格构柱施工方案

1、目录1 编制说明 11.1 编制依据 11.2 编制原则 11.3 编制范围 12 工程概述 22.1 工程概况 22.1.1 地理位置 22.1.2 设计情况 22.2 工程地质、水文地质 22.2.1 工程地质 22.2.2 水文地质 32.3 格构柱工程数量 33 施工组织安排 33.1 组织机构设置 33.2 施工安排 43.3 工期安排 43.4 施工进度说明 43.5 资源配置 53.5.1 机械设备配置 53.5.2 劳动力配置 54 格构柱主要施工方法、工艺 64.1 格构柱设计参数 64.2 施工流程 64.3 施工方法 64.3.1 格构柱下灌注桩施工 64.3.2 格构柱

2、制作与安装 114.3.3 混凝土浇筑 154.4 验收标准 174.5 质量控制 175 主要管理目标与保证措施 185.1 工期目标和保证措施 185.1.1 工期目标 185.1.2 工期保证措施 185.2 质量目标、质量保证体系及技术组织措施 225.2.1 质量目标 225.2.2 工程质量保证体系 225.2.3 工程质量保证措施 225.3 安全目标、安全保证体系及技术组织措施 255.3.1 安全目标 255.3.2 工程安全保证体系 255.3.3 重大危险源管理方案 255.3.4 工程安全保证措施 266 应急预案 296.1 应急组织管理机构及制度 296.1.1 成

3、立应急预案应急领导小组 296.1.2 预测与预警机制的建立 306.1.3 建立应急预案启动流程 316.1.4 应急响应组织机构及职责 326.1.5 应急保障 346.1.6 事故报告与处置 356.1.7 善后处置与事故的调查处理 356.1.8 监督管理 366.2 主要应急预案 366.2.2 对停电的预防及预案 366.2.3 火灾事故应急预案 366.2.4 触电事故应急预案 376.2.5 防汛、防台风应急预案 376.2.6 防地震应急预案 386.3 应急物资 396.4 应急救助 407 附件 411 编制说明1.1 编制依据?古地石站主体围护结构施工设计图；?地下铁道

4、工程施工及验收规范( GB50299-2003)2003 年修订版；?钢结构工程施工质量验收规范( GB50205-2015)；?市政地下工程施工及验收规范( DGJ08-236-1999)；?建筑地基基础工程施工质量验收规范( GB50202-2013)；?建筑基坑支护工程技术规程( DBJ/T15-20-97 )；?混凝土结构工程施工质量验收规范( GB50204-2015)；?国家现行有关施工及验收规范、 规则、质量技术标准， 以及厦门地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；?国家、行业、地方规范、标准及文件；?我公司在深圳、 北京、沈阳地铁施工方面的施工经验和研究成果及现有

5、的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力以及资金投入能力；古地石站施工现场的实地踏勘资料、地质勘查报告；1.2 编制原则?严格执行国家及福建省厦门市政府所制订的法律、法规和各项管理条例， 并做到模范守法、文明施工；?严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准； ?遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安 全、环境保护、文明施工等各方面的目标；?针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对 周围环境及居民正常生活的影响；?以切实有效的技术措施和先进工艺， 防止坍塌，确保构筑物维持正常使用功能， 做到不断、不裂、不漏、不渗；?以成熟的施工

6、技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全、 工程质量， 为主体结构施工创造条件。1.3 编制范围古地石站主体围护结构格构柱。2 工程概述2.1 工程概况2.1.1 地理位置古地石站位于厦门岛东北部，车站起讫里程YDK31+005.982- YDK31+205.982起点位于吕岭路与洪莲路交叉口，沿吕岭路方向往环岛干道方向约200m现状场地地势整体较平坦，但受万科金域蓝湾、厦门口腔医院、华润大厦等建筑物所限，场地 空间较狭窄。2.1.2 设计情况本站为地下二层岛 式站台车站， 为双柱三跨框架结构， 车站起点 里程 YDK31+005.982终点里程 YDK31+205.982有效站台中心里程为

7、YDK31+084.382车 站总长200m标准段宽度20.7m,基坑深度18.9m20.7m，端头井基坑宽度为24.8m, 基坑深度20.5m，顶板覆土约3.54.0m,共设两组风亭4个出入口。车站主体采用明挖顺筑法施工， 共分一期施工车站主体及附属结构。 基坑采用地 下连续墙+内支撑体系，端头井段连续墙嵌入深度为 7m局部根据地质情况调整；沿 基坑竖向设置3道支撑，第一道为800X 1000钢筋混凝土支撑，第二、三道支撑为 609.t=16mm的钢管支撑。车站小里程端接矿山区间， 车站大里程端接盾构区间， 盾构二次始发。 车站主体 围护结构采用800mn厚地下连续墙，幅宽4.37.5m,共

8、79幅。墙深22.7525.29m； 连续墙顶设置1000X1000mmC3钢筋混凝土冠梁。地下连续墙采用C35混凝土，并采 用商品混凝土。 连续墙接头采用工字钢， 分为双雄槽段和双雌槽段， 迎土侧和背土侧 主筋均为32,并设置附加筋、水平筋、桁架筋等。导墙为 C25钢筋混凝土。格构柱上部为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础，共计 28 根。 其中格构柱灌注桩桩径为1000mm桩身位于基底以下10m，格构柱尺寸为460X 460mm 由4根L160X 16等边角钢和缀板焊接而成，桩身混凝土强度等级为C30,格构柱伸入钻孔灌注桩 3m。2.2工程地质、水文地质2.2.1 工程地质本段地

9、层结构较复杂， 覆盖层以上主要由人工填土、 第四系上更新统冲洪积层构 成。其中人工填土普遍分布，其厚度一般在16m范围；第四系上更新统冲洪积层由 粉质黏土、中粗砂层构成，分布不均，其综合厚度一般在 520m范围。下部为残积 砂质黏性土，层厚变化较大，介于 310m范围。全、强风化带分布不均，层厚变化 较大，其厚度介于535m范围。中风化带岩面埋深起伏很大，于线路上呈不规则“凸” 起状产出，其顶板埋深高程一般在-4.66-19.43m。除部分人工填土属欠稳定外，其 它地基土属基本稳定稳定。连续墙主要穿越的地层为粉质粘性土和砂层，基底位于 强风化岩或全风化岩。2.2.2水文地质场区水文地质条件也较

10、复杂，开挖深度内含水层类型主要为第四系松散岩类孔隙 水、风化残积孔隙裂隙水及基岩裂隙水， 各类地层渗透系数变化较大。基坑范围内分 布有厚约1.205.80m的人工填土及强透水砂层。勘察期间地下水位埋深2.505.00 m,标高12.8114.96m，浮动水位13 m2.3格构柱工程数量表2.3-1古地石站格构柱主要数量表序号工程项目名称单位数量备注1临时立柱C30水下混凝土3 m13228根钢筋制安t20型钢t121.6373施工组织安排3.1组织机构设置本工程按项目法组织施工，成立“中铁四局集团有限公司厦门市轨道2号线3标一工区项目部”，项目部下设五部两室对项目进行管理，五部两室下设五个技术

11、组 对所辖项目队及施工班组进行管理。项目部组织机构图详见图3.1-1 o项目经理：应雄项目书记：李克智图3.1-1项目部组织机构图3.2施工安排古地石站主体围护结构一期围挡施工自 2016年4月16日到2017年5月30日, 主要施工车站主体结构及1、2号出入口及1号、2号风亭；二期围挡施工北侧3号、 4号出入口，施工自2017年6月1日起至2018年3月1日。3.3工期安排主体围护结构施工工期安排见表 3.3-1表3.3-1古地石站主体围护结构施工工期安排表序号围护结构开始时间结束时间备注1导墙施工2016.5.22016.6.132地下连续墙施工（79幅，2幅/3天）2016.5.1520

12、16.9.15一台槽壁机3格构柱施工（28根，1.5根/天）2016.9.12016.9.18两台冲击钻3.4施工进度说明根据2号线工程的节点工期及本工程的实际特点，结合所投入的机械设备及施 工技术力量，主体围护结构格构柱施工阶段的进度指标如下：格构柱施工顺序：钻机定位f钻孔f第一次清孔f测孔深f安放钢筋笼 （安装声 测管）f固定安放格构柱f下导管f第二次清孔f测孔深 （合格后）f安放隔水球f 灌注混凝土f钻机移位。投入机械设备：冲击钻2台、履带吊一辆。进度指标：1.5根/天。3.5资源配置3.5.1机械设备配置表3.5.1-1古地石站格构柱施工主要机械设备需求计划表序号机械名称型号规格单位数

13、量备注1履带吊车QUY-50台1施工队自带2冲击钻台2施工队自带3钢筋弯曲机GW40台1施工队自带4钢筋对焊机UN1-125台2施工队自带5钢筋切断机GJ40A台2施工队自带6电焊机台16施工队自带7泥浆生产系统套18泥浆输送管米600新购9泥浆泵台8新购10砼浇筑架架2附带千斤顶11导管250米15012配电箱200A只5新购13动力移动电箱只13新购14照明移动电箱只2新购15电缆3 X 70+2 X 10米100新购16电缆3X 50+2X 10米100新购17电缆3 X 35+2 X 10米100新购18电缆3 X 25+2 X 10米100新购3.5.2劳动力配置表3.5.2-1格构

14、柱施工主要劳动力需求计划表序号工种人数备注1钢筋工6人2钢筋下料工3人3砼浇筑工4人4送浆回浆工4人5冲击钻司机2人6吊车司机1人7泥头车司机2人8挖机司机2人9司索工2人10电工1人11维修工2人4格构柱主要施工方法、工艺4.1格构柱设计参数古地石站共设置28根格构柱，主要包括型钢立柱和立柱桩两部分，上部型钢立 柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础，格构柱截面形式为460X 460mm下部立柱桩直径为© 1000mm桩长为10m型钢柱嵌入混凝土立柱桩内 3m4.2施工流程格构柱立柱桩施工工艺流程如下：钻机定位f钻孔f第一次清孔f测孔深f安放钢筋笼（安装声测管）f固定安放

15、格构柱f下导管f第二次清孔f测孔深 （合格后）f安放隔水球f灌注混凝土f钻机 移位。4.3施工方法4.3.1格构柱下灌注桩施工格构柱下灌注桩施工工艺、施工方法同钻孔灌注桩施工，采用冲击钻施工钻孔桩， 钢筋笼和格构柱型钢整体安装。格构柱下灌注桩孔深偏差土10cm沉渣厚度不大于 5cm。(1) 施工准备钻孔桩施工前先平整场地，测量放样，人工挖孔埋设钢护筒，然后进行钻孔桩施 工。钢护筒采用S =6mn厚钢板卷制而成，护筒直径比设计桩径大 2030cm钢护筒 长不小于2.0m。(2) 泥浆配置与处理泥浆制备采用膨润土。泥浆的性能与指标必须符合下述要求：入孔泥浆比重控制在1.051.08kg/cm3为宜

16、，粘度为1822s，含砂率小于1% 胶体率大于95% PH值大于7.泥浆充分拌制均匀。设立大的泥浆池，架设泥浆分离 设备，及时处理泥浆。泥浆循环系统为一台钻机一套，对施工过程中废弃的泥浆，由 运浆车予以弃运。拌制泥浆根据施工机械、工艺及穿越土层进行配合设计，泥浆指标符合表 4.3.1-1要求。在施工场地设造浆池，施工前12小时采用纯碱配合膨润土进行造浆、发酵，每台钻机的泥浆储备量不少于单桩体积。 施工中配备泥浆净化设备，以净化灌 注过程中回收的泥浆，确保后续成孔施工顺利进行。表431-1泥浆性能指标表项目粘土层性能指标砂土、石层性能 指标风化岩性能指标检验方法比重1.1 1.31.3 1.51

17、.2 1.4泥浆比重计法粘度18 22s18 22s18 22s500700ml漏斗法含砂率4%8%4%8%4%- 8%含砂率计法胶体率> 90%> 90%> 90%量杯法PH值797979PH试纸法泥浆护壁要符合下列规定: 、施工期间护筒内的泥浆面高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面咼出最咼水位1.5m以上。 、在清孔过程中，不断置换泥浆，直至浇注水下混凝土。 、在容易产生泥浆渗漏的土层中维持孔壁稳定。?钻孔泥浆采用优质黄泥，利用钻头在护筒内制造，待泥浆造足后才开始钻进。一般表 层采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。在卵（碎）石夹土 等松

18、散层钻进时，可按1:1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小 冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，必要时重复回填反复冲击23次。在通过岩层，如表面不平整，先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击 钻进，以防止发生斜孔、坍孔事故。破碎的钻碴部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分 靠掏碴筒清除出孔外，故在冲击相当时间后，将冲击锥提出，换上掏碴筒，下入孔底 掏出钻碴，倒进钻孔外的倒碴坑内，掏碴后及时向孔内添加泥浆和清水以维持孔内水 头高度。钻孔作业连续钻进，设专人填写钻孔施工记录，并与地质剖面资料相核对， 如与设计不符，及时向监理工程师和设计代表反映，以便确定是否变更等处理措施

19、。?检测孔深、倾斜度、直径和清孔钻孔完成后，必须检测孔深、直径和倾斜度，其中孔径和孔深须达到设计要求， 倾斜度不得大于1%。清孔就是在吊放钢筋笼之前，对孔内的石碴、泥浆进行循环清 孔，清孔后泥浆比重应控制在1.031.1。如果孔底的沉渣厚度超过规范规定的 15cm 范围之外，必须进行再次清孔。 钢筋笼制作 钢筋笼采用整体制作整体吊装，桩身主筋采用16根HRB40022mm笼长10.3m,加劲箍筋采用HRB40202000螺旋箍筋采用HPB30Q 12,加密区箍筋的 间距100mm非加密区箍筋的间距为150mm在骨架外侧设置保护层耳筋，其间距竖 向为3米，每个断面设不少于3个，使主筋保护层厚度为

20、70mm钢筋笼配筋见附图2。 钢筋调直一律采用钢筋调直机，不得采用卷扬机拉伸盘条圆钢以免发生安全事故。钢筋下料前按图计算下料长度，并考虑到焊接接头的位置，保证成型钢筋满足焊 接要求。同一截面内的接头数量不应大于主筋总数的50%相邻接头应上下错开，钢筋接头错开45d（ d为主筋直径）。 制作时按图纸设计尺寸，放样制作主筋、箍筋，并标出主筋在加劲箍筋圈上的位置，加劲箍筋设在主筋内侧，焊接时使箍筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加 劲箍筋标记，扶正箍筋，并校正加劲箍筋与主筋的垂直度，然后点焊牢固，主筋全部 焊在加劲箍筋上后，将骨架搁于支架上，按设计位置布置好螺旋箍筋，并焊接于主筋 上。受力筋的连接接头

21、应设置在内力较小处，并应错开布置。钢筋笼底部50cm主筋稍向内侧弯曲成倾斜状。 预埋钢筋、定位筋应在钢筋加工平台上机械弯制成型，各部位尺寸符合设计要 求，严禁人工现场弯制，与主筋连接时应准确定位，焊接牢固。 钢筋笼制作在专用台架上进行，钢筋的间距必须至少采用两个间距定位架来进 行定位，禁止工人手扶固定间距，保证其主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计 要求规范误差要求。 钢筋笼在搬运和吊装时，需做好保护措施避免钢筋笼变形。搬运采用吊车， 吊点设两个，在吊装过程中要轻吊轻放。 钢筋笼制作允许误差和检验方法应符合表 431-2规定：表431-2钢筋笼制作质量控制标准序号检杳项目规疋值或允许偏差值（

22、mm）检杳方法和频率1主筋间距± 10尺量：每桩检杳2箍筋间距± 20尺量：每桩检杳3箍架外径± 10尺量：每桩检杳4骨架倾斜度± 0.5%尺量：每桩检杳5骨架保护层厚度± 20尺量：每桩检杳6螺旋筋间距± 10尺量：每桩检杳6骨架中心平面位置± 20尺量：每桩检杳7骨架长度± 50尺量：每桩检杳?钢筋笼吊装 根据钻孔桩设计情况，桩径最大为 © iooo,桩长为10m 一根格构柱的钢筋 笼总重为0.71t ,格构柱的重量为4.36t，施工现场中有现成QUY50履带吊符合要求。 起吊钢筋笼采50T履带吊两点

23、吊法，起吊点设在钢筋笼箍筋与主筋连接处， 且 吊点对称并一次性起吊。 钢筋笼的对接应满足有关规范要求。 为保证孔底沉渣满足设 计要求，应减少对接时间。 钢筋笼设置 2 个起吊点，以保证钢筋笼在起吊时不变形。吊放钢筋笼如孔时 应对准孔位， 保持垂直， 轻放，慢放入孔。 若遇阻碍应停止下放， 查明原因进行处理。 严禁高提猛落和强制下入。 下放钢筋笼前，技术人员现场测护筒标高准确计算吊筋长度，以控制钢筋笼 的桩顶标高及钢筋笼上浮等问题 起吊前准备好各项工作，指挥吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装 钢丝绳和卡环，挂上 50t 履带吊主吊钩及副吊钩。 检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时

24、平吊。 指挥员哨子的指挥下，主、副钩同时缓缓起吊，将钢筋笼平吊起身离地面约0.5m,将钢筋笼悬空静止5分钟，以检验焊接质量。同时由安全员再次检查吊环、吊 点处与卸扣、 钢丝绳的连接是否完好， 钢筋笼是否存在变形过大的问题。 对于有晃动 的钢筋笼，必须拴拉绳来控制其稳定。同时应检查钢筋笼起吊是否平稳， 检查合格后主钩和副钩同时缓慢起吊， 保证钢 筋笼平稳提升， 不因偏重发生侧移， 吊机旋转要缓慢平稳， 时刻观察钢筋笼的转动情 况，并用拴拉绳控制转动。 钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副钩配合，保持钢筋笼距地面距离，使 钢筋笼平行于地面。平吊至指定位置后，主钩提升，副钩下降，最终使钢筋笼垂直于 地

25、面。 在钢筋笼入孔前，先清除钢筋笼上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋， 重焊或绑扎已开焊的焊点。指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上 拉牵引绳。 下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况， 要吊出检查孔位情况后再吊放， 不得强 行入孔。 当钢筋笼下到副钩吊点时，暂停放下，拆下吊点处的钢丝绳、卸扣，然后司 索工远离吊装范围。? 当钢筋笼继续往下插入，到主钩吊点时暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼 固定在护筒顶，然后拆下主钩吊点的钢丝绳、卸扣。?用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，采用©20的圆钢作为吊筋双面焊接在钢筋笼主筋处，焊接长度不小于5d。钢筋笼吊装时吊点

26、设置与第一层加紧箍与主筋交接除， 钢丝绳采用保险锁扣与钢筋笼主筋与加紧箍十字 扣锁， 在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢， 槽钢横放在枕木上， 将整个笼体吊挂 于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。4.3.2 格构柱制作与安装?、格构柱设计要求格构柱截面形式为 460X 460mm角钢型号为/ 140X 16,缀板型号为380X 280 X127OO m,该格构柱主要设计为混凝土支撑下部；钢构件连接均为满焊。其中格 构柱嵌入基底以下10m,即钻孔灌注桩长10m钢立柱嵌入钻孔灌注桩3m钢立柱与钻孔灌注桩主筋焊接，一起吊放，钻孔灌注桩桩径1m,钢立柱部分桩身由砂石（3:7）填充,桩身垂

27、直度偏差w1/150桩长，格构柱加工大样尺寸见图4.3.2-1 ：图432-1 格构柱加工大样图?、格构柱材质要求为保证钢材质量，制作前对现场钢材的种类、钢号及规格进行严格检查验收，每 种钢材必须附有质量证明书，如对钢材的质量存在疑义时，现场抽样进行检验，其结 果符合国家标准的规定和设计的要求方可使用。钢材表面的锈蚀、麻点或划痕的深度不得大于该钢材厚度负偏差值的一半， 断口处不得有分层缺陷。钢材焊接材料应附有 质量证明书，并符合设计要求和国家标准规定。?、格构柱的制作及焊接要求放样、号料和下料 格构柱放样、 号料严格按照设计施工图纸的钢材规格和尺寸， 并应符合施工规 范的规定。 格构柱放样、号

28、料应根据材料厚度和工艺要求预留适当焊接收缩余量和切割余 量。 钢材号料、下料应有利于切割和保证质量，并尽可能节约材料。 钢材切割前，清除钢材表面切割区域内的铁锈、油污，切割后，断口上不得有 裂纹和大于5mm勺缺棱，并清除边缘上的焊瘤和飞溅物等。?、格构柱组装、焊接因本工程格构柱长度大， 不便于运输， 格构柱采用分节组装焊接。 单节格构柱采 用模具定位进行拼装，以保证格构柱的垂直度。组装前清除角钢、钢板表面污垢、蚀锈，然后将角钢利用模具固定牢靠，再将制 作好的缀板点焊定位在角钢上。缀板与角钢之间采用周遍焊连接， 电焊强度和密度须满足设计和规范要求。 缀板 间距要符合设计要求，格构柱尺寸满足规范要

29、求。待复查组装质量和焊缝处理情况合格后， 开始进行缀板焊接。 如不符合要求， 应 修整合格后方能施焊。焊接完毕后应清除熔渣及金属飞溅物。?、钢格构拼接 格构柱间对接焊接时接头应错开，保证同一截面的角钢接头不超过50，相邻角钢错开位置不小于 50cm。、?、格构柱定位、固定与吊装 由于现场场地标高与立柱桩桩顶标高不一致，立柱安装后无法在顶端进行固定， 为保证立柱的垂直度，格构柱安装质量控制工序如下：确定定位点f定位器就位f格构柱就位f格构柱与钢筋笼焊接f垂直度控制f （导向架）格构柱定位垂直度复测下导管。 确定定位点：格构柱桩冲孔完成后，将冲孔周边泥浆、土等清理干净、测量 员计算好格构柱四边中点

30、延长线四个坐标点，然后进行放线，定位偏差小于10mm。A、桩孔周边在桩成孔完成后进行平整，孔四周放置枕木定位架，详见图432-10图432-1枕木平铺示意图B、钢筋笼下落至孔口位置时用型钢进行固定，将格构柱吊至钢筋笼内进行加固 连接；格构柱吊至孔口位置时，用型钢固定，用螺栓与导柱进行连接。 格构柱吊装就位：将吊起的格构柱缓慢放入钢筋笼内，格构柱进入桩顶3m尽量避免碰撞钢筋笼，如图432-2所示。图 432-2格构柱吊装就位 格构柱与钢筋笼焊接：A、 在格构柱每边的钢筋笼主筋上各焊接1根© 16水平钢筋，距格构柱每边有20 30mm的活动量，使格构柱位于钢筋笼中间，保证格构柱各面与钢筋

31、笼间距均匀， 以便吊装后能对格构柱位置进行微量调整，使其位置准确柱身铅垂。B、格构柱四个面分别采用两根长1.0m16钢筋斜向与钢筋笼主筋焊牢，采用双 面焊接方式，焊接长度100mm钢筋具有一定的长度形成柔性连接，以便能使格构柱 作相对微量调整。C、格构柱定位：将用定位的四个点引测至型钢托梁上，垂直方向用两台经纬仪进行位置控制，标好位置，同时报请监理人员根据引测记录再次进行复核。在钢筋笼入孔后，格构柱位置安装定位导向架，架高 1500mm架体为14槽钢对拼焊接，导 向架中部定位孔每边与格构柱大 50mm便于螺栓连接和柱位调整。格构柱顶至导向 架设置与格构柱同规格导柱，导柱与下部格构柱四边通过&#

32、169; 28螺栓连接，格构柱在下落过程中用靠尺进行检测， 最终保证格构柱中心及方位符合设计要求， 并上紧螺杆 固定，防止位移，然后在格构柱内下导管浇筑混凝土。4.3.3 混凝土浇筑 ?成孔和清空质量检验合格后，开始下放灌注导管，进行灌注施工。 ?本灌注工艺，采用自由塞隔水（即充气球胆），充气球胆直径大小能自由通过 导管即可。导管下入长度和实际孔深必须做严格丈量，使导管底口的距离保持在 0.30.5左右。导管下入必须居中。?灌注混凝土，首浇混凝土必须保证管口悬空0.40.5m,埋管深度不小于1.5m,在实际操作中，放入锥塞，当砼灌满漏斗，立即拔起塞子，同时继续向漏斗补加砼， 使砼连续浇注。在完

33、成首浇后， 灌注砼要连续从漏斗口边侧滑入导管内， 不可一次放满， 以避免 产生气囊。?拔管时， 要准确测量砼灌注深度和计算导管埋深后， 方可拔管。 导管埋深不得 大于6m,也不得小于2m。?为确保桩顶质量及桩长，应在桩顶设计标高以上留有一定的混凝土灌注长度， 该长度应大于桩身有效长度的 5%，且不小于 1.0m。?再灌注将近结束时， 由于导管内砼柱高度减少， 超压力降低。 如有砼顶升困难 时，可适当减少小导管埋深使灌注工作顺利进行， 再拔出最后一节长导管时， 拔管速 度要慢，避免孔内上部泥浆压入桩中。?再灌注砼时，每根桩应按相关标准制作砼试件。?钢护筒在灌注结束后应立即拔出，起吊护筒时要保持其

34、垂直性。 ?当桩顶标高很低时，砼灌不到地面，砼初凝后，回填钻孔。?本工程钻孔桩水下混凝土标号 C30。混凝土选用商品混凝土，混凝土供应连续， 混凝土坍落度宜为180220mm，含砂率宜为40%50%,粗骨料的最大粒径应小于 40mm。灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序， 在灌注前， 要再次检测孔内泥浆及 孔底沉淀厚度，孔底 500mm 以内的泥浆相对密度小于 1.25，含砂率不大于 5%，黏 度不大于28s。不符合要求时必须再次清孔，直到泥浆指标和沉渣厚度满足要求为止。灌注前及时报请监理单位进行检查，验收合格后开始灌注水下混凝土。混凝土输送到灌注地点时，按照规范次数抽检塌落度等情况。灌注首批

35、混凝土时需注意下列事项：根据孔深与导管长度，计算首批封底混凝土的数量，以满足导管初次埋置深度不 小于1m的要求。 水下灌注砼储料斗的混凝土初存量按下式计算,2 2nd兀D/ -.、V 一He（5-1）44h厂 hww/ e（ 5-2）式中v首批混凝土所需数量。h2导管初次埋置深度,取h2=1.5mh3导管底端至洞孔底间隙，约 0.5m。He灌注首批混凝土时所需井孔内混凝土面至孔底高度，He = h2+h3;Hw 井孔内混凝土以上水或泥浆深度；hi井孔混凝土面高度达到 He时，导管内混凝土柱平衡导管外水（或泥 浆）压所需要的高度，即D 钻孔直径；d导管直径；按照桩径 1000mm计算，取钻孔直径

36、 D=1000mm, d=242mm, Hc=1.5+0.5=2.0m, Hw=25.45m，rW=1.15X 103kg/m3，取 re=2.3X 103kg/m3,利用公式 5-2 计算可得3h1=12.73m,混凝土的初灌量为 V=2.2m。现场实际施工仍用导管灌注砼，其他同水下砼灌注。首批混凝土采用隔水胶球法灌注，灌注前，导管内隔水球作为隔离体，隔离泥浆与混凝土，隔水球一般采用硬质塑料制作，隔水球直径较导管直径小35m m。先将隔水球放入导管中后再安装储料斗，储料斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置导管 深度的要求。根据计算出的混凝土初灌量，结合现场实际，选用直径为1.2m,上部为圆柱形

37、高度为70cm,下部为圆锥形高度为60cm的储料斗。混凝土初灌过程中， 罐车采用直卸方式连续灌注，保证导管插入混凝土的深度不小于2m。混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管的埋深，如符合要 求，即可正常浇注。灌注前必须做导管的密水性试验，满足密水试验压力（0.6-1.0MP ）后，方可 正常浇注在灌注过程中，保持孔内水头，防止坍孔，经常用测绳探测孔内混凝土面的位 置，保持导管底口埋入混凝土中的长度不小于2m,且不大于6m。灌注将要结束时，导管内混凝土柱高度减小，混凝土落差降低，而导管外的泥 浆及所含渣土稠度增加，比重增大。在混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆， 使灌注工作顺

38、利进行。4.4验收标准见表4.4-1构造柱加工允许偏差表和表4.4-2构柱吊装允许偏差表。表4.4-1格构柱加工允许偏差表项目规疋值及允许偏差（mr）i检查方法下料长度± 5钢尺量局部允许变形± 2水平尺测焊缝厚度> 10游标尺量柱身弯曲h/250且不大于5mm水平尺量同平面角钢对角线长度± 5对角点用尺量角钢接头< 50%，相邻角钢错开位置不小于50cmt钢尺量缝处表面平整度± 2水平尺量表4.4-2格构柱吊装允许偏差序号检查项目允许偏差1立柱中心线和基线中心线± 5mm2柱顶及底板顶设计标高0mm,-20mm3立柱顶面不平度&#

39、177; 5mm4立柱不垂直度长度的1/5005立柱上下两平面相应对角线差长度的1/5004.5质量控制?格构柱桩基施工控制与钻孔灌注桩施工质量控制一致。钻孔结束达到设计桩底标高并清孔完毕后，对孔径进行全长检查，并报请监理工程师复查，合格后进行下步工作。钻孔桩质量控制标准见表4.5-1表4.5-1钻孔桩质量控制标准项次检杳项目规疋值或允许偏差值检查方法和频率1孔桩中心位置mm纵向土 100mm 横向+50mm全站仪：每桩检查2孔径mm不小于设计桩径探孔器：每桩检查3垂直度1/300垂线法：每桩检查4孔深mm+300测绳+铅垂：每桩检查5二次清孔沉碴厚度 mm< 50每桩检杳?格构柱的验收

40、内容：截面尺寸、角钢及缀板型号、格构柱长度、钢结构焊接质量、缀板间距、变形情况。在验收过程中如有质量问题，严禁使用。?严格控制沉渣厚度： 厚度对于桩承载力有很大的影响，清孔直至沉渣厚度小于 50mm。 、若孔底沉渣不宜清除，且达不到设计及规范要求时，可将立柱桩加长。5 主要管理目标与保证措施5.1 工期目标和保证措施5.1.1 工期目标在保证工程质量、安全的前提下，力争在合同工期内完成各项工程的施工任务， 具体工期总目标如下： 2016年11月19日提供盾构始发条件； 2016年10月22日主体结构封顶(不含吊出口及始发井口)； 2017年6月9日附属结构完工； 2018年1月30日提供铺轨条

41、件。5.1.2 工期保证措施? 管理措施 健全组织机构、实施项目法管理(a) 项目部总体指挥， 全面协调控制。本工区成立工区经理部直接指导施工生产， 工区经理部主要技术和管理人员均由本公司具备丰富城市地铁施工经验的人员组成。 组织机构和主要管理人员在整个施工过程保持稳定不变， 为项目管理的协调性和有序 性提供有力保证。(b) 落实施工进度岗位责任制，确定进度协调工作制度。规定具体控制任务和 管理职能分工，定期召开高层协调会议和技术协调会议。技术会议由技术主管、有 关工程技术人员和相关领导参加，研究一周内施工中的进度情况、发生的问题、找 出未完成计划的原因，并提出赶上进度的措施，以便向高层会议汇

42、报和提交决策； 高层会议由项目经理召集本工区项目经理、总工程师以及邀请建设单位领导参加， 解决技术会议反映的问题以及审批下月的实施计划。(c) 严格执行工地会议制度。工地每天由各专业作业队召开各作业班组工作 会，总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划，重大问题汇报项目经理。每周 由项目经理部组织召开周例会，落实每周的计划完成情况及下达下周工作计划，重 大问题及时报公司协调。(d) 加强对外协调，保证良好的外部施工条件。成立以项目经理为首的协调管 理小组，做好与当地居民及其他施工单位、设计部门、市政管线单位、邻近建筑物 业主及交通管理部门等相关单位的协调配合工作；积极与业主和地方政府部门沟通

43、协商，解决施工场地、人员住宿场地及驻地用水、用电和通信等问题；与业主、设 计单位及时沟通联系，尽早交接施工图纸；做好与当地居民的沟通，创建爱民工 程。(e) 做好节假日、雨季施工安排。节假日前提早储备材料、物资和各种机械易 损配件，对无法贮存的物资，应提前与供应商沟通，取得联系保证按时供应材料； 实行劳动力平常轮换休假制度，加强节假日期间的安全、保卫工作，实现节假日期 间施工生产按计划进行。随时保持与气象部门的联系，了解近一周的气象动态，提 前做好防卸灾害性天气的各种措施，注意用电和施工安全，确保雨季正常施工。 配备充足的施工资源加快资源调配，确保施工人员早日到岗，机械设备按期进场，临时设施以

44、最快 速度建成，尽量缩短施工准备时间。进场后及时编制交通疏解方案，完成现场围蔽 施工，确保施工顺利进行。(a) 劳动力资源配置根据本车站的工程特点、工期目标和施工工艺等，配备施工经验丰富、各工种 齐备的专业施工队伍，且投入足够的具相关资质和经验的管理人员、技术人员，满 足施工生产的需要。在正式施工前，由项目经理部统一组织对施工人员进行岗前培训，明确设计标 准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，施工人员经培训合格后方可上 岗；从事特殊工种作业的人员必须持证上岗。(b) 主要施工机械设备配置根据本工程施工进度计划安排，配置数量足够、性能优良、合理配套的施工机 械设备。拟投入的主要机械设备必须

45、满足现场施工的需要，并能保证工程质量和进 度要求。在施工中对施工机械设备进行强制性保养，确保设备的完好率，充分发挥其最 大效益。要备足易损配件，做到随坏随修。加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备完好率和机械设备 的使用效率。在机械设备进场前完成检修，施工中定人定机由专人保养，减少维 修；编制机械安全技术操作规程，严格按照机械使用说明书的规定条件和规程操 作；严格执行交接班制度；建立设备台帐和技术档案；建立大修、零修、技术开 发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。(c) 材料供应 项目经理部设物资设备部，主要负责物资的采购、供应、管理以及机械设备的 日常维修保养工作。

46、项目资金专款专用，资金的使用必须优先保证材料供应。工程开工前，根据 (B)T 公司选定的材料供应商选择有一定规模、诚信、有实力的供货商供货，签定供 货合同及材料款支付时间、方式等，按合同，按期、足额支付材料款项。技术管理部门根据实施性施工组织设计，制定各分部、分项工程材料的分季、 分月计划，提前报送物质设备部，物质设备部根据报送的计划进行采购。如因特殊 原因施工计划进行调整时，技术管理部门及时对材料计划进行调整。加强材料管理，制定切实可行的管理制度，对采购供应、发放各个环节严格管 理。在特殊季节施工时，根据材料的不同性质和供应渠道，提前做好备料工作。 加强技术管理，优化施工方案(a) 建立技术

47、管理组织体系在施工全过程中，项目总工程师运用计划、组织、指挥、协调和控制的职能， 开展技术工作，正确贯彻执行国家相关技术标准和有关技术规范，科学地组织各项 技术管理工作，保证技术服务超前，及时指导现场施工。(b) 配足、配强技术人员 参与本工程实施的主要施工技术人员、管理人员，均要求具有较丰富的类似工 程施工经验。对关键及特殊工序制定详细的施工方法、操作细则及注意事项，明确技术要求 和质量标准，并具体落实到责任人，做到各工序均有具体人员责任人。根据施工进展，针对工程施工的重难点，对技术管理人员进行培训。(c) 优化施工方案、技术创新保障工期 编制实施性施组时，总体方案和分项工程方案优先考虑工期

48、的要求，在满足工 期的前提下选择最佳方案。不断优化完善设计、施工方案，坚持技术创新，大力推广应用“四新技术”， 不断提高施工技术手段。针对本工程的重、难点，对影响施工进度的技术难点，组 织技术攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展小改小革活动，提高施工进度。公司成立技术服务组，增加项目经理部科技攻关能力，提高科技水平；定期或 不定期地邀请公司、监理、设计和社会质量监督部门等人员参加质量征询会，认真 吸取各方面意见，使工程质量不断总结、提高、完善。 选用先进的管理软件、实行工期动态管理 编制严密的网络计划，抓住关键线路，选择最佳施工方案，确保总工期及里程 碑工期的实现。(a) 运用优越的项目管理

49、软件，编制切实可行的网络计划，并以此为依据，制 定“年、月、旬、周”施工计划，严格按计划组织施工。同时根据施工完成情况， 及时对网络计划进行修正，做到“一次调整，全盘优化”，动态管理各项工程。(b) 强化项目经理部责任，抓好施工中的统筹、协调和控制工作。特别要做好 施工组织与协调，把做好工序衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。(c) 建立施工进度监测系统和调整系统，确保施工进度始终处于受控状态。? 技术措施 以施工设计为依据，根据现场实际情况，进一步优化实施性施工组织设计， 落实重点工程及关键技术项目的施工方案，科学、合理地调配各种施工资源。严格 按照监理工程师及中铁指批准的施工组织

50、设计安排施工。 组织公司专家成立技术攻关服务组，对关键施工技术、技术性措施和现场疑 难问题进行现场指导，确保方案的可靠性，科学性，为施工作好技术超前服务工 作，为工程顺利施工创造条件。对危险大的工程或工序组织专家进行专项方案评 审。 积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，鼓励开展“小发明、小创造、 小革新、小建议、小改进”的五小活动，分析各施工工序的时间，采取措施减少影 响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。 搞好工程统筹计划工作，制定阶段目标，确定阶段工作和重点，使项目始终 处于受控状态。安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期将发生的各种矛 盾，做到长计

51、划，短安排，使工程有节奏、均衡地进行。抓住关键工序的管理与施 工，确保关键工序施工的工期与质量。 在施工过程中，及时详尽地组织技术交底，阐明设计意图，细化或示范工艺 操作流程，实施标准化、程序化作业。加强人员技术岗位培训，提高操作技能和工 作效率。 合理安排工序循环，在满足质量要求和施工安全的前提下，开展多工序平行 作业，加快结构施工进度；合理安排工程施工进度，对受季节影响的工程，尽量不 安排在不利季节施工。无法避免时，制定相应施工技术措施，确保施工质量和安 全。 编制详细的施工现场交通组织设计，采取有效措施，减少施工干扰，确保施 工顺利进行。 制定相应的成品保护措施，保证施工过程中的成品、半

52、成品不因人为、机械 损坏而造成返工、返修，保持成品的完好，确保工程产品顺利移交。? 经济措施 建立健全工期保证岗位责任制，签订工期包保责任书。 加强和完善进度计划的考核兑现落实制度，实行与进度计划挂钩的工资制 度，使全体员工的切身利益与工期密切联系，激发员工的积极性。 为确保工程质量安全进度，在工程项目中提取一定的资金用作项目工程质量 进度的奖励金。具体考评依据既定工期阶段目标 （ 年、季度、月） 完成情况，季度考评 与日常考评相结合。由项目经理部制定工程质量、进度、安全生产、内业资料、文明 施工等的评比奖励办法，并实施对各施工作业队、班组的考评。? 合同措施 本工程规模较大，涉及专业面广，专

53、业施工协作单位多。在施工中，采取合同 的形式约定各专业施工单位的分工协作关系，便于有秩序、均衡地推进工程施工。同时必须按照中铁指的要求，依据 2 号线的关键工期、里程碑计划，按期完成 相应的工程项目，为接口施工单位进场创造条件。5.2 质量目标、质量保证体系及技术组织措施5.2.1 质量目标工程质量符合地下铁道工程施工及验收规范GB50299-2003及国家相关标准。 工程质量一次交验合格率 100%，做到“开工必优， 一次成优”，分项工程合格率 100%。5.2.2 工程质量保证体系为保证本工区项目顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据IS09001: 2000质量管理体系标准和承

54、包人质量管理体系文件规定，结合公司以往从 事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五 个方面建立符合本工程项目的质量保证体系。5.2.3 工程质量保证措施? 质量组织保证 建立领导小组项目部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，项目部相关部门负责人、 项目部领导、分部经理、技术主管为组员的全面质量管理领导小组。 质量控制程序 项目部设质量管理部，分部设专职质检工程师，在施工过程中自下而上，按照 “跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。为了实现工 程质量目标，将按照 ISO9001:2000 质量体系的质量保证模式，建立完善的质量控制 程序，按照施工规范的要求，运用先进的技术管理方法和工艺流程，做好施工质量 的全面控制。 质量管理制度 实行以项目总工程师为主的技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制， 逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决 执行施工规范。 健全各项制度， 并层层落实是创优达标的主要途径， 在质量管理工作 中，我们坚持贯彻执行以下八项制度：(a) 质量责任挂牌制度； (b) 质量定期检查制度； (c) 质量评定奖罚制度； (d) 工 程测量双检复测制度； (e) 隐蔽工程检查签字制度； (f) 工序交接签证制度； (g) 重 点工