PO钢结构吊装施工方案

1、目录一、编制依据1二、工程概况2三、施工准备2四、施工部署5五、施工流程及要点9六、质量保证措施14七、安全保障措施16一、编制依据（1）东风设计研究院有限公司设计的本工程图纸 （2）工程测量规范 GB 50026-2007（3）钢结构工程施工质量验收规范 GB 50205-2007（4）建筑工程施工质量验收统一标准 GB 50300-2015（5）建设工程施工现场供用电安全规范 GB 50194-2014（6）施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005（7）建筑机械使用安全技术规程 JGJ 33-2015（8）建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ 80-2016（9）固定式钢梯及平

2、台要求GB4053-2009二、工程概况东风本田汽车有限公司生产能力扩建项目合成树脂车间工程施工位于武汉经济技术开发区72MD地块，东临枫树五路，北临珠山湖大道。合成树脂车间长宽198×72m，本工程占地面积14486.6m2，总建筑面积（不含烟囱）：31599.36m2，其中成型区（含局部二层辅房）4511.11m2，分装区（含局部二层辅房）12500.9m2，涂装区（含局部二层辅房）9318.8m2。建筑车间主体为两层建筑，局部凸出为三层涂装空调平台。建筑高度为23.85m，车间成型区梁顶标高为12.5m，分装区梁顶标高为13.6m，涂装区三层空调设备平台梁顶标高为21.6m，烟

3、囱建筑物建筑高度为30m。合成树脂车间主体结构形式为钢框架结构，设计合理使用年限为50年。抗震设防烈度六度。本工程钢结构，所有未特别注明的主结构及其连接板采用Q345B级钢，未特别注明的次结构及所有未特别注明的型钢采用Q235B级钢。厂房钢构件梁柱拼接、梁梁拼接处采用10.9级扭剪型高强度螺栓连接。Q345B级钢连接的焊条采用E50系列，Q235B级钢连接采用E43系列。三、施工准备1、现场准备（1）对本工程所有基础锚栓进行全部复测，并做好原始记录，确保所有基础锚栓各项数据符合设计要求和有关施工规范的要求。同时将所有基础锚栓进行清理，打油，复核标高，安装螺栓全部到位。对所有整体轴线和柱间尺寸进

4、行复核。（2）根据现场道路和材料堆放情况，设置吊装行进路线，并清理行进路线，保证所有道路畅通无阻。（3）钢结构构件进场前，确保场地平整，碎石铺设完成，场地内运输道路完成。2、技术准备（1）钢结构施工前，应具备钢结构设计图、建筑图、相关基础图、钢结构施工总图、各分部工程施工详图及其他有关图纸等技术文件。（2）参加图纸会审，与业主、设计单位、监理充分沟通，确定图纸与其他专业工程设计文件无矛盾；与其他专业工程配合施工程序合理。（3）依承接工程的具体情况，确定钢构件进场检验内容及适用标准，以及钢结构安装检验批划分、检验内容、检验标准、检测方法、检验工具，在遵循国家标准的基础上，参照部标或其他权威认可的

5、标准，确定后在工程中使用。 （4）组织必要的工艺试验，如焊接工艺试验、压型钢板施工及栓钉焊接检测工艺试验。根据结构深化图纸，验算钢结构框架安装时构件受力情况，科学地预计其可能的变形情况，并采取相应合理的技术措施来保证钢结构安装的顺利进行。 3、机械设备准备对参与工程施工的机械设备、工机具要提前进行检修，做好检修和保养工作，确保完好无损提前进入现场。按照施工总平面布置图要求，将各种施工机械设备就位、固定。 主 要 吊 装 设 备 表序号名 称数量单位用 途116吨汽车吊1台卸货、吊装次构件225吨汽车吊3台吊装钢柱、钢托梁330吨汽车吊1台吊装钢柱（备用）4电焊机4台梁柱连接

6、、临时固定5高强度扭矩扳手2套高强度螺栓用6氧气乙炔2套7安全帽25顶安全8保险带若干付高空安全9钢丝绳若干米固定钢架及起重10综绳若干米固定钢架及起重11普通扳手若干把固定普通螺栓4、劳动力配备根据工程的具体情况，我公司将挑选有丰富经验和经培训取得上岗证的施工人员配合钢结构吊装队。序号工 种人 数备 注1起重工3持证2吊车司机3持证3电 工2持证4汽车司机3持证5.测量工4持证6.钳工6持证7.焊工4持证8.铆工6持证9安装工20持证10辅助工10合计61四、施工部署本工程为钢结构框架结构，总体三层，。根据此特点，先采用25t汽车吊进行钢柱吊装，然后用25t汽车吊进行钢托梁安装，最后进行屋面

7、系统安装，屋面安装采用25t汽车吊同步进行综合吊装（退吊法）完成一跨后退至后一跨继续安装，最后进行次构件及风墙柱安装。车间多层多跨钢框架结构安装采用分节间进行综合吊装，并采用多台汽车吊进行多跨的同时吊装。结构吊装采取先钢框架柱及钢框架梁安装，随后进行钢架横梁等次梁等安装，各跨各节间从上至下的综合吊装方式：钢框架柱横向钢框架梁纵向钢框架梁跨内次梁或复合楼板梁依次从车间中间向两端推进。钢结构吊装汽车吊机型选择主要依据结构布置形式、构件安装高度及构件重量予以确定。1）结构本工程特点将作业面分成三个区，16-23轴为A区，9-16轴为B区，1-8轴为C区。2）本工程钢结构构件均在加工厂进行加工制作，按

8、施工进度安排时间合理安排钢构件的加工制作顺序，保证按时运至现场拼装与吊装工作。其中，本工程钢框架柱最大长度23.1m，拟采取加工厂一次加工成型，按时间节点运至现场，现场利用NK300起重机进行安装。根据以上安排，现场钢结构安装将安排3台25吨汽车吊为主吊机。钢结构吊装流向如下图：车间钢框架结构吊装示意图：五、施工流程及要点（一）区域吊装流程图如下：构件到场验收 机具及吊具用料准备放钢柱、钢梁中心线 高强螺栓复验检 验 吊装前准备工作基础复检编制、确认吊装方案钢柱安装钢梁安装支撑系杆安装涂 装检验交工（二）施工要点1、钢柱的吊装与校正（1）钢柱材料卸货时，根据钢柱构件编号按照施工图纸一一就位。构

9、件就位后采用单机旋转法吊装，为提高吊装效率，在堆放柱时，尽量使柱的绑扎点、柱脚中心与基础中心三点共圆弧。（2）将汽吊钢丝绳绑扎好钢柱和吊点，并用缆风绳将钢柱一头绑好，辅助起吊，起吊时先进行试吊，找准起吊后方可起吊。起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面40-100 mm，对准基准线，指挥吊车下降，把柱子插入锚固螺栓临时固定，钢柱经初校正后，待垂直度偏差控制在20mm 以内方可使起重机脱钩，钢柱的垂直度用经纬仪检验，如有偏差立即进行校正，在校正过程中随时观察底部和标高控制垫块之间是否脱空，以防校正过程中造成水平标高误

10、差。（3）柱子的垂直校正，测量用两台经纬仪安置在纵横轴线上，先对准柱底垂直翼缘板或中线，再渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线，表示柱子不垂直，可指挥调节拉绳或支撑，可用敲打等方法使柱子垂直。在实际工作中，常把成排的柱子都竖起来，然后进行校正。这时可把两台经纬仪分别安置在纵横轴线一侧，偏离中线一般不得大于3mm。2、钢梁的吊装与校正（1）钢梁扶正需要翻身起板时采用两点翻身起板法，人工用短钢管及方木临时辅助起板。钢梁翻身就位后需要进行多次试吊并及时重新绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置，再由人工在地面拉动预先扣在大

11、梁上的控制绳，转动到位后，即可用板钳来定柱梁孔位，同时用高强螺栓固定。并且第一榀钢梁应增加两根临时固定揽风绳，第二榀后的大梁则用屋面檀条或连系梁加以临时固定。（2）在吊装钢梁时还须对钢柱进行复核，此时一般采用葫芦拉钢丝绳缆索进行调整，待大梁安装完后方可松开缆索。对钢梁屋脊线也必须控制。使屋架与柱两端中心线等值偏差，这样各跨钢屋架均在同一中心线上。3、高强度螺栓施工方法（1）该钢结构工程钢梁、柱连接采用大六角高强螺栓，安装高强螺栓时构件的磨擦面应保护干燥清洁，不得在雨中作业。拧紧顺序应从节点板中心向边缘施拧，两个连接件的顺序为先主要后次要的顺序，H型钢构件为上翼缘、下翼缘、复板的顺序，同一节柱上

12、梁、柱节点紧拧顺序为先上梁柱接点再下梁柱节点，最后为中间梁柱节点。高强螺栓紧固程度用扭矩扳手进行控制。其外露丝扣为2-3丝，连接檩条墙梁用的普通螺栓每个螺栓垫两个垫圈。所有安装螺孔，均不得采用气割扩孔，当板叠销孔超出允许偏差造成连接螺栓不能穿通时，可用铰刀进行修整，但修整后的最大直径应小于螺栓直径的1.2倍，铰孔时应防止铁屑落入板叠缝隙。同时本工程所有规格的高强螺栓经监理见证取样后送试验室试验。（2）该工程拟编制一个班组6人专门负责高强度螺栓施工，其中螺栓安装4人，初拧2人，终拧2人，并必须做到当天安装的螺栓应在当天终拧完毕。4、焊接方法及焊接材料要求（1）必要时现场将搭设临时防风、防雨棚，以

13、改善因风、雨等自然环境所造成的影响。（2）选用适当的电焊机、碳弧气刨、稳压器及焊接辅助装置如干燥箱、保温筒等，确保焊接所需的装备完整，能满足质量保证的需要，焊前焊条必须烘干处理。（3）提供合格的焊接工人及探伤工程师，所有焊工均必须持证上岗，所有对接焊缝均必须探伤，焊缝等级应达到设计要求。（4）焊接方法和焊接材料选择根据工程结构焊接接点位置，现场焊接施工采用手工焊相结合的焊接方法，焊接材料根据结构钢材的材质，现场焊接采用手工电弧焊,焊接材料为:E50或E43焊条,定位焊用手工电弧焊进行。打底焊用3.2的焊条，填充及盖面焊用4.0的焊条进行。（如天气较湿，需进行电焊条烘烤）.（5）结构焊接施工顺序

14、 焊接施工顺序对焊接变形及焊后残余应力有很大影响，在焊接时为尽量减少结构焊接后的变形和焊后残余应力，结构焊接应尽量实行对称焊接，让结构受热点在整个平面内对称、均匀分布，避免结构因受热不均匀而产生扭曲和较大焊后残余应力。（6）焊接顺序要求 总体原则：任一构件焊接尽可能按排双数焊工进行对称施焊，为最大限度地避免焊接应力导致构件变形，应先施焊完整个结构节点的打底焊，再施焊整个结构节点的填充焊，最后施焊节点的盖面焊，使各层应力有一个自由释放的过程。 在施焊前要求焊工先检查工装胎架是否对结构件进行了有效定位，结构两端是否有保型装置，并且做好防风、抗雨、保温等各项焊前准备工作，在施焊过程中尽可能使用一种焊

15、接方法进行施焊，以减少焊接能量不同引起的附加焊接应力。（7）焊缝质量检验要求:级焊缝：内应无裂纹、未熔合、未焊透和条状夹渣级焊缝：内应无裂纹、未熔合和未焊透5、檩条及支撑系统的安装（1）檩条及支撑系统应配合钢结构吊装，进行交叉作业，流水施工。（2）该钢结构工程檩条安装可采用以滑轮借力法安装，安装要求螺孔位置对准，拧紧程度合理。根据檩条规格和使用部位，采用人工借力悬拉至屋面或墙立面相应位置安装。（3）支撑应按规定要求及时安装,要求安装位置准确,达到设计要求，确保钢结构整体刚度和稳定性。（4）吊装完成后马上要再调整构件之间垂直度及水平度，为确保连续构件间的正确准线，需及时安装柱间支撑及水平支撑及调

16、整这些支撑。调整柱撑应使一边柱撑锁紧另一边放松，当柱已达到垂直度时，则柱撑应该最后锁紧到“拉紧”状况，但不要把斜撑锁太紧而损害构件。从屋檐到屋脊系利用屋脊点为中心点调整水平支撑，并对齐屋顶梁就能保持屋顶垂直。总之只有待调整所有构件垂直度方正后方可锁紧斜撑。（5）一般梁隅撑均是在地上连结至屋顶梁上，吊装后才使用螺栓连结到屋面檩条上。台度角钢采用膨胀螺栓固定，山墙角钢安装则由檐口至屋脊并最好固定于山墙檩条之下翼沿上。（6）屋面、墙面系杆及拉杆安装时要及时调整檩条的水平度，并纠正檩条因运输或堆放中造成的弯曲变形等。（7）整平：檩条安装前,应对檩条支承点进行测量和整平,低的点应适当垫高,檩条间高差应严

17、格控制在±5mm范围内。（8）弹线：檩条支承点应按设计要求的支承点位置固定，所以支承点应用墨线弹出（或划出）中心位置，以供檩条安装定位，确保檩条的直线性和按檩条布置图布置。（9）垂直起吊及布置：按布置需要对檩条进行适当捆装后，用汽吊提升吊到指定位置，然后根据图纸及檩条规格，对檩条进行布置，做到堆放合理，布置正确。（或在施工场地上将各种规格的檩条按图纸置抬运到位，借用滑轮提升到屋面上）（10）搭接：由安装工根据布置的檩条按图纸要求进行螺栓连接，连接前应对固定点位置进行测量，确保间距、位置正确，直线度不大于6mm，高差不大于5mm。六、质量保证措施（一）工程质量控制措施及办法 

18、编制详尽的施工组织设计，做到开工有报告，施工有方案、措施、技术质量标准明确，人员经培训持证上岗，检测手段满足要求。对单位工程进行划分，并提交监理备案。投入工程的施工材料、构件一律具备合格证，在有要求的场合还应具备技术说明书，在规定范围内进行复验和抽检，并对其进行标识。主要计量器具检定合格，并进行标识。（二）施工过程的质量控制1、项目部对分部、分项工程进行划分，并制定质量检验计划。2、根据质量手册，项目部制定项目质量计划，并对特殊过程作出规定，制定相应控制措施。制定关键工序质量控制点，严格工序管理和控制。严格工序交接制度和隐蔽工程的验收检查，未经监理工程师签证，不允许进行下道工序施工。发现未经检

19、验和擅自替换、变更的工程构件使用在工程上，应立即下达停工指令，并上报查明原因。3、项目部应保证质量记录的真实、完整、准确、规范。应及时向业主和监理单位申请工程实体的中间检验。（三）施工验收阶段的质量控制： 1、项目部在单位工程完工后，组织工程自检和竣工预验收，达到要求后，向业主及监理提出检查申请，组织确认检查。2、项目部应及时进行工程尾项的处理。3、严格按业主要求及交工验收管理办法和质量保证资料检查规定进行工程交工资料的整理及质保资料的审核，审核合格后，及时向业主进行实物和交工资料的移交。（四）遵守“谁施工，谁负责”的原则，对各制作、安装工序进行全面质量管理和追踪管理。七、安全保障措

20、施安全生产是整个工程施工的宗旨。无论是施工准备阶段还是正式施工阶段，参战人员都必须把安全工作放在首要位置，切实做到安全第一。做到安全工作事事有人管，处处有人抓，人人讲安全，人人重视安全，大小施工有措施，大小隐患有预防。上下齐动员大家管安全，要造成一种安全、保险的局面，使每个职工高高兴兴上班、平平安安回家。（一）建立健全安全管理体系建立和完善安全组织保证体系，成立由项目部经理为组长的安全领导小组，全面加强、监控完全管理工作，促进安全保证体系的有效运行。 （二）安全教育1、施工前，教育职工认真学习国家有关安全生产的法令、规程、制度和文件，逐级进行安全技术教育及安全交底，落实所有安全技术措

21、施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。2、特殊工种必须持证上岗，并随身携带操作证。3、坚持周一安全会制度，总结上周安全情况，分析原因，明确下周安全工作的重点，布置下周安全管理任务。4、每天施工前开班前会，要对当天施工内容，有针对性提出问题，查隐患，消除不安全因素，把事故消灭于未然之中。5、氧气、乙炔瓶按要求采取防倾翻装置，放置必须达到安全距离，并配必要的回火装置，夏天施工应有防暴晒措施。氧气瓶和乙炔瓶安全间距应大于5米，距明火大于10米。（三）预防高空坠落1、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期体格检查。2、施工中对

22、高空作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。3、尽量避免雨天、雪天或高温天气进行高空作业，若雨天、雪天或高温天气进行高空作业时，必须采取可靠的防滑、防寒、防冻和防暑降温措施，凡水、冰、霜、雪均及时清除后方可作业。4、遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得作业攀登和高空作业，暴风雪及台风暴雨后，应对高空作业安全设施逐一检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。5、在每天“班前安全会”上，对登高作业人员，班组长和专职安全员必须检查询问身体状况和精神状态，发现有不适宜高空作业的情况坚决不得委派登高作业。6、贯彻落实“三戴齐全”的安全原则。高

23、于地面2米的任何施工作业均定义为“高空或焊接作业”，高空作业三戴必须齐全，上高必须戴好安全带并选点可靠挂扣后方可进行安装或焊接作业，高空行走时必须将安全带挂扣在预先设置的安全绳上。7、坚持实施“有梁必有绳”的安全原则。即吊车梁、屋面梁及连系梁等大的长细构件在装前必须绑扎生命绳，不绑扎生命绳的不允许起钩安装。吊车梁的生命绳绑扎在人孔上，必须每根吊车梁都设安全绳；每根屋面梁根据具体情况设两到三个支架。8、安装过程正确使用跳板，跳板两端绑扎好。9、坚持实施“有洞必有栏”的安全原则。即凡是处在行走通道位置构件开有竖向孔洞的，必须在孔洞周边设置安全可靠的临时防护栏杆，并设置安全警示牌。 10定

24、期联检、巡检或不定期抽检高空安全防护设施的安全性，安全防护措施的执行情况，形成验收记录，有安全隐患的必须修整合格后再行查验。11、施工安排中，尽量避免或减少立体交叉作业。12、所有作业人员安全防护品佩带规整，所有进入现场的人员安全帽佩带必须符合规定，要求高空施工人员精神集中，严禁说笑打闹，要互相提醒，互相关照。13、高空作业安装工具必须采取防脱落措施，不用时随手放入工具袋内，安装作业完成后必须将安装工具及剩余的安装材料（螺栓、电焊条等）带至地面，绝对禁止随意放置于高空。14、已经安装于高空的构件必须可靠连接，无任何连接的构件不允许高空放置，为安装方便附带的小型构件必须与结构体可靠捆绑，避免高空

25、坠落。15、建立物体打击事故应急预案（四）高空作业1、柱子、吊车梁、屋面梁等大型构件安装就位后必须连接形成刚度单元，没有形成刚度单元的必须设置临时支撑。2、竖向放置于地面的吊车梁、屋面梁或托梁等必须设置临时角钢或钢管支撑，同时在不影响吊车行走或构件拼装的情况下，尽量靠近或紧贴钢柱放置，并用麻绳与钢柱捆绑。3、已经安装于高空的构件必须可靠连接，无任何连接的构件不允许高空放置，为安装方便附带的小型构件必须与结构体可靠捆绑，避免台风吹落。 4、建立高空作业突发事件应急预案 （五）吊装作业1、司机、指挥和起重人员必须经过培训，经有关部门考试合格后，方能上岗。2、遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行吊装作业。（六）现场构件摆放支护1、进入现场的构件必须按规格、种类分类摆放整齐，并用道木支垫，不得与地面直接接触，以防滑落伤人。 2、对于超长、超高构件，进入现场时，卸车位置应坚实牢