浅议提高汽轮机运行效率的对策

1、浅议提升汽轮机运行效率的对策 随着人民生活水平的不断提升，电力行业的不断发展在人们的生产生活中有着举足轻重的作用。为了满足人们日益增长的物质需要必须保证电力的充分供应，发电机组长期、经济和稳定的运行便成了发电企业头等解决的大事。直接关系到发电厂的发电效率凹凸的因素是汽轮机运行效率。本文对目前汽轮机发展的状况进行研究，得出了几个如何提升汽轮机热效率的方法，对以后的生产有一定的积极作用。 有关汽轮机运行效率的资料显示，近年来，我国面临的一个亟待解决的重要问题是发电厂汽轮机普遍偏低的运行效率问题。众所周知，发电厂是整个国家的基础，直接影响着人们的日常学习、生活和工作，甚至整个社会发展的稳定运行。在这

2、个资源匮乏日益紧张的时代，我国作为一个资源消耗大国，担负着节约资源节能减排的重任。作为一个资源消耗大户，发电厂开展节能减排更显得尤为重要，解决汽轮机运行效率问题是实现节约资源节能减排的必经途径。 汽轮机运行问题 汽轮机结构复杂功能强大，有许多因素能够影响系统运行效率的凹凸。疏水系统性能、汽轮机组性能和轴封系统等辅助系统性能对整个系统运行效率有着关键性的决定作用。这些系统在现实发电厂的汽轮机整体运行中都存在着许多的问题，导致了许多能量消耗和资源浪费。本人针对当前发电厂汽轮机系统存在的一系列问题展开深入探究，提出了一些关于如何提升汽轮机运行效率的对策，供大家参照。 提升汽轮机运行效率的对策 我们依

3、据多年经验可以了解到，要想优化汽轮机的运行效率，以下三个方面可以进行深入探究，它们是：提升主汽压力，提升凝汽器真空，优化整体系统。 为了防止调门抖动问题，发电厂的汽轮机必须长期在较低主汽压力下运行，换句话说，解决了调门抖动问题，就能够提升主汽压力。以三缸双排汽汽轮机组N210-12.7-535/535-2型为例，在高压缸两侧分别装四个高压调速汽门和两个高压主汽门，两个调速汽门对应一个主汽门，这就是这种型号的配气方式。从机头处往发电机的角度看，#4和#1是右侧的高压调速汽门，#3和#2是左侧的高压调速汽门。在这两种状况中，行程都是40mm左右。倘假设保证#2和#1调门的同时进行并利用顺序阀的方式

4、控制，行程就会达到30.5mm左右。这时候，#3调门开始启动。也就是说，当#3调门逐渐打开直到几乎全部打开时，#4调门开始启动。如果出现这种状况，务必请专业人士来解决现场问题。在弄清了具体状况以及调门开启顺序后。他们将调门的开启顺序用3、4-1-2代替1、2-3-4，如果利用这种开启方式，#3高调门在负荷下正常工作，确珍堆叠度和调门升程曲线坚持不变，保证较高的开度，这样可以有效地减少调门的抖动问题，保证其正常稳定有效的工作。通过实际验证，调门开启顺序被调整为3、4-1-2，汽轮机在负荷下能正常运行，并且主汽压力可以容易达到额定值12.7MPa，这样一来提升了主汽压力，也就相应的提升了汽轮机的运

5、行效率。 凝汽器真空较低是影响汽轮机运行效率的另一个重要因素，通过对有关资料进行分析以及对空气系数、循环水系统和轴封系统进行具体检查，可以得出结论，由以下四点因素引起凝汽器真空较低：首先，使得凝汽器的热负荷增大的另一个重要原因是疏水阀门内漏。其次，由于凝汽器热面热阻大，导致了两端温差加大，温差一般能达到10摄氏度左右。其根本原因是凝汽器的真空严密性差造成气侧漏入的现象。再次，当功率在160MW左右时，循环水量将显然下降造成不够，导致运行时水温上升迅速，通常上升到15摄氏度左右。最后，当汽轮机正常工作时，真空泵内的水的温度坚持在很高的温度。真空泵内我们用循环水作为冷却水。特别是夏天，气温高。当冷

6、却水进行循环工作时，水温一般能上升到32摄氏度以上。 通过实际经验我们找到了原因，对此我们应该采用针对的方法来解决碰到的问题。第一，为了降低凝汽器的热负荷，必须降低疏水阀门内漏。第二，真空泵的水温度要得到有效降低。第三，提升循环水泵的运行效果是必须采用的措施。经过对以往数据进行统计分析，双循环泵高速运行的条件是循环水泵在负荷为190MW以上并且进水温度在25摄氏度以上，一台高速循环泵配一台低速循环泵运行的条件是负荷在145MW和190MW之间并且进水温度不低于18摄氏度。单泵高速运行的条件是负荷在145MW以下并且进水温度在18摄氏度以下。通过以上分析可知，可以从中选择一种最有效的运行模式。在

7、实际生产工作中，双泵运行的方式是非常浪费资源的，所以不选。我们应该依据实际状况，从中选用不同的运行模式避免操作风险和降低操作难度。一台高速循环泵配一台低速循环泵进行模式适用于10-11月和2-4月。单循环泵高速运行模式适用于12-2月。双循环泵高速运行模式适用于5-9月。第四，凝汽器的真空严密性要得到充分保证。 首先，当热负荷为180MW时，各低压加热器的疏水水位必须经过有效调整。通过调整发现，全部低压加热器水位均有一定的上升，但#4低压加热器的水位是例外。为了防止在高负荷下工作超过预警水位，不能对水位一直调整。经过调整水位后，所有的加热器凝结水的温度不会有显著的改变。最后通过研究我们会发现，凝汽器在正常负荷下运行，当水温达到制定值时，这时候汽轮机的运行效率在低压加热器系统中不会受到影响。 为了发电厂经济效益和我国节能减排工作顺利进行，改善发电厂汽轮机运行效率是必定要求。经过优化发电厂汽轮机系统，能够