浅谈道路交通安全

1、浅谈道路交通安全引言道路交通运输是一个涉及多方面因素的复杂系统，要解决道路交通安全问题，必须利用安全系统工程技术，才能有效做到防患于未然。1道路交通安全工程的概念道路交通安全工程是运用系统工程的原理和方法，对道路交通系统中的危险性进行定量和定型地分析、评价和预测，并根据其结果，采用综合安全措施予以控制或消除系统中存在的危险因素，使道路交通事故发生的可能性降低到最低限度，从而达到系统最佳安全状态的技术和方法。2道路交通安全工程的基本内容交通安全系统工程主要包括系统安全分析、安全评价和安全管理三方面的内容。系统安全分析是交通安全系统工程的核心，也是安全评价的基础，通过对交通事故的发生原因、概率及各

2、种隐患表现的定性或定量分析，可以充分了解、查明系统存在的危险性，估计事故发生的概率和可能产生伤害及损失的严重程度，为确定哪种危险能够通过修改系统设计或改变控制系统运行程序来进行预防提供依据。其目的在于：找出引发事故的因素及其不同的组合形式；把握道路交通系统的安全薄弱环节；寻求预防事故发生的各种途径；并为安全评价和安全控制提供依据。系统安全评价指在安全系统分析的基础上，通过事故指标、隐患指标积风险指标等，对道路交通系统的整体安全性、交通安全管理的薄弱环节等进行的比较和评价。根据评价结果可选择确定保证系统安全的技术路线和投资方向，拟定安全工作对策。经过系统安全分析和评价，在了解掌握系统安全薄弱环节

3、的基础上，对系统所实施的全员、全要素、全过程的安全管理，包括总体安全管理、重点安全管理和事后安全管理。与主要凭经验的传统安全管理相比，系统安全管理在全面、动态和定量安全管理方面向前迈出了一大步，更具有预见性和科学性，其防范措施的效果更为显著。3道路交通安全工程系统的作用意义几乎所有的交通工程和管理措施都会影响人的行为，道路交通安全工程在我国的应用具有更重要的意义。其表现在：它将影响安全的道路与交通环境因素作为一个系统，综合地加以研究，道路安全工程的实施将涉及道路交通中的规划、设计、施工和养护管理机构，交通执法与事故处理机构，道路与交通研究机构；道路安全工程使道路交通事故的评价、分析更为全面客观

4、，道路安全工程可以使道路交通管理部门更多地参与事故分析、研究和整治，使事故的成因分析更为客观、全面，使整治措施更加合理有效；道路安全工程可大大强化事故的预防。道路安全工程建立的安全评价制度将消除事故隐患的任务从“事后”提前到“事前”，规划设计中的道路安全性检查使“防患于未然”成为可能。道路安全工程从道路与交通设施入手，整治和预防结合，打断“事故链”，以达到减少事故数或事故损失的目的，对遏制我国道路交通事故上升的势头将产生巨大影响。发现问题、分析问题和解决问题的思维方式和方法论来自于哲学，道路交通安全工程在遇到交通事故发生时，也需要这种哲学思想，这就形成了道路交通安全的哲学基础。交通事故的发生是

5、由人、车、路、环境等多方面因素耦合失调而导致的不幸事件，是一个典型的复杂系统。为了确保道路交通系统的安全功能，减少事故和经济、环境损失，如果从哲学的层面上分析和认识其本质，对开展道路交通安全管理、防止道路交通事故的发生、减少道路交通事故所造成的损失和指导道路交通安全科学技术的发展均有着重要的现实意义和较高的理论价值。4道路交通安全工程系统的影响因素人、车、路是构成交通系统的基本要素，交通事故的发生是这些因素共同作用的结果，只有对这些影响因素进行深入分析，才有助于我们制定改善交通安全状况的措施。人是交通安全的主体，从事故制因理论模型角度出发，在道路交通系统中，人既是制造交通事故的行为人，又是交通

6、事故的受害者。这里的人指的是所有道路使用者，既包括驾驶员，也包括乘员、骑自行车者及行人。其中，驾驶员的不安全行为因素导致交通事故的有：不遵守交通法规，违章行车；疲劳驾车；酒后驾车；行车速度过快；忽视警示牌，警告信号；视力差；听觉失常；注意不够；操作不符合规定，出现错误；驾驶车况不良的机动车等。在“人车路”组成的动态交通系统中，“人”是中心，“路”是基础，“车”是纽带，三者在交通系统中的作用都很重要。但是在交通事故分析中经常将事故归咎于“人为造成”。许多国家的公众舆论与交通管理机构的官方统计都简单认为，事故的根本原因是驾驶员的粗心和错误以及汽车的机械问题，而忽略了“路”在交通事故中的作用。其实道

7、路因素作为道路交通的基础设施和车辆行驶的根本条件，在事故的发生过程中起着不可忽略的作用，许多事故本可以不发生，但由于道路因素的作用使事故发生了，交通事故的“事故多发地段的非移动”特性反映了道路对事故的影响。车辆是现代道路交通的主要运行工具，是道路交通系统的重要组成元素，与交通安全有密切的关系。虽然在交通事故原因的统计数据中，人的原因占有相当大的比例，而直接由车辆问题引起事故的比例并不高，但是这并不意味着车辆因素对于交通安全的影响不大。实际上，道路交通系统中“人车路”三要素之间是相互联系、相互影响、相互制约的动态关系，而统计数据有时并不能反映这一点。从某种程度上说，车辆的结构和性能完好、车辆的技

8、术状况优越以及安全化的设计，对于减少交通事故发生的概率、降低交通事故的伤害有着不可估量的作用。道路交通三要素是人、车、路。其中人和车是道路交通中的活动的因素，而路是道路交通中比较固定的因素和条件。如果说交通规则属于交通安全管理的“软件”，而关于道路交通设施的规定则是明确和规范道路交通安全的“硬件”，它是道路交通安全、畅通的必要前提要求。一般来说，道路交通设施可以分为交通信号和交通安全设施。其中交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。交通信号是指挥车辆、行人前进、停止或者转弯的特定信号，包括以光色、手势表示的信号和标志、标线所表示出的指挥、引导意图。交通信号的作用是对道路上车

9、辆、行人科学地分配通行权，使之有秩序地顺利通行。道路交通安全设施主要包括安全护栏、隔离设施、防眩设施和诱导设施。作为道路的基础设施，道路交通安全设施是道路交通系统不可缺少的重要组成部分，是保证行车安全、防止交通事故、减轻交通事故后果的重要手段。5道路交通安全系统分析交通安全系统是社会大系统的一个子系统，其内部结构复杂，涉及因素众多，包括道路使用者、车辆、道路条件、交通管理条件，这些因素相互依赖、相互作用，影响着道路交通安全系统的安全水平，系统中任何一个因素的行为或性质对道路交通整体都将产生影响，而这种影响又都依赖于其他因素的行为和性质。由于道路交通事故的复杂性，因此我们应该对道路交通安全系统进

10、行全面分析。对道路交通事故分析指标主要有绝对指标（反映事故总体规模和水平的绝对数量）、相对指标（对事故总体中的有关指标进行对比得到）、平均指标（事故总体的一般水平的统计指标）和动态指标等几种。对于道路交通系统安全分析的方法主要有统计分析法、因果分析图法、事故树分析法、预见危险性分析法、统计图表分析方法等。其中预见危险性分析法是指系统存在的危险性类型，出现条件，可能导致事故的后果作一概略分析并尽可能评价出系统潜在的危险性的方法。因其特点是把分析工作做在行动以前，故称为“预先”分析。预先危险性分析的主要目的为：识别危险，确定安全性关键部位；评价各种危险的程度；确定安全性设计准则，提出消除或控制危险

11、的措施。对于我校西安外事学院北教学区校门前的道路来说，与中心城区校门口交通拥堵的情况不同，在道路宽阔的新建城区，超速成为学校门口道路安全的另一大隐患。按照规定，每所学校门口30米内都安装了限速30公里的安全标识，但是很多司机不会注意。下面运用预见危险性分析方法对我校西安外事学院北教学区校门前的道路进行分析见表1。5结束语交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在

12、车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。所以关注生命，关注道路交通安全。表1 事故预见危险性分析危险因素车辆性能不佳，道路环境状况不良触发事件未谨慎驾驶事故原因 驾驶员 观察不周：驾驶员对驶来的车辆、行人、自行车等未观察清楚或判断错误，措施不力、抢道行驶而导致。 超速驾驶。 违章操作：违规转弯，违规超车，违章停车，酒后驾车等。 疏忽大意：驾驶员思想不集中或专注于驾驶任务无关的思想活动，没有认真观察和判断外界事故，与车内人员闲谈说笑。 措施不当：制动使用不及时或使用不当，制动抱死，车辆滑移，转向失效。 其他：药物损伤，驾驶疲劳，驾驶员缺乏经验，反应迟缓，判断错误等。 车辆 车辆设计、制造中的缺陷以及汽车零配件的质量缺陷。 车辆技术维修保养制度未落实，带病上路。 道路环境 道路增加的速度不及车辆增加的速度，致使道路上车流量越来越大，车距短，当前车突然减速，后车容易措手不及而与前车相撞。 路面状况不良，路面强度、稳定性、平整度不够。 视距不良。 冬季和雨季，道路摩擦系数低，车辆制动效果差，易发生追尾事故。事故后果车辆损坏，人员伤亡，道路设施破坏，造成重大经济损失。防范措施 驾驶员 车辆在转弯、超车或变更车道时，要遵守交通规则 驾驶员、乘客系安全带