大跨度斜拉桥挂篮过辅助墩施工技术

1、大跨度斜拉桥挂篮过辅助墩施工技术广东建鑫投资发展有限公司广东广州510000【摘 要】木文结合某桥梁工程实例，对大跨度斜拉桥挂篮过辅助墩的 施工技术展开了探讨，对边跨挂篮过辅助墩方案进行了比较，选择了综合效益最 佳的方案三进行施工，并对挂篮过辅助墩的关键施工工艺进行了详细的介绍，旨 在为类似桥梁工程施工提供参考借鉴。【关键词】斜拉桥；辅助墩；挂篮；施工技术引言随着我国国民经济的快速发展，桥梁工程作为交通建设中的重要工程内 容，其工程建设日益增加，并在国民经济的发展中发挥着十分重要的作用。在桥 梁工程中，大跨度斜拉桥以其结构重量轻、节省材料、造型优美及结构性能独特 等优势，得到了广泛的应用。但是

2、该类桥梁施工工艺复杂，施工技术水平要求较 高。因此，对其施工技术展开研究十分必要。1工程概况某桥梁工程主桥釆用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主梁为双边箱 &pi；型截面，中心线处梁高4m,主梁全宽44m,桥面宽43.6m,为典型的超宽 幅混凝土箱梁，桥面设2.5%双向横坡。全桥共划分为8种类型，m3个梁段。主梁标准段长度为6m,含c55 混凝土 231.7m3,重约600to主塔区0号块长22m、1号块长6m；中跨128 号块均为标准梁段，29号梁段为中跨合龙段，长2m；边跨l&prime13′ 号和17′25′号梁

3、段为标准梁段，辅助墩墩顶附近15′, 16′号梁段为非标准梁段，27′号梁段为边跨现浇段，26′号梁 段为次边跨合龙段，长2m。主塔区0号块、1号块采用落地式钢管支架现浇施工，中跨、边跨及次边跨标准梁段均采用前支点挂篮悬浇施工。2号墩和5号墩为辅助墩，墩顶15′, 16′#梁段为非标准梁段，重量较标准梁段重大约looto单个 主塔布设28对斜拉索，为热镀锌钢绞线斜拉索，含0vm250a-43, ovm250a -55, ovm250a-61, ovm250a-73 4种规格。

4、梁端标准索距为6m,次边跨 2528号斜拉索梁端索距为4mo2边跨挂篮过辅助墩方案2.1设置辅助墩设置辅助墩，当中跨受荷载吋，由于边跨墩间桥跨距离的缩小大大提高 了边跨的刚度，使边跨的拉索有类似于边锚索的作用，从而减小了主塔塔顶向主 跨方向的位移，主跨的挠度也因此而降低；当边跨受荷载的吋候，绝人部分荷载 直接转入墩中，减小了对拉索系统的影响，桥塔、主跨的变形和内力均可得到改 善。设置1个辅助墩，效果明显，设置2个辅助墩的时候，效果没有设置1个吋 那么明显，但仍有一定的作用。2.2边跨挂篮过辅助墩方案(1) 方案一。增加挂篮强度和刚度，挂篮悬浇通过辅助墩后，再施工辅 助墩。由于墩顶15&

5、prime;, 16′号梁段受力更为复杂，底板和横梁厚度较 标准梁段有所增加，其重量比标准梁段重接近looto若采用挂篮进行墩顶梁段施 工，需按非标准梁段重量作为挂篮设计承载力，进而需增加挂篮的强度和刚度, 造成挂篮总重量超标(挂篮重与梁段自重的关系为30%50%倍)，不能满足设计 及相关规范要求，该方案不可行。(2) 方案二。边跨挂篮不过辅助墩。次边跨主梁节段全采用支架现浇施 工，边跨采用挂篮施工至辅助墩即与次边跨现浇梁段合龙，中跨剩余梁段在单悬 臂状态下完成悬浇施工。根据现场实际施工条件，该方案的技术可行性好，安全 和质量易保障，但需增加临时措施工程费用达500万元，工

6、程造价高。方案三。将辅助墩墩顶15′, 16′号梁段划分为1个现浇 段和1个合龙段，均采用钢管支架现浇施工，完成边跨合龙后拆除现浇支架，挂 篮过辅助墩进行次边跨梁段施工。其中现浇段16′号梁段长9.2m,合龙段 15′号梁段长2.8m,挂篮悬浇施工完14′号梁段后，后退6m,采用 支架施工15′号梁段，完成边跨合龙；挂设并张拉15, 16号斜拉索后， 拆除现浇支架，挂篮在空载状态下通过辅助墩后，再行施工辅助墩及安装支座。 尽管该方案施工工序较为复杂，但具备技术可行性、口工程造

7、价较低。综合考虑技术、质量与安全，工程造价等因素，该大桥边跨挂篮过辅助 墩采用方案三。3挂篮过辅助墩关键工艺3.1总体思路将墩顶15′号梁段划分为长2.8m, 16′号梁段划分为长9.2m,边跨15, 16号斜拉索梁端均锚固在16′号梁段。辅助墩墩身分2 节施工，第二节5m待挂篮通过辅助墩后再行施工。中、边跨主梁对称悬浇至10 号块时，开始搭设墩顶梁段现浇支架，在施工边跨13′号块前完成 16′号梁段现浇施工，悬浇施工完14号块边跨挂篮后退6m,支架法施工 15′号梁段完成边

8、跨合龙。按设计张拉完工16′号梁段体内预应力后, 中跨挂篮依次施工中跨15,16号梁段并对称挂设张拉中、边跨15,16号斜拉索， 拆除墩顶梁段现浇支架，边跨挂篮前移至17′号梁段施工位置，开始准备 辅助墩第二节施工，并在挂篮悬浇施工18′号梁段前完成支座安装。3.2辅助墩墩顶梁段现浇支架设计辅助墩作为增强主梁整体刚度的构件，墩顶设置qz1000/15000sx拉压 支座，支座抗拉承载力loot,抗压承载力1500t,由此可见，拉压支座以受压为 主。施工前利用迈达斯软件进行模拟仿真计算，按照选定的施工方案，模拟计算 各施工工况的受力及高

9、程状态，根据计算数据分析得出16′号梁段支架现 浇法施工时的标高预抬值，确保拉压支座实现高精度安装，保证施工过程中和成 桥后拉压支座受力状态满足设计要求。现浇支架自上而下的组成为:底模系统、贝雷梁、柱顶分配梁、砂筒、 钢管支架。底模系统包括底模分配梁和底模板，底模分配梁采用i 18,且在贝雷 梁上布置间距为705mm,底模板采用厚度为18mm的竹胶板；贝雷梁纵桥向共 布置48排，贝雷梁上的荷载通过柱顶分配梁传给钢管支架，柱顶分配梁为2h700×300型钢组合；钢管支架的立柱采用直径×壁厚= 630mm×10mm的钢

10、管，连接系采用φ273×6钢管。为避免挂篮与 现浇支架冲突，靠近14′号梁段的一排钢管桩顶部设置高lm的接高节。 支架布置见图lo3.3合龙段现浇支架搭设完成14号斜拉索三张后，边跨挂篮后退6m,退冋至施工13′号 梁段施工位置，为15′号梁段（合龙段）施工腾出空间。将墩顶梁段现浇支 架靠近合龙口一侧的1排钢管立柱接高、安装砂筒（砂筒高度宜在计算高度的基 础上降低20mm左右）、吊装桩顶分配梁、安装贝雷梁及支撑架。贝雷梁与桩顶 分配梁之间缝隙用钢板超垫密实，即完成了合龙段现浇支架搭设。3.4合龙段施

11、工边跨挂篮后退至施工13′号梁段施工位置后，连续24h观测合龙 口两侧高差，根据合龙口两侧的高差确定是舎需要调整14′号梁段标高（米 用调整索力或者施加临时压重）。铺设合龙段底模、绑扎钢筋和预应力管道，通 过测量对合龙条件进行确认，当梁体标高、轴线偏差满足合龙精度要求吋，选择 夜间低温时焊接刚性支撑。合龙段栓采用微膨胀的混凝土配合比，汽车泵泵送入 模。合龙段混凝土浇注吋间应根据温度变化情况、混凝土初凝吋间、浇注工序时 间等因素确定，其宗旨是保证混凝土初凝后处于一个温差相对较小的区段内，尽 量减小温度带来的不利影响。3.5边跨挂篮过辅助墩合龙段混凝土浇筑完

12、成养护7d强度达设计强度90%后，张拉16′ 号梁段预应力筋，中跨挂篮依次前移施工中跨15, 16号块，同步挂设张拉中、 边跨15, 16号斜拉索。待16号斜拉索三张完成后，通过砂筒卸载拆除墩顶现浇 梁段底模和现浇支架。边跨挂篮前移18m越过辅助墩至17′号块施工位置, 中跨挂篮前移6m至17号块施工位置，中、边跨恢复同步对称悬浇施工。3.6辅助墩接高施工及支座安装挂篮前移至18′号梁段，挂篮尾部超出辅助墩，即可进行辅助墩 接高施工。待接高部分混凝土达一定强度后，将辅助墩处拉压支座吊装到位，安 装上座板锚固螺栓将支座固定于梁底。在墩顶设置4根临时支撑钢管，防止梁体 标高随温度变化影响支座垫石施工，为支座垫石及支座预埋钢板施工留出空间。 支座垫石混凝土浇筑完成并达设计强度后，拆除临吋支撑钢管，支座下座板与垫 石顶面预埋钢板密贴后进行焊接固定，完成辅助墩拉压支座安装。再在墩顶 15′, 16′-梁段内浇筑压重混凝土后，即可同步对称浇筑中、边跨 18号梁段混凝土，边跨挂篮过辅助墩整个施工流程也即完成。见图2。4结语综上所述，大跨度斜拉桥是一种应用范围较广的桥型之一，以其造型及 性能结构等方面的优势深受人们的青睐。在人跨