环境工程实习心得体会

1、环境工程实习心得体会篇一：网络工程师实习心得体会范文我实习的单位是x x x x x x学院，这是一所由xx 市教委、x x （集团）公司与德国x x基金会合作的一所探 索、实践德国“双元制”职业教育模式的全日制中等专业 学校。我在学校里主要是负责校园内网的管理，其涉及到 校园网网站的正常登陆和访问，校园内各系部主机是否正 常互联，有无被病毒感染、传播。使得校园网内的计算机 能够正常运行，做好校园网的管理和维护工作。从学生到实习工程师，短短几个月的工作过程使我受 益匪浅。不仅是在专业知识方面，最主要是在为人处事方 面。社会在加速度地发生变化，对人才的要求也越来越高, 要用发展的眼光看问题，得不

2、断提高思想认识，完善自己。 作为一名i t从业者，所受的社会压力将比其他行业更加沉重，要学会创新求变，以适应社会的需要。在单位里，小 到计算机的组装维修，大到服务器的维护与测试，都需要 一个人独立完成。可以说，近3个月的工作使我成长了不 少，从中有不少感悟，下面就是我的一点心得：第一是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不 可以忽略真诚的力量。第一天去网络中心实习，心里不可 避免的有些疑惑：不知道老师怎么样，应该去怎么做啊， 要去干些什么呢等等吧！踏进办公室，只见几个陌生的脸 孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习 惯，每天早上见到他们都要微笑的说声："老师早”，那是

3、我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容 易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对老 师同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关 心。仅仅几天的时间，我就和老师们打成一片，很好的跟 他们交流沟通学习，我想，应该是我的真诚，换得了老师 的信任。他们把我当朋友也愿意指导我，愿意分配给我任 务。第二是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的 学一些东西，这就需要跟老师有很好的沟通，加深彼此的 了解，刚到网络中心，老师并不了解你的工作学习能力， 不清楚你会做那些工作，不清楚你想了解的知识，所以跟 老师很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来 走上社会的一把不可缺少的钥匙

4、。通过沟通了解，老师我 我有了大体了解，边有针对性的教我一些知识，我对网络 部线，电脑硬件安装，网络故障排除，工作原理应用比叫 感兴趣，所以老师就让我独立的完成校内大小部门的网络 检修与电脑故障排除工作。如秘书处的办公室内局域网的 组件，中心服务机房的服务器监测等，直接或间接保证了 校园网的正常运行和使用，在这方面的工作中，真正学到 了计算机教科书上所没有或者真正用到了课本上的知识， 巩固了旧知识，掌握了新知识，甚至在实践中推翻了书本 上旧有的不合实际的知识，这才真正体现了知识的真正价 值，学以致用。第三是激情与耐心：激情与耐心，就像火与冰，看似 两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。在

5、中心 时，老师就跟我说，想做电脑网络这一块，激情与耐心必 不可少，在产品更新方面，这一行业就像做新闻工作，补 断的更新，这就需要你有激情，耐心的去不断的学习提高 自己的专业水平。在一些具体的工作当中也是这样的：记 得刚来学校实习的时候老师安排我去综合部安装win98操 作系统，我本想对我来说是非常简单的事，可没想到出现 了很多问题，开始是硬件问题：光驱不能用使我在一开始 安装系统时就出现了急躁的情绪，然后顺利解决后，98系 统的驱动问题又让我大伤脑筋！从一开始的u驱动慢慢的 安装，再通过硬件监测软件查看硬件型号，到最后把系统 安装成功，用了整整两天的时间，通过自己的捉摸，调试, 自此，我算是真

6、正的搞明白的计算机的硬件安装，维护和 更新，接着我又进行了各种计算机操作系统的反复安装调 试，一遍又一遍的调试安装，自然有些烦，但我用我的热 情耐心克服这些困难，问老师，查资料，一个个问题迎刃 而解，自己在这方面的知识得到了充实。这些在平常的书本上仅仅是获得感性的认识在这里真的实践了，才算是真正的掌握了，也让我认识到了自己的不足，告诫自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善于钻研。还有我感触比较 深的就是查看log日志记录，因为服务器的维护是复杂又 艰辛的，既要保障物理安全又要保证系统安全，这就需要 通过查询log日志记录，每一分钟的服务器状况都有10 g 日志记录，而且它一是数据量大、二是有大量

7、无用信息， 所以查看log使非常“痛苦”的事情。像这些工作我熬深 深地感觉到每有激情与耐心是做不好的。篇二：土木工程测量实习心得体会土木工程测量作为专业的一项基本功，是我们学习土 木专业学生必须很好掌握的一项技能。为了提高我们的测 绘能力，能更好的把实践和理论联系起来，城市建设系为 我们开展了为期两个星期的工程测量实习。我们的目的是小区域控制测量，用到的仪器有经纬仪, 水准仪，标尺，脚架等等，更感谢学校为了使我们能更方 便的测量，还为我们配备了先进的全站仪。通过这次测量, 巩固和深刻了在课堂上所学的理论知识，掌握了各种仪器 的操作，并达到了一定的熟练程度。作为一个户外的专业 实习，我们有了经验

8、，为我们将来步入社会做好了铺垫， 更重要的是它培养了我们一种精神，吃苦耐劳，独立自主, 自己发现问题通过自己的努力去解决它，提高对繁琐数据 的运算能力。这些东西都是在平时课堂上所学不到的，但 他又是那么基础，重要，由此我又不得不想起实践是检验 真理的唯一标准这句话。工程测量，它是个复杂的工作，光靠一个人的力量是 远远不够的，所以通过这次实习我彻彻底底的明白了测量 她是一个团队的工作。我们组共有7个组员，必须发挥每 个人的长处，才能使工作的效率最大化，我作为组长，要 负责安排好每个组员的任务，定好每天的工作的计划，还 要保持和老师之间的联系。我想每个通过实习的同学都会 在这点上有深刻的印象。夫妻

9、之间，亲兄弟之间难免都会吵架，我们这组人天 天聚在一起，不同的意见，不同的做法，就会发生磕磕碰 碰，闹的大家不愉快，但我们能够及时沟通了解，忘记不 愉快，重新投入新的工作中。学校安排我们实习的目的是 为了让每个学生都能用自己所学到的理论知识来实际操作 仪器，所以我们之间要相互学习，不懂的就问，决不是为 了赶时间，赶进度。不然就算了结束了实习，作业是完成 了，但学校老师对我们的目的和期望却落在了过去的两个 星期里了。在测量过程中我们最大程度的做到了精确，每个数据 都经过检验，没有上一步的验证绝不做下一步。举个简单 的例子吧，每次仪器在测量时都要经过对中整平，这个表 面上看是一个简单的工作，但它必

10、须做到精确精确再精确, 只要不小心稍稍动一下仪器我们就要重新这一步工作，不 然就会造成数据的误差，影响真个测量结果。还有一些很 多人都会忽略的东西我们也绝不能不注意，路面上有多少 个井盖，他们之间的距离是多少，越是细小的东西越能表 现岀一个团队的工作态度和能力。团结就是力量，每个早 上大家早早的起床开始一天忙碌的工作，遇到问题大家一 起解决，有了误差大家一研究，分析原因，不厌其烦的反 复测量，有了大家，我们的干劲十足。现在回想起测量那会，我觉得那是校园里一道独特的 风景线，天天背着仪器到处跑，有次回来的时候还被同学 亲切的叫为专业的技师。在这里我要说说很重要的一点是, 我们测量的那几天，天气很

11、冷，头两天还下了雪，寒风中 测量真不是一般的痛苦，但是我们既然选择了这个专业， 就绝没后退的可能，摸着那冰冷的仪器，将测量进行到 底。测绘是艰苦型的专业，不留汗、不吃苦是做不出成就 的！这次实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、 记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了 做任何事都要认真、都要有一个严谨的态度，俗话说得好“态度决定一切”。一个组的团结也是至关重要的，它关系 到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也 不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交 流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进 度和效果自然就提上来了。我很珍惜学校给我的这次机会，

12、在大学的几年中这样 的机会不多，如果不好好把握每一次，等将来进入社会， 早上工作岗位了，我们必定会后悔。平时看到的那一张张 图纸，有时会觉得不懂，经过实习发下就你们简单，将实 物和图纸联系在一起，学习起这个专业来就更简单，更上 手了。总之，感谢老师，同学，我会好好记住这次难忘的 经历，它永远是我这辈子最大的财富之一。篇三：交通工程实习感悟体会为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前 实践专业知识。xx年的第一周学校给了我们一次实习的机 会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们 观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我 们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交

13、通 工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的 太多了。纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、 疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排 除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性 不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是 巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车 辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。xx年发生交通事故 万起，死伤人数分别为万和万，直接经济损失亿。xx年为 起，死伤人数万和万，经济损失亿。相比xx年有所减少， 说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个 路线，并交到老师那

14、，让他们对我们的行动有一个大概了 解也可给一些指导。3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们 组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实 习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也 是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林 全长公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站一 一小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我 国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人 并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本 站为路中单层高架站，侧站台宽。站台位于道路中心上方, 站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。 大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1 号线的车票采用一次性磁卡或i c磁卡的形式，共设五类票 种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器 操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币 均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一 次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效, 并且只设成人票。储值票则釆用非接触式ic卡，持这种磁 卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都 可谓“更新换代”。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没 有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚