路涵过渡段施工方案

1、一、编制依据 1二、工程概况 1三、适用范围 1四、过渡段设置形式及技术要求 1五、过渡段 A组填料施工工艺 4六、 安全质量保证措施 6温溪货场路涵过渡段施工方案一、编制依据1、金温扩能改造工程路基施工总说明图；2、金温扩能改造工程路基路基工程设计与施工参考图集;3、 高速铁路路基工程施工质量验收标准；4、高速铁路路基工程施工技术指南；5、铁路工程土工试验规程。二、工程概况温溪货场内路涵过渡段共4处，分别金温扩能改造工程温溪货场 K191+541(2-5.0m)框架顶进涵、 K191+906(1-4.0m)框架涵、K192+127(1-1.5m)框架涵、K192+235(1-2.5m)框架涵

2、。三、适用范围本施工方案用于中铁隧道集团金温扩能改造工程温溪货场(120km/h及以下I级铁路路基)。四、过渡段设置形式及技术要求1、路涵过渡段设置形式对照表序 号里程结构 形式长度与线路夹角涵顶距路肩高度> 1.5m 或 v 1.5m备注1K191+541(2-5.0m)框架41m90°v 2m2K191+906(1-4.0m)框架98m63° /90 °v 2m3K192+127(1-1.5m)框架10m90°v 2m4K192+235(1-2.5m)框架6m90°> 2m2、路涵过渡段当涵顶距轨底高度小于 1.5m时，过渡段范

3、围内采用 A组填料 分层填筑，并按基床表层压实指标控制。过渡段填筑采用A组填料技术标准为 K30> 150Mpa/m,空隙率nv 28%过渡段基坑回填 C15混凝土和级配碎石掺 5%水泥(级配碎石填筑至基床表层)并用小型平板振动机压实。基坑回填到原地面平整后，用打夯机夯 实。路涵过渡段两侧过渡段必须对称填筑，并与相邻路堤同步施 工，涵背两端采用压路机能碾压，压路机碾压不到时，采用打夯 机进行夯实。当靠近结构物的部位时因横向碾压，涵顶部料不足 1m时不得用压路机碾压。大样图如下：涵路过渡段（涵顶距路肩接处设置方式图（图己）IT断面图当涵顶距路肩高度于1.5m时，过渡段范围内采用 A组填料分

4、 层填筑，并按基床表层压实指标控制。过渡段填筑采用A组填料技术标准为 K30> 150Mpa/m,空隙率nv28% 过渡段基坑回填 C15 混凝土和级配碎石掺 5%水泥（级配碎石填筑至基床表层）并用小1m时型平板振动机压实。基坑回填到原地面平整后，用打夯机夯实。 路涵过渡段两侧过渡段必须对称填筑，并与相邻路堤同步施工， 涵背两端采用压路机碾压，压路机碾压不到时，采用打夯机进行 夯实。当靠近结构物的部位时应横向碾压，涵顶部填料不足 不得用大型压路机碾压。大样图如下：至aW-当涵洞轴线与线路中线斜交时，采用A组填料斜交三角形部分后按要求设置过渡段，使A组填料与路堤填料间接触面与线路走向正交。

5、路涵过渡段平面图如下:盂mi徵血尬斜交逍路过渡段平面示意图44*弓力1斜交涵路过渡段立体示意圉五、过渡段A组填料施工工艺填筑必须待涵洞的混凝土达到设计强度，地基加固工程经验 收合格后方可施工。过渡段路路基应与其连接的路基同时施工，按大致相同的高 度进行分层填筑、分层碾压。施工应加强临时防护，确保施工及行车安全。过渡段长度：横向构筑物顶距轨底高度<1.5m时过渡段长度L1=a+n*（H-h1）（常数a取2m;过渡段纵坡率n取2; H为填高；hl 为基床表层厚度）见上图 a;横向构筑物顶距轨底高1.5m时过渡 段长度L1=a+n*h2（h2为涵顶距地面高度）见上图 b。填筑满足三区段要求：A

6、组填料运输、摊铺碾压、检测整修。同时满足八流程工艺：测量放样、拌合（A组填料选用）、运输、 摊铺、碾压、检测、修整、养护。填料（A组）采用路堑段开采填料质量控制填料（A组）粒径控制不大于7.5mm的卵石或碎石，按一定比例 搀和而成的路基填筑材料。控制比例为：土60%石40%要求级配良好，含水量适中（具体根据标准击实试验确定 ），填料运输采用15t以上自卸汽车运输，在卸料时应注意卸料高度。摊铺以沿横断面全宽、纵向分层填筑原则：主要由摊铺机配合人工摊铺，摊铺厚度对于压路机压不到处采用打夯机夯实，摊铺厚度不大于20cm,其余摊铺厚度3338cm碾压摊铺后，先静压、后弱碾压、再强碾压,最后静压收光。碾

7、压时从两侧像中心碾压，钢轮重叠宽度不小于40cm碾压一直进行到要求的密实度为止（检测确定）。压路机碾压速度开始两遍采用 1.5-1.7km/h，以后采用 2.0-2.5km/h 为宜。碾压试验参数：根据采用的填料经过室内试验所得的参数按 3 个不同的松铺厚度、机械组合方式、含水量、碾压遍数等实施。如下表：序号松铺厚度压实厚度碾压遍数试验项目备注133cm30cm静压1根据k30、孔隙率 检测调整含水率弱振2强振5静压收光1236cm30cm静压1根据k30、孔隙率 检测调整含水率弱振2强振6静压收光1338cm30cm静压1根据k30、孔隙率 检测调整含水率弱振3强振8静压收光11、检测填筑压

8、实指标：应满足：K30> 150Mpa/m 孔隙率 *28%。2、上下层间处理在摊铺上层前先要对下层而进行处理，首先是要清除污染物 等，以保证上下层之间的结合性良好。3、过渡段应与相邻的路堤及锥体按同一整体施工，即施工时 过渡段与连接路堤碾压面按大致相同水平分层高度同步建筑。过 渡段填筑外观偏差控制项目下表过渡段填筑允许偏差序号检验项目允许偏差自检频率检验方法1中线至边缘0 50mm每过度段抽查3处尺量2宽度不小于设计值每检测层检查2处尺量3横坡± 0.5%每过度段抽查2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm每过渡段检查5处2.5m尺量5边坡坡率（偏陡量）3%S计值每过度段每侧抽查6处坡度尺量六、安全质量保证措施做好防排水工作，级配碎石面和基地均不得有积水。排水沟 要有足够深度、坡度，以利排水，并引入自然排水点，排水沟内 不得积水。自然排、汇水点水不得有反渗路基基地的现象，否则 应做相关处理。过渡段基地范围及两侧的排水、防渗，地下水的拦截、引排 等应符合设计要求，地下水的出露位置、出水情况、处理方案等 均要做好详细记录。过渡段施工时要安排专门技术人员现场监控，每一填层按要 求检测，合格后方可进行下一层填筑，不合格时要补压后再检， 直至合格，同时作好现场检测记录，做好施工原始资料。相关试 验方法按照铁路工程土工试验规程(TB10102-2004)执行现场技术负责人要