我国企业实施逆向物流的管理策略分析(湖北工业大学)

1、毕 业 设 计（论 文）题 目：我国企业逆向物流的管理策略分析 学 院： 机 械 工 程 学 院 专 业： 工 业 工 程 班 级： 工 业 工 程 2 班 姓 名： 学 号： 指导教师： 日 期： 2014 年 6 月 4 日 毕业设计（论文）专用纸我国企业逆向物流的管理策略分析摘要近年来，人们在享受全球经济迅猛发展所带来的硕果的同时，倍受能源紧张、资源环境破坏等一系列问题的困扰。为在全球经济新一轮的分配中站稳脚跟，企业开始将“橄榄枝”投向了物流业的新领域-逆向物流，他们希望通过有效的逆向物流管理达到节约成本、增加客户满意度、保护环境的目的。汽车制造业是中国的朝阳产业，其发展对于中国国民经济

2、的发展也会起推动作用。目前，我国汽车制造业逆向物流管理意识淡薄；另外，在逆向物流过程中存在机械化程度低、专用设备少、资金缺乏和技术力量薄弱、信息化程度落后等诸多因素。因此，本文主要以汽车制造行业为例来分析我国企业实施逆向物流管理过程中遇到的问题和应对措施。 【关键词】汽车制造业；逆向物流 ；管理策略IAnalysis of China's Enterprises In reverse Logistics Management StrategyAbstractIn recent years,the rapid development of the global economy in th

3、e enjoyment of the fruits brought about the same time,much troubled by energy shortages,environmental destruction and a series of resource issues.To gain a foothold in the new round of global economic distribution,the companies began to“olive branch”to invest in new areas of the logistics industry -

4、 reverse logistics,they hope to achieve cost savings through effective reverse logistics management,increase customer satisfaction purpose of protecting the environment.China's automotive industry is a sunrise industry,the development of the development of China's national economy will play

5、a catalytic role.At present,China's automotive industry weak sense of reverse logistics management;addition,the low level of mechanization,less equipment,lack of funds and technical strength is weak,the degree of information and many other factors behind the existence of the reverse logistics pr

6、ocess.Therefore,this paper mainly in the automobile manufacturing industry as an example to analyze problems of enterprises to implement reverse logistics management and response measures encountered in the process.【Keywords】 Automobile manufacturing ;Reverse logistics ; Management strategiesII目录摘要I

7、AbstractII1 绪论11.1 我国企业逆向物流发展现状11.2企业逆向物流中存在的问题11.2 研究内容与方法32 逆向物流概述52.1逆向物流的定义52.2 逆向物流的特点62.3 逆向物流的处理方法82.4逆向物流的意义103 逆向物流管理的流程分析123.1 逆向物流管理业务123.2 逆向物流管理的流程分析133.2.1 零售商逆向物流管理的流程133.2.2 分销商逆向物流管理的流程143.2.3 制造商逆向物流管理的流程163.2.4 供应商逆向物流管理的流程174 案例分析汽车制造业194.1 我国汽车制造业逆向物流发展现状194.2 汽车企业逆向物流204.3 汽车企业

8、逆向物流案例分析214.3.1东风风神发动机有限公司案例分析214.3.2江铃汽车股份有限公司案例分析264.3.3丰田汽车召回事件325 逆向物流问题的策略39结论41致谢42参考文献431 绪论1.1 我国企业逆向物流发展现状上世纪年代国外逆向物流管理模式已经深入各知名企业，然而我国物流业起步较晚，逆向物流发展至今仍然处于自发和无序状态，,正向物流发展得尚不成熟就更不要说逆向物流了。因此,没有几家企业会花精力在逆向物流上。近几年，由于经济大发展，消费者的需求以及企业发展等因素的综合影响，越来越多的企业在实际生产经营过程中逐步认识到逆向物流管理模式对企业的发展意义。近年来，随着生产制造技术的

9、不断改进，我国的生产量不断剧增，同时也会随之产生大量的资源浪费。网上资料显示，我国可在回收利用的再生资源的价值不可思议高达300350亿元。每年废铁废钢约500万吨、有色金属20多万吨，废塑料和废玻璃约1400万吨，这么多的可再生资源急需回收利用；中国庞大的电子市场，；每年大约有2500万电子废弃物，其中绝大多数都是废弃手机；同时，我国约有60亿吨左右的的垃圾累计堆放量，占用大面积的土地，对土壤、地下水、大气造成严重的污染相。上述资料显示，落后的逆向物流导致资源大量浪费，环境严重污染，损坏企业的利益。我国的逆向物流管理还处于初级阶段, 真正尝到逆向物流之甘甜的中国企业却极少见，在此情况下，如何

10、让逆向物流不再沉默，成为我们思索的主题。1.2企业逆向物流中存在的问题 中国是一个生产制造大国，很多企业对资源、环境的保护、成本、回收意识都非常薄弱，许多企业（包括国企）都不会花时间、财力去发展逆向物流，然而随着外企在中国不断地崛起，让中国企业看到了逆向物流给企业带来巨大的利益。企业家们开始醒悟了，盲目地去搞逆向物流管理，最后竹篮打水一场空。那么为什么会出现这样的情况呢？近年来，环境污染越来越严重、资源浪费日益剧增，人们的环保意识逐渐增强、国家政府环境部门不断加大此方面的立法和法规约束力，社会各界企业人士认识到逆向物流的重要性，发展逆向物流刻不容缓。各国企业都本着人口、资源、环境和谐发展的要求

11、，不断追求企业竞争优势的目标。一些国际知名企业，例如：美国通用汽车、IBM、惠普、西门子、飞利浦、西尔斯等早已涉及逆向物流领域，并且给企业带来了良好的经济效益和社会影响。然而，在我国，企业界仍然未能重视到逆向物流对企业的重要性，他们只知道眼前宏观的利益，忽略微观、长远的利益，大部分企业只是在形式上去实施逆向物流，没有落实逆向物流的实质。那么，是什么原因导致中国企业对逆向物流“横眉冷对”呢？ （1）企业管理层对逆向物流的认识存在误区。 从逆向物流的产生原因来看，逆向物流一般是由顾客对不满意的产品的退货、不合格材料和报废件、次品的退回（企业对产品的召回）、产品的包装品的循环复用、废弃物的处理、珍贵

12、材料、有害物品的回收等引起的。因此，大多数企业认为逆向物流会给企业带来负面影响，比如：严重损坏自身企业文化在顾客眼里的形象，严重影响企业与同行的竞争力；逆向物流活动是个长期累积过程，不会给企业带来巨大的利益；逆向物流需要大量的人力、财力和空间等等。 （2）企业高层重视不够。 在我国的物流企业很多，但是大多都是一些私人经营、规模较小的门店式物流企业，资金的投入量小；加上经营者的素质不高，经营理念落后，经营业主不愿意花更多的财力、人力、物力引进先进的管理技术，他们只注重短时间的经济效益，没有认识到逆向物流长远发展的重要性。况且很多企业愿意在正向物流上投入大量资金、人力、物力，也不愿意去发展逆向物流

13、，因此高层领导对逆向物流缺乏认知，将其排除在企业经营战略之外。 （3）对逆向物流的操作存在困难。 正向物流通常是在人们的计划和掌控之下，基本按照规定的时间和数量从某一点流出，终止于另一点，而何时出发、数量多少、从哪里出发、流往何处基本上是已知的和可控的。对逆向物流，其产生的地点、时间和数量几乎无法预料，人们难以掌控。 （4）缺乏相应的人才和管理技术。 与正向物流不同，正向物流的管理操作方法专业化、规范化。而逆向物流本身具有复杂性、多变性、分散性等特点，伴随的处理系统与方式也是复杂多样的，管理难度大，技术落后，加之中国逆向物流类的人才少之又少，大部分都是劳务市场上的雇佣员工，专业院校人才也很少愿

14、意从事这方面的工作。（5）逆向物流方面的法律、法规不健全。在我国没有专门的、严格的法律法规对逆向物流物管理活动进项约束，倡导企业、个人积极保护环境、资源，大多都是响亮的空口号。没有法律法规去约束企业，逆向物流市场就存在着自发性和盲目性，甚至是违法情况。比如：旧家电回收也属于逆向物流的范畴，相关企业有时候是以旧换新，有时候是直接低价回收，这种行为实际上是不合理的。因为部分企业在低价回收之后，对这些旧家电进行简单的包装后重新投入市场，赚取暴利。这种行为侵害了广大消费者的合法权益，政府部门应该出台相应的政策，保护人们的合法权益。甚至很多企业根本就忽略法律法规生产污染环境、浪费资源的产品。另外，逆向物

15、流业务是由整条供应链上所有企业共同运作的，因而企业开展逆向物流管理需要与供应链上其他企业充分合作、协商，并结合整个供应链的业务能力集体做出决策。大多企业都是只顾自身眼前利益，不愿意和其他企业共同合作开发，中国企业缺乏合作精神和供应链整合能力比较差是一个不小的挑战，想要发展逆向物流将遇到不小的挑战。1.2 研究内容与方法为了详细地分析我国企业在实行逆向物流时应采取怎样的管理策略，本文主要汽车制造逆向物流事件案例，相关调查数据统计和相关文献等方法就以下几个内容进行综合阐述：逆向物流的概念、逆向物流管理涉及的问题领域、逆向物流的管理措施、逆向物流的流程、逆向物流管理的实施障碍、逆向物流管理过程中的问

16、题及对策。2 逆向物流概述2.1逆向物流的定义20世纪80年代以来，随着产品的更新换代速度加快，市场的扩增导致产品供不应求，然而被消费者淘汰、丢弃的产品日益增多。同时社会对环保的日益关注，可利用资源的匮乏，人们对物料的循环再利用、循环再生越来越重视，这就是逐渐关注到了逆向物流。首先我们了解一下什么是正向物流：即产品在供应商制造商批发商消费者这一条供应链上流动。逆向物流则反之。正向物流和逆向物流的关系图如下图2.1。图2.1 正向物流和逆向物流的关系图 逆向物流的概念有很多种，各种说法、各种理论。但是偶一个共同的、专业的、准确地表述其定义是：与正向的供应链相反，逆向物流是将消费者到供应商之间的原

17、材料、中间库存、最终产品及相关实物信息进行严格计划、管理和控制，最后恢复其原有价值和合理处理的过程。 换言之，逆向物流包括来自消费者手中的产品、包装品、零部件、物料等实体流动。更具体的说就是，逆向物流就是回收来自消费者手中过时的、损坏的、有缺陷的产品及其附属品直到最后处理的过程。然而对产品的再利用和再循环的逆向物流管理研究仍然有很多的观点和学术研究。其中有名的论著是罗杰斯和提篷兰柯的回收物流趋势和实践，佛雷普的物流计划和产品再造等。在中国，由国家质量技术监督局发布的中华人民共和国国家质量标准物流术语中所阐述的“逆向物流”不包括废弃物物流，具体表述如下 逆向物流是指消费者手中的的退货、不合格品返

18、修以及运输过程中所用的物流工具等返回供应商这一过程所形成的实体流动。例如：接受消费者的退货和缺陷产品、回收运输过程中的托盘和集装箱、回收生产过程中产生浪费的原材料、边角料、零部件、有缺陷在制品等。废弃物物流是指对失去原有价值的物品进行回收利用，对其进行系统化的收集、分类、加工、包装、搬运、储存等过程发送至处理中心的实体流动。狭义的逆向物流是指对污染环境或者被时代淘汰的产品或者缺陷产品、零部件、物料的回收过程。广义的逆向物流除了狭义的概念外，还包含包括废弃物物流的概念，通过有效的回收之后，减少资源的浪费，节约生产成本，创造更多价值。2.2 逆向物流的特点具体而言，企业引入逆向物流系统的原因如下表

19、：表2.1 逆向物流原因引入逆物流系统的主要原因使用逆物流系统的典型例子为获得补偿或退款而退还产品不能满足客户期望的vcR被退回，以得到退款归还短期或长期租赁物当天租赁的场地装备的返还返回制造商以便修理、再制造或返还产品的核心部分返还用过的汽车发电机给制造商以期被再制造和再销售保修期返回电视机在保修期内功能失灵而被退还可再利用的包装容器返回的汽水瓶、酸奶瓶、饮料瓶被清洗和再使用寄卖物返还寄存在商店的音箱没有变卖又返还给物主卖给顾客新东西时折价回收旧货出售新车时代理商回收旧车准备再卖产品发往特定组织进行升级旧电脑被送往制造商以安装光盘驱动器送还不必要的产品包装或托盘在不需要时被送还普遍的产品召回

20、由于安全带失效汽车被返还给代理商产品返还给制造商进行检查或校准医学设备被返还以检查和调校仪表产品没有实现制造商对客户的承诺如果电视性能与承诺的不一致则可以退还它 综合上述表格分析得到结论，逆向物流产生的原因有以下几点：政府立法、新型的分销渠道、供应链中的力量转换、产品生命周期变短，价值利益意识的深入。由上面的原因分析可知，逆向物流管理对企业具有深远的价值意义。然而综合产生的原因及其分类，再结合正向物流的特点，它们既有共同点：包装、装卸、运输、储存、加工等物流功能；逆向物流具有鲜明的不同之处，具体表现在以下几方面：1、分散性由于逆向物流活动具有不确定性，它所发生产、时间、地点、数量和质量都是无法

21、预料的，完全由市场随机发生。废旧物品的回收可以发生在生产行业、物流行业、消费服务行业等不同场所、生活圈和市场发生，涉及到的人群和企业是我们难以捉摸到的。与正向物流不同，他不能准时、按量、准地的进行、需要长期的积累和探索。回收产品的质量和数量都是不可估测的，这些完全有消费者提供。这样的多元素化、多样性、决定了逆向物流具有分散性的特点。世界名牌汽车行业大众、通用、宝马、奔驰等在各个国家和地区都拥有大量的的用户，想要回收、维修服务全球的消费者的产品，如何克服这一问题是他们所需要考虑的和克服的难关。2、缓慢性开始的时候逆向物流数量少，种类多，只有在不断汇集的情况下才能形成较大的流动规模。仅仅靠废旧物的

22、产生不能立即满足企业生产和消费者的需求，废弃物需要经过加工、改造等诸多环节，甚至只能作为原料回收使用，这个过程是漫长的。并且废弃物的收集和整理也是极为较复杂的过程。这些都决定了它的缓慢性。3、混杂性由于在回收过程中，不同种类和状况的废弃物都是混合在一起，在进入逆向物流系统时，回收产品都需要经过检查、分拣等工序对其进行整理、集中处理，这样的工作繁杂琐碎，需要先进的技术给以支持。4、多变性前面讲到逆向物流就有分散性，这些特点直接导致消费者对产品的售后服务、退货、产品召回等诸多售后政策的误解和滥用，给工作人员很大压力去控制产品的回收时间与范围，体现了逆向物流的多变性，主要体现在以下几点：·

23、回收程序复杂分散，具有不确定性；·逆向物流系统复杂、处理方式多样化；·逆向物流需要先进的技术支持；·逆向物流需要大量的时间、财力、人力做后盾。2.3 逆向物流的处理方法 这是企业回收物品价值和对物品适当处理的关键。根据逆向物流处理的先后顺序、复杂程度、可回收的经济价值等因素，其基本绿色循环循环管理如图2.2和2.3，可将逆向物流的处理方式分为：（1）再销售。将无缺陷的退货直接按新品出售。（2）修理。对消费者、客户提供的缺陷产品退货进行售后维修，根据缺陷程度，修理可分为简单修理（可在销售现场）、复杂修理（可在维修中心完成）、整修制造（需返回制造商完成）三种。（3）处

24、理。低价回收有缺陷、瑕疵的产品然后进行二次出售 （4）再制造。利用回收、退回产品拆卸的零部件制造新的产品，节约资源、保护环境。（5）再循环，也叫再生。是指重新利用回收、消费者退回产品作为原材料，生产出新的原材料或产品。如：书籍可直接化为纸浆；汽车的废钢铁可化为钢水，重新铸造成各种钢材。（6）废弃处理。对无法利用的产品或其零部件采用机械处理，地下掩埋或焚烧等方式进行销毁。图2.2 逆向物流处理模式图2.3 汽车产品处理示意图2.4逆向物流的意义前面两节的内容告诉我们，逆向物流是一项巨大工程，需要很多的时间、财力、人力去落实。一旦成功，它将给我们的企业带来巨大的利益，下面介绍逆向物流的具体好处和效

25、果：（1）改善产品质量，降低潜在事故的发生率 产品的质量直接与销售有关系，销售额决定了企业的效益。消费者在退货的过程中暴露了该企业产品的质量问题，企业管理层充分利用这些信息不断对产品进行技术维护、改进，以提高其质量去赢得满足消费者的需求，铲除不良产品的隐患。 （2）提高消费者的满意度，增强企业市场竞争力在这个竞争激烈的市场环境下，消费者就是企业的生存根本。然而产品的质量、个性化需求、服务等直接决定消费者数量的多少。逆向物流给以企业新的活力和技术改进，能够及时满足消费者对不满意产品的退货，打消了他们对产品质量的后顾之忧，赢得他们的青睐和信任，增加了消费者的回头率，从而扩大了市场的份额，有效地增强

26、了企业在某一市场的竞争优势。 （3）降低物料成本逆向物流可以充分地。有效地利用企业内外部回收的废旧产品及其物料，从而避免可再生资源的浪费与闲置，由于这些回收物料价格低廉，而且来源也十分广阔，对这些产品进行回收后在加工、再生产可以降低企业物料的成本。 （4）改善环境，塑造良好的企业形象近年来环境污染日益严重，人们对环境保护意识愈来愈强烈，消费观念也随之发生翻天覆地的改变，消费者对环保产品青睐度和环保企业的期望越来越高。各种环境和资源问题出现在我们的视野，国家制定相应的环保法规，约束违法企业。许多企业都意识到这个严峻的问题，大力实施逆向物流，降低产品的资源消耗和减少对环境的污染，有效地改善企业环境

27、，在人们心中树立了一个良好的企业形象。3 逆向物流管理的流程分析3.1 逆向物流管理业务结合前面一章的案例分析之后，可以大致上了解到汽车制造企业对逆向物流管理的一些具体应用操作，管理逆向物流对于企业的现实意义，然而实施逆向物流管理采取的的的具体操作流程是什么样的，本章主要根据汽车企业的典型案例对我国所有企业如何实施以及具体流程分析进行了综合性的总结。在现实生产的关系链中，从消费者流向生产商这一逆向物流过程中可以分为4级，分别是：零售商（一级）、分销商（二级）、生产商（三级）、供应商（四级）。综合逆向物流的流程方向，可以把逆向物流管理流程分为零售商、分销商、制造商和供应商管理流程。然而，前面章节

28、也有简单介绍，本章就企业逆向物流业务做详细介绍,主要有回收、检验、分类和处理等。(1)回收。根据废弃产品的基本属性，可以分为内部回收和外部回收，内部回收指报废零部件及边角材料的回收；外部回收指消费者退货、企业招回产品、报废产品回收等。(2)检验。为了控制合理的逆向物流，产品都需要经过严格的检验，才能确保各级产品的性质和质量。例如：零售商通过检验消费者的退货，控制客户的无理由退货；配送中心通过检验，决定产品是否再分销。(3)分类。在上述检验过程中，根据回收产品的属性对其进行分类，确定产品回流的原因，以便流经各级的逆向物流进行分流处理。(4)处理。流经各级的逆向物流，经各级节点严格分类之后，先由各

29、级节点自身处理，如果不能处理的逆向物流将转移到向下一级节点，再由下一级节点处理，直到生产商为止。零售商可以对逆向物流过程中的可再销售产品进行转销，不可再销售产品将交由配送中心处理；配送中心对可再销售产品继续分销，不可销售产品转移至生产商处理；生产商的处理方式多样化，对可维修产品进行维修，然后再销售；对于不可维修的产品、回收的报废产品及零部件、生产中的报废零部件以及边角材料通过分拆、整理重新进入原料供应系统；对招回产品通过分拆，进行更换零部件或技术改造等补救措施，重塑产品的价值；对于产品包装物、分解后的不可再利用部件，可采取填埋、机械处理等环保方式处理。3.2 逆向物流管理的流程分析根据前一节逆

30、向物流的业务分析中可以看出，逆向物流业务涉及到整条供应链的各个节点。因此，为了利益最大化，我国企业应该建立有各自特色（专业化）的逆向物流管理部门，对逆向物流过程中产生的资金流、实物流、信息流等信息进行科学化、专业化的管理，还可通过与正常的各级供应链共享系统信息来协调供应链各节点中的逆向物流业务，以此减少与供应链业务的冲突。3.2.1 零售商逆向物流管理的流程在逆向物流过程中，接待顾客的退货和处理产品的回收等工作主要零售商的一线直接联系员工负责。然而，这一环节尤为重要。一线联系员工是第一个处理一个产品的逆向物流问题的人，所以一线联系员工必须严格控制退回的进入，这关系到企业的利益、形象。在这工作中

31、主要任务是：首先员工必须在信息库中检索、查询该退货产品的基本信息，确定该产品是否是属于公司政策范围内的退货，根据查询到的结果信息对该退货产品作出相应的处理；如果该产品在退货政策范围内，员工需要严格认真地判断产品的目前状况，然后根据企业对自己的授权情况来确定产品的处理方式：由自己处理，还是交给上级；由自己处理的方法：对消费者进行全额或者部分退款，员工将自己处理的情况输入退货产品信息系统中；员工处理之后需要对该产品做出判断以确定下一步的具体处置：该产品是进行再销售、维修、降级处理，还是将其送至企业的储运部门运到上游，并在企业授权范围内自主行动。通过这样严格缜密的作业过程，员工就能严格控制好退货和回

32、收的入门关，企业也能减少最优化的损失和掌握产品的具体退回信息。交由储运部门退回产品的将由储运部门安排运输运往企业先前建立集中退回处理中心(为了应对供应链中逆向物流问题，诸如退回产品问题，企业建立了一个集中退回处理中心专门负责退回问题)。不管是在正向物流还是逆向物流过程中，信息流总是优先于实物流，所以储运部门在运输退货产品前先提前将详细的产品信息发送至退回中心，同时也向财务部门发出相关发货信息。根据销售部门与库存储运部门发送的相关退货产品信息，财务部门作出相关账目处理，根据供应链企业间的规定，对于销售额的损失向上级供应链要求补偿或者由本企业全部承担。退回产品的处理的第一阶段到此画上完美句号。依次

33、类推，经过一定周期的累积过后，针对累计的退回处理产品，零售商的管理部门将根据产品原始数据作出详细的分析报告。一方面可以将分析报告作为今后企业订货参考资料，另外也可以向制造商提出改进建议；同时还可以以此分析来改变企业管理的相关规定和作为员工的绩效考核标准。到此整个阶段才完成并进入下一次循环，整个流程如图1和图2所示。3.2.2 分销商逆向物流管理的流程分销商在逆向物流中对退回产品的处理方法和零售商相似。另外也有可能接受顾客的直接退货和招回过去售出的产品，因此分销商也需要经历和零售商的销售部门一样的四个阶段，分别是：识别、入门控制、实施、处置方式判断，来处理退回产品。然而不同之处是：分销商的逆向物

34、流系统过程中需要将可再销售产品进入物流系统，再运往零售商处出售；同时分销商也要接收零售商不作现场销售、维修、降级处理的产品，连同将本企业收集的同类产品一起运送到集中退回处理中心进行再次处理。经过集中退回处理中心对上述产品进行相关作业后，将用于再制造和再循环的半成品、零部件等，分别运往制造商和供应商进行再加工。整个流程中很大部分与零售商的作业流程相同，其简单的流程如图2所示。图1 零售商逆向物流管理的流程图2 分销商逆向物流管理的流程3.2.3 制造商逆向物流管理的流程因为集中退回处理中心在供应链中主要工作：收集储存鉴定测试分类清洁拆卸一体化。一方面集中退回处理中心连接下游零售商、分销商的退回，

35、另一方面又要连接制造商，因此它是整个逆向物流实施的主要枢纽。它的主要目的是与制造商相互协调顺利实现逆向物流回收价值和将一部分无利用价值的部分进行废弃处理。从整体上看，集中退回处理中心与制造商的作业流程的关系比较紧密，它和制造商的逆向物流流程如图3所示。图3 制造商的逆向物流流程3.2.4 供应商逆向物流管理的流程在整条供应链中，供应商在逆向物流中处于相对弱势的地位。在特殊的情况下也可能会收到客户的退货，如客户认为是由于原材料品质性能问题造成了产品的质量问题。一般情况供应商只是接收集中退回处理中心和制造商转回的来的用于再循环的物品，供应商将其作为自己生产的原料，这样大大的节约了原材料的成本。制造

36、成的零部件或者新的原材料又成为制造商生产产品的基本部件和原材料。供应商的逆向物流流程如图4所示。图4 供应商逆向物流流程4 案例分析汽车制造业4.1 我国汽车制造业逆向物流发展现状近年来，中国汽车产业发展迅速，未来几年汽车的市场需求量保持10%-15%的增幅，汽车物流市场的增加带动汽车制造业逆向物流的发展，表现在以下几个方面：（1）废旧汽车回收带来的巨大市场潜力据统计，2000年我国报废标准汽车210万辆，2005年约为250万辆，2010年约为450万辆，预计2020年约为1000万辆，这些废弃汽车形成巨大的回收利用市场，前景广阔。 （2）政策环境好 2004年我国正式颁布缺陷汽车产品召回管

37、理规定，保证消费者的合法权益，健康利益以及财产安全，同时，这规定迫使企业实施逆向物流，从某种程度说推动中国汽车制造业逆向物流的发展。 （3）逆向物流管理逐渐增强随着汽车市场的扩大，价格已不再能够吸引顾客的注意力，服务水平才是关键。为此汽车企业开展逆向物流管理以降低成本、增加顾客的满意度、强化竞争优势。上海大众、重庆长安等我国知名汽车制造企业都已成功实施售后服务条码系统项目以加强其逆向物流管理。2007年，广州本田汽车有限公司对部分奥德赛、飞度、雅阁汽车实施召回，其中包括近42万辆雅阁汽车，成为我国规模最大的汽车召回事件。通过上述几点并不代表逆向物流的观念已经深入汽车企业内部。纵观整个汽车行业，

38、在发展过程中任然存在较为突出的问题：管理层逆向物流意识淡薄，实际应用较少；在发展逆向物流的过程中只是表面工作，并没有全力以赴；逆向物流信息系统的落后和信息处理不合理；缺少逆向物流网络，缺少这方面的知识技术人才。这些都是汽车企业管理层应当重视的问题。4.2 汽车企业逆向物流汽车行业同样存在逆向物流问题。在汽车生产直到消费的过程中，存在以下逆向物流问题。（1）生产过程中的逆向物流。工艺性排泄物。在加工生产过程中，汽车产生的“三废”等此类排泄物根据工艺流程和技术水平的条件，其排放事件、数量、种类有一定的规律性，能形成稳定的物流系统，可就地处理。生产过程的废品、废料。汽车生产数量有一定的计划性和规律性

39、，在工艺流程过程中可以就地回收，很少进入社会物流系统。装备、设施和劳动工具的报废。汽车生产使用的工具等由于正常使用寿命的终结或意外损坏而丧失使用价值，或者由于设备更新淘汰，这些都可以随机处理。（2）流通过程中的逆向物流。对汽车企业来说，其流通也是一个重要的产业，包括汽车运输等产生废弃物。最典型的的是汽车运输生产的包装废弃物，如木箱、台架、捆带等，这些有的可以直接回收利用，有的要进入物资循环再利用。（3）消费过程中的逆向物流对汽车企业来说，消费过程中主要的逆向物流问题包括以下几点：故障维修。消费者在使用过程中由于使用操作不当或者产品零部件原因而使汽车不能使用，汽车企业必须对这类问题进行处理。故障

40、维修一般是由汽车企业在各地的维修商进行。缺陷产品召回。由于汽车厂家再设计或工业方面的原因，使得某一批次或型号的产品同时具有某种对消费者生命财产产生威胁或潜在威胁，汽车厂家必须把这批或这个型号的所有汽车进行召回处理，消除隐患。废旧汽车回收利用。汽车产品使用年限已到或由于其他原因使得提前终结使用寿命而报废，出于资源再利用和环境保护等原因必须对报废汽车进行处理达到再利用的目的。4.3 汽车企业逆向物流案例分析4.3.1东风风神发动机有限公司案例分析 1.公司简介 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，主要生产商用、乘用、汽车零部件和汽车装备。东风风神发动机厂主要

41、生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有多种类型、多种系列的发动机产品。具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。2.存在的问题东风风神发动机生产能力超强，生产技术先进，然而在生产制造发动机零部件、运输装配发动机产品过程中存在着很大的资源浪费和环境问题，主要体现在以下几方面：（1）在加工缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件的生产线上，有大量的铁屑处理和收集不当，加工时所需要的冷却液、润滑剂处理不合理，造成资源浪费和工厂环境的破坏。（2）由于生产完的产品需要检查后清点入库，在入库过程需要托盘和货架，车间内多为木质的，加工玩的产品由于质量体积很大，破

42、坏力很大，甚至有的产品需要无尘的环境，需要很多塑料袋、纸箱保护，然而在保护产品的同时造成大量的运输保管工具的损坏坏浪费。（3）加工产品时会造成设备和加工刀具的损坏。（4）由于工人操作不当和机床设备的老旧或造成产品加工精度、尺寸误差，从而转为废弃的产品。 3、解决方案针对上述资源浪费和环境污染问题，东风发动厂的管理层积极应对，采用逆向物流管理模式给予解决问题，具体表现为：（1） 引进先进技术和设备，每个机床都有沉淀、吸附铁屑、净化切削液的装置，在加工发动机零部件产品时，将加工后残留的铁屑和液体分离，集中所有加工的铁屑到铁屑车进行回收再利用；净化后的切削液也可以继续在加工零部件。这样的措施使整条生

43、产线干净清洁，也不会造成材料的浪费，如下图3.1。图4.1 数控车床铁屑回收装置（2）针对产品的属性，技术人员设计专用的物流设备，如将木质托盘、货架改为硬质塑料或铁制的工具用完之后还可以继续利用，不必要二次制造；回收塑料袋和纸箱再次利用，如下面图4.2和图4.3。图4.2 固定卡板式物料箱图4.3 齿轮装载小车 （3）由于加工机床设备和刀具的成本昂贵，公司综合考虑，为了节约成本和不影响生产效率，成立机修车间，专门对损坏的机床设备和刀具进行维修，维修后继续使用。 （4）引进先进的自动化设备，对员工进行专业培训，使次品率降低，在加工的过程中由感应器自动识别加工完的零部件的尺寸精度，减少人为的检测操

44、作，毕竟人的失误率高于机器。同时对检测后的尺寸精度不符合要求产品进行二次加工，对损坏的加工产品进行集中处理，和前面提到的回收铁屑重回铸造厂在铸造成新的原材料。针对上述问题讨论，由于整个生产逆向物流管理过程是一个整体环节，所以为了更加系统、整体将整个生产环节联系在一起，风神发动机识别和建立关键过程，建立健全的体系：结合公司的实际情况，东风风神的逆向物流的主要业务和范围包含：市场损坏件、整改件、升级件、维修件等物料通过与第三方物流公司返回公司生产厂，由公司对货物验收、分拣、维修或再利用等。针对这些业务建立主要活动顺序图，形成流程作业指导模板，同时也设置对应的组织结构和岗位职责。如下图4.4和图4.

45、5：图4.4 东风风神逆向物流业务流程图图4.5 东风组织结构流程图 该结构中各部门职责： 验收/分流：负责退货、返修件、损坏件分拣入库； 计划、调度: 负责逆向物流中心的调度和计划，降低库存； 维修车间：对产品、返回件、加工工具进行维修； 产品工程师：分析市场损坏件、产品问题、支持维修业务； 报废/变卖：对公司报废的产品或物料进行报废或变卖； QA：负责逆向物流的过程控制、质量改进等技术工作。通过对生产车间生产环节的管理，利用逆向物流的思维管理，使得东风风神发动机厂的生产车间环境清洁干净，资源再利用，大大减少生产成本，生产效率也大幅提高。4.3.2江铃汽车股份有限公司案例分析江铃在中国汽车市

46、场率先建立起现代营销体系，构建了遍布全国的强大营销网络。按照销售、配件、信息“四位一体”的专营模式，在上海、广东、深圳等全国十座大、中城市建立起集整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈“四位一体”功能的一级经销商和与特约维修站。如今，公司拥有近百家一级经销商，近300家特约维修站，经销商总数超过500家，能够迅速给客户提供优质售后服务。然而，随着4S店的不断增多，零部件供应问题也开始日益突显出来。因为自2003年开始，中联物流外包了江铃零部件库存管理业务。所以在07年上旬，江铃将售后零部件配送这部分业务也外包给了中联物流进行管理，每天由售后服务部门将各4S店的零部件需求反馈给中联物流，然后由中

47、联物流进行集中配送。但是由于中联物流与江铃售后服务部门之间缺乏协调机制，在接收货物时经常发生零部件数量上的差异争执，导致双方于07年中旬终止这部分业务。现在，售后零部件配送业务主要还是由售后服务部门自行管理，通过租用外界司机和车辆的方式进行运输（见图4.6）造成了不必要的运输成本和人力成本。在退货与物流公司之间的逆向物流示意图为4.7图4.6 售后零部件配送流程图图4.7 售后逆向物流图图4.8 企业内部返回品流程图 上述企业内部返回品流程图4.8可知：结合江铃逆向物流运作模式，可判断其基本属于逆向物流自营模式。无论是生产过程中各种废弃品的处理，还是售后零部件配送的管理，江铃都存在节点过多、繁

48、杂混乱的问题。汽车制造业逆向物流从供应链下游向上游传递品汽车产品、资源和相关信息，具有高度的不确定性和复杂性，很难像正向物流那样比较准确滴预测物流发生的时间、地点、数量、质量和市场需求状况。节点过多，造成成本增多、资源浪费、效率降低。江铃花费巨大资打造正向物流管理ERP系统，但是在逆向物流信息管理方面却投入甚微，不仅与企业外部，即使实在企业内部，各部门之间的逆向物流信息也缺乏共享。譬如说，对于汽车故障、缺陷以及顾客反馈的意见，售后服务部门通常要间隔至少一个月才能以电子邮件或者纸质报告的形式上报给质量控制部门，再由质量控制部门反馈给设计部门，时间的延误导致设计人员无法及时掌握产品信息和市场动态，

49、也无法对出现的问题进行及时有效的解决，更不用说根据市场需求更新设计方案，企业的商机也随之延误。通过中联物流与江铃售后服务部门之间缺乏协调问题可以看出：一方面是信息的不完全共享，另一方面是江铃逆向物流意识淡薄。近年来，随着汽车行业物流业的迅速发展以及市场需求不断扩大，现有的售后服务部门难以对广大消费者做出敏捷、高效的服务，江铃汽车公司从根本上寻找解决问题的方案，具体体现在以下几方面： a、江铃在保持原有部门设置的基础上，将生产过程逆向物流、流通过程逆向物流和消费过程逆向物流中除再设计以及维修之外的部分，即企业内部返回产品处理、包装废弃物回收、汽车产品召回、退货、售后零部件配送等业务交由第三方物流

50、-中联物流进行管理，并在此基础上逐步进行逆向物流业物流程的重组和部门的优化配置。这样，一则可以集中资金投入到新产品的开发与设计的核心上；二则利用中联物流庞大的运输系统网络以及它与再制造企业合作的业务优势；三则减少江铃逆向物流过程中不必要的节点，减少交易成本，提高信息的流通速度。 b、江铃在原有的正向物流信息系统的基础上进行二次开发，增添产品故障和缺陷问题反馈、零部件需求反馈等模块，保证各部门之间的逆向物流信息的实时共享以及信息的准确性、完整性。同时，将条形码、射频、二维码等技术应用于产品的逆向物流过程。这样企业、外包企业、消费者都可以及时、准确的了解到售后服务产品的处理信息。c、由于企业逆向物

51、理意识淡薄，江铃对外招聘、广纳贤才，还加强内部职工的再教育，和高校联合办学来培养汽车逆向物流的专业人才，以满足企业需要。另外江铃还选择别的经营模式去释放公司，例如采用联合经营、外包等模式去建立合作关系：1、 联合经营模式 联合经营模式是指生产相同的产品或者相似产品的同行企业进行合作，以合资等形式建立共同的逆向回收网络和处理企业，为消费者提供逆向物流服务。江铃生产或客户消费之后产生的废旧物品，如汽车的废铁、发动机、电子元器件、塑料、玻璃、轮胎等。这些物品的回收价值很乐观。回收之后经修理、拆解等程序、可进入二手市场。下面介绍江铃公司与其他企业的联合经营模式具体情况如下图4.9：图4.9 江铃联营模

52、式2、外包模式外包模式是指江铃通过协议将回流产品的回收处理中的部分或者全部业务已支付费用等方式，交由专门从事逆向物流服务的企业专门负责实施。如图3.9所示，江铃将逆向物流业务外包给4s店等维护企业，减少在逆向物流的投资，降低管理成本，提高自身企业对产品的服务质量等。图4.10 江铃外包经营模式自营、联营、外包三种逆向物流经营模式对江铃有限公司汽车行业逆向物流业务系统的影响存在的差异，现在对三种模式进行对比分析如下表4.1： 表4.1 江铃汽车逆向物流模式比较自营模式联营模式外包模式物流成本最高高低规模经济性缺乏一般明显专业性有汽车制造商负责专业人员专业人员汽车设计改进及时可同时处理不同产品对不

53、同设计敏感竞争性有最小化回收产品的价格的动力垄断回收处理的管理最有竞争里的选择财务风险和可靠性有汽车制造商承担由联营体承担由保险或第三方承担信息反馈及时准确很难反馈及时反馈产品类型特点适合汽车种类很少的汽车具有很少差异性适合具有很大差异性企业规模对小企业很高的成本负担对小企业公平对小企业公平 江铃现有金顺及轻卡，驭胜，其他的江铃有改装车，还有款陆风。现在江铃股份收购了长安重汽，开始切入重卡生产。分析之后江铃的规模及项目很多、况且中国有二气等企业制造商务车、乘用车、4S服务专业化团队，江铃选择与第三方物流企业合作（即外包经营模式）是正确的选择。4.3.3丰田汽车召回事件 2010年1月起，由于油

54、门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回109万辆汽车，在中国将召回大约7.5万辆RAV4，在欧洲约200万辆汽车也在召回的考虑过程中。两周内，丰田召回已超346万辆。 大体的召回情况见下表4.2：表4.2 丰田汽车召回情况介绍时间地区数量涉及车型召回原因2010年1月28日中国75552台RAV4油门踏板故障隐患2009年12月24日中国43023台RX350/ES350/汉兰达VVT-i机油软管内壁破裂、机油软管漏油2009年8月28日美国95700台卡罗拉/Matrix/ScionxDs刹车底盘问题导致刹车失灵2009年7月30日日本71319台罗拉/Axio无忌变速器缺陷2009年4月24日

55、中国259119台凯美瑞真空助力泵导致发动机故障2009年1月29日全球130万雅力士等座椅安全带缺陷2010年1月21日美国230万凯美瑞/RAV4/卡罗拉/汉兰达等油门踏板故障隐患 如此大规模的召回缺陷汽车产品给企业带来多大的损失可想而知，在此严峻的难题下，丰田如何处理这批庞大数量的召回汽车产品是当务之急。丰田是如何处理这件难题的呢？具体体现在以下几个方面：（1）勇于承担责任，放宽退货政策，给予消费者最大化的赔偿，对消费者进项赔偿道歉，召回缺陷汽车产品。（2）对召回的汽车进行缺陷问题研究，技术改进和再设计、对缺陷不大的汽车进行技术维修。由于在全球范围内召回，这需要在各个国家和地区建立合作伙伴关系，向维修4S店提供最新的、最可靠的技术支持。向消费者提供免费维修服务。（3）建立健全的逆向物流管理信息系统，对各种型号、系列的缺陷汽车产品进行