汽车动力性燃油经济性试验资料PPT课件

1、1一、路上试验 1）路面平整、干燥、清洁，纵向坡度在）路面平整、干燥、清洁，纵向坡度在0.1%之内；之内； 2）大气温度在）大气温度在040之间，风速不大于之间，风速不大于3m/s； 3）汽车满载；）汽车满载； 4）轮胎充气压力符合技术要求。）轮胎充气压力符合技术要求。1.动力性试验对试验环境的要求（我国）2.最高车速测试 汽车以最高车速行经一定距离路段（我国规定汽车以最高车速行经一定距离路段（我国规定200m）所需的时间来求得。所需的时间来求得。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验第1页/共21页23.加速时间的测试 起步连续换起步连续换挡挡加速性能是指汽车以常用起步挡起步，加速性能是指汽车以

2、常用起步挡起步，按最佳换挡时刻逐次换至高挡，节气门处于最大开度，按最佳换挡时刻逐次换至高挡，节气门处于最大开度，全力加速至全力加速至0.8uamax的加速时间，也常用原地起步加速的加速时间，也常用原地起步加速至至100km/h所需时间来表示汽车加速性能。所需时间来表示汽车加速性能。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验第2页/共21页3加速过程用非接触式汽车速度计来记录第六节 汽车动力性、燃油经济性试验第3页/共21页4非接触式汽车速度计的光路原理第六节 汽车动力性、燃油经济性试验第4页/共21页5梳状光电器件的工作原理第六节 汽车动力性、燃油经济性试验第5页/共21页64.爬坡度的测试1）坡道要

3、求 应有一系列不同坡度的坡道；应有一系列不同坡度的坡道； 坡道长度不小于坡道长度不小于25m； 小于小于30%的坡道可用沥青铺装；的坡道可用沥青铺装； 大于大于30%的坡道应为水泥路面。的坡道应为水泥路面。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验第6页/共21页7交通部公路交通试验场的标准坡道第六节 汽车动力性、燃油经济性试验第7页/共21页8交通部公路交通试验场的标准坡道第六节 汽车动力性、燃油经济性试验第8页/共21页aga1ga0sinarcsinGiiG92）坡度的换算 爬坡时，接合变速器爬坡时，接合变速器最低挡，节气门全开，最低挡，节气门全开，所能通过最陡坡道的坡所能通过最陡坡道的坡度便是

4、最大爬坡度；度便是最大爬坡度； 如果坡度不合适，可如果坡度不合适，可以用增、减载荷或变换以用增、减载荷或变换挡位的办法，算出最大挡位的办法，算出最大爬坡度。爬坡度。换算最大爬坡度换算最大爬坡度0换算得到的最大爬坡度；换算得到的最大爬坡度；a试验时的实际坡度；试验时的实际坡度；G 汽车最大总质量的重力；汽车最大总质量的重力；Ga试验时的汽车重力；试验时的汽车重力；ig1 变速器变速器挡传动比；挡传动比；iga试验时变速器所用挡位的传动比。试验时变速器所用挡位的传动比。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验第9页/共21页10rTtumFFrcwfdd5.滚动阻力和空气阻力的测试 通过路上滑行试验求得

5、。通过路上滑行试验求得。 滑行时用五轮仪等测速仪器记录滑行过程的滑行时用五轮仪等测速仪器记录滑行过程的 曲线。曲线。c滑行时汽车的旋转质量换算系数；滑行时汽车的旋转质量换算系数； Tr滑行时传动系加于驱动轮的摩擦阻力矩与从动轮滑行时传动系加于驱动轮的摩擦阻力矩与从动轮摩擦阻力矩之和。摩擦阻力矩之和。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验u-t第10页/共21页116.路上燃油经济性试验 试验路段路面良好、平直；试验路段路面良好、平直； 长度为长度为500m或或1000m； 汽车挂常用挡（一般为最高挡）；汽车挂常用挡（一般为最高挡）； 以以20km/h、30km/h等等10km/h的整数倍车速等速驶

6、过测的整数倍车速等速驶过测量路段。量路段。 利用燃油流量计与秒表测出通过该路段的油耗与时间；利用燃油流量计与秒表测出通过该路段的油耗与时间； 计算相应的百公里油耗与实际平均车速，得到等速百公计算相应的百公里油耗与实际平均车速，得到等速百公里油耗与车速的关系曲线。里油耗与车速的关系曲线。试验的基本要求如下试验的基本要求如下第六节 汽车动力性、燃油经济性试验第11页/共21页12燃油流量传感器的结构第六节 汽车动力性、燃油经济性试验第12页/共21页13四活塞燃油流量计原理第六节 汽车动力性、燃油经济性试验第13页/共21页14回油的连接图第六节 汽车动力性、燃油经济性试验第14页/共21页15二

7、、室内试验1.转鼓试验台第六节 汽车动力性、燃油经济性试验第15页/共21页16测量油耗和排放的转鼓试验台测量油耗和排放的转鼓试验台第16页/共21页fwFF172.转鼓试验台可测量的参数 1）多工况燃油消耗与排放试验。）多工况燃油消耗与排放试验。 试验前要在道路上通过滑行试验测量试验前要在道路上通过滑行试验测量 。 将试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验台后将试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验台后可模拟加载。可模拟加载。 2）等速百公里油耗试验。）等速百公里油耗试验。 3）加速性能试验。）加速性能试验。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验第17页/共21页183.其他常用的室内试验 1）传动系效率试验台可测量传动系机械效率。）传动系效率试验台可测量传动系机械效率。 2）轮胎试验台可测量滚动阻力系数。）轮胎试验台可测量滚动阻力系数。 3）风洞可测量空气阻力系数。）风洞可测量空