造修船行业油漆作业防火

1、造（修）船行业油漆作业防火 船舶的油漆（涂装）作业，不仅能使钢结构的船 舶不受锈蚀，延长船舶的使用年限，而且油漆以后的船舶面貌焕然一新。但由 于油漆作业时火灾危险性很大，如一旦发生爆炸火灾事故，就会造成人员伤 亡和重大的经济损失。近年来，仅江苏省泰州市来说，造（修）船行 业在使 用油漆过程中发生的爆燃、爆炸、火灾事故时有发生，必须引起有关方面的高 度重视。2002年9月25日8时45分，兴化市垛 田镇小戚船厂一驳船在维修过程中发生爆燃。爆燃产生的气浪将一油漆工从4米高的船上掀落在地并摔伤，同时使一名电焊工灼伤。经调查了解，事故发生时，油漆工在船仓进行油漆，电焊工在另一相连的船仓进行电焊。据初步

2、分析，事故原因为油漆作业 产生的大量油漆蒸气遇到电焊作业产生的电焊火花，导致爆燃。据该市消防 部门透露，近几年来该市已发生数十起因使用油漆不当引发的火灾爆炸事故。今年1月23日，靖江造船厂在建的4号2.7万吨散装货轮在应急消防泵舱 焊接过程中发生爆燃，造成2人死亡。无独有偶，99年10月10日，同是靖 江造船厂预制船舱盖内两名工人正在进行 喷漆作业时，突然发生爆燃，致使二 人当场被炸死。同年3月24日，泰州新城钢质船厂一艘正在油漆的新货船因 违章作业突然发生爆炸，致使在场的8名工人受重伤，2名工人经抢救无效 后死亡。据了解，当时船舱内正在进行油漆，大量的油漆蒸气挥发在仓中散发 不出去，浓度达到

3、了爆炸极限且遇到火种，在瞬间发生爆炸。一起起事故触目惊心，但原因基本上相同，都是在刷油漆过程，因使用不当造 成了事故的发生。为什么油漆会发生爆炸呢？消防部门有关专家指出：因为在使用的油漆中含有香蕉水、辛纳水及涂料、稀释剂等，这些都是易燃液体，浓度达到50%就很容易燃烧。浓度超 过50%其危险性仅次于汽油。假若用汽油调合油漆，那就更加危险了。油漆易于挥发，挥发的气体与空气混合形成易爆的混合气体，其爆炸极限在1.7-15%o在此范围内，遇到明火就会爆炸。因此在使用油漆过程中，应当注意严禁动用明火，不能吸烟，保持室内通风等事 项。为了说明油漆的火灾危险性，我们首先从油漆的成品来看，油漆成品虽然含有

4、树脂颜料，但成品漆中可以精略地认为稀料占一半左右，因此油漆的火灾危险性与稀料相似。如硝基喷漆用料中，稀释剂大量使用香蕉水，香蕉水是用醋酸脂类、酮类作溶剂，用乙醇、丁醇 作辅助溶剂，用苯、甲苯、二甲苯、轻质石 油溶剂作稀薄剂混合组成，这些溶剂的闪点大都在28c以下，有的甚至在零 下46C。由于这些易燃液体闪点低，沸点低，易挥发，其蒸气与空气形成爆炸 性混合气体，遇火星能发生燃烧或爆炸。因为修造船舶庞大又不易搬动，所以油漆操作只能在现场进行。由于油漆（涂料）使用中含有多种易燃液体，因此船舶在工厂、码头（包括在水上） 油漆时挥发出的可燃气体与空气形成的混合爆炸性气体，遇上喷灯、焊接切割 等明火就容易

5、发生火灾和爆炸事故。因此，要十分重视船舶油漆的防火、防爆 安全工作，以确保安全。其防火安全措施主要有以下几个方面:1、参加船舶修造的油漆人员，必须经过岗位培训，熟练掌握油漆作业技术和防火、防爆等安全知识，庆急措施和扑救火灾的常识才能上岗操作。2、船舶上应尽量少用可燃性材料，并注意防火分隔。船体的主 体结构， 上层建筑和甲板室，应当用不燃材料分隔成若干“主竖区”。这亲即使其一“主竖区”发生火灾也可以在一定时间内使火 势控制中局部范围内。油漆存储 室、调漆间的舱壁应用钢材或耐火 性能与钢相同的材料分隔。舱（室）内应通 风干燥，阴凉隔热。3、油漆、喷漆容器应随时加盖密封。并要掌握少量勤取，用剩 的即

6、时回库。也不可留在现场过夜或随便倾倒4、要严禁明火和吸烟，更不得用喷灯烤铲油漆,电气设备要防爆。喷涂油漆要禁明火，而气割又要使用明火，这是互相抵触的两项工艺，因此，两者 既不可同时进行，也不能在刚涂刷过油漆的船舶部位附近动火，这是因为这时 油漆挥发出的可燃气体还未能完全逸散，特别是在舱室内因通风条件较差，更 要经过较长的时间。如 果任务紧急，必须及时动火时，一定要严格执行三级动 火管理制度，做好灭火准备，可采取机械强通风的办法，以加速可燃气体的逸 散。但这时应注意不可把非防爆型的电机直接放在可燃气体的扩散区，以免电火花引起事故。空气压缩机应放在室外。喷漆机件应采取临 时接地，以导除 静电。5、

7、舱（室）油漆或喷漆后，还要严禁明火，加强通风，排除可燃气体。在需动火时，最好先用测爆仪检测，如可燃气体浓度在爆炸下限的10%以下,方可动火。如无仪器，也可凭嗅觉来判定，一般只要人鼻感觉不到刺激性气味，就可以动火。对动火;则爆和检验后还要按照动火的规定要求，办理批准手续后，才能进行动火作业。6、在驾驶室，雷达电报房、机舱、油舱、船电站等一级动火场所，或者在冷藏库、舱（室）内进行喷漆时，对检修的船舶，应有船方在场，厂方值班监护，并做好灭火准备。7、客船各部位、干货船和油货船的起居住处所，以及机房、机舱内，不得使用硝化纤维素原基料的油漆、 喷漆以及其他化学易燃涂料和粘合 剂等。8、船上一般不宜使用喷灯，更不得在船上使用喷灯烤铲油漆。因船铁板附近及其背面有可燃物，在未拆除前，用喷灯烘烤易引起 火灾。9、舱（室）喷漆时，应划出禁火区，喷漆后必须经常通风，驱 散可燃气体，测爆无危险后，才能进行其他动火作业。10、操作现场不准堆存大量易燃、可燃材料