汽车运用基础复习

1、第一章一、单选1. 影响汽车运用效果的运输条件之一是（ ） A运输距离 B.气候条件 C.道路条件 D.交通条件2. 气候条件对汽车运用的主要影响因素是大气温度、大气湿度、风速和太阳辐射热及（ ）A大雾 B.大气压力 C.雨量 D.雪量3. 道路等级和道路养护水平是对汽车运用有主要影响的（ ）A. 气候条件 B.运输条件 C.社会条件 D. 道路条件4. 道路条件对汽车运用的主要影响因素包括道路设计和构造、交通控制和管理设施及( )A. 道路环境 B. 道路等级 C. 车道宽度 D. 车道数5. 根据交通部JTG B012003公路工程技术标准，公路分为几个等级?( )A3个 B.4个 C.5

2、个 D.6个二、填空题6. 汽车运用条件主要包括气候条件、 、交通条件、运输条件和运输技术条件。7. 公路养护水平的两个评定指标是“好路率”和“ ”。8. 道路条件对汽车运用的主要影响因素包括 、交通控制和管理设施、道路环境等方面。9. 我国城市道路分为快速路、主干路、次干路和 四类。10. 车辆运行速度和 是确定道路等级、车道宽度、车道数、路面强度以及道路技术特征的依据，是道路条件的主要特征指标11. 气候条件对汽车运用的主要影响因素是大气温度、大气湿度、 、风速和太阳辐射热等。12. 公路交通控制设施主要有路面标线、交通标志和 三类。13. 汽车的维修性指汽车在规定的时间内以规定的方法和资

3、源进行维修时，恢复其 的概率。14. 对汽车运用有主要影响的道路条件，对于汽车运行速度、行驶平顺性及装载质量利用程度其决定性作用。是 。15. 公路分为五个等级： 、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。三、简答16. 简述汽车运输对道路条件的基本要求？17. 简述公路分为哪几个等级？18. 简述汽车运用条件主要包括哪些？19. 简述汽车运用技术包括哪些？20. 简述公路交通控制设施主要有哪些？四、论述21. 详细论述气候条件对汽车运用的影响【答案】1.A 2.B 3.D 4.A 5.C6. 道路条件 7. 养护质量综合值 8. 道路设计和构造 9. 支路10. 道路通行能力 11. 大气压

4、力 12. 交通信号 13. 工作能力 14. 道路等级和道路养护水平 15. 高速公路16. 充分发挥汽车的速度性能。保证车辆的安全行驶。满足最大通行能力要求。车辆通过方便，乘客有舒适感。车辆运行材料消耗最低，零件的损坏最小。 17. 公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。 18. 汽车运用条件主要包括气候条件、道路条件、交通条件、运输条件和运输技术 条件。19. 汽车运用技术包括驾驶员操作技术、汽车维修技术、汽车运输组织管理技术、汽车运行安全技术和危险及特种货物运输技术等。20. 公路交通控制设施主要有路面标线、交通标志和交通信号三类，其功能主要是对车辆、驾驶

5、员和行人起限制、警告和诱导作用。21. 气候条件对汽车运用的主要影响因素是大气温度、大气湿度、大气压力、风速和太阳辐射热等。大气温度对汽车，特别对发动机的热工况影响很大。汽车在炎热地区使用时，由于气温过高，发动机散热性能变差，发动机易过热，不正常燃烧倾向增大，工作效率低，燃料消耗增加；高温还会使汽车电气系统、燃料供给系过热，引发故障；高温使机油粘度降低，机油压力减少，加速机油氧化变质过程，导致机件磨损严重；高温还会加速非金属零件的老化和变形，还会出现轮胎爆胎现象。汽车在严寒季节使用时，起动困难；机油粘度增加，使起步加速阻力增大，导致油耗增加及零件的磨损；低温易使散热器、缸体冻裂，是金属、塑料、

6、橡胶等制品变脆。由于路面结冰和积雪，容易产生车轮侧滑和空转打滑等现象，制动距离增长等。在干燥、风沙大的地区使用汽车，磨料磨损严重；在潮湿多雨地区使用的汽车，零件易生锈，并因潮湿漏电而使电气系统工作不可靠。大气湿度过高，会降低发动机的充气效率，降低动力性和经济性。大气压力低，会使发动机的混合气浓度过浓，真空点火提前调节器失效，冷却液易沸腾，气压制动系统的气压不足。气象因素中的风、降水、雾、气温、湿度、气压和太阳辐射等因素作用于人的神经系统、皮肤等感觉器官，在人体内引起一系列不良反应。第二章一、单选1. 已达到国家强制报废标准的机动车，因质量问题需要退车，或种种原因已经灭失的机动车均需要办理（ ）

7、A.注册登记 B.变更登记 C.转移登记 D.注销登记2. 汽车已达到技术极限状态，而不能用修理的方法恢复其主要使用性能的使用期限，是（ ）A.汽车的经济使用寿命 B.汽车的技术使用寿命 C.汽车的合理使用寿命 D.汽车的大修间隔使用寿命3. 车辆的工作率指统计期内企业营运车辆的工作车日与总车日之比。它反映了（ ）A.汽车工作车日中出车时间所占的比例 B.汽车行驶所用时间占工作时间的比例C.运输过程中对营运车辆总车日的实际利用程度D.运输过程中对营运车辆总车日利用的最大可能性4. 货物的装卸条件决定了汽车装卸作业的停歇时间、装卸货的劳动量和费用，从而影响汽车的运输生产率及（ ）A. 货运量 B

8、. 货物周转量 C. 运输成本 D.运输距离5. 泛指客货运输对象通过公路运输实现其空间场所移动的过程，是（ ）A. 车辆的行程利用指标 B. 汽车运输生产过程C. 汽车货运作业 D. 汽车运输效果统计6. 车辆的总车时利用率指统计期内，营运车辆的什么内的工作车时与总车时之比。（ ）A.完好车日 B.工作车日 C.在册车日 D.总车日7. 车辆管理的基本方法就是实行（ ）A. 变更登记制度 B. 车辆牌照制度 C. 注销登记制度 D. 验明违章制度8. 为保证车辆安全行驶，运行可靠，汽车的技术状况必须符合哪一个国标号的机动车运行安全技术条件规定的技术条件的要求？( )A. JT6172004

9、B. GB38472005 C. GB182852005 D. GB725820049. 车辆运行速度和道路通行能力是（ ）A道路条件的主要特征指标 B。交通条件的主要特征指标C运输条件的主要特征指标 D。环境条件的主要特征指标10. 汽车的技术性能、汽车的使用合理性、汽车的维修组织和维修质量、处理报废车辆的及时性等，这些因素影响车辆（ ）A.完好率 B.工作率 C.总车时利用率 D.工作车时利用率11. 汽车运输业车辆技术管理规定，该规定的管理对象针对（ ）A.运输企业 B.驾驶员 C.非营运车辆 D. 运输车辆12. 车辆按技术状况分为几类？（ ）A.五类 B. 四类 C.三类 D.二类1

10、3. 汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力，是指汽车的（ ）A.使用性能 B.技术性能 C.经济性能 D.运输性能二、填空14. 汽车货运作业基本程序包括：货物托运、派车装货、 、运输统计与结算等。15. 载货汽车工作生产率指平均每工作车时车辆所完成的 。16. 为保证车辆安全行驶，运行可靠，汽车的技术状况必须符合 规定的技术条件的要求。17. 汽车货运作业基本程序包括：货物托运、派车装货、运送与交货、 等。18. 汽车运输业车辆技术管理规定，该规定的管理对象针对运输车辆，特别是营业性运输车辆。该规定适用于 。19. 国家对机动车实行登记制度，机动车的等级分为注册登记、变更登记、转移登记

11、。抵押登记和 。20. 汽车 标准是GB72582004机动车运行安全技术条件。21. 车辆的择优选配包含两方面的含义，即车辆的 和车辆的择优选购。22. 车辆技术管理应坚持预防为主和 的原则23. 货物的装卸条件决定了汽车装卸作业的停歇时间、装卸货的劳动量和费用，从 而影响汽车的运输生产率及 。24. 汽车的号牌和 均不准转借、涂改和伪造。25. 影响汽车运用效果的 主要有：货物类别、货（客）运量、运输距离、运输类型和运输组织特点等。三、判断26. 汽车运输业车辆技术管理规定，该规定的管理对象针对运输车辆。（ ）27. 汽车安全检测标准是GB72582004机动车运行安全技术条件。( ) 2

12、8. 汽车的号牌和行驶证不准转借、涂改和伪造。( ) 四、名词解释29. 车辆的完好率30. 车辆技术改装31. 汽车号牌五、简答32. 简述什么是车辆管理？管理的基本方法是什么？33. 简述车辆技术管理的目的是什么？34. 简述在汽车走合期有哪些使用特点？35. 简述营运车辆技术状况等级的主要评定内容是什么？36. 简述汽车通常由哪几部分组成？37. 简述车辆牌证的作用是什么？38. 简述什么是汽车号牌？六、论述39. 试述汽车改装与汽车改造的异同40. 详述有哪些合理的节油驾驶操作方法。【答案】1.D 2.B 3.C 4.C 5.B 6.B 7.B 8.D 9.A 10.A 11.D 12

13、.B 13.A14.运送与交货 15.货运量或周转量 16. GB72582004机动车运行安全技术条件 17. 运输统计与结算 18. 所有从事汽车运输的单位和个人 19. 注销登记 20. 安全检测 21. 合理配置 22. 技术与经济相结合 23. 运输成本 24. 行驶证 25. 运输条件23. 24. 25. 29. 车辆的完好率指统计期内企业营运车辆的完好车日与总车日之比。 30. 为适应运输需要，经过设计、计算、试验，将原车型改制成其他用途的车辆称为车辆技术改装。 31. 汽车号牌是指在固定规格材料面上印制所在省份、车辆序号等的揭示牌，是汽车取得合法行驶证的标志。32. 车辆管理

14、就是依据道路管理交通法规、规章、国家有关的政策和技术标准，运用行政和技术手段进行监督和管理。其管理的基本方法就是实行车辆牌照制度，包括对车辆进行注册登记、核发牌照和安全技术检验等几个方面。 33. 车辆技术管理的目的：保持车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的效能和降低运行消耗，以取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。34. 汽车走合期的使用特点：1）、零件表面摩擦剧烈，磨损速度快；2）、润滑油变质快；3）、行驶故障多。35. 营运车辆技术状况等级的主要评定内容是：整车装备及外观检查、动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯发光强度和光束照射位置、排放污染物限值、车速表示值

15、误差等。36. 汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成。37. 车辆牌证的作用：（1）对车辆进行编号定名；（2）验明违章车辆的依据；（3）落实车辆停放地点、制定车辆审验计划等管理措施的依据。38. 汽车号牌是指在固定规格材料面上印制所在省份、车辆序号等的揭示牌，是汽车取得合法行驶证的标志。39. 为适应运输需要，经过设计、计算、试验，将原车型改制成其他用途的车辆称为车辆技术改装。为改善车辆性能或延长其使用寿命，经过设计、计算、试验，改变原车辆的零部件或总成，称为车辆技术改造。不同点：车辆改装主要是改变车辆用途；车辆改造是通过改变原车辆的零部件或总成，改善车辆性能或延长使用寿命，提高

16、其动力性，增加车辆的装载质量等。共同点：车辆改装、改造均需经过设计、计算和试验。40. 根据对长期驾驶经验的总结，合理的节油驾驶操作方法包括：掌握汽车的工作温度、合理使用档位、控制车速和正确滑行等。 发动机的工作温度过高或过低都会使油耗增加。在低温条件下起动时，要进行预热；发动机起动后，应低温运转升温，待冷却液温度至5060°C后再挂档起步；汽车行驶中，应使发动机冷却液温度保持在8090°C，并注意经常检查冷却液量、保温罩和 的状况及冷却系统工作情况。 道路状况相同时，使用不同的档位，发动机的工况不同，油耗也不同。合理使用档位包括正确选择最佳档位和及时换挡。在一般道路上行驶

17、时，应尽可能采用高档行驶，避免长期使用抵挡发动机高速运转。同时，换挡时要做到脚轻手快。 汽车在相同道路上行驶时，车速不同油耗也不同，当汽车以直接档行驶时，燃油消耗最低的车速称为经济车速。 利用汽车运行中的惯性行驶，称为滑行。在确保安全的前提下，滑行是有效的节油方法之一。 第三章一、 单选1. 汽车的运动阻力包括滚动阻力、加速惯性阻力、坡度阻力及（ ） A.滑动阻力 B.空气阻力 C.摩擦阻力 D.运行阻力2. 汽车的使用期限指新制汽车开始使用直至（ ）A.注销为止的使用延续时间 B.大修时的使用时间 C.转让时的使用时间 D.经济使用寿命期限的时间3. 当总阻力小于驱动力时，汽车（ ）A.加速

18、行驶 B.减速行驶 C.匀速行驶 D.停车4. 汽车以最少的时间耗费送达货物或旅客的能力，称为汽车的( )A.速度性 B.经济性 C.可靠性 D.耐久性5. 购买和使用汽车时，通常考虑的原则为：适用、安全、经济、( )A.动力 B.高效 C.舒适 D.时尚6. 汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力是汽车的（ ）A. 使用性能 B.技术性能 C.经济性能 D.运输性能7. 轻柴油适用于全负荷转速不低于多少的高速柴油机。（ ）A. 960r/min B. 1200r/min C. 300r/min D. 1560r/min8. 车辆识别代号由字母或阿拉伯数字组成共有（ ）A.15位 B.16

19、位 C. 17位 D.18位9. 在规定的使用条件下和规定的行程内完成规定功能的能力，指汽车的( )A.稳定性 B.操纵性 C.耐久性 D. 可靠性10. 对于汽油机，使用级的选择主要考虑（ ）A. 环境温度 B. 发动机转速 C. 发动机机型 D. 强化系数11. 汽车的发动机最大功率与汽车的总质量之比，为（ ）A.额定功率 B.有效功率 C. 比功率 D.升功率12. 汽车在规定的时间内以规定的方法和资源进行维修时，恢复其工作能力的概率，指汽车的（ ）A.可靠性 B.操纵性 C.使用性 D.维修性13. 汽车的质量利用表征汽车整备质量与( ) A.总质量之间的关系 B.运输量之间的关系 C

20、.装载质量之间的关系 D.周转量之间的关系二、填空14. 评价速度性的主要指标是：动力特性、 、加速能力、平均行驶速度等。15. 汽车的质量利用表征汽车整备质量与 之间的关系。16. 发动机低温起动困难的主要原因有： ，燃料蒸发性差，蓄电池工作能力降低。17. 汽油的辛烷值越高，其 越好。18. 车辆识别代号由 组成。19. 当总阻力等于驱动力时，汽车将 行驶。20. 对于在用汽油车双怠速工况下的 的检测，应采用不分光红外线吸收型检测仪。21. 当汽车总阻力 驱动力时，汽车将匀速行驶。22. 汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力称为汽车的 。23. 机油的选用有两个步骤：一是使用级的选择，二是

21、的选择。24. 评价汽车 的主要指标是：制动效能、制动效能的恒定性以及制动时汽车的方向稳定性。25. 汽油的主要性能指标包括： 、抗爆性、安定性、防腐性和清洁性等。26. 代表柴油在柴油发动机中发火性能的一个约定量值，是 。三、判断27. 汽车被动安全性即从汽车的设计上自身防止事故发生的性能。( )28. 汽油的牌号越小，则辛烷值越高，抗爆性越好。( )29. 当汽车的总阻力超过驱动力时，汽车将减速直至停车。( )30. 汽车燃油经济性的评价指标通常用规定条件下行驶单位时间单位功率所消耗的燃料量表示。( )31. 汽油的牌号是以汽油的发火性（十六烷值）表示的。（ ）32. 在一般情况下，汽油发

22、动机的压缩比是选择汽油牌号的主要依据。（ ）、33. 使用性能分类法把内燃机油分为S系列（汽油机油系列）和C系列（柴油机油系列）。（ ）34. 汽车噪声的强弱只与汽车和发动机的类型及技术状况好坏密切相关。（ ）35. 柴油的凝点应比该最低气温低23摄氏度。( )36. 汽车的耐久性指在规定的使用条件下和规定的行程内完成规定功能的能力。（ ）37. 气缸有效压力越高、发动机转速越高，对机油的使用级要求越高。（ ）38. 车辆技术管理应坚持及时更新和技术与经济相结合的原则。( )四、名词解释39. 汽车的耐久性40. 汽车的使用性能41. 汽车的安全性42. 汽车主动安全性43. 制动效能稳定性4

23、4. 汽车的速度性45. 被动安全性46. 比功率47. 通过性48. 制动距离49. 汽车定义50. 技术速度51. 汽车的制动效能五、简答52. 简述汽车的运动阻力包括哪些？53. 简述购买和使用汽车时，通常考虑哪些原则？54. 简述汽车的使用方便性主要包括哪些内容？55. 简述评价汽车制动性的主要指标有哪些？六、论述56. 试述底盘技术状况对燃油消耗的影响。57. 试述发动技术状况对燃油消耗的影响。【答案】1.B 2.A 3.A 4.A 5.B 6.A 7.A 8.C 9.D 10.C 11.C 12.D 13.A14. 最高车速 15.装载质量 16. 曲轴旋转阻力较大 17. 抗爆性

24、 18. 三部分 19.匀速 20. CO和HC 21. 等于 22. 制动效能 23. 粘度级 24. 制动性 25. 蒸发性 26.十六烷值27. ×. 汽车主动安全性即从汽车的设计上自身防止事故发生的性能。 28. ×汽油的牌号越大，则辛烷值越高，抗爆性越好。 29. 30. ×燃油经济性的评价指标通常用规定条件下行驶单位里程所消耗的燃料量表示。 31. 32. 33. 34.×.噪声的强弱不但与汽车和发动机的类型及技术状况好坏密切相关，还与使用过程中的车速、发动机转速、载荷以及道路状况有关。 35.×.柴油的凝点应比该最低气温低46摄氏

25、度。 36. ×.汽车的可靠性指在规定的使用条件下和规定的行程内完成规定功能的能力 37. 38. ×. 车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则39. 指汽车在规定的使用和维修条件下，达到某种技术或经济指标极限时，完成功能的能力。 40. 是指汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。 41. 汽车以最小的交通事故概率和最少的公害适应使用条件的能力，称为汽车的安全性。 42. 汽车主动安全性即从汽车的设计上自身防止事故发生的性能。 43.制动效能稳定性是指制动效能不因制动器摩擦条件的改变而恶化的性能。 44. 汽车以最少的时间耗费送达货物或旅客的能力，称为汽车

26、的速度性。 45. 被动安全性即汽车发生事故时的安全性，是指汽车发生交通事故后，减轻乘员和行人伤亡、以及减少车辆损失的结构性能。 46.比功率指汽车的发动机最大功率与汽车的总质量之比。 47. 通过性指车辆在一定载质量下，不用其他辅助措施以足够高的平均速度通过各种路面（湿、雪、冰）、无路地段和自然障碍的能力。 48. 制动距离指汽车在规定的初速度下紧急制动时，从脚接触制动踏板时起至汽车停止时至车辆所驶过的距离。 49. 汽车指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和/或货物；牵引载运人员和/或货物的车辆。 50. 技术速度指车辆在行驶车时内的平均速度，数值上等

27、于车辆驶过的距离与车辆行驶车时之比。 51. 汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力称为汽车的制动效能52. 汽车的运动阻力包括滚动阻力、空气阻力、加速惯性阻力、坡度阻力，这些阻力合称为行驶阻力。53. 购买和使用汽车时，通常考虑的原则为：适用、安全、经济、高效。54. 汽车的使用方便性主要包括：平顺性和舒适性、行驶方便性、装卸货的方便性、操纵方便性、紧凑性、机动性、上下车的方便性、最大续驶里程等指标。55.评价汽车制动性的主要指标是：制动效能、制动效能的恒定性以及制动时汽车的方向稳定性。56. 底盘技术状况的好坏直接影响传动效率和行驶阻力，因此对运行油耗的影响较显著。 传动系统技术状况不良，传动

28、效率将下降，传动系统功率损失将大为增加，使发动机油耗增大。改善底盘总成的润滑状况，对于减少摩擦功率损失，提高传动效率，降低油耗有明显效果。 行驶系统中车轮轮毂轴承的松紧对油耗有较大影响，轮毂轴承过紧或过松都会使行驶阻力增加；转向轮定位不准确，行驶阻力也增大，油耗增加。如前束调整不当，汽车行驶时车轮与地面间有滑移，不仅加剧轮胎磨损，也增加了行驶阻力和油耗；轮胎气压是否符合标准，也影响汽车的行驶阻力，直接影响燃油消耗。 制动系统的调整应做到既有可靠的制动，又要在放松制动踏板后无制动拖滞现象。制动拖滞会导致行驶阻力增大而使油耗增加。57. 发动技术状况对燃油消耗的影响 发动机气缸压缩压力、配气相位、

29、供油系统和点火系统技术状况及发动机工作温度均对发动机的动力性和经济性有直接影响。若气缸因磨损或其他原因密封性不良，气缸压缩压力降低，可燃混合气点燃后燃烧速度和产生的有效压力下降，因此发动机的动力性下降、油耗增多。 配气机构有关零部件的磨损或失调会使排气相位失准，充气系数下降，发动机功率降低、有何增多。供油系统中空气滤清器技术状况不良时，进气阻力大，充气量减少，是混合气变浓，燃料消耗明显增加；燃油滤清器工作不良时，燃油中机械杂质堵塞油道、量孔，或进入燃烧室使积炭增多，都会影响供油浓度或燃烧过程，使油耗增大。 点火系统技术状况不良，不仅影响发动机的起动性能和动力性能，还使燃油消耗增大。 发动机的工

30、作温度过低，燃油雾化和蒸发不良，发动机运转阻力大，使油耗增加；而温度过高，则易产生早燃和爆燃，充气量下降，因此动力性和经济性均降低。第四章一、 单选1. 机动车交通事故责任强制保险（简称“交强险”）是由谁对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。（ ）A.4S店 B.保险公司 C. 汽车制造厂 D.交通管理部门2. 商业机动车保险的种类有基本险（主险）、特约条款及 ( )A. 附加险组成 B.盗抢险组成 C.第三者责任险组成 D.自燃损失险组成3. 商业机动车辆保险是财产保险的一种，是一种运输工具保险，保险标

31、的为汽车（机动车辆）本身及其( )A. 附加险 B. 特约条款 C. 第三者责任 D. 强制性责任二、填空4. 商业机动车辆保险是财产保险的一种，是以汽车 为保险标的的一种运输工具保险。5. 商业机动车保险的种类有基本险（主险）、附加险、 组成。三、简答6. 简述保险的索赔的一般程序是什么？7. 简述什么是商业机动车辆保险？【答案】1.B 2.A 3.C4. （机动车辆）本身及其第三者责任 5. 特约条款6. 保险的索赔的一般程序：（1）报案；（2）填写出险通知书；（3）核定损失；（4）提供索赔单证；（5）确定赔偿金额、领取赔款。7. 商业机动车辆保险是财产保险的一种，是以汽车（机动车辆）本身

32、及其第三者责任为保险标的的一种运输工具保险。第五章一、单选1. 汽车运输成本指( )A.变动费用 B.固定费用 C.完成每单位运输工作量所支付的费用 D.装卸费用2. 降低汽车运输成本的重要措施有:提高汽车维修质量，减少汽车使用过程中的故障率以及（ ）A.提高养护质量综合值 B.提高道路等级C.提高汽车运用技术水平 D.提高交通条件3. .运输生产率指单位时间内运输车辆所完成的( )A.周转量 B.行驶的里程 C.产量 D.车辆技术速度4. 指车辆实际的运输周转量与汽车在总行程中额定载质（客）量得以充分利用所能完成的运输周转量之比,是（ ）A. 实载率 B.运输生产率 C.工作生产率 D.周转

33、率5. 在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输数量称为（ ）A.周转量 B. 货运量 C.运输量 D.生产量6. 2汽车的质量利用表征汽车整备质量与( ) A. 总质量之间的关系 B.运输量之间的关系 C.装载质量之间的关系 D.周转量之间的关系7. 车辆的完好率指统计期内企业营运车辆的完好车日与总车日之比。它反映了运输过程中对营运车辆( ) A. 总车日利用的最大可能性 B.工作车日利用的最大可能性 C.完好车日利用的最大可能性 D. 在册车日利用的最大可能性8. 统计期内营运车辆在运输过程中的行驶车时与工作车时之比,指车辆的( )A. 工作车时利用率 B. 总车时利用率 C. 工作率 D.

34、 行程利用率9. 全国营运汽车平均运输成本中，汽车运行材料消耗为（ ）A.50%以上 B. 40%以上 C.30%以上 D.20%以上10. 指车辆实际完成的运输周转量之和与汽车在载重行程额定载质（客）量得以充分利用时所能完成的运输周转量之和之比，是（ ）A. 行程利用率 B. 载质（客）量利用率 C.周转率 D.运输生产率11. 载货汽车工作生产率指平均每工作车时车辆所完成的（ ）A. 货运量 B.运输量 C.生产量 D.载货量12. 提高汽车运输生产率、降低运输成本，提高汽车运用效果的关键是:：提高汽车运输组织管理技术及（ ） A保证汽车良好的技术状况 B. 合理利用汽车运输资源 C. 提

35、高汽车运用技术水平 D. 减少汽车使用过程中的故障率13. 指车辆在工作车日内的平均速度，数值上等于车辆驶过的距离与车辆的工作车时之比，是（ ）A.额定速度 B.运送速度 C.技术速度 D. 营运速度14. 全国营运汽车平均运输成本中，燃料消耗约占运输成本的（ ）A.010% B.10%20% C.20%30% D.30%40%15. 汽车运输费用包括固定费用和( )A.变动费用 B.维修费用 C.运行材料费用 D.牌照费16. 指车辆在行驶车时内的平均速度，数值上等于车辆驶过的距离与车辆行驶车时之比。是（ ）A.营运速度 B. 技术速度 C.运送速度 D.额定速度17. 在一定时期内，社会经

36、济生活对人或货物的空间位移所提出的有支付能力的需要是( )A.商业运输 B.客货运输 C.运输作业 D.运输需求18. 指统计期内车辆的载重行程与总行程的比值,为（ ）A. 行程利用率， B. 载质（客）量利用率 C. 运输生产率 D. 工作生产率19. 购买和使用汽车时，通常考虑的原则为：适用、安全、经济、( )A.动力 B.高效 C.舒适 D.时尚二、填空24. 营运速度指车辆在工作车日内的平均速度，数值上等于 之比。25. 载货汽车总生产率指平均每总车时（在册车时）车辆所完成的货运量或周转量，用于评价 。26. 制定技术经济定额的方法：1、三面统筹法2、比例法3、 。27. 机动车辆要做

37、到“五不出车”：制动器不灵不出车，转向系统有故障不出车，喇叭不响不出车，灯光不亮不出车， 。28. 影响汽车总车时利用率的因素是 。29. 运输生产率指 运输车辆所完成的产量。30. 车辆的 指统计期内营运车辆在运输过程中的行驶车时与工作车时之比。31. 汽车的 指在规定的使用条件下和规定的行程内完成规定功能的能力。32. 通常用规定条件下行驶单位里程所消耗的燃料量表示的，是 的评价指标。33. 在汽车运输过程中，轮胎消耗约占汽车运输成本的 。34. 车载率指车辆实际的 与汽车在总行程中额定载质（客）量得以充分利用所能完成的运输周转量之比。35. 评价 的常用指标有：完好率、工作率和车时利用率

38、等。36. 汽车 过程，泛指客货运输对象通过公路运输实现其空间场所移动的过程。37. 车辆的 指统计期内企业营运车辆的工作车日与总车日之比。三、判断38. 提高汽车运输组织管理技术，保证车辆安全行驶，是提高汽车运输生产率、降低运输成本，提高汽车运用效果的关键。( ) 39. 运输生产率指单位时间内运输车辆所完成的产量。( )40. 在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输数量称为货物周转量；( )41. 影响车辆工作车时利用率的因素是运输工作的组织水平及装卸机械化水平。( ) 42. 影响汽车总车时利用率的因素是运输工作的组织管理水平。( )43. 车辆的工作率指统计期内企业营运车辆的完好车日与

39、总车日之比。（ ）44. 实载率指车辆实际的运输周转量与汽车在总行程中额定载质（客）量得以充分利用所能完成的运输周转量之比。（ ）45. 在汽车运输过程中，轮胎消耗约占汽车运输成本的3%5%。（ ）四、名词解释46. 载质（客）量利用率47. 载货汽车总生产率48. 运输生产率49. 货运量50. 汽车容量51. 汽车运输成本52. 车辆的工作率53. 载货汽车工作生产率54. 车辆的工作车时利用率55. 实载率56. 货物周转量57. 运输生产率58. 汽车的可靠性五、简答59. 简述影响车辆工作率的因素有哪些？60. 简述制定技术经济定额的方法有哪些？61. 简述影响汽车运用效果的运输条件

40、主要有哪些？62. 简述各使用因素对汽车货运成本的影响程度按什么顺序排列？63. 简述运输单位如何合理配置车辆？64. 简述有哪些汽车运输效果统计指标？65. 简述各使用因素对汽车运输生产率的影响程度由高到低依次是什么？66. 简述运输需求的基本特征有哪些？67. 简述车辆的完好率定义? 影响车辆完好率的因素有哪些？【答案】1.C 2.C 3.C 4.A 5.B 6.C 7.A 8.A 9.B 10.B 11.A 12.B 13.D 14.B 15.A 16.B 17.D 18.A 19.B24. 车辆驶过的距离与车辆的工作车时 25. 车辆在企业在册时间内的生产效率和运用效果 26. 系数法

41、 27.安全设备、各类证件不齐全不出车 28. 运输工作的组织管理水平 29. 单位时间内 30.工作车时利用率 31. 可靠性 32. 燃油经济性 33. 10%15% 34. 运输周转量 35. 时间利用程度 36. 运输生产 37. 工作率38. ×.提高汽车运输组织管理技术，合理利用汽车运输资源，是提高汽车运输生产率、降低运输成本，提高汽车运用效果的关键。 39. 40. ×. 在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输数量称为货运量。 41. 42. 43. ×.车辆的完好率指统计期内企业营运车辆的完好车日与总车日之比。 44. 45. ×.在汽车

42、运输过程中，轮胎消耗约占汽车运输成本的10%15%。46. 载质（客）量利用率指车辆实际完成的运输周转量之和与汽车在载重行程额定载质（客）量得以充分利用时所能完成的运输周转量之和之比，表示汽车在载重行程额定载质（客）量的利用程度。 47. 指平均每总车时（在册车时）车辆所完成的货运量或周转量。 48. 指单位时间内运输车辆所完成的产量。 49. 在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输数量称为货运量。 50. 汽车容量指汽车一次允许运载的最大货物量或乘客人数。 51. 汽车运输成本指完成每单位运输工作量所支付的费用。 52. 车辆的工作率指统计期内企业营运车辆的工作车日与总车日之比。 53. 载

43、货汽车工作生产率指平均每工作车时车辆所完成的货运量或周转量。 54. 车辆的工作车时利用率指统计期内营运车辆在运输过程中的行驶车时与工作车时之比。它反映了汽车行驶所用时间占工作时间的比例。 55. 实载率指车辆实际的运输周转量与汽车在总行程中额定载质（客）量得以充分利用所能完成的运输周转量之比。 56. 在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输量，即货物的数量和运输距离的乘积称为货物周转量。 57. 运输生产率指单位时间内运输车辆所完成的产量。 58.汽车的可靠性指在规定的使用条件下和规定的行程内完成规定功能的能力。59. 影响车辆工作率的因素有：车辆完好率及天气、道路交通、运输工作的组织及管理

44、水平有关。60. （1）、三面统筹法（2）、比例法（3）、系数法61.影响汽车运用效果的运输条件主要有：货物类别、货（客）运量、运输距离、运输类型和运输组织特点等。62. 各使用因素对汽车货运成本的影响程度按以下顺序排列：载质量利用率、行程利用率、装卸停歇时间和车辆技术速度。63. 车辆合理配置指运输单位配置车辆时，应根据所承担运输任务的性质、运量、运距和道路、气候及燃料供应等情况，优化其车辆构成，如大、中、小型车辆比例，汽油车和柴油车比例，通用车型与专用车辆的比例等，从而提高车辆的利用率，满足运输市场的需要。64. 汽车运输效果统计指标有：运量、周转量、运输量（或产量）、单车产量、车吨（客）

45、位产量、车日、车时。65. 各使用因素对汽车运输生产率的影响程度由高到低依次为：实际载质量和载质量利用率，装卸工作停歇时间，行程利用率，车辆技术速度。66. 运输需求的基本特征：（1）普遍性和广泛性；（2）复杂多样性；（3）运输需求的派生性；（4）空间特定性；（5）时间特定性；（6）部分可替代性。67. 车辆的完好率指统计期内企业营运车辆的完好车日与总车日之比。它反映了运输过程中对营运车辆总车日利用的最大可能性。影响车辆完好率的因素有：汽车的技术性能、汽车的使用合理性、汽车的维修组织和维修质量、处理报废车辆的及时性等。第六章一、单选1. 柴油的十六烷值高，其( )A.抗爆性能就好 B.蒸发性能

46、就好C.低温流动性就好 D.燃烧性能就好2. 在一般情况下，发动机选择汽油牌号的主要依据是( )A.功率 B.转速 C.有效热效率 D.压缩比3. 润滑材料可分为三类：机油、齿轮油和( )A.润滑脂 B.冷却液 C.汽油 D.柴油4. 根据使用地区冬季的最低气温选用适当冰点的冷却液，其冰点应比使用地区的最低气温低( )A.0°C B.5°C C.10°C D.15°C5. 我国的轻柴油，划分牌号是按（ ）A.辛烷值 B.十六烷值 C.闪点 D.凝点6. 机油粘度级选择的主要依据是（ ）A.发动机的功率的高低 B.发动机的转速的高低 C.冷却温度的高低 D.环境温度的高低7. 汽油的牌号是以汽油的( )A.抗爆性（辛烷值）表示的 B.十六烷值表示的 C.凝点表示的 D.蒸发性表示的8. 机油的选用有两个步骤：一是使用级的选择，二是( )A.负荷的选择 B.温度的选择 C.粘温性的选择 D. 粘度级的选择9. 在汽车运输过程中，轮胎消耗约占汽车运输成本的（ ）A. 10%15% B. 5%