大众宝来 01M 自动变速器维修资料

1、买卖变速箱，上中国变速箱网第五章 01M变速箱第一节 维护一、变速箱外部的元件识别1、线束支架螺栓，6Nm2、线束3、车速传感器G684、螺栓，6Nm5、螺栓，6Nm6、变速箱转速传感器G387、变速箱8、电磁阀及油温传感器线束9、多功能开关F12510、带肩螺钉11、换档轴连杆12、螺母，17Nm二、ATF液位检查与加注（一）、液位检查1、ATF温度不超过30；2、变速箱没有进入失效保护模式；3、车辆处于水平位置。4、换档杆挂入“P”档。5、连接VAS5051，依以下步骤操作：（1）切换到显示“Funktions-/Bauteileauswahl”（功能或部件选择）；（2）按“Antrieb

2、（Rep-Gr，01；1026；2839”（驱动装置（维修分组号01；1026；2839）；（3）按“Automatisches 4 Gang Getriebe 001”（4档自动变速箱001）；（4）按“01-Eigendiagnose”（01自诊断）；（5）按“Funktionen”（功能）；（6）按“ATF Stand prvfen”（检查ATF液位）；（7）按“”按钮；（8）起动发动机并举升车辆。（9）将装油的容器放在变速箱下。（10）按“”按钮，会显示：检测温度：在30至40之间。6、拆下油底壳（箭头）内用于检查ATF的螺旋塞。如果溢流管中有ATF滴出则说明油已加够了。7、以15Nm

3、将螺旋塞连同新的密封圈一起拧紧。ATF检查结束。（二）ATF加注如果在第（12）中无ATF从孔中滴出，则须添加ATF。如下步骤：1、用螺丝起子取出用于固定螺塞的盖帽（箭头所示），这时盖帽被损坏了，所以每次要更新盖帽。2、从加油管上拔出螺塞。3、用V.A.G1924加注ATF，直到从检查孔中溢出（箭头所示）。注意：ATF加注得太少或太多都会影响变速箱的功能。4、用15Nm将螺旋塞连同新的密封环一起拧紧。5、将螺塞插到加注管上，直到固定夹嵌入，或插上加注管螺塞，并用新的盖帽（箭头2）固定。6、嵌入盖帽。注意：每次要更新盖帽。盖帽用于固定螺塞。（三）ATF排放1、拆下油底壳（箭头）内用于检查ATF的

4、螺旋塞，通过检查孔旋出溢流管（黄色）。2、排放ATF。3、安装溢流管。4、略微旋入螺旋塞。5、如果要加注ATF，则要使用G 052 990 A2（指定的ATF），然后起动发动机，并在停车情况下依次挂入所有档位一次，然后检查ATF液位。第二节 变速箱机械部件一、内部换档元件位置识别1、3档和4档离合器K32、倒车档制动器B13、自由轮4、倒档离合器K25、1档和3档离合器K16、2档和4档制动器B27、变矩器中的锁止离合器UK二、元件工作表档位B1B2K1K2K3FUKRXX1H（X）XX2HXX3HXX3MXXX4HXX4MXXXX=离合、制动器或自由轮接合（X）=仅在换档杆处于“1”位置时B

5、1被用于发动机制动。H=液压方式M=机械方式三、ATF冷却器和ATF加注管拆装1、变速箱壳体2、圆形密封圈3、螺旋塞，8Nm4、螺栓，25Nm5、圆形密封圈6、ATF冷却器7、圆形密封圈8、圆形密封圈9、ATF加注管10、螺栓，8Nm11、圆形密封圈12、螺塞13、盖帽注：为不可重复使用元件四、内部元件分解与组装（一）内部元件分解（二）油泵至大中心齿轮的拆装1、螺栓，20Nm 2、油泵3、密封环 4、制动带B25、螺母，45Nm 6、调整螺钉7、调整垫片 8、倒车档离合器K29、轴向滚针轴承10、1档至3档的离合器K1，带涡轮轴11、轴向滚针轴承 12、驱动轴13、轴向滚针轴承和垫圈14、大中

6、心齿轮 15、主协齿轮轴16、变速箱壳 17、防松环18、盖罩19、第2和第4档制动器操纵活塞20、弹簧21、弹簧（三）拆卸和安装变速箱壳盖至驱动轮1、螺栓，20Nm 2、变速箱壳盖3、轴向滚针轴承 4、防松环5、碟形弹簧 6、B1压板7、B1外磨擦片 8、B1内磨擦片9、B1压板10、第3档和第4档离合器K311、轴向滚针轴承 12、行星支座13、防松环 14、止推垫片15、自由轮16、夹紧螺栓，60Nm17、防松片 18、防松环19、齿套 20、驱动轮21、变速箱壳（四）调整垫片F和轴向滚针轴承在行星齿轮组内的安装位置调整垫片和轴向滚针轴承的尺寸轴承内径Qmmmm外径QmmmmA22.14

7、0.00B30.0045.00C29.0048.00D18.3534.50E32至3449.50F53.3070.00（五）行星齿轮组调整I、倒车档制动器B1A：压板II、第2和第4档制动器B2B：制动带III、离合器间隙C：轴向滚针轴承D：调整垫片 1、倒档制动器B1调整1、变速箱壳2、防松环3、压板4、内磨擦片B15、外磨擦片B16、压板7、碟形弹簧8、防松环9、弹簧支承片10、变速箱壳盖11、螺栓，20Nm（1）将用于调整倒车档制动器B1的所有部件安装到变速箱壳中，并按规定力矩上紧螺栓。A：需测量的压板（2）向压力管路（箭头所示）中吹入压缩空气。必须能听到活塞压紧磨擦片组的声音。若无压缩

8、空气，活塞必须回到常态位置。（3）用塞尺片A测量防松环1和压板2之间的间隙即为B1的间隙。（4）间隙规格：最小=0.8mm最大=1.1mm（5）通过更换不同厚度的压板获得所需间隙2、第2和4档制动器B2调整1、变速箱壳2、调整螺钉 3、螺母，45Nm4、制动带B25、密封件 6、ATF泵7、螺栓，20Nm8、弹簧 9、弹簧10、第2和第4档制动器操纵活塞11、盖罩 12、防松环（1）安装用于调整2/4档制动器B2的部件；（2）用20Nm拧紧ATF泵螺栓（箭头所示）。（3）调整制动带3，步骤如下：A、用5Nm的力矩拧紧调整螺钉2。B、将调整螺钉2回旋2.5转。C、用45Nm的力矩拧紧螺母1，同时

9、将调整螺钉保险锁死，防止旋转。3、离合器间隙调整：（1）安装用于调整离合器间隙的部件，不包括轴向滚针轴承（编号3），调整垫片（编号5）和ATF泵（编号7），组装行星齿轮组。（2）调整K1和ATF泵之间的离合器间隙；（3）调整K2和ATF泵之间的离合器间隙；（4）检验测量离合器间隙；1、变速箱壳2、第1到第3档离合器K1和涡轮轴3、轴向滚针轴承和垫圈4、倒车档离合器K25、调整垫片6、密封件7、ATF泵8、螺栓，20NmK1离合器和ATF泵之间的间隙调整：1、轴向滚针轴承（在测量时不安装）D、密封环 A、ATF泵2、倒车档离合器K2 3、1档至3档离合器K14、变速箱壳、确定轴向滚针轴承A的厚度

10、轴向滚针轴承厚度由间隙尺寸“X”确定，并根据表格选择。间隙尺寸x=a-b、测定a：将直尺“A”放到变速箱壳上。用深度游标卡尺“B”在K1上测量。举例：测量值1=54.8mm将密封件“C”放到变速箱壳泵法兰上。用深度游标卡尺“B”在变速箱壳泵法兰上测量。举例：测量值2=23.2mm测量值1=54.8mm-测量值2=-23.2mm测定值a=31.6mm、测定b:将直尺“B”放到泵壳上。用深度游标卡尺“A”在泵法兰上测量。举例：测量值=33.8mm-直尺=-5.7mm测定值b=28.1mm间隙尺寸x=a-b=31.6mm-28.1mm=3.5mm、根据表格确定轴向滚针轴承厚度,根据备件目录确定备件号

11、码。表格“轴向滚针轴承”：间隙尺寸“x”（mm）轴向滚针轴承（mm）2.95 3.143.15 3.343.35 3.543.55 3.743.75 3.943.95 4.142.702.903.103.303.503.70K2离合器和ATF泵之间的间隙调整B、调整垫片（在测量时不安装）D、密封件 2. ATF泵2、倒车档离合器K23、1档至3档离合器K14、变速箱壳、测定调整垫片B的厚度调整垫片B的厚度由间隙尺寸“y”确定，并根据表格选择。间隙尺寸y=c+b、测定c：将直尺“A”放到泵壳上。用深度游标卡尺“B”在泵壳上测量。举例：测量值1=34.0mm用深度游标卡尺“A”在泵法兰上测量。举例

12、：测量值2=33.8mm测量值1=34.00mm-测量值2=-33.8mm测定值c=0.2mm、测定d:将直尺“A”放到变速箱壳上。用深度游标卡尺“B“在倒车档离合器K2的接触凸缘上测量。举例：测量值1=88.5mm将密封件“C”放到变速箱壳泵法兰上。用深度游标尺“B”在变速箱壳泵法兰上测量。举例：测量值2=23.2mm测量值1=24.7mm测量值2=-23.2mm测定值d=1.5mm间隙尺寸y=c+d = 0.2mm+1.5mm+1.7mm、根据表格确定调整垫片厚度，并根据备件目录确定备件号码。“调整垫片”：间隙尺寸“y”（mm）调整垫片（mm）1.35 1.541.55 1.741.75

13、1.941.95 2.142.15 2.342.35 2.542.55 2.742.75 2.942. 802. 002. 202. 402. 602. 802.002.20在安装ATF泵后进行离合器间隙的检验测量。检验测量（离合器间隙）：注：在安装ATF泵后才能测量离合器间隙。、在变速箱壳上固定千分表支架，并将千分表以1mm预紧力放到涡轮轴上。、来回移动涡轮轴并读取千分表上的间隙。间隙规格：最小=0.25mm 最大=0.5mm（六）油泵分解和组装1、分解图1、活塞环2、螺栓，10Nm3、导轮支座4、外轮5、内轮6、ATF泵壳体7、圆形密封圈8、变矩器密封环2、油泵检测（1）测量外轮和内轮到泵

14、体的轴向磨损。将测量装置放到ATF泵壳上，如图示：标准值如下：测量位置磨损极限mm泵体和外轮的高度表0.04泵体和内轮间的高度表0.04如果磨损大于上述值，更换新泵。（2）测量外轮和内轮之间的间隙。A：塞尺片=0.15mm如果塞尺片可以插入外轮和转向内轮之间，则必须更换泵。（七）分解和组装自由轮1、分解图1、止推垫片2、滚针卡圈罩3、自由轮外座圈（2）组装自由轮将外座圈（箭头C）倒角（箭头B）向下放到工作台上。将滚针卡圈罩（箭头D）锥形导向凸缘（箭头A）向下放到外座圈上。将滚柱卡圈向内压，同时将罩子穿过导向凸缘压入外座圈中。将止推垫片放到滚针卡圈罩上。（3）自由轮功能检查：将自由轮放在安装位置

15、（文字和倾角向上）。将行星支座放入滚柱卡圈罩中。行星支座向左转，能自由旋转；行星支座向右转，自由轮锁定。（八）分解和组装第1到第3档离合器K11、分解图1、防松环 2、压板3、内磨擦片4、外磨擦片5、碟形弹簧6、防松环7、 密封环8、活塞盖9、弹簧10、 密封环11、 密封环12、活塞13、离合器罩和涡轮轴14、活塞环注： 不可重复使用， 安装时密封唇指向离合器罩。2、拆卸和安装防松环向下压活塞盖和弹簧直到防松环（箭头所示）可以放入凹槽中。3、安装外磨擦片和内磨擦片（1）碟形弹簧拱形的一面（直径较小）指向离合器罩。（2）将外磨擦片2和内磨擦片放到碟形弹簧3上。（3）将压板5放到最后一个内磨擦片

16、上。（4）将防松环1放入离合器罩凹槽。4、确定压板厚度（1）用阀规“A”测量压板和防松环之间的间隙。部件安装尺寸磨损极限离合器K110.45 0.8mm1.05mm（2）如果离合器在运转后达到磨损极限，则更新磨擦片，并测量新压板。（3）根据变速箱的标识字母分配磨擦片和压板。5、离合器功能检查（1）在安装活塞前用ATF润滑密封唇和密封环。（2）在安装时略微旋转活塞。（3）活塞在安装后必须可以用手在离合器或制动器中沿两个方向（箭头所示）无磨擦地旋转。如果不是这样的话，密封唇或密封环可能挂住了或损坏了。（4）如果出现这种问题，重新拆下活塞。检查密封唇或密封环是否损坏，如有必要更新，（5）重新安装活塞

17、并再次检查。（6）堵住另一侧的孔，用压缩空气给压力管路（箭头所示）吹气。离合器活塞必须压紧磨擦片组。（7）让压缩空气逸出，磨擦片组必须重又回到常态位置。（九）分解和组装倒档离合器K21、分解图1、防松环2、压板3、内磨擦片4、外磨擦片5、防松环6、弹簧支承片7、密封环8、活塞9、 密封环10、离合器罩注： 不可重复使用， 密封唇指向离合器罩2、安装防松环（1）将弹簧支承片安装到离合器K2活塞上。（2）防松环放到弹簧支承片上。（3）用压块T10002将防松环及弹簧支承片小心地向下压，直至听到防松环卡入凹槽的声音。3、安装内、外磨擦片注：密封环的密封唇指向离合器罩。（1）将外磨擦片3和内磨擦片4装

18、入离合器罩。（2）将压板2放到最后一块内磨擦片上。（3）将防松环1放入离合器罩凹槽。4、确定压板厚度。（1）用阀门量规“A”测量压板和防松环之间的间隙。部件安装尺寸磨损极限离合器K110.45 0.8mm1.05mm（2）如果在离合器运转后达到磨损极限，则应更新磨擦片并测量新的压板。（3）根据变速箱的标识字母分配磨擦片和压板。5、离合器功能检查（1）在安装活塞前用ATF浸润密封唇和密封环。（2）密封唇指向离合器罩。（3）在安装时略微旋转活塞。（4）活塞在安装后必须可以用手在离合器或制动器中沿两个方向（箭头所示）无磨擦地旋转。（5）如果不能，则密封唇或密封环可能挂住了或损坏了。（6）如果出现这种

19、问题，重新拆下活塞。（7）检查密封唇或密封环是否损坏，如有必要更新。（8）重新安装活塞并再次检查。（9）在离合器K2和ATF泵之间放置调整垫片。（10）将离合器K2放到ATF泵上并向下压。（11）用压缩空气给压力管路（箭头所示）吹气。离合器活塞必须压紧磨擦片组。（12）让压缩空气逸出，磨擦片组必须重又回到常态位置。（十）分解和组装第3和第4档离合器K31、分解图1、防松环2、压板3、内磨擦片4、外磨擦片5、防松环6、弹簧支承片7、 密封环8、 密封环9、活塞10、离合器罩注： 不可重复使用元件2、拆卸和安装防松环（箭头所示）小心地向下压活塞闰直到装入防松环。3、注意磨擦片的数目和安装位置的差异

20、右图所示：为带3块内磨擦片的K3和带4块内磨擦片的K3A：防松环4、安装内、外磨擦片（1）将外磨擦片4和和内磨擦片3装入离合器罩。压板2放到最后一块内磨擦片上。（2）将防松环1放入离合器罩凹槽。5、确定压板厚度（1）用阀门量规“A”测量压板和防松环之间的间隙。部件安装尺寸磨损极限离合器K31.8 2.2mm2.4mm（2）如果在离合器运转后达到磨损极限，则应更新磨擦片并测量新的压板。（3）根据变速箱的标识字母分配磨擦片和压板。6、检查离合器功能注：在安装活塞前用ATF浸润密封唇和密封环。（1）在安装时略微旋转活塞。（2）活塞在安装后必须可以用手在离合器或制动器中沿两个方向（箭头所示）无磨擦地旋转。（3）如果不能，则密封唇或密封环可能挂住了或损坏了。（4）如果出现这种问题，重新拆下活塞。（5）检查密封唇或密封环是否损坏，如有必要更新，重新安装活塞并再次检查。（6）离合器K3放到变速箱壳盖上并向下压。（7）用压缩空气给压力管路（箭头所示）吹气，离合器活塞必须压紧磨擦片组。（8）让压缩空气逸出，磨擦片组必须重又回到常态位置。（十一）分解和组装倒档制动器B11、分解图1、变速箱壳 2、防松环3、压板 4、内磨擦片B