ZL50型装载机制动不灵故障浅析

1、    zl50型装载机制动不灵故障浅析    相鑫海摘 要：本文分析了装载机制动系制动不灵的故障现象及产生的原因，针对故障原因结合自身实践经验提出排除故障的一般方法，最后给出故障解决措施。关键词：装载机;制动系统 ;故障分析;排除方法装载机制动时，当踩下制动踏板时高压气体由储气筒进入制动阀内，然后进入前、后空气泵组经加力泵产生较大压力后，推动带有压力的制动液再经油管进入各车轮的钳盘式制动器，推动活塞将摩擦片压向制动盘从而使装载机实施制动。松开制动踏板时，气制动阀内的活塞切断高压气体通道，同时使前后加力泵组中的压缩空气由制动阀排入大气。加力泵组内压力减小

2、，回位弹簧回位，使制动管路内的制动液压力下降，从而解除制动状态。1.装载机制动不灵故障分析1.1故障现象制动不灵是指装载机在正常行驶时需要减速或停车时，操作者踩下制动踏板，装载机未能及时有效的减速或停止，难以保证装载机安全正常的行驶作业，因此，应及时予以排除。1.2故障原因（1）空压机内部磨损导致所提供气体不能满足制动系统的正常需求;（2）油水分离器气压调整阀调整不当或损坏;（3）加力器活塞卡死或密封圈老化损坏;（4）制动液液位不足或油液变质;（5）气油路接头松动或气油管老化破损;（6）脚制动阀内部活塞回位弹簧损坏或活塞卡死;（7）制动油路有空气进入;（8）摩擦片和制動盘表面有油污;1.3排除

3、方法（1）气压低于规定值0.45-0.70mpa，首先看各罐体有无漏气，其次检查空压机工作状态，将空压机出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明空压机有故障，需更换新的空压机来提供充足的气压源。（2）检查气压表压力值。如空压机工作正常，调整油水分离器压力调节阀，松开其锁紧螺母。顺时针旋转调整螺杆压力增大，反之，压力减小。若调节压力没有变化，应检查压力控制阀中的阀芯，阀芯卡滞会造成不能给储气筒进气或进气缓慢。同时当空压机停止工作时，在非制动的情况下观察气压表，若气压表压力下降明显则说明储气筒压缩空气倒流，无法保持系统中的制动气压，和气管中有油污时都应及时更换油水分离器总成，防止油污染管

4、路，腐蚀橡胶件，防止水腐蚀气罐并保证冬季安全。（3）机械车辆若行驶一段路程后，用手触摸各车轮制动盘，前或后两个车轮的制动盘同时发热，则表明故障出在加力器上。原因是加力器活塞卡死或密封圈损坏，输出的制动液油量和压力降低。需更换新的密封件，保证其密封性。（4）检查制动液液面情况和是否存在油液变质或添加了质量不好的制动液，从而出现易受热蒸发。及时补充或更换符合要求及相同型号的制动液。（5）查看各气路、油路及三通交接有无漏气漏油，如发现老化、破损必须更换，保证其制动系统的密封性和安全性。（6）检查脚制动阀。当踩下后有卡滞或回位不良，应检查排除阀内活塞回位弹簧过软或折断或活塞被卡死等现象，更换新的脚制动

5、阀总成.（7）当制动阀工作正常时，踩下踏板时感觉制动踏板很软弱，且制动效果不佳，说明制动系统内有空气，应排出其各部件及管路中的空气。此时需要两人协同配合，一个人在驾驶室启动发动机，当气压达到规定值时，反复几次踏下制动踏板，最后保持踏板制动状态。另外一个人逆时针拧松制动夹钳的放气空心螺栓，放出油液，当放出的油液内无气泡时然后迅速拧紧放气螺栓。此时驾驶室人员可以松开制动踏板。反复多次配合上述操作，直至制动夹钳放气螺栓带有压力的制动液喷射而出为止。（8）制动摩擦片和制动盘表面是否沾有油污或摩擦片磨损严重，导致摩擦系数降低或制动间隙增大，制动力下降，可以用汽油清洗油污处，并用砂纸打磨处理;发现摩擦片磨

6、损严重超过原先厚度的1/3时必须更换，防止摩擦片表面硬化，铆钉露头极容易损坏制动盘，加剧其磨损。2.制动系统的维护保养由于制动系统的使用在整个机械操作中起着非常重要的作用，承载着人员和机械的安全，需要格外注重稳定性，确保遇有特殊情况，制动保持最佳状态，所以在日常工作中应注重下列几点：2.1 定期检查制动系统各部件的连接紧固情况。2.2 定期检查制动阀、制动夹钳、加力器及管路有无渗漏现象。如有漏油应及时排除，摩擦片和制动盘若有油污应及时清洗处理。2.3 钳盘式制动器因制动盘在外裸露，所以每天工作后清洗其表面的杂物，防止行走和制动时加剧磨损摩擦片和制动盘。2.4 检查制动踏板的工作情况，踏下制动踏板有无卡滞现象，放松时能否迅速回位。2.5 检查制动液的油量，制动液液面高度离加油口边缘15-20mm。2.6 每天工作和维护保养结束后，将储气筒放水。3.结论以上是装载机制动不灵故障分析的基本情况，通过分析要学会根据故障的现象查找原因，制定合理，有针对性的维修计划，从而在最短的时间内排除故障，努力提高自身在工程机械修理中的水平，以最大限度的发挥机械系统的性能，延长其使用寿命。