公路工程竣工验收鉴定书

1、公路工程竣工验收鉴定书一工程名称57 省道青岱线二期山口至汤垟段公路改建工程二工程地点及主要控制点工程位于青田南部，路线起点位于山口镇山口大桥，接一期工程终点，路线沿四都港往西北，经南园、冯垟、阮垟、仁庄乡、黄岩 垟、朱岸、吴岸至终点汤垟镇。路线全长 18.18 公里，实际建设里程17.27 公里。三建设依据1. 浙江省交通厅关于57 省道青岱线青田至汤 垟段改建工程可行性研究报告的复函 （浙交函 19982221号） 。2. 浙江省交通厅关于57 省道青岱线二期山口至汤垟段公路改建工程初步设计的批复 （浙交复2001294号） 。3. 浙江省交通厅关于调整57 省道青岱线二期雅陈段路线走向的

2、复函（浙交函 200296 号） 。4. 浙江省交通厅关于57 省道青岱线二期山口至汤垟段改建路线设计变更的复印函 （浙交函 2003116号） 。四技术标准与主要指标1. 公路等级：部颁 公路工程技术标准 （jtj001 -97）中的二级公路技术标准。2. 设计行车速度： 40 公里/ 小时。3. 桥涵设计荷载：汽 -20，挂-100。4. 设计洪水频率：大中桥设计洪水频率1/100， 小桥、涵洞、路基设计洪水频率1/50。5. 路基宽度： 12 米。6. 最大纵坡： 4.2%。7. 最小平曲线半径 :65 米。五建设规模及性质路线全长 17.27 公里，大桥 233米/2 座，中桥 26

3、米/1 座，小桥 39 米/3 座，隧道 902米/3 座，涵洞 1755 米/114 道。改建工程。六开工日期2002年 6 月 29 日开工竣工日期2004年 7 月 25 日完工七批准概算批准总概算为 13026.52 万元。调整概算13026.52 万元。竣工决算竣工财务决算为8706.77 万元。其中建筑安装工程投资 :7049.65 万元。设备及工具器具购置费用：48.09 万元。其他建设费用： 1528.43 万元。八工程建设主要内容1. 路基填方 35.79 万方，路基挖方55.91 万方，防护工程 10.71 万方。2. 沥青砼路面 11.93 万平方米。3. 大桥 233米

4、/2 座，中桥 26 米/1 座，小桥 39 米/3座，隧道 902米/3 座，涵洞 1755米/114 道。九主要材料实际消耗水泥 29598吨，钢材 457 吨，沥青 1550吨。十实际征用土地数（亩）征用土地 230 亩十一建设项目工程该项目于 2002 年 6 月 29 日开工， 2004 年 7 月 25 日完工。根据交通部公路工程竣（交）工验收办法( 交通部令2004 年第 3质量鉴定结论号) 和公路工程质量检验评定标准(jtgf80/1-2004) 的规定，丽水市交通工程质量监督站于2004 年 8 月 31 日组织了该项目的交工质量鉴定。2004 年 9 月 21 日，青田县青

5、岱线改建工程指挥部组织有关部门对该项目进行了交工验收，经交工验收委员会评审确认，该项目工程质量评分为86.4 分。2005 年 10 月 21 日，丽水市交通工程质量监督站对该项目进行了竣工质量鉴定，工程质量鉴定得分为93.1 分。2010 年 12 月 3 日，丽水市档案局印发了57 省道青岱线山口至汤 垟段改建工程项目档案专项验收意见，档案验收结果为合格。2010 年 12 月 29 日，省公路管理局组织有关部门对该项目进行了竣工验收。竣工验收委员会听取了建设、设计、施工、监理和质量监督单位的工作情况介绍，认真审阅了工程建设有关文件和竣工验收资料后，对全线工程进行了实地查看。经评议认为：本

6、工程经过 6 年多时间的试运营，路线线形较顺畅，纵坡平顺，边坡坡面基本稳定，涵洞、边沟较畅通，挡墙、护坡、涵洞、桥台圬工砌体质量较好，表面平整美观；但个别路基坡面欠平顺，局部有亏坡现象，部分边坡有少量浮土未清理。路面边线顺直，面层较平整密实；但局部路面纵、横向施工接缝欠平顺，个别路段有较明显的纵横向裂缝。桥梁内外轮廓线清晰圆滑，桥面基本平整，但部分桥梁伸缩缝处排水不畅， 南园大桥 2 号、3 号桩基有冲刷现象， 冯垟大桥伸缩缝止水带破损较多。雅陈隧道、黄岩垟隧道、吴岸隧道轮廓线较直顺，洞内基本无渗漏水，洞内路面较平整，洞门墙砌体表面平整美观；但雅陈隧道、吴岸隧道进出洞口洞门墙存在渗漏现象，雅陈

7、隧道、黄岩 垟隧道拱顶二衬表面局部有纵向收缩裂缝，雅陈隧道涂料均不同程度存在剥落现象。全线标志标线基本齐全，标线较顺直圆滑，边缘无明显毛边，颜色较醒目清晰，波形护栏线形较顺适，但个别砼护栏和轮廓标安装欠牢固。竣工验收委员会根据交工验收结论和质量监督部门所做的竣工验收质量鉴定意见，按照竣工验收的有关规定对该工程进行了质量评分。工程质量综合评分为91.18 分，评定工程质量等级为优良。十二对建设、设计、施工、监（一）对建设单位的综合评价：本工程由青田县青岱线改建工程指挥部负责实施。实施期间,建设单位基本执行了国家基本建设程序，按照批准的建设规模和标准组织建设，以工程质量为中心，建立了强有力的组织机

8、构，政策理单位的综合评价处理措施得力，创造了良好的施工环境，确保了项目的顺利实施。但在项目完工后没有及时进行竣工验收，今后应加强项目管理，及时完成竣工验收工作。建设管理综合得分：90.44 分, 评为好。（二）对设计单位的综合评价本工程由浙江省交通规划设计研究院设计。设计单位能严格执行相关标准、规范，设计方案基本经济合理，能够根据山岭重丘区的地形地貌合理选择路线线位，及时提交各阶段的设计文件。建设期间能够派设计代表及时解决设计问题，较好完成了设计后续服务工作，保证了公路建设的顺利实施。但在工程地质调查方面有待进一步加强。设计质量综合得分：90.84 分, 评为好 . （三）对施工单位的综合评价

9、本工程通过公开招标，由丽水市交通工程有限公司、浙江大舜公路建设有限公司、浙江交通集团公司第四分公司承担工程施工，交通安全设施由杭州华兴交通设施工程有限公司承建。施工单位根据工程需要组建了项目经理部，配置了相应的施工设备，建立健全了质量保证体系和各项施工管理制度。与建设、设计、监理单位密切配合，能以质量为中心，按照施工规范要求进行施工，均按期保质完成了施工任务。施工单位应进一步加强施工管理，不断提高工程质量。浙江大舜公路建设有限公司在施工安全管理方面有待进一步加强。浙江大舜公路建设有限公司得分87.36 分, 评为中 ; 施工管理综合得分：90.36 分，其余单位评为好。（四）对监理单位的综合评

10、价本工程由丽水市公路水运监理咨询公司负责工程施工监理。监理单位按照监理合同、监理规范和技术规范要求，制订了监理工作规程、监理制度和监理实施细则。能认真履行职责，抽检及时到位，实行了工地巡查和重要工序旁站制度，有效控制了工程质量、进度和投资，较好地完成了监理任务。但在隐蔽工程和安全生产管理方面有待进一步加强。监理单位综合得分： 90.36 分，评为好。十三建设项目管理综合评价及等级57 省道青岱线北接330国道，南连 104国道，二期山口至汤垟段是连接山口、仁庄、汤垟三个乡镇的唯一道路，该项目的建成通车，对完善区域公路网络，改善青田对外交通条件和投资环境，促进沿线乡镇的经济社会发展，发挥国防交通战备功能具有十分重要的意义。竣工验收委员会对该项目进行认真审议后认为：该项目已按批准的设计文件完成了各项建设任务，经过通车试运营和质量检测表明，工程质量各项指标符合设计要求，交工验收遗留问题得到基本处理，竣工财务决算已批复，档案已完成专项验收，同意该项目通过竣工验收。经评定，建设项目综合得分： 91.18 分，评定该工程建设项目等级为优良。十四有关问题的决定和建议1. 及时清理个别上边坡的浮土、松石