交直流串供事故的分析与探讨

1、    交直流串供事故的分析与探讨    张磊+仇文艺+钱开一摘 要：文章针对500kv晋陵变的一起交直流串供事故进行了分析，阐述了造成此次事故发生的原因和变电站内存在的隐患和缺陷，并对这些隐患和缺陷提出了针对性的解决方案和措施。关键词：手车开关；电磁锁；绝缘隔离1 变电站告警配置与事故状况500kv晋陵变于2006年投运，原先站控层与监控系统采用的是南京中德公司的pm-478系统，2013年改造后使用了sun公司的nsc-300ux监控系统，可以对全站的异常、事故情况进行监控与告警。2017年3月18日下午16时47分，后台监控系统突然出现多个间隔的光

2、字牌告警信号，令人奇怪的是，这些告警的间隔分属不同的电压等级，不同间隔内的一次设备正常运行时彼此都是互相独立的。2 事故的排查与初步处理事故发生后，值班人员迅速进行了分析，这么多间隔平时互相独立，同时发生真正故障的概率可以说几乎为零，因此此次故障很有可能是其他原因引起的。在将nsc-300ux监控系统重新启动后，这些信号依然没有消失，那么就排除了监控系统本身存在故障的这种可能性。这时其中一块光字牌引起了值班员的注意，那就是35kv 2号所用变间隔“控制回路断线”这块光字牌。当值班员检查2号所用变320开关柜时，发现320开关的dk控制电源开关已经跳开，重新合dk开关时，一合上后立即跳开，说明此

3、回路内确实存在故障。之后值班员用万用表对dk开关的上下桩头进行电压测量，发现本应是110v直流回路，却在此回路中测量到了220v的交流，这就意味着是某交流串入了此直流回路。之后二次检修人员到达现场，通过检测仪器找出了被串入回路，将两头的电缆从回路中脱出并用绝缘胶布包好，重新送dk开关成功，所有告警信号消失，故障暂时消除，如图1所示。3 事故的原因分析与消缺随后大家根据串入交流回路的电缆节点查找了图纸，发现此节点来自于320手车开关的电磁锁回路，如图2所示。在正常情况下，当320开关处于合位时，320的常闭节点sa继电器断开，ylf电磁锁失电，因此闭锁住了320手车开关机构，手车开关无法拉出开关

4、柜体。这样就防止了开关在合位时的误拉手车，也就是实现了电磁闭锁。只有当320开关在分闸位置时，常闭节点sa继电器闭合，ylf电磁锁得电，导通了320手车开关机构，此时才允许320手车开关机构操作。由于ylf电磁锁采用了交流款的，因此闭锁回路两端也只能采用交流供电，然后此回路的交流串入了开关直流控制回路中导致了事故的发生。3月19日上午，在接到市调指令将320开关间隔全部停电后，检修人员拆开320柜体的面板對里面的二次回路进行了详细的检查，发现问题在于ylf电磁锁两端的桩头由于使用年数超过十年，外加所处的35kv手车开关高压室内湿度较大，已经产生了明显的锈蚀并有放电现象。而320开关直流回路的二

5、次电缆刚好就在相邻的线槽中走线，同样由于年代较长塑料线槽盒已经破损，而二次电缆的绝缘外胶皮由于受ylf电磁锁桩头放电发热也已经老化开裂，就这样220v交流电串入了直流回路中，并串入影响了上一级的直流分电屏中其他的直流间隔，这才有了开头的多个间隔的事故告警。检修人员最后更换了ylf电磁锁，并将两端的桩头一并拆下换新。而直流回路中破损的电缆也用胶布包好，并换了一根新的备用电缆，而且在直流线槽和交流线槽中间增加了一块木板，并用防火泥将其余缝隙全部堵死。至此，所有缺陷消除，系统恢复正常运行。4 进一步的事故探讨与彻底消缺事故全部处理结束后大家认真分析了原因，认为暴露出来的问题有三点。第一点是该手车开关

6、投运较早，采用了交流型的ylf电磁锁，之后一直没有改造更换成直流型的。第二点是交流电缆走线和直流电缆走线没有很好的隔离开来，仅仅是装在不同的线槽中就完事，中间未用木板或者防火泥等绝缘物体隔离。第三点就是手车开关室在一楼，边上刚好又是种了花草的庭院，房间里湿气较重，对裸露的继电器、端子节点等需要干燥运行的设备影响很大，很容易就氧化腐蚀了。随后常州运维站对暴露的问题提出了针对性的解决方案，即结合2017年度停电计划，尽早将交流型的电磁锁都更换成直流型的，运行更稳定。同时对二次电缆回路进行排查，交流、直流电缆间做好绝缘防火封堵。最后就是在所有变电站一楼的开关室、交直流室等房间内加装除湿器，24小时不间断工作，确保电气设备的安全运行。5 结束语通过以上分析我们可以看到很多厂、站里其实存在着不少的患和缺陷，尤其是一些投运较早的老厂、站，由于当初设计不周到，或是当时施工条件和技术有限，亦或是随着设备服役年限较长后的老化，随时都有可能发生异常和事故。当我们遇到这种状况时，不仅要解决面上的缺陷，更要刨根问底、举一反三，将更深层次的的问题挖掘出来并彻底消除，确保设备的安全稳定运行。 科技创新与应用2017年11期科技创新与应用的其它文章浅析电动汽车充电电源并联均