道路测量员软件教程

1、精选公文范文道路测量员软件教 程各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 广联达市政算量软件教程路面篇GMA市政软件部分第一章 新建工程一、进入软件左键单击电脑屏幕左下角开始” 将鼠标滑动到程序”-再滑动到广联 达建设工程造价管理整体解决方案 再滑动到广联达BIM市政算量 GMA2016并单击，稍等片刻屏幕会出现 欢迎使用GMA2016对话框-单击 新 建向导”进入 新建工程：第一步，工程 名称”对话框f填写工程名称为 道路工 程”-可以选择清单库、定额库，用于套 用做法。-单击 下一步”出现 工程信息”直 接进入下一步。-单击 下一步”岀现 编制信息”需1 精选公文范文精选公文

2、范文要注意 基准标高”选项，虽与计算无关， 但是与观察模型有关，当工程中检查井 的设计标高很高，动态观察模型稍微一 动就跑的很远时，可以调整此项，调整 方法如果检查井的设计标咼为，则可以 调整为200、210之类的近似标高。f单击 完成”进入绘图区界面。图图二、图纸管理图1、添加图纸，电子图纸的格式可以 为 “*.DWG、 “*.GVD”、 “*.CADI”“ *.DXF ”左键点击“CAD图纸管理”软件右 侧会出现图纸管理窗体f点击窗体下添加图纸”选择电子图纸所在的文件 夹，并选择需要导入的电子图，图纸选 择支持单选、拉框多选、按住Shift或Ctrl点击多选，图纸选择完毕之后点击 打开f此

3、时弹出请输入原图比例”窗 体”可输入实际尺寸与标注尺寸的比 f 精选公文范文#精选公文范文点击确定，图纸导入，界面出现滚动条；图图图2、导入pdf文件左键点击添加图纸”右边的下拉箭 头，弹出导入布局或PDF r点击导入 布局或PDF按钮f选择PDF图纸所在 的文件夹，并选择需要导入的电子图 f 在请选择空间”下拉框中，选择待导入 的PDF图中的页码f选择完成后，点击 打开”可将图纸导入Pdf图纸导入之后，需要调整图纸比 例：点击工具栏的 设置比例”功能f按 鼠标左键选择第一点，按右键确认或者 ESC键取消f按鼠标左键选择第二点， 按右键确认或者ESC键取消，此时弹出 输入实际尺寸窗体” f输入

4、所选择线段 的实际长度，单位为 mif 点击确定， 图纸自动调整完毕图图3、导入布局左键点击 添加图纸”右边的下拉箭 头，弹出导入布局或PDF” 紊击导入 布局或PDF按钮-选择图纸所在的文 件夹，并选择需要导入的电子图-在请 选择空间”下拉框中，选择待导入的图纸 空间在预览视口 ”中，可预览待导入 的视口 在预览窗口选择需导入的视 口，点击 打开”即可导入；若想导入多 张视口，可在选择视口后点击 添加”， 可添加多个视口，最后点击 打开”图三、常见问题解答1、图纸无法 导入原因1:极远端有图元。判断方法：在市政软件中点击【全 屏】按钮，拉框选择绘图区域，然后查 看状态栏中的图元数量，如果图元

5、数量 不为0,则说明已经导入CAD图，只不 过图元距离比较远，全屏之后看不到。图3精选公文范文精选公文范文处理办法：左键点击全屏右边的下 拉箭头，弹出框选全屏” 点击框选全 屏”按钮，软件自动放大图纸图原因2 :图纸版本过高为 AutoCAD2016 或者 AutoCAD2016 版本 文件。处理办法：用AutoCAD软件打开 CAD图-点击另存为，弹出 图形另存 为”窗体-在文件类型”中选择“ AutoCAD2000/LT2000DXF '格式点 击保存”图图2、图纸导入不全原因1: CAD图中有外部参照存在。判断方法：用AutoCAD软件打开 CAD图-查看CAD右下角有个小锁子

6、的图标，就说明有外部参照存在。处理办法：直接绑定外部参照；双 击CAD右下角小锁子的图标，弹出文件 参照对话框 -光标定位到其中一个图5精选公文范文精选公文范文纸名称上，右键，点击绑定即可。图图第二章道路工程一、路面路面业务详解平面图：包含工程范围、线路走向、 车道划分、路幅宽度、道路附属如树池、 路口无障碍等；可用于不同结构路面面 积、路缘石长度等工程量计算；图图图图图图路面软件处理1、定义结构层新建路面首先切换图纸，鼠标双击路面结构 设计图”接下来开始布置路面工程。首先把鼠标移动到道路工程”下面 精选公文范文11的路面”,然后左键点击 路面”。单击构 件列表里面的新建”下拉菜单f单击 新建

7、路面” f艮据路面结构设计图”修 改属性 名称”及匹配对应 类别”。如：本 工程，有机动车道、人行道以及盲道三 种形式路面，首先可以同样的方法新建 三种路面，然后依次对应不同的名称”和 类别”，盲道可对应类别为 其它”。注: 类别”不影响工程量，只是对接下来布 置路面所形成的颜色有区分。图识别结构层首先我们先识别机动车道的结构 层，在构件列表里单击之前识别的路面机动车道” T在工具栏下单击选择 识 别结构层” f通过左键拉框选择机动车 道路面结构层的名称、厚度。图鼠标右键确认，弹岀路面结构层参 数图窗体，如下图所示，结构层的名称和厚度已 一同提取到参数图中；结构层的厚 精选公文范文度可根据原图

8、纸 路面结构设计图”标注 信息进行校核。 需要注意的是：如果图 纸没有标注结构层厚度，软件识别以后 默认厚度为0。如下图第三层结构层：乳 化沥青透油层的厚度为0,点击右下角的 确定后，软件自动会把厚度为 0的结构 层取消，该层不会进行建模和计算，所 以要根据实际图纸标注，修改第三层厚 度。软件最小可以设置厚度为，此案例 工程我们设置为。结构层厚度校核完成后，需要对加 宽和坡度进行设置，本案例工程，只有 路面结构层加宽，没有坡度。我们可以 根据 路面结构设计图”计算出机动车道的加宽值。本工程在第四层石灰粉煤灰稳定碎石”有加宽，加宽值为18+12=30然后根据计算出来的加宽值，对应 输入到软件相应

9、位置即可。注：如果加宽有坡度，可以再后面设置坡度比例 图精选公文范文最后点击确定按钮，机动车道的结 构层构件就建立完成了。图同理，人行道首先在构件列表里单 击之前识别的路面人行道” T在工具栏 下单击选择识别结构层通过左键拉 框选择人行道路面结构层的名称、 厚度。图鼠标右键确认，弹岀路面结构层参 数图窗体，如下图所示，结构层的名称 和厚度已一同提取到参数图中；结构层 的厚度可根据原图纸 路面结构设计图” 标注信息进行校核，需要重点检查的是 第一层 混凝土人行道砖”识别的厚度为 20cm ,由于软件提供的尺寸信息为 6X10X20,软件误把厚度6cm识别成了 20cm，所以需要把此处混凝土人行道

10、 砖”的厚度修改为6cmo需要注意的是此处 素土夯实”实际 中不算量，所以默认厚度为 0即可。另 外从路面结构设计图”读岀人行道在第 四层石灰土有加宽且加宽值为 20,此工 精选公文范文精选公文范文程没有坡度，故不用考虑。图最后点击确定按钮，人行道的结构 层构件就建立完成了。图盲道跟人行道结构层一样，故盲道 同理人行道识别流程。需要的注意的是 盲道的结构层加宽”可以设置成为人行 道的加宽值20cm，也可以设置成为0cm 或任何值，这部分重叠的加宽值软件会 自动扣减，不会影响工程量，故不用过 多考虑。图备注：实际算量过程中，如果图纸 不仅有机动车道、人行道而且还有绿化 带、非机动车道、公交站台等

11、情况，处 理方式等同于以上操作步骤。2、路面的布置及画法切换图纸路面结构层识别完成后，接下来需 要把定义好的路面布置到平面图上。首 先在布置路面之前，需要切换到纬五路 精选公文范文精选公文范文平面图。操作步骤：CAD图纸管理一双 击纬五路平面图”。图提取边线当您使用内部点识别或边线识别路 面时，发现很多干扰线，您可以先将CAD 线提取，然后再识别。 首先单击工具栏上的提取边线”按钮，如下图所示：图 触发命令后，会弹出一个图线选 择窗口，如下图所示，一般选择 按图层 选择”：图注：按图层选择：单击某个CAD线，会 同时选择相同图层的CAD线按颜色选择：单击某个CAD线，会 同时选择相同颜色的CA

12、D线按线性选择：单击某个CAD线，会 同时选择相同线性的CAD线，例如：虚 线或实线按线宽选择：单击某个 CAD#精选公文范文精选公文范文线，会同时选择相同宽度的CAD线以上条件可组合设置。 单击要提取的CAD线，然后右 键确认，提取后CAD线会变成红色。提 取边线时，首先提取路面边线，然后右键确认。图接着把盲道的边线提取出来。图 最后需要提取施工起、始位置的 边线。注：起、始边线所在图层的线条 过多，很多不需要提取，如果采用 按图 层选择”的话会把这部分边线一并提取 上。因此在这需要把所有图线选择方式”勾选 去掉，然后依次找到对应起、始边线单 击选择，最后右键确定。图 所有被提取的CAD线会

13、被移动 到如下图所示的图层。图功能拓展：精选公文范文精选公文范文延伸提取边线该功能同提取边线，唯一不同就是 在您提取下一个线时，会自动与上一个 提取的线延伸连接。1、首先单击工具栏上的延伸提取 边线”按钮，如下图所示：图2、然后移动鼠标到CAD线上，这 时CAD线会变成黄色，单击一下即可提 取，提取后CAD线会变成红色。3、当鼠标移动到下一根CAD线上 时，当前CAD线会变成黄色并且自动延 伸连接到上一根CAD线。4、重复第2步，直接所有需要提取 的边线提取完成。还原边线可将提取的CAD线还原，恢复到原 来的CAD图层。1、首先单击工具栏上的 还原边 线”按钮，如下图所示：图2、触发命令后，会

14、弹岀一个图线选择方式”窗口，如下图所示：图3、单击要还原的CAD线，然后右 键确认，被选择的CAD线就恢复到原来 的图层。内部点识别 边线提取完成后，首先要把 已 提取的CAD图层”全部选中，把“CAD 原始图层”关掉。具体操作如下图：图 根据CAD设计图，然后使用内 部点识别功能快速、准确地生成路面， 提升您的工作效率。首先我们来识别机动车道，在识别 机动车道之前，首先要单击切换到机动 车道”构件，参照下图左边框位置；切换 到工具栏找到内部点识别”功能键，单 击即可。图然后在绘图区域移动鼠标到指定的 车道，比如我们现在布置机动车道，机 动车道就会形成一个封闭区域，这时候 精选公文范文精选公文

15、范文鼠标上放岀现加粗的白色框时，如下图 所示：图最后，对准相应车道后，单击鼠标 左键后，路面就生成了。图接下来同样的操作方式把另一侧的 机动车道布置上去。布置完成后的模型 如下图所示：图同理人行道和机动车道的布置方法 一样。流程：切换到 人行道”构件f单 击工具栏 内部点识别”-鼠标移动到对 应图纸上人行道位置，形成封闭区域 f 单击鼠标左键，完成人行道布置。人行道布置完成后的模型如 下图所示：图盲道同理人行道。布置完成后模型 如下图所示图19精选公文范文精选公文范文功能拓展：道路路面识别一般常用内部点识 别，建议优先选择内部点识别，下面同 样提供了两种方式：边线识别及填充识 别。边线识别通过

16、点选或框选CAD线的方式，软 件根据选择的CAD线，将可封闭的区域 生成路面1、首先单击工具栏上的边线识别 路面”按钮2、触发按钮后，会弹出一个窗口， 选择 图线选择方式”按图层选择：单击某个CAD线，会 同时选择相同图层的CAD线按颜色选择：单击某个CAD线，会 同时选择相同颜色的CAD线按线性选择：单击某个CAD线，会 同时选择相同线性的CAD线，例如：虚 线或实线按线宽选择：单击某个 CAD 线，会同时选择相同宽度的CAD线以上条件可组合设置。精选公文范文21 精选公文范文3、选择完 图线选择方式”后，比 如勾选 按图层选择”和按颜色选择”，然 后单击箭头所指的那条CAD线，那么相同图

17、层和相同颜色的线都会选择。最后单击 鼠标右键，如果找到封闭区域，那么就 会在封闭区域生成路面。填充识别当路面是CAD填充块时，可使用此 功能1、首先单击工具栏上的 填充识 别”按钮2、然后移动鼠标到填充块的上方， 当光标变成方框十字架时，单击鼠标左 键，即可生成一个路面。结构层加宽修整路面结构层中设置了加宽值，识别 出的路面的每个边都会有加宽，实际算 量中像起点和终点是不需要加宽的，所 以加宽修整可以去掉多余的加宽。路面的结构层加宽，如下图所示:23精选公文范文精选公文范文图 在工具栏中找到加宽修整功能， 鼠标左键单击，查看绘图区，只能看到 紫色的边线，即结构层加宽线条，如下图所示：图 鼠标左

18、键单击要修整的边线如 下图图 修整后右键确认，加宽就修整好 了，如下图所示：图同理，其他路面起始点的位置加宽 也按照此方法修整。这样一个完整的路面工程就做完 了，晒一下做完后的模型效果图如图、；图图工程设置工程设置里内置全国的计算规则， 可根据当地的计算规则进行灵活调整， 这部分会影响软件计算岀的工程量，所 精选公文范文1精选公文范文以一定要进行校核和修改。 在工具栏里找到工程设置，单击 工程设置”进入设置页面图 首先切换到计算设置” T单击 对应的专业工程，比如我们现在做的是 道路工程，单击道路”-道路下面分了路面”和路基”两个工程设置。我们先对 路面”进行设置。路面包含了三条计算 规则：第

19、一条：路面工程量计算是否扣除 侧石。在这可以选择 是”或者 否”。选择 是”汇总计算后软件会把路缘石和路面 相交的占位扣除，选择 否”则相反。第二条：路面与路缘石相交扣减面 积。可选择”按最大宽度计算”或按平均 宽度计算”。按最大宽度计算：按相交 结构层的最大宽度计算；按平均宽度计算：按结构层扣减路 缘石占位后体积除以结构层厚度计算。第三条：按桩号查看工程量路面最 大宽度。通过设置路面的宽度可以按桩 精选公文范文1精选公文范文号查看此范围为的工程量。图汇总查量 汇总计算模型建立完成以后，如果想要查看 工程量需要先在工具栏单击 汇总计 算”图 查看工程量首先切换工具栏 查看工程量”-单 击绘图区

20、机动车道或者人行道的路面 查看绘图区下面工程量。图路面软件与手工对比手算分为两个部分，一个是比较规 整的矩形，另一个是路口；路口分为 4 个路口图图1、机动车路面面积对比：手算机动车路面面积如下：表1软件汇总计算后，机动车路面面积 总量如下图所示：图结论：细粒式沥青砼 AC-13C 3cm、中粒式 沥青砼AC-16C 4cm、乳化沥青透层油手 算结果为，软件算结果为，基本没有量 差，可忽略不计；石灰粉煤灰稳定碎石15cm、石灰粉 煤灰稳定碎石15cm、石灰土（12%） 15cm，软件算结果为，基本没有量差， 可忽略不计；2、人行道路面面积对比：手算人行道路面面积如下：表2软件汇总计算后，人行道

21、路面面积 总量如下图所示：结论:混凝土人行道砖6x10x20cm、1:3水泥砂浆垫层3cm、C15细石混凝土cm手算结果，软件算结果+=，基本没有量 差，可忽略不计；精选公文范文12%石灰土 15cm手算结果，软件 算结果+=，基本没有量差，可忽略不计；常见问题解答图 内部点识别路面时，如果捕捉的 区域不封闭的情况下如何处理？如下图所示，路口位置没有封闭， 如果想要布置这部分路面的话，需要先 把这块路面进行封闭，然后在布置。图对路口位置进行封闭用到的功能是 补画CAD线”把路口位置补画上以后 就可以直接用内部点识别了。图最后内部点识别”单击图纸对应位 置就可以把路面识别出来了。图 如果拿不到C

22、AD图纸情况下， 软件如何处理？ 第一种方式：导入图片第一步，在菜单栏点击“ CAD识别”图片管理”导入图片”图精选公文范文第二步，设置比例，在图片管理里 面选择 设置比例”然后在图片上左键 选择两点距离，弹出输入实际尺寸窗口后输入 修改后的参数；图第三步，新建路面。在构件列表下， 依次新建 机动车道”和 人行道”然后在 属性编辑器”点击结构层。图第四步，通过手动输入方式，依次 设置机动车道和人行道的结构层名 称” 结构层厚度”以及结构层加宽和坡 度。最后点击确定。图第五步，通过直线”三点画 弧”矩形”等描图方式沿着路面边线画 出路面的轮廓。最后汇总计算，工程量 就计算完毕了。图人行道同机动车

23、道，按照同样方式 布置即可第二种方式：导入PDF导入PDF操作流程大致和CAD相 精选公文范文33似。可参考导入CAD做法。操作流程： 点击图纸管理窗体下 导入布局或 PDF”，选择PDF图纸导入进去-设置比 例f在构件列表下新建 路面”一没置结 构层厚度和加宽f使用提取边线”功能 提取道路的边线f内部点识别f结构层 加宽修整。二、路缘石 路缘石业务介绍1、路缘石是指路面边缘的界石，简 称缘石，俗称路牙子，在我们日常生活 中随处可见。路缘石有很多的样式、规 格，预制缘石应用较为广泛。清单、定 额中规定路缘石的工程量以延长米统 计，需要考虑路缘石在结构层中的占位 扣减问题。图2、分析路缘石信息

24、路面结构设计图中：包含各车道结构层、路缘石的详细设计，通过提取路 面结构层材料、加宽和路缘石尺寸、结 构数据及两者间的相对位置关系，可以 精选公文范文计算出不同路面材料的面积、体积和路 缘石长度、垫层体积、基础体积及缘石 在路面中需要的扣减；图图首先分析一下车行道与人行道之间 的路缘石的信息，然后可以看出这个路 缘石是T型预制砼立缘石，规格是：宽* 高*长为12*30*，路缘石在结构层的 第一层到第四层有扣减，同时第四层开 始结构层有加宽。加宽值为 30cm。路 缘石软件处理1、路缘石形式选择 第一步我们要找到路缘石构件类 型，然后在路缘石构件中新建一个路缘图软件中一共有4种形式的路缘石, 根

25、据图纸中的路缘石形式进行选择图2、路缘石参数输入首先我们先从靠背开始输入。图纸中路缘石的靠背规格是边长为180mm精选公文范文精选公文范文的正方形，所以每个边都输入180即可。再输入的过程中需要注意图纸中标注的 单位。 图纸中側石垫层的下面没有靠 背，所以在参数图中要把側石垫层下面 的数值改为0.图输入完靠背，我们现在进行側石规 格的输入。根据图纸中側石的规格信息 可以得知，宽为120mm,高为300mm, 垫层为20mm，在相应的位置输入这些 数据就好。图路缘石顶和人行道路面的咼差为 0, 路缘石顶和靠背顶的高差为140。最后点 击确定按钮，完成输入。图同理按照上述方式可以定义好人行 道边缘

26、上的路缘石。图3、切换图纸 图4、路缘石画法属性编辑精选公文范文精选公文范文定义好参数后可以修改路缘石属性 中的名称图图布置路缘石我们采用 自动生成路缘石”功能， 单击该功能键，然后选择路缘石的起始 位置，点击鼠标左键，然后点击终止位 置，最后点击鼠标右键确定即可。图图同理布置其他区域的路缘石即可。4、动态观察三维效果画好了路缘石可以采用 动态观察 来查看三维立体效果图图路缘石软件与手工对比1、T型预制砼立缘石工程量对比： 手算T型预制砼立缘石工程量如下：表3软件汇总计算后，T型预制砼立缘 石工程量如下：精选公文范文35结论：T型预制砼立缘石手算结果路缘石长度m为，靠背体 积m3为，砂浆体积m

27、3为，软件算结果路缘石长度m为，靠背 体积m3为，砂浆体积m3为，基本没有 量差，可忽略不计；2、TP6型预制砼平缘石工程量对比： 手算TP6型预制砼平缘石工程量如下：表4图软件汇总计算后，TP6型预制砼平 缘石工程量如下：图结论：TP6型预制砼平缘石手算结果路缘石长度m为，靠背体 积m3为，砂浆体积m3为；软件算结果路缘石长度m为，靠背 体积m3为，砂浆体积m3为，基本没有 量差，可忽略不计；常见问题处理精选公文范文精选公文范文1、分隔带的路缘石如何快速处理？长按Ctrl+鼠标左键，运用自动识别 功能可以完成一圈隔离带的布置图2、路缘石的方向画错了，怎么处 理？运用 反向”功能键，调整路缘石

28、方 向。图音频测量与音箱设计软件操作教 程-1 -第一章：JustMLS音频测量系统 第一节：测量系统的组成JustMLS音频测量分为硬件和软件 两个部分，其中硬件包括一台PC，块 全双工声卡和一台测量仪，以及一些测 量用连接电缆。PC原则上台式或笔记本都可以使 用，但笔记本电脑大多没有立体声线路 输入，如果是使用笔记本电脑，应该配 一个外置的USB声卡，对于声卡的要求 最好是24位的立体声全双工声卡。CPU 最好是奔腾III 1 GHz、阿瑟龙1GHz以上，显示卡最好是1024x768、16 位彩色或更高使用笔记本电脑时可以配用这款创 新SB 0270 USB声卡，价格不贵，网站 报价149

29、元。图1-1-1：创新SB0270 USB声卡接口图1-1-2 :创新SB0270 USB声卡外 观测量仪电路如下，图1-1-3是线路板 实物图，原理图见图1-1-4。图1-1- 3:测量仪电路板 图1-1- 4 :测量仪电路原理图 由图1-1-4可以看岀，测量仪由一个 话筒放大电路，前级放大电路和一个功率 放大电路组成，电路比较简单，造价低 廉，因此特别适合我等业余爱好者制作 把玩。下面是印制板实物照片。图1-1- 5:测量仪印制板正面图图1-1-6 :测量仪印制板背面走线图 测量仪的连接方法见图2-1-1。软件部分JustMLS包含在LSPCAD #精选公文范文精选公文范文中，LSPCAD

30、是一款音箱设计软件， JustMLS是其中的一个组件。安装了LSPCAD后即可从里面打开JustMLS 这里介绍LSPCAD汉 化破解版的安装方法，首先安 装原版LSPCAD软件，点击原版 图 1-1-7： LSPCAD 原版安装程序 文件夹里的SETUP文 件，安装完成后先不要运行，再打开图1-1-9的那个汉化程 序HB_LspCAD525_SZL 文件，进行汉 化。汉化完成后打开程序安装所在的文 件夹，找到图1-1-10的SETUPEX这个 文件，点击一下。接着运行目录下的这 个绿色音箱图标LSPCAD文件，岀现个 对话框，把出现的一串字符复制（字符下 面有处空的，待填）。打开目录下的注册

31、机 把上面复制好的字符输入，确定,把岀来 的字符复制到上面待填的地方就OK 了。如图:图1-1-8:汉化程序图1-1-9:汉化之后点击这个图1-1-10: 目录下的绿色音箱图标图1-1- 11：软件激活的方法第二节：解决LspCAD软件与360 冲突的方法在安装了 360安全卫士的电脑上安装LSPCAD软件会由于360 的误查杀使软件无法打开，岀现下图的 这个对话框：图1- 2-1:软件被360误查杀造成打 开软件岀错解决的方法如下：首先运行图1-2-2中黑圈中的文件 CKS。双击之后就会出现图1-2-3所示的 大黑圈中的几个文件：CKCONFIG,CKLDRV,CKRFRESH,CRYPSE

32、RVSETUP_,SETUP_CK图1-2-2 :首先运行的文件CKS图1-2-3:运行CKS之后出现的几个 文件可以看到上图最后一个文件 SETUP_CK，用红圈圈着的那个，双击运行它。此时360安全卫士或杀 毒软件会出现木马阻止 的提示，要求用户选择操 作，这时选择允许操作。图1-2-4 :最后运行的文件接下来双击运行图1-2-4中的蓝圈 里的文件。然后运行绿圈的文件 LSPCAD就可以正常打开软件了。至此 软件修复成功。除了 LSPCAD之外，还有 speakerworkshop扬声器工作坊，用来对 LSPCAD测量岀来的曲线计算岀设计音 箱所需的S/T参数，还有专门用于计算 和仿真分频

33、器的FINE X-Over中文版等 等，在后面的章节中将逐一开始它们的 详细教程。41精选公文范文精选公文范文第二章：扬声器参数测量第一节：测量仪器的连接与声卡校 准首先把测量仪按下图所示与电脑声 卡连接好图2-1-1 :测量仪接线示意图图2-1-2:面板功能说明接下来对windows系统声音控制进 行设置：在运行JUSTMLS之前，我们要先 设置一下windows系统的声音控制。点击windows系统右下角的小喇 叭”标记，打开系统的音量控制，选择播 放界面。在播放控制中除主音量和波形音量 外，其余全部静音。图2-1-3 :播放控制的设置 录音控制中选择线路输入。图2-1-4 :录制控制的设

34、置下面就进入JUSTMLS的使用了， 首先我们要运行，然后点击左上的红框， 就会出现JUSLMLS的主界面。 精选公文范文31精选公文范文图2-1-5:测量软件的主界面简单介绍下主界面：1）左上角的红框内是绿色电平条， 表示声卡接收的电平的高低。2）中上部的咖啡色框内是设置，测 量，合并/添加三个功能的选择，我们先 选择设置。3）中上部的蓝色框内是选择你所需 要的声卡的，如果系统只有一块声卡， 就不需要选择了。4）中上部的红框内检测电平和声卡 校准是校正声卡用的。5）右上角的蓝框内是选择声卡的采 样频率和MLS长度的。在校准声卡之前，我们要：1）先选择好所用的声卡。2）选择好适当的采样频率和

35、MLS长度，采样频率一般先选择44100,如果矫正中出现频响不平的情况,选择480003精选公文范文再尝试。，采样率越高越有利于高频的准确测量，低则有利于低频。MLS长度, 信号扫描时间越长，MLS长度长一点有 利于低频，反之亦然。般选；192或16384,数字越大，测试3）给测量仪通电。4 ）测量仪的三档开关位于中间的CAL位置。5）测量仪的两档开关位于 OFF位6）测量仪的音量旋钮开到位于大约 9点钟的位置。然后鼠标点击中上部的红框内检测电平，观察左上角红框内 的电平，最佳电平是指示条快到顶出现 第一条黄/色电平条，如果出现红色电平条， 请调小音量，如果只是绿色而没出现黄 色指示条，则增加

36、音量直至出现一条黄/ 色的电平条。调整好电平以后，我们再点击中上 部的红框内声卡校准，得到下图中的红、 兰两条重合度很好而且平滑的频响，这 样声卡校准就算基本完成了。图2-1-6 :声卡校准注意：校正一半后发现频响不理想精选公文范文而再次选择不同的采样频率/MLS长度 的话，需要重新校正声卡，否则进入测 量界面就会出现红色的 未校正 字样。第二节：扬声器阻抗曲线的校准与 测量阻抗测量界面及阻抗校正准备工 作：1）选测量进入测量界面，再选择 Z 进入阻抗测量界面。2）在校正阻抗之前，我们要选择蓝 色框内的数据，以使得所测量的阻抗能 够得到合理的显示。3）红色框内的电阻值默认是 12欧 姆，根据测

37、量套件的配置，我们先把它 改到7欧姆左右。图2-2-1:阻抗校准前输入的数值图2-2-2 :阻抗的显示范围阻抗校正：需要准备一大一小两个 电阻，大的大约3050欧姆，小的大约 35欧姆，并用万用表测量其真实阻值， 记录（以手头的欧姆和 33欧姆电阻为 例）。1）把测量套件三档开关打到 “ IMP' 精选公文范文3精选公文范文位置。2） 把测量套件两档开关打到“ON 位置。3）把其中一个电阻接在那两个接喇 叭的鳄鱼夹上。4）点击开始，应该看到一红一黑两 条直线。5）调整红框内电阻的数值，使得黑 线的显示值等于万用表测量值。6）换上另一个电阻，重复35步。 图2-2-3:开始阻抗校准注：最

38、终的电阻所填数值应该使得 两个电阻的软件测量值跟万用表测量值 的差异尽可能小。校正时同时考虑大小 两个电阻的测量误差，使总误差最小。这 里的数值调整欧姆，在选择不同的采样 频率和长度时，这个数值都可能不一样。 一旦定下，在一次测量中，不要再做改变。当在阻抗校准中如果出现下图这种 情况,可能是测量开关的位置不正确，或 是各个接头接触不良，包括那两个夹子。 声卡的问题也会引起这种现象，更新声 精选公文范文47精选公文范文卡驱动可能解决问题，如果是声卡自身 的问题，可以考虑更换声卡。完成了电阻校准以后，进入实测.测 量开关保持不变，把喇叭固定到支架上, 夹子夹到喇叭接线柱上，如下图所示：我们还可以把

39、电阻换成我们想要测量其阻抗的任何东西，比如说电容，电 感，喇叭，音箱，并不仅局限于喇叭 阻抗，其中测量电感的阻抗可以计算岀 其电感量，在自制分频电感时非常有用。下面开始测量，用一个喇叭把电阻 换下，点击开始，得到如下的曲线，然 后点击红框内的S1,暂时保存测量结果。如果还有其他的喇叭，还 可以继续测量，得到的结果可以依次保 存为S2S8,需要调岀测量结果，只要 点击R1R8就可以看到了图2-2-4:阻抗校准时出现的问题图2-2-5:把喇叭固定在支架上进行 测量图2-2-6 :按导出键导出数据 当S1至S8都保存满了，或者需要 保存某些测量结果的时候，我们可以点 击上图蓝框内的 导出”永久保存测

40、量 结果。导出的文件可以保存为很多种格 式，LSPCAD设计分频器需要的数据， 应该保存为“ txt格式；如果导出到另一 个软件 speakworkshop扬声器工作坊 用以计算喇叭单元的T/S参数的话，需 要保存“zma格式，当然，也可以两种格式 都存。图2-2-7 :保存导出的数据当需要用另一个软件speakworkshop扬声器工作坊来计算喇 叭单元的T/S参数的话，还需要用附加 重物再测一次。关于重物，可以用质量相 对稳定的橡皮擦，把它切成薄片，然后用 天平称重，用双面胶固定在锥盆上，如图 2-1-14 所示：测量完成后将结果存为另一个文件名。然后，就是speakworkshop的事了

41、，关 于如何用speakworkshop计算T/S参数, 将在第五节作专门介绍。图2-2-8:用橡皮擦作为附加重物4)精选公文范文精选公文范文第三节：频响曲线的测量首先简单介绍下频响测量界面，见 图2-3-1。简单介绍如下：两个红框， 是测量中比较重要的，左下的红框一般 称为时间窗，右上的为测量距离。时间窗的数值越小，测量结果受环 境反射影响越小，但是低频段也越不可 信；时间窗数值越大，低频段的数据就 越准确，但是测量结果受环境反射的影 响就越大。因此，JUSTMLS测量中采用远近场结合的方式来测量，高频 段远场测量，采用较小的时间窗；低频 段近场测量采用较大的时间窗。实际使用中，远场采用36

42、毫秒的 时间窗，近场采用100毫秒的时间窗， 已经能比较好地用来测量和设计一些两 分频的箱子了。测量距离，指的是喇叭单元中心到 MIC前平面的距离，一般用卷尺测量后 填入，实际距离还要修正下，可以用 时 域”中脉冲对准的方式来校正。一般校正 后的距离比尺量的要大一些。精选公文范文4精选公文范文一些参考资料中推荐的远场测量距 离是60CM，近场是1CM ;实际使用中，这两个数 据可以适当放大一些。滤波：采用不同的滤波方式，测量 的到的曲线有不同的平滑程度。JUSTMLS推荐不要大于1/6 OCT 范围：指的是频响的显示范围，默认 40DB，垂直方向上每格 5DB。图2-3-1:频响曲线测量的界面

43、下面开始介绍频响测量以及频响合 成，以克莱箱子在室内的测量为例，受 室内声学条件限制，测量结果仅供参考。首先，我们做好以下准备工作：1）把音箱架高，用探头线连好音箱。2）再把测量MIC和测量套件连好。3）调整MIC的高度，使得MIC头与音箱的高音中心等高，如图2-3-2所4）测量MIC头与高音的距离用卷 尺量好，并记录 。5） 把测量套件的三档开关打到频4精选公文范文精选公文范文响”当。图2-3-2:频响曲线的测量接着我们就可以开始测量了，然后 在“2CH模式 前面打钩，左侧的”频域 选 择” CH12”然后点击 开始”我们就得到 以下的频响曲线。图2-3-3:测量得到的曲线然后我们切到时域”

44、界面，看到两个声道的脉冲并没有对齐。图2-3-4 :时域未对准然后改变”补偿”中那个距离值（下图 红圈中以cm为单位的那个）,使上面的实 测脉冲与下面的参考脉冲对齐对于低音 单元,这个脉冲对齐是很吃力的事，建议 在实测时，先将高音单元对齐并测量后，所有位置都不改变的同时，进行中音或中低单元的 中高频段的测量，这样才能保证相位差测 量的准确性。在下图，我画了一个参考线, 这是我判断对齐与否的标准，即参考脉冲 达到最大值时，实测脉冲应该处于第一个4 精选公文范文精选公文范文运动加速度最快的时候。然后我们调整 这个距离到126CM，看到脉冲的起始点 对齐了。图2-3-5 :时域的对准我们再回过头看下

45、时域对准后的频响，时域对准后，高频段红色的相位曲 线就相对比较平坦了。图2-3-6 :时域对准后，原来高低起 伏的曲线变得平整了接着我们看下不同的滤波特性对频 响曲线的影响，上图是没有滤波的，我 们先选择1/24倍频，如图3-3-7。图2-3- 7： 1/24倍频滤波测量再选择1/12倍频滤波。图 2-3-1/12倍频滤波测量然后继续选择1/6倍频。图2-3-9： 1/6倍频滤波测量可以看到，所选的数字越大，看到 的频响就越平滑，越美化”图2-3-10： 1/24滤波5ms时间窗 下面来看一下不同的时间窗对测量 结果的影响：首先选择1/24滤波，5MS时间窗， 如图2-3-10。然后是4MS时

46、间窗，如 图 2-3-11。图2-3-11:4ms时间窗图2-3-12是3MS时间窗。可以看到， 时间窗越小，中高频段就越平滑，但是 低频响应就越不可靠，因此在实际应用 中，我们应根据个人的实际情况选择尽 可能大的时间窗，然后配合合适的滤波 （不大于1/6倍频），得到尽可能平直的测量结果。图2-3-12： 3ms时间窗 从上面的图片中，我们可以看到1/24 倍频，6MS 时间窗下 1000HZ3000HZ的这段波动比较大，那 么如何减小这种影响呢？在继续架高音 箱不太方便的情况下，可以尝试减少下 地面反射的影响。下图中房间宽度是，低音单元到两侧墙的距离平局下 来有米，55精选公文范文精选公文范

47、文而低音单元中心到地面的距离只有 米，而且中间还摆了台三枪，实际高度 还要小。于是我们可以在中间容易反射 的位置上放置一些吸音材料”收到了 比较好的效果。如图2-3-13所示。同样条件下的测量结果：1000HZ到3000HZ这一段的波动基本没有了！ 那么如何比较这两者的区别呢？简 单介绍下：把第一次没处理地面反射的 结果保存为S1，第二次有处理地面反射 的结果保存为S8，然后我们切换到合并/添加画面，如图2-3-15红圈内，选择合 设为0,点击R1（调出S1的保存结果）， 这样，两条曲线就可以在一起进行比较 了。举一反三，两条阻抗曲线也可以这 样比较。并，下拉对话框选择然后选通频率图2-3-1

48、3:在容易反射的地方放置 一些吸音材料图2-3-14 :比较放置吸音材料后区别的方法图2-3-15：比较放置吸音材料后的精选公文范文区别介绍完远场测量，接着说说近场测 量。由于远场测量低频段容易受室内反 射的影响变得极不准确，JUSTMLS用近 场方式来测量低频段。我们需要移动MIC的位置，使得 MIC的距离离低音单元中心的振膜比较 接近，本例中大概5CM，可以更近些，比如1CM。图2-3-16:近场测量还是回到频响测量界面，按照下图 红圈内，距离填个6，时间窗100MS， 然后点击开始，得到下图测量结果：图2-3-仃：近场测量的结果然后我们依旧回到时域画面，看到 如下画面：时域是否对准？不好

49、判断图 2-3-1时间窗太长看不出频域是否对准没关系，我们把时间窗调小一些，不就看清楚了？原来没对准。精选公文范文 精选公文范文图2-3-19:调小时间窗即可改动下距离，对准它！图2-3-20;时域对准了图2-3-21 :时域对准后准确的近场 频响再回到频域画面，把时间窗改回 100MS,就得到准确的近场频响了。我 把这个近场频响保存为S7,接下来测量 倒相孔频响，调整MIC位置如下图，距 离跟近场测量差不多，也是5CM左右。图2-3-22:测导相孔的近场频响 然后在100MS的时间窗下，测量倒 相孔频响，保存为S6。接着回到 合并/添加”画面，选择添 加，下拉方框中选择7,再点击R6,得 到

50、如下画面：我们看到红线是倒相孔频 响，蓝线是近场频响，黑色粗线是合成 频响，但是频响20HZ端近场和倒相孔 两条曲线没有重合点，我们需要调整。图2-3-23：喇叭与倒相孔的曲线低 端未重合我们在下图红圈的对话框内填上调 精选公文范文4精选公文范文整数字-T'减1db以后，近场和倒相孔 的始端频响重合了，这样我们就点击应 用，并把频响曲线保存为 S5。工程测 量实验课程教学软件研制与探讨-论文工程测量实验课程教学软 件研制与探讨杨雪峰，刘 爽，马洪磊【摘要】工程测量实验课 程 是面向 咼年 级测绘 工程及 相 关 专业系统学习工程测量技术体系 的一门专业课，课程的重点在 于数据处理分析与

51、程序设 计。现阶段，市场上虽有较多 商用的工程测量数据处理 软件，但存在处理过程数据输出不 完整、处理模块较少、价格较为 昂贵等问题。针对以上问题，文 章首先针对西 南交通大学开设的 工程测量实验课程进行介绍， 然后进行软件的需求分析与功能设4精选公文范文精选公文范文计，最后贴合学生的实 际需 求，提 出若要便 于学生 了解工程 测量数据处理 的全过程与实践研 发软件，应使平差模式多样化、 过 程数 据输 出全面化、检核功 能 系统化，为其他课程教 学软件的研制提供参考。【关键词】工程测量实验；测绘；研制；教学软件【中图分类号】T U1 98.6西南交通大学于 2011年开设针对高年级测绘工程

52、专业的工程测量实验教学课程， 该课程为工学门类的测绘工程 专业 的专业课，主要讲 授工 程测量 实验的新技术和新方法，【文献标志码】A用效果大打折扣。另外，商 业软件往往涉及一些商业 机 密，数据处理过程中侧 重结果的输出，没有相关过程 精选公文范文3精选公文范文的数据，导致学生只知其然，而不 知其所以然 。大多数商业软件更新速度慢，由于长时间未 更新，大部分商业工程测量数 据处理软件无法满足目前快速发展 的高速铁 路控 制 网数据 处理 的 要求；另外，由于商业需求，商 业软件一般把功能肢 解，如科 傻软件高程数据处理和平面数据处理 与G P S数据处理分开，由科傻地面控制 测量数据处理系统

53、和科其目的是使高年级测 绘类专业 的学生系统全面的学习工程测量的技术体系。该课程的内 容分为外业的数据采集与内 业 的数据处理分析，而课程的重点在 于学生的内业数据处理 分析与程 序设计。本课程的主要内容包括： 电子水准仪的认 识与使用、高程 控制网的建网测量、高程控制网 精选公文范文63精选公文范文数据的程序化处理、高程网数据 处理程序设计、高精度双频G P S接收机 的认识与使用、G P S工程控制网的建立、G P S数据的程序化 傻G P S两套软件独立处 理，不利于工程测量实验 课程教 学的系统发展，且科 傻地面控制测量数据处理系 统不能对外业采集的原始 数据进行数据预处理，只能 首处

54、理、基于全站仪平 面控制网 的建立、平面控制网数据的程 序化处理、平面控制网数据处理程 序设计等_ 1 一 2 。通过本 课程的学习，要求学生掌握工程 测量的新仪器与新方法，能独 立完成高等级的高程控制测量、平 面控制测量等工作，并能先采用其他软件生成平差文件5精选公文范文*精选公文范文之后进行平差处理 J 。对于 大多数学生而言，该课程学习难度 大，难以调动学生学习的兴趣，难以实现该课程的 教学目的 J 。够利用程序实 现各种 测量 数据 的内业处理工作。力争培养 出 的学生能够与社会各 项测绘工程特 别是高速铁路精密测量工程无 缝接轨，为 我国高速 铁路的建设服务。为了使学生更好地学 习和掌握测 量数据的处理方法，在 进行数据 处理的过程中，需要逐步显示 中间过程文件，学生可以通过步步检核来发 现错误，提高学习效率。但是现阶段，该课程的内业数据 处理的效果没有达到预期，这与工程测量数据处理软 件的不配套有直接关系，教学 相关软件的缺乏，只能 使用 部分 商5 精选公文范文、业软件来进行讲解，而商由此可知，商