铁路货物运输价格改革对策探究

1、    铁路货物运输价格改革对策探究    摘 要：随着市场需求的不断扩大，运输行业间存在的市场竞争日益增加，而铁路货物运输行业在价格的应用上具有不合理性，同时因为承载的公益性运输较多，导致铁路部门所面临的难点日益增加。因此必须对现期运输价格实施合理改革，使铁路运输行业更好的发展。关键词：铁路 货物运输 价格改革 对策探究引 言为了使铁路行业在后期发展中更具合理性，本文将对现期铁路运输存在的价格现状做出分析，并制定相关改革对策，使我国铁路运输更好的适应市场竞争，提高经济效益。一、价格现状近年来，随着我国各行业经济的不断改善与发展，相关政府部门对于铁路运输

2、价格实施了一系列的改革完善。但是实际实施过程中由于受市场环境的影响，铁路货物运价的调节实施依旧没有显著效果。随着各个运输行业的发展兴起，铁路运输行业市场竞争越来越激烈，针对集装箱、新直通等运输上推推出了“一口价”的价格措施，且在市场上起到了一定的作用。但是随着市场不斷地发展改变，对于价格改革依旧存在一些市场难以适应的环节。如以下几点不足。（一）与其它运输方式相比价格出现不合理化就现期货物运输途径而言，铁路运输的主要竞争对手来源与公路，由于公路运输经营所涉及到的门槛较低，个体及小企在经营成本上的投入普遍较低，随着长期的经营发展在市场中逐渐形成了独有的价格体系，相比铁路而言价格变化更具灵活性。虽然

3、铁路运输“一口价”的价格模式呈现透明公开的全民监督模式，但是铁路企业的建设属于劳动密集产业，必须实施全天制运行且维护成本较高，属于耗材耗力的大投资项目，由此导致铁路与公路间存在的价格差异出现不合理化。（二）铁路运输价格单一化铁路运输最大的缺点在于统一运价，不分地区、时间等，但是市场运行中因为环境地域差异较大，统一运价难以适应市场需求，铁路运输企业很难将自主决策、自主经营等模式实施与实际运作中来。（三）公益性运价较低铁路运输作为大众化的运输工具，将大批量的公益性运输承担了过来，最常见的有农作物资源的运输。根据数据收集得知西安铁路局在货物运输收入为例，现期西安铁路局所占据的收入率平均数值为130.

4、66元每吨，但是实际收入数值为每年所承担的承担的公益运输量约为215.03万吨，占铁路总运输量的2%，每吨收入率只有71.77元，导致西安铁路存在的收入值每年减少上亿损失。二、改革对策为了使铁路运输适应现期市场需求，必须结合现状分析建立属于铁路企业的市场定价，使其与航空、公路、水路等运输价格具有一定的比价关系，使铁路运价具有合理化及可行化。（一）理顺与其它运输方式的比价关系使其合理化运输行业同于其它行业的发展，竞争手段基本等同，尤其是竞争日益激烈的今天，在现期运输行业中主要是以价格的竞争获取利益来源。因此铁路运输必须严格对自己的价格改变进行调整。一是练好内功，对内部企业所涉及到的影响因素进行分

5、析整改，以不同手段使经营成本降到最低化；二是必须参与到市场竞争中来。在实际整改期间，对现有的铁路网络进行红充分利用，对其它运输行业的价格进行收集分析，从而完善铁路价格体系建立专有的运价数据平台，参考其它运输行业所呈现的价格使铁路运输价格更具合理化，提高铁路运输行业市场竞争能力。（二）将多样化运价模式应用到现有铁路运输价格中来在日益竞争激烈的市场条件下，不分时间、环境、地点等所提倡的“一口价”固定运输价格已经难以满足货主对与货物运输的需求，更不与市场竞争力的提升。因此，在对运输价格进行改革时应适当的允许铁路企业结合市场变化，在能接受的范围之内对运价进行调整浮动。一是将逐渐负责原则采用到浮动运价审

6、批中来，实施铁路总体控制，各铁路管理部门需对市场需求及成本进行掌控，并灵活应用到实际整改中来，使市场所占据的份额具有一定的稳定性；二是政府部门可对运价的浮动实施相应的政策，对与超额收缴返还政策具有一个明确的规定。1、季节运价。为了凸显运输货物的季节性特点，吸引更多的运输货源，可对运价实施一定的整改，结合铁路实际能力，保证运输达到均衡状态，从而提高铁路经济效益。2、多车运价。在实施货物运输期间可根据货物数量、种类等提高多车运价，如针对煤炭、矿等长期货物的委托运输，可以将优惠政策实施到其中。但值得注意的是该政策所适合的运量在5-25车之间。3、优质运价。运输期间结合列车运行速度、时间等确定运价水平

7、，不仅满足了货主需求还在一定程度上提升了行内效益。因此，必须结合所运货物对列车种类进行规划提升，若是出现货物堆积或较急的情况下还可开启加班车运输模式。4、区段限制运价。现期运输中限制口的通过能力较低，因此可将区段限制运价引用到其中，对于发往限制口的货物价格进行一定的调整，一来缓解了限制口紧张情况，而来避免了资源寻租现象的发生。（三）对公益性运输给出合理补偿铁路所承担的公益性运输较多，提高了铁路成本量，因此政府部门应有针性的给予合理补偿。如在运输农作物资源时，一直都是以低价格进行运输，而且还免去了相关费用。针对该问题国家财政部门可直接对运输委托农户进行补贴，对于军事运输、低价值运输等国家也应该结合现期状况给出合理的补贴，使铁路运输企业支出成本得到均衡不畅，从而保证铁路运输的正常运行。三、结束语总之，想要保证铁路运输正常运行，必须结合现期局势，根据市场环境及物价水平及时对市场营销策略进行规划调整，保证运输价格具有灵活性，在价格改革方面既要适应市场需求，还要提升铁路经济效益。参考文献：1 肖金霞. 铁路货物运输价格改革对策探讨j. 铁道货运， 2016（3）：35-37.2 李瑞英. 深化铁路货运组织改革的对策与建议j. 理论学习与探索， 2016（2）：51-53.3 武钧