第二篇国际贸易术语与商品价格学习教案

1、会计学1第二篇国际贸易第二篇国际贸易(u j mo y)术语与商品术语与商品价格价格第一页，共43页。例:FOB QINGDAO、CIF NEWYORK第1页/共43页第二页，共43页。简化(jinhu)交易内容表示(biosh)商品价格的构成利于争端的解决第2页/共43页第三页，共43页。INCOTERMS 2010第3页/共43页第四页，共43页。第4页/共43页第五页，共43页。付至付至DAT: DELIVERED AT TERMINAL 终点站交货终点站交货DAP: DELIVERED AT PLACE 目的地交货目的地交货DDP: DELIVERED DUTY PAID 完税后交货完

2、税后交货适用于任何或多种运输(ynsh)方式的术语（7个）第5页/共43页第六页，共43页。运费运费(yn fi)适用于海运和内陆水路运输方式(fngsh)的术语（4个）第6页/共43页第七页，共43页。装运港船上交货(jio hu)（指定装运港）适用范围 价格主要构成第7页/共43页第八页，共43页。 卖 方1、交货(jio hu)至买方指派船上，通知买方2、承担货物交至船上前一切风险和费用3、办理出口4、提供相应单据 买 方1、安排船只接货，支付运费(yn fi)，通知卖方2、承担货物交至船上后一切风险和额外费用3、办理进口4、支付货款第8页/共43页第九页，共43页。第9页/共43页第十

3、页，共43页。第10页/共43页第十一页，共43页。适用范围价格(jig)主要构成出口商品成本(chngbn)+保险+主运费海运和内河运输第11页/共43页第十二页，共43页。 卖 方1、安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方2、承担货物交至船上前一切风险3、办理保险，支付保费4、办理出口(ch ku)5、提供相应单据 买 方1、承担货物交至船上后一切风险2、负责装船后装运港到目的港的运费(yn fi)、保费以外的费用3、办理进口4、支付货款第12页/共43页第十三页，共43页。需要需要(xyo)注意的几个问题：注意的几个问题：1、关于保险、关于保险2、关于象征性交货：指卖方只要按期在约定地

4、点完、关于象征性交货：指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，而无权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，而无须保证到货。须保证到货。3、关于卸货费、关于卸货费 CIF术语的几种变形术语的几种变形: CIF班轮条件（班轮条件（CIF Liner Terms） CIF舱底交货舱底交货 (CIF Ex-Ships Hold) CIF岸上交货（岸上交货（CIF Landed） CIF吊钩交货（吊钩交货（CIF Ex-tackle）保险(boxin)金额？保险(boxin)险别？装运(zh

5、ungyn)合同第13页/共43页第十四页，共43页。第14页/共43页第十五页，共43页。第15页/共43页第十六页，共43页。适用范围价格(jig)主要构成海运(hiyn)和内河运输出口商品成本+主运费第16页/共43页第十七页，共43页。 买 方1、承担货物交至船上后一切风险2、负责装船(zhun chun)后装运港到目的港的保费和额外费用3、办理进口4、支付货款第17页/共43页第十八页，共43页。案例案例(n l)分析：分析： 中国中国A公司与美国公司与美国B公司签定公司签定出口合同一份，贸易术语出口合同一份，贸易术语CFR NEWYORK，A公司按合同规定公司按合同规定在在2003

6、年年5月月20日将货物运至码日将货物运至码头装船，在运输过程头装船，在运输过程(guchng)中车辆遇险翻覆，货物受损，中车辆遇险翻覆，货物受损，A公司电告公司电告B公司事故，由于公司事故，由于CFR系买方投保，系买方投保，A提出按保险惯例，提出按保险惯例，承保范围为仓至仓，所以要求承保范围为仓至仓，所以要求B公司向保险公司索赔，公司向保险公司索赔，A可以得可以得到赔偿吗？到赔偿吗？第18页/共43页第十九页，共43页。第19页/共43页第二十页，共43页。第20页/共43页第二十一页，共43页。第21页/共43页第二十二页，共43页。第22页/共43页第二十三页，共43页。第23页/共43页

7、第二十四页，共43页。适用(shyng)于海洋或内河运输 FOB+F CFR+I CIF适用于任何运输方式包括(boku)多式联运 FCA+F CPT+I CIP装运港交至船上货交第一承运人对应第24页/共43页第二十五页，共43页。第25页/共43页第二十六页，共43页。第26页/共43页第二十七页，共43页。相同：基本原则相同1.卖方承担将货物送至指定地点交货前的一切风险和费用2.风险在交货时转移3.风险划分点与费用划分点统一(tngy)4.适用的运输方式相同：适用所有运输方式不同：1.DAT卖方负责卸货2.DAP卖方不负责卸货 第27页/共43页第二十八页，共43页。DDP :Deliv

8、ered Duty Paid(named place of destination)税讫交货条件/己完税后交货条件+指定目的地A.卖方须负责风险转移:货物在目的地于送达之运输工具上交买方处置为止。费用负担:货物运抵指定目的地于送达之运输工具上，税讫交买方处置前一切成本及费用.货物交付:卖方应于规定(gudng)的期限内负担所有风险及费用直到货物运抵指定目的地于送达之运输工具上,并办妥货物进口通关手续及缴清各种进口税费后,交买方或其指定人处置。B.买方负责买方仅须负责将货物自送达之运输工具上卸下。DAP : Delivered at Place(named place of destinatio

9、n)目的地指定地点交货A.卖方须负责风险转移: 卖方承担将货物交至指定目的地之前的一切风险。费用(fi yong)负担:货物运抵指定目的地交买方处置前一切成本及费用(fi yong).货物交付:卖方应于规定的期限内负担所有风险及费用(fi yong)直到货物运抵指定目的地交买方处置为止。B.买方负责待货物交买方处置后其一切风险及费用(fi yong)全归买方自行负责。第28页/共43页第二十九页，共43页。我国东北地区某外贸公司于2010年9月按照DAP满洲里条件与某俄罗斯商人签订了一笔矿产品的买卖合同。合同规定的数量为8000吨，可分批装运，交货期为当年12月底之前。签约后，卖方即开始备货，

10、安排铁路运输，并于12月30日之前将8000吨产品分批发运出去(ch q)。买方在满洲里铁路货运站接收货物，发现卖方未支付卸货费用，只得自行支付并收货。经检验发现有短量现象，同时发现有一部分货物是在2011年1月份到达满洲里的。于是，买方向卖方发电通知：1.卖方未支付卸货费用，要求从货款中扣除。2.指出卖方违反交货期和短交货物，并就此提出索赔。但卖方以铁路承运人出具的运输单据证明自己按时交了货，并已商检证和铁路运单上所载明的数量说明自己是按量交货的，因此拒绝赔偿。请问：在本案中买方的要求是否合理？卖方有无违约情况？第29页/共43页第三十页，共43页。此案中，尽管采用了DAP，卖方不用承担卸货

11、费用，但合同中最好明确规定卸货费用由谁承担。虽然按照按2010年通则的规定，应该由买方承担卸货费用，但最终却由我方承担。主要是该进口国的习惯做法(zuf)是由出口方承担卸货费用，这与2010年通则的有关规定不太一致。所以，买卖双方在签订国际货物买卖合同时，最好在合同中明确规定货物到达目的地或目的港后的卸货费用由谁承担，这样会避免买卖双方产生争议和纠纷。1.我方应拒绝支付卸货费。DAP是目的地交货，指卖方在指定的目的地将仍处于抵达的运输工具之上，且已作好卸载(xi zi)准备的货物交由买方处置时，即为交货，卖方不负责卸货。故买方的要求1不合理。2.卖方违约。DAP交货时间和风险划分以货交进口商为

12、转移，卖方应承担交货前的费用和风险，本案例应该以货物到达满洲里的时间和到达满洲里时状况为准。因此，卖方迟交货，同时数量短量。第30页/共43页第三十一页，共43页。SellerBuyerFCA CPT CIPFOB CFR CIFEXWFASDDPDATSellerBuyerDAP关境(un jn)边境(binjng)关境火车站 汽车站 机场CY CFS仓库码头码头仓库火车站 汽车站 机场CY CFS任何指定目的地进口国第31页/共43页第三十二页，共43页。第32页/共43页第三十三页，共43页。 我国某内陆出口公司于我国某内陆出口公司于2000年年2月向日本出口月向日本出口30吨吨甘草膏，

13、每吨甘草膏，每吨40箱共箱共1200箱，每吨售价箱，每吨售价1800美元，美元，FOB新港，共新港，共54000美元，装运期为美元，装运期为2月月25日之前，日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第二天，负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发办事处立即通知内地公司总部并要求尽快

14、补发30吨。吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将装运期延长只好要求日商将装运期延长15天，日商同意但提出天，日商同意但提出价格下降价格下降5%，经双方协商，最终，经双方协商，最终(zu zhn)降价降价3%。第33页/共43页第三十四页，共43页。 分析：分析：我国进出口企业长期以来不管采用何种我国进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和和CIF三种贸易术语三种贸易术语(shy)。但在集装箱运输的情况下，应提倡尽量改但在集装箱运输的情况下，应提倡尽量改用用FCA、CPT及及CIP三种贸易术语三种贸易术语(shy)，特别是内陆地区的出口。特别是内陆地区的出口。第34页/共43页第三十五页，