沙尾站至石厦站矿山法开挖增设临时施工联络通道施工方案

1、深圳地铁 7 号线 7303 标沙尾站石厦站矿山法开挖段增设临时施工联络通道施工方案编制：审核：深圳市东深工程有限公司沙尾站-石厦站矿山法开挖段项目2013-918 沙尾站至石厦站区间矿山法开挖增设临时施工联络通道施工方案1。编制目的及依据1.1. 编制目的目前沙尾站至石厦站区间矿山法开挖段已完成开挖支护130m ，剩余 610m 。距 2014 年 3 月底计划完成开挖支护还有大约6 个月（扣除春节放假约半个月）的时间，每个月至少需完成100m 。按照目前的开挖进度（上个月6 号至 31 号完成 50m ）无法完成施工计划，其中最主要误工原因之一是洞内渣土和材料运输。洞内运输车辆在洞内不能转

2、弯掉头， 左线洞内运输时只能通过横通道倒车至工作面、右线和左线相反需要从工作面倒车至竖井装卸, 严重影响施工进度。为了尽量减小洞内运输对施工进度的影响，在右dk16+384处开挖一处 5 。1 m宽、4。55m高的临时施工联络通道。洞内车辆运输时全部车辆从右线洞口行至临时施工联络通道处转弯掉头倒车至工作面, 出洞时全部车辆从左线通行（右线车辆从临时施工联络通道至左线)。初步估算大约能够节约三分之一的物料运输时间。1。2。编制依据1.2 。1。地质情况设置临时施工联络通道处左右线隧道均已进入级围岩(见正洞左右线隧道地质纵断面图） ，目前此处左线隧道已经完成开挖支护,围岩岩体裂隙紧密、相对完整、稳

3、定性好. 1.2 。2。设计图纸参照正洞设计图纸2号联络通道初支结构和正洞a型断面格栅钢架设计及支护参数。1.2 。3. 施工规范及法规铁路隧道施工规范(tb10204-2002）铁路隧道施工质量验收标准 （tb10417 2003/j1632002）铁路隧道施工技术安全规则(tbj40487）建筑机械使用安全技术规程 （jgj33-2001）施工现场临时用电安全技术规范 （jgj462005）铁路隧道喷锚构筑法技术规范 （tb10108 2002) 2。临时施工联络通道设计2。1. 临时施工联络通道与左右线隧道连接见下图: 2。2. 临时施工联络通道支护断面设计临时施工联络通道净空设定为半圆

4、拱直墙断面，尺寸为5.1m 宽4.55 m 高. 临时施工联络通道采用矿山法施工，复合式衬砌，并辅以超前小导管的辅助加固措施。初期支护采用格栅钢架及300mm厚c25 、 p6 喷混凝土支护。临时施工联络通道支护断面设计见下图：2。3。 临时施工联络通道主要支护参数临时施工联络通道支护参数项目材料及规格结构尺寸初期支护超前小导管42 热轧无缝钢管，l=3.0m，t=3.5mm 环向30cm, 纵向1 。5m ，拱顶 1200打设格栅钢架25、14、8 钢筋、10 角钢、m22高强螺栓纵向间距 :0 。75m 钢筋网8，150150mm 网格全断面单层布设喷射混凝土c25 、p6喷射混凝土厚度：

5、 0.30m 纵向连接筋22 环向间距： 1.0m 锁脚锚管423。5 钢管，l=3。5m 每榀 4 根附注: 小导管沿拱部外轮廓打设，外插角为1520,压注水泥 - 水玻璃双浆液。3. 临时施工联络通道开挖支护3.1. 施工流程施工准备超前小导管施工破除右线初支土石方开挖型钢格栅支护喷射混凝土超前小导管施工破除左线初支型钢格栅支护喷射混凝土左右线隧道连通3.2 。施工准备3。2。1。采用隧道开挖支护已有的劳动力、机械设备、施工材料。3。2。2。技术准备组织有关人员学习本工程施工图纸、 相关规范、规程、 工艺标准，编制施工方案与技术交底。 同时组织专业技术工种进行技术培训教育，为工程顺利施工创

6、造条件。 测量组进行临时施工联络通道控制坐标与标高计算及放线 , 并报测量队复核。3.3 。超前小导管注浆加固为保证开挖过程中掌子面的稳定，开挖前从右线隧道向左线隧道对临时施工联络通道拱部的地层进行超前小导管注浆加固。超前小导管采用外径42mm 、壁厚 3。5mm ，长 3m热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，管壁四周钻8mm 压浆孔，但尾部有0.5m 不设注浆孔。超前小导管设置在联络通道拱部120o范围内上方 . 施工时，将钢管与衬砌中线平行以20o仰角打入围岩， 钢管环向间距约 30cm ，每排钢管纵向间距 1。5m ，采用气腿式风钻钻孔，钻孔直径为50mm 。每打完一排钢管注浆后 , 超前小

7、导管保持 1。0m以上的搭接长度。超前小导管采用水泥水玻璃双液浆, 注浆参数如下：水泥与水玻璃体积比：1：0。5 水泥浆水灰比 : 1:1 水玻璃浓度：3050be水玻璃模数：2.4 注浆压力：初压：0。51。0mpa 终压：2.0mpa 施工中，小导管注浆采取注浆量与注浆压力双控制，以确保注浆效果；同时 , 施工时要根据现场的地质条件调整注浆压力、注浆浆液及注浆量，确保注浆达到最好的效果。小导管注浆注意事项配制浆液时，操作工人戴胶手套、护目镜、防护帽，穿长筒胶鞋。注浆时，作业工人不准站在注浆口附近；发现压力表有异常情况时, 停止注浆，查找故障；配制浆液即用即配，剩余浆液倒掉, 并清洗储浆桶；

8、每次注浆前，在现场做简易胶结试验， 确定胶结时间和早期强度。3.4. 临时施工联络通道开挖支护破除矿山法隧道初支后， 临时施工联络通道开挖采用正台阶法即上台阶为区开挖，下台阶区开挖。根据实际地质情况，采用上下短台阶开挖 , 开挖一个循环后 , 立即进行支护施工。 在上台阶格栅拱架拱脚处须施作锁脚锚杆以限制初支下沉和防止初支向通道内收敛变形。根据左线隧道施工揭示的临时施工联络通道处地质情况, 需采用爆破开挖，开挖进尺控制在1m以内，爆破参数和矿山法隧道相同. 为了保证临时施工联络通道通行安全，在临时施工联络通道左右线隧道两侧洞口密排2 榀格栅钢架。3.4.1 。支护施工3。4.1.1 。砂浆锚杆

9、施工锚杆的钻孔应根据围岩状况和设计要求,布置孔眼。锚杆按梅花形布置，布设时应尽量垂直岩面. 锚杆材质、数量、长度及间距根据不同围岩分别施作，且符合设计要求。注浆时选用42。5 普通硅酸盐水泥；砂子用粒径不大于3mm 的中粗砂，用前应过筛；水泥砂浆配合比一般控制胶骨比1:1-1 ：2, 水灰比 0。380。42；速凝剂使用前应作速凝效果实验。一般要求初凝不大于5 分钟. 速凝剂掺量占水泥重量的 3% 左右。在锚杆注浆前用高压风将孔清理干净，然后进行注浆。注浆时 , 以水引路 , 将砂浆充满注浆器和管路, 并用高压将水泥砂浆由导管压入钻孔中。3。4。1。2. 钢筋网施工临时施工联络通道支护采用钢筋

10、网片, 钢筋网采用 8 钢筋, 按2020cm间距绑扎或点焊制作网片. 钢筋网使用前清污除锈，现场预先点焊成网片，在围岩表面喷射一层砼后挂设，随受喷面起伏铺设，钢筋网应与锚杆和已喷砼段的钢筋网搭接联结牢固, 喷射砼时不产生晃动. 洞外制作网片，现场拼接。钢筋网的技术要求和标准如下：a、钢筋网搭接长度为12 个网孔，即不小于200mm 。b、钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射混凝土时钢筋不得晃动 . c、每环 0。75 米岩体开挖完成后，先铺设钢筋网，钢筋网分段分块制作，具体尺寸根据施工现场需要而确定。d、 钢筋网加工允许偏差为： 钢筋间距 10mm ； 钢筋搭接长 15mm 。e、上下

11、节钢筋网搭接长度不小于200mm 。3.4 。1。3。格栅钢架施工格栅钢架是联络通道支护的主要组成部分. 格栅钢架主筋采用22mm钢筋加工 , 构件连接均采用双面搭接电弧焊, 焊缝高度不小于8mm 。每榀间距 0.5m，在洞外分片加工 . 临时施工联络通道施工时，在洞门连立两榀钢架，并与矿山法隧道初支主筋焊接 . 为保证钢架整体受力 , 按设计设置纵向连接钢筋, 格栅钢架内外侧各一层 , 连接筋采用 22 钢筋，环向间距 1m ，连接筋长度 950mm ，搭接长度 200mm ，与钢架的连接处焊接牢固. 3。4.1.4. 喷射混凝土当开挖进行一个循环后，立即喷射30mm厚左右的混凝土封闭围岩，

12、 而后根据设计及围岩情况进行系统锚杆施工，安装格栅钢架施工，挂钢筋网片，喷混凝土至设计厚度. 喷射混凝土前应对开挖轮廓面进行检查 , 首先将超欠挖控制在规定允许范围内，然后对围岩表面进行清理，清除浮灰和松动土块，清除方法主要是利用高压风清除，喷射手和司机之间配备好联络装置或信号, 工作区的通风和照明设备安装齐全，对机械设备，风水管和电线等进行全面检查和试运转等。喷射混凝土的配合比由试验室试验确定，并将试块送至监测站进行试块性能检测。采用地面搅拌机拌合。拌合时将水泥、骨料，一起加入拌合机中搅拌1min，而后再运至临时施工联络通道处掺加外加剂，喷射时分层进行，喷头距受喷面0。61.0m，分段分区自

13、下而上进行，保证已喷的表面均匀、光滑、平顺。4。工程质量控制要点4。1 土石方开挖采用爆破开挖 ,严禁欠挖，超挖控制在15cm之内。为了确保施工安全，开挖前重点要控制超前小导管的施工质量：严格控制小导管的长度、数量及打设角度, 对注浆效果进行检查保证注浆质量。4.2 。格栅钢架安装加工的格栅钢架验收合格后方可用于施工, 架立要符合设计要求，连接螺栓必须拧紧 ,数量符合设计，节点板密贴对正，格栅钢架连接要圆顺。4。3. 格栅钢架连接筋与钢筋网连接筋焊接采用双面搭接焊，焊接长度不小于5d，焊缝高度不大于 8mm 。要求：符合规范要求, 保证焊接质量，无漏焊、咬边等现象. 连接筋纵向成一直线 , 环

14、向间距达到设计要求。 钢筋网铺满， 搭接长度满足规范要求。4.4. 砂浆锚杆保证注浆锚杆全粘结措施: 砂浆配合比根据实验确定, 砂浆配料准确并应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆必须在初凝前用完；注浆开始或中途暂停超过30min 时，应用水润滑灌浆管道， 注浆孔口压力不得大于0.4mpa，注浆管应插至距孔底510cm处，随水泥砂浆的注入缓慢均匀拔出 . 随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95，若孔口无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆。4。5. 喷射混凝土所用材料的品种和质量必须符合设计要求和施工规范的规定。喷射砼原材料配合比、计量、搅拌、喷射必须符合施工规范规定。喷射砼

15、度必须符合设计要求. 对喷射砼的结构 ,不得出现脱落和露筋现象。喷射砼结构不得夹泥夹渣,严禁出现夹层 . 格栅钢架喷射砼厚度满足设计要求，无大的起伏凹凸， 表面应平整圆顺，做到内实外光。6。临时施工联络通道回填矿山法隧道开挖支护完成后， 进行恢复矿山法初支回填临时施工联络通道施工。6。1恢复矿山法隧道初支根据实际长度制作临时施工联络通道左右线隧道两端洞口封闭格栅钢架，格栅钢架按矿山法隧道a型断面格栅钢架规格制作， 安装间距750mm. 安装前凿除临时施工联络通道两端洞口格栅钢架保护层混凝土，格栅钢架安装时格栅主筋和临时施工联络通道支护格栅主筋“l”搭接焊接，需达到焊接规范要求。6.2. 回填

16、c15素砼恢复矿山法隧道初支时，在临时施工联络通道拱顶中部预留50cm50cm的窗口作为混凝土输送口. 回填施工时采用混凝土泵和混凝土输送管，从预留窗口送入临时施工联络通道内。临时施工联络通道拱部回填不易密实处，预埋注浆管注浆使其密实. 7. 现场安全防护及临时用电要求7.1 。施工人员必须认真贯彻执行“安全第一，预防为主 的方针。7。2. 施工员负责本班的安全生产工作，施工人员必须使用受过安全生产培训的人员， 施工前按施工方案的要求进行安全技术交底，严禁违章指挥、违章作业。7.3 暗挖工程支护掌子面个人必须有暗挖工作经验，同时掌子面施工设置兼职安全员。7。4进入施工现场必须戴好安全帽，施工人

17、员酒后上班。7。5电焊作业时焊把线无破损,电焊机进线、出线要有防护罩。7。6清理维修各种机械时，必须切断电源、取下保险、锁好配电箱或专人看守，方可机械清理维修。7.7 。临电要坚持“三相五线制 三级保护，接地良好，洞内低压照明不准使用 220 伏电压。7。8. 吊运作业前应做好如下准备工作: 检查制动器、钢丝绳、吊钩及其它安全装置，闭合电源前各控制开关应处于零位. 7.9. 吊运物料时不准从人的上方经过，作业过程中应有司索指挥工指挥，严禁施工人员从大于物下通行。8。应急措施为了防止通道开挖中出现涌水及塌方等紧急情况，因此除了增加监测频率关注监测信息反馈，严格按技术要求施工外, 还必须在施工场地

18、储备一定量的方木、 钢管、钢拱架、模板、水泥等应急物资以备急需，一但出现塌方 ,首先在保证安全的情况下， 立即进行塌方地段的抢险，用方木、钢管、钢拱架进行支撑 ; 同时配备 23 台污水泵在出现大量涌水时进行水的引排。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢! 毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养 ,他们在学业

19、上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师， 虽然他不是我的专业老师， 但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地,重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处 ,不是兄弟胜是兄弟 !正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。)你们有好的前途 ,失败不要灰心，你的背后还有汽修0932 班这个大家庭 ! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了， 我在心里默默的祝福你