吊车梁荷载吊车梁截面组成吊车梁连接吊车梁截面验算ppt课件

1、v吊车梁的荷载吊车梁的荷载v吊车梁的截面组成吊车梁的截面组成v吊车梁的衔接吊车梁的衔接v吊车梁截面的验算吊车梁截面的验算 v 2.4 2.4 吊车梁的设计吊车梁的设计 竖向荷载竖向荷载: P: PPP纵向程度荷载纵向程度荷载: Tc: TcTcTcTT横向程度荷载横向程度荷载: T: T吊车荷载的传送途径吊车荷载的传送途径 2.4.1 2.4.1 吊车梁的荷载吊车梁的荷载(1)(1)吊车竖向荷载最大轮压吊车竖向荷载最大轮压作用在吊车梁上的最大轮压设计值作用在吊车梁上的最大轮压设计值: :max,max4 . 1kPPPk,maxPk,max吊车最大轮压规范值吊车最大轮压规范值, ,查吊车手册。

2、查吊车手册。-动力系数动力系数(2)(2)吊车横向程度力吊车横向程度力 依依 (GB 50009)(GB 50009)的规定，的规定， 作用于每个轮压处的程度力设计值：作用于每个轮压处的程度力设计值：nQQgT/ )(4 . 1Q Q 吊车额定起分量吊车额定起分量n -n -桥式吊车的总轮数桥式吊车的总轮数Q Q-小车分量小车分量g g 重力加速度重力加速度 吊车任务级别为A6 A8时，吊车运转时摆动 引起的程度力比刹车更为不利,钢构造设计 规范(GB50017)规定：吊车横向程度力规范值：max,1 kKPT 0.1 软钩吊车 1= 0.15 抓斗或磁盘吊车 0.2 硬钩吊车o单轴对称工字形

3、截面单轴对称工字形截面o带制动梁的吊车梁带制动梁的吊车梁o带制动桁架的吊车梁带制动桁架的吊车梁 1. 1.单轴对称工字形截面单轴对称工字形截面: : Q 30t Q 30t，L 6mL 6m， A1 A1 A5 A5级级 2.4.2 2.4.2 吊车梁的截面组成吊车梁的截面组成2.2.带制动梁的吊车梁：带制动梁的吊车梁：竖向荷载竖向荷载 吊车梁吊车梁横向程度荷载横向程度荷载 制动桁架制动桁架3.3.带制动桁架的吊车梁带制动桁架的吊车梁: : 竖向荷载竖向荷载 吊车梁吊车梁横向程度荷载横向程度荷载 制动桁架制动桁架L12m(A6L12m(A6A8)A8)L18m(A1L18m(A1A5)A5)增

4、设辅助桁架、程度支撑增设辅助桁架、程度支撑和垂直支撑。和垂直支撑。制动桁架制动桁架吊车梁吊车梁1.1.吊车梁上翼缘吊车梁上翼缘 与柱的衔接与柱的衔接2.2.吊车梁上翼缘与吊车梁上翼缘与制动构造衔接：制动构造衔接：q 高强螺栓衔接高强螺栓衔接q 抗疲劳性能好，抗疲劳性能好，q 施工方便。施工方便。q 板铰衔接板铰衔接q保证吊车梁为简支保证吊车梁为简支 2.4.3 2.4.3 吊车梁的衔接吊车梁的衔接3.3.吊车梁支座：吊车梁支座： 1 1简支吊车梁支座：简支吊车梁支座： (a)(a)平板支座平板支座 (b)(b)凸缘支座凸缘支座 2 2延续吊车梁支座：延续吊车梁支座：(a)(a)平板支座平板支座

5、支座加劲肋支座加劲肋支座垫板：支座垫板： 厚度厚度t16mmt16mm缺陷：缺陷：柱遭到吊车竖向荷载柱遭到吊车竖向荷载引起的较大扭矩作用。引起的较大扭矩作用。传力板传力板eRReRMT)21(b)(b)凸缘支座凸缘支座支座加劲肋支座加劲肋弹簧板弹簧板 优点：优点：e e较小，柱遭到吊车较小，柱遭到吊车较小的扭矩作用。较小的扭矩作用。 2.4.4 2.4.4 吊车梁的截面验算吊车梁的截面验算 强度验算 整体稳定验算 刚度验算 疲劳验算1.1.加强上翼缘吊车梁加强上翼缘吊车梁受压区：受压区： A A点最不利点最不利fWMWMnyynxx受拉区：受拉区：fWMnxx2W Wnyny吊车梁上翼缘截面对

6、吊车梁上翼缘截面对 y y轴的净截面抵抗矩。轴的净截面抵抗矩。 2.4.4.1 2.4.4.1强度计算强度计算2.2.带制动梁的吊车梁带制动梁的吊车梁A A点最不利点最不利fWMWMnyynxx1W Wny1ny1制动梁截面对其制动梁截面对其形心轴形心轴y1y1的净截面抵抗矩。的净截面抵抗矩。3.3.带制动桁架的吊车梁带制动桁架的吊车梁fANWMWMnnyynxx1A A点最不利点最不利部分弯矩部分弯矩 M My=Td/3y=Td/3轴力轴力 N1=My/b1 N1=My/b1MyMy横向程度荷载产生横向程度荷载产生 的最大弯矩设计值。的最大弯矩设计值。AnAn吊车梁上翼缘及腹板吊车梁上翼缘及

7、腹板15tw15tw的净截面面积之和。的净截面面积之和。设有制动构造的吊车梁，侧向弯曲刚度很大，设有制动构造的吊车梁，侧向弯曲刚度很大，整体稳定得到保证，不需验算。加强上翼缘整体稳定得到保证，不需验算。加强上翼缘的吊车梁，应按下式验算其整体稳定。的吊车梁，应按下式验算其整体稳定。fWMWMyyxbx- -依梁在最大刚度平面内弯依梁在最大刚度平面内弯 曲所确定的整体稳定系数曲所确定的整体稳定系数 2.4.4.2 2.4.4.2整体稳定验算整体稳定验算按效应最大的一台吊车的荷载规范值计算，且不乘按效应最大的一台吊车的荷载规范值计算，且不乘动力系数。动力系数。竖向挠度：竖向挠度：102vEIlMvx

8、kx程度挠度：程度挠度：22001012lEIlMuyky 2.4.4.3 2.4.4.3刚度验算刚度验算MkxMkx竖向荷载规范值作用下梁的最大弯矩竖向荷载规范值作用下梁的最大弯矩, ,MkyMky跨内一台起分量最大吊车横向程度荷载跨内一台起分量最大吊车横向程度荷载 规范值作用下所产生的最大弯矩，规范值作用下所产生的最大弯矩，Iy1Iy1制动构造截面对形心轴制动构造截面对形心轴Y1Y1的毛截面惯性的毛截面惯性 矩。矩。对制动桁架应思索腹杆变形的影响，对制动桁架应思索腹杆变形的影响，IylIyl乘以乘以0.70.7的折减系数。的折减系数。 构造上： 选用适宜的钢材标 号和冲击 韧性要求。 构造细部选用疲劳强度高的衔接方式。 例：对于A6A8级和起分量Q50t的A4，A5级吊车粱，其腹板与上翼缘的衔接应采用焊透的K形焊缝。 2.4.4.4 2.4.4.4疲劳验算疲劳验算A6A6A8A8级吊车梁应进展疲劳验算级吊车梁应进展疲劳验算1.1.受拉翼缘的衔接焊缝处受拉翼缘的衔接焊缝处12.2.受拉区加劲肋端部受拉区加劲肋端部23.3.受拉翼缘与支撑衔接处受拉翼缘与支撑衔接处 的主体金属的主体金属34.4.衔接的角焊缝衔接的角焊缝4采用一台起分量最大吊车的荷载规范值，采用