汽车运用与维修指导培训资料

1、汽车运用与维修专业（电气设备实习实训指导）实训纪律要求1、严格遵守学校制定实训规章制度。2、操作人员应详细阅读有关资料，对各种使用的设备应掌握操 作方法，熟悉工作原理，测试中，谨慎、认真、小心，防止误操作损 坏设备。3、实训前，听从老师讲解及演示，熟悉项目内容范围，爱护设备仪 器，保证完好无损。4、检测时，集中精力操作，严守规程，仔细观察仪表变化，发生异 常，立即停机切断电源，待排除故障后再进行操作。5、起动机或车辆在指导教师启动检测时，人身不可靠近旋转运动部 位，注意“油、水、电、气”防止泄漏。6、停机后，起动机要关闭点火开关，各种设备要切断电源。7、使用实训室设备， 必须严格按照操作规程作

2、业， 爱护设备设施。 得损坏设备、仪器和工具等，因个人原因造成的设备、仪器和工具的 损坏按有关规定赔偿。8、实训过程中不得串位、脱岗，不得动与实训内容无关的设备、 器、工具等，造成设备损坏的，除按有关规定赔偿外，还视情节轻重 给予纪律处分。9、每次使用设备、仪器和工具后，应将整理还原，搞好实训室清 洁卫生，关闭电源、水源后方可离开。目录实训一起动蓄电池的解体、检测、装复 4实训二交流发电机的拆检 7实训三起动机的检修与试验 12实训四起动系线路的检测 18实训五分电器的检修 21实训六点火线圈的检测与试验 25实训七汽车空调的检修 27实训八空调制冷系统压力的检查 36实训九汽车空调系统制冷剂

3、的补充 38实训十全车电路的故障诊断与排除 42实训十一 照明系统的检测与故障排除 44实训十二 仪表系统的检测与故障排除 47实训一 起动蓄电池的解体、检测、装复一、实训内容及目的1 、通过对起动蓄电池的解体、检测、装复，进一步掌握蓄电池的构造，以 及解体、装复的方法和步骤；初步了解检测的方法、标准及其工具的使用。二、实训器材和用具起动蓄电池、电热铲(或电烙铁) 、钢锯(或手摇钻) 、夹钳、铁钩、放电设 备、装电解液的容器、自来水、测尺、铅锑合金、 10苏打溶液、手工具等。三、实训注意事项(1) 按器材划分若干小组，选出小组长，准备好实习报告。(2) 蓄电池放电，按10h或20h放电率放到单

4、格电池1.7V或1.5V。( 3 )将电解液倒入专用容器中。四、实训操作步骤( 1 )用钢锯(联条不再用)或手摇钻(联条继续用)将联条与极桩分离。(2) 用电热铲或电烙铁将封口填料溶化，并清除干净。( 3)将电池壳体夹牢在专用夹板上，用特制的极板夹钳或铁钩提出单格极板组。( 4)熔化极桩与池盖问的密封衬套，并取下池盖。( 5)将隔板从两侧向中间依次抽出，分离正负极板组。( 6 ) 用自来水不断冲洗所有部件至清洁为止，外壳应洗刷干净并擦干。极板 必须用木质铲刀或毛刷清洗干净，分别放在专设木架上晾干。检测的部件有外壳、极板、隔板、联条。1 )检验外壳的裂纹或微孔( 1 )电解液交流电压法(下图所示

5、)将被检测外壳放入适当容器内， 注入电解液， 使外壳内外电解液面等高， 距外 壳顶1530mmW可。用交流电压220V或110V电压表或试灯。将零线电极插入 容器内的电解液中， 火线电极插入各单格电池槽内。 若电压表指针不动或试灯不 亮，则外壳完好无损。 若发现电压表指针转动或试灯亮了， 则外壳有裂纹或有孔 隙，并且要进一步找出孔隙或裂纹的位置，作好标记以便修理。( 2 )高压电火花检测法利用高压电火花检验仪进行检验。此法操作简便、 速度快，寻找故障位置准确。 检验时只须将检验仪接上电源， 用专设两个电极分别在 光壁内外相对地同步移动， 当移到某处， 检验仪间隙产生火花， 则该处有裂纹或 孔隙

6、，做上记号待修。 此外，也可以利用汽车上的点火系、火花塞试验器，同样能达到检验的目的。2 ）检查极板、隔板、联条、极桩的尺寸和故障情况，并作好记录电解液i处淹电H医3 ）装复（1）将完好的正负极板组相互交错套插起来。（2）拨开极板，将隔板插入正负极板之间。穿插时应从极板中间开始，依次 向两侧延伸，如隔板有沟槽，则将有沟槽的一侧对向正极板。（3）极板组逐一放入单格电池内，且松紧度要适当，并注意正极桩的位置， 正极桩应放置在外壳有厂牌的一侧。（4）在单格电池的极板组上部放置防护片，套上池盖。（5）浇注封口胶，做好联条的焊接和极桩的标记工作。正极桩上刻上“ + ” 涂上红色，负极桩上刻上“-”，不涂

7、颜色。4）注意事项（1）倾倒电解液时必须注意安全。（2）清洗各部件时，要用流动的自来水。（3）电池的各部件要分别摆放，不要混淆搞错。（4）各部件要妥善保管，要完整无损。五、考核1、考核要求蓄电池的外表检查1）检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液；2）检查极桩是否有氧化物；3）加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通；4）蓄电池外表是否清洁。2. 液面高度的检查2、考核时间：45分钟3、考核评分序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1蓄电池外表检查15操作错误一处扣 6分2液面高度检查55每项检查方法不正确扣5分，检查结果不正确扣 5分电解液密度检查放电情况检查4蓄电池端电压检查20检查方法不正确扣 10

8、 分，结果不正确扣10 分5安全文明生产10违规操作记0分6分数总计100实训二 交流发电机的拆检一、实训内容及目的1 、熟悉交流发电机的拆检及装复。2 、掌握交流发电机各部件及总成的检查。3 、正确进行交流发电机的检测。二、实训器材和用具1 、电气试验台、发动机试验台架若干台或汽车若干辆、硅整流交流发电机 若干台、蓄电池若干个、 一字和十字旋具大小各若干把、 开口和梅花扳手各若干 套。2 、万用表、弹簧秤、游标卡尺、拉器、百分表各若干、 V 形铁若干对。3 、油盆、毛刷各若干、适量清洗剂、润滑脂、 00 号砂布及棉纱。三、实训注意事项1 、拆卸轴承端盖时，不要硬敲乱撬，要使用拉器。2 、使用

9、万用表检测电阻、电压时，应当注意档位的选择。3 、在动态测试过程中，注意人身安全。4 、按照正确的步骤进行拆装。5 、相关部件的检查必须符合技术标准。四、实训操作步骤1 、硅整流交流发电机的拆解及清洗硅整流交流发电机的拆解及清洗(以丰田系列40A型为例)。1) 拆下带轮。2) 拧下“B”端子上的固定螺母井取下绝缘套管。3) 拆下后端盖罩。4) 拧下电刷架和 IC 调节器的固定螺钉，取下电刷架和 IC 调节器(注意：电 刷要轻取 ) 。5) 将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引线的连接螺钉用十字旋具 拧下，取下整流器。6) 拆卸整流器端座。7) 从驱动端盖里取出转子，用棉纱沾适量清洗剂擦洗转

10、子绕组、定子绕组、 电刷及其他机件。2、硅整流交流发电机的检查1）转子的检查 转子绕组短路与断路的检查。用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的 电阻，应符合拄术标准。若阻值为“2” ，则说明断路；若阻值过小，则说明短 路。一般阻值约为3.5 6Q,如图5-1所示。图5-1转子绕组断路检查图5-2 转子绕组绝缘检查 转子绕组搭铁检查。检查转子绕组与铁心（或转子轴）之间的绝缘情况。用 万用表导通档检测两滑环与铁心（或转子轴）之间的导通情况。若为零且表发出响 声，说明有搭铁故障，正常应为“x” ，如图5-2所示。 滑环的检查。滑环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用00号砂布打磨。两滑环间隙处应无积污

11、。滑环圆度误差不超过0.025mm厚度不小于1.5mm 转子轴检查。用百分表检查轴的弯曲，如图所示，弯曲度不超过 0.05mm（径向圆跳动公差不超过0.1mm）,否则应予以校正。爪形磁极在转子轴上 应固定牢靠，间距相等。2）定子的检查 定子绕组短路与断路的榆查。用数字万用表的低电阻档位检测定子绕组三个 接线端，两两相测，如图5-3所示。正常值时，阻值小于1 Q且相等。阻值为匕”， 说明断路；阻值为零，说明短路。Z吿l： M-卜黑图5-3定子绕组断路检查 定于绕组搭铁检查。检查定子绕组与定子铁心间绝缘情况。用数字万用表导通档测定子绕组接线端与铁心间的电阻，若电阻过小（表内发出响声），说明有绝缘不

12、良故障。正常应指示“x” 。如图5- 4所示。图5-4定子绕组绝缘检查3）整流器的检查（主要是整流二极管） 检测正极管。用数字万用表的导通档位，黑表笔接整流器端子“ B',红表 笔分别接整流器各接线柱，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整 流器总成；调换两表笔进行测试，此时万用表均应不导通，否则说明二极管短路， 也应更换整流器总成。 检测负极管。用数字万用表的导通档位，红表笔接整流器的端子“ E,黑 表笔分别接整流器各接线柱，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换 整流器总成；调换两表笔进行测试，此时万用表均应不导通，否则说明二极管短 路，也应更换整流器总成。 在不分解

13、发电机的情况下检测二极管。用万用表的导通档位，黑表笔接发电机电枢“ B接线柱，红表笔接发电机端盖。若阻值在 4050Q之间，说明无 故障；若阻值在10Q左右，说明有失效的二极管，须拆检；若阻值为0Q,说明有不同极性的二极管击穿。4）电刷组件的检查。电刷表面不得有油污，且应在电刷架中活动自如，电刷 磨损不得超过标准长度的1/2（标准长度为10. 5mm）;当电刷从电刷架中露出 2mm寸，电刷弹簧力一般为23N;电刷架应无烧损，破裂或变形。（3）硅整流交流发电机的装复按拆解的反顺序装复。装复后，转动发电机带轮，转子转动平顺，无摩擦及 碰击声。（4）硅整流交流发电机的测试1）试验台动态试验测试 空载

14、试验。将交流发电机正确安装在试验台上，启动试验台，观察发电机发电情况。当电压达到额定值（14.8v）时，发电机的转速不得超过I000r /min。 负载试验。将发电机正确安装在试验台上，启动试验台，当电压为14v时, 输出电流应达到25A;当发电机输出电压和输出电流均达到额定值时，发电机转速不得超过2500r/min。2）就车动态测试。检查传动带松紧度，用如 30 50N的力按下传动带，挠度 应为10 15mm发电机电压测试，关闭车上所有用电器，起动发动机并保持在 2000r/min，测量蓄电池的空载充电电压，应比参考电压 （原蓄电池电压）高些, 但不高出2v;仍在2000r/min时，接通所

15、有电器，测量蓄电池负载电压，应至 少高出参考电压0. 5v。五、考核1、考核要求1）拆装硅整流交流发电机。2）检查硅整流交流发电机的各部件及总成。3）装配后进行硅整流交流发电机的检测与试验，应恢复其技术性能。2、考核时间：45分钟3、考核评分序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1发电机拆解 清洗15操作错误一处扣 6分2转子检查40每项检查方法不正确扣5分，检查结果不正确扣 5 分定子检查二极管检查电刷检查3发电机组装15一处错误扣5分4试验台测试 就车测试20检查方法不正确扣 10 分，结果不正确扣10 分5安全文明生 产10违规操作记0分6分数总计100实训三 起动机的检修与试验一、实

16、训内容及目的1 、熟悉起动机的解体、组装工艺和方法。2 、掌握起动机各主要零件及总成的检查与修理方法。3 、正确使用电气万能试验台检验起动机的工作性能。二、技术标准及要求1 、用百分表检查电枢轴弯曲时，径向圆跳动应为0 .10 0.15mm电枢轴的轴向间隙不太于 0 .05 1 .00mm。2、空转试验时，起动机转速太于 5000r/min,电流小于90A,蓄电池电压 为额定电压。三、实训器材和用具1 、电气万能试验台若干台、起动机若干台，蓄电池若干个。2 、一字旋具、十字旋具、尖嘴钳、扭力扳手各若干，固定扳手若干套，台 虎钳若干架。3 、万用表、游标卡尺、 百分表及 v 形铁、弹簧称、厚薄规

17、各若干 00号砂纸、 锯片若干。四、实训注意事项1 、用蓄电池测试电磁开关和起动机时，检查时间不宜过长。2 、起动机夹在电气万能试验台夹具上时，注意一定和驱动轴同轴。五、实训操作步骤1 、起动机的解体起动机的分解图 (以丰田系列常规式起动机为例说明 ) 如图 5-5 所示。 解体步骤为：1) 从电磁开关处断开引线。2) 拧出将电磁开关固定在驱动机构外壳上的两个螺母，将电磁开关取下。3) 拧出后轴承盖的两个螺钉，将轴承盖取下。4) 用一字旋具将锁止板撬开，取出弹簧和胶圈。5) 拧出两个贯穿螺栓，将换向器端框架拆下。6) 用铁丝钩将四个电刷取出，同时电刷架也拆下。7) 将励磁线圈架和电枢等一并取下

18、。8) 用一字旋具轻轻敲人前端止动圈套，撬出弹簧卡环，从电枢轴上拆下止动 圈套和单向离合器。解体后，清洗擦拭各零件。金属零件用煤油或汽油，绝缘零 件用浸了汽油的布擦拭。2 、起动机各主要零件的检修1)转子总成的检修电枢轴：用游标卡尺检测轴颈外径与衬套内径，配合间隙应为0.035 0.077mm 极限值不超过0.15mm，间隙过大应更换衬套并重新铰配。电枢轴弯 曲可用百分表检测，其径向圆跳动应不大干0.10 0.15mm否则应予以校正。驰动机時外几图5-5起动机分解图换向器：检查换向器表面有无烧蚀和失圆。 轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严 重时应车削，换向器与电枢轴的同轴度不大于0.03mm否则在车

19、床上修整。换向器直径不小于标准值1.10mm换向片高出云母片0.40 0 .80mm。 电枢：(a) 电枢线圈搭铁的检查。用万用表检查时，其表针分别搭在换向器和铁心(或电枢轴)上，阻值应为无穷大，若阻值为零，贝U为搭铁，如图5-6所示(b) 电枢线圈短路的检查。把电枢放在万能试验台检验器上，接通电源，将 锯片放在检验器上并转动电枢。锯片不振动表明电枢线圈无短路，否则为电枢线 圈短路，应予以修理或更换，如图 5-7所示。图5-6电枢线圈搭铁的检查图5-7电枢线圈短路的检查(c) 电枢线圈断路的检查。检视电枢线圈的导线是否甩出或脱焊。用万用表 两表针分别依次与相邻换向器接触，其读数应一致，否则说明电枢线圈断路。2)定子绕组的检验励磁线圈搭铁的检验。用万用表的两表针分别接励磁线圈接线柱和外壳， 若阻值为无穷大，则正常；若阻值为零，则为搭铁故障，如图5-8所示。用12V蓄电池检查定子绕组短、断路。蓄电池正极接起动机接线柱，负极 接正电刷，将旋具放在每个磁极上迅速检查磁极对旋具的吸力， 吸力应相同。磁 极吸力弱的为匝间短路，各磁极均无吸力为断路。将万用表置于导通档，测接线 柱与正电刷的导通情况。如不导通，也为断路，如图 5-9所示。3) 电刷总成的检修 电刷高度的检查。电刷磨损后的高度不应小于电刷原高度的一半，一般不 小于10mm电刷在架内活动自如，无卡滞，电刷与换向