轨道交通结构工程师岗位职责任职要求

1、轨道交通结构工程师岗位职责任职要求 轨道交通结构工程师岗位职责 岗位职责: 1、对细水雾管路和管接件进行设计和开发; 2、对细水雾系统使用的管路、管接件和阀门进行选型; 3、了解客户需求,并依据客户要求制定解决方案; 4、对机械系统故障进行分析,并能够提出解决方案; 任职要求: 1、要求参与过火车、地铁车辆、轻轨车辆等车体结构设计 2、熟识车辆结构布局 3、机械制造、自动化相关专业本科以上学历; 4、有团队意识、能吃苦、听从公司管理规定; 5、娴熟把握solidworks、pro-e、autocad等绘图软件、了解液压系统工作原理、具有设备选型的能力、沟通能力及设备故障的分析能力; 6、抗压能

2、力强、能接受加班及短期出差者优先考虑。 轨道交通结构工程师岗位 篇2：轨道式起重机操作规程 1.一般安全技术规定 轨道起重机的一般安全技术规定，根据起重机的一般安全技术规定执行。 2.工作前留意事项 (1)检查走行部分，起重装置、传动装置、照明设备、标志灯、汽笛应完好。 (2)检查各运动和旋转部分及各轴承的润滑与给油装置应良好，并适当给油。 (3)煤、油、水应充分。 (4)气压表、水表、安全阀及给水装置等作用应良好。 (5)检查制动装置应敏捷牢靠，砂箱内应有足够的砂。 3.工作中留意事项 (1)司机于每次开始动作时，应确认车上、车下不得有非操作人员，起重机四周无障碍物，然后鸣笛开始操作。 (2

3、)起重机一切机件的开始动作和制动应缓慢平稳，避免发生冲击，机械正向运转时，不得突然使其倒转。 (3)起吊重物时应按规定使用支腿、支重梁及轨道卡子。 (4)吊重物时，应留意下方及移动方向的前方不得有人，若有人时，应鸣笛，待其离开后再动作。 (5)起重机自力走行或吊车走行时速度应按原厂说明书规定执行，禁止超速。 (6)起重机不得停放在坡道上如因特别状况停放时必需放好止轮器。 (7)禁止起重机在不能保证稳定的不良线路上或道岔辙尖上停放和进行起吊作业。 (8)起重机在曲线上进行起重作业时，起重备应降低20%，在曲线上吊货行走时，起重量应降低40%。 (9)禁止起重机在超过使用说明书规定的坡道上吊货走行

4、。 (10)在同一线路上有数台起重机共同作业时，各起重机吊钩间距不得小于5m，起重机走行时彼此相接近时，应发信号相互警告。 (11)工作中脱轨或发生气件破损时，司机应将吊重物快速放下。如重物不能放下时，应对重物可能坠落的地方加以防护。 4.工作后留意事项 (1)起重机工作完毕后，应将吊钩提起，起重管放落在臂架上，并与轨道中心线全都。 (2)关闭汽门，开放汽缸排水阀，将离合器和各手柄置于空档位置。 (3)停放在露天的起重机，应作好防溜措施，通六级以上大风时，应将吊钩固定在轨道上，并派专人看管。 (4)对于有火及有蒸汽压力的起重机需留司机或司炉一人在车看管。 (5)冬季熄火时，应开放全部排水阀，放

5、尽各部存水。 5.其他留意事项 (1)蒸汽轨道起重机的蒸汽锅炉操作，应按铁道部有关蒸汽锅炉的规定执行。 (2)轨道起重机在线路上运行时，还应遵守铁路技术管理规程中有关行车和信号规则，以及轨道车管理规则与轨道车安全操作规程等有关规定。 篇3：重型轨道车操作规程 1.轨道车无论是在正线和专用线上行驶或作业，都必需严格遵守铁道部颁布的铁路技术管理规程中的有关规定。 2.轨道车司机应熟识轨道车构造和性能；熟知铁路技术管理规程中有关行车及信号规则；熟知轨道车管理规则扎并经考试合格取得驾驶证。 3.使用轨道车时，必需做到定车定人。出车时，司机、副司机必需到齐。随车工作人员必需坐在轨道车内，禁止坐在前后保险

6、杠上。车未停稳，禁止人员上下，以防人身事故。 4.出车前，检查散热器水里，汽油箱油量及发动机润滑油量是否充分子化油器油门、风门掌握机构连接状况是否良好；检查各操纵拉杆、制动拉杆、闸瓦的磨耗、轨道车和拖车的连接状况等，如拖车带有排风制动装置，必需检查软管连接器的连接状况。 5.发动机在发动时，启动电机(即马达)的每次启动时间不得超过5-8s,两次之间间隔不少于30s，三次启动仍不能发动时，应检查故障后再启动，不可长时间使用启动电机，以免损坏电机和蓄电池。 6.发动机启动后、先低速运转，待水温上升到50-60和气压上升到0.5mpa以上时方可起步。 7.遇起步打滑时，可在钢轨上撤砂子，以增加车轮和

7、钢轨间的摩擦力。 8.带有前加力挡的轨道车、应避免频繁操纵手把脱开或合上需要双传动时，在出车前就应作好预备，使加力档啮合，免得在中途临时急摇啮合时因花键轴不易对准而啮合不上。 9.启动前进行制动试验，检查和确认制动系统风压是否达到规定，截断塞门和折角塞门是否处于正确关闭位置，试验时应特殊留意缓解时间不大于35s，充风时间不大于45s，制动风压不小于0.5mpa。 10.起步后，前进方向运行时，应调整百叶窗，使发动机水温稳定在80-90；逆行时，可打开车林外两侧的通风门，关闭前百叶窗，用以调整水温。冬季冷车起步时由于润滑油过调，应先用低中速行驶一段路程。 11.换档时应使用“两脚离合器”的操作方

8、法。下坡时为了使制动系统有足够的风量，禁止关闭发动机。在使用制动机制动时，应采用追加制动方式，每次降压以0.05mpa为宜。运行中尽量避免不必要的制动，更不要轻易使用紧急制动。 12.为了保证行车安全，应执行司机、副司机之间的“十六”字召唤应答制： “彻底望”，要做到车动集中看，凉望不间断。 “确认信号”，要做到听不清就问，看不清就停。 “高声召唤”，要做到一人问一人看，紧密联系同召唤，按“召唤应答标准”专心执行。 “手比眼看”要做到看准再喊，召唤为主，手比为辅。要坚决听从调度人员的指挥和信号。 13.轨道车不可超载超速运行。行车速度应依据发动机性能及牵引性能在各种不同状况的线路上适当选择。

9、14.为了满意制动需要，一台重型轨道车牵引时，拖车一般不超过三组。依据车辆构造强度及安全要求，多组车联挂时，应将功率大的轨道车和装载重的拖车编在前面，功率小及装载轻的编在后面。 15.联挂运行时，由前部轨道车作为本务机，负责安全和运行。各部轨道车之间通过无线列调电台或便携式无线电话联系。 16.轨道车配备的各种设备、工具和零配件，是确保轨道车安全运行的重要保证，因而必需按轨道车管理规则第18条规定配齐(共16种)。 17.在发动机工作时，不允许用带油的棉丝布擦洗发动机，以免造成联电短路，引起火灾。在寒冷气候下，一般不允许用明火烘烤预热机油箱、油管，以防引起火灾。车内设置火炉时，应采取严密防火措

10、施。应尽量采用暖风等无火热源取暖 18.轨道车离开驻地运输，潘在站内停放过夜时，车上应有留守人员，并对车辆采取防演放措施及进行安全防护。在冬季应定时启动发动机，以防冻裂 19.可以两端操作的轨道车，非使用操纵端应关闭自动制动阀通向列车管的截断塞门；手油门放到熄火位置；自动制动间放在中立位置，并关闭通向制动拉的截止间。 20.进库停放时，冬天必需将发动机及水箱上的水放掉，以免冻坏设备寒冷地区，应将车上电瓶拆下，放在温度较高室内保存。 21.为了防止轨道车运行时发生切轴事故，必需按时对车轴探伤。车轴探伤必需由取得e级探伤资格的专职人员实施。重型轨道车和拖车的探伤周期是3000km-4000km。

11、22.每次工作完毕，应按保养规定对车辆进行日常保养，并且专心填写有关记录。 篇4：轻型轨道车操作规程 1.轻型轨道车无论在正线上或专用线上行驶和作业，都必需严格遵守铁道部颁布的铁路技术管理规程中有关规定及轨道车管理规则中有关规定。 2.轻型轨道车原则上只准白天和施工作业时使用，不得影响列车正常运行，必需在车站值班员承认的时间内使用。 3.轻型轨道车使用时应有经考试合格，并持有驾驶证的轻轨车司机，为了不影响列车正常行驶，应有足够的能将车辆撤出线路的人员。 4.轻型轨道车运行时绽开红色信号旗。在双线线路运行中，遇见列车开来时应将红色信号临时收起。 5.轻型轨道车在运行中由专人负责制动，并听从司机指挥准时制动。拖车上也应有专人制动，同主车同步制动。 6.轻型轨道车出车前应检查车上挡