炼焦车间岗位安全操作技术规程

1、出炉工段长岗位1 职责与要求11直属车间领导，根据车间每月下达的班生产计划，合理组织安排，全面完成生产任务。12 负责当班生产的组织协调和检查指导工作，贯彻执行公司和车间的各项管理制度，做到计划、安排、检查、考核的严谨、细致、塌实，确保本班工作令行禁止，工作协调配合，安全文明生产。13 检查督促各岗位职工认真执行三大规程，生产中做到炉温系数均匀，推焦系数、煤饼倒塌率、除尘率合格，现场清洁，上升管、桥管、集气管畅通，翻板阀体灵活，无跑、冒、滴、漏。1 4负责工段职工劳保用品、防毒器具、消防器材的检查，保证职工在工作中的安全与健康。1 5 当班发生的事故，立即组织处理，按照三不放过原则，及时召开事

2、故分析会，按规定填写事故报告。16 严格、公正、合理地执行车间的奖惩考核细则，在每日班后会上公布当日考核结果，在周末班后将周考核表上报车间。17 认真执行车间机械设备维护保养制度，做到定人、定机、定岗位，确保维护保养到位。18 负责组织协调好交接班工作。19 负责组织好工段职工参加车间召开的各种会议，并组织职工认真贯彻执行。2 工作程序21 提前40分进厂，到中控室了解上班的生产情况。22 提前30分在职工休息室列队点名，召开班前会，调整人员，组织生产，认真做好安全讲话。23 接班上岗后，要求职工认真听取和检查交班中出现的问题，并与上班工段长协商解决。24 加强生产过程中的检查指导，对违章现象

3、立即批评纠正。25 在生产过程中遇到停送煤气和停送电等特殊操作时，必须在现场一线指挥生产。26 检修时间要组织职工坚守岗位，搞好设备维护保养工作，并协助机电车间做好检修及检修后的验收工作。 推焦组长岗位职责11 组长为不脱岗兼职岗位。 12 完成工段长交给的各项任务，按规程听从生产联系信号和指挥。13 负责指挥和协调本组的推焦车、机侧炉门工。14 负责检查本组职工三大规程执行情况，并对本组的生产、安全、设备维护和卫生全面负责。15 负责对本组职工的考核。 推焦车司机岗位安全技术操作规程1岗位职责1.1听从生产联系信号和指挥，完成带班长、组长安排的各项任务。1.2认真执行岗位操作规程，严格按照计

4、划启对炉门、推焦，保证K2系数达到规定标准。1.3熟悉推焦车上各种设备的性能、构造和原理，能够熟练操作。1.4推焦司机或助手在推焦过程中，负责铲上部炉框、炉门及刀边。1.5推焦司机在推焦和装煤中,指导机侧炉门工操作。1.6协助炉门修理站维护和更换炉门，消除冒烟着火。1.7保养和维护好本岗位设备，保持本岗位设备、卫生区清洁，保管好各种工具。1.8熟悉本岗位的特殊操作和事故处理措施。1.9贯彻执行各项规章制度，保证安全生产。1.10用仿宋体真实、准确、清晰地填写各项记录。1.11正、副司机要密切配合操作，严禁倒小班。1.12经常检查余煤斗内煤量，及时通知司机放煤。2技术操作规程2.1技术要求2.1

5、.1推焦电流不应大于200A，推焦极限电流300A。2.1.2推焦顺序为9-2串序。2.1.3实际推焦时间与计划推焦时间相差不应超过±5分钟。2.1.4推焦应严格按照规定的推焦计划执行，推焦操作的好坏用推焦系数评定。2.1.5推焦计划系数K1标志着推焦计划表中计划结焦时间与规定结焦时间相吻合的特性，计算公式如下：K1=式中：M班计划推焦炉数 A1计划结焦时间与规定结焦时间相差±5分钟以上的炉数。2.1.6推焦执行系数K2，用以评定当班按推焦计划执行的情况，计算公式如下:K2= 式中：N班实际推焦炉数 A2超过计划推焦时间±5分钟以上的炉数 M班计划推焦炉数2.1.

6、7推焦系数K3，用以评价公司和炼焦车间整体的管理水平，计算公式如下： K3=K1·K22.1.8炉门打开时间（从摘门到上好炉门）不应超过7分钟；补炉时不宜超过10分钟，从焦饼推出到装煤开始的空炉时间不应超过8分钟；烧空炉时间不应超过15分钟；特殊情况需经厂有关领导批准。2.1.9因故延长推焦时间10分钟以上时，应将已打开的炉门对上。2.1.10因故延迟推焦时间，当故障排除后，允许加速推出熟炉，每小时比计划增推炉数不许超过两炉。2.1.11推焦司机与助手必须准确记录每个炭化室的推焦时间及发现的一切不正常现象，如炉温过高、过低、炉体损坏和装煤不满等。2.1.12推焦杆头装设的吹扫石墨装置

7、应经常保持完整、好用，每次作业都要检查炭化室石墨增长情况,及时清除石墨，避免造成难推焦。2.1.13各手动操作装置必须保持完整好用。2.1.14装煤后炉顶空间以200mm为准，不超过300mm。2.2安全操作规程：2.2.1必须用仿宋体逐炉正确记录，记录的内容为：2.2.1.1推焦时间：推焦杆头接触焦饼表面的时间。2.2.1.2推焦电流：推焦时的最大电流。2.2.1.3装煤缺角情况及其它异常现象。2.2.1.4焦炉炉墙损坏情况及其它异常现象。2.2.1.5炭化室过顶砖和炉墙处石墨增长厚度情况。2.2.2正常操作：2.2.2.1接班后与班长对表，把大车开到计划出炉前，准备出炉。2.2.2.2行车

8、前要发出信号，观察前方有无障碍物，确认无误后方可行车。2.2.2.3当煤饼捣固好后，按推焦计划表进行操作，摘门前后按推焦计划看清炉门号，防止摘错门。2.2.2.4摘门后不超过5分钟，即应该推焦；如果超过10分钟不推焦，重新对上炉门。摘门时，对准炉门，听炉门工信号，将炉门移至钢柱表面外稍停，然后移出炉门至终点位置。2.2.2.5彻底清扫炉门上的焦油、焦油渣和石墨。2.2.2.6 清理炉门炉框后，移动机车，使推焦掌对准炭化室中心，准确进行推焦联系，待三车联锁信号指示正常，确定无误后发出推焦信号。2.2.2.7 推焦时，推焦杆对准焦饼缓慢帖紧，严禁撞击焦饼，造成焦饼倒塌。当推焦杆与焦饼接触后逐渐加速

9、，推焦杆头进入导焦槽时减速，待焦饼全部推出后，将主令控制器送到零位，再全速退出推焦杆头，到机侧炉框时减速。2.2.2.8推焦时，司机的手禁止离开控制器。2.2.2.9超过极限电流时或听到停止推焦信号时，应立即停止推焦，并报告带班长。2.2.2.10推焦时应注意焦炭的成熟情况，发现生焦或过火焦，报告带班长。2.2.2.11焦炭推出后，观察炉墙情况，注意炉顶石墨厚度，同时注意推焦杆头顶部的除石墨装置能否进去，以防将炉顶拱起。2.2.2.12推焦完毕，等炉门工将尾焦处理完后，应立即通知拦焦车关门和装煤车装煤。待装煤车装煤结束，炉门炉框清理完毕，再上炉门。2.2.2.13装炉门时应对正，以防止碰坏炉门

10、两侧的刀边和衬砖。将炉门放入炉门框，应将炉门下落到位，放好横铁，将大螺丝拧紧后，上好安全杠，才能将移门机构收回。2.2.2.14为防止炭化室底部置留焦炭，必须经常检查推焦杆底部的活动底板，发现情况及时汇报处理。2.2.2.15炉门冒火时不准推焦，灭火后方可推焦。2.2.2.16连续3炉推焦电流超过极限值时,停止推焦,并报告带班长。2.2.2.17要记录推焦时间、推焦电流。2.2.4交接班检查内容2.2.4.1检查路线：推焦系统移门，提门，拧丝系统装煤系统走行系统尾焦回收系统液压系统配电室操作室。2.2.4.2交班前，把推焦车各处清扫干净，拧紧各处联接螺丝；工具，备品放于指定地点；检查照明情况并

11、将本岗位设备检查一次，保持一切正常。2.2.4.3接班前，应到工作岗位按照路线检查下列各项。2.2.4.3.1推焦杆有无变形、裂缝，除石墨装置是否良好。2.2.4.3.2推焦杆头底板支撑托板有无磨损和磨穿。2.2.4.3.3空压机设备系统是否正常，安全阀是否好用，润滑油位是否在刻度线内，风管有无漏气。2.2.4.3.4各处极限开关、信号装置、风压表、电流表及抱闸是否灵活好使，各电器控制是否良好。2.2.4.3.5提门、摘门、拧螺丝机构有无缺陷。2.2.4.3.6推焦车轨道接头情况、走行轮与轨道接触情况、摩电刷与摩电道接触情况。2.2.4.3.7所有机械部分螺丝、销子、弹簧有无松动或损坏。2.2

12、.4.3.8各润滑系统及减速机有无漏油，是否堵塞。2.2.4.3.9询问上班生产与设备运转情况、问题及处理结果。3特殊操作3.1推焦、走行途中突然停电或遇到事故，按下列步骤处理：3.1.1立即断开总开关并将推焦、走行电机、摘移门控制开关主令控制器送回零位。3.1.2松开电机抱闸，启动备用装置将焦饼推出后，用手摇装置对上炉门，用扳子把大螺丝拧紧。停止装煤和继续推焦。3.1.3配合电工共同工作，发现问题及时报告处理。 3.2当焦饼难推时，立即报告带班长同时报告厂部，并按下列规定进行：3.2.1因焦生而难推时，重新对上炉门，等成熟后再推焦。3.2.2因失误，导焦槽对偏，炉体变形，炉顶、炉墙石墨过多、

13、煤质差结焦不好等原因造成难推焦时，协助班长等人排除难推因素后方可推焦。3.2.3推焦车发生故障，电流增大而推不动时，退回推焦杆，检查原因，报告带班长。3.2.4严禁一次推不出焦，不作任何处理，推二次焦。3.2.5再次推焦前必须清理焦饼，直至见到焦饼垂直面、收缩缝为止。3.2.6带班长必须在很短时间内提出意见，并指挥操作。3.2.7第一次未推出，报告带班长、联络工和加热组长，查明情况正确处理后，经带班长同意，推第二次焦。3.2.8凡二次以上推焦的炭化室号，应通知车间负责人，查明和记录难推焦原因及处理经过，现场指挥，方可推焦。3.2.9三次推焦必须有公司负责人在现场指挥，才能推焦。3.2.10难推

14、焦推出后，用湿草袋或湿麻袋绑在推焦靴子板底，清理炭化室底部焦末。3.3推焦杆掉入炉内，距离近时，用一块厚度适当的木板缠上破布，紧紧塞入制子和大齿轮之间，将推焦杆拉回，距离远时，用钢丝绳一端绑在推焦杆上，另一端用螺丝穿在推焦杆的主动轮上，开动电机用钢丝绳拉回，移上牙轮后卸下钢丝绳，根据时间长短将推焦杆冷却后方可重新恢复正常生产。3.4 装煤途中，发生集气管放散或停电时，应将该炉装完，如果炉顶能见度较好，将其它空炉装好煤，停止推焦。3.5所用操作失控时，立即断开急停开关。4安全注意事项4.1推焦车轨道必须保证完好，轨道不得严重变形，轨距变宽不大于30mm，变窄不大于15mm。4.2操作时精神集中，

15、严禁与他人说话或打盹。4.3推焦操作时，手不能离开主令控制器。4.4开车前必须鸣笛，注意四周情况，有无人和物。4.5在车运行中，不准加油或维修。4.6在车运行中，禁止上下车。4.7送电前，必须做好一切准备工作，各控制器放在零位，各开关处于关闭，同时司机必须在操作室内联系好，才能送电。4.8用手摇装置前，必须切断安全开关，拉合闸时必须戴上绝缘手套。4.9结焦时间不足3小时的邻炉不准推焦。4. 10车上的联锁装置及各行程开关不准任意去掉不用。4.11司机室内必须铺设绝缘板。4.12电磁站、配电室不允许放易燃物及其它杂物。4.13空压机风压上限0.70MPa，下限0.45MPa。4.14不准从推焦车

16、上上下炉顶。4.15炉门关不严时，禁止使用开门机构撞击。4.16推焦车检修时，停在规定位置，同时断电、挂检修牌并有专人监护。4.17上升管未打开时，不准摘炉门。4.18禁止在轨道上坐卧休息或放置工具、铁器材料等杂物。4.19司机不在时，由带班长指定专人操作。5严格禁止事项：5.1 炉门、炉框着火时严禁用水灭火。5.2禁止上一炉着火时不处理而推下一炉焦。5.3严禁两侧同时摘门修理。5.4严禁使用没有标志或标志不清楚及变型的推焦杆、杆头操作，无信号和制动装置禁止行车。5.5无操作证不准开车，不许把车让给非司机操作。5.6严禁在推焦杆进入炉内时行车。5.7未得到准确推焦信号，严禁推焦。5.8严禁打开

17、炉门烧空炉。5.9严禁不按计划推焦。6.设备维护6.1经常检查推焦杆上的活牙，防止污物卡住不灵活，以免推焦杆在推焦时与主动齿轮胶开而发生事故。为此在推焦机尾段焊有机械挡块，注意挡块不要被撞掉。6.2所有制动器的闸瓦要每班检查，磨损超过允许值时要及时报告更换。6.3在停电和电压下降时，应将所有主令控制器置于零位，并立即切断开关，不允许同时操作两个行程阀门。6.4对空气管道要经常检查，损坏的管道及时更换，以免严重漏气，而使风动失灵。6.5空压机系统的操作与维护，按下列规定：6.5.1每半月用煤油或清洗液清洗一次滤尘器。6.5.2每月检查一次贮气罐。6.5.3至少每3月检查一次安全阀。6.5.4每6

18、月按标准气压校对一次气压表。6.5.5贮气罐和滤尘器的冷凝液，每天排放一次。 6.6 机构润滑：6.6.1稀油油池润滑（包括各减速机、部分滚动轴承）的注意事项：各减速机油面保持在油标上、下级线之间，按实际耗油量经常补加油。6.6.2干油分散润滑（包括涂抹式钢绳、油杯）的注意事项。6.6.2.1提门和移门机构中所用的蜗轮丝杆减速机，丝杆和螺母采用黄油润滑，走行机构等各干油杯润滑要每班加油一次，其余各干油杯润滑正常加油。6.6.2.2所有钢绳每月涂抹一次。 6.6.3设备投入使用后，每隔23年应涂一次油漆，涂油漆前，应掉暴裂的漆皮铲掉，彻底清除锈蚀部位，然后涂厚度30±5µm防

19、锈漆和厚度30±5µm的面漆，以保护设备不致因锈蚀而损坏。雨季铺板凹陷积水处，用手电钻在积水部位钻孔排除积水。6.6.4每年冬夏季两次调整轨道标高和中心距及各部件与炭化室有关部位的相对位置，确保正常生产，冬季应及时清除推焦机及轨道上的积雪，如车轮出现打滑现象，应在轨道面撒沙防滑。6.6.5.定期检查钢结构各连接处的螺栓和焊缝有无松动和裂纹，相对位置，确保正常生产；经常检查走行，推焦、开门各装置的电动机、减速机、制动器支座涡流制动器等处的连接螺栓有无松动现象，发现松动及时处理。6.6.6经常检查各联轴器有无损坏，特别要注意推焦装置主动齿轮轴上的联轴器和走行低速轴上的联轴器。各

20、制动器轴瓦带磨损量超过原厚度的1/2时要及时更换，以保证各制动器的制动性能处于良好状态。6.6.7定期检查提门机构和拧螺丝机构的标高是否与炉门相适应，超过规定范围应及时调整。6.6.8经常检查各机构的限位开关，发现有碰坏失灵者要及时报告更换和维修，确保各行程限位的灵活可靠。6.6.9推焦行程显示装置，每次交接班都应检查。当推焦头在原始位置时，显示器上的指针应在零位。6.6.10经常检查液压配管是否有泄漏现象，如有泄漏应随时排除，液压站压力表的工作压力为56Mpa ,每次交接班都应检查，确保各液压机构能正常运行。发现问题及时排除。各液压换向阀出现故障应及时修理及更换。6.6.11各部润滑方式和润

21、滑制度如明细表，各减速机运转第一个月后应换新油。润滑点润滑方式润滑油牌号润滑制度附注编号名称1走行减速机油池机械油HJ-306个月换一次冬季换HJ-202推焦减速机油池机械油HJ-306个月换一次冬季换HJ-203拧螺丝减速机油池机械油HJ-306个月换一次每月加油一次4各滚动轴承填充润滑脂ZGN-2每月加一次大修时更换5各滑动轴承干油杯填充润滑脂ZGN-2每天加一次6各石墨铜套填充石墨棒或MOS-2大修时7各齿形联轴器填充润滑脂ZGN-2每月加油一次大修时更换 推焦机构润滑点序号润滑部位润滑方式润滑油牌号润滑油制度负责人1推焦、齿形联轴器手注汽缸油38#每班一次操作人2推焦杆上、下侧辊轴油枪

22、钙钠基润滑脂每班二次操作人3移门辊轴油杯钙钠基润滑脂每班一次操作人4推焦杆辊、移门辊手涂钙钠基润滑脂前辊一季一次后辊二季一次操作人5吹石墨压重绳轮油杯钙钠基润滑脂每班一次操作人6推焦杆吹石墨用绳轮油杯钙钠基润滑脂每班一次操作人7提小炉门拉杆轴瓦油杯钙钠基润滑脂每班四次操作人8推焦装置油杯钙钠基润滑脂每班二次操作人9移门装置油杯或手涂钙钠基润滑脂每班二次操作人10炉门大螺丝油杯钙钠基润滑脂每班一次操作人11拧螺丝机构减速机油杯钙钠基润滑脂每班一次操作人12走行、推焦、减速机注油齿轮油68#每班检查油标操作人13开门减速机注油机械油46#,复合铅基脂EFU-3每季一次操作人14钢丝绳手涂石墨钙基润

23、滑脂EG-S每周一次操作人15走行、推焦、减速机换油齿轮油68#一年一次操作人16开小炉门装置、拧螺丝机构油杯钙钠基润滑脂每班一次操作人17减速机清洗换油稀油检修时操作人18开门机构减速机清洗换油机械油46#复合铝基脂EFU-3检修时操作人19移门、提门连杆轴套手涂石墨润滑剂检修时操作人20走行齿形联轴器手涂钙钠基润滑脂检修时操作人6.8推焦车循环检查点：序号设备名称检 查 内 容检查时间负责人1各减速机运转声音是否正常，有无漏油现象，各种轴承温度是否正常，各处螺丝有无松动。每班四次操作人2各联轴器运行中有无杂音和各处有无松动，齿形联轴器是否有缺油现象。每班二次操作人3滚筒钢丝绳钢丝绳压板及卡

24、子等有无松动，钢丝绳在一个节距内破裂的钢丝数超过15根应换新的。每班二次操作人4车 体各钢结构间的联接点螺丝有无松动，焊铆接处有无裂缝。每班注意操作人5气缸管道系统及时检查有无跑风漏气现象。每班二次操作人6阀 门各种阀门是否严密或有无损坏现象。每班二次操作人7推 焦 杆有无弯曲、断齿条及齿轮有无损坏，推焦杆头螺丝有无松动,滑架体是否灵活,滑板磨损情况如何,螺丝是否松动，活牙是否完好每班一次操作人8开门机构机架有无变形，提门钩、轴有无弯曲，是否断裂每班一次操作人9走行机构走行轨道有无弯曲和断裂，挡道器是否牢固，走行轮磨损情况，轮轴有无裂痕，声音是否正常，螺丝有无松动每班一次操作人10顶门机构有无

25、损坏每班一次操作人11手 摇 柄平煤、移门、推焦各机构手摇柄是否齐全、可用每周一次操作人12抱 闸是否灵活好使，闸瓦磨损情况经常注意操作人13各减速机齿轮磨损情况，护罩完好否每月一次操作人14电 动 机温升和电流表读数是否超过电机标牌上规定数据，声音是否正常经常注意操作人 装煤组长岗位职责11 组长为不脱岗兼职岗位。 12 完成工段长交给的各项任务，按规程听从生产联系信号和指挥。13 负责指挥和协调本组的装煤车、摇动给煤机、捣固机和机侧炉门工。14 负责检查本组职工三大规程执行情况，并对本组的生产、安全、设备维护和卫生全面负责。15 负责对本组职工的考核。 装煤车司机岗位安全技术操作规程1 岗

26、位职责11听从生产联系信号和指挥，完成带班长、组长安排的各项任务。12认真执行岗位操作规程，严格按照计划装煤，保证K2系数达到规定标准。1.3熟悉装煤车上各种设备的性能、构造和原理，能够熟练操作。1.4 在捣固过程中指导捣固工操作。1.5在装煤过程中指导机侧炉门工操作。1.6保养和维护好本岗位设备，保持本岗位设备、卫生区清洁，保管好各种工具。1.7熟悉本岗位的特殊操作和事故处理措施。1.8贯彻执行各项规章制度，保证安全生产。1.9用仿宋体真实、准确、清晰地填写各项记录。1.10正、副司机要密切配合操作，严禁倒小班。1.11经常检查余煤斗内煤量，及时放煤。2. 技术操作规程2.1技术要求2.1.

27、1装煤电流不应大于200A，装煤极限电流300A。2.1.2装煤顺序为9-2串序。2.1.3实际装煤时间与计划装煤时间相差不应超过±5分钟。2.1.4装煤应严格按照规定的装煤计划执行，装煤操作的好坏用装煤系数评定。2.1.5装煤计划系数K1标志着装煤计划表中计划结焦时间与规定结焦时间相吻合的特性，计算公式如下：K1=式中：M班计划装煤炉数 A1计划结焦时间与规定结焦时间相差±5分钟以上的炉数。2.1.6装煤执行系数K2，用以评定当班按装煤计划执行的情况，计算公式如下:K2= 式中：N班实际装煤炉数 A2超过计划推焦时间±5分钟以上的炉数 M班计划推焦炉数2.1.7

28、推焦系数K3，用以评价和体现公司和炼焦车间整体的管理水平，计算公式如下： K3=K1·K22.1.8炉门打开时间（从摘门到上好炉门）不应超过7分钟；补炉时不宜超过10分钟，从焦饼推出到装煤开始的空炉时间不应超过8分钟；烧空炉时间不应超过15分钟；特殊情况需经厂有关领导批准。2.1.9因故延长装煤时间10分钟以上时，应将已打开的炉门对上。2.1.10捣固煤饼的煤的水分为911，不超过13，不小于9，粒度<3mm,占90以上。2.1.11装煤司机与助手必须准确记录每个炭化室的装煤时间及发现的一切不正常现象，如炉温过高、过低、炉体损坏、煤饼倒塌和装煤不满等。2.1.12装煤后炉顶空间

29、以200mm为准，不超过300mm。2.1.13各手动操作装置必须保持完整好用。2.2安全操作规程：2.2.1必须用仿宋体逐炉正确记录，记录的内容为：2.2.1.1推焦时间：推焦杆头接触焦饼表面的时间。2.2.1.2推焦电流：推焦时的最大电流。2.2.1.3装煤缺角情况及其它异常现象。2.2.1.4焦炉炉墙损坏情况及其它异常现象。2.2.1.5炭化室过顶砖和炉墙处石墨增长厚度情况。2.2.2正常操作：2.2.2.1接班后与班长对表，将捣固装煤车行驶到煤塔下，使煤槽对准捣固机上的捣固锤，时煤槽前挡板和煤槽活动壁处于关闭状态。（冬季冰冻地区使用时，应开启远红外电保温板，可防止煤饼冻结在煤槽内）。b

30、)进行捣固操作：煤饼捣固成型后，将捣固锤提到最高位置。（冬季冰冻地区使用时，应关闭远红外电保温板）。c) 当煤饼捣固好后，将煤车开至待装煤炉号前，当消烟除尘车对好位，拦焦车已装好炉门，接到装煤信号，并经确认无误后，按计划时间进行装煤操作。炉门打开后，使装煤装置对准炭化室中心。操作煤槽内、外壁后移30mm，信号灯亮才可打开煤槽前挡板。当焦侧或炉长发出允许装煤的信号后，此时司机要注意装煤行程显示器的数据，随时了解煤槽底板行程位置，煤饼送到终点，则装煤行程控制开关起作用自动停止前进，接着操作煤槽后挡板锁闭机构将煤槽后挡板锁住，这时即可将煤槽底板抽出，当煤槽底板快回到后极限位置时（差23m），将煤槽后

31、挡板锁闭机构打开，并开动后挡板卷扬机将后挡板拖回，煤槽底板后挡板在行程开关作用下，自动停在后极限规定的位置上，随之关闭煤槽前挡板，再关闭煤槽活动壁。炉门关闭后就完成了一个炭化室的操作。开动捣固装煤车到煤塔下，准备进行下一个煤饼的捣固操作。 6.2操作注意事项进行装煤操作时，必须对准炭化室中心。b)机器室内油压表指示压力应在56Mpa范围内。c)没有接到焦侧或炉长发出的信号，不得装煤。d)捣固煤饼前应注意：煤槽前挡板和活动壁必须处于关闭位置。e)如工作中发生停电事故要用手传动各机构时，必须使用手动联锁上的手柄，以免手动时突然来电出现人生事故。 f)停电或电压下降及检修时，要拉下电气总开关，各操作

32、开关和主令控制器手柄都必须处于零位。6.3电气联锁要求a) 走行时，煤槽底板不能移动。b) 装煤操作时，走行不能移动。 7.维护与安全7.1设备投入使用后，每隔23年应涂一次油，涂油前，应将暴裂的漆皮铲掉，彻底清除锈蚀部位，然后涂厚度30±5µm防锈漆和厚度30±5µm面漆，以保护设备不致因锈蚀面而损坏。雨季铺板凹陷积水处，用手电钻在积水部位钻孔排除积水。7.2每年冬夏次调整轨道标高和中心距及各部件与炭化室有关部位的相对位置，确保正常生产，冬季应及时清除推焦机及轨道上的积雪，如车轮出现打滑现象，应在轨道面撒沙防滑。7.3定期检查钢结构及各联接处的螺栓和焊

33、缝有无松动和裂纹，特别是钢结构主体和走台栏杆，以便随时修复，确保安全生产；经常检查走行，装煤装置的电动机、减速机动性、制动器支座、涡流制动器等处的连接螺栓有无松动现象，发现松动及时处理。7.4经常检查各联轴器有无损坏，特别要注意走行低速轴上的联轴器。各制动器闸瓦带磨损量超过原厚度的1/2时要及时更换，以保证各制动器的制动性能处于良好状态。7.5经常检查各机构的限位开关，发现有碰坏失灵者要及时更换和维修，确保各行程限位的灵活可靠。7.6装煤行程显示装置，每次交接班都应检查，当煤槽底板在原始位置时，显示器上的指针应在零位。7.7煤槽内壁和外壁上的电保温板应定期检修，及时发现用电安全隐患，保证使用安

34、全。7.8经常检查液压配管是否有泄漏现象，如有泄漏应随时排除，液压站压力表的工作压力为56Mpa，每次交接班都应检查，确保各液压机构能正常运行。发现问题及时排除。各液压换向阀出现故障应及时修理或更换。7.9各部润滑方式和润滑制度如明细表,各减速机运转第一个月后应换新油。润滑点润滑方式润滑油牌号润滑制度附注编号名称1走行减速机油池机械油HJ-306个月换一次冬季换HJ-202装煤减速机油池工业齿轮油1506个月换一次3后挡板卷扬减速机油池机械油HJ-306个月换一次4各滚动轴承填充润滑脂ZGN-2每月加一次大修时更换5各滑动轴承干油杯填充润滑脂ZGN-2每天加一次6各石墨铜套填充石墨棒或MOS-

35、2大修时7各齿形联轴器填充润滑脂ZGN-2每月加油一次大修时更换2.2.2.4 装煤时，托煤板对准炭化室，启动装煤推焦机，把煤饼送入炭化室中。确认煤饼到位后，复位活动壁，锁闭住后挡板，抽回托煤板后，返回后挡板，完成装煤操作。 2.2.2.5装煤时应集中精力，密切注意煤饼进入情况和电流情况，发现煤饼倒塌、超过极限电流或听到停止装煤信号时，应立即停止装煤，并报告组长和带班长，查明原因并处理后方可继续装煤。2.2.2.6后挡板回位后，立即关闭前档板，迅速将煤车开向煤塔，以便推焦车装炉门和清余煤。如余煤量大，要协助推焦车共同清理。2.2.2.7装煤操作时，司机的手禁止离开控制器。2.2.2.8为防止托

36、煤板滑道置留煤粉而影响托煤板正常运行，必须经常检查和清理滑道。2.2.2.9要真实、准确、及时地记录装煤时间、装煤时间和入炉煤饼状况。2.2.2.10把装煤推焦车开到煤塔下，确认煤箱活动壁合拢，进行下一孔 的煤饼捣固操作。2.2.2.11 2.2.4交接班检查内容2.2.4.1检查路线：装煤系统走行系统尾煤回收系统液压系统配电室操作室。2.2.4.2交班前，把装煤车各处清扫干净，拧紧各处联接螺丝；工具，备品放于指定地点；检查照明情况并将本岗位设备检查一次，保持一切正常。2.2.4.3接班前，应到工作岗位按照路线检查下列各项。2.2.4.3.1托煤板是否良好，有无变形、裂缝和划痕。2.2.4.3

37、.2托煤板滑道有无磨损和磨穿。2.2.4.3.3空压机设备系统是否正常，安全阀是否好用，润滑油位是否在刻度线内，风管有无漏气。2.2.4.3.4各处极限开关、信号装置、风压表、电流表及抱闸是否灵活好使，各电器控制是否良好。2.2.4.3.5余煤回收系统是否正常，余煤斗内煤量多少。2.2.4.3.6轨道接头情况、走行轮与轨道接触情况、摩电刷与摩电道接触情况。2.2.4.3.7所有机械部分螺丝、销子、弹簧有无松动或损坏。2.2.4.3.8各润滑系统及减速机有无漏油，是否堵塞。2.2.4.3.9询问上班生产与设备运转情况、问题及处理结果。2.2.4.3.10岗位所属卫生状况。3特殊操作3.1推焦、走

38、行途中突然停电或遇到事故，按下列步骤处理：3.1.1立即断开总开关并将装煤、走行电机、余煤回收装置控制开关主令控制器送回零位。3.1.2松开电机抱闸，用备用装置将托煤板退出炉外。3.1.3配合电工共同工作，发现问题及时报告处理。3.1.4当煤饼中途倒塌时，立即报告带班长同时报告车间，并按下列规定进行：3.2当煤饼倒塌长度超过1.5米时，立即报告带班长，组织人员和车辆将炭化室内部分煤饼通过拦焦车导焦栅，用推焦杆推至熄焦车内，然后再用草包捆在推焦杆底部将炭化室清扫干净，并将煤箱内剩余煤饼在炉端实验平台推出，重新捣固装煤。3.2.1严禁在煤饼严重倒塌，不作任何处理的情况下，强行装煤。3.2.2装煤车

39、发生故障，电流增大而推不动时，报告带班长，查明原因并处理后再装煤。3.2.3煤饼倒塌后，要及时通知带班长，带班长必须在很短时间内提出意见，并指挥操作。加热组长要根据炉内煤饼倒塌情况，作出对相关燃烧室和火道的调整。3.2.4凡连续二次煤饼倒塌，带班长应组织有关人员，检查炉墙有无变形、炭化室底是否平整、捣固机是否正常，查明和记录原因及处理经过。原因未查明不得盲目继续生产。3.3 装煤途中，发生集气管放散或停电时，应启动备用装置将该炉装完，停止推焦。3.5所用操作失控时，立即断开急停开关。4安全注意事项4.1推焦车轨道必须保证完好，轨道不得严重变形，轨距变宽不大于30mm，变窄不大于15mm。4.2

40、操作时精神集中，严禁与他人说话或打盹。4.3捣固煤饼前应注意：煤槽前挡板和活动壁必须处于关闭位置。4.4行车前必须发出信号，注意四周情况，观察前方有无人和障碍物，确认无误后方可行车。4.5操作时，手不能离开主令控制器。4.6在车运行中，不准加油或维修。4.7在车运行中，禁止上下车。4.8送电前，必须做好一切准备工作，各控制器放在零位，各开关处于关闭，同时司机必须在操作室内联系好，才能送电。4.9启动备用装置前，必须切断安全开关，拉合闸时必须戴上绝缘手套。4. 10结焦时间不足3小时的邻炉不准推焦。4.11车上的联锁装置及各行程开关不准任意去掉不用。4.12司机室内必须铺设绝缘板。4.13电磁站

41、、配电室不允许放易燃物及其它杂物。4.14空压机风压上限0.70MPa，下限0.45MPa。4.15不准从车顶上下炉顶。4.16禁止在轨道上坐卧休息或放置工具、铁器材料等杂物。4.17装煤车检修时，停在规定位置，同时断电、挂检修牌并有专人监护。4.18司机不在时，由带班长指定专人操作。4.19 5严格禁止事项：5.1 炉门、炉框着火时严禁用水灭火。5.2禁止上一炉着火时，不去处理完去推下一炉焦。5.3严禁两侧同时摘门修理。5.4严禁使用没有标志或标志不清楚及变型的推焦杆、杆头和平煤杆操作，无信号和制动装置禁止行车。5.5无操作证不准开车，不许把车让给非司机操作。5.6严禁在推焦杆进入炉内时行车

42、。5.7未得到准确推焦信号，严禁推焦。5.8严禁打开炉门烧空炉。5.9严禁不按计划推焦。5 设备维护6.1捣固装煤车操作顺序a)捣固装煤车行驶到煤塔下，使煤槽对准捣固机上的捣固锤，时煤槽前挡板和煤槽活动壁处于关闭状态。（冬季冰冻地区使用时，应开启远红外电保温板，可防止煤饼冻结在煤槽内）。b)进行捣固操作：煤饼捣固成型后，将捣固锤提到最高位置。（冬季冰冻地区使用时，应关闭远红外电保温板）。c)炉门打开后，使装煤装置对准炭化室中心。操作煤槽内、外壁后移30mm，信号灯亮才可打开煤槽前挡板。当焦侧或炉长发出允许装煤的信号后，此时司机要注意装煤行程显示器的数据，随时了解煤槽底板行程位置，煤饼送到终点，

43、则装煤行程控制开关起作用自动停止前进，接着操作煤槽后挡板锁闭机构将煤槽后挡板锁住，这时即可将煤槽底板抽出，当煤槽底板快回到后极限位置时（差23m），将煤槽后挡板锁闭机构打开，并开动后挡板卷扬机将后挡板拖回，煤槽底板后挡板在行程开关作用下，自动停在后极限规定的位置上，随之关闭煤槽前挡板，再关闭煤槽活动壁。炉门关闭后就完成了一个炭化室的操作。开动捣固装煤车到煤塔下，准备进行下一个煤饼的捣固操作。 6.2操作注意事项进行装煤操作时，必须对准炭化室中心。b)机器室内油压表指示压力应在56Mpa范围内。c)没有接到焦侧或炉长发出的信号，不得装煤。d)捣固煤饼前应注意：煤槽前挡板和活动壁必须处于关闭位置。

44、e)如工作中发生停电事故要用手传动各机构时，必须使用手动联锁上的手柄，以免手动时突然来电出现人生事故。 f)停电或电压下降及检修时，要拉下电气总开关，各操作开关和主令控制器手柄都必须处于零位。6.3电气联锁要求c) 走行时，煤槽底板不能移动。d) 装煤操作时，走行不能移动。 7.维护与安全7.1设备投入使用后，每隔23年应涂一次油，涂油前，应将暴裂的漆皮铲掉，彻底清除锈蚀部位，然后涂厚度30±5µm防锈漆和厚度30±5µm面漆，以保护设备不致因锈蚀面而损坏。雨季铺板凹陷积水处，用手电钻在积水部位钻孔排除积水。7.2每年冬夏次调整轨道标高和中心距及各部件与

45、炭化室有关部位的相对位置，确保正常生产，冬季应及时清除推焦机及轨道上的积雪，如车轮出现打滑现象，应在轨道面撒沙防滑。7.3定期检查钢结构及各联接处的螺栓和焊缝有无松动和裂纹，特别是钢结构主体和走台栏杆，以便随时修复，确保安全生产；经常检查走行，装煤装置的电动机、减速机动性、制动器支座、涡流制动器等处的连接螺栓有无松动现象，发现松动及时处理。7.4经常检查各联轴器有无损坏，特别要注意走行低速轴上的联轴器。各制动器闸瓦带磨损量超过原厚度的1/2时要及时更换，以保证各制动器的制动性能处于良好状态。7.5经常检查各机构的限位开关，发现有碰坏失灵者要及时更换和维修，确保各行程限位的灵活可靠。7.6装煤行

46、程显示装置，每次交接班都应检查，当煤槽底板在原始位置时，显示器上的指针应在零位。7.7煤槽内壁和外壁上的电保温板应定期检修，及时发现用电安全隐患，保证使用安全。7.8经常检查液压配管是否有泄漏现象，如有泄漏应随时排除，液压站压力表的工作压力为56Mpa，每次交接班都应检查，确保各液压机构能正常运行。发现问题及时排除。各液压换向阀出现故障应及时修理或更换。7.9各部润滑方式和润滑制度如明细表,各减速机运转第一个月后应换新油。润滑点润滑方式润滑油牌号润滑制度附注编号名称1走行减速机油池机械油HJ-306个月换一次冬季换HJ-202装煤减速机油池工业齿轮油1506个月换一次3后挡板卷扬减速机油池机械

47、油HJ-306个月换一次4各滚动轴承填充润滑脂ZGN-2每月加一次大修时更换5各滑动轴承干油杯填充润滑脂ZGN-2每天加一次6各石墨铜套填充石墨棒或MOS-2大修时7各齿形联轴器填充润滑脂ZGN-2每月加油一次大修时更换润滑明细表公供用户参考，用户可根据实际情况自行制定润滑制度。7.12产品质量保证按合同规定规定执行。6.1推焦杆上的齿条要经常检查，防止推焦杆齿条与主动轮脱开。6.2所有制动器的闸瓦要每班检查，磨损超过允许值时要及时报告更换。6.3在停电和电压下降时，应将所有主令控制器置于零位，并立即切断开关，不允许同时操作两个行程阀门。6.4对空气管道要经常检查，损坏的管道及时更换，以免严重

48、漏气，而使风动失灵。6.5空压机系统的操作与维护，按下列规定：6.5.1每半月用煤油或清洗液清洗一次滤尘器。6.5.2每月检查一次贮气罐。6.5.3每4月至少检查一次安全阀。6.5.4每6月按标准气压校对一次气压表。6.5.5贮气罐和滤尘器的冷凝液，每天排放一次。6.6机构润滑：6.6.1稀油油池润滑（包括各减速机、部分滚动轴承）的注意事项：各减速机油面保持在油标上、下级线之间，按实际耗油量经常补加油。6.6.2干油分散润滑（包括涂抹式钢绳、油杯）的注意事项。6.6.2.1提门和移门机构中所用的蜗轮丝杆减速机，丝杆和螺母采用黄油润滑，走行机构等各干油杯润滑是每班加油一次，其余各干油杯润滑正常加

49、油。6.6.2.2所有钢绳每月涂抹一次。捣固机岗位安全技术操作规程1 岗位职责1.1完成组长交给的任务。1.2保证煤饼达到规定的密度和高度，装煤时不倒塌不散架。1.3负责对本岗位设备的维护和保养。1.4保管好所用工具，保持区域卫生干净。1.5贯彻执行各项规章制度，保证安全生产。1.6圆满完成班、段交办的各项临时性任务。2 技术要求2.1入炉煤水份812%，最佳水份911%，细度小于3mm的占90%以上。2.2煤饼高度3.90m4.00m，宽450mm。2.3捣固最大行程400mm .2.4捣固频率70次/分钟。2.5捣固一个煤饼所用时间不超过6分钟。t=式中：t捣固一孔煤饼所用时间（分）；A捣

50、固功（单位煤料上的捣固功）：50公斤米/公斤；Q煤饼重量（公斤）：16400公斤（干G捣固锤重量：400公斤/个；n捣固频率：71.9次/分.锤h行程：400mmz捣固锤数：18锤（备用三锤）2.6放煤至一米厚时停止放煤，开始捣固 秒，然后开始连续放煤和连续捣固，至煤饼高度达到规定高度后停止放煤，继续捣固 秒结束。操作时间为 秒。2.7 1#炉与2#炉单独编排出焦计划，1号炉出一孔，2号炉出一孔，以避免两台装煤车同时捣固。3 岗位操作规程3.1当装煤车开往煤塔前，捣固工负责了望有无障碍，并向煤车司机发出信号，协助煤车司机将车停在准确的捣固位置。3.2放煤前，先检查确认煤箱活动壁和前挡板是否关好

51、，煤箱底板和后挡板是否回到规定位置，然后启动安全连锁装置，再启动摇动给料机和捣固机。3.3装煤捣固时,要密切注意捣固机和摇动给煤机的运转情况，发现情况异常时，立即停止运转，并向班长报告，查找原因，排除故障后，再恢复运转。3.4经常检查入炉煤料的水份和细度状况，发现不符合技术指标的情况，要立即向班长、段长反映，采取措施，确保煤饼质量。3.5捣固完毕，将捣固锤提升到规定位置，将安全钩关好，然后向装煤车司机发出开车信号，然后扫净滑板余煤，压平压实煤饼表面。3.6 装煤时负责配合煤车司机对准炭化室，注意后挡板是否跷起，装煤后回卷扬机时，注意钢丝绳不得与它物咬合。3.7如遇捣固装煤时突然停电，立即将操作

52、台控制开关打到0位，拉下电源开关，并及时报告班长和通知电工检查处理。3.8当自控失灵时，立即停止运转，拉下电源开关，向班、段长报告，派人处理。3.9如遇两边捣固机都出故障时，通知段长，停止出焦。4安全注意事项4.1严禁装煤车未对好位就启动给煤机和捣固机。4.2严禁煤箱侧面有人时启动空气炮，防止喷出煤料伤人。4.3严禁放锤时将脚踏在煤箱边缘及锤附近或伸到锤下。4.4不允许取下安全罩进行捣固作业。4.5捣固时，不得接触和攀登捣固机，捣固完毕应将捣固锤头收至规定高度，并挂好安全钩。4.6煤箱走台要保持平坦清洁，不得有影响操作的障碍物。4.7不允许捣固机连续运转超过30分钟。否则电机温升有可能超过环境

53、温度45，损坏电机。4.6捣固机每次大修后，新换捣固锤杆都必须进行重新调整弹性轮夹紧中心的对称性，防止不对称夹紧将捣固锤杆顶弯。5设备维护：5.1定期检查：5.1.1定期（每周）检查钢结构各部连接处的螺栓和焊缝有无松动和裂纹，特别是钢结构主体和走台栏杆，以便随时修复，确保安全生产；经常（每班）检查走行、捣固、润滑各装置的电动机、减速机、制动器支座等处的连接螺栓有无松动现象，发现松动及时处理。5.1.2经常（每班）检查各联轴器有无损坏，各制动器闸瓦带磨损量超过原厚度的1/2时要及时更换，以保证各制动器的制动性能处于良好状态。5.1.3经常（每班）检查各机构的限位开关，发现有碰坏失灵的要及时更换和维修，确保各行程限位的灵活可靠。5.2润滑制度：捣 固 机 润 滑 表部位润滑点名 称润滑点数润滑方式润滑油牌号装入量（）加油周期换油周期走行机构减速机车轮轴承啮合齿轮1816飞溅集中集中齿轮油150每月每班每班半年捣固机构减速机轴承导辊24036飞溅集中集中齿轮油15050L每月每班每班3个月 加油周期作为参考，根据实际进行修正。应严格按润滑制度进行加油、换油。油量、品种、周期不得随意改动。5.2.1走行机构润滑：走行机构的减速机为机箱内油池润滑，润滑油用150（SY117280）（冬季）或中负荷工业齿轮油（