二手车的鉴定与评估方法分析论文

1、二手车的鉴定与评估方法分析论文毕业论文（设计）题目：二手车的鉴定与评估方法分析专业汽车运用技术4班学生姓名和乔学生学号2320100408指导教师朱丕元日期2012年12月30日云南工程职业学院yun nan engineering collage云南工程职业学院毕业论文（设计）原创性声明本人郑重声明：所呈交的毕业论文（设计），是本人在指导教师的指导下独立研究、撰 写的成果。论文（设计）屮引用他人的文献、数据、图件、资料，均已在论文（设计）中 加以说明，除此z外，本论文（设计）不含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作 品。对本文研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明并表示了谢

2、意。本 声明的法律结果由木人承担。毕业设计（论文）作考签名：和乔2012年12月30日随着我国社会主义市场经济的建立和发展，二手车交易市场也逐步形成并发展起來。近 年来，国民经济快速增长，二手车交易量也随之不断上升，二手车鉴定评估方法研究也成 了研究热点z-o二手车评估属动产评估，它和一般的资产评估有着较大的区别，如它的 单位价值较人，不同的车型价格截然不同，政策性强，价值损耗快，技术更新速度也远人 于一般的机器设备等。随着经济的持续快速发展，我国汽车保有量也迅速上升，二手车资 产存量总额在整个国民经济总量中占有重要的份额。因此，二手车鉴定佔价直接关系到国 家的切身利益，它是国家管理ih车山场

3、的把关环节，也是二手车原有价值重置和现实价值 形成确定的过程，是国家税收、司法裁决、金融抵押、保险核赔、资产转移的主要依据。h前，我国对二手车鉴左估价缺乏科学、统一、严谨的评估理论和方法。木文分析了 h 前国内外二手车鉴定评估事业的发展现状，在对资产评估理论认真分析的基础上，提出了 二手车评估假设理论，分析了影响二手车评价的主要因素，介绍了二手车评估常用的几种方法，以现行市价法.收益现值法、清算价格法.垂置成木法为主，并对以往运用的垂置成 本法的不完善z处作了改进。因此，木文是在分析了我国二手车鉴定评估存在的问题的基础上，对具进行研究并找出 其中关键因素，对促进我国二手车交易市场的健康发展有一

4、定的借鉴意义。关键词：二手车；评估理论；影响因素；方法abstractwith the establishment and developmont of chis socialist market economy, also gradually developed and used motor vehicle trade market. in recent years, rapid economic growth, increasing the used motor vehicle trade volume, old motor vehicles evaluation methods also

5、 became one of the hot topics. used motor vehicle assessment movable assessment, assets assessment of it and genera!ly has a large differenee, as the unit value is large, different models of very different prices, policy is strong, fast value loss, technology update speed is far greater than the gen

6、eral machinery and equipment, and so on. as the economy of the sustained and rapid development, chino's vehicle population has increased quickly, used motor vehicle in the amount of total assets in the entire national economy occupies an important, share. therefore, the old vehicle evaluation di

7、rectly related to the immediate interests of the country, it is the national management of the used car market checks links, is also a used motor vehicle origirml value reset and formation process of determining practical value, is national taxation, judicial decisions, financial mortgage, insurance

8、 claim verify, the main basis for transfer of assets. at present, china"s lack of old motor vehicles evaluation, unifonn, rigorous evaluation theory and method of scienee. this article analysis has currently at home ond abroad old motor vehicle identification assessment cause of development sta

9、tus, in on assets assessment theory seriously analysis of foundation shang, made has old motor vehicle assessment assumptions theory, analysis has effect old motor vehicle evaluation of main factors, describes has old motor vehicle assessment common of several method, to existing market method, and

10、income are value method, and liquidation price method, and heavy reset cost method mainly, and on past application of heavy reset cost method of does not perfect of department for has improved. therefore, this article is in the analysis of the problems in chi rm's motor vehicle appraisal on the

11、basis of, to study and find out which key factors to promote the healthy development of the used motor vehicle trade market in china has some significanco.key words： old vehicles; theory and methods of evaluation; impact factor 目 录第1章绪 论11.1国、内外二手车的流通情况简介11.1.1国内二手车的流通情况21.1.2国外二手车的流通情况51.2国、内外二手车鉴定

12、评估现状61.2. 1国内二手车鉴定评估现状61.2.2国外二手车鉴定评估现状7第2章二手车鉴定评估概述92. 1二手车鉴定概念及范i韦192. 1. 1二手车鉴定的概念92. 1.2二手车鉴定范围102. 2二手车鉴泄评估依据.102. 3二手车鉴定评估原则和程序112. 3.1二手车鉴定评估原则112. 3. 2二手车鉴定评估的程序12第3章二手车的各种使川因素 133. 1实体性贬值因素133. 2经济性贬值因素133. 3功能性贬值因索14第4章二手车鉴定评佔方法154. 1重置成本法154.1.1重置成本及其佔算174.1.2成新率的计算方法184.1.3重置成木法屮贬值因索及其估算

13、194. 1.4重置成本法的优缺点214. 2收益现值法214. 2.1收益现值法的基本理论214. 2.2收益现值法中各种评估参数的确定224.2.3收益现值法的计算方法224.2.4收益现值法的优缺点234.2. 5收益现值法的前提条件244. 3现行市价法244. 3.1现行市价法的基本原则244. 3.2现行市价法的应用前提254. 3. 3现行市价法的特点254.3.4现行市价法的计算方法254. 3. 5采用现行市价法的优缺点264. 4清算价格法274. 4.1清算价格法的基本原理274. 4.2清算价格法的前提条件274. 4.3清算价格法的使用范i韦i 274.5二手车鉴定评

14、估方法的对比分析28第5章结论29致谢30参考文献31第1章绪论1.1国、内外二手车的流通情况简介世界各国发展水平不一样，导致其二手车交易市场的发展情况也不一样。一般来说，一 个国家二手车的交易量和二于车交易市场的成熟程度，与这个国家的经济体制、经济发展 水平、汽车工业的发展水平和机动车保有量、国内交通发展水平以及社会文化背景等因素 有极大的关系。随着我国社会主义市场经济的建立和发展，二手车交易市场也逐渐形成并进一步发展起 來。尤其是近年來，国民经济迅猛发展，二手车交易量也随z呈现出明显上升的趋势，但 是，我国二手车交易市场由于起步较晚，其发展程度与发达国家的二手车交易市场还存在 定的差距。具

15、体情况如下表：表1.1国内外二手午的对比分析对比项目国外悄况1二手车销售怙况二手肚的销售量是新乍的2.5倍二乎乍的销'二手车价格悄况价格相对稳定价格受第税务情况大影数国京按照购进和售出的差额收税按照评怙二手车所有权管理址为特殊商曲计公安* 1.函二手车來源管理由于现了全国车辆管理联网.可各市尚未实艮较快牋别乍辆的合法性方很难快摂:经营模式品牌置换、经肯公司.连锁:仁左耍是有形fl超市、拍卖等人，对买头站11.1.1国内二手车的流通情况随着经济的发展和部分发达地区居民收入的明显提高，我国汽车的保有量迅速増加， 19871997年汽车的保有量年均增长11.6%,其中私人汽车的保有量年均增长

16、23. 5%；至1997年底我国汽车保有量已达1219力辆，具屮私人汽车350力辆。近年來，由于汽车产 业的快速发展，各种车型和性能的汽车不断涌现，汽车更新换代速度日益加快，加上人们 的生活方式和消费观念的不断变化，要求交易的iii车数量也越来越大，为ii【车流通提供了 充足的货源。另一方面我国居民消费水平具冇明显的地域性和梯度性，対汽车的需求是多 层次的，很多人希望拥有自己的汽车，目前我国有驾驶证的就超过4000万人，远远高于 我国fi前的汽车保有量；而二于车降低了居民的消费门槛，满足了城乡居民多档次、多品 种、低价位的需求，其销伟的空间非常广阔。但是我国二手车交易市场上，方方面面的问 题可

17、以说是层出不穷。（1）二手车交易的税收标准不统一。据调查，各地对二手午交易中的税收基本上都按 当地有关政策，因此各地税收的种类和标准都不一样，有的按增值税，有的按营业税征 收，最高的17%,最低的2%,税率高低和差悬殊。造成了一些地区二手车的成木过高， 经营二手车的企业利润微薄，一些地区采用交易不过户來逃税，场外交易、私下交易、非 法交易，扰乱了二手车交易秩序，可以说二手车交易税收问题制约着二手车市场的发展， 税费成为二手车市场发展的瓶颈。二手车交易环节二于4只要來源备迭.符合性能和排放标准就町以作为般的商品买实，手续简便由涉及部1多.哦营销及售后服务对售出的二手车有质量保证和售后服务绝大彰数

18、没匚二手车交易信息二手车交易信息消费者可以进行网上查询全国性信行业组织1各国在汽王流雄丁血都有相应的 匸业性的行业组织.负拉规划、标准及行业自律目诞尚人（2）评估体系不健全。我国二手车交易起步与发达国家和比较晚，可以说二手车市场 的发展伴随着我国市场经济的发展。随着我国改革开放和法制的建立以及国家机关、金 业、事业用车制度的改革，进口车、新车、缉私罚没车、抵债车等不断增加，人们的消费 观念，市场需求结构发生了变化，从而刺激了二手车的交易。在二手车交易中价格的评估 是很重要的坏节。为了做好二手车的评估工作，1999年原国内贸易局生产资料流通司与武 汉工业人学编写了二手车鉴定估价师培训教材与劳动和

19、社会保障部培训就业司联合下 发了关于开展二手车鉴定估价师资格鉴定工作的通知対机动车鉴定估价从业人员进行 了资格鉴定，r前经过培训并取得资格的估价师约1500人，但是人员的培训仅仅是二手 车价格估价的一个方面，而估价的标准全国不统一，在交易屮存在着定价不合理，随意性 较大的问题。冇的地方为了抢二手车生意，故意低估价格，竞相压价。同时还出现“私卖 公高估价，公卖私低估价”。由于价格压低，使国有资产流失，国家的税收减少。因此如 何建立科学、可操作的二手车评估系统是亟待解决的问题。（3）二手车售后服务问题多。目前我国新车品牌的销售基本上建立了信息咨询、配件 供应、维修、汽车保险等一条龙服务。而二手车的

20、售后服务还没有建立，特别是与发达国家相比芳距较人。如美国在二手车售出之后，提供一段时间的质量保证，比如通用公司就 规定车龄7年以内的二手车有一至两年的质量保证，这与新车的服务一样，而且，所有车 行出售的二手车都必须持有政府颁发的技术合格证书，才能上路行驶。同时一般购买二手 车的消费者还冇一肚时间的使用期，避免消费者利益受损失。我们考察的瑞士宋马汽车经 销商在销售二手车的同时还提供了保险服务。这些服务有力地促进了发达国家二手车的销 售。(4) 开展汽车置换步履艰难。随着经济的发展，人们对购买汽车的需求发生了变化， 据北京一些汽车品牌专卖店反映，经常方人开着以前在这里购买的汽车來询问，“我想换 辆

21、新车，这辆旧车你们收不收。”这说明汽车置换有需求，能不能把iii车买卖引入实力 强、信誉好的汽车专卖店來呢？从国外情况看，通常是一家品牌专卖店，除了卖新车述负 责买卖木公司晶牌的二手车。这种做法冇利于企业降低成本，保证企业的形象。在二手车 的价格估价上，一般是不同品牌的车辆编制一本价格估价冃录，这是二手车价格评估的主 要依据。其次在二手车的销售中述耍考虑车况的履历和保养的程度进行价格浮动。忖前国 内一些有眼光的品牌汽车生产厂家看好汽车置换潜在的市场，推岀了一些汽车置换的办 法，如在全国二手车联系会议上红旗和捷达侨车的生产企业就推出了汽车置换的方案。但 在运行中，牛产企业反映步履艰难，主要存在着

22、以下问题：一是旧车收上來很难卖出。其 原因：生产金业二手车估价没有统一的标准和科学的依据，估价高影响新车3销售的利润，估价低不能满足购车者的预期。在中心城市置换下来的二手车不容易就 地销售，一般流向不发达的小城市和乡镇，涉及到车辆跨地区的销售过户转籍问题。关 键的问题是生产厂家没有二手车的经营权，不能就地销售。二是u前生产企业的内部管理 制度制约置换业务的开展。其原因是现有的管理体制不适应汽车置换业务的开展。因为置 换的二手车卖出去有一段时间，这部分的价值过去企业可以挂账处理，近年來企业对挂账 处理比较严格，乂不能出现过多的应收账款，一般金业考核业绩，应收账款是很重要的指 标，所以经营者很难承

23、受。(5) 应加强二手车技术检测。2000年全国汽车更新办公室领导小纟i在组织国家经贸委、 国家计委、国家内贸局、国家机械局、公安部、国家环保局6部委研究修订汽车报废标 准时，特别强调在调整延缓年限的同时增加汽车安全、环保技术的检验项f1和技术指 标。2000年颁布的关于调整汽车报废标准的若干规定的通知在两个方面有较大的突 破：一是垂点调整了非营运客车中的私人、机关、旅游及外事接待的使用用车，即9座以 下非营运载客汽车(包括轿车、越野车)使用15年。二是以技术检验为延长汽车使用年 限的依据，即达到使用年限需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规 定进行严格检验，检验合格后可延长使

24、用年限。这项政策的调整在全社会引起强烈的反 映，一方面体现了我们国家政策的调整符合国情；另一方面在技术检测上逐步与国际接 轨，促进了二手车的市场的发展。但是从冃前情况看，国家并没有要求所有二手车在交易 前必须经过有关的技术检测，这样就很难保证二手车的行使安全和购车者的利益。(6) 二手车的更新问题。1995年为了加速老ih车报废更新工作，促进我国汽车工业的发 展和交通运输事业的发展，经国务院批准，每年从征收的车俩购置附加费中拿出3亿元， 对全民和储运运输企业更新的国产客车、货车进行定额补贴，每辆车补贴3500元。但是 1999年由于等待国家对车辆购置附加费进行税费改革，汽车更新补贴没有落实，给

25、金国汽 车更新工作带来了一定的难度，反映十分强烈。2000年全国汽车更新领导小组办公室取得 财政部、交通部同意，向国家争取了4. 66亿元，对1999年和2000年更新的13. 3万辆更新车辆进行优惠补贴。2001年由 于国家机构改革，汽车更新补贴至今未落实，在一定情况下影响了全国的汽车更新工作。41. 1.2国外二手车的流通情况世界各国经济发展水平不一样，其机动车交易市场的情况也不一致。在澳人利亚具方专 门资格的二手车鉴左估价部门，他们根据汽车市场行情和多年经验，综合车况想全社会左 期公布各类车型的市场参考价格。美国、徳国、口本等发达国家经济发展水平很高，汽车 工业高度发达，汽车保有量很高。

26、由于这些国家对车辆的更新率很高，交易量很大，二手 车交易市场的发展就很成熟。而他们国内健全的中介组织，完善的税收政策，方便的转籍 过户，科学的鉴定评估方法等因索是二手车交易市场得以快速发展的先决条件。二手车交易量在国外汽车工业发达国家中已经形成一个i 分成熟的市场，每年的二手车 交易量在汽车交易总量中占有相当人的比重，比如美国2002年二手车交易量为4350万 辆，新车销售量为1224万辆，二手车交易量是新车的2. 5倍，利润率占到总利润的45%。 其他国家如徳国、瑞士、口本等的二手车年交易量均为新车交易量的2倍多。根据徳国汽 车流通协会的统计，德国公民首次购买属于自己的汽车中ih车占到87%

27、。如此看來，我国二手车交易市场与国外二手车交易市场存在的差距确实是不容忽视的。 据调查，众多的限制我国二手车交易市场健康快速发展的因素中，不科学和不规范的二手 午鉴定评估方法居于榜首，所以，如何科学有效地改进当前的鉴定评估方法成为迫在眉睫 的重大任务。l1.2国、内外二手车鉴定评佔现状ft前国内外二手车交易市场的发展差杲主要表现在二手车鉴定评估方法的使用z上，科 学规范的鉴定评估方法必然促进二手车交易市场的健康快速发展，而缺乏对科学、统一、 严谨的鉴定评估方法的研究则必然会成为我国二手车市场发展的绊脚石。1.2.1国内二手车鉴定评估现状毋需违言，r前我国对二手车鉴定估价尚缺乏科学、统一、严谨的

28、评估理论和方法，实 际工作中还普遍存在着从业人员混杂、知识技能偏低、人为因素多、随意成分大的现象。 很多单位根本没有评估定价能力和设施，个别地方只批市场，疏于管理，甚至在交易过程 屮“私卖公高估价，公卖私低估价”，不仅扰乱了市场秩序，造成国有资产和税收的人量 流失，影响司法公正和和关业务的正常开展，而11也使广大消费者合法权益得不到保障， 有效需求受到抑制。同时也使走私车、拼装车、报废车重新流入社会成为可能，为“ “暗 箱操作”滋牛:腐败创造了条件。旧车鉴左估价环节存在的问题和由此引发的不良后果， 社会各界反映强烈，也引起了国家有关部门的高度重视。国家贸易局、劳动和社会保障部 已经做出了对二手

29、车鉴定评估从业人员先培训、后上岗的规定和实行职业资格证书制度的 决定。并从去年开始，先后颁布了二手车鉴眾估价师国家职业标准，编写了培训专用教材，成立了相应的组织机构，依靠高校师资和设备建立了培训基地，对重点行业的近千 名从业人员进行了统一培训和鉴定，并发布了招用技术工种从业人员规定等专项配套 牯施，为旧车鉴定评估行为走向规范化、科学化、法制化的轨道奠定了坚实的基础。长远 看，我们冇必耍将二手车鉴左评估从资产评估中分离岀来，成立由二手车鉴定评估师组成 的专业中介纽织，而向全社会开展i口车鉴定评估业务。这既是鉴定评估行为公开、公正原 则的客观要求，也是适应市场形势发展的必然选择，这也对以为将來我国

30、汽车报废更新走 技术检测道路在机构组织、人才资源、知识技能等方面做好准备。61.2.2国外二手车鉴定评估现状正如前而所讲的，在汽车工业发达国家，二于车市场己经是一个十分成熟的市场，二手 车交易量在汽车交易中占有相当大的比重。例如，美国2004年二手车交易量达到新车交 易量的2. 5倍。下而介绍儿个发达国家二手车的鉴定评估现状。1. 口本的二手车评估体系h本在1966年成立了财团法人h本评估协会，其对规范二手车的评估行为起到了重耍 作用。根据门本评估协会的规定，要想获得二手车的评估资格，必须是二手车的销售店， 销售店要向评估协会申请实施评估业务，经过评估协会对其进行审查合格后，发给评估 业务确认

31、书，并在店内挂上“评估业务实施店”的标牌。销售店耍冇通过评估协会组织 的技能考试的专业评估师，评估师分为人型评估师和小型评估师。评估师的资格有效期为 3年，通过进修可以晋升。对二手车的价格，日本通行的计算方法的公式是：评估价格二基木评估价-标准维修费用 及标准杂费-各公司调整点-加减点。其中：基本评估价是根据评估协会发行的指导手册， 通过二手车行情信息系统推算出来的。日本评估协会每月会发行一本价格指导手册，俗称银皮书，在书中刊登各地区（全 国分为3个地区）的零售价格。此外，在东京横滨地区还发行一本黄皮书，刊登零售价和 批发价。在日木，旧车的一切修复历史都要如实告知车主，“除了对厂牌、川途进行登

32、记外，还 要对汽车的行驶里程作特别记录。”对车辆侧梁等处的修复历史和不符介安全标准需耍修 复的隐患做详细记录，附有车辆状况评价书。同时，每辆二手车对以在全国享受1年 或2. 5 ）公里的售后维修服务；买车人如果不满意，可以在车辆售出的10天或500公里 以内退货。2. 美国的二手车评估体系在美国，人们对二手车刮廿和看的首要原因是二手车项h般包括合格的质量耍求、严 格的检测标准、质量改进保证、过户保证以及比照新车销售推岀的送货方案等。甚至一些 大汽车公司开展的认证还会提供与新车一样利率的购车贷款。美国对二手车的定价做法一般是为拥有的品牌车编制一本价格总li录口，录包 括汽车出厂的年代、品牌、型号

33、、行驶里程等。销售店的工作人员只需翻7查口录就可人致给出比较合理的价格。另外影响车价的因索还有很多，譬如是否出 过事故、有无大修记录和车体有无划痕等，这些因索都会使车价上下浮动。为了避免二手 午市场信息不准确，购买二手车有一定的试用期限，以避免消费者上当。例如，通用公司 规定车龄7年以内的二手车有2年的全美质量保证，与新车无异。而且，所有销售店出 售的二手车都必须持有政府颁发的技术合格证书才能上路行驶。这些做法是美国二手车市 场兴旺的重要原因。3. 墨西哥的二手车评估体系墨西哥二于车市场受到有关部门的严格监督和管理，除了要遵守经营普通商品的有关法 律法规外，还必须遵守特定行业的管理法规，其屮最

34、具约束力的就是有一个专门关于i口车 经营者必须遵守的旨在保护消费者利益的法规。根据规定，iu车经营者必须向消费者提供 所售车辆的机械性能和行驶合法性能的详细情况，与消费考签订正规的销售合同，以防止 销售过程屮欺诈和误导行为的发生。法规还规定，i口车经营者必须对所购车辆250多 个关键部位进行严格的机械性能检测和检修，销售的午辆内外表要良好、安全可靠、车辆 证件手续要齐全。在签订合同时，必须要标明所售ih车的具体车况和合法性，包括车型、 车身颜色、车牌、车号、发动机号、行驶里程、机械性能、车税和车证等；合同还要有对 保质期、保修条件、违约处罚等项冃的具体说明，并在车辆管理部门备案。墨西哥有专门

35、从事旧车收购、检修和销伟业务的场所，买卖经营合法规范，所售车辆安全可靠，货真价 实。4. 瑞士的二手车评估体系瑞士的二手车评估系统称做优诺泰斯评估系统，该系统曲二手车协会制定，任何二手车 的估价都由这一套科学的评佔系统来确定。二手车的销售价格首先经过技术检测部门的技 术人员进行测定，列出测试清单，然后对此车佔价，销售商根据二手车的估价和原销售价 格，最终确定二手车的实际销价。二手车车主可以得到一张保修单，亨受2年的保修期。 这种承诺不仅在瑞士，而口在全欧洲通行。如果2年内车主转卖，保修期还可以随车主的 更换转移给另一个车主。这样做，既解除了午主购买二手车的后顾z忧，在某种程度上又 促进了二手车

36、的销售。8第2章二手车鉴定评估概述2. 1二手车鉴定概念及范围在介绍二手车鉴定的概念及范围z前有必要将二手车及二手车交易市场的概念说明一 下。二手车是指公安交通管理部门登记注册，在达到国家规定的报废标准z前或在经济使川 寿命期限内服役，并仍可继续使用的机动车辆。(1) 二手车产生的原因：(1)喜新厌旧的消费心理；(2) 消费观念不成熟；(3) 车主收支失衡；(4) 企业、政府部门或个人的产权变动。(2) 二手车的特点：(1) 单位价值大、使用时间长；(2) 有权属登记，使用管理严格，税费附加值较高；(3) 其使用强度人、使用条件、维护保养水平差升较人，有较高的技术含量。二手车交 易市场是指依法

37、设立、为买卖双方捉供二手车集中交易和和关服务的场所。其中相关服务 包括鉴定评估、过户、转籍、上牌、保险等，此外，要严格依法审查交易的合法性，杜绝 非法交易。和关经营主体包括经营公司、置换公司、拍卖公司、评估公司、经纪公司、和 经纪人等。2.1.1二手车鉴定的概念二手车鉴定是指依法设立，具有资质的评估机构和评佔人员，接受国家机关和市场主体 委托，遵循法定或公允的标准和程序，运川科学的方法，对二手车进行技术鉴定。并根据 鉴定结果对二于车在评估基准日的价值进行评定估算。(1) 二手车鉴定评佔的特点： 以技术鉴定为基础； 以单台为评估对象； 要考虑其于续构成的价值。(2) 二手车鉴定评估需要把握以下两

38、点： 二于 车鉴定评估及既是科学也是艺术与经验的结合。鉴定评估必须遵循科学严谨的评 估理论和方法，但又不能完全拘泥于理论和方法，还必须依赖与经验。9 二手车鉴定评估不是対评估对彖的主观给定，而是把二手车客观实在的价值通过评估 活动，正确的反映出来。二手车鉴定评估不实把一个主观的想象的数据强加给评估对象， 而是运用科学的评估理论、方法和长期积累的经验将事实表达岀来。2. 1.2二手车鉴定范i韦i随着汽车与经济、社会活动联系的紧密和功能的不断拓展，车辆鉴定评佔行为也逐步渗 透到社会各个领域，成为资产评估的重要组成部分。众所周知，汽车作为一种特殊的商 品，二手车的交易涉及车辆管理、交通安全管理、国有

39、资产管理、社会治安管理、环境保 护等诸多方而，其价格的确定也关系到国家、集体和个人三者z间的利益。在流通领域， 二手车在不同消费能力群体中互相转手，需要鉴定估价；有关企业开展收购、代购、代 销、租赁、置换、回收（拆解）等i口车经营业务需要鉴定估价；在金融系统，银行、信托 商店及保险公司开展抵押贷款、典当、保险理赔业务时，需要对相关车辆进行鉴定估价； 有关单位通过拍卖形式处理罚没车辆、抵押车辆、企业清算等车辆时，需要对车辆进行鉴 定评估以获取拍卖底价；司法部门在处理相关案件时，也需要以涉案车辆的鉴定评估结果 作为裁圧依据；企业或个人在公司注册、合资、合作、联营及合并、兼并、重组过程中也 会涉及到

40、二手车鉴定评估业务。2. 2二手车鉴定评估依据（1）行为依据有关决议文件及委托书（2）法律、法规依据国有资产评估管理办法 国有资产评估管理实施细则 汽车报废标准 中华人民共和国机动车登记规定 二手车流通管理办法 机动车运行安全技术条件 其他相关的政策法规（3）产权依据 机动车來历证明 出租车营运证 机动车登记证书10 道路营运证（4）取价依据 价格资料 技术资料2. 3二手车鉴定评估原则和程序2. 3. 1二手车鉴定评估原则(1) 工作原则 可行性性原则可行性原则亦称有效性原则，是指在二手车价格评估过程中利用的数据资料要真实可 靠，鉴定评估的程序与方法是介法、科学的，以保证评佔结论能为交易双方

41、所接受，月具 有可操作性。 公平性原则公正性原则要求评估机构和人员要实事求是、公平公正，绝对不能倾向交易中的任何一 方。在评估过程中价格评估人员必须以科学的态度和严谨、求实的作风判定二手车的技术 状况和市场行情，在充分掌握和分析事实的基础上，客观、公正地进行评估，不可主观臆 断，更不可以价格评估为白己谋取不正当的利益。 独立性原则独立性原则要求二手车鉴定评估人员必须依据国家的有关法规和规章制度及町靠的数据 资料，对被评估车辆的价格进行独立的评判。这主要体现在三个方而:一是二于车价格评 估机构和人员法人地位独立，即二手车价格评估机构和人员本身应该是一个独立的、具有 从业口治和资格的法人或口然人，

42、与其他机构和个人没冇行政和利益上的关系;二是二手 午的评估机构和人员的工作独立。其在工作过程中应始终坚持公正客观的第三者立场，不 受交易方及外界其他人员或机构的影响:三是二手车价格评估机构和人员职业法律责任独 立，对于评估结杲独立承担相应的法律责任，以保证价格评估结果的公正性和科学性。 客观性原则客观性原则是指评估结果应冇充分的依据，使用的数据资料必须真实，対技术状况的鉴 定分析须实事求是。 科学性原则这是指在二手车价格的评估原则屮，必须根据评估的特殊口的，选择适用的评估标准和 方法，定性分析和定量分析相结合，按照科学的程序进行，使评估结果准确介理。11 专业性原则二手车价格评估是一项专业性较

43、强的丁作，因此要求价格评佔人员必须接受国家专门的 职业培训，经职业技能鉴定合格后出国家统一颁发职业证书，持证上岗，其应具有较高的 文化索质，并具备丰富的实践工作经验和良好职业道徳索养，以保证二手车儿个评估结论 的客观公正和专业水准。（2）经济原则 预期收益原则。 替代原则。 最佳效用原则。2. 3. 2二手车鉴定评估的程序 接待客户，明确评估业务的基本事项。 验明车辆合法性。 签署二手车鉴定评估业务的委托书。 拟定评估计划。 二手车的技术鉴定。 市场调杳与资料收集。 价值评定估算。 撰写和提交鉴泄评估的报告。12第3章影响二手车鉴定评估的各种使用因素分析机动车一经投入使用，就会使其产生各种使用

44、因素，导致技术性能、经济价值将随时间 的延长而逐步下降，这种下降主要表现在实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值三个方 而。下而将进一步讨论上述三种贬值因素。3.1实体性贬值凶索实体性贬值也成有形损耗，是指机动车在存放和使川过程屮，由于物理和化学原因而导 致车俩实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。实体性贬值的影响因素 包括：（1）技术性能：车辆技术状况的参数，例如动力性、制动性等，是车辆的重要性能。（2）使用年限：二手车的使用年限是指车辆从新车在公安交通管理机关注册甥记z日 起至评估基准口的时间。（3）行驶里程：车辆行驶总里程，如果车辆上的里程表完好，并且没有更新过，或者 更新里程

45、表时，新里程表累加了车辆行驶里程，则车辆的行驶里程就是里程表上显示的里 程数。（4）t.作性质：指车辆的使川用途。使川用途不同，使用强度也不同，私家车每年平 均行驶2. 5万公里以下，公务车每年平均行驶3. 5万公里左右，出和车每年平均行驶10 万公里左右，可见工作性质不同，车辆的状况也会有很人的差升。（5）工作条件：是指车辆所行驶的自然环境和路况，车辆的性能会随行驶路况和环境 的不同而不同。（6）综合技术状况：综合反映车辆性能的参数，包括静态性能、起动性能和行驶性 能，通过千分表检测车辆的综合技术状况。（7）车辆人修：表征车辆维护修理、更换零部件的参数。经过修理、更换车辆零部件 的大修，可增

46、强车辆的一些性能，理论上可以延长车辆的使用寿命。（8）维护保养：反映车辆维护保养的参数。车主对车辆保养好，可以减缓车辆性能的 下降，这个因素的检测依赖于车主的诚实，主观性比较大。3. 2经济性贬值因素机动车的经济性贬值是指由于外部经济环境变化而引起的车辆贬值。所谓外13部经济环境，包括宏观经济环境、市场需求、通货膨胀、环境保护等。影响经济性贬值 的因素如下：（1）二手车市场供需状况：在市场经济条件下，供需状况对价格有很大影响，供应大 于需求，价格就会下降，反之，需求人于供给，价格就会上升。（2）税收政策：车辆购置的税收政策的变化，会改变二手车的购置成本。（3）环保政策：国家环保要求越高，对车辆

47、的性能就越高，影响二手车的价格。（4）价格指数变化：商品零售的价格指数反映了不同时期的商品价格水平，二手车作 为一种商品，也受到价格指数的影响，价格指数越高，价格就会相应的提高。3.3功能性贬值因索机动车辆的功能性贬值是指由于技术相对落后造成的乍辆贬值，即无形贬值。影响功能 性贬值的因素如下：（1）汽车保有量：汽车保有量指一个地区拥冇车辆的数量，一般是指在当地登记的车 辆。（2）技术含量：二手车与同款车型的新车相比，冇没冇增加或减少一些系统和部件， 这些增加或减少的系统和部件的现行市场价格就是技术含量。（3）对应新车现行市价：新车的价格反映了该款车辆的性能状况，价格不同的新车， 其二手车的价格

48、也是不同的。（4）售后服务：如果二手车交易市场的售后服务好，那么二手车的质量可以得到更好 的保障，价格也可以增加一些，反之，交易市场售后服务质量差，二手车的质量无法保 证，且价格也会下降一些。综上所述，这些使用因索最终构成了影响二于车交易价格的关键。而实际上，机动车在 使用过程中评价其新旧程度还有一种成新率的说法，它的计算是机动车评佔中重置成本法 的核心。机动车的成新率也是一种重要的二于车的使用因索，所以，对机动车成新率的研 究也是非常重要的。影响机动车成新率的因素包括三类：（5）基本因索：已使用时间和已行驶里程。（6）性能因素：技术性能：包括动力性、燃油经济性、制动性、转向操纵性等技术 指标

49、；外观：包括车身、发动机和电气系统的外观技术状况；地盘：包括转向系、 传动系、制动系及行驶系的机械性能。（7）综合因素：影响机动车成新率的综合因素包括：工作性质、工作条件、车辆维护 状况、车辆品牌、事故经历、技术含量和市场供求。14需要指出的是，在所有的二手车的使用因索中并未提出车辆排放，是应为车辆排放属国 家及地方强制规定，即交易的车辆必须达到国家规定的排放标准，排放不达标准的车辆一 律不得进行交易。第4章二手车鉴定评估方法随着我国人口人均收入的不断增加，机动车人均拥有量也随之不断增加，其屮人均二手 车的保有量也在不断增长，由此带来的车俩价格鉴定评估活动越来越多，情况越来越复 杂，内容越来越

50、丰富。所谓车辆资产评估，说到底就是对车辆资产时间价值的重新估价。 把车辆资产放置在时间变量中观察，它的价值随时间的变动时吋刻刻都在变化。车辆资产 随时间变化发生的升值或贬值，其影响因索是错综复朵的。凶此，止确理解和把握机动车价格鉴定的基木要求，选择科学、合理的机动车价格鉴定方法，对于提高机动车价格鉴定 效率和质量具有重要意义。而从资产评估的对象可以看出，二手车属于固定资产机器设备的一类产品，故二手车鉴 定估价的依据和估价方法都是以资产评估学为指导思想的。根据我国资产评佔管理要求， 二手车评估方法应按照国家规定的重置成本法、收益现值法、现行市价法和清算价格法等 四种基本方法进行。4. 1重置成木

51、法重置成木法是指在现时条件下，按功能重置车辆并使具处于再川状态 所耗费的成本。任何一个精明的投资者在购买某项资产时，愿意支付的价格，绝对不会超 过能够在现时市场上买到与该项资产具有同等效用的全新资产所需的最低成木，而不管这 项资产的拥冇者当初购买这项资产时的购置价是多少，这就是重置成木法的理论依据。重 置成木法是二手车鉴定评估中最常'用的方法。使用于继续使用前捉卜的二手车柴定评估。 重置成木法也指在评估基准日，重新购置或构建与被评佔车辆完全相同或相似的全新车辆 所需的成本，减去各种贬值后的差额作为被评估车辆的评估价格。重逍成本法的计算公式为：p r dp df de r1 r式中：r重

52、置成本；dp实体性贬值；df功能性贬值：de经济性贬值;7成新率。见表乍况等级新1日程度有形损耗率技术状况描述1使川不久0-10刚使用不久行驶 电程一般件万 公里.在用状态良 好.能按设计要求 正常使用2较新牟11-35使用一年以匕fir驶15万公里左右， 一般没有经过犬 修，在用状态良好,故障率低.可 随时出车使用3旧车36-60使用4巧牟.废动 机或幣忙经过一 次大修，大修较好 地恢复原设计性 能在用状态良 好外观中度受 损恢复情况良好使用58年发动 机或整乍经过两 次大修动力性16重置成本的理论依据是：任何一个精明的投资者在购买某项资产时，他所愿支付的价 钱，绝不会超过具有同等效用的全新

53、资产的最低成木。吐过该项资产的价格比重新建造或 购置一套全新状态的同等效用的资产的最低成本高，投资者肯定不会购买这项资产，而回 去新建或购置全新的资产。换言z,待评估资产的重置成本是其价格的最人对能值。4.1.1重置成本及其估算重宜成木是按现行条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的全新车辆所支付的最低金 额。重冒成木与原始成木的构成内容相同，但二考反映的物价水平不相同，前者反映的是 价格鉴定基准冃的市场物价水平，后者反映的是当初购置时的物价水平。按重新购置车辆 所用的材料、技术的不同，巫置成本对分为复原重置成本和更新重胃成本两种。复原重置 成本是指用与破评估车辆相同的材料、制造标准、设计结构和技

54、术条件等，以现实价格复 原购置相同的全新车辆所需的全部成木。更新重置成本是指利用新材料，新标准、设计和 格式，以现时价格生产具有同等功能的全新车辆所需的成木。一般情况下，复原重置成木 大于更新重置成本，但由此引发的功能性损耗也大。因此，为符合技术进步的要求和市场 竞争的法则，在复原重置成本和更新重置成本同时都能获得的悄况下，应以更新重置成本 为鉴定基础。在资产评估中重置成本的估算方法很多，对于机动车重置成木的取得，通常机劭车安全技术条件儿在用状态一般或差异5待报废处理车86-100基本达到或达到 使用年限，通过 r机功车安全技 术条件检查.二 使用但不能正常 松用动丸性、经济性、可靠性下降，燃

55、料费.维修 费、大修费出增长 速度快，乍辆受益 于支出基本持平' 排放心染和噪声 污染达到极限采用以下两种方法:(1) 直接法直接法也成垂置核算法，它是按待评估车辆的成木构成，以现行市价为标准，计算被估 午辆购置全价的一种方法。也就是将车辆按成本构成分成若干组成部分，在确定各组成部 分的现实价格，然后加总得出待评估车辆的重置价格。(2) 物价指数法物价指数法是在二手车辆原始价格基础上，通过现实物价指数确定具重置成木。如果被 评估车俩是淘汰产品，或是进口车辆，当寻不到现实市场价格吋，这是一种很有用的方 法。用物价指数法时注意的问题是： 一定要先检查评估车辆的账而购买原价。如果购买原价不准

56、确，则不能用物价指数 法。 物价指数法计算出的值，即为车辆重置成本。 运用物价指数法时，如果现在选用的指数法往往与被评估对象规定的评估基准n之间 有一段时间差。这一时间差内的价格指数可由评佔人员根据近期内的指数变化趋势结合市 场情况进行确定。 物价指数应尽可能选丿ij有法律依据的国家统计部门或物价管理部门以及政府机关发门 和提供的数据。有的可取h有权威性的国家政策部门所辖单位提供的数据。不能选用无依 据、不明來源的数据。4.1.2成新率的计算方法成新率表征的是机动车的新旧程度，其计算方法有以下两种：（1）使用年限法（乂称“寿命比率法”）（1 t1/t）100%式中：t1已使用年限（年）；t规定使用年限（年）；综合调整系数。其取值见下表。表4. 2综介调整系数的取值影响因素等级调整系数技术状况好.较好，一般交差.半.031.0维护保养好'较好，一般，交差0 10制造质fit进口车081.0国产名牌乍国产非名牌18（2）部件鉴定法把整车分成9个部分，根据各部分重