岗位有关的各项知识学习和技能培养。主要课程包括汽车性能与使用汽车备件管理汽车销售技术汽车运用软件机动车保险与理赔汽车市场营销策划汽

18、车经销企业管理等课程。在校内外实训基地“工学交替”学习中完成汽车性能分析能力训练与汽车营销技能训练。第三阶段，先在校内营销实训基地进行汽车营销综合实训，让学生学会综合利用所学到的相关知识学习和技能，进行实战演练。然后，通过带薪顶岗实习，使学生具备汽车销售岗位技能。实现学生毕业时零距离对接上岗。（3）建立校企多元评价体系1）学校评价完善本专业的教学质量标准体系，采取多种考核评价方法，针对学生能力培养的目标，建立过程考核体系，例如对专业知识、英语水平、计算机应用能力、语言表达能力、实践动手能力、组织管理能力、沟通协调能力、开拓创新能力、社会活动能力等九项知识和能力水平的评价，综合考量学生的基本素质

19、和知识能力结构情况。2）企业评价引入企业员工评价体系，针对个人，从思想政治素质、工作态度、吃苦耐劳精神、沟通协调能力、基础理论知识、动手实践能力、适应能力、创新能力、独立工作能力、组织管理能力十个方面对学生进行评价。（二）课程体系建设1.建设目标以毕业生就业为导向、能力训练为中心，构建营销技能与汽车性能分析能力融合递进的课程体系，强化课程与资源建设。2.建设思路在专业教学指导委员会的指导下，从研究汽车技术服务与营销过程的知识点和能力点入手，结合专业毕业生应养成的专业素质，开发或整合课程，校企共同研究建立营销技能与汽车性能分析能力融合递进的课程体系。与企业共同制定课程标准，包括课程定位、课程整体

20、设计、评价方法、教学条件。开发三维虚拟仿真课程学习平台，通过平台的互动，提高学生学习兴趣，培养学生自主学习能力，为学生毕业后的发展，打下良好的基础。下图是主要课程的架构图：3.建设内容（1）建立以高中毕业为起点的，营销技能与汽车性能分析能力融合递进的课程体系，完成相应的人才培养方案。以典型汽车销售流程为项目载体，培养学生具有顾客接待、需求探寻、车辆介绍、价格谈判、异议处理、投诉处理能力。校企共同完善营销技能与汽车性能分析能力融合递进的课程体系。共同建设3门专业优质核心课程，同时配套完成3本特色教材。基于汽车销售工作过程能力递进的课程体系阶 段专业课程目 标教学过程第一阶段基本能力汽车文化汽车构

21、造汽车电子控制技术消费者心理与行为沟通交往能力训练使学生感受汽车文化氛围，培养职业素养；使学生熟练掌握汽车构造及汽车电控技术知识。培养学生基本的销售素质和基本理论知识。由学生制作汽车文化为目标任务，让学生在做中学。校内实训：认知汽车总体构造，完成汽车总成拆装，熟悉汽车电器和汽车电控技术。在干中学。企业实践：了解4S店销售流程及各岗位工作内容。第二阶段专业能力汽车性能与使用汽车备件管理汽车销售技术汽车运用软件机动车保险与理赔汽车市场营销策划汽车经销企业管理与4S店销售与管理岗位有关的各项知识学习和技能培养；学习汽车销售流程中，顾客接待、心理探寻、车辆介绍、异议处理、价格谈判、促进成交、投诉处理、

22、售后关怀等过程中，所涉及到的知识和技能技巧。校内实训：利用校内汽车营销实训基地，完成各项销售和管理能力训练。企业实践：了解不同车型销售过程中的技术侧重点和经销企业管理的流程。第三阶段综合能力汽车营销综合实训顶岗实习毕业作品让学生学会综合利用所学到的相关知识学习和技能，进行销售全流程的实战演练。通过带薪顶岗实习，使学生具备汽车销售岗位技能。实现学生毕业时零距离对接上岗。校内实训：利用校内实训基地仿真模拟汽车销售全过程。企业实践：实际顶岗实践操作，实现岗位工作能力。（2）建立起与中等职业教育相衔接汽车技术服务与营销专业的课程体系，完成相应的人才培养方案。中职阶段的学习，侧重于操作技能的培养，学生学

23、会按照汽车销售流程，完成销售任务。高职阶段要训练学生，根据具体的车型和不同的顾客类型，完成各个销售阶段内容设计，同时有能力进行营销活动设计。与中等职业教育相衔接的课程体系阶 段专业课程目 标教学过程第一阶段基本能力汽车文化汽车构造汽车电子控制技术沟通交往能力训练使学生感受汽车文化氛围，培养职业素养；使学生熟练掌握汽车构造及汽车电控技术知识。培养学生基本的销售素质和基本理论知识。由学生制作汽车文化为目标任务，让学生在做中学。校内实训：认知汽车总体构造，完成汽车总成拆装，熟悉汽车电器和汽车电控技术。在干中学。企业实践：了解4S店销售流程及各岗位工作内容。第二阶段以操作为主的专业能力汽车备件管理汽车

24、销售技术汽车运用软件机动车保险与理赔与4S店销售与管理岗位有关的各项知识学习和技能培养；学习汽车销售流程中，顾客接待、需求探寻、车辆介绍、异议处理、价格谈判、促进成交、投诉处理、售后关怀等过程中，所涉及到的知识和技能技巧。校内实训：利用校内汽车营销实训基地，完成各项销售能力训练。企业实践：了解不同车型销售过程中的技术侧重点和经销企业的销售流程。 第三阶段以设计为主的专业能力消费者心理与行为汽车性能与使用汽车市场营销策划汽车经销企业管理让学生学会心理探寻、汽车性能分析，有能力对各个销售阶段的重点内容进行设计。同时可进行营销活动策划。校内实训：利用校内实训基地，完成各项销售能力提升训练。企业实践：

25、学会不同车型性能分析及顾客心理分析。第四阶段综合能力汽车营销综合实训顶岗实习毕业作品让学生学会综合利用所学到的相关知识学习和技能，进行销售全流程的实战演练。通过带薪顶岗实习，使学生具备汽车销售岗位技能。实现学生毕业时零距离对接上岗。校内实训：利用校内实训基地仿真模拟汽车销售全过程。企业实践：实际顶岗实践操作，实现岗位工作能力。（三）课程建设1.建设目标通过建设3门优质核心课程，建立起新的课改模式。确立优质课程标准模式。为下一步的全面课程改革提供经验和模板。2.建设思路通过对汽车销售企业技术服务与营销工作任务的深层分析。以专业能力训练为中心、以工作流程作为逻辑主线，将实际工作任务进行整理划分，与

26、学校教学规律对接融合。按照能力培养“由单项能力综合能力解决实际问题能力”、“由简到难，归纳上升”、“基本能力反复训练”等原则，将各能力点训练按难易程度，序化整合成几个教学情境，以教学情境作为教学单元安排教学活动。在教学效果考核方面，进一步探索、建设适合教学体系特点的考核机制，建立学生在学期间学习过程考核管理手册，从工作任务分析、行动领域确定、学习领域转化、教学项目创设、学习过程实施等方面，对课程的目标定位、设计、教学内容、教学过程、教学方法与手段、课程教学效果、课程特色等方面制定课程质量标准，采取过程考核方式，对学习的全过程进行监测。3.建设内容建设汽车销售技术消费者心理与行为沟通交往能力训练

27、等3门优质核心课程，改革教学方法，同时配套完成3本特色教材。针对每一门课程进行专项研讨,使课程标准符合专业培养要求，加强课程教学资源建设，为学生提供优质的学习资源。课程标准建设必须与职业标准紧密结合，在注重学生实践的同时要加强理论知识学习，以便更好促进学生可持续发展。充分利用现代化的信息技术手段，开发三维虚拟仿真课程学习平台，促进学生汽车销售能力的提高。推行微格教学，按照“能力反复训练”的原则，安排教学活动。优质核心课程及建设指标序号核心课程名称课程团队完成进度 （年度完成情况）目标1汽车销售技术校内教师：吴翱翔港华雷克萨斯：蔺锡东2011-2012年度完善教师手册、学生手册、教学课件、教学实

28、施方案、课程考核方案。2012-2013年度完成教材编写，完善试题库、完善教学视频和教学网站。能力目标：运用所学过的汽车销售技能，高质量地完成汽车销售任务。知识目标：掌握顾客接待、心理探寻、车辆介绍、异议处理、价格谈判、促进成交、投诉处理、售后关怀等过程中，所涉及到的知识和技能技巧。素质目标：培养良好的语言表达能力、人际沟通能力；团队精神和协作精神；良好的心理素质和克服困难的能力；能与客户建立良好、持久的关系；具备自主学习新知识、新技术能力。2消费者心理与行为校内教师：梅玉颖天津华苑昱华大众汽车销售 ：张玮2011-2012年度完善教师手册、学生手册、教学课件。2012-2013年度完成教材编

29、写，完善试题库、完善教学视频和教学网站。能力目标：具备消费者心理探寻能力及劝说购买能力。知识目标：掌握消费者的认知心理、消费者的个性特征、消费者群体消费心理、营销因素与消费心理的关系。素质目标：具备良好的心理素质和克服困难的能力；熟知消费者购买心理、购买习惯，能有效地引导消费者购买行为。3沟通交往能力训练校内教师：张蕊天津市高德汽车贸易 ：傅君露2011-2012年度完善教师手册、学生手册、教学课件。2012-2013年度完成教材编写，完善试题库、完善教学视频和教学网站。能力目标：具备与顾客良好的交往沟通能力。知识目标：掌握与消费者交往与沟通的原则、方法。熟知沟通礼仪、沟通技巧、顾客交往心理。

30、学会职场技巧。素质目标：具备良好的书面沟通、语言沟通、非语言沟通的能力。（四）教学团队建设1.建设目标制定师资队伍建设和发展规划，建设一支产教合一、专兼互融的双师结构教学团队，专任专业教师双师素质比例达到90%以上，兼职教师任专业课学时比例达到50%以上。2.建设思路（1）充分发挥本行业的知名专家和生产一线的技术骨干具有丰富实践经验的特长，吸引他们积极参加专业建设与教学法改革，并安排他们进行讲课或专题讲座，使学生、教师能及时得到最新信息。（2）强化教师下企业制度，每位专业课教师必须要到企业生产及管理一线进行实践锻炼，熟悉企业现状，了解本专业的最新技术和发展趋势。（3）加速专业带头人和骨干教师的

31、培养。积极鼓励和支持优秀中青年教师申报科研课题，优先安排他们参加拓宽知识面的国内外进修、参观、考察等活动，提高他们的学术水平和培育他们的创新精神。3.建设内容（1）专任教师队伍建设1）专业带头人培养依据专业发展需要，利用两年时间，继续培养吴翱翔成为熟悉行业企业最新技术动态，把握专业技术发展方向的专业带头人。发挥引领作用，带动专业建设与发展。专业带头人的培养方式是：制订定向培养方案，通过企业实践、参加学术活动和国内外培训等具体措施，鼓励和支持他们申报教学科研、技术开发项目，以不断提高他们的行业影响力、技术服务能力。校内带头人每年不少于一学期的企业兼职实践；兼职专业带头人，每年至少参加一次全国性的

32、职业教育改革交流。2）骨干教师培养重点培养5名专任骨干教师。使专任骨干教师“双师”能力水平达到100%。（“双师”是指具备企业一线汽车销售能力、通晓汽车销售流程并能指导汽车销售顾问的营销师，同时具有课程设计开发和教学能力的讲师）。校内骨干教师与企业兼职骨干教师轮换工作岗位每年不少于三个月，每五年累计实践不少于两年；校内骨干与兼职骨干互拜师徒；安排骨干教师每年不少于一次的国内职业教育改革交流活动。3）一般教师培养加大对11名校内专任教师的培养力度，每年安排他们到合作企业参加不少于三个月的企业实践，每五年累计实践不少于两年。每学期至少安排参加一次职业教育或专业培训活动，提高实践水平和执教能力。（2

33、）兼职教师队伍建设1）兼职专业带头人培养聘任天津市港华雷克萨斯汽车销售服务 服务经理蔺锡东为兼职专业带头人，通过参加教育教学理论培训和全国职教交流研讨，使其增强职教理念，强化其对专业建设的指导力，带动教学团队社会服务能力的提升。2）兼职骨干教师培养重点培养2名兼职骨干教师，加强对兼职教师教学过程的监控和教学能力的培养，定期对其进行教育理论及教学方法的培训，提升兼职教师双师素质，促进教学团队整体水平的提高。3）兼职一般教师聘用建设期内聘用14名有较强专业技术水平和丰富工作经验的企业兼职教师，加大对企业兼职教师聘用补贴的力度，吸引他们长期承担专业课程教学任务、指导学生实践和参加课程标准的制定。（五

34、）基地建设1.校内实训基地建设（1）建设目标为实现“项目导向、双训融合”工学交替的人才培养模式，并强化以实践为主的教学模式，建设完善校内汽车营销实训基地，并通过实训基地建设，促进和深化课程改革，为探索新的教学方式提供可能。（2）建设思路建设仿真式校内汽车营销实训基地。以满足全天候汽车销售全流程的仿真实训，能让学生身临其境地感受汽车销售全过程，让学生熟悉销售现场气氛，实现“双训融合”目标，为创新的人才培养模式，提供物质保障。汽车营销情境仿真实训教学系统，综合三维建模、影视编辑、多媒体动画等技术。将各个知识点集中讲解，能极大地提高学生的兴趣和学习积极性，从而改善教学效果。同时，系统将教学与考核有机

35、的结合在一起，实现了过程考核，符合人才培养模式的要求。扩建后校内实训基地可同时容纳3-4个教学班的学生进行各类汽车销售、衍生服务、维修接待等实训项目。一方面，可以为与汽车营销相关的专业群（保险、二手车鉴定与评估专业）提供了实训条件；另一方面，也可成为企业员工的培训基地和举办汽车营销大赛的基地。（3）建设内容1）将原有的汽车商务实训室，扩建为校内汽车营销实训中心，按照4S店模式建成仿真式销售大厅。2）建立并完善汽车营销实训基地运行机制，补充完善汽车销售实训项目。3）在原有的汽车商务教学软件的基础上，购买汽车营销情境仿真实训教学系统，实现虚拟情境教学。4）建设汽车营销仿真实训室，配合汽车营销情境仿

36、真实训教学系统的使用。汽车营销实训基地仪器设备配置一览表实训基地实训中心设备名称数量总计(万元)汽车营销实训中心汽车营销实训室微格教学设备250汽车营销仿真实训室营销仿真实训设备160汽车营销情境仿真实训教学系统1汽车营销实训基地功用说明实训基地实训中心设备名称功用说明汽车营销实训中心汽车营销实训室微格教学设备可完成汽车销售技术及其他课程的微格教学项目。汽车营销仿真实训室营销仿真实训设备可完成汽车备件管理、机动车保险与理赔课程的实训项目。完成汽车销售技术部分实训项目。完成汽车运用软件的实际训练。汽车营销情境仿真实训教学系统（2）校外实训基地建设1）建设目标在已有校外实训基地基础上，拓展校外实训

37、基地数量和内涵，深化学生顶岗实习途径、顶岗实习管理，建设规范化校外实训基地管理模式。2）建设思路拓展校外实训基地的功能和校企合作的内涵，建设紧密型、半紧密型、合作型三个层面的校外实践性教学基地，整合现有校外实训基地，与集团化企业签订合作协议，增加单个校外实训基地接受学生的容量。在两年的建设期内使本专业校外实训基地达到39家。3）建设内容紧紧围绕“项目导向、双训融合”的工学交替人才培养模式，不断挖掘与紧密合作企业的合作方式，规范校外实训基地全过程的管理模式。校企共同成立校外实训基地管理常设机构，指定专人负责日常实训的管理工作，使企业能够积极配合学院完成专业制定的实训计划。与各紧密型企业开展订单培

38、养，共同开发课程、共同开发教材并实现校企骨干教师轮岗互换。保障学生校外顶岗实习管理规范到位。在学院校企合作管理中心企业实践资源部的指导下成立汽车检测与维修技术专业学生校外实习管理指导小组，专业教师应事前做好充分地调研，在学校、企业双方商定下，根据专业技能训练和就业导向要求，制订详细的实习教学计划和实习教学大纲，包括顶岗实习课程目标、教学任务书、顶岗实习指导纲要等，确保校外顶岗实习顺利进行，保证人才培养质量。在顶岗实习实施过程中，利用学生校外实习管理系统对学生顶岗实习进行过程管理。严格按实施方案执行，不得随意变更。专业负责人为顶岗实习第一责任人，实习指导教师为直接责任人。（六）教学质量监控体系建

39、设落实学院“两级管理、双线监控”质量监控体系，强化专业教学质量监控，形成贯穿人才培养全过程、学生（学习者）、企业（用人单位）、社会（第三方）多元评价的全面质量监控体系，使专业人才培养质量保障系统形成循环、动态、持续改进的系统。对本专业人才培养方案及实施过程、实施效果进行检查，根据反馈信息改进，引入社会第三方评价，开展毕业生质量跟踪调查，完善质量监控体系。教学质量监控由校内监控向校外监控延伸，由常规教学质量监控向人才培养质量监控拓展，为教学改革提供依据，并进一步完善人才培养模式。1）拓展教学质量监控的范围，由单一校内课堂教学质量的监控向校外实践教学基地的实践教学活动拓展，加强对在校外实践基地进行

40、的各类实习、实训教学过程的 监控。2）认真落实学院教学督导工作条例、教学督导委员会章程、教学质量信息反馈制度、听课制度等教学质量监控工作的各项制度，保证教学质量监控体系的正常运行。3）引入并完善第三方评价体系，建立健全用人单位、行业协会、学生、研究机构等相关方共同参与的第三方人才培养质量评价体系，通过定期对“高等职业院校人才培养质量数据采集平台”专业相关数据分析，和对用人单位、毕业生的满意度和需求度调研，形成教学质量的自我评价与第三方评价相结合的多元评价体系，使教学质量分析从定性分析转向定量与定性相结合，不断矫正教学管理决策，保证人才培养质量。4）引入并完善毕业生监控体系，建立年度毕业生质量跟

41、踪调查和人才培养质量定期分析制度，在用人单位设置毕业生跟踪调查信息员，毕业生进行跟踪调查，并持续追踪毕业生毕业后五年内的职业发展情况。对部分毕业生进行信息管理，及时研究更新企业对毕业生的职业能力需求，对教育教学活动和职业发展进行分析研究，为教学质量管理、专业设置、人才培养方案制定等提供科学依据。（七）社会服务1.利用本专业的技术资源优势，承办教育部、天津市及行业、企业、职业院校等主办的各级各类汽车营销技能大赛。2.以校内实训基地和汽车系教师的技术优势，面向行业企业及同类院校的相关人员开展汽车营销技能培训，年培训不少于200人次。3.开展汽车营销策划咨询，为4S店策划汽车展销会、促销活动、公关活

42、动等。四、建设进度专业建设方案的实施按两年建设期考核，见专业建设进度表。汽车技术服务与营销专业建设进度表序号建设内容建设进度项目绩效项目名称具体内容2011-2012年度2012-2013年度2012年2013年1创新人才培养模式机制体制建设依托学院理事会和系部理事分会，完善专业教学指导委员会运行机制，修订相关制度，整合校企合作资源依托学院理事会，充分发挥教学指导委员会作用，深化校企专业共建机制修订完善了校企合作理事会章程和教学指导委员会章程，校内外专业教学资源的得到整合，为人才模式创新提供了基础充分发挥理事会资源整合和专业教学指导委员会对专业建设指导作用，确保校企共育人才，满足行业企业发展需

43、求人才培养模式创新在开展调研的基础上，创建“项目导向、双训融合”的汽车技术服务与营销专业人才培养模式在开展调研的基础上，完善“项目导向、双训融合”的汽车技术服务与营销专业人才培养模式进行了深度的调研，形成了专业人才培养方案，在教学中得到应用，受益学生人数120人进行了深度的调研，优化了专业人才培养方案，在教学中得到应用，受益学生人数240人课程体系建设创建营销技能与汽车性能分析能力融合递进、中高职有效衔接的课程体系依据“项目导向、双训融合”的人才培养模式，优化课程体系创建了新的课程体系，并在2011级教学中融入，效果良好优化了课程体系，并应用于2012级专业教学，效果良好2课程与资源建设课程与

44、教材建设1.建设汽车销售技术1门优质核心课程 1.创建消费者心理与行为沟通交往能力训练2门优质核心课程2.完成汽车销售技术消费者心理与行为沟通交往能力训练3门教材编写完成了汽车销售技术课程的教师手册、学生手册、教学课件、教学实施方案、课程考核方案等课程资源，在教学过程中得到应用，教学反馈良好1.3门优质核心课建设成果在教学过程中得到应用，教学反馈良好2.微格教学在教学过程得到应用，教学效果良好课程网站平台建设搭建专业课程网站平台框架建立专业课程网站平台完成了网站平台框架搭建及部分教学资源上网完成了优质核心课建设成果及其资源网上发布，并投入使用汽车营销能力训练包建设与企业共同研究并提炼五大主流车

45、系营销能力训练项目建立汽车营销能力训练包形成了五大主流车系营销能力训练项目建立了汽车营销能力训练包，并应用于教学，效果良好3教学团队建设专任教师培养专任教师整体水平得到提升，实现专任教师双师素质比例达到90%以上形成“双带头人、双讲师”双师教学团队，实现专任教师双师素质比例达到90%以上兼职教师聘用提升了兼职教师队伍教学水平和服务教学能力，兼职教师承担的专业课时比例达到50%以上形成“双带头人、双讲师”双师教学团队，确保兼职教师承担的专业课时比例达到50%以上4设备购置校内实训基地建设新建汽车营销实训室和汽车销售仿真型实训室并立项开工建成汽车销售仿真型实训室和汽车营销实训室完成了实训设备采购、

46、安装、调试，试运行正常汽车销售仿真型实训室以及汽车营销实训室完成建设，仪器设备运行正常，可满足500人实践学习5实训基地建设校内实训基地建设建设校内实训基地各项管理制度，建立汽车营销能力实训体系完善实训室各项管理制度，建成完整的汽车营销能力实训体系形成了校内实训基地管理制度和汽车营销能力实训体系完善了实训基地管理制度，管理机制得到优化，实训基地运行正常校外实训基地建设新增4家校外实训基地4家校外实训基地接纳学生顶岗实习6教学质量监控体系建设第三方评价和毕业生监控体系建设引入社会第三方评价，完成年度毕业生质量跟踪调查，形成调研分析报告完善第三方人才培养质量评价体系，完成年度的毕业生质量评价，形成

47、质量分析报告形成了调研分析报告，为教学改革和完善人才培养模式提供依据第三方评价和毕业生监控体系运行良好，为教学改革和进一步完善人才培养模式提供依据五、资金预算 专业项目资金预算表单位：万元专业名称汽车技术服务与营销编号建设内容资金预算及来源中央财政投入天津市级地方财政投入行业企业投入：天津市交通集团其他投入:天津交通职业学院合计2011-2012年度2012-2013年度小计2011-2012年度2012-2013年度小计2011-2012年度2012-2013年度小计2011-2012年度2012-2013年度小计合计10010020010101010220创新人才培养模式112211222

48、244小计4488课程与资源建设24662.课程网站平台建设11223.汽车营销能力训练包建设224646小计5454教学团队建设培养15102525聘用551010小计20153535设备购置校内实训中心扩建50501001010110实训基地建设校内实训基地扩建11校外实训基地扩建000101010小计111教学质量监控体系建设1122六、预期效果1.引领区域专业建设，满足企业用人需求建设项目完成后，将成为天津市乃至华北地区规模最大的汽车技术服务与营销专业人才培养基地，同时对区域和行业内院校的相关专业建设起到带动作用。2.完善有效合作机制，推动专业建设通过开拓校企合作新渠道，完善“项目导向

49、、双训融合”的人才培养模式，实现教学目标与企业需求的高度对接，推动汽车技术服务与营销专业向纵深发展，提高办学质量和人才培养水平，使专业成为具有全国影响力的品牌专业。3.促进双师素质建设，打造专兼教学团队经过两年建设，形成一支结构合理的双师教学团队，实现专业教师双师素质比例达90%以上，兼职教师承担的专业课学时比例达到50%以上的目标。具有双重身份教师不仅可以满足学院教学需要，还对提升企业发展水平发挥重要作用。七、专业建设保障措施（一）组织保障在学院党政领导下，加强统筹规划，成立汽车工程系专业建设运行保障机构，负责专业建设各项工作的具体落实，做到明确分工、细化任务、责任到人、卡死进度、保质保量。

50、机构名称负责人工作任务领导小组顾瑄专业建设的总体规划设计、组织实施、建设进度协调 教学团队建设小组曹向红教学团队建设；科研开发； 社会服务实训基地建设小组张国栋校内外实训基地建设管理；订单班建设教学体系建设小组曹向红人才培养模式；专业课程体系建设；优质核心课程建设；教材建设；专业学习平台建设校企合作推动小组陈长春校企合作项目的事务管理（二）经费保障学院坚持“国家投入、行业支持、企业捐助并举”的思路，建立起较为稳固的资金来源渠道和学校可持续发展的资金保障体系，完善以国家教育事业经费、重点专项建设经费和科技开发服务经费为基础，行业专项建设经费和学校自筹办学经费为辅的资金运行机制，为项目建设提供足够

51、的资金保障。（三）制度保障通过学院“重点建设项目实施管理办法”，加强对建设项目的管理，确保项目的建设质量，按时完成建设任务；通过学院“重点建设项目设备采购管理办法”，确保设备的按期采购及正常使用；通过学院“重点建设项目资金管理办法”，规范资金的使用程序，定期检查,保证专项资金规范、正确使用。（四）机制保障依托我院在建国家骨干高等职业院校工作，发挥校企合作理事会作用，构筑校企之间“双向参与、互助双赢”的产学研合作新模式，进一步搭建学院与企业人才培养合作的平台，建立起校企合作的长效机制，为项目建设提供体制保障。同时将重点专业建设项目纳入干部年度考核范围，实行项目建设评价考核机制；建立项目建设过程中

52、的检查通报、评比验收制度，保证项目建设工作程序规范有序；建立奖优罚劣、奖勤罚懒的激励机制，营造良好的项目建设氛围。附件一：天津交通职业学院重点建设项目实施管理办法第一章 总 则第一条 为加强对学院重点建设项目的管理,确保项目的建设质量,按时完成建设任务，参照教育部财政部关于国家示范性高等职业院校建设计划管理暂行办法的通知（教高【2007】12号）等文件精神，结合学院实际，特制定本办法。第二条 本办法适用于经国家、省市及学院上级主管部门和学院审核批准实施的各级各类重点建设项目的实施管理。第三条 重点建设项目的管理目标是规范、有序地实施每个项目的建设，高质量、高标准地实现各个建设项目的预期目标，把学院建设成“机制创新，特色鲜明”的国家骨干高职院校，带动学院教育教学改革