制冷运行规程

1、5 内容5.1 卫生要求5.1.1制冷操作工必须穿戴好整洁的工作衣、帽、鞋进入岗位。5.1.2 制冷操作工不得将与生产无关的物品带入岗位。5.1.3 禁止在岗位喝酒、吸烟、吃食物。5.1.4 必须按6s要求保持岗位环境整洁，地面和设备表面清洁无积垢、积灰。5.1.5 各种物品按5S要求定位摆放整齐。5.2 操作要求5.2.1 提前20分钟进岗，做好相应准备工作，积极的配合前、后处理和包装做好生产工作。5.2.2 启动设备前的准备及检查，做好相关记录。a) 制冷副操作工检查两水箱水，是否在规定的合适位置。冰水箱2/3强，原水箱水位高出液位计20公分即可。b) 制冷副操作工检查蒸发冷系统，风机，电

2、机，去往蒸发冷的补水是否上水，蒸发冷水箱水位是否高于水泵的吸入口。系统的开关位置是否在自动状态。c) 制冷副操作工检查原水泵，冰水泵是否正常。d) 制冷副操作工检查预启动系统的阀门开关是否合适，有无误开关现象。e) 制冷副操作工检查系统有无漏氨现象。机组的油温是否在20以上。启机操作指示灯是否在“准备开机”状态。5.3设备的性能及主要参数5.3.1制冷的技术参数a）机组型号：VLG20C（）型b）制冷量：c）设计压力高压侧压力：低压侧压力：设计温度：高压侧温度：低压侧温度：气密试验：高压部分：低压部分：5.3.2 蒸发温度：。总冷负荷:，冰水出水温度 4 回水温度：12.35.4制冷机组的辅助

3、设备的性能及主要参数5.4.1卧式氨液分离器5.4.2型号：WAF-1505.4.3介质：R7175.4.4最高工作压力：5.4.5设计温度：5.4.6容积：m³5.5贮氨器5.5.1型号：ZA-8.05.5.2设计压力：pa5.5.3容积：m³5.5.4设计温度：5.5.5介质：R7175.6自动空气分离器5.6.1型号：型5.6.2工作压力：pa5.7集油器5.7.1型号：JY-3005.7.2工作压力：pa5.7.3设计温度：5.7.4容积：m³5.7.5介质：R7175.8紧急泄氨器5.8.1型号：5.9模块给冰水装置5.9.1型号：-5.9.2换热量：1

4、539kw5.9.3进水温度：5.9.4出水温度：45.10工艺水泵5.10.1型号：KQL.125/220-37/25.10.2流量：m³5.10.3扬程：5.10.4转速：2960r/min5.10.5配用功率：5.11循环泵5.11.1型号：KQL./-/5.11.2流量：m³5.11.3扬程：5.11.4转速：r/min5.12蒸发冷水泵5.12.1型 号: Y2 132S2 Z5.12.2功 率：7.5 KW5.12.3额定电流: 14.9A5.12.4转 速: 2900r/min5.13蒸发冷离心风机5.13.1型 号: Y132M2-65.13.2转 速: 2

5、900r/min5.13.3功 率：5.5 KW5.13.4额定电 流: 12.6 A5.14轴流风机5.14.1功 率：1.5 KW5.14.2转 速: 940r/min5.14.3额定电 流: 3.80 A5.15可调内容积比螺杆式制冷压缩机工作原理5.15.1制冷循环的突出特点是从低温环境介质温度的物体中取出热量,并转移到环境介质中。5.15.2可调内容积比螺杆式制冷压缩机是回转式容积型压缩机，依靠气体进入机组后体积的缩小使气体密度急剧增加而使气态制冷剂压力升高。5.15.3可调内容积比螺杆式制冷压缩机的机体内有“”字形内腔，其中装有两个互相啮合的平行转子-阳转子和阴转子。当两转子转动时

6、，两转子的齿部相互插入到对方的齿槽内，随着转子的旋转，插入的长度越来越大，容纳气体槽的容积越来越小，从而达到压缩气体制冷剂的目的。5.16机组的部件及功能5.16.1可调内容积比螺杆式制冷压缩机组包括：可调内容积比螺杆式制冷压缩机、气路系统、油路系统和控制系统，这些设备（除启动柜之处）装在同一公共座上，构成机组。5.16.2气路系统包括：吸气止回截止阀、吸气过滤器、排气止回阀，排气截止阀等等。5.16.3油路系统包括：高效油分离器、油冷却器、小油泵、粗油过滤器、精油过滤器、回油过滤器。5.16.4控制系统包括：启动柜、全自动控制台。为了使压缩机正常工作，需要向压缩机内喷油。为压缩机工作腔喷油，

7、可以起到密封和冷却的作用；轴承、轴封、平衡活塞需要提供润滑用油。5.17油路系统本机组所用螺杆式制冷压缩机是喷油螺杆式制冷压缩机，向压缩机内喷入的润滑油量约为压缩机理论排气量的0.5-1。润滑油在机器内起润滑、冷却、密封及消音的作用。油路系统包括：高效油分离器、油冷却器、小油泵、粗油过滤器、清油过滤器、回油过滤器、平衡管及阀门等等。5.17.1高效油分离器a）作用：分离出压缩机排气中所夹带的润滑油，使进入冷凝器的高压气体制冷剂纯净，减轻润滑油膜对传热效率的不良影响，降低润滑油的消耗。同时建立必需的油液位差，为油冷正常工作提供保证。b）结构：卧式油分，压缩机所排出的高压气体经排气管转向，进入油分

8、空间后进行减速、重力沉降，分离出大部分润滑油，这是第一次分离；制冷剂气体然后进入高效油分滤网，经吸附、过滤除去其余的油，这是第二次分离。分离出润滑油的洁净制冷剂最后排出油分离进入冷凝器。见图3。c) 油分离器上设有电加热器、安全阀、视油镜、液位开关、放气阀、回油阀、旁通阀以及排污阀。d) 在运行过程中，应开启手动旁通阀。e) 注意：电加热器的用途是在油温低时给油加热，当油分离器中无油时不能给加热器通电，否则会损坏加热器。运行过程中应确保安全阀之前的截止阀处于开启状态。回油阀应常开，在回油时利用视油镜之后的通阀开度控制是否回油及回油速度。5.17.2油冷却器a）作用：经油分离器分离出的润滑油，处

9、于高温状态，无法再直接喷入压缩机起冷却、润滑作用。油冷却器的作用就是使这些润滑油冷却下来，以便循环使用。b）结构：卧式管壳式换热器，壳程介质为润滑油，管程为水或液氨，因折流扳的作用，油在管壳之间转折，多次纵横掠过换热管。水流速约为0.5-0.8m/s。水冷式油冷却器中，冷却水自端盖下部入水口进入油冷却器，从上部出水口流出油冷却器，最高进水温度不高于32，传热管为无缝钢管。液氨冷却式油冷却器中，一端进氨液，另一端排气氨气。油冷却器上分别设有排气口、排水口、排污口、平衡放气口。平衡放气口连接平衡管与油分离器相通，运行时应定期开启平衡放气阀，放出油冷却器上侧的气体，然后关闭该阀。在冬季等气温较低的情

10、况下,应放出水侧的水,以防冻结,造成损坏.5.17.3粗油过滤器a）作用：清除润滑油中的较大尺寸杂质颗粒，使进入精油过滤器的润滑油想对清洁，减轻精油过滤器的负担，以保证油泵及压缩机润滑良好，工作正常，避免磨损。b）结构：外壳为无缝钢管，过滤蕊为不锈钢丝网制成的圆筒形结构，油从网外流进网内，将杂质颗粒留在网外，清洁的油自网内流出油过滤器。端盖可拆卸，用于更换，清洗过滤蕊。过滤蕊应定期清洗。清洗时，可用压缩空气吹过滤芯内侧，使其外侧附着的杂质颗粒脱落，然后再浸入煤油中清洗，最后用压缩空气吹除干净即可。清洗工作应在停车时进行。油过滤器上设有放气阀、排污阀。其中，在机组形成真穿后，可以利用此放气阀加油

11、。5.17.3精油过滤器a）作用：进一步清除润滑油中小尺寸的杂质颗粒，最后确保进入压缩机的润滑油非常清洁，以保证压缩机轴承、转子、轴封等摩擦副润滑良好，工作正常，减低磨损。b）结构：过滤芯为纸制，端盖可拆卸，用于更换过滤芯。过滤芯应根据阻力的大小而更换，更换更换应在停车时进行。允许的最大阻力为0.1mpa5.17.4小油泵a）作用:小油泵带驱动电机,在压缩机启动状态时,强制开小油泵,它可提供预润滑.当预润滑达到一定时间以后,压缩机方可启动.在压缩机运行一定时间而且吸排气压差达到设定值以后,小油泵自动停机.b）结构:转子泵,带机械密封,所配电机为B35安装形式.使用:初次启动时,应打开油路内部的

12、所有阀门,确保吸油管内充满油。检查油泵旋转方向是否正确，可以利用点动的方法。正常工作时，油温最高不要超过65。5.17.5回油过滤器a）作用：油分离器中段和排气段底部会有少量润滑油，这些油积存多了以后会影响油分滤芯的作用，因此要定期回到压缩机的中间压力处。为保证进入压缩机的油内不含杂质和污物，在回油管路上加设回油过滤器。b）结构：过滤芯为不锈钢丝网。使用：不锈钢丝网需定期清洗，拆卸此过滤器可以不停机，只需关闭前后相通的有关截止阀。5.18气路系统本机组气路系统包括：吸气止回截止阀、吸气过滤器、排气接管、排气止回阀、排气截止阀、旁通阀、电磁阀、安全阀等等。5.18.1吸气止回截止阀 吸气止回截止

13、阀是一种组合阀，集成了止回阀和截止阀的功能。当阀门开启时相当于止回阀；当阀门关闭时相当于截止阀。阀体由钢管焊接而成，外观呈角式结构，体积小，重量轻。阀体内的阀口处镶嵌了聚四氟乙烯密封圈。气体流动方向为底进侧出，关闭阀门时不应猛力冲击8.12.2吸气过滤器a) 吸气过滤器外壳与压缩机机体整体铸造在一起，吸气过滤器外侧可以直接连吸气止回截止阀。压缩机内部有吸气通道，可以保证压缩机转子腔的正常吸气。过滤芯以不锈钢丝网制成，气体由网内流向网外，将脏物留在网内，使进入压缩机的气体干净。b) 吸气过滤器体上设有加油阀，用于当吸气压力低于大气压时在机器运转中加油，加油时应控制加油速度，速度不能太快。5.18

14、.2排气止回阀 排气止回阀为立式结构，作用在于防止气体倒流。压缩机停机以后，机体内不再供油，如果气体倒流，转子倒转，会增加转子等运动部件的磨损，降低使用寿命。排气止回阀外形见图10，阀芯靠自身重力及软弹簧的弹力压在阀口上，阀口处镶嵌了聚四氟乙烯密封圈。气体流动方向为下进上出。5.18.3旁通管路 旁通管路的作用是在压缩机开停机过程中，使压缩机吸气管和排气管短路，平衡吸排气压力，降低启动扭矩，防止压缩机倒转。旁通管路包括压缩机上的手动旁通阀、油分离器上的手动旁通阀及电磁阀，三者之间串联连接，其中二手动旁通阀常开，电磁阀常闭。在压缩机的开停过程中，是通过打开电磁阀来打通旁通管路的。在压缩机正常运转

15、阶段，电磁阀关闭，即旁通管路关闭。5.18.4排气截止阀 排气截止阀的出口与制冷系统的排气管焊接。排气截止阀为钢焊结构，直流形式，可有效减少流动阻力，阀口密封材料为聚四氟乙烯。使用条件冷凝温度< 40 蒸发温度+5 40排气温度< 105 油温度30 60 a) 可调内容积比螺杆式制冷压缩机的工作过程由吸气、压缩、排气三个过程组成。b) 当转子啮合旋转时，齿面彼此脱离的一侧，基元容积逐渐扩大，形成低压力区，与吸气孔口相通，进行吸气过程，基元容积内充满了气体。c) 转子转到一定角度时，基元容积越过吸入孔口位置，吸入进程结束，此后随着齿的互相挤入，基元容积向排出方向逐渐缩小，基元容积内

16、压力上升，进行压缩气体过程。d) 当气体被压缩到一定内压力时，基元容积与排出孔口相连通，进行排出气体过程，此时将压缩后的气体排至管道，直至齿啮合的极限位置，基元容积值等于零时，排气过程结束。e) 随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各个基元容积先后陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环，由于转子的转速很高，可以认为气流输送是连续的。5.18.5滑阀部件 滑阀部件的功能是增减载。滑阀两缺圆表面上加工出了压缩机径向排气口，滑阀向排气口方向移动可以减载，滑阀向吸气口方向移动可以增载，利用滑阀能够实现制冷量的无级调节，调节范围在某些方面10%100%之间。滑阀的移动是在油活塞、复

17、位弹簧的共同作用下完成的，当油活塞外侧增加油量时，油活塞向内移动，即加载；当油活塞外侧减少油量时，油活塞向外移动，即减载；当油活塞外侧油量保持不变时，油活塞不动，即定位。 增减载管路上设有2个手动阀和2个电磁阀，其中手动增载（在油分配总管上）和手动减载阀可用于控制增减载的速度，操作者在使用过程中根据需要调节，以从最大载荷到最小载荷需要大约定俗成30s为宜，同样，从最小载荷到最大载荷也应需要大约30s。5.18.6调节器Vi调节机构是可调内容积比螺杆式制冷压缩机的关键及特殊之处，其目的在于使用同一台压缩机在不更换滑阀的情况下，至少能够实现三个内容积比2.6、3.6、5.0,而不必像传统螺杆式制冷

18、压缩机那样需要针对不同工况装入不同的滑阀.本设计可以做到内容积比在2.65.0之间连续无级别调节,Vi调节是由控制台自动完成的.5.18.7开车前的准备5.18.8系统排污各设备在接入系统前应是密闭和洁净的，但在安装前仍应以压缩空气吹净其内所残存的污物；对于已经安装完毕的制冷系统，在试漏前应以0.6Mpa的压缩空气吹净存在于设备及管路内的污物,污物由各设备的排污口排出,污物不得吹入压缩机内部.5.18.9系统试漏检验试漏的试验压力如下：高压系统试验压力气压1.8Mpa低压系统试验压力气压1.2Mpa试验过程的注意事项:a)试漏所需的压缩空气,一般应由其它压缩机提供,空气应该洁净干燥； b)试验

19、时安全阀上游的截止阀应关闭，试验完成后再打开该截止阀； c)试验时系统中所有设备上的阀门，除通向大气的阀门外，均应全部开启； d)当系统达到试验压力后，应关闭机组的吸气止回截止阀，否则高压系统的气体将渗入低压系统；e)用肥皂水涂抹各焊缝及连接部位，检查是否有渗漏现象；f)在试验压力下，保持24h，当外界气温没有大的变化时，试验压力在开始6 h允许下降0.03 Mpa,在以后的18 h应保持压力不变；g)如必须用螺杆压缩机加压时，运转应间断运行，使其排气压力不超过1.8Mpa，排气温度不超过100，且应注意压缩机各部的温升不要过高。 5.18.10系统真空试管 系统做真空试验的目的是，检查系统在

20、真空下的密封性以及为充入制冷剂、润滑油作准备。采用真空泵抽真空，当系统被抽到绝对压力小于5.3kpa时,保持24h压力回升不超过0.67kpa。5.18.11 加油首次加油，可以在系统形成真空的情况下，利用机组加油阀（油过滤器上的放气阀）加油。所加油应符合GB/T16630-1996中N46冷冻油的规定，参见附表1。本标准中规定的品种ISO规定的品种主要组成制冷系统中蒸发器操作温度制冷剂类型典型应用L-DRA/AL-DRA/A深度精制矿油（环烷基油、三石蜡基油或白油），合成烃油高于-40氨开启式、普通冷冻机L-DRA/BL-DRA/AL-DRA/B深度精制矿油，合成烃油低于-40氨，CFCs，

21、HCFCs，以HCFCs为主的混合物半封闭。普通冷冻机；冷冻；冷藏设备；空调L-DRA/B合成烃油CFCs，HCFCs，以HCFCs为主的混合物全封闭。冷冻；冷藏设备；电冰箱注：全封闭式的空调压缩机和热泵可用ISO-L-DRC油（我国尚未标准化）机组的加油量，应保证油冷却器充满后，油分离器约有1/3高度的油位，可从油分离器的上侧视油镜观察，达到该视液镜位置即为合格。开启油泵一段时间，手盘动压缩机，开启油分离器与油冷却器之间的平衡放气阀，进一步观察油面有无大波动，无波动即完成首次加油，否则继续加油，直至合格。 5.18.12充入制冷剂制冷剂必须符合有关质量标准的规定，加制冷剂前应将制冷剂与瓶称重

22、，以便计算所充入制冷剂的重量。充入制冷剂是在系统真空试验完成后，利用真空充入，步骤如下： a) 关闭压缩机组的吸气止回截止阀、排气截止阀和与大气相通的阀门，开启系统中各设备的阀门，将制冷剂瓶连接在调节站的充液接头上，暂不拧紧，制冷剂瓶底朝上倾斜放置； b) 稍许开启一下制冷剂瓶上的阀门，制冷剂在瓶内压力作用下自动进入系统； c) 系统中压力上升，充入制冷剂的速度减慢，这时可以按开车过程开动压缩机使蒸发系统压力降低，除贮液器的出液阀应关闭外，系统中的阀门应与机器正常工作时一样开或关，向冷凝器供水，这时制冷剂大部分进入贮液器，当液位达到3/4高度时，即可停止充液；d）根据各设备应充入的制冷剂重量，

23、计算出总的充入量。各设备充入的制冷剂重量参照下表。设备名称制冷剂加入量（容积比）冷凝器15%贮液器70%蒸发器50%气液分离器20%液体管路100%横排管（库内）90%立排管（库外）80%5.19开机步骤：制冷主操作来完成，制冷副操作来协助。 5.19.1察看两水箱水位；开启工艺水泵和原水泵,观察水压 5.19.2检查油分离器中油位是否合适（应在上侧视油镜位置）； 5.19.3作打开油路系统上除通向大气之外的所有阀门； 5.19.4机组的油温应达到20以上； 5.19.5打开油冷却器的排气阀，关闭供液阀；5.19.6把蒸发冷的设备（水泵、离心风机、轴流风机）打到自动状态；5.19.7少许打开吸

24、气止回截止阀、排气截止阀 、把吸气压力控制在0.10.15 Mpa，将操作方式的指示灯调到压缩机位置，待红色指示灯亮，机组手动确认； 5.19.8待机组的系统显示“准备开机状态”时，按“开机”健，机组指示灯转到“启动”，观察小油泵是否正常启动，经预润滑延时后机组自动启动。把操作方式的黄色指示灯转到“能级”位置；5.19.9待电机完全启动后，调节能级，把吸气压力控制在0.10.15 Mpa、排气压力控制在1.0Mpa内、运行几分钟，观察并记录吸气压力、吸气温度、排气压力、排气温度、喷油压力、油温度、外压力比、Vi等数据；确认正常后可先加载15%，运行10分钟，然后逐渐的开启吸气阀和排气阀，此时吸

25、气压力可适当增加到0.200.25Mpa，适当加载，排气压力控制在1.0Mpa内，直至吸排气阀、吸气阀100%开启，注意板式换热器的温度，控制在1.5以上； 5.19.10当喷油温度达到30以上时，适当的开启油冷却器的供液阀，把喷油温度控制在60以内，排气温度不得高于100； 5.19.11逐渐的将吸气阀，排气阀全开，根据外界冷负荷适当加载，当加载至100%时，观察吸气压力、吸气温度、排气压力、排气温度、喷油压力、油温度、外压力比、Vi等数据；5.20正常停机 将操作方式的黄色指示灯转换到停止位置，经延时、机组自动减载后、自动停机。 5.20.1关闭吸气止回截止阀、排气截止阀； 5.20.2关

26、闭油冷却器供液阀门； 5.20.3停机完毕。 5.20.4关闭原水泵和冰水泵。 5.20.5关闭自动空气分离器电源。 5.21机组运转过程中注意事项 5.21.1打开吸气止回截止阀时应慢慢开启； 5.21.2观察并记录吸气压力、吸气温度、排气压力、排气温度、油压力、油温度、外压力比、Vi等数据； 5.21.3如果由于某项安全保护动作自动停机，一定要在查明故障原因后方可开机，决不能随意采用改变调定值的方法再次开车； 5.21.4突然停电造成主机停机时，由于旁通电磁阀没能开启，在排气与吸气的压差作用下，压缩机可能出现倒现象，这时应迅速关闭吸气止回截止阀，这样压缩机排气端和吸气端压力能在短时间内平衡

27、，减轻倒转； 5.21.5如果在气温较低的季节开机，应首先开油分离器上的电加热器（机组可自动做到）然后才能开机。 5.21.6正常油位-油分离器内的正常油位在上侧视油镜与下侧视油镜之间，每次开机前应保证这一点。开机后油位可能下降，但低到一定程度时，液位开关能给出信号，自动停机。操作者应经常注意油位是否适合，必要时及时补油。 5.21.7回油-运转过程中，油分离器内排气侧会产生油的积聚，需要打开回油阀回油。回油过程中应调节阀门的开度，以回油视镜中可见有油流动且保持油气混合为好。阀门开度太小可能使回油速度太慢，影响二段油分的效果。停机一段时间以后，二级油分下侧会积聚很多润滑油。再次开机时可以适当开

28、大该路阀门的开度回快回油。当该段无明显油位后，再恢复正常的回油。5.21.8运转中加油-压缩机正常运转过程中，略微调节吸气止回截止阀，使吸气压力略低于大气压力。加油管一端接吸气过滤器上的加油阀，另一端插入油桶中，缓慢开启压缩机吸气过滤器上的加油阀，即可完成加油。加油速度必须较慢，不能过猛，以防止损坏机器。加油时注意机器的声音变化，防止机器振动。 5.21.9除通向大气的阀门及手动减载阀、平衡放气阀外，气路及油路上的其余阀均应打开。 5.21.10如果因减载电磁阀内漏造成能级不能定位或无法加载，暂时可关闭手动减载阀达到相应目的，便于在方便时维修； 5.21.11手动增载阀（在油分配总管上）和手动

29、减载阀可用于控制增减载的速度，操作者在使用过程中根据需要调节，以从最大载荷减到最小载荷需要大约30s为宜，同样，从最小载荷加到最大载荷也应需要大约30s。 5.21.12 如果机组在手动状态下运行，要时刻注意板式换热器的温度，当板式换热器的温度超低时，注意热氨阀是否动作。 5.21.13如果冰水罐的温度在正常的生产工艺要求内，而板式换热器的温度持续下降，甚至要接近冰点时，应紧急的手动将机组的能级减下，看温度是否回升，如果有回升趋势，则可暂且停止减载，如果温度持续下降，可将机组停掉，但要时刻注意工艺供水的温度，以便于随时的为开机作准备。 5.21.14运行中应注意及时的巡检，如发现机房内有氨味，

30、要及时查找泄漏点，妥当处理。 5.21.15要会使用防毒面具，当有氨泄漏时，以便应急处理。 8.15.16注意排不凝性气体的气管是否在水中。 5.21.17运行中注意自动空气分离器的不凝性气体的排气速度，不要将排不凝性气体的阀门开的过大，以防氨气外逸。 5.21.18 若氨大量泄漏时，应急详见应急预案汇编。 5.22 空气分离器放空操作：作用：排出制冷系统中空气，不凝性气体。5.22.1 先开启空分上的回气阀，使其压力降至低压回气压力。5.22.2 开启混合进气阀，不得全开；微开供液膨胀阀，冷却混合气，视结霜情况决定供液膨胀阀开启大小，一般在供液管有水珠为宜（供液过多易引起压缩机液击）5.22

31、.3 适当的开启放空阀，将放空管插入水中观察汽泡，如汽泡呈圆形在上升过程中无体积变化，水温也不上升，说明放出空气，若汽泡在上升过程中由大变小，并呈乳白色，说明空气已放完，关闭放空阀、供液阀、回气阀，操作结束 。5.23 集油器的放油操作：5.23.1 每一个系统部位的油要单独排放。5.23.2 先开启集油器上的回气阀（减压阀），使其压力降至低压回气压力；5.23.3 开启需要放油设备的放油阀，再慢慢开启集油器上的进油阀，不得全开，观察桶内的油位，不得超过70%，放油完毕，关闭进液阀，此时油内夹带的氨液蒸发，同时向集油器外表面淋水，加速油内氨液蒸发，直至表面霜层融化后，关闭减压阀（回气阀）。5.

32、23.4 等1020min后，视集油器压力表指针是否上升，若上升显著，重开回气阀，待压力上升很小，停止淋水。5.23.5 关闭回气阀，侧开身开启集油器上放油阀放油，放油完毕，关闭放油阀，操作结束。注：放出的油要用软管接入水中。5.24 蒸发式冷凝器 5.24.1工作原理 ：蒸发式冷凝器是通过制冷剂蒸汽、水和空气三者之间交叉互动，以水的汽化潜热的形式排出制冷剂蒸汽中的热量，从而使制冷剂蒸汽凝结的一种热交换设备。 5.24.2启动及注意事项 ： a) 设备启动时先开启轴流风机，再开水泵，再开启下部的离心风机；停止时，先关闭离心风机，再关水泵，最后关闭轴流风机。 b) 当产品运行时，不可进入产品内部

33、检修或其它工作。 c) 当风机无故停止时，只有在电工确认其已断电时，方可检修，暂时无法停运时，必须用盖板将其盖住。 d) 水箱无水时，水泵禁止运行。 e) 检修阀门和切割、焊接氨管时，应将产品中的氨放尽。 f) 长期不用时，应将产品中的氨放尽。 g) 定期放尽水箱中的水，并清洗水箱底部的淤积物和清洗水泵过滤网。（最好每月一次） 5.24.3维护保养： a) 风机电机：定期检查风机运转是否正常，电机轴承应每年二次更换润滑脂（钙基润滑脂）。较长时间停机后重新启动前应用绝缘电阻计检查电机绝缘性能，其值应1M。定期检查水泵电机、轴承，每月检查补水阀、浮球阀，并做必要调整。b) 盘管： 定期检查盘管结垢

34、情况，结垢严重时，冷凝压力将升高，压缩机电耗增大，甚至系统不能正常运行，建议当机组结垢时，请专业清洗部门进行清洗。c) 各个表、阀：机组上的安全阀，压力表应按规定进行定期校验，经常检查各阀门有无泄漏。 d) 水箱与过滤器：应定期清理过滤器上的垃圾或碎屑，定期冲洗水箱中的淤泥和深沉，每月一次。 e) 检修门：检修门在本冷凝器的左侧，即与水泵在同一侧，要进入水箱中检查和维修可拆开此检修门上的螺栓。检修门上的把手是用来拆开此门时辅助用的，切不可用大力拉拽和攀高的踏脚垫。5.24.4技术参数：序号名称规格1介质R717（NH3）2名义排热量（KW）21553循环水泵（m3/h）1204水泵功率（KW）

35、755进气口管径DN1506出液口管径DN1257放水口管径2”8补水口管径1”9补水量（m3/h）38710轴流风机数量2电机功率（KW）一台15合计15*8=1211离心风机数量2电机功率（KW）55*2=1112重量运输重量（Kg）15600运行重量（Kg）195205.24.5常见故障及处理方法:故障产生原因排除方法一、本冷凝器效果不理想1、安装的系统管道有误。2、进气阀、出液阀、平衡阀是否打开。3、各种风机旋向是否正确且动作一致。4、系统中不凝性气体过多。5、系统中存积润滑油太多。6、盘管中的水生杂物堵塞风道。7、盘管表面结垢严重。1、全面检查一遍所有管道走向，特别是各连接处。2、开

36、关闭的阀门。3、查接线是否有误。4、排放不凝性气体。5、排放油。6、用高压水冲洗。7、清除水垢。二、喷淋水喷头堵塞。1、 循环水质不干净，有杂物石、砂进入喷淋水管。2、 水质没经软化处理，造成结垢堵塞。3、 喷淋水孔径变小。1、 清洗接水盘管中沉积物，更换清洁水。2、 用高压水冲洗喷淋水管路。3、 用工具将变小的孔通大。三、轴流风机噪声过大，有异常声，电机轴承烧坏。1、输过程或安装过程中连接螺栓松动。2、电流、电压不稳定，接线不准确、不牢固。3、电机转子进水断路。1、 检查各连接螺栓是否松动，拧紧一遍。2、 专业电工检查当时电流电压及接线是否松动。3、 检查轮毂四个漏水孔是否堵塞，有无积水。四、冷凝盘管、肋片结垢严重。1、 太硬，没经过软水处理。2、 除垢器工作不正常（水质