安全原理培训

1、安全原理 1986年年10月月13日，江泽民任上海市长时，日，江泽民任上海市长时，曾在有关会议上指出：隐患险于明火，防曾在有关会议上指出：隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山。这一论述就范胜于救灾，责任重于泰山。这一论述就包含着安全认识论和安全方法论。其中，包含着安全认识论和安全方法论。其中，“隐患险于明火隐患险于明火”就是预防事故、保障安就是预防事故、保障安全生产的认识论哲学。全生产的认识论哲学。 “防范胜于救灾防范胜于救灾”就是事前的预防及方法就是事前的预防及方法方法胜于和优于事后被动的救灾方法，也方法胜于和优于事后被动的救灾方法，也是最明智、最重要的安全哲学方法论。是最明智、最重要的

2、安全哲学方法论。 安全生产方针安全生产方针 中华人民共和国安全生产法中华人民共和国安全生产法第一第一章总则第三条规定章总则第三条规定“安全第一、预防为主安全第一、预防为主”的方针，是我国对安全生产工作提出的一的方针，是我国对安全生产工作提出的一个总的要求和指导原则。个总的要求和指导原则。 首先，首先，“安全第一安全第一”体现了人们对安全生体现了人们对安全生产的一种理性认识。它包含两个层面：产的一种理性认识。它包含两个层面： 第一层面第一层面-生命观。生命观。 第二层面第二层面-协调观。协调观。 第一层面，生命观。它体现人们对安全生产的价值取向和对生命的价值观。人的生命是崇高无尚的，每个人的生命

3、只有一次。“安全第一”就是要人们懂得一定要珍惜生命、爱护生命、尊重生命和保护生命，而事故就意味着对生命的摧残与毁灭。因此应把护生命的安全放在第一位。 第二层面，协调观，即生产与安全的协调观。任何一个系统的有效运行，其前提是该系统处于正常状态。从生产系统来说保证系统正常就是保证系统安全。这是保证生产系统有效运转的基础和前提条件。因此，应把安全放在第一位。 其次其次,“预防为主预防为主”体现了人们在安全生体现了人们在安全生产活动中的方法论。产活动中的方法论。 隐患隐患-事故的源头事故的源头 危险危险-一种状态一种状态 隐患隐患 危险危险 事故事故 条件条件 条件条件 事故是如何发生的？ 事故先是由

4、隐患转化为危险，再由危险转化而成的。因此隐患是事故的源头，危险是隐患转化为事故过程中的一种状态。要避免事故，就要控制这种“转化”的条件。这个条件是人和设备等一切不安全的因素，其中人是第一位的，是人因为失误而导致事故的发生。 消除事故的最好办法就是消除隐患，控制隐患转化为事故的条件，把事故消灭在萌芽状态。因此，应把预防方法作为事故控制的主要方法。 海恩法则：海恩法则： 安全原理 安全系统科学是研究如何运用系统理论对管理进行系统分析，以达到科学管理的优化目标。 安全系统论原理主要研究两个系统对象：一是事故系统，二是安全系统，这就是安全生产原理。安全原理事故系统事故系统人的不安全人的不安全 行为行为

5、物的不安全物的不安全 状态状态环境不环境不 良良 管理欠缺管理欠缺 事故要素论事故要素论四四M要素要素 人人的不安全行为 机机的不安全状态 环环境状况不良 管管理欠缺 在人在人-机两个系列中，任何一条轨迹能够机两个系列中，任何一条轨迹能够有效中断或控制，事故即可避免。有效中断或控制，事故即可避免。 德国著名心理学家、群体动力理论的创始人勒温德国著名心理学家、群体动力理论的创始人勒温曾提出过著名的曾提出过著名的“群体动力理论行为公式群体动力理论行为公式”：行行为为=F（个人（个人*环境）环境）,即人的行为取决于个性素质即人的行为取决于个性素质和环境刺激。和环境刺激。安全安全系统系统人人观念、意识

6、、观念、意识、行为、品德行为、品德人的安全人的安全素质素质物物良好环境，良好环境，机的机的本质安全本质安全安全状态安全状态能量能量机械能，电能机械能，电能化学能，热能化学能，热能声能声能辐射能辐射能信息信息原始信息，原始信息，加工信息加工信息安全系统要素是：安全系统要素是：人人人的安全素质（心理与生理；安全能力；文化素质） 物物设备与环境的安全可靠性（设计安全性；制造安全性；使用安全性） 能量能量生产过程能的安全作用（能的有效控制） 信息信息充分可靠的安全信息流（管理效能的充分发挥）是安全的基础保障铁路事故给我们的启示 杨庄特大行车事故杨庄特大行车事故1978年年12月月16日，由于牵日，由于

7、牵引引368次旅客列车的正、副司机次旅客列车的正、副司机班前未休息好，上车打瞌睡，冒班前未休息好，上车打瞌睡，冒进信号，致使南京开往西宁的进信号，致使南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的徐州的368次次拦腰相撞拦腰相撞，发生了，发生了震惊世界的杨庄事故，造成震惊世界的杨庄事故，造成旅客旅客死亡死亡106人，重伤人，重伤47人，轻伤人，轻伤171人，人，客车报废客车报废3辆，中断行车辆，中断行车9小时小时30分，直接经济损失分，直接经济损失55.4万多元。万多元。运输安全的教训惨痛（国内）运输安全的教训惨痛（国内）1988年连续发生多起重大事故年连续发

8、生多起重大事故运输安全的教训惨痛（国内）运输安全的教训惨痛（国内）运输安全的教训惨痛（国内）运输安全的教训惨痛（国内）1997年年4月月29日日10时时48分，昆明开往郑州分，昆明开往郑州的的324次旅客列车以次旅客列车以110公里的速度通过京广公里的速度通过京广线荣家湾站时，由于线荣家湾站时，由于信号维修人员违章使用二信号维修人员违章使用二极管封连线，极管封连线，信号与道岔失去联锁，致使列车信号与道岔失去联锁，致使列车与停在该站与停在该站4道长沙开往茶岭的道长沙开往茶岭的818次旅客列车次旅客列车追尾相撞。追尾相撞。运输安全的教训惨痛（国内）运输安全的教训惨痛（国内）1981年年7月月9日日

9、,成昆线利子依达成昆线利子依达桥因泥石流造成列车颠覆重大事故桥因泥石流造成列车颠覆重大事故,造成死亡造成死亡130余人余人,重伤重伤58人人,轻伤轻伤89人。人。“79”79”成昆线成昆线列车颠覆列车颠覆重大事故重大事故运输安全的教训惨痛（国内）运输安全的教训惨痛（国内）4.28胶济铁路特重大事故胶济铁路特重大事故运输安全的教训惨痛（国内）运输安全的教训惨痛（国内）印度客运列车相撞重大事故印度客运列车相撞重大事故运输安全的教训惨痛（国外）运输安全的教训惨痛（国外）日本日本“425”旅客列车脱轨事故旅客列车脱轨事故运输安全的教训惨痛（国外）运输安全的教训惨痛（国外）英国高速列车出轨事故英国高速列

10、车出轨事故运输安全的教训惨痛（国外）运输安全的教训惨痛（国外）铁路运输安全 有规律可寻，无捷径可走 铁路安全具有前提性、基础性和无情否决性。铁路安全具有前提性、基础性和无情否决性。没没有安全什么事情都干不成。有安全什么事情都干不成。“安全是天安全是天”。 铁路安全具有价值的隐蔽性和迷惑性。安全的价铁路安全具有价值的隐蔽性和迷惑性。安全的价值体现在不安全之中。值体现在不安全之中。讲事故与讲故事。没事当讲事故与讲故事。没事当有事。有事。“拿猫当虎斗拿猫当虎斗”。 安全是一个全面控制的过程。事故就在失控的那安全是一个全面控制的过程。事故就在失控的那个环节中。在生产过程中做不到个环节中。在生产过程中做

11、不到100%等于零等于零。“木桶理论木桶理论”抓安全。抓安全。 安全掌握在每一名职工手中。各岗位职工是安全安全掌握在每一名职工手中。各岗位职工是安全生产的主体。生产的主体。安全在哪里？安全在哪里？ 安全是每个人的基本需求。安全是每个人的基本需求。文化的功能在于启发文化的功能在于启发人们对这种需求的认知。人们对这种需求的认知。六次大提速安全管理的基本经验 1.不断推进铁路技术装备的现代化 2.全面夯实既有线路改造的质量 3.加强安全管理，建立完善的规章制度 4.强化职工业务培训，提高安全素质协和式超音速客机坠毁的事故首先首先，一架美国大陆航空公司的客机从一架美国大陆航空公司的客机从巴黎机场起飞。

12、在起飞过程中，发动机外巴黎机场起飞。在起飞过程中，发动机外表的一个金属紧固件脱落，掉在跑道上表的一个金属紧固件脱落，掉在跑道上。分钟后分钟后，法国航空公司的协和式客机也从这条跑道起飞，左起落架的一个轮胎恰好就压在这个金属紧固件上导致轮胎爆破；一块很大的轮胎碎片碰巧击中了飞机左翼下方，产生的冲击破坏了位于左翼上方的一个油箱密封口，导致燃油外泄；而另一块轮胎破片恰巧击中起落架控制系统的一根电源线，电源线的断头打出火花点燃外泄的燃油，导致飞机起火。 此时此时，飞机尚未离开跑道，塔台指挥员发现情况立即警告协和客机机长，机长未能判明事故，在飞机已经超过折返速度的情况下决定继续升空；结果，起飞秒后飞机失控

13、坠毁。清涧站“”事故 错误链条是如何发生的？原因分析不按标准作业不按标准作业。次客车到站后，行李员对卸下次客车到站后，行李员对卸下的行包没有按要求进行码放，件行包中有一件重的行包没有按要求进行码放，件行包中有一件重公斤的工业用布掉下旅客站台，没有去出来公斤的工业用布掉下旅客站台，没有去出来；侥幸心理作怪侥幸心理作怪。行李员盲目向助理值班员显示装卸完了行李员盲目向助理值班员显示装卸完了的信号，致使行包被挂在列车下带走，而他没有及时向有关的信号，致使行包被挂在列车下带走，而他没有及时向有关人员汇报，失去了最佳防止事故的时机人员汇报，失去了最佳防止事故的时机。应急处理能力差应急处理能力差。因行包挂在

14、车辆走行部，运行中将因行包挂在车辆走行部，运行中将清涧站号道岔刮坏，挤岔铃响后没有人去采取措施，又清涧站号道岔刮坏，挤岔铃响后没有人去采取措施，又失去了防止事故的时机。失去了防止事故的时机。4.责任心的缺失责任心的缺失。列车通过禹门口站时，助理值班员已经发列车通过禹门口站时，助理值班员已经发现车辆有异状，但未及时拦停列车；而车站值班员也发现挤现车辆有异状，但未及时拦停列车；而车站值班员也发现挤岔子后仍未果断采取拦停措施，丧失了防止事故的最后时机岔子后仍未果断采取拦停措施，丧失了防止事故的最后时机 密特斯雷德概括出事故错误链条的发展模式：事故错误链条的发展模式： 首先，一个小的错误或事故发生了，

15、没有被发现或没有被解决；随后发生的事件加剧了初始事故的破坏力和严重性；有关人员不相信，也未能立即评估问题的严重性，在试图解决问题的同时，也在试图掩盖问题；当突然意识到情况已经完全失去控制时，重大灾难性事件发生； 最后，在对事故进行的调查和反思中发现，错误链的第一环起始的“小问题”总发生在人们没有考虑的地方。 墨菲法则墨菲法则： 可能会发生的事情都会发生，如果可能会发生的事情都会发生，如果 不不想发生，就不要让想发生，就不要让“可能可能”出现。出现。 二、安全文化学 安全生产的根本是安全文化安全生产的根本是安全文化 安全文化的核心是人的素质安全文化的核心是人的素质 领导者、决策者和经营者的素质是

16、前提领导者、决策者和经营者的素质是前提 从业人员的素质是根本、是基础从业人员的素质是根本、是基础 安全素质的关键是安全意识安全素质的关键是安全意识 安全文化范畴：安全文化范畴： 安全观念文化安全观念文化 安全行为文化安全行为文化 安全法制文化安全法制文化 安全物态文化安全物态文化 “安全安全”的概念的概念 安全的基本含义：安全的基本含义：无危则安无危则安 无损则全无损则全 安全的概念：安全是指职工在上班或生产期间，安全的概念：安全是指职工在上班或生产期间，即在国家法律、法规所限定的劳动安全与卫生即在国家法律、法规所限定的劳动安全与卫生的条件和环境中从事生产、工作或活动。的条件和环境中从事生产、

17、工作或活动。 安全文化的定义（狭义说）安全文化的定义（狭义说） 国际原子能机构：安全文化是存在于单位国际原子能机构：安全文化是存在于单位和个人中的种种素质和态度的总和。和个人中的种种素质和态度的总和。 西南交通大学：安全文化是安全价值观和西南交通大学：安全文化是安全价值观和安全行为准则的总和。安全行为准则的总和。 安全文化的一般含义安全文化的一般含义 有两种解释有两种解释 第一种：第一种：“安全文化是存在于单位和个人中的种安全文化是存在于单位和个人中的种种特殊性和素质的总和，它是一种超出一切之上种特殊性和素质的总和，它是一种超出一切之上的观念的观念。” 第二种：国务院国资委的的解释：第二种：国

18、务院国资委的的解释：“安全文化是安全文化是指一个组织或企业的安全意识、安全目标、安全指一个组织或企业的安全意识、安全目标、安全责任、安全素养、安全习惯、安全价值观念、安责任、安全素养、安全习惯、安全价值观念、安全科技、安全设施、安全监察和各种安全法律法全科技、安全设施、安全监察和各种安全法律法规以及规章制度的总和。规以及规章制度的总和。” 这是一种新的管理思想和理论，其核心就是坚持以人这是一种新的管理思想和理论，其核心就是坚持以人为本，保护人的建康，珍惜人的生命，实现人的价值的文为本，保护人的建康，珍惜人的生命，实现人的价值的文化。化。 内涵与外延 内涵：内涵： 安全文化的起源：首先是来源于安

19、全文化的起源：首先是来源于1989年核安全文年核安全文化的提出。化的提出。 安全文化定义：安全文化是存在于单位和个人中安全文化定义：安全文化是存在于单位和个人中的种种安全素质和态度的总和，它是一种超出一的种种安全素质和态度的总和，它是一种超出一切之上的观念（切之上的观念（国际原子能机构国际原子能机构）。）。 文化的定义：人类活动所创造的精神和物质的总文化的定义：人类活动所创造的精神和物质的总和。和。 对象与领域：对象与领域： 对象：人的安全素质：对象：人的安全素质： 人的安全素质可分为两层：人的安全素质可分为两层： 一是人的基本安全素质，包括安全知识一是人的基本安全素质，包括安全知识 安全技能

20、安全技能 安全意识安全意识 二是人的深层安全素质，包括情感二是人的深层安全素质，包括情感 认知认知 伦理伦理 道德道德 良心良心 意志意志 安全观念安全观念 安全态度安全态度 人的安全素质 现代安全管理理论认为：现代安全管理理论认为： 在企业经营过程中，人是最活跃的因素，人的在企业经营过程中，人是最活跃的因素，人的行为直接影响安全生产结果，制约生产效率。而行为直接影响安全生产结果，制约生产效率。而人们对安全生产的影响往往植根于对安全生产的人们对安全生产的影响往往植根于对安全生产的认识和实践，其影响作用演变的过程即是人在安认识和实践，其影响作用演变的过程即是人在安全意识方面形成和发展的过程，它表

21、现为全意识方面形成和发展的过程，它表现为人人的安全素质的安全素质 全世界高速铁路建设了50年，至目前，投入运营的总长度：6700公里。 我国在建的高速铁路共15条，其中12条客运专线高速铁路线长度已达9700公里。 日本铁路从160公里200公里的提速用23年；从200公里250公里的提速用12年， 我国只用了4年！本质型安全人 特点：懂得安全、学会安全、能够安全。 表现：不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，对可能伤害他人的行为能够识别并制止。 本质安全型企业：企业每一名职工都成为本质型安全人。 现代安全意识现代安全意识: (1)善待生命、珍惜生命的健康意识；善待生命、珍惜生命的健康意识；

22、(2)事故严重、灾害频繁的风险意识；事故严重、灾害频繁的风险意识； (3)预防为主、防范在先的超前意识；预防为主、防范在先的超前意识； (4)行为规范、技术优先的科学意识；行为规范、技术优先的科学意识； (5)每时每刻、每处每地的注意安全的警觉意识。每时每刻、每处每地的注意安全的警觉意识。 人的安全意识是人所处的时空安全感的定位和人的安全意识是人所处的时空安全感的定位和认知。认知。安全文化的评价 观念观念: 影响我们的意识影响我们的意识 意识意识: 强化我们的责任强化我们的责任 责任责任: 规范我们的行为规范我们的行为 行为行为: 表现我们的素质表现我们的素质 素质素质: 决定我们的命运决定我们的命运三、中国安全文化的进步 1、文化学、文化学从宿命论到本质论从宿命论到本质论 时代时代 观念特征观念特征 行为特征行为特征 古代古代 宿命论宿命论 被动承受被动承受 近代近代 经验论经验论 事后型、亡羊补牢事后型、亡羊补牢 现代现代 系统论系统论 综合型、人机环综合型、人机环 发展发展 本质论本质论 预防型、超前预防型、超前 2、科学学、科学学从常识到科学从常识到科学（仅有常识不够，必须用科学的态度、科学（仅有常识不够，必须用