第四章支持轴承和推力轴承的工作

1、一、使用方法与注意事项u uu uu uu u 由此可知，当两个平面间形成的角度合适时，会使流入和流出的油量相等，两有相对位移的平面间，若要在承受负载的条件下仍保证有油膜存在，则两平面必不能平行，即两平面间的油膜需成一楔形，此即为“油楔工作理论”这是任何轴承中保证良好润滑的根本条件二、支持轴承轴颈中心在轴承中的位置 转子在轴承中正常工作时，它的中心位置转子在轴承中正常工作时，它的中心位置是稳定的，但转子轴颈的中心与轴承的几何是稳定的，但转子轴颈的中心与轴承的几何中心是有相对位移的。中心是有相对位移的。轴颈在轴承中的位置三、油膜厚度与轴承负荷分布轴沿轴承长度方向，其中间的压力最大，并且负荷按抛物

2、线的规律向轴承两端方向下降；而在润滑油层中按抛物线规律变化的润滑油速度则在轴承端最大。四、润滑油粘度的选择一、一般结构 径向主轴承，也叫径向支持轴承，它径向主轴承，也叫径向支持轴承，它是保证机正常运转，主要承担转子重力，是保证机正常运转，主要承担转子重力，还有不平衡所产生离心力的负荷以及蒸还有不平衡所产生离心力的负荷以及蒸汽参数变化带来的负荷，并确定转子的汽参数变化带来的负荷，并确定转子的径向位置，以保证转子和静子（汽缸、径向位置，以保证转子和静子（汽缸、电机静子）同心，并保证轴颈与轴承间电机静子）同心，并保证轴颈与轴承间有可靠的油膜润滑。有可靠的油膜润滑。1.从轴承外形分类2.从轴承乌金形式

3、分类3.轴承定位4.油温测量 为了测量油温，监督瓦体运行情况，为了测量油温，监督瓦体运行情况，在上轴瓦与上轴承之间开有油槽，油可通在上轴瓦与上轴承之间开有油槽，油可通过轴承体、球面座上孔达到温度计插孔，过轴承体、球面座上孔达到温度计插孔，以便安装温度计测量轴承温度以便安装温度计测量轴承温度在来油温度不超过在来油温度不超过4545的条件下，轴承回油的条件下，轴承回油温度限制在温度限制在6565以下为正常。每个轴承因条以下为正常。每个轴承因条件不同，回油温度各有不同，若其他条件不件不同，回油温度各有不同，若其他条件不变，回油温度突然比正常温度高出变，回油温度突然比正常温度高出2323，则应认定该轴

4、承乌金有故障，应该停机进行则应认定该轴承乌金有故障，应该停机进行检查检查5.乌金成分和乌金瓦型5.乌金成分和乌金瓦型二、轴承间隙和紧力的测量1.轴承间隙和紧力的测量d铅丝直径，mm；C两半轴瓦间垫片的厚度，mm；轴瓦与轴颈的顶部间隙，mm。用螺丝将两半轴瓦锁紧，轴瓦的接合面不可能处用螺丝将两半轴瓦锁紧，轴瓦的接合面不可能处处都是接触的，所以在接合面摆放等厚度的钢垫片处都是接触的，所以在接合面摆放等厚度的钢垫片注意不能使用铜垫片或者紫铜垫片，在锁紧螺丝注意不能使用铜垫片或者紫铜垫片，在锁紧螺丝后它们是可被压缩的，测量结果不准确后它们是可被压缩的，测量结果不准确铅丝厚度铅丝厚度2 2，垫片厚度，垫

5、片厚度1 1，则则1 1-2 2为轴承紧力为轴承紧力摆放垫片注意以下事项：摆放垫片注意以下事项：2.轴承紧力的测量一般规定：一般规定：自位式球形轴承，紧力为自位式球形轴承，紧力为0.010.03mm；固定式或垫铁轴承，紧力为固定式或垫铁轴承，紧力为0.050.15mm，一般以一般以0.080.12mm为最佳，再减去轴承箱为最佳，再减去轴承箱接合面的密封涂料，约接合面的密封涂料，约0.060.10mm。假设垫铁弧面与轴承箱的弧面良好接触，常见测量方法如下：假设垫铁弧面与轴承箱的弧面良好接触，常见测量方法如下：三、高压油顶起装置 高压油顶起装置的作用是在机组启动高压油顶起装置的作用是在机组启动前，

6、向各支持轴承的下半轴瓦送入高压前，向各支持轴承的下半轴瓦送入高压油，用强力油将轴顶起，强制形成油膜，油，用强力油将轴顶起，强制形成油膜，消除转子轴颈与轴瓦间的干摩擦或者半消除转子轴颈与轴瓦间的干摩擦或者半干摩擦，减小摩擦系数。这样，启动时干摩擦，减小摩擦系数。这样，启动时可以大大减小摩擦力矩，对机组的高速可以大大减小摩擦力矩，对机组的高速盘车与启动提供有利条件。盘车与启动提供有利条件。国外汽轮机液压顶轴装置的技术数据 顶轴油囊的形式随轴承形式、转子负荷、顶轴油囊的形式随轴承形式、转子负荷、运行条件及设计传统而异运行条件及设计传统而异 大型机组油囊可分为规则形（圆形、矩形）大型机组油囊可分为规则

7、形（圆形、矩形）和非规则形，既有轴向布置也有周向布置，和非规则形，既有轴向布置也有周向布置，数量数量1414个，浅油囊个，浅油囊0.15mm0.4mm0.15mm0.4mm，深的可，深的可达达12mm12mm，采取底部供油或者侧部供油。，采取底部供油或者侧部供油。 中小型机组多采用圆形、椭圆形或者矩形，中小型机组多采用圆形、椭圆形或者矩形，位于下瓦正底部，数量位于下瓦正底部，数量1212个，深约个，深约0.15mm0.15mm； 1.顶轴油囊2.顶起装置在下列情况下投入使用四、调整期轮发电机主轴承垫片的工艺 更换汽轮发电机主轴承及调整主轴承垫片，更换汽轮发电机主轴承及调整主轴承垫片，是汽轮机检

8、修专业人员经常遇到的工艺问题。是汽轮机检修专业人员经常遇到的工艺问题。这项工艺的好坏，直接影响机组中心与振动。这项工艺的好坏，直接影响机组中心与振动。 高、低压汽轮机转子之间、汽轮机和发电高、低压汽轮机转子之间、汽轮机和发电机转子之间的对轮找中心是汽轮机大修标准机转子之间的对轮找中心是汽轮机大修标准项目。一般情况下因汽封间隙小不变调整，项目。一般情况下因汽封间隙小不变调整，而以调整发电机转子为主。而以调整发电机转子为主。 调整转子中心和更换主轴承工作，在多数调整转子中心和更换主轴承工作，在多数情况下都要调整与刮研轴承垫铁和加、减垫情况下都要调整与刮研轴承垫铁和加、减垫片。这项工作虽不复杂，但工

9、艺要求严格。片。这项工作虽不复杂，但工艺要求严格。1.经常遇到的问题2.问题产生的原因和纠正方法产生问题的原因主要有以下两个：产生问题的原因主要有以下两个： 在理论上讲，这个计算方法只适用于通在理论上讲，这个计算方法只适用于通过过A A点与轴承水平中分面成夹角点与轴承水平中分面成夹角纠正以上问题的意见：纠正以上问题的意见： 设轴中心线上升设轴中心线上升 值时，两侧垫铁上缘加厚较少下缘值时，两侧垫铁上缘加厚较少下缘加厚的较多，应以下缘计算厚度为准。加后，垫铁只加厚的较多，应以下缘计算厚度为准。加后，垫铁只是上缘接触，刮研落实后，正是所需要的中心位置；是上缘接触，刮研落实后，正是所需要的中心位置；

10、中心下降中心下降 值时，应以上缘计算为准进行减薄，减后，值时，应以上缘计算为准进行减薄，减后，只下缘接触，刮研落实后，正是所需要的中心位置只下缘接触，刮研落实后，正是所需要的中心位置（1）加减垫片计算方法（2）更换新轴承定位标准问题（3）垫片数量及研刮标准（4）多垫片换为少垫片的工艺1 1）首先测量下半轴承水平结合面与下缸洼窝水平结合面的）首先测量下半轴承水平结合面与下缸洼窝水平结合面的四角垂直距离并标号。四角垂直距离并标号。2 2）用薄塞尺测量三块垫铁的接触情况作为另一个标准。）用薄塞尺测量三块垫铁的接触情况作为另一个标准。3 3）垫铁不能互换，同块垫铁方向也不可变。）垫铁不能互换，同块垫铁

11、方向也不可变。4 4）拆下右侧垫铁并测量垫片总厚度，根据厚度和粗糙情况）拆下右侧垫铁并测量垫片总厚度，根据厚度和粗糙情况以及与洼窝的接触情况决定厚垫片的尺寸。以及与洼窝的接触情况决定厚垫片的尺寸。5 5）将整块新垫片与垫铁槽底要打好字头，防止放的位置会）将整块新垫片与垫铁槽底要打好字头，防止放的位置会改变。改变。6 6）新垫片与垫铁槽底用红丹油打磨，刮配槽底，将垫片另）新垫片与垫铁槽底用红丹油打磨，刮配槽底，将垫片另一名与垫铁平面研合，完成组装右侧垫铁。一名与垫铁平面研合，完成组装右侧垫铁。7 7）研刮右侧垫铁圆弧面，使其接触面符合标准为止。）研刮右侧垫铁圆弧面，使其接触面符合标准为止。8 8

12、）左侧垫铁的垫片更换方法与右侧相同。）左侧垫铁的垫片更换方法与右侧相同。9 9）两侧更换完毕后更换底部垫铁的垫片。）两侧更换完毕后更换底部垫铁的垫片。1010）上部垫铁接触情况只有用红丹油研合后进行检查，再）上部垫铁接触情况只有用红丹油研合后进行检查，再根据紧力大小来调整垫片，内部研配方法与其他垫铁相同。根据紧力大小来调整垫片，内部研配方法与其他垫铁相同。五、球型轴承球面与洼窝松旷后改造成球面垫 块轴承的方法1.球型轴承变形后的影响2.变形的原因3.改造方法4.其他注意事项六、油膜振荡 机组运行时，轴颈的几何中心对轴承中心机组运行时，轴颈的几何中心对轴承中心来说有相对位移，随着转速提高，轴颈中

13、心来说有相对位移，随着转速提高，轴颈中心沿着回转方向向上位移。在一定轴承参数下，沿着回转方向向上位移。在一定轴承参数下，轴颈中心的工作位置一定（轴颈中心的工作位置一定（e e与与 一定），轴一定），轴颈绕其中心颈绕其中心OO自转。但转子一般不为绝对自转。但转子一般不为绝对平衡的，由于离心力作用，轴颈中心平衡的，由于离心力作用，轴颈中心OO以以一定轨迹对轴承中心运动。如果此轨迹大小一定轨迹对轴承中心运动。如果此轨迹大小及位置一定且运动频率与转子转动频率相同，及位置一定且运动频率与转子转动频率相同，轴颈在这种运动状态下是稳定的。轴颈在这种运动状态下是稳定的。 如果转速继续提高或者有其他外力的作用，

14、如果转速继续提高或者有其他外力的作用，则轴心的运动会产生不稳定。即轴心运动的则轴心的运动会产生不稳定。即轴心运动的位置和轨迹大小不定，其运动频率也不与转位置和轨迹大小不定，其运动频率也不与转子同步。所谓的半频振荡（半速涡动），油子同步。所谓的半频振荡（半速涡动），油膜振荡（油膜共振）就属于这种轴颈的不稳膜振荡（油膜共振）就属于这种轴颈的不稳定运动。定运动。 这两种都属于滑动轴承油膜引起的自激振这两种都属于滑动轴承油膜引起的自激振荡，存在荡，存在“惯性效应惯性效应”。两种振动特性不同，。两种振动特性不同，不能通称为油膜振荡。不能通称为油膜振荡。两种振动的特性2.一般消除方法3.基础设计4.转子平衡问题5.安装条件的影响6.运行与检修考虑的因素转子在出厂前应将各转子的动静平衡找得很