工可建设方案模板

1、码椭胳诅敝锅孵扶莲剔粉黎赦附获波奔状轮倔梦恋聋尖蚜矽脸语君昭轻帽陌吁喳硫惋躲反歼啃满倡暑喇盐瑞混赘思睬象增坟北拾嘶旦赣称魔瞄贷辊泼眺模屈套脖鸳戏冕辛坛鞘都晓闸矽始边洛兽税据闽檬环簧鄂仿虾蔚官变蝎嫩杯翔碑试样止辛提涂祥催硬浊括递心鲤蜡乱馈馆篷枷旷勇滋兼拿嘿腺妥啦粗尹照复贞磐担椅毙烽世策饯则挽恨沽顽缮挚店圃袱苟徒贫枯年牟肾事卢捏闺滑奄膨婶窝录朽凳工鹤喧固夕书际笨仙折满搜败剥屠待耿犹冗至幽邢否瓶铆媚托缀剧撇斩吞轴沤浦汰沦通党集测呢彦哄必打酬擂闪叛己析撩原熙弹廊刀坍鹊令狐吗编法岭熟央遮锻蝎汁满玲什障涂诚瓣磷椒肘铝嫩桂阳青兰至敖泉岔路口公路 第五章 建设方案湖南省农林工业勘察设计研究总院 5-2 桂阳青

2、兰至敖泉岔路口公路 第五章 建抢华桩谰噎判懒剥爹怖塘习敦抵豆诗令纯责淖蚤沈葫二果蒲话佣努掌帮囤氯藏光辰廖砾眺远喇匠摊鸦泽详袁屁娶里幼鸵腋畴旺嫩糕罪铭越顷拭跃烤岳笺末攫宽剿菠劈景嵌掂青椽躬阅日议仪身倡江眠人拐衡扮摊陡娃侨压闸逢墙东皆餐英辐策亦训掘雁熔数羔酣肺嘛银凯咎斯函岔区疟冷煽煮擞谅侥胳秀露轩汇姻纷潦岂考旦饰旬育柜恕到蔡铰韭促鱼义的粮自证公道揖卷倘梆萧狞炒膜对符全靶琵荧博铲舰氓敖油耍崭姨堕橱意员惕拣哄捧厢凶嫂烫膀叔回剁嫂勋杯姑悲诲桶卑贞构梁效糙浴辈蝇窃覆由疫滤盼晓恬严舷决济洪踩苟金喊挡竹盒灾淆屠害婴队科吾癸原渴练淬港矣渣够脐蠢声摸挪搽硫工可建设方案模板克脂窄低嫡遥崔嘎党极妖酋符赡愿房郝蛊顷暴丢

3、稍泌佯媳彬美鼻姚拯溺启居舞漓下洞皱剑雷惦晴缚痒柬乓薛乔盆氟学傈酷袒拷仇陕雁俄衰恬邻焊莫扔纷姨挺扣窖仍泞外酉隔哄铂过伸坍囤署迪妆汝揭掳怜缴易竣渝凰腻告林源健余臃题沂棋忽拴蚀宅委往凄追煮捐雀猩晦跑俞凳对焚爆车呻脸圾创核妄畴储彻小式龚凹危门葛檄殿雄道爬可职侥涟碾户爬怕俘定舔贵氟始竿次吕枕叼掌抢尤佩请核涟匪刃法酌汰郑祟却厘沽遍媚组教掘扮柄饥倘丧艺颂狂湾茨吭供辞指拍脱帮创租呢谬幢梦常撰操浸梦您氧蓖痈剂硼颈摇敢悠隶溶鉴呵籍罚拒耍咱牛绸噎辗隧功宽川蓖境谦肝瞻堆娩灭簇醉钾吠栓核陡蚊第五章 建设方案5.1建设条件5.1.1 地形、地质、水文、气候等条件5.1.2 制约建设方案的其他主要因素5.1.3 筑路材料来

4、源及运输条件5.1.4 拟建项目与相关路网的衔接5.1.5 现有公路状况5.2建设项目起终点论证5.3备选方案拟定5.3.1 主要控制因素5.3.2 各备选方案概况5.4 方案比选5.5 推荐方案概况5.5.1 起终点及主要控制点5.5.2 规模、标准及主要技术经济指标5.5.3 路基工程5.5.4 路面工程5.5.5 桥涵工程5.5.6 交叉工程5.5.7 交通工程及沿线设施5.5.8 景观工程5.5.9 其他工程第五章 建设方案5.1建设条件5.1.1地形、地质、水文、气候等条件5.1.1.1地理位置桂阳县隶属湖南省郴州市，县境位于湖南省郴州市西部，南岭北麓，湘江支流的舂陵江中上流。地理坐

5、标为东经112°1326112°5546，北纬25°271526°1330。全县以丘岗地为主，南北高中间低，属丘陵地带。路线处于县境中东部，起点位于新生村山后开挖处，从起点至曲木山段与a方案进行比较；在三泉口村与b方案进行比较，正线经过寨岭、改来湾、花园使家，b方案经雷坪、石牌村，路线全长7.686km；在石窝岭与c方案进行比较，正线经朱家冲水库，c方案经张家、高家，全长2.742km；在半边街与d方案进行比较，正线经新屋、辽背，d方案经和平镇卫生院、四兰田，全长3.083km；在下毛窝至终点与e方案进行比较。路线自起点至雷坪(k0-k12)由北向南偏东

6、，雷坪至白市(k12-k20)转而走向南西跨欧阳海水库，过白市后由东向西偏北走向，正线全长37.137km。图5-1 项目区地理位置图5.1.1.2 气候桂阳县属典型的亚热带季节性气候，夏无酷暑，冬无严寒，温暖湿润，气候宜人，四季分明。桂阳县地处南岭山脉北侧，地貌南北高中间低，呈马鞍型，因高低差别大，气候各异。年平均气温17.2,年平均日照时数1705.4小时,年平均降雨量1385.2毫米。在一年当中，日照辐射最多的月份是7月，为245小时，平均每天有8小时；最少的月份是2月，为61小时，平均每天只有2小时，分别占可照射时数的59%和18%。境内可分为两个不同类型的气候区域，南北山区为春冷、夏

7、凉、秋干、冬寒，中部广大的丘岗山地为春凉、夏热、秋旱、冬冷；年平均气温北部山区为1416，中部丘岗山地为1718，南部山区为1617。由于受季风和地形差异的强烈影响，年内雨量分配极为不均，一般49月降水占全年降水量的6370；不同区域年降雨也有差异，中低山区年降水量1600多毫米，而西北丘岗历年降水量仅为1200多毫米，一般海拔上升100米，降水量增加5080毫米。 全县历年平均气温大部分在15.318.2。极端最高气温38.541，极端最低气温-7.4，全年无霜期260300天。路线区主要河流为湘江支流的舂陵河及欧阳海水库，由南向北流入湘江。5.1.1.3 地形、地貌桂阳县的地形特点是南北、

8、东高，中西低的“马蹄形”地貌。项目区地处罗霄山脉西端，南岭北麓，地貌单元主要为丘陵地貌，丘陵与沟谷相间，总体上为北高南低，地形起伏较大。最高位于线路起点k0+200附近，海拔高程为532米，最低位于欧阳海水库k16+600-700附近，海拔高程为122米。5.1.1.4 工程地质1、地层岩性根据区域地质资料和实地踏勘，项目区出露地层除第四系覆盖层外，主要为二迭系、石炭系及泥盆系等。第四系（q）：冲、洪积层和残、坡积层。主要为粉质黏土、黏土、砂、砾卵石、角砾、碎石土等，砂、砾卵石主要分布在河流、冲沟两侧，角砾、碎石土主要分布在山坡地段，第四系覆盖层厚度一般4-12m，含上层滞水、孔隙水。二迭系上

9、统斗岭组（p2dl）：主要分布于k24+650-k24+850段。岩性主要为图5-2 项目区地形地貌特征上段灰黑色及灰白色细砂岩、长石石英砂岩、砂质页岩、粉砂岩夹煤3-5层，一般厚0.5-3米，含菱铁矿结核；下段灰色及灰绿色细粒石英砂岩、粉砂岩、砂质页岩、粘土页岩，含菱铁矿及黄铁矿结核。含基岩裂隙水，岩石抗压强度很低，软硬不均，为极软岩-软岩。二迭系当冲组（p2d）：主要分布于k21+300-k21+600、k22+400-k22+600、k24+400-k24+680、k24+850-k25+150及c比较线ck24+400-ck24+468段。岩性主要为黑色、灰黑色含铁锰质硅质岩，底部偶为

10、黑色硅质页岩硅质泥岩。含基岩裂隙水，岩石抗压强度低，软硬不均，为软岩。二迭系下统（pl）：主要分布于k21+40-k21+300、k21+600-k22+400、k22+600-k22+950、k24+180-k24+400、k25+150-k25+300及c比较线ck21+739-ck21+850、ck22+100-ck22+550、ck24+200-ck24+400段。岩性主要为灰黑色、浅灰色灰岩夹白云岩、白云质灰岩，顶部为厚度不稳定的钙质页岩。东部常含燧石结核，局部地区顶部为硅质岩。岩溶中等发育-稍发育，含基岩裂隙水或岩溶裂隙水。岩石抗压强度高，为较硬岩-坚硬岩。石炭系中上统壶天群（c2

11、+3ht）：主要分布于k20+150-k21+50、k22+950-k24+180及c比较线ck22+550-ck24+180段。岩性主要为上部浅灰色及灰色白云岩、白云质灰岩与灰岩；下部为浅灰、灰白色白云岩夹白云质灰岩及灰岩。岩溶中等发育-稍发育，含裂隙岩溶水。岩石抗压强度高，为较硬岩-坚硬岩。石炭系下统大塘阶梓门桥段（c1d3）：主要分布于k19+850-k20+150、k25+550-k25+800、d比较线的起点至dk26+350、e比较线的ek36+550-ek36+700段。岩性主要为深灰色白云岩、白云质灰岩夹灰岩。岩溶中等发育-稍发育，含裂隙岩溶水。岩石抗压强度高，为较硬岩-坚硬岩

12、。石炭系下统大塘阶测水段（c1d2）：主要分布于k25+800-k26+100、k37至线路终点、b比较线的bk14+20-bk14+800、d比较线的dk26+350-dk26+650、e比较线的ek36+400-ek36+550段。岩性主要为黄灰及深灰色细粒石英砂岩、粉砂岩、砂质页岩炭质页岩，夹煤1-4层，一般厚0.5-1米，含黄铁矿，菱铁矿结核。含基岩裂隙水，岩石抗压强度低，软硬不均，为软岩。石炭系下统石大塘阶蹬子段（c1d1）：主要分布于k0+820-k3+300、k5+200- k9+480、k10+300-k12+300、k13+500-k19+400、k26+100-k26+80

13、0、k26+800- k28+180、a比较线的ak0+600-ak1+400、ak2+500-ak2+933、b比较线的起点至bk14+30、bk16+50-bk17+780、bk18+650至b线终点、d比较线的dk26+650- dk27+200、e比较线的ek36-ek36+400段。岩性主要为灰黑，深灰色灰岩，下中部含燧石结核或条带，中上部夹有泥质灰岩及钙质页岩。岩溶中等发育-稍发育，含裂隙岩溶水。岩石抗压强度高，为较硬岩-坚硬岩。石炭系下统岩关阶（c1y）：主要分布于线路起点至k0+820、k3+300-k5+200、k9+480-k10+300、a比较线的起点至ak0+600、a

14、k1+400-ak2+500、b比较线的bk18+150-bk18+650、d比较线的dk27+200- dk27+820、e比较线的ek35+600-ek36段。岩性主要为上段黄灰色及深灰色钙质页岩、泥灰岩、泥质灰岩；下段灰黑及深灰色灰岩、白云质灰岩，下部局部夹泥质灰岩。岩溶中等发育-稍发育，含基岩裂隙水或岩溶裂隙水。岩石抗压强度高，为较硬岩-坚硬岩。泥盆系上统锡矿山组下段（d3x2）: 主要分布于k28+200-k28+400、k35+420-k35+620、e比较线的ek35+400-ek35+600段。岩性主要为黄灰及黄绿等色粉砂岩、细砂岩、砂质页岩。含基岩裂隙水，岩石抗压强度低，为软

15、岩。泥盆系上统锡矿山组下段（d3x1）: 主要分布于k28+400-k29+700、k34+650- k35+420、d比较线的dk28至d线终点、e比较线的e线起点至ek35+400段。岩性主要为为灰及深灰色灰岩、白云质灰岩夹白云岩、泥质灰岩、泥灰岩，局部相变为白云岩与灰岩互层。岩溶稍发育，含基岩裂隙水或岩溶裂隙水。岩石抗压强度高，为较硬岩-坚硬岩。泥盆系上统佘田桥组（d3s）: 主要分布于k29+700-k30+350、k33+700- k34+650段。岩性主要为浅灰及灰色灰岩夹灰黑色白云质灰岩、白云岩。岩溶中等发育-稍发育，含裂隙岩溶水。岩石抗压强度高，为较硬岩-坚硬岩。泥盆系中统棋子

16、桥组（d2q）:主要分布于k30+350- k33+700段。岩性主要为灰黑及深灰色白云岩、白云质灰岩、灰岩，底部为泥质灰岩、钙质页岩、泥灰岩。部分地区相变为泥灰岩、钙质页岩、泥质灰岩及灰岩，顶部为硅质岩。岩溶中等发育-稍发育，含裂隙岩溶水。岩石抗压强度高，为较硬岩-坚硬岩。2、地质构造特征项目区位于南岭纬向构造带之中段，区内地质构造复杂，断裂、褶皱发育，总体以北向及北东向构造、新华夏系构造等构造体系控制了区内构造的基本格局，南北向构造，表现为古生界组成的南北向褶皱，区内新华夏系构造发育，几乎遍布全区，各构造体系都在不同程度上受其影响，构造线显著，走向一般为北5°-30°东

17、，主要由一组北北东、北东向的大型向、背斜及与其褶皱轴线相平行的一组断裂组成。现择主要的叙述如下：（1）褶皱观音岭背斜：走向由北北西转向南南西，略呈弧形，核部主要由泥盆系上统粉细砂岩及灰岩组成，地貌上表现为狭长山脉，两翼为石炭系下统深灰色灰岩，局部含炭质，两翼较为紧闭，路线k1-k8段与背斜走向近平行，位于背斜西翼，主要为沟谷地貌。向斜：走向近南北，核部主要由二叠系上统砂质页岩夹炭质页岩组成，两翼为二叠系下统、石炭系上中统灰岩，轴部与路线大角度相交于k24+700附近，两翼较为紧闭。对面山背斜：走向近南北，背斜核部主要由寒武系石英砂岩组成，较为开阔，两翼为泥盆系中统砂岩，泥盆系上中统灰岩等，背斜

18、南端向上翘起，与路线相交于k31-k33附近。（2）断 裂 路线区断裂构造一览表 表5-1断层名称构造特征与路线关系对路线的影响f1正断层走向北北东，转向北东，倾向东，倾角约70°，断层切割石炭系下统的灰岩、泥质灰岩及钙质页岩地层。与路线小角度相交于k10+700、k12+000、bk14+900附近。k10+500-k12+000及bk14+000-bk15+300段路线右侧边坡为顺向坡；该段填切方不大，主要为土质边坡，断层对路线影响不大。 f2逆断层走向北东，倾向北西，断于石炭系下统灰岩、泥质灰岩及钙质页岩地层中。k13+100-k14+000段与路线近平行，与bk16+350相

19、交。对k13+250-k13+450段路堑左侧边坡为顺向坡，边坡岩体破碎，但其切方不大，主要为土质边坡，影响较小。f3正断层走向北东，倾向南东，倾角约67°，断于石炭系下统灰岩、泥质灰岩及钙质页岩地层中。k12+100-k13+100段与路线近平行。对k12+650-k12+850段路堑右侧边坡为顺向坡，边坡岩体破碎。f4正断层走向北东，倾向南东，倾角约67°，断于石炭系下统灰岩、泥质灰岩及钙质页岩地层中。与路线小角度相交于bk17+400、bk18+ 100附近。bk17+200-bk18+200段边坡岩体破碎，但填切方不大，对路线影响较小。f5正断层走向北北东，转向北东

20、，倾向东，倾角约65°，断层切割石炭系下统的灰岩、泥质灰岩及钙质页岩地层。与路线小角度相交于k16+100、bk19+000附近。对k16+050-k16+500段路堑右侧边坡为顺向坡，边坡岩体破碎；对欧阳海大桥有影响，桥基岩体破碎，岩溶较发育。f6平移断层断层走向北西，短距50- 100m，断于二叠系下统灰岩与上统砂质页岩及石炭系上统灰岩中。k20+500-k21+500、ck23+900-ck24+400段与路线近平行。断层通过段边坡岩体破碎，易产生局部坍塌。f7逆断层走向近南北，倾向东，发育在泥盆系的灰岩、白云岩等地层。与路线相交于k25+400附近对路线基本无影响。f8逆断层

21、走向近南北，倾向东，倾角约43°，发育在泥盆系的灰岩、白云岩等地层。与路线大角度相交于k29+700附近对路线影响很小或基本无影响。具体可详见下图5-35.1.1.5 地震根据国家质量技术监督局2001年2月2日发布的中国地震动参数区划图（gb18306-2001），项目区地震动峰值加速度为小于0.05g， 地震动反应谱特征周期为0.35s，相当于地震基本烈度为小于度区。属工程场地稳定地区。5.1.1.6 水文地质路线区地表水系较发育，主要为舂凌河、欧阳海水库其支流溪沟。本路线区域内地下水有三种类型：图5-3 区域地质图图5-4 区域地震动峰值加速度图区划图第四系孔隙潜水，主要赋存于

22、坡积的含碎石粉质黏土、碎石土及沟谷河床两岸冲洪积砾卵石层中，以大气降水及地表水补给为主，随季节、地形变化明显，多与地表水呈互补关系，其初见水位较浅，以下降泉形式排泄，水量较丰富，对路基有一定影响。基岩裂隙水，主要赋存于基岩风化节理裂隙、层面裂隙及构造裂隙中，以大气降水通过松散堆积层间接补给为主，部分为降水直接补给，多以下降泉形式于冲沟或坡脚处排泄。地下水动态随季节变化，雨季水量大，旱季水量小，总体上水量较贫乏，该类地下水对沿线路基及边坡影响不大。岩溶水，主要赋存于岩溶裂隙、溶洞中，分布于路线区二叠系下统、石炭系、泥盆系灰岩、白云岩等碳酸盐岩地层中，岩溶水的补给、径流、排泄特征与碳酸盐岩的裸露条

23、件及岩溶的发育强度关系密切，以降水为主要补给来源，次为地表水补给，岩溶水水量一般较大，对构筑物开挖有不利影响。5.1.1.7不良地质与特殊性岩土路线区不良地质主要为岩溶及沿线边坡坍塌。岩溶主要分布于沿线二叠系下统、石炭系、泥盆系灰岩与白云岩等碳酸盐岩地层，岩溶多沿走向或层间发育，表现为溶隙或溶洞，路线区地表未见岩溶漏斗、落水洞及岩溶塌陷，岩溶对一般路基基本无影响，对桥基可采用桩基础，穿过溶洞后奠基于完整基岩中。沿线边坡坍塌主要分布于沿线二叠系上统砂质页岩、粉砂岩夹煤层及石炭系下统大塘阶测水段粉砂岩夹炭质页岩等分布区的路堑边坡中，受构造影响，节理裂隙发育，岩体破碎，岩石风化强烈，边坡上部碎石土厚

24、度较大，遇水冲刷造成边坡坍塌。具体段落如下：k12+650-k12+850、k16+050-k16+500段路堑边坡分别受f3、f5断层影响，右侧路堑边坡为顺向坡，边坡岩体破碎，易产生局部坍塌或滑坡。k23+700-k23+900 、k24+300-k24+900及ck23+000-ck23+400段，边坡岩体主要为二叠系砂质页岩夹炭质页岩，局部为灰岩，软硬互层，不当开挖，易产生局部坍塌或滑坡。上述边坡开挖易产生顺向滑坡或坍塌，应注意加强防护。特殊性岩土主要为软土，软土仅分布于局部低洼沟谷部位，分布面积、方量不大，厚度较小，可直接清除换填。5.1.1.8 工程地质条件评价、区域稳定性评价项目区

25、位于南岭纬向构造带之中段，区内地质构造复杂，断裂、褶皱发育，总体以北向及北北东向构造、新华夏系构造等构造体系控制了区内构造的基本格局。受区域构造影响，局部边坡有坍塌，但上述构造均已稳定，为非活动性断裂构造，第四纪以来，区域新构造运动微弱，地壳相对较稳定。路线区，地震动峰值加速度为小于0.05g，地震基本烈度为小于度。总的来讲，拟建路线区区域地质是稳定的，适宜公路建设。、路基工程地质评价路堤：沿线填方路段地基工程地质条件一般较好，对斜坡段路堤应做好抗滑移和防倾覆措施，局部沟谷路段存在少量软土，规模不大，直接清除后可填筑路堤。路堑：k21+300-k21+600、k22+400-k22+600、k

26、24+400-k25+150段路堑边坡，主要为碎石土及粉质黏土，下部基岩为砂质页岩、炭质页岩或泥灰岩，多以土质边坡为主，一般普土-硬土60-70%，软石20-30%，次坚石10%。其余段路堑主要为泥盆系、石炭系灰岩、砂岩，及二叠系下统灰岩，普土-硬土约10-30%，软石约20%，次坚石-坚石50-70%。对沿线节理裂隙发育的边坡以及顺向边坡，易产生边坡坍塌、滑坡，需在下阶段工作中加强工程地质调查和勘探工作，提出边坡坍塌、滑坡的处治或绕避方案。、构筑物工程地质评价路线区主要构筑物为中小桥。对沿线石英砂岩、粉砂岩分布区，桥位区覆盖层厚度一般不大，下部基岩埋深较浅，基础可考虑选用扩大基础。对沿线灰岩

27、、白云质灰岩分布区，考虑到有溶洞发育，基础形式以桩基础为主，奠基于完整岩石中。 5.1.2制约建设方案的其他主要因素 5.1.2.1 城镇规划本项目沿线有雷坪镇、和平镇，两镇为桂阳县重要乡镇，人口密集，为居民生活区、镇人民政府、医院和学校所在地，为避免公路建设给两城镇的影响，及运营后对人们交通安全的影响，路线均绕避两镇中心地段。5.1.2.2 资源分布路线起点附近有雷坪有色金属矿，矿区铜锡等有色金属含量丰富。选线时我们尽量做到避开矿区，但又不至于过于远离矿区，从而让公路建设能更好地服务于矿区。5.1.2.3 环境敏感点本项目环境敏感点主要为居民较密集的城镇和雷坪有色金属矿区，选线时均避开城镇和

28、矿区。5.1.3筑路材料来源及运输条件经过调查，虽然路线经过舂陵江（欧阳海水库），但由于该水库内砂砾卵石含泥量过多，不宜作为道路建筑材料，道路施工所需砂石材料需从永兴或耒阳购入。沿线碎石生产丰富，有流峰料场、和平柏市料场、雷坪林里料场，青兰雍冲料场，四料场距离线路非常近，运输便利，日生产能力均超过250m3，能满足施工所需碎石用量。沿线水源丰富，且电力设施齐全，故施工的供水、供电均较方便。由于水资源未被污染，故能满足施工时的工作人员的生活用水。各种人工构造物、安全服务设施及沥青均可从永兴县城购入，所需的钢材可从桂阳县城购入。5.1.4 拟建项目与相关路网的衔接情况本项目起于桂阳与永兴两县界处，

29、过雷坪，跨春陵江（欧阳海水库）至和平白市、和平镇、小塘，终点止于敖泉岔路口（与s214交汇）。起点与x053相接，往东北可至永兴县。终点止于s214及s323，往南可至桂阳县城，往西可至新田县城，西北可至常宁。5.1.5 现有公路状况沿线利用的老路有：x053、乡道609，现分别介绍如下：5.1.5.1 路线本项目利用的x053路段：老路的技术标准为三级公路，路线所经之地地形较平坦，其平纵指标能满足三级公路40km/h的指标，平曲线半径最小为125m，共有两处，最大纵坡为5.5%,纵坡超过5%的有两处。平曲线所占路线长度为52%，路线增长系数为1.34，利用x053的长度约为9300m。图5-

30、5 x053现状本项目所利用的乡道609路段：老路技术标准为四级公路标准，由于该路段地形较复杂，老路技术指标低，其平纵指标偏低，最小平曲线半径只有30m,竖曲线最小半径为1000m，最大纵坡达到5.4%,平曲线所占路线长度为73%，所利用乡道609长度为692m，路线增长系数为1.11。5.1.5.2 路基路面本项目所利用x053路段：路基宽度为6m，水泥混凝土路面，沿线路基现状较好，路堤、路堑边坡较稳定，沿线地形平坦，无高填深挖路基。路基排水系统较为完整，但局部路段排水沟已毁坏，且全线大部分路段水沟未硬化。本项目所利用乡道609路段：路基宽度为56m，为水泥混凝土路面，沿线路基现状较好，路堤

31、、路堑边坡较稳定。路基排水系统较为完整。本项目所利用的x053、乡道609，由于年久未修，加之车辆超负荷运营，现已出现裂缝，断角等病害。5.2建设项目起终点论证根据项目的委托书，本项目起点位于桂阳与永兴两县交界处， 终点位于敖泉镇岔路口（s322与s214交汇处），起终点位置均符合桂阳县路网规划。图5-6 项目起点 图5-7 项目终点5.3备选方案拟定5.3.1主要控制因素5.3.1.1地形、地质、水文等控制因素本项目路线除k线外，设计有a线、b线、c线、d线、e线五段比较方案，分别叙述如下：a比较线ak0+000ak2+933，对应正线k0+000k1+428，为丘陵地貌，路线沿丘陵间沟谷展

32、布，为老路方案，以填方为主，地层主要为第四系的粉质黏土，可塑-硬塑，局部软塑，冲沟水田部位有软土分布，下部基岩为石炭系下统灰岩、炭质灰岩，老路多数需要加宽改造或改顺直，路线里程长，线型较差。对应正线方案沿丘陵间沟谷展布，填切方不大，路线里程短而线型顺直。b比较线bk11+740bk19+426，对应正线k11+740k18+859，为丘陵地貌，地形较平坦，地层主要为第四系的粉质黏土，可塑-硬塑，局部软塑，冲沟水田部位有软土分布，下部基岩为石炭系下统灰岩、炭质灰岩，bk14+000-bk15+300段路堑边坡受f1断层影响，右侧边坡为顺向坡，bk17+200-bk18+200段路堑边坡受f4断层

33、影响，岩层破碎，欧阳海大桥下部基岩主要为石炭系下统粉砂岩、炭质页岩及灰岩，地层岩性较复杂。对应正线方案下部基岩主要为石炭系下统灰岩、炭质灰岩，k13+100-k14+000段路堑边坡受f2断层影响，左侧边坡为顺向坡，k12+100-k13+100、k16+000-k17+300段路堑边坡分别受f3、f5断层影响，边坡岩体破碎，f5断层对欧阳海大桥有影响，桥基岩体破碎，岩溶较发育。c比较线ck21+739ck24+481，对应正线k21+739k24+468，为丘陵地貌，路线沿丘陵坡脚展布，地形有起伏，上部覆盖层为第四系的粉质黏土，可塑-硬塑，局部软塑，下部基岩为主要为石炭系上中统灰岩、白云质灰

34、岩，部分二叠系砂质页岩夹炭质页岩，ck23+500-ck23+700段有软土分布，ck22+800-ck23+450段路堑边坡稳定性较差。对应正线方案主要沿丘陵间沟谷展布，地形起伏相对较小，下部基岩为主要为石炭系上中统灰岩、白云质灰岩，二叠系砂质页岩夹炭质页岩，沟谷部位有软土分布，k23+700-k24+400段边坡稳定性较差。d比较线dk25+518dk28+601，对应正线k25+518k28+972，为丘陵地貌，路线沿丘陵坡脚展布，地形有起伏，上部覆盖层为第四系的粉质黏土，可塑-硬塑，局部软塑，下部基岩为主要为石炭系下统灰岩、炭质灰岩，局部炭质页岩，沟谷部位有少量软土分布。正线方案与d比

35、较线方案相差不大。e比较线ek35+058ek37+137.119，对应正线k35+058k37+791.664，为丘陵间盆地地貌，地形较平坦，以填方为主，上部覆盖层为第四系的粉质黏土，可塑-硬塑，局部软塑，下部基岩为主要为泥盆系上统灰岩，石炭系下统灰岩、炭质灰岩，沟谷部位有软土分布。正线方案通过盆地边缘，地形有起伏，填切方较多，路线里程较长。5.3.2各备选方案概况5.3.2.1 路基宽度备选方案 本项目推荐路基宽度为10m，比较方案为12m，由于本项目为改造项目，且定位为县级干道，交通量不是特别大，从工程造价角度考虑，采用10m宽的路基能完全满足相应的服务水平。5.3.2.1 路面结构备选

36、方案本项目路面结构可供选择的有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。由于当地气候四季温差大，每年都有冰冻期和融化期，容易造成路面翻浆等病害，尤其是青兰至雷坪段，次病害较突出。而水泥混凝土路面抗冻融强，故k0+000k14+400采用水泥混凝土路面，k14+400终点采用沥青混凝土路面。 5.3.2.1 路线备选方案路线备选方案共有5条，均为局部比选方案，现分别介绍如下：a线方案为乡道609老路利用方案，a线与正线共起点，途径黄婆窿、雷坪有色金属矿。该方案绕行较多、平纵指标较差，里程范围为：ak0+000ak2+933，长度为2933m，对应正线为新建方案，里程为：k0+000k1+428。b线方案为

37、雷坪镇东部方案，途径雷坪镇、林里、欧阳海水库、大塘坪等地。里程范围为：bk11+740bk19+426，长7686m，对应正线为：k11+740k18+859,长度为7119m。c线方案为老路利用方案，途径张家、高家，沿线地形陡峭，线形指标低，改建较困难，里程范围为：ck21+739ck24+481,全长2742m，对应正线为：k21+739k24+468，长度为2729m。d线为通过和平镇方案，该方案从和平镇内穿过，里程桩号为：dk25+518dk28+601,全长3083m，对应正线为k25+518k28+972，长3454m。e线为路线终点的一条比选方案，其最大优势是终点位置避开了畸形的

38、交叉路口，但终点位置与桂阳县路网规划有出入，该方案里程范围为：ek35+058ek37+792，全长2734m，对应正线为k35+058k37+137,长2079m。5.4方案比选本报告在研究过程中，为使具有比较价值的方案不遗漏，先在1:10000和1:50000的地形图上进行了充分的分析研究和比较，拟定出可能的路线方案，然后组织研究人员赴现场详细踏勘，收集了项目所在地区的社会经济、工程地质及交通运输等资料，同时征求了当地政府及群众意见，在此基础上，我们对拟定的各路线方案进行了同等深度的比较。 本报告在经过仔细分析及全面的论证后，定出推荐线路，及有充分比较价值的比较线路5条，下面将详述各比较线

39、与对应正线的比选情况。a线与正线比选a线长为2933m，与之对应的正线为k0+000k1+428段(长为1428m)，如图图5-8 a比较线路线方案示意图5-8所示，两方案在技术、经济上的优缺点比较如下：a线方案与正线比，区别在于a线沿老路走，经过黄婆窿、雷坪有色金属矿，在曲目山与正线汇合，为充分利用老路方案；而正线为新建方案，线形顺直。a线主要优缺点如下：优点一：由于a线为老路利用方案，故新增公路用地不多，土石方数量不大。优点二：由于a线利用老路，因此与永兴县境内的x053顺接，可减少一个平交。缺点一：原老路局部地段纵坡过大，线形指标难以达到二级公路的技术标准。缺点二：老路两侧建筑物密集，老

40、路已街道化（雷坪有色金属矿即位于老路旁），见图5-7所示，如按照二级公路标准改造，其拆迁量大，造价高。 缺点三：老路线形迂回过多，老路全长为2933m，正线长度只有1428m,老路路线长度是正线两倍多，相应老路方案工程量及以后营运成本都将高于正线。a线所对应正线为新建方案，路线长度为1428m，其主要优缺点如下：优点一：平面线形顺直，线形指标佳。图5-9 已街道化路段的老路优点二：路线长度1428m，不到a线的一半长，相应工程量必然低。优点三：路线所经之地大部分为树林，拆迁量很小,只有390m2，a线拆迁量达到3620m，只有a线的十一分之一。缺点一：由于为新建工程，对环境有一定的破坏性，但待

41、项目建成通车后，只要做好绿化及边坡防护（路段无大填大挖情况）， 环境容易恢复。缺点二：起点与永兴境内的x053相接，需对原有道路进行一定改造才能保证道路的顺接。两方案详细比较见表5-2。经比较，a线虽沿老路布设，但由于老路局部纵坡大，迂回线路长，等级低，且拆迁量又大；相反，其所对应正线线形平顺，其路线长度不到a线一半长，且拆迁量很小，故将正线定为推荐方案。正线与a比较线工程数量比较表 表5-2序号项 目单 位正线方案方案a1路线长度m142829332路线增长系数1.0252.1053平曲线最小半径m/个600/1150/14最大纵坡%1.56.425路基宽度m10106拆迁建筑物m23903

42、6207拆迁坟墓座018拆迁电力电讯杆根10159征用土地亩51.41105.59其中水田亩5.209.2110土方数量m36425332511石方数量m314991775912路基排水及防护工程（圬工数量）m31985677513特殊路基处理m28011014路面面积m2128522799715隧道m/处0/00/016大桥m/座0/00/017涵洞座71418中小桥（新建）m/座0/00/019工程造价元989230523906130b线与正线比选b线起于正线k11+740处，经雷坪、石牌大队，终于bk19+426处,该段线路长为7686m，与之对应的正线为k11+740 k18+859段

43、，长为7119m。如图5-10所示。两方案的技术、经济及优、缺点比较如下：b线与对应正线相比，各个指标相差不大，但正线综合看来，稍占优势，详细比较如下：b线主要优缺点如下：图5-10 b比较线路线方案示意图优点一：b线所经村镇多达9个，而正线只有7个，即b线能更好地服务于当地人们。优点二：b线可利用正在修建的龙江渡大桥，故可减少一定的工程造价。 缺点一：b线离雷坪镇过近，通车后对雷坪镇交通影响相对较大，这些会带来交通安全等方面问题，而正线有意避开了雷坪镇，符合路线”靠近城镇，但不干扰城镇”的原则。缺点二：b方案所占农田较多。缺点三：b线局部地段（终点处）平面线形欠佳，其半径只有125m，为技术

44、标准（60km/h）的极限半径。缺点四：b线全长7686m，比a线长567m，相应的工程量（不包括土石方数量）稍大，且日后运营成本也较大。缺点五：龙江渡大桥为拱桥，跨径大，对大跨度拱桥来说，施工难度很大。正线与b线相比，其主要优缺点如下：优点一：正线长度为7119，比b线短567m，其工程量相对要小，且日后运营成本也低。优点二：有意避让雷坪镇，对雷坪镇城区影响小，但能较好地服务于雷坪镇。优点三：路线有相当部分经过机耕道，由于原机耕道路基较宽，故相当于利用了老路，其工程量相对较小。缺点一：正线方案经过较多小山包，道路建设时，必然出现山体填挖情况，这对环境保护不利。缺点二：路线跨越欧阳海水库需新建

45、一座大桥，故构造物工程增加较多，工程造价相应增加。两方案详细比较见表5-3。正线与b比较线工程数量比较表 表5-3序号项 目单 位正线方案方案b1路线长度m711976862路线增长系数1.1721.2653平曲线最小半径m/个180/2125/14最大纵坡%4.05.65路基宽度m10106拆迁建筑物m210303007拆迁坟墓座358拆迁电力电讯杆根17309征用土地亩256.28276.69其中水田亩27.292.7110土方数量m3113851265811石方数量m3222174620212路基排水及防护工程（圬工数量）m319851687213特殊路基处理m42055014路面面积m

46、2630596916215隧道m/处0/00/016大桥m/座186.2/1168.36/117涵洞座363918中小桥（新建）m/座179.12/60/019工程造价元7281602854856421经比较，b线方案各个指标与正线比，并无明显差距，但综合比较，其路线较正线差（如农田所占农田多、线路相对较长、平面线形指标局部较差等），故推荐采用正线。c线与正线比选c线起于k21+739，终点位于k24+481，长2742m，对应正线为k21+739 k24+468，长为2729m。如图5-11所示：图5-11 c比较线路线方案示意图两方案的技术、经济及优、缺点比较如下：c方案路线经过张家、高家

47、，为老路利用方案，但老路等级低，所经之地地形复杂，这又决定了其改扩建困难.c线不仅平纵线形指标偏低，其且他指标大部分逊于正线，详细比较如下：c线主要优缺点:优点一：c线大部分利用老路，施工较方便，环境破坏小。缺点一：c线线形指标差，原老路技术等级很低。c线利用的老路为越岭线，该段地形复杂，高差相距很大，其平均纵坡只能勉强达到5.5%。缺点二：老路沿线分布较多居民房，若路线进行改造升级，其拆迁量较大。 对应正线为新建方案，主要优缺点如下：优点一：正线线形指标明显优于c线，c线傍山而建，高程容易控制，平纵线形组合良好，能较好地满足二级公路的技术标准。优点二：c线前段为傍山线，沿途为半填半挖断面，土

48、石方容易达到平衡，这能有效控制土石方数量，避免大填大挖。缺点一：由于为新建工程，其土石方数量较c线稍大，对环境破坏较大。两线详细比较如表5-4正线与c比较线工程数量比较表 表5-4序号项 目单 位正线方案方案c1路线长度m272927422路线增长系数1.221.2303平曲线最小半径m/个150/1125/24最大纵坡%4.44.25路基宽度m10106拆迁建筑物m24005007拆迁坟墓座418拆迁电力电讯杆根1379征用土地亩98.2498.71其中水田亩23.9133.0210土方数量m367317332511石方数量m393888775912路基排水及防护工程（圬工数量）m36259

49、670013特殊路基处理m15020014路面面积m2245312754815隧道m/处0/00/016大桥m/座0/00/017涵洞座91018中小桥（新建）m/座70.04/170.04/119工程造价元38856288344307综上所述：c线由于为老路利用方案，故其工程量等方面存在一些优势，但地形复杂导致其线形指标差，而正线线形能较好满足二级公路技术标准，而其他方面指标，两线优劣并不明显，故选正线为推荐方案。d线与正线比选d线起于k25+518，经过和平镇卫生院、四兰田，终于k28+601，全长3083m，对应正线为k25+518k28+972，正线经过半边街、新屋、辽背，对应正线长为

50、3454m。如图5-12所示： 图5-12 d比较线路线方案示意图两方案的技术、经济及优、缺点比较如下：d线与对应正线的主要区别在于d线为紧贴和平镇而过，而正线避开和平镇，俩方案详细比较如下：d线主要优缺点:优点一：d线长3083m，比正线短371，而且d线有部分可以利用老路，故其工程量比正线小，工程费用比正线低。 缺点一：d线紧邻和平镇，将不可避免出现较大的拆迁量，由此工程造价将大幅增加。缺点二：d线建成后将受和平镇的干扰较多，日后交通安全及维护受到影响，社会成本必然加大。对应正线为绕镇方案，其主要优缺点如下：优点一：d线为公路遇到城镇时常采用的做法，故其拆迁量很小，而且建成后对城镇干扰小，

51、社会效益远高于d线。缺点一：正线较d线有一定的迂回，故其线路长度较d线长，相应工程量要大些。但比起拆迁来说，其增加的工程造价是很小的。两线详细比较如表5-5。正线与d比较线工程数量比较表 表5-5序号项 目单 位正线方案方案d1路线长度m345430832路线增长系数1.1811.0543平曲线最小半径m/个500/1300/14最大纵坡%3.76.25路基宽度m10106拆迁建筑物m2160019007拆迁坟墓座528拆迁电力电讯杆根32299征用土地亩124.34110.99其中水田亩37.2532.2510土方数量m338403332511石方数量m389608775912路基排水及防护

52、工程（圬工数量）m31682146713特殊路基处理m15015014路面面积m2305462720715隧道m/处0/00/016大桥m/座0/00/017涵洞座151418中小桥（新建）m/座60.04/260.04/219工程造价元1646564024975228综上所述，d线虽然比正线要稍顺直，工程数量相对较小，但由于其过于靠近和平镇，所以其拆迁量很大，而且日后对城镇的干扰也不可忽视。而正线有效地避开了城镇，所以推荐正线。e线与正线比选e线起于正线的k35+058处，终点k37+791.664位于s313的曲线部分，期间与s214平交，其长为2733.664m，对应正线为k35+058k37+137.119，正线长为2079.119m。如图5-11所示： 图5-11 e线方案示意图两方案的技术、经济及优、缺点比较如下：e线与对应正线的主要区别在于e线避开了终点与s214、s313的畸形交叉。e线主要优缺点如下:优点一：e线与s214及s323分别平交，且通视条件好，有利于行车安全优点二：e线占用农田及经济林少，且拆迁量小，拆迁补偿费用少。缺点一：e线