配电变压器检修方法

1、第二节 检修项目一、大修项目：1、 拆卸各附件吊芯或吊罩。2、 绕组、引线及磁屏蔽装置的检修。3、 分接开关的检修4、 铁芯、穿芯螺丝、轭梁、压钉及接地片的检修。5、 油箱、套管、散热器、安全气道和油枕的检修。6、 冷却器、油泵、风扇、阀门及管道等附属设备的清扫检修。7、 变压器油保护装置：净油器、呼吸器、油枕胶囊、压力释放器的试验、检查、 检修。8、 瓦斯断电器、测温计的检修及校验。9、 必要时变压器的干燥处理。10、 全部密封垫的更换和组件试漏。11、 高空瓷瓶清扫检查。12、 变压器的油处理。13、 进行规定的测量及试验。14、 消缺工作。15、 高压试验。二、小修项目：1、 外壳及阀门

2、的清扫，处理渗漏油。2、 检查并消除已发现缺陷。3、 清扫检查套管，校紧各套管接线螺栓。4、 油枕及各油位计的检查。5、 呼吸器、净油器检查，必要时更换矽胶。6、 冷却器潜油泵、散热风扇的检修。7、 检查各部接头接触情况；检查各部截门和密封垫。8、 瓦斯断电器、温度计的检修。9、 检查调压装置、测量装置及控制箱，并进行调试。10、 取油样分析及套管、本体调整油位。11、 油箱及附件清扫、油漆。12、 进行规定的测量及试验。13、 高空瓷瓶清扫检查。14、 高压试验。第二章 大修前的准备工作 变压器是发电厂的主要设备之一，对变压器的解体大修，应做到应修必修、修必修好。必须认真执行全面质量标准，认

3、真执行作业指导书，并做好四项工作：1、 大修计划和准备。2、 大修现场管理和现场记录及作业指导书。3、 检查验收、落实各项质量标准。4、 大修总结和技术记录。一、大修前落实组织及技术措施：1、 制订大修的项目和进度2、 编写大修的项目和进度。3、 编写大修的安全、技术、组织措施。4、 各方案交由有关方面人员讨论，明确各自的职责及任务，并做好大修前的准备工作。二、大修前的准备工作1、 凡参加大修的人员应熟悉变压器的工作原理及其结构，应了解变压器的运行情况及大修原因，并熟悉掌握本次大修的工作任务及其职责。2、 准备好本次大修的材料，备品并妥善保管。3、 联系好焊工、起重工、架子工、化学油处理人员，

4、做好各工种的配合工作。4、 安装好检修现场的临时电源，装设照明灯具。5、 露天检修，做好防汛、防尘、防雨的工作。6、 检修现场配备足够的消防人员及器具，应使用二氧化碳或四氯化碳灭火器，严禁使用干粉及水灭火。7、 准备好大修用的各种盖板，支撑构架或垫块，校验起重吊具、钢绳。8、 停电办理工作票，将变压器退出运行，拆除变压器外部连线及各附件，做好变压器吊罩（芯）前的一切准备工作。9、 变压器大修前应列出工具清单，工具交由专人保管，进入大修现场人员应着干净无附属物的工作服，不得携带金属小器械（硬币、打火机、钥匙）等进入现场，应登记领用工具，工具应系好白布带，谨防跌落至变压器本体内。 第四章 变压器检

5、修工艺标准第一节 变压器的起吊1、 变压器的起吊只能使用油箱上部或下部的专用吊攀，器身的起吊可使用箱盖吊杆或夹件上的吊攀。2、 当变压器箱已经打开，不允许再将油箱连油带器身一并吊起，以防箱沿变形。3、 起吊时钢丝绳夹角一般不大于60度，当吊钩高度受到限制，钢丝绳间的夹角超过60度时，则应使用专用吊杆起吊。起吊100mm左右时应停留检查悬挂及捆绑情况，确认可靠后再继续起吊。4、 对夹件上无穿芯螺杆，而又没有拉杆的器身，应加拉紧螺杆。5、 钟罩或器身吊进、吊出时，要使高、低压侧引线、分接开关木支架等与箱臂彰足够的距离，并要防止碰伤。6、 吊罩时应先将箱壳中的变压器油抽净，拆卸外壳螺栓，吊出钟罩（或

6、吊器身），将油箱底部残油放尽，清扫箱底残渣。7、 钟罩（或器身）吊出后，应全面检查器身的完整性，有无缺陷存在，如过热、弧痕、松动，线圈变形，开关接点变色等，对异常的情况查找原因进行处理，同时要作好记录。8、 器身在空气中停留的时间（从开始放油至开始注油或抽真空止）相对温度65%，允许16小时相对湿度6575%，允许12小时9、 当器身温度低于周围环境温度时，应用加热器将变压器加热，一般应高于周围环境温度10左右。10、 变压器由放油开始至回油（抽真空）结束每隔1小时记录环境温度和湿度。11、 起吊或落回钟罩（器身）时，速度要均匀，掌握好重心，防止倾斜；四角应系缆绳，有专人扶持，防止倾斜。12、

7、 变压器从起吊开始至扣罩止要有专人登记进入现场人员，工具由专人保管并编号登记，防止遗留在油箱内或器身上；进入现场人员必须穿着专用工作服和专用鞋。第二节 线圈的检修1、线圈表面应清洁无油污，各部油道畅通，无油垢，金属杂物堵塞。2、线圈无位移变形，各部绝缘垫块排列整齐，端部压紧螺丝松紧适宜，背帽紧固，压紧螺钉下部铁碗位置正确，绝缘良好。3、线圈各部绝缘应良好，无破损露铜（铝）各引出线的绑扎应牢固无松动。4、检查线圈表面情况，鉴定其绝缘老化程度。一级绝缘：绝缘富有弹性，色泽新鲜，呈金黄色，用手指按压无残留变形，属良好状态。二级绝缘：绝缘仍有弹性，呈深黄色，用手指按压时无裂纹、脆化现象，属合格状态。三

8、级绝缘：绝缘脆化，呈深褐色，用手指按压时有少量裂纹和变形，属勉强可用状态。四级绝缘：绝极已严重脆化，呈黑褐色，用手指按时即发生变形脱落，可见裸导线，属不合格状态。5、对局部微小的机械损伤的绝缘，应进行修补，其修补绝缘的厚度不小于厚绝缘的要求，如损伤严重，应重新绕制或送修理厂处理。6、对于220KV线圈外部围屏进行检查，围屏内侧靠线圈部位应无放电或爬电痕迹。第三节 引线的检修1、 检查各引线应排列整齐，引线包扎绝缘应良好，无变形，变脆及破损，引线无断股。2、 裸露引线上应光滑无毛剌及尖角，在线圈下面水平排列的的裸露引线，如处于强油循环进油口处，应加强绝缘。3、 检查线圈引线上所能观察到的接头焊接

9、情况，应平整、光滑、清洁、无毛剌、应无过热及开焊现象。4、 对大电流引排与箱壁间距一般应大于100mm，以防漏磁发热，铜（铝）排表面应包扎一层绝缘，以防异物进入造成短路或接地。5、 检查线圈至分接开关的引线，其长度、绝缘包扎厚度，引线接头的焊接，引线对名部位的绝缘距离，引线的固定情况应良好，因检修将引线拆卸时，应做好记录，装配后应做电压比试验，校对其有无差错，转动各部位置，测量每相电阻，偏差值不大于平均值的2%。6、 引线宜长短适宜，防止引线产生扣动。7、 固定引线用的木支架应完整无损，应无松动，裂纹及位移情况，应固定牢固，木质螺栓，螺帽应紧备。木夹件固定引线处应加强绝缘，垫以绝缘纸板，谨防卡

10、伤引线，固定引线的木夹件的间距，应考虑到在大电流电动力的作用下，不致发生碰撞而短路。8、 检查引线的绝缘厚度及绝缘距离。第四节 铁芯及夹件的检修1、铁芯表面应清洗干净，无油垢及锈蚀，铁芯各部油路畅通，如有堵塞应清除，清洗时应使用干净白布，严禁用棉纱头擦铁芯。2、铁芯应保持平整，绝缘漆膜无脱落。硅钢片不应翘起，对不规整处可用木锤或铜锤敲打平整，硅钢片的配装要求片间不得有搭接，不得有过大的接缝间隙。3、夹件与铁芯间绝缘应良好，绝缘垫块应完整无位移，用专用扳手拧紧各夹件螺栓，拧紧背帽。4、拧紧所有的穿芯螺栓，背紧背帽，用2500V兆欧表摇测铁芯对夹件及穿芯螺栓的绝缘电阻，其标准为：6KV：不低于10

11、M13.815.7KV：不低于10M220KV：不低于500 M5、 铁芯只允许一点接地，接地片要求用厚度为0.5mm的紫铜片，宽度不小于30mm，插入3-4级铁芯间，插入深度不小于80mm，其外露部分应包扎绝缘，防止短路铁芯。变压器铁芯如有多点接地，应查明原因清除，以免形成环流。6、对于大容量变压器，如果铁芯的上下铁轭与上下夹件各有连接铜片时，其上下两连片必须在铁芯的同一侧，同一芯柱，同一级，同一层叠片处与夹件连接，此时如下夹件已与底部油箱连接接地时，上夹件不应与箱罩接触。第五节 导向冷却装置及油箱钟罩检修1、 变压器油箱内部应清洁，无锈蚀，残削及油垢，绝缘清漆应漆膜完整，对局部脱漆和锈蚀部

12、位应处理并重新补漆。2、 导向冷却的变压器，冷却导油管装配要整齐，密封严密，其绝缘围屏及导油管不能受潮，开裂，固定牢固。3、 对导向冷却油管路应进行清扫，不得有水珠，金属削，焊渣及杂物，防止进入铁芯造成多点接地。4、 变压器吊罩时，对箱罩上的各形蝶阀，闸阀也进行检修，内口密封垫必须全部更换，以免为此再次放油和影响其联结附件的装配及注油。5、 对于大电流套管，为防止产生电流发热，三相之间应采用隔磁屏蔽装置，防磁隔板应牢固、完整，不得有松动或过热现象。6、 检查油箱的强度及密封性能，进行渗漏处理，对油箱上焊点、焊缝中存在的沙眼等渗漏点进行补焊，油箱及大盖外部清扫除锈，重新喷漆。7、 清扫油箱内部，

13、清除油箱底部的油污及杂质。第六节 套管的检修1、瓷套外观检查清扫，应清洁无裂纹，裙边无破损。2、均匀松动瓷套法兰螺丝，拆下瓷套，大型瓷套的起吊应注意吊绳的悬挂和起吊的角度。3、取出绝缘筒，擦除油垢，用干净的白布擦试瓷套内壁，必要时对瓷套及绝缘件进行干燥处理。4、对BF系列瓷套，可在变压器不吊芯情况下更换上瓷套。5、瓷套组装过程中，应注意胶垫放置位置的正确，胶垫压缩量以1/3左右为宜，压缩应均匀。第七节 无载分接开关的检修1、 检查开关各部件是否齐全完整。2、 分接开关转动手柄应有护罩，手柄处法兰密封良好，不得渗漏油。手柄及传动部分各销轴应牢固，其转动应灵活无卡涩现象，手柄指示清楚正确与线圈调压

14、范围一致，两极要有限位止钉。3、 分接开关的绝缘筒应完整无损绝缘良好，其支架固定牢固，分接开关的露空时间应与芯体相同，如检修拆卸不能及时装复，应浸在合格变压器油中。4、 各分接头绝缘良好，绑扎牢固，排列整齐，接头焊接良好，无开焊及过热现象。5、 各定触柱、动触柱环表面应光滑无油垢，无氧化膜及灼伤痕迹，触柱表面镀银层不得有离层脱落现象。6、 将分接开关转动至各位置，检查各动触环与动触柱的接触及弹簧状况，接触压力在2.2-5kg/cm2内，接触面用0.02mm的塞尺检查应无间隙，两定触柱间接触电阻不大于500微欧，检查完后分接开关转回原运行位置。7、 因检修拆下分接开关，一定要做好记号记录，装回后

15、应测量电压比进行核对。8、 结合予防性试验，每年进行一次分接开关转动检查，使分接开关在运行位置左右转动10-15次，以便磨擦去附着在接触点上的油垢，氧化膜等，然后转至运行位置，并测量直流电阻合格为止。9、 检查绝缘操作杆U性拨叉是否接触良好，如有接触不良或放电痕迹应加装弹簧片，使其保持良好接触。第八节 有载分接开关检修一、有载分解开关的检修周期1. 随变压器检修进行相应大、小修。2. 运行中切换开关或选择开关油室绝缘油，每6个月至1年或分接变换2000至4000次，至少采样一次。3. 分接开关新投运12年或分接变换5000次，切换开关或选择开关应吊芯检查一次。4. 运行中分接开关累计分接变换次

16、数达到所规定的检修周期分接变换次数限额后，应进行大修。一般分接变换12万次，或35年亦应吊芯检查。5. 运行中分接开关，每年结合变压器小修，操做3个循环分接变换。.二、有载分解开关大修项目1. 分解开关芯体吊芯检查、维修、调试。2. 分接开关油室的清洗、检漏与维修。3. 驱动机构检查、清扫、加油与维修。4. 储油柜及其附件的检查与维修。5. 瓦斯继电器、压力释放装置的检查。6. 自动控制箱的检查。7. 储油柜及油室中绝缘油的处理。8. 电动机构及其它器件的检查、维修与调试9. 各部位密封检查，渗漏油处理10. 电气控制回路的检查、维修与调试11. 分接开关与电动机构的联结校验与调试三、有载分解

17、开关的安装及检修中的检查与调整1. 检查分接开关各部件，包括切换开关或选择开关、分接选择器、转换选择器等无损坏与变形。2. 检查分接开关各绝缘件，应无开裂、爬电及受潮现象。3. 检查分接开关各部位紧固件应良好紧固。4. 检查分接开关的触头及其连线应完整无损、接触良好、连接牢固，必要时测量接触电阻及触头的接触压力、行程。检查铜编织线应无断股现象。5. 检查过渡电阻有无断裂、松脱现象，并测量过渡电阻值，其值应符合要求。6. 检查分接开关引线各部位绝缘距离。7. 分接引线长度应适宜，以使分接开关不受拉力。8. 检查分接开关与其储油柜之间阀门应开启。9. 分接开关密封检查。在变压器本体及其储油柜注油的

18、情况下，将分接开关油室中的绝缘油抽尽，检查油室内是否有渗漏油现象，最后进行整体密封检查，包括附件和所有管道，均应无渗漏油现象。10. 清洁分接开关油室与芯体，注入符合标准的绝缘油，储油柜油位应与环境温度相适应。11. 在变压器抽真空时，应将分接开关油室与变压器本体联通，分接开关作真空注油时，必须将变压器本体与分接开关油室同时抽真空。12. 检查电动机构，包括驱动机构、电动机传动齿轮、控制机构等应固定牢固，操作灵活，连接位置正确，无卡塞现象。转动部分应该注入符合制造厂规定的润滑脂。刹车皮上无油迹，刹车可靠。电动机构箱内清洁，无脏污，密封性能符合防潮、防尘、防小动物的要求。13. 分接开关和电动机

19、构的联结必须做联结校验。切换开关动作切换瞬间到电动机构动作结束之间的圈数，要求两个旋转方向的动作圈数符合产品说明书要求。联结校验合格后，必须先手摇操作一个循环，然后电动操作。14. 检查分解开关本体工作位置和电动机构指示位置应一致。15. 油流控制继电器或气体继电器动作的油流速度应符合制造厂要求，并应 校验合格。其跳闸触点应接变压器跳闸回路。16. 手摇操作检查。手摇操作一个循环，检查传动机构是否灵活，电动机构箱中的连锁开关、极限开关、顺序开关等动作是否正确；极限位置的机械制动及手摇与电动闭锁是否可靠；水平轴与垂直轴安装是否正确；检查分接开关和电动机构联结的正确性；正向操作和反向操作时，两者转

20、动角度与手摇转动圈数是否符合产品说明书要求，电动机构和分解开关每个分接变换位置及分接变换指示灯的显示是否一致，计数器动作是否正确。17. 电动操作检查。先将分接开关手摇操作置于中间分接位置，接入操作电源，然后进行电动操作，判别电源相序及电动机构转向。若电动机构转向与分接开关规定的转向不相符合，应及时纠正，然后逐级分接变换一个循环，检查启动按钮、紧急停车按钮、电气极限闭锁动作、手摇操作电动闭锁、远方控制操作均应准确可靠。每个分接变换的远方位置指示、电动机构分接位置显示与分接开关分接位置指示均应一致，动作计数器动作正确。四、有载分接开关小修项目1. 机诫传动部位与传动齿轮盒的检查与加油；2. 电动

21、机构箱的检查与清扫；3. 各部位的密封检查；4. 瓦斯继电器、压力释放装置的检查；5. 电气控制回路的检查；五、分接开关常见故障及排除方法 序号 故障特征 故障原因 检查与排除方法1 连动 交流接触器剩磁或油污造成失电延时，顺序开关故障或交流接触器动作配合不当 检查交流接触器失电是否延时返回或卡塞，顺序开关触点动作顺序是否正确。清除交流接触器铁心油污，必要时更换。调整顺序开关顺序或改进电气控制回路，确保逐级控制分接变换。2 手动操作正常，而就地电动操作拒动 无操作电源或电动机控制回路故障，如手摇机构中弹簧片为复位，造成闭锁开关触点未接通 检查操作电源和电动机控制回路的正确性，消除故障后进行整组

22、联动试验。3 电动机构仅能一个方向分接变换 限位机构未复位 手拨动限位机构，滑动接触处加少量油脂润滑4 电动操作机构动作过程中，空气开关跳闸 凸轮开关组安装移位 用灯光法分别检查1n与n1的分合程序，调整安装位置。第九节 油枕的检修一、油枕的一般检查，在每年变压器小修期间进行1、油枕各部不得有渗漏现象。2、油位计玻璃良好，清洁透明，油位指示正确；油位有3个标记即30（0.10.3d）、20（0.45d）、40（0.55d）。3.、检查油枕下部沉积器，放少量油看是否有杂质和水份。二、油枕的大修1、油枕的内外壁清洁干净，内壁应涂防锈漆，外部漆层应无脱落锈蚀现象。2、油枕内无油垢铁锈，无深积杂物，用

23、合格变压器油冲洗油枕。3、变压器至油枕的联管应有12%的升高坡度，以便于瓦斯断电器的动作。4、油枕下部沉积器与油枕的联接处不应有凸起或凹陷焊道，并有稍微的坡度，以使水或杂质容易流入沉积器。5、油枕的进油管应插入油枕高约3050mm，以防水、杂质进入变压器中，其管口应有光滑倒角。6、呼吸器联管插入油枕部分 ，应高出油枕最高油位以上。7、主变的油位计玻璃内如装有低油位信号接点，其接点浮筒密封良好，随油位上下浮动，当上下两极接点接触时，应接触良好，保证信号正确。8、油枕上部与防爆筒上部有联管的，管路应畅通。9、大修中拆卸油枕或其联管，应及时密封，如长时间不能装回，应用盖板密封。三、胶囊或油枕胶囊式储

24、油柜与普通储油柜相同，柜中吊装一个空心薄膜胶囊，胶囊里侧与大气相通，经由气嘴与吸湿器进行呼吸，胶囊浮在油面上，随之油面的变动而膨胀或收缩，使油面与大气分开，胶囊式油枕的检修与普通油枕的检修基本相同，安装时应注意： 1、检查胶囊的密封性：打压：0.020.03Mpa.12小时应无渗漏。或浸泡在水池中检查应无气泡冒出。2、将胶囊用尼龙绳绑在挂钩上，连接好引出口，然后拧紧人孔法兰，应防止胶囊堵塞瓦斯继电器联管。四、隔膜式油枕隔膜式油枕为两个半园柱体组成，柜内有一个半圆式薄膜，薄膜周边固定在柜沿上，薄膜浮在油面上，随着油面的变动而浮动，使油面与大气分开。其检修不同之处在于：1、拆卸各部连管，分解油箱中

25、节法兰螺丝，卸下储油柜上节油箱，取出隔膜。2、检查储油柜内柜，更换密封圈，在储油柜分解前可先充油检查隔膜密封性能。按分解相反顺序组装储油柜。五、胶囊及隔膜式储油柜的注油过程。1、安装时胶囊的长度与方向应与油枕保持平行，不得有扭曲、拆叠现象。2、变压器真空注油时，必须先将油枕与主变连管拆除或加装临时盖板密封，再进行变压器真空注油，待变压器真空沆油完毕后，连通油枕与主变连管，往油枕注油。3、带胶囊隔膜油枕不得从油枕上部注油或补充油，以防损坏胶囊隔膜。4、根据每年取油样简化试验，确定变压器油老化程序，对油老化快的须认真检查隔膜带各处密封情况。5、如出现假油位或油表突然喷油，说明油枕排气不彻底，应重新

26、进行排气。6、大量放油时，应将油枕顶部手孔打开，用无棱角、无毛剌、端部圆滑的棍棒插入油枕内进油连管处，方可放油，以免隔膜带被油吸住，甚至割破薄膜。7、向油枕内注油，必须将油枕内空气排出去，其注油方法有两种。（1）注油排气法：打开油枕顶部排气孔，拆下呼吸器或呼吸器下部油封碗，用滤油机通过油枕底部注油管阀处注油，当油枕油伴升高至2/3位置时，应控制缓慢注油，以防油大量喷出。待排气孔处溢出油时，立即停止注油。这时油枕的空气被排出，密封好排气孔，安装好呼吸器，再从油枕底部注油管阀处或变压器下部放油阀处放油，调整油枕油位至正常高度。（2）压缩空气排气法注油：当油枕油位升高至1/3位置时，从呼吸器胶管口处

27、用压缩空气向隔膜内充气，由于袋鼓起，油枕内空气被排出，随之密封油枕上部排气孔，装好呼吸器，再从油枕下部注油管阀处补充油至正常油位。8、油枕有压油袋的，在油枕注油前，行进行油表注油，卸下油表呼吸孔帽，拆下油表的外壳盖，从油表呼吸赛座处加油，并用手按动油袋，使压油袋内空气跑出注满油，待油表内浮球稳定浮上，装上呼吸孔帽，密封压油袋外壳盖，打开油表下部放油塞，将玻璃内油全放出，拧紧放油塞，即可向油枕注油。第十节 呼吸器（吸湿器）检修一、呼吸器的一般检查：按变压器每年一次小修周期进行如下检查：1、呼吸器的玻璃筒应清洁干净，透明无垢，完整无裂纹破损。2、察看呼吸器内吸湿剂是否失效，如呈红色，则失效应主即更

28、换；更换硅胶时在顶盖下面留1/51/6高度间隙。3、卸下下部油封碗检查是否有油，油量少，应加油至指示线。4、呼吸器及其连接管应密封良好，不得有进潮气及水现象。二、呼吸器的安装及检修：1、所安装的呼吸器，一定要进行检查，在安装时应将保存或运输时为防潮而加装的无孔胶垫及防潮剂去掉。2、呼吸器拆卸时，首先拧开底部油封碗，卸下上部油枕连管或隔膜胶管的连接，取下呼吸器，将呼吸器解体，倒出内部吸湿剂。3、检查呼吸器玻璃筒应完好无破损，器身应密封良好4、呼吸器底油封应注油至油面线，无油面线的油浸过进气口以上即可，以起到油封过滤作用。5、变色硅胶呈蓝色，如呈红色则又受潮失效，应在115120温度下干燥数小时，

29、呈天蓝色再可用。6、变色硅胶的制造，取占硅胶量3%的氯化钴，溶解于水，将粒度为26mm的白色硅胶浸于溶液之中，取出呈粉红色的置于115%120温度下烘干，呈天蓝色即可使用。7、运行中的变压器更换硅胶时，变压器瓦斯保护要退出运行。第十一节 防爆筒及压力释放器的检修一、防爆筒的检修1、将防爆器拆下进行彻底清扫，去掉内部锈蚀和油垢，更换密封胶垫，应密封良好，无渗漏油无进水现象。2、防爆膜片应完整无裂纹或破碎，采用玻璃片做为防爆片，严禁采用金属膜片。其厚度可参照下表： 管径（mm） 150 200 250玻璃厚度（mm）：2.5 3 43、防爆器与油枕有连管的，一定期要畅通并密封良好，可防止温度的突变

30、引起的防爆膜片的破裂。4、大型防爆筒其防爆膜是密封式的，拆卸时，应关闭阀门手柄至“闭”位置，安装后，应将阀门手柄轻移至“开”的位置。5、有的防爆膜外装有信号装置，应经继电保护校验其动作应准确无误6、变压器进行真空注油时，应先将防爆膜片拆下，用盖板临时密封，待真空注汪后再将防爆片装复。二、压力释放器的检修1、 检修校验周期：随变压器周期性检修进行2 、压力释放器的检修及校验2.1、压力释放阀的拆装：每次变压器大小修时，都要对压力释放阀进行拆装校验。进行压力释放阀的拆装工作，要在晴天无大风的天气下进行。压力释放阀拆前要先将变压器油放到压力释放阀安装法兰以下，防止在松开法兰时，造成跑油。拆开压力释放

31、阀的顶部防护罩，拆开压力释放阀的微动开关接线，拆线前，作好记号。拆开压力释放阀的紧固螺丝，将压力释放阀拆下。若拆下时间较短，可用干净完好的塑料布将接口密封好，若时间较长或天气不太好，就要用专用堵板，进行认真密封，防止异物或水份进入变压器内部。安装前，对接口处进行认真清理，检查接口平滑干净无异物后，进行压力释放阀的回装，接口密封处要更换新密封圈。密封圈尺寸要合适，并确认是耐油胶圈。胶圈位置放置合适后，紧固螺丝，螺丝紧固均匀，紧度适当。2.2、压力释放阀的校验：将压力释放阀拆下后，检查清除阀内异物，检查密封圈及各零部件要完好无损坏、变形及锈蚀现象。将压力释放阀装于效验台上，密封好后，缓慢升压，观察

32、压力表压力，效验开启压力和返回压力是否附合要求，并作好记录。若不附合要求时，要更换合格的压力释放阀。压力释放阀在开启和返回时动作要灵敏，无卡堵现象。检查信号开关动作是否灵活。2.3、压力释放阀的胶圈自出厂之日起，最长三年必须更换，以防止因胶圈老化而导致漏油。3 、压力释放器的维护3.1、压力释放器应有适量的备件，以备在检查校验不合格或压力释放阀出现故障不能及时排除时进行更换。3.2、 日常巡检应密切观察压力释放阀是否有渗漏油问题，信号回路绝缘是否有破损。3.3 、有异常信号发出应及时退出查找消除。第十二节 蝶阀、油门及油塞的检修1、检查蝶阀的转轴、档板等部件是否完整，灵活和严密，更换密封垫圈。

33、经0.05Mpa油压试验，挡板应关闭严密，无严重渗漏，轴杆密封良好，“开”、“闭”位置标志清晰、正确。2、油门（事故排油门、放油门）应拆下分解检修，研磨并更换密封填料，检修后应做0.15Mpa油压试验不应有渗漏。3、对变压器本体和附件各部放气塞，放油塞，油样油门等行进全面检查，更换密封垫，应密封良好无渗漏。第十三节 瓦斯继电器的检修1、瓦斯继电器拆下进行外部检查，其容器、玻璃窗、放气阀门、放油塞、接线端子盒、小套管等应完整，接线端子及盖板口的箭头标志应清楚。2、瓦斯继电器密封检查合格后（常温下加压0.15MP，持续30min），用变压器油冲洗干净。3、瓦斯继电器交继保人员检验，其动作应可靠，绝

34、缘，流速符合要求。4、瓦斯断电器的安装应保持水平位置，盖上的标准箭头应指向油枕，瓦斯继电器的联管应以变压器顶盖为标准，朝储油柜方向保持11.5%的升高坡度。5、安装完毕后，打开联管上的蝶阀进油，打开放气塞放气，直至油满溢出，检查各部密封情况，不得有渗漏现象。6、连接瓦斯继电器二次线，并做操作试验。第十四节 温度计的检修1、变压器温度计从油箱上取下，经热工仪表校验合格后，方能安装。2、温包在装入前先向其座管内注入少量变压器油，然后装入并旋紧上部螺丝。3、信号温度计安装在变压器油箱上，垫以胶垫，固定牢固，以防震动松落。4、温度计与温包管之间的毛细管的敷设，不得扭折弯曲，其圆弧半径不得小于75mm，

35、每段固定距离不得小于300mm。5、变压器温度计的安装宜在大修即将结束，变压器上部无较大工作量时进行安装为宜。第十五节 冷却器控制箱的检修一、分控箱的检修2. 清扫分控箱内部灰尘及杂物。3. 检查电磁开关和热继电器触点有无烧损或接触不良，必要时更换。4. 检查各部触点及端子板连接螺栓有无松动或丢失并进行补齐。5. 用1000v兆欧表测量各回路绝缘电阻大于0.5兆欧。6. 分别对油泵和风扇进行动作试验，检查油泵和风扇的运转声音是否正常，转动方向是否正确。7. 检查分控箱的密封情况并更换密封衬垫。8. 外壳除锈并进行油漆。二、总控箱的检修9. 清扫分控箱内部灰尘及杂物。10. 检查电源开关和熔断器

36、接触情况。11. 逐个检查电磁开关和热继电器触点油无烧损或接触不良，必要时更换。12. 检查切换开关接触情况及其指示位置是否符合实际情况。13. 检查信号灯指示情况，如有破损应补齐。14. 用1000v兆欧表测量二次回路（含电缆）绝缘电阻大于0.5兆欧。15. 进行联动试验，检查主电源是否互为备用（取下一路电源控制保险，另一路应自投），在故障情况下备冷自启动（一台冷却器运行一台打到备用位置，拉开运行冷却器备用自投），检查辅助冷却器投入情况（冷却器放辅助位置，到温度自启动）16. 检查分控箱的密封情况并更换密封衬垫.17. 外壳除锈并进行油漆。第十六节 变压器的干燥一、变压器需不干燥的判断运行中

37、的变压器一般不需要干燥，只有经试验证明受潮，绝缘下降或检修中超过允许暴露时间时，根据具体情况确定变压器需否干燥，其判断标准：1、运行中的变压器需否进行干燥，应综合下列情况来判断。（1）tg值在同一温度下比上次测得数值增高30%以上，且超过予防性试验规程规定时间；（2）绝缘电阻在同一温度下比上次测得数值降低30以上，35kv及以上变压器吸收比在1030的温度范围内低于1.3和极化指数低于1.5；（3）油中有水份或油箱中出现明显进水，且水量较多。2、变压器经过全部或局部更换绕组或绝缘的大修后，不论测量结果如何，均应进行干燥。3、大修中变压器芯子在空气中停留的时间较规定长，或空气湿度较规定高，大修后

38、需否干燥应通过在检修前后在尽可能相同条件下，测得的结果进行比较来确定，在测量时也应把油的介损考虑进去。二、变压器干燥方法变压器干燥方法有以下几种：1、涡流加热真空干燥；2、热油喷雾真空干燥；3、蒸气加温真空干燥；4、零序电流干燥；5、短路电流干燥；6、红外线干燥；7、干燥室；8、气相干燥；可根据现场条件选择一种或几种方法综合使用。三、干燥中的温度控制1、当利用油箱加热，箱壁温度一般不得超过110，箱底温度不得超过100，线圈温度不得超过95；热风干燥时，进风温度不得超过100，进风口设有清洁干燥的措施，注意防止火星进入变压器。2、干燥过程中应注意加温均匀，温升速度以1015h为宜，防止产生局部

39、过热，特别是绕组部分，不应超过其绝缘等级的最高允许温度。3、干式变压器进行干燥时，其线圈温度应根据等级而定，干燥过程中尚应注意加温应均匀，防止产生局部过热，特别是线圈部分，不应超过其绝缘等级的最高允许温度四、抽真空的要求变压器采用真空干燥时应先进行予热，按变压器容量大小以每小时1015的速度升温到指定温度。再以每小时100150mmHg抽至极限允许真空度。干燥时作油箱的弹性变形，变性不得超过箱臂厚度的2倍。五、干燥过程中的检查与记录变压器在干燥过程中应进行以下的检查与记录：1、测量绕组的绝缘电阻；2、测量绕组，铁心和外壳等各部温度；3、保持一定的真空度；4、定期排放凝结水，用量杯测量记录（1次

40、4时）；5、定期进行热扩散，并记录通风时间；6、记录加温电源的电压、电流的变化；7、检查加热器具、电源线路、真空管路及设备的运行情况。六、干燥终结的判断1、保持温度不变，绕组绝缘电阻下降后再回升，维持12小时以上不变。2、8小时以上基本无凝结水析出。达到上述条件即认为完成了干燥。干燥工作完成后，变压器器身即可降温（真空仍保持不变），以每小时1015的速度降温，此时应将予先准备好的经过滤和试验合格的变压器油加温，至两者（器身与变压器油）油度基本接近（油温可略低但不超过5）时，在真空状态下将油注入，真至器身完全浸没于绝缘油中为止，并继续保持真空时间在8小时以上。变压器干燥完毕注油后，需进行吊罩检查

41、。第十七节 变压器整体组装及注油一、整体组装前的准备工作1、 组装前应彻底清理散热器（冷却器）、储油柜、防爆器（又名安全气道）、油管、不带电流互感器的升高座，套管及其所有零、部组件。用合格的变压器油冲洗与变压器油直接接触的零、部组件。2、 变压器附属的油、水管路也须进行彻底清理，管内不允许存在焊渣和杂物等，并作好检查记录。3、 不允许在油、水管路内加装金属网，一般采用尼龙网，以避免金属网冲入油箱内，确保变压器的安全运行。二、安装上节油箱前，必须将油箱内部、器身和箱底内的异物、污物清理干净。三、有安装标志的零件与部件，须按照安装标志所指示的部位组装（如高压、中压升高座及防爆器升高座等与油箱的相对

42、位置和角度）。四、变压器引线的根部不得受扭及弯曲。五、对于63千伏及以上的引线，引线所包扎的绝缘斜稍（锥）必须进入均压球的口内，并防止引线（穿缆）拧劲。六、在装配套管前必须检查无励磁分接开关连杆是否已插入分接开关轴上，可利用升高座孔进行调整，调整至所需的分接位置。七、组装组件时，应按有关制造厂的安装使用说明书的规定进行。八、油箱顶部若有上部定位件，应按外型尺寸图及技术要求进行定位或密封；九、变压器在基础上是否需要倾斜，应按外型尺寸图中的规定进行，若无规定时应按倾斜处理，在靠储油柜瓦斯继电器端垫高，使之有12%的坡度。十、各温度计座内应注满变压器油。十一、对集中冷却的变压器，各组冷却器的油管路（

43、水管路）须并联，不得采用串联形式，集中冷却装置其安装位置应尽可能靠近变压器主体，以不超过3米为宜，此时若受条件限制，冷却装置离变压器主体超过3米时，油路管径可同冷却器油路管径，否则须加大油路管径，使该油管路中的流速不大于3米/秒。十二、所有密封用胶垫均需更换合格的新品，尺寸符合要求，受力压缩均匀，一般压缩至原厚度的2/3为宜，蝶阀胶圈更换后，必须进行开闭试验，检查无卡滞现象。十三、按照变压器外型尺寸图（装配图）组装已拆卸的各组件、部件及零件，其中储油柜、呼吸器和防爆器不装，联接法兰用盖板密封好，安装要求和注意事项按各组件“安装使用说明书”进行。十四、变压器一般应采用真空注油工艺进行注油，其规定

44、如下：1、一般变压器的真空注油可参照本规定进行.2、220千伏变压器的注油工艺。（1）如变压器的储油柜为放于主体上的结构，储油柜应装好，可不采用临时储油柜，当试漏合格后，将储油柜下面的80蝶阀关闭，油箱内的变压器油全部放出。如加强油水冷变压器，在真空注油前应将水冷却器上的差压继电器和净油器管路上的旋塞关闭，如为有载调压变压器，有载分接开关器的蝶阀应处于开启状态。（2）变压器主体上装有储油柜的，在箱盖蝶阀上或气体继电器联管处安装抽空管。有载分接开关应安装注油管，以便与主体同时注油。（3）启动真空泵开始抽真空，在1小时内均匀地提高其真空度，使真空度逐渐达到760mmHg维持2小时，检查油箱有无变形

45、与异常现象，如果未见异常，在真空的状态下进行注油，注油过程中应使真空度维持在740±5mmHg以上的真空度，油面接近油箱顶盖约200mm时停止注油，注油时间应大于6小时，在该真空度下继续维持6小时，即可解除真空，拆除注油管。（4）从二次注油结束开始，变压器需静置24小时，此期间要多次放气（并启动潜油泵），并检查有无渗现象，若有渗漏应及时处理，如油面下降时，应从储油柜加油管加油至要求高度。十五、变压器的整体密封检查（如有条件进行）变压器安装完毕后，应进行整体密封性能的检查，检查方法：采用加静油柱压力法，具体规定如下：1、试漏时油温不低于45；2、油柱高度与加压时间；220千伏变压器，油

46、柱高度10米，加压时间36小时；63110千伏变压器油柱高度8米，加压时间24小时；油柱高度则从地平面开始计算。3、对油箱和储油柜，则应单独进行承受0.05Mpa(0.5kg/cm2)密封试验，时间为72小时，应无渗漏，对于储油柜内的隔膜则应能承受0.020.03Mpa/cm2)的正压而无渗漏。第十八节 变压器的油漆工艺一、变压器外部的油漆1、 变压器油箱、冷却器及其附件的裸露表面均应涂本色漆，涂漆的工艺应适用于产品使用条件；2、 喷漆前应先用金属洗净剂（或去污剂）去除外部油垢及污秽；3、 对裸露和金属部分必须补涂底漆；4、 对于铸件的凹凸不平之处，可先用腻子填补平整，使其保持光滑，然后再涂底

47、漆。5、 为使漆膜均匀，宜采用喷漆方法，喷涂时，气压可保持在0. 20. 5Mpa(2kg/cm2)左右。6、 第一道底漆漆膜厚为0.05mm左右，要求光滑无流痕，垂珠现象，待底漆彻底干透后（一般约24小时），再喷涂第二道漆，为浅色醇酸漆喷涂后若发现有斑痕，垂珠，可用竹片或小发刀轻轻刮除并用砂纸砂光，再补喷一次。7、 如油箱和附件的原有漆膜较好，仅有个别部分损坏不完整（如局部补焊处，运输过程中不小心漆膜碰伤处）可进行局部处理，然后再普遍喷一次，使整个变压器颜色均匀一致。粘着力检查：用刀在漆膜表面划个十字形裂口，顺裂口用刀剥，若很容易剥开，则认为粘着力不佳；弹性检查：用锐利小刀刮下一块漆膜，若刮

48、下的漆屑不碎裂不粘在一起而有弹性地卷曲，则认为弹性良好；坚固性检查：用指甲在漆膜上划一下，若不留痕迹，即认为漆膜坚硬；干燥性检查：用手指按在涂漆表面片刻，若不粘手也不留痕迹，则认为漆膜干燥良好。三、变压器部件内部涂漆（无特殊情况不进行此项）1、变压器内部（包括附件）均应涂绝缘漆，漆膜不宜过厚，一船在0.02-0.05mm为宜，涂刷一遍即可。2、涂漆前应打磨干净，剔除焊渣，擦试干净，涂漆后要求漆膜光滑；3、表面涂漆的硅钢片，铁芯端面不再涂漆。四、对涂刷变压器内壁绝缘漆的要求（无特殊情况不进行此项）1、耐高压、耐变压器油，即漆膜长期浸泡在105的变压器油中也不脱落，不被溶化；2、固化后的漆腊，不影

49、响变压器油绝缘，物理和化学性能。3、对金属件有良好的附着力；4、对金属要有良好的防锈、防腐蚀作用。1、 有良好的工艺性能和较低的成本。第十九节 变压器的油处理一、变压器油的检查和要求1、变压器新注入的绝缘油或经滤过处理（或再生）的绝缘油，其质量应符合附录中的规定；2、加入变压器内的绝缘油，应从变压器底部放油阀（塞）采取油样进行化验与分析；3、根据地区的差别，选用不同牌号的变压器油；4、变压器套管用绝缘油的标准亦应符合附录中的规定（套管有特殊规定者除外）5、补充不同牌号的绝缘油时，应先经混油试验，合格后方可使用。二、变压器放油和注油的一般规定1、检查清扫油罐（油桶、管路）、滤油机、油泵等，应保持

50、清洁干燥，无杂质和水份。2、拆装变压器附件时，放油至铁芯上轭即可，线圈及绝缘部件均应浸在油中。吊芯时需将油全部抽出时，为加快速度允许采用油泵抽油或多台滤油机同时抽油；3、向变压器内注油时，必须经过压力式滤油机，如油罐离变压器太远，一台滤油机压力不够，可以串联一台油泵或滤油机，如系油泵，则应将油泵安在油罐侧，压力式滤油机在变压器侧；4、放油或注油，必须将变压器和油罐的放气孔打开；5、110千伏及以上电力变压器注油时采用真空注油，63千伏电力变压器应创造条件采用真空注油。6、大修中变压器要放油多次，回油多次，必须始终保持变压器油的合格，尤其是在多次回油、补充油前都要做油的耐压，保证在40kv以上。

51、7、各油管必须连接牢固，各截门都要好用，油务人员对各截门要一清如水，防止跑油事件发生。三、压力滤油法1、采用压力式滤油机过滤油中的水分和杂质，为提高滤油速度和质量，有条件时可将油加温到50-60。2、滤油机使用前应先检查电源情况，滤油机内是否清洁，转动方向是否正确，有无接地线（外壳），压力表指示是否正确。3、超动滤油机应先开出油门，后开进油门，停止时操作顺序相反，当装有加热器时，应先起动滤油机，后投入加热器，停止时操作顺序相反。滤油机压力一般为0.250.3Mpa(2.53KG/CM2)，最大不超过0.5Mpa(kg/cm2);4、一般每个极板间放2-3张滤油纸，滤油纸应经过充分干燥。四、变压

52、器真空注油大型电力变压器必须按反措规定进行真空注油，其它变压器有条件的也应采用真空注油。 通常通过试抽真空检查油箱的强度，局部弹性变形不超过箱壁厚度的2倍为限度，并检查真空系统的严密性。操作方法：1、以每小时100200mmHg速度进行变压器抽真空，达到指定真空度稳定2小时，开始向变压器油箱内注油。2、油注入变压器距箱顶约200mm时停止，并继续抽真空保持6小时以上。3、变压器二次注油：变压器经真空注油后再进行二次注油时，必须经由储油柜注油管注入，严禁由下部油门注油。五、胶囊式储油柜的注油方法一1、进行胶囊排气：打开储油柜上部排气孔，由注油管将油注满储油柜，直至排气孔出油，关闭注油管。2、从变

53、压器下部油门排油此时空气自然进入储油柜内胶囊内部，至油位计指示正常油位为止。3、或从变压器上部油门直接注油排气，从上部注油阀向变压器内注油，达到胶囊内的气体排出而储油柜油满为止。关闭排气阀，从变压器下部油门排油，空气进入储油柜胶囊上部，油位计达正常油位为止。方法二 直接将变压器储油柜油位补至正常油位，打开储油柜排气孔通过呼吸气管向储油柜胶囊充氮气，要求将储油柜内部气体全部排空后立即封闭排气孔。六、隔膜式储油柜的注油1、隔膜式储油柜的注油可直接进行，此时打开隔膜上的排气塞，当储油柜尚未注油时，应先将指针式油位计调整至零位，此时注油至排气塞冒油为止，拧紧排气塞，再调整至正常油位；2、发现储油柜下部

54、集气盒油标指示有空气时，应用排气阀进行排气；3、正常油位低时的补油，利用集气盒下部的两根管，其中一根是注油管，接到滤油机，向储油柜内注油，注油过程中发现集气盒中有空气时停止注油，打开另一根管子（排气管）的阀门向外排气，如此反复进行，直至储油柜油位达到要求为止。第二十节 变压器的交接验收变压器在大修竣工后，应及时清理现场，整理记录、资料、图纸、清退材料进行核算，提交竣工、验收报告，并提请设备部组织有关单位进行现场验收工作。一、提供验收方面的有关资料1、开工报告2、竣工报告3、验收报告4、设计计算单、包括结合检修进行技术改造的内容、图纸、线圈重绕图纸等；5、现场干燥、检修记录。6、高压绝缘试验报告

55、，油简化及色谱试验单，温度计校验报告，瓦斯断电器和互感器特性试验报告等。二、试运行前检查项目1、变压器本体、冷却装置及所有附件均无缺陷，且不渗油。2、轮子的固定装置应牢固。3、油漆完整，接地可靠。4、变压器顶盖上无遗留杂物。5、储油柜、冷却装置、净油器等油系统上的油门均在“开”位。6、高压套管的接地小套管应予接地，套管顶部将军帽结构的密封良好，与外部引线的连接接触良好（并涂有导电膏或凡士林）。7、变压器的储油柜和充油套管的油位正常，隔膜式储油柜的集气盒内无气体，有载分接开关的油位须略低于变压器储油柜的油位；8、进行各升高座部位的放气，使其完全充满变压器油；瓦斯继电器内应无残余气体。9、呼吸器内

56、的吸湿剂数量充足，无变色受潮现象，油封良好，能起到正常呼吸作用；10、无载分接开关的位置应符合运行要求，有载操作应动作正确，闭锁装置动作正确，控制盘、操作机构箱和顶盖上三者分接位置的指示应一致。11、温度计指示正确，整定值符合要求；12、冷却装置试运行正常，水冷装置的油压应大于水压，强油装置的变压器应起动全部潜油泵（并测量潜油泵的负载电流），进行较长时间的循环后，多次排除残留空气。13、进行备用冷却装置的自动投运试验，和运行中冷却装置的故障停车试验。14、断电保护装置经调试整定，动作正确。三、试运行变压器试行时应按下列规定进行检查：1、中性点接地系统的变压器，在进行冲击合闸投运前，中性点必须接地；2、瓦斯断电器必须投运，重瓦斯投跳闸位置；3、额定电压下的冲击合闸试验（交