公路长隧道施工安全管理

1、公路长隧道施工安全管理在高速公路建设项目中，隧道工程是十分常见的施工项目，隧道施工安全管理工作一直是高速公路建设项目中的重点工作。随着国家发展战略的转移，大幅度的开发中西部山地高原地区，越来越多的的高速公路建设项目中涉及大量长隧道施工，更加大了高速公路中隧道施工安全管理工作的难度。近年来，随着施工技术和建设工程安全管理水平的不断发展完善，隧道施工安全事故量已经大幅度降低，但长隧道施工安全风险较其他施工工序仍然较高，容易造成群死群伤事故，对从业人员的生命健康安全存在着较大威胁，所以，做好并加强长隧道施工的安全管理工作是一项十分重要的工作。一、长隧道施工可能发生的事故及原因长隧道施工可能会发生所有

2、隧道可能发生的所有事故，比如坍塌、爆破、高处坠落和触电等事故，另外长隧道还可能发生交通安全事故、通风不畅导致的中毒、缺氧等事故。1、隧道施工发生坍塌事故可能是由于以下原因造成：（1）掌子面地质条件不良，导致掌子面塌方；（2）施工步距控制不严格，造成“关门”坍塌事故；（3）掌子面和下导一次进尺过长，造成塌方；（4）支护质量控制不严格导致的塌方事故；（5）其他可能导致塌方的事故；2、隧道发生爆破事故可能由于以下原因造成：（1）未严格执行爆破安全操作规程导致的爆破事故；（2）爆破作业人员未经过严格培训持证上岗；（3）未及时按照规范规定疏散撤离人群；（4）其他相关的爆破安全措施未设置到位；3、隧道施工

3、高处坠落事故可能由于以下原因造成：（1）开挖台车、 防水板台车和二衬台车上作业平台未严格按照要求设置，比如平台护栏设置不到位、未悬挂安全网等；（2）其他高处作业未系好安全带，未做好相应的防坠落措施；4、触电事故可能由于以下原因造成：（1）在隧道施工的潮湿环境中照明设备未使用低压照明设备；（2）隧道内的配电系统未按照规范要求设置，漏电保护器等为设置到位，或者使用型号不符合要求；（3）隧道内使用的手持电动工具不符合绝缘要求；（4）其他可能造成触电事故的原因；5、交通安全事故可能由于以下原因造成：（1）长隧道施工中由于运距较远，进出车辆很难按照控制车速行驶，导致交通安全事故；（2）长隧道施工过程中照

4、明条件很难达到良好的状态，照明不良加作业人员不严格穿戴反光劳保用品，导致发生交通安全事故；（3）其他原因造成的安全事故；6、通风不畅导致的中毒、缺氧等事故（1）通风带未接至掌子面导致通风量不足，造成缺氧、掌子面负压等情况；（2）风机功率不满足使用要求，无法提供足够通风量；（3）未按照要求检测有毒有害气体；二、目前长隧道施工安全管理现状目前长隧道施工中，已经采取超前地质预报、严格控制掌子面至仰拱至二衬的布局、严格的质检制度来避免坍塌事故的发生；通过严格的爆破作业人员准入制度和爆破作业现场监管来避免爆破事故的发生；通过完善台车作业平台的防护来减少高处坠落事故的发生；通过严格使用低压变压器和正规的隧

5、道施工手持电动机具来减少触电事故的发生；通过人员与车辆通道进行分流的方式来减少交通安全事故的发生；并且都制定了相关的安全管理制度和奖惩制度来对相关的人员进行管理，包括现场作业人员的劳保用品穿戴情况、相关机械设备和爆破作业人员是否按照安全操作规程来操作、相关的监督管理人员是否尽职尽责等。虽然目前已经采取了很多措施来避免安全事故的发生，但是目前的长隧道施工管理还是存在着一些漏洞或者说是薄弱环节，在中、短隧道施工中可能会发生的比如坍塌、爆破、触电和高处坠落等事故的预防措施和制度已经比较成熟了，目前所存在的薄弱环节主要是措施的实施程度和制度的执行情况。长隧道所特有的交通安全事故和通风不畅导致的事故是目

6、前不够被重视的管控点。所以将在下文中重点讨论后面两种事故的安全管理措施及对策。三、隧道安全管理的措施及对策隧道坍塌事故、爆破事故、高处坠落事故和触电事故管控措施目前已经比较完善，重点需要改进的在于制度的贯彻落实，和完善相应的奖惩考核制度。交通安全事故的管控应该广泛推广人车分离的交通管理模式；其次改善隧道照明条件，将目前成洞地段所使用的灯具改用成led灯具，可增加穿透度与亮度，有效改善洞内照明状况；然后在车辆限速方面可以通过严格管控进出车辆，所有车辆需办理相关通行证，通行证发放需对应相关车辆信息，驾驶人员信息，保证车辆证件齐全、驾驶人员持证上岗、通过相关专项安全教育培训上岗。同时保证车辆和人员信

7、息一致才可进出，这就相应需要配置一套先进完善的门禁系统，一车一杆进出，并配合相关的奖惩制度，保证洞内车辆行驶速度。通风不畅导致的安全事故应该将重点放在通风设施的设置上，目前长隧道施工的洞内通风需求量在施工方案中的计算都较为简略，很多时候仅仅考虑排除炮烟的通风需求量，不考虑洞内气压需求和卫生需求，在较长的隧道中，保持洞内正压和保证卫生需求所需求的风量可能会大于排出炮烟所需求的风量。所以在通风的设施设置上应该有更加严谨的计算，并且按照计算结果进行风机选型，并设置。在施工过程中，还会一直存在通风管道未接至掌子面的情况，所以在施工过程中重点监控通风管的续接也是保证洞内充足通风的重要措施。四、技术展望上

8、文重点讨论到的交通安全事故和通风不畅导致的安全事故的防范措施目前还不够完善，主要是功能性不满足使用要求和使用的便利性不好，比如目前所使用的门禁系统很难在车辆管制上达到设计要求，在实际使用环境中常常因为不能够自动识别车辆信息、自动放行等问题导致现场管理人员弃用门禁系统，让后续一些列的管控措施失效，到不到保证洞内交通安全的目的。所以，推广自动识别车辆和人员信息的门禁系统和选择合适的洞内照明灯是解决目前存在问题的有效途径。通风不畅的问题除了上文题提到的风机选型验算之外，还需要改善风管的材质和连接方式，目前所使用的风带在轻便性上满足要求，但是连接完成之后还是存在漏风的问题，并且连接方目前也还谈不上便捷，所以将来重新选择风管材质和风管连接方式是解决通风不畅的重要技术手段。五、小结长隧道施