第八章国际货物运输保险

1、第八章第八章 国际货国际货物运输保险物运输保险目的与要求目的与要求通过学习，要求掌握海上国际货物运输保险的通过学习，要求掌握海上国际货物运输保险的范围，熟悉我国海陆空邮运输货物保险的险别，范围，熟悉我国海陆空邮运输货物保险的险别，了解伦敦保险业协会海运货物条款，学会操作了解伦敦保险业协会海运货物条款，学会操作货运保险基本业务以及掌握合同保险条款的内货运保险基本业务以及掌握合同保险条款的内容及规定方法。容及规定方法。 风险与损失的界定；保险险别；仓至仓条款的风险与损失的界定；保险险别；仓至仓条款的含义；保险条款的基本内容以及规定保险条款含义；保险条款的基本内容以及规定保险条款的注意事项。的注意事

2、项。 重点难点重点难点本章主要内容本章主要内容国际货物运输保险的含义国际货物运输保险的含义-是指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按是指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交纳一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交纳保险费，保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生保险费，保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的的承保范围承保范围内的损失给予经济补偿。内的损失给予经济补偿。第一节第一节 海上货物运输保险承保范围海上货物运输保险承保范围 海上货物运输保险的承保范围海上货物运输保险的承保范围保障范围 风险损失费用一、风险一

3、、风险 海上风险外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 风险1、结构：、结构：2、基本概念基本概念海上风险海上风险-包括包括自然灾害和意外事故自然灾害和意外事故两种两种。外来风险外来风险-指海上风险以外的其他外来风险引起的风险指海上风险以外的其他外来风险引起的风险。 基本概念基本概念自然灾害自然灾害 -一般是指由于自然力量而造成的灾害，一般是指由于自然力量而造成的灾害，即人力不可抗拒的灾害。恶劣气候、雷电、海啸、地震、即人力不可抗拒的灾害。恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水和火山爆发等。洪水和火山爆发等。意外事故意外事故-指由于偶然的非意料之中的原因造成的指由于偶然的非意料之中

4、的原因造成的事故。搁浅、触礁、沉没、互撞；与流冰或其他物体碰事故。搁浅、触礁、沉没、互撞；与流冰或其他物体碰撞以及倾覆、失火、爆炸等。撞以及倾覆、失火、爆炸等。 一般外来风险一般外来风险-是指由于一般外来原因引起风险而是指由于一般外来原因引起风险而造成的损失，如偷窃、短量、渗漏、碰损、破碎、钩损、造成的损失，如偷窃、短量、渗漏、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、玷污、混杂、受潮受热、串味等淡水雨淋、玷污、混杂、受潮受热、串味等特殊外来风险特殊外来风险-是指由于国家的政策、法令、行政是指由于国家的政策、法令、行政命令、军事等原因所造成的风险和损失。如：战争、罢命令、军事等原因所造成的风险和损失。如：战

5、争、罢工、交货不到、拒收或没收、产生黄曲霉素等。工、交货不到、拒收或没收、产生黄曲霉素等。二、损失二、损失 海上损失海上损失 全部损失全部损失 部分损失部分损失 实际全损实际全损 推定全损推定全损 单独海损单独海损 共同海损共同海损 1、结构、结构2、基本概念、基本概念全部损失全部损失-是指运输中的整批或不可分割的一批是指运输中的整批或不可分割的一批被保险货物遭受全部损失被保险货物遭受全部损失。 实际全损实际全损 Actual Total Loss 推定全损推定全损 Constructive Total Loss部分损失部分损失-是指凡保险标的物的损失未达到上述是指凡保险标的物的损失未达到上述

6、情况之一者，都属于部分损失。情况之一者，都属于部分损失。 共同海损共同海损 General AverageG.A. 单独海损单独海损 Particular AverageP.A. -是指除共是指除共同海损以外的部分损失。同海损以外的部分损失。 共同海损与单独海损的区别共同海损与单独海损的区别一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质或全部一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质或全部不能归还货主所有等情形而言。不能归还货主所有等情形而言。 保险标的物完全灭失。保险标的物完全灭失。 保险标的物发生变质，失去原有使用价值。保险标的物发生变质，失去原有使用价值。 保险标的物不能再归还被保险人所有。保险标的

7、物不能再归还被保险人所有。 船舶失踪达到一定时期。船舶失踪达到一定时期。 实际全损实际全损一般是指保险标的物遭遇保险事故后，认为实际全损一般是指保险标的物遭遇保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损进行施救、整理、已经不可避免，或者为了避免发生实际全损进行施救、整理、修复所需的费用或者这些费用再加上续运至目的地的费用的修复所需的费用或者这些费用再加上续运至目的地的费用的总和，估计要超过货物在目的地的完好状态的价值。下列情总和，估计要超过货物在目的地的完好状态的价值。下列情况将构成推定全损：况将构成推定全损：保险货物受损后，修理费用估计要超过货物修复后的价值。保险货物受损后

8、，修理费用估计要超过货物修复后的价值。保险货物受损后，整理和继续运到目的地的费用，将超过货物保险货物受损后，整理和继续运到目的地的费用，将超过货物到达目的地的价值。到达目的地的价值。保险货物的实际全损已经无法避免，或者为了避免实际全损需保险货物的实际全损已经无法避免，或者为了避免实际全损需要施救等所花费用，将超过获救后的标的价值。要施救等所花费用，将超过获救后的标的价值。保险标的遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去标的的保险标的遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去标的的所有权，而收回这一所有权，其所需费用，将超过收回后的标的所有权，而收回这一所有权，其所需费用，将超过收回后的标的价值。

9、价值。 推定全损推定全损例例1 1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，这种损失属于泡多时而丧失其原有价值，这种损失属于实际全实际全损损。例例2 2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于值，这种损失属于推定全损推定全损。发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔

10、偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出保险人发出委付委付(Abandonment)通知。如果被保险通知。如果被保险人未发送委付通知人未发送委付通知, ,损失只能被视为部分损失。损失只能被视为部分损失。思考：思考：是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取全，使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失（牺牲）或者支出特殊额外费措施，造

11、成某些特殊损失（牺牲）或者支出特殊额外费用。用。具备条件具备条件：共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免而产生的，不是主观臆测的。而产生的，不是主观臆测的。消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意识的消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意识的和合理的。和合理的。所作的牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的。所作的牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的。牺牲和费用支出最终必须是有效的。牺牲和费用支出最终必须是有效的。共同海损共同海损船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动

12、船上机器造成机器损坏。为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造成机器损坏。采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失；为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失；为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的损失；为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的损失；为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中；为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中；共同海损的分摊共同海损的分摊 共同海损的牺牲和费用都是

13、为了使船舶、货物和运费方共同海损的牺牲和费用都是为了使船舶、货物和运费方免受损失而支出的，因而应该由船舶、货物和运费方按免受损失而支出的，因而应该由船舶、货物和运费方按最后获救价值的比例分摊，这种分摊叫共同海损的分摊最后获救价值的比例分摊，这种分摊叫共同海损的分摊（General Average ContributionGeneral Average Contribution）。）。 举例：假设有一艘货轮，投保价值为举例：假设有一艘货轮，投保价值为50005000万美元。船东万美元。船东将其租赁给将其租赁给Y Y公司，公司，Y Y公司在本航次中可收入公司在本航次中可收入3030万美元运万美元运

14、费。船上载有费。船上载有A A、B B、C C、D D、E E五家货主的货物，但在航五家货主的货物，但在航行中触礁遇险，海水大量涌入船舱，整条船有倾覆的危行中触礁遇险，海水大量涌入船舱，整条船有倾覆的危险。为了挽救船、货及船上人员，船长下令抛弃部分货险。为了挽救船、货及船上人员，船长下令抛弃部分货物，以减轻载重量，使船舶可以浮起维修。于是物，以减轻载重量，使船舶可以浮起维修。于是E E货主货主的货物被全部抛入海中后，船舶浮起到安全水平。经过的货物被全部抛入海中后，船舶浮起到安全水平。经过抢修后，船舶可以继续航行，并安全抵达港口。此次抛抢修后，船舶可以继续航行，并安全抵达港口。此次抛货造成的共同

15、海损，各方的分摊比例，可见下表：货造成的共同海损，各方的分摊比例，可见下表：共同海损分摊示例共同海损分摊示例共同海损与单独海损的区别共同海损与单独海损的区别:案例思考案例思考1 某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭，但共同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭，但是由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇是由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加佣拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡

16、。这次造成的损失有：坡。这次造成的损失有：（1 1）10001000箱货物被火烧箱货物被火烧毁；（毁；（2 2）600600箱货物被水浇湿；（箱货物被水浇湿；（3 3）主机和部分）主机和部分甲板被烧坏；（甲板被烧坏；（4 4）拖轮费用；（）拖轮费用；（5 5）额外增加的燃）额外增加的燃料和船上人员的工资。料和船上人员的工资。从损失的性质上看，各属从损失的性质上看，各属于什么海损？于什么海损？是指当被保险标的遭受保险责任范围内的灾害事故时，是指当被保险标的遭受保险责任范围内的灾害事故时，由被保险人或其代理人、雇佣人和受让人等采取措施，由被保险人或其代理人、雇佣人和受让人等采取措施，抢救保险标的，

17、以防止扩大损失，由于实施此种抢救行抢救保险标的，以防止扩大损失，由于实施此种抢救行为所支出的合理费用。为所支出的合理费用。三、海上货物运输保险三、海上货物运输保险-费用费用施救费用施救费用救助费用救助费用是指被保险标的遭遇保险责任范围以内的灾害事故时，是指被保险标的遭遇保险责任范围以内的灾害事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取抢救行为，对于此由保险人或被保险人以外的第三者采取抢救行为，对于此种救助行为，按照国际法的规定：获救方应向救助方支付种救助行为，按照国际法的规定：获救方应向救助方支付相应的报酬，所支付的该项费用被称为救助费用，属于保相应的报酬，所支付的该项费用被称为救助费用，属于保

18、险赔付范围。险赔付范围。第二节第二节 海运货物保险险别海运货物保险险别基本险基本险附加险附加险专门险专门险我国海运货物保险险别我国海运货物保险险别（一）责任范围（一）责任范围基本险基本险平安险平安险 水渍险水渍险 一切险一切险全部损失全部损失部分损失部分损失平安险平安险部分损失部分损失水渍险水渍险全部损失全部损失部分损失部分损失附加险附加险一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险1.1.基本险的责任范围基本险的责任范围Free from Particular Average(FPA) 原意是原意是“单独海损不保单独海损不保”，但实际已超出这一，但实际已超出这一范围范围 责任范围责任范围 基本险

19、中承保范围最小的一种基本险中承保范围最小的一种 适用于大宗、低值粗糙的无包装货物适用于大宗、低值粗糙的无包装货物平安险的责任范围主要包括以下几项：平安险的责任范围主要包括以下几项：被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的实际全损或推地震、洪水等自然灾害造成整批货物的实际全损或推定全损。定全损。由于运输工具遭受搁浅、沉没、触礁、互撞、与流冰由于运输工具遭受搁浅、沉没、触礁、互撞、与流冰或其他物体碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成货或其他物体碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。物的全部或部分损

20、失。在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。 在装卸或转运时在装卸或转运时 由于一件或数件整件货物落海造成由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。的全部或部分损失。平安险平安险平安险平安险案例思考案例思考3 某外贸公司按某外贸公司按CIFCIF术语出口一批货物，术语出口一批货物，货运前已向保险公司按发票总值的货运前已向保险公司按发票总值的110%110%投投保平安险

21、，货物装妥顺利开航，但载货船保平安险，货物装妥顺利开航，但载货船舶在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受舶在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值到水渍，损失价值21002100美元。数日后，该美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为损失，价值为80008000美元。试问保险公司对美元。试问保险公司对该批货物的损失是否应予赔偿？为什么？该批货物的损失是否应予赔偿？为什么？ 原意是原意是“负责单独海损负责单独海损” 承保范围承保范围 平安险承保范围平安险承保范围 由自然灾害引起的部分损失由自然灾害引起的部分损失 适用于易生锈但不影

22、响使用的货物，如钢管、适用于易生锈但不影响使用的货物，如钢管、旧汽车等旧汽车等 承保范围承保范围 水渍险承保范围水渍险承保范围 一般外来风险造成的全部或部分损失一般外来风险造成的全部或部分损失 基本险中承保范围最大的一种基本险中承保范围最大的一种 适宜价位较高，可能遭受损失因素较多的货物适宜价位较高，可能遭受损失因素较多的货物投保投保2.2.附加险附加险 承保由外来风险引起的损失承保由外来风险引起的损失 对基本险的扩大和补充对基本险的扩大和补充 责任范围责任范围 不能单独投保，只能在投保了基本险后才可以不能单独投保，只能在投保了基本险后才可以加保加保 加保的附加险可以是一种或几种加保的附加险可

23、以是一种或几种注意这些附加险已包含在一切险的承保范围内，故投保这些附加险已包含在一切险的承保范围内，故投保一切险时，不存在再加保一般附加险的问题。一切险时，不存在再加保一般附加险的问题。一般附加险一般附加险 一般外来风险造成的损失一般外来风险造成的损失 偷窃、提货不着险偷窃、提货不着险 淡水雨淋险淡水雨淋险 短量险短量险 混杂、沾污险混杂、沾污险 渗漏险渗漏险 碰损、破碎险碰损、破碎险 串味险串味险 受潮、受热险受潮、受热险 钩损险钩损险 包装破裂险包装破裂险 锈损险锈损险 已包含在一切险中已包含在一切险中特殊附加险特殊附加险 承保特殊外来风险造成的损失承保特殊外来风险造成的损失 战争险战争险

24、 罢工险罢工险 交货不到险交货不到险 进口关税险进口关税险 舱面险舱面险 拒收险拒收险 黄曲霉素险黄曲霉素险 货物出口到我国香港、澳门货物出口到我国香港、澳门地区的存仓火险责任扩展条款地区的存仓火险责任扩展条款案例思考案例思考4 国内某单位按国内某单位按CIF条件从中东地区进口某批货条件从中东地区进口某批货物，由于海湾战争，货轮于途中被扣。合同规物，由于海湾战争，货轮于途中被扣。合同规定投保水渍险附加偷窃、提货不着险。我方在定投保水渍险附加偷窃、提货不着险。我方在提货不着后便向保险公司提出索赔。提货不着后便向保险公司提出索赔。 请问请问（1）保险公司是否应给予赔偿？为什么？）保险公司是否应给予

25、赔偿？为什么？ （2）如我方投保的是水渍险加交货不到）如我方投保的是水渍险加交货不到险，则保险公司是否应给予赔偿？险，则保险公司是否应给予赔偿？思考题：思考题：基本险可以基本险可以单独单独投保，附加险投保，附加险不能不能单独投保单独投保投保了投保了一切险一切险就不用再投保就不用再投保一般附加险一般附加险其他专门保险其他专门保险（二）责任起讫（二）责任起讫 又称保险期间或保险期限，是指保险人对被保又称保险期间或保险期限，是指保险人对被保险货物承担保险责任的起讫时限。险货物承担保险责任的起讫时限。 1.基本险保险责任的起讫基本险保险责任的起讫 采取国际保险业惯用采取国际保险业惯用“仓至仓仓至仓”条

26、款条款 Warehouse to Warehouse clause-W/W clause 含义：自保险标的离开保险单所载明的起运地含义：自保险标的离开保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始运输时，保险责任发货人仓库或储存处所开始运输时，保险责任开始，包括正常运输过程中的海上、陆上、内开始，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至货物到达保险单所载河和驳船运输在内，直至货物到达保险单所载明的目的地收货人最后仓库或储存处所为止。明的目的地收货人最后仓库或储存处所为止。注意：三种贸易术语下注意：三种贸易术语下“仓至仓仓至仓” FOB、CFR 条件下，保险责任起讫期间是：条件下，

27、保险责任起讫期间是： “船船至仓至仓 ” -？ CIF下，保险责任起讫期间是下，保险责任起讫期间是 ：“仓至仓仓至仓 ”以以FOB、CFR、CIF条件成条件成交，投保海运险交，投保海运险“仓至仓仓至仓”条款，如果货物从起运地仓条款，如果货物从起运地仓库运往装运港途中遭受承保库运往装运港途中遭受承保范围内的损失，是否只要货范围内的损失，是否只要货物在物在“仓至仓仓至仓”的运输过程的运输过程中，发生承保责任范围内的中，发生承保责任范围内的损失，都会得到保险公司的损失，都会得到保险公司的赔偿呢？赔偿呢？是否存在保险合是否存在保险合同；同；是否是保险是否是保险合同的合法持有人合同的合法持有人；是否对保

28、险标是否对保险标的具有保险利益；的具有保险利益；所受的风险损失所受的风险损失是否在保险合同所是否在保险合同所承保的范围内。承保的范围内。2.战争险承保责任的起讫战争险承保责任的起讫小思考：小思考：某公司出口某公司出口某货物，投保一切险加某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。问：保险的货物被毁。问：保险公司如何赔偿？公司如何赔偿？战争险的责任起战争险的责任起讫讫“仅限于仅限于水上危险水上危险”第三节第三节 伦敦保险协会海运货物保险条款伦敦保险协

29、会海运货物保险条款 协会货物条款协会货物条款 Institute Cargo Clauses-ICC 一、一、ICC的的6种险别：种险别： 协会货物（协会货物（A）险条款）险条款 协会货物（协会货物（B）险条款）险条款 协会货物（协会货物（C）险条款）险条款 责任范围：责任范围： C C险险 B B险险 A A险险 协会战争险条款协会战争险条款 协会罢工险条款协会罢工险条款 恶意损害险条款恶意损害险条款除除恶意损害险恶意损害险外外，其余，其余5种均可单种均可单独投保。独投保。第四节 进出口货物运输保险实务 不同的保险险别规定的保险责任是不同的，被不同的保险险别规定的保险责任是不同的，被保险人投

30、保时要选择适当的保险险别，必须考保险人投保时要选择适当的保险险别，必须考虑货物的种类、性质、包装、运输工具、运输虑货物的种类、性质、包装、运输工具、运输航线和港口以及采用的贸易术语等不同情况。航线和港口以及采用的贸易术语等不同情况。一些货物种类的险别选择，如下表。一些货物种类的险别选择，如下表。部分商品投保的险别选择部分商品投保的险别选择商品种类商品种类常遭受的风险与损失常遭受的风险与损失可选择投保的险别可选择投保的险别粮谷类粮谷类因水份蒸发而短量，因水份蒸发而短量，或受潮受热而霉变或受潮受热而霉变一切险，或水渍险加保短量险和受潮受一切险，或水渍险加保短量险和受潮受热险热险矿石建材矿石建材散落

31、、短量散落、短量平安险平安险/水渍险加保短量险水渍险加保短量险水泥水泥包装破裂、潮湿、水包装破裂、潮湿、水渍渍水渍险加保包装破裂险和淡水雨淋险水渍险加保包装破裂险和淡水雨淋险木制装饰材木制装饰材料料受潮霉变受热自燃受潮霉变受热自燃一切险，或平安险一切险，或平安险/水渍险加保受潮受热水渍险加保受潮受热险险盐渍兽皮类盐渍兽皮类玷污、串味和变质玷污、串味和变质一切险一切险石油等石油等短量、爆炸、玷污短量、爆炸、玷污平安险加保爆炸险和玷污险平安险加保爆炸险和玷污险棉毛纺织类棉毛纺织类玷污、水浸、潮湿、玷污、水浸、潮湿、变色、霉变、火灾变色、霉变、火灾一切险，或水渍险加保混杂、玷污险一切险，或水渍险加保

32、混杂、玷污险首饰类首饰类偷窃偷窃一切险，或平安险加保偷窃提货不着险一切险，或平安险加保偷窃提货不着险玻璃陶瓷类玻璃陶瓷类破碎破碎一切险，或平安险加保破碎险一切险，或平安险加保破碎险设备类设备类破损、锈蚀破损、锈蚀一切险，或平安险一切险，或平安险/水渍险加保锈损险水渍险加保锈损险二、确定保险金额二、确定保险金额 保险金额是保险人承担赔偿或者给付保险金责保险金额是保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额，也是保险人计算保险费的基础。任的最高限额，也是保险人计算保险费的基础。 在国际贸易中，凡是以在国际贸易中，凡是以CIF或或CIP条件达成的条件达成的合同一般均规定保险金额通常还需在发票金额合同一

33、般均规定保险金额通常还需在发票金额的基础上增加一定的百分率，即的基础上增加一定的百分率，即保险加成保险加成。 根据根据跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例和和2000年国年国际贸易术语解释通则际贸易术语解释通则的规定：的规定：“除非信用除非信用证另有规定，保险单据必须表明最低投保金证另有规定，保险单据必须表明最低投保金额应为货物的额应为货物的CIF或或CIP价格的总值加成价格的总值加成10%”，即投保最低的金额应为发票的即投保最低的金额应为发票的CIF或或CIP价加价加10%（一成）。（一成）。保险金额的计算公式：保险金额的计算公式： 交付保险费：交付保险费： 保险费保险费=保险金额保险金额

34、保险费率保险费率例题例题1： 中国中国A公司对外出售货物一批，合同规定：数公司对外出售货物一批，合同规定：数量量100公吨，单价每公吨公吨，单价每公吨1000英镑英镑CIF伦敦，卖伦敦，卖方按发票金额加一成投保水渍险和短量险，保方按发票金额加一成投保水渍险和短量险，保险费率分别为险费率分别为0.3%和和0.2%。 问：保险公司应收多少保险费？问：保险公司应收多少保险费？ 解：解： 保险金额保险金额CIF价价(1投保加成率投保加成率)1000100(1+10%) 110000(英镑英镑) 保险费保险金额保险费保险金额保险费率保险费率110000(0.3%0.2%)550(英镑英镑) 保险单保险单

35、 insurance policy 也称大保单，也称大保单， 背面载明保险人与被保险人之间的权利义务背面载明保险人与被保险人之间的权利义务 保险凭证保险凭证 insurance certificate 也称小保单，是一种简化的保险单据也称小保单，是一种简化的保险单据 背面不载明保险人与被保险人之间的权利义务背面不载明保险人与被保险人之间的权利义务 联合凭证联合凭证 combined certificate 将发票和保险单相结合将发票和保险单相结合 比保险凭证更为简化比保险凭证更为简化 预约保单预约保单 open policy又称预约保险合同又称预约保险合同 是被保险人（一般为进口人）与保险人之

36、间订立的是被保险人（一般为进口人）与保险人之间订立的总合同总合同 适用于我国自国外进口的货物。凡属预约保单规定适用于我国自国外进口的货物。凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起运，我国保险公司即自范围内的进口货物，一经起运，我国保险公司即自动按预约保单所订立的条件承保。动按预约保单所订立的条件承保。 批单批单（Endorsement）批单是指投保人需补充）批单是指投保人需补充或更改保险单内容时出具的一种凭证。或更改保险单内容时出具的一种凭证。 保险单一经批改，保险公司即按批改后的内容承担保险单一经批改，保险公司即按批改后的内容承担责任。责任。批单原则上须粘贴在保险单上，批单原则上须粘贴在保险

37、单上，并加盖骑缝章，作为保险单不可并加盖骑缝章，作为保险单不可分割的一部分。分割的一部分。说明：说明：无需取得保险人的同意，也无需通无需取得保险人的同意，也无需通知保险人。即使在保险标的发生损失后，保险单据仍知保险人。即使在保险标的发生损失后，保险单据仍可有效转让。可有效转让。 2 保险单据的保险单据的出单日期出单日期不得迟于运输单据所列货物装不得迟于运输单据所列货物装船或发运或承运人接受监管的日期。因此，办理投保船或发运或承运人接受监管的日期。因此，办理投保手续的日期也不得迟于货物装运日期。手续的日期也不得迟于货物装运日期。四、保险索赔四、保险索赔 进出口货物发生属于保险责任范围内的进出口货

38、物发生属于保险责任范围内的损失后，被保险人应履行的索赔手续：损失后，被保险人应履行的索赔手续： 损失通知损失通知 申请检验申请检验 采取合理的施救、整理措施采取合理的施救、整理措施 备妥索赔单证备妥索赔单证CIC规定，索赔时效从被保险货物在最后卸规定，索赔时效从被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后起算，最多不超过两年。货港全部卸离海轮后起算，最多不超过两年。五、保险的理赔五、保险的理赔代位追偿代位追偿 SubrogationSubrogation 在保险业务中，为了防止被保险人双重获在保险业务中，为了防止被保险人双重获益，保险人在履行全损赔偿或部分损失赔益，保险人在履行全损赔偿或部分损失赔偿后

39、，在其赔付金额内，要求被保险人转偿后，在其赔付金额内，要求被保险人转让其对造成损失的第三者责任方要求全损让其对造成损失的第三者责任方要求全损赔偿或相应部分赔偿的权利。这种权利称赔偿或相应部分赔偿的权利。这种权利称为代为追偿权，或称为代位权。为代为追偿权，或称为代位权。 在实际业务中，保险人需首先向被保险人在实际业务中，保险人需首先向被保险人进行赔付，才能取得代位追偿权。进行赔付，才能取得代位追偿权。第六节第六节 合同中的保险条款合同中的保险条款举例：举例： 以以CIF或或CIP术语成交的合同，若在海洋术语成交的合同，若在海洋运输下，其保险条款可订立为：运输下，其保险条款可订立为： Insura

40、nce: To be covered by the sellers for % of total invoice value againstas per and subject to the relevant Ocean Marine Cargo Clauses of the Peoples Insurance Company of China dated “保险由卖方按发票金额的保险由卖方按发票金额的 %投保投保 险、险、 险，以中国人民保险公司险，以中国人民保险公司年年 月月 日的日的有关海洋运输货物保险条款为准。有关海洋运输货物保险条款为准。”本章小结本章小结 为转嫁国际货物在运输途中可

41、能因自然灾害、意外为转嫁国际货物在运输途中可能因自然灾害、意外事故而造成损坏、产生费用的风险，可根据货物性事故而造成损坏、产生费用的风险，可根据货物性质、运输方式及线路等具体情况，选择合适的保险质、运输方式及线路等具体情况，选择合适的保险险别，向保险公司投保。中国保险条款（险别，向保险公司投保。中国保险条款（CIC）包）包括海运基本险（平安险、水渍险、一切险）、陆运括海运基本险（平安险、水渍险、一切险）、陆运基本险、空运基本险、邮包险以及战争险、罢工险基本险、空运基本险、邮包险以及战争险、罢工险等附加险别。伦敦保险协会保险条款（等附加险别。伦敦保险协会保险条款（ICC）主要）主要有有ICC（A

42、）、）、ICC（B）、）、ICC（C）、协会战争）、协会战争险、协会罢工险、恶意损害险。保险单是保险索赔险、协会罢工险、恶意损害险。保险单是保险索赔和理赔的主要依据。保险条款是国际货物买卖合同和理赔的主要依据。保险条款是国际货物买卖合同的重要组成部分，内容一般包括由哪一方负责办理的重要组成部分，内容一般包括由哪一方负责办理保险手续、投保险别、保险金额以及按什么保险条保险手续、投保险别、保险金额以及按什么保险条款保险，并注明该条款的生效日期。款保险，并注明该条款的生效日期。本章思考题本章思考题1、共同海损与单独海损的区别？、共同海损与单独海损的区别？2、什么是、什么是“仓至仓条款仓至仓条款”？贸易术语如何影响仓？贸易术语如何影响仓至仓的起讫点？至仓的起讫点？3、我国海运基本险有哪些？它们的责任范围有什